Sveiki atvykę į Thailandblog.nl
275.000 XNUMX apsilankymų per mėnesį „Thailandblog“ yra didžiausia Tailando bendruomenė Nyderlanduose ir Belgijoje.
Prenumeruokite mūsų nemokamą naujienlaiškį el. paštu ir būkite informuoti!
Naujienlaiškis
Kalbos nustatymas
Įvertinkite Tailando batus
Remti
Naujausi komentarai
- Matthiasas: Na, René, aš sutinku su tavimi 100% šiuo klausimu. Kad ir kur eitumėte, ar visose žiniasklaidoje internete, tai mums nustumiama į gerklę
- Džekas S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ santuokos…. žmogau o žmogau... aš jau senamadiškas... Man tai buvo su tais idiotiškais sutrumpinimais d
- riksmas: Sveiki, galite įsigyti įvairių modelių ar tipų namų, daug pasirinkimų, bet jūs taip pat galite užsakyti architektą
- Vaikinas: atsisiųskite „orų prognozės“ valdiklį 2024. Ten kiekvieną dieną rasite naujausios naudingos informacijos, įskaitant oro kokybę
- Vaikinas: Namo statyba čia akivaizdžiai kainuoja daug pigiau nei Olandijoje ar Belgijoje. Kiek kainuos namas, priklauso nuo jo dydžio
- Alfonsas: Tiesa, turėtumėte pabandyti užmegzti akių kontaktą, bet Tailando problema yra ta, kad daugelis automobilių yra apakinti, todėl jūs negalite
- Erikas: Atsisiųskite „Airvisual“ (IQAir) programėlę, kad pamatytumėte, kur oro kokybė geriausia.
- Co: Galite pabranginti tiek, kiek norite. Bet pavyzdžiu, už sumą, kurią išsinuomojote per 8 metus, turėtumėte...
- Ruud: Tailandiečių bėda ta, kad jie nenori mokytis nieko naujo, ypač iš užsieniečių, todėl ir toliau augina ryžius 50-60 metų.
- René: Galbūt tai jums padės. Pasaulio oro tarša: oro kokybės indeksas realiuoju laiku https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leonas: Gerbiamas Robertai, m2 kaina yra nuo 10 tūkst. iki 13 tūkst. Atkreipkite dėmesį, kad skaičiavimai atliekami nuo išorinio stogo krašto. Mano namas yra apie 145 m2
- René: Esu absoliučiai plačių pažiūrų ir linkiu visiems malonaus gyvenimo su ar be tos pačios lyties partnerio ar ne, su ar
- Robas V.: Beveik manyčiau, kad beveik visi Vakarų autoriai, rašantys romaną su Tailandu, turi tą patį siužetą
- Rudolfas: Citata: Kokios šiuo metu numatomos namo statybos išlaidos vienam m². Tai priklauso tik nuo to, kokius reikalavimus atitinkate
- Džonis BG: 50–80 m. olandų reguliariai auginamame maiste taip pat buvo nuodų, tačiau Nyderlanduose ir TH yra 90 % pagyvenusių žmonių.
Remti
Vėl Bankokas
Meniu
Atvykimas į Bankoko oro uostą
įrašų
Dalykai
- fonas
- Activiteiten
- Reklaminis
- darbotvarkė
- Mokesčių klausimas
- Belgijos klausimas
- Lankytinos vietos
- Keista
- budizmas
- Knygų apžvalgos
- Skiltis
- Koronakrizė
- kultūra
- Dienoraštis
- Pažintys
- Savaitė
- Pastabos
- Nerti
- Ekonomika
- Diena gyvenime....
- Salos
- Eten lt drinken
- Renginiai ir festivaliai
- Balionų festivalis
- Bo Sang skėčių festivalis
- Buffalo lenktynės
- Čiangmajaus gėlių festivalis
- kinų Naujieji metai
- Pilnatis Šalis
- Kalėdas
- Lotoso festivalis – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball festivalis
- Naujųjų metų sutikimo šventė
- Phi ta khon
- Puketo vegetarų festivalis
- Raketų festivalis – Bun Bang Fai
- Songkran – tailandietiški Naujieji metai
- Fejerverkų festivalis Pataja
- Emigrantai ir pensininkai
- AOW
- Automobilių draudimas
- Bankininkystė
- Mokesčiai Nyderlanduose
- Tailando mokestis
- Belgijos ambasada
- Belgijos mokesčių institucijos
- Gyvybės įrodymas
- „DigiD“
- Emigruoti
- Išnuomoti namą
- Pirkti namą
- in memoriam
- Pajamų deklaracija
- karališkas
- Pragyvenimo išlaidos
- Nyderlandų ambasada
- Nyderlandų vyriausybė
- Nyderlandų asociacija
- Naujienos
- Mirti
- Pasas
- Pensija
- Vairuotojo pažymėjimas
- Paskirstymai
- Rinkimai
- Draudimas apskritai
- viza
- Werken
- Hopital
- Sveikatos draudimas
- augalija ir gyvūnija
- Savaitės nuotrauka
- gadgets
- Pinigai ir finansai
- Istorija
- Sveikata
- Labdaros organizacijos
- Viešbučiai
- Žiūrint į namus
- Isaanas
- Chanas Petras
- Koh Mook
- Karalius Bhumibolas
- Gyvenimas Tailande
- Skaitytojo pateikimas
- Skaitytojo skambutis
- Skaitytojo patarimai
- Klausimas skaitytojui
- Visuomenė
- turgavietėje
- Medicinos turizmas
- Milieu
- Naktinis gyvenimas
- Naujienos iš Nyderlandų ir Belgijos
- Naujienos iš Tailando
- Verslininkai ir įmonės
- Švietimas
- Tyrimas
- Atraskite Tailandą
- Ir nuomonę
- Įsidėmėtina
- Oproepenas
- 2011 m. potvyniai
- 2012 m. potvyniai
- 2013 m. potvyniai
- 2014 m. potvyniai
- Užmigti
- Politika
- Apklausa
- Kelionių istorijos
- Keliauti
- Santykiai
- apsipirkimas
- socialinės žiniasklaidos
- SPA ir sveikatingumas
- Sportas
- Stedenas
- Savaitės pareiškimas
- Paplūdimys
- Taal
- Parduodamas
- TEV procedūra
- Tailandas apskritai
- Tailandas su vaikais
- tajų patarimai
- Tailandietiškas masažas
- Turizmas
- Išeinant
- Valiuta – Tailando batas
- Iš redaktorių
- Nekilnojamasis turtas
- Eismas ir transportas
- Visa trumpalaikė viešnagė
- Ilgalaikė viza
- Vizos klausimas
- Lėktuvo bilietai
- Savaitės klausimas
- Oras ir klimatas
Remti
Atsakomybės apribojimo vertimai
„Thailandblog“ naudoja mašininius vertimus į kelias kalbas. Išverstos informacijos naudojimas yra jūsų pačių rizika. Mes neatsakome už vertimo klaidas.
Skaitykite visą mūsų čia atsisakymas.
Autorių teisės
© Autorių teisės Tailando dienoraštis 2024. Visos teisės saugomos. Jei nenurodyta kitaip, visos teisės į informaciją (tekstą, vaizdą, garsą, vaizdo įrašą ir kt.), kurią rasite šioje svetainėje, priklauso Thailandblog.nl ir jos autoriams (blogeriams).
Visiškas ar dalinis šios informacijos perėmimas, talpinimas kitose svetainėse, atgaminimas bet kokiu kitu būdu ir (arba) komercinis šios informacijos naudojimas neleidžiamas, nebent Thailandblog davė aiškų raštišką leidimą.
Leidžiama pateikti nuorodas ir nuorodas į šios svetainės puslapius.
Pagrindinis » Naujienos iš Tailando » Bankoke nebenaudojami 954 mikroautobusai
Bankoke nebenaudojami 954 mikroautobusai
AX SAYPLAY / Shutterstock.com
Bankoke visi mikroautobusai ilgainiui turi išnykti ir juos pakeisti midibusais. Dabartiniai mikroautobusai yra nesaugūs ir su jais įvyksta palyginti daug nelaimingų atsitikimų. Viena iš priežasčių, kodėl jie yra uždrausti Europoje, be kita ko.
Sausumos transporto departamentas (DLT) teigia, kad ketvirtadalis visų mikroautobusų bus panaikinti iki metų pabaigos. Dabar Bankoke eksploatuojama apie 4.000 furgonų. 954 furgonų leidimai nebebus atnaujinami. Jie yra vyresni nei 10 metų, todėl nebegali būti apdrausti.
Minivenus ketinama pakeisti saugesniu midi furgonu.
Visame Tailande leidimai 1.500 furgonų nebus pratęsiami. Tai apima furgonus, kurie dirba Bankoke ir miesto teritorijoje. DLT duomenimis, Tailandas turi 12.700 XNUMX mikroautobusų.
Šaltinis: Bangkok Post
Didesni furgonai tikriausiai reiškia ir didesnę taršą.
Tai priklauso nuo to, ar didesni furgonai perveža ir daugiau keleivių.
Tačiau didžiausia problema yra vairuotojai, dažnai per ilgas vairavimo laikas ir griežti laiko grafikai, dėl kurių žmonės važiuoja per greitai.
Nemanau, kad tai sumažins avarijų skaičių.
@Rūdas,
Gana teisus.
Tie kamikadzės pilotai už vairo yra vienintelis veiksnys, kurį reikia keisti.
Geresnis mokymas ir tolesnis stebėjimas.
Kartais tokie sustingę nuo to, ką jie praryja, kad net ir tvarkingai vairuodami jie kelia didelį pavojų kelyje.
Ačiū Dievui, tai atsitiko tik vieną kartą.
Gerai, išmeskite senus furgonus, nes visi žinome, kad tajų kalba žodis techninė priežiūra neatsiranda, nes kiekvienas gali paskaityti laikraščiuose, kas atsitiko bet kokiam transporto įrenginiui.
LUIZE
Išties nelaimingų atsitikimų skaičius nesumažės, o žuvusiųjų daugės!Midibusu važiuoja dvidešimt žmonių, tad skaičiuokite! Tai režisieriai, su keliomis išimtimis, nėra geri!!!
Kuo greičiau pereikite prie furgonų be vairuotojo...
Vis dar suprantu leidimų atėmimą furgonams, kurių amžius > 10 metų. Tačiau nesuprantu argumento „nesaugu, nes per daug avarijų“. Dauguma nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl to, kad vairuotojai nėra kompetentingi.
Šių kamikadzės tipų dėjimas ant midi furgonų sukelia tiek pat nelaimingų atsitikimų. Galbūt net daugiau, nes tai gali padaryti greičiau. O kiek žmonių telpa midi autobuse? 12-14? Taigi kiekvienam smūgiui tenka daugiau aukų.
Ką tik google išsinuomojau mikroautobusą (9 asmenys) Olandijoje. Platus pasiūla. Tai kodėl uždrausta Europoje?
Žinoma, Europoje yra nuomojami 9 vietų furgonai, bet ar jūs taip pat patikrinote, ar tai tie patys mikroautobusai, kurie važinėja Tailande? Daryk vis tiek.
Galbūt tai susiję su avarijų testavimu. Bet kai matai, ką tie kamikadzės pilotai čia daro su tais furgonais (susiduria kaktomuša, lenkia ten, kur tau neleidžiama, važiuoja per greitai, žaidžia su mobiliuoju telefonu, geria tabletes, galvoja, kad jie visi Verstappenai ir pan. ) tada net geras padeda.(?) suglamžyti zona mažai.
Trumpai tariant. Tai yra vairuotojams. O jei jie atvažiuoja midi autobusais, pasekmės atitinkamai didesnės, kai keleivių yra 12-14 (o praktiškai dar daugiau).
Kažkur skaičiau, kad į Europą jie neįleidžiami, nes yra nestabilūs ir gana greitai apvirsta.
Visa problema slypi vairuotojuose.Kai matau daugumą vairuojančius, galvoju koks idiotas, jei pamato skylę į ją neria.Kito eismo nutraukimas irgi labai dažnas.Ir dažnai važiuoja per greitai.skambina vairavimas. Ir jie dirba per ilgai. Tai turėtų būti sprendžiama pirmiausia. Didesni autobusai tos problemos neišsprendžia.
Ryšyje. „Toyota Netherlands“ asortimente yra 9 vietų furgonai. Taigi tai nėra midi furgonai.
Didesni furgonai iš tikrųjų reiškia mažesnę taršą. Naujesnė technologija (taip ekonomiškesnė ir draugiškesnė CO2) ir daugiau keleivių vienam vienetui.
Pirmas žingsnis teisinga kryptimi keleivių saugumo atžvilgiu. Taip pat geras antrasis žingsnis būtų periodiškai atsitiktinai tikrinti, ar vairuotojas nevartojo alkoholio vairuojant. Keliaujant ilgiau nei 2 valandas, turėtų būti numatytas privalomas keleivių ir vairuotojo poilsio laikotarpis. Ir privaloma 1 ar 2 metinė midi furgonų patikra.
Kaip jau minėjo Ruudas, problemos daugiausia kyla dėl režisierių. Ne tik vairavimo laikas, bet ir kokybės trūkumas, atsakomybės jausmas, važiavimas vilkstinėse dideliu greičiu, treniruotės ir įžvalgos stoka ir tt Didesni furgonai tiesiog sukelia (dar) daugiau aukų. Trumpai tariant, dar reikia daug nuveikti.
Ne, JEI nauji furgonai yra tikrai nauji, įskaitant variklį, tada jie bus daug švaresni, o dydis man labai mažai susijęs. Su tuo labai susiję tai, kad jie važiuoja mažiau nei stacionarūs BKK, o dar labiau reikia, kad didelę dalį vairuotojų vairuotų kvalifikuotas personalas (taip, dažniausiai jie yra savi vairuotojai, kurie tuos vairuoja kalytės kiekvieną dieną iš turtingųjų kinų nuomos), kuri fiksuojama ne tik kvituose, bus pakeista. Nors: atsižvelgiant į Tailando darbo rinką, tai veikiau reiškia, kad pakeitimo nėra.
Beje: jie važiuoja beveik tik ilgesnėmis linijomis nuo tolimų priemiesčių iki centro pakraščio – eiliniam turistui miesto transportui su tuo susidurti nereikės.
Deja, jau keletą metų jie taip pat važinėja 2-os klasės regioniniu autobusu į Patają, HuaHiną ir kt. Tas pats pasakytina ir apie tai.
Kas nesaugu – mikroautobusas ar vairuotojas?
Jei tai vairuotojas, tai nėra prasmės keisti autobusus...
Kadangi visi tinklaraščio nariai žino, kad furgonai ir vairuotojai nėra saugūs, mes neturime dėl to jaudintis.
Manau, kadangi mes visi tai žinome, turėtume jų vengti.
Jei esi Olandijoje ar kur kitur, į mašiną nesėdi su alkoholiku.
O ir tie 9 vietų autobusai Olandijoje yra tokio pat dydžio kaip čia esantis midi autobusas, o ne mini.
Mieli žmonės, ar kada nors pagalvojote apie tai, kad Olandijoje tenka susidurti su tuo, kad vairuotojo pažymėjime kažkas parašyta ir kad darbdaviams tiesiog per brangu samdyti žmones, turinčius „didelį vairuotojo pažymėjimą“. „midi autobusas“? Olandijoje B vairuotojo pažymėjimas 8 asmenys + vairuotojas! Manau, kad tai labiau priežastis, kodėl šie gražūs midi furgonai nevažinėja Europoje/Olandijoje! Na, Olandija, taisyklių šalis ir visada su geriausiu klasės berniuku!
Johanas.