Sveiki atvykę į Thailandblog.nl
275.000 XNUMX apsilankymų per mėnesį „Thailandblog“ yra didžiausia Tailando bendruomenė Nyderlanduose ir Belgijoje.
Prenumeruokite mūsų nemokamą naujienlaiškį el. paštu ir būkite informuoti!
Naujienlaiškis
Kalbos nustatymas
Įvertinkite Tailando batus
Remti
Naujausi komentarai
- Ruud: Tai viešnamiai, o ne masažo salonai
- smulkintuvas: Mano žmona visa tai žiūri „YouTube“ ir perduoda į televizorių.
- khun moo: Turėjau omenyje šalis, kuriose žmonės kalba angliškai arba turi tarptautiniu mastu pripažintą anglų kalbos mokytojo diplomą.
- Chris: Moderatorius: atsakymas atmestas, per daug rašybos klaidų.
- Albertas: Artimiausias golfo aikštynas yra už 80 km ir beveik 2 valandos kelio automobiliu. Jei esate narys, vis tiek turite sumokėti „caddy“ mokestį
- prancūzė: Google žemėlapiai čia taip pat yra jūsų draugas. Įveskite „golfo aikštynas“ ir ieškokite savo vietovėje. Atrodo, kad Phrae jų nėra daug
- Džekas S: Kartais manau, kad tai klaidina žinomus tarpininkus. Manote, kad turite kambarį su pusryčiais, bet atvykus paaiškėja, kad antradienis
- Džonas Hoekstras: Ar turite dirbti mokykloje, kuri išduoda leidimą dirbti? Nerekomenduojama dirbti be darbo leidimo. Užsienyje
- Vaikinas: Tiesiog eikite į parduotuvę ar bet kurią kitą, kur galima įsigyti, ir nusipirkite „infosat“ indą su susijusiais periferiniais įrenginiais. Z
- Bjornas Brooksas: JJ prekybos centre Bankokas, netoli Chatchuchak savaitgalio turgaus, yra traukinių modelių parduotuvė.
- TonJ: 1: Kontrolinį sąrašą galite rasti per šią nuorodą: https://www.netherlandsworldwide.nl/binaries/content/assets/pdfs-engels/checklist-schengen-
- Peteris MJ Salverda: Puikus įrašas apie viešbučių užsakymą 10 skelbimas: Kurias Tailando užsakymo svetaines turėtume apsvarstyti? Labai ačiū už papildymą Gr
- Vilemas: norėdami pamatyti, kurie golfo aikštynai yra, galite lengvai naudoti „Google“ žemėlapius. Sėkmės
- Michel: Buvai ten kazkada, ar jau gali gerai susikalbeti tailandietiskai, nes manau, kad ten, kur nori mokyti anglu kalbos, tie studentai kalba tajiski
- Erikas Kuypersas: Ši nuoroda veikia geriau: https://teast.co/teach-english-thailand
Remti
Vėl Bankokas
Meniu
Atvykimas į Bankoko oro uostą
įrašų
Dalykai
- fonas
- Activiteiten
- Reklaminis
- darbotvarkė
- Mokesčių klausimas
- Belgijos klausimas
- Lankytinos vietos
- Keista
- budizmas
- Knygų apžvalgos
- Skiltis
- Koronakrizė
- kultūra
- Dienoraštis
- Pažintys
- Savaitė
- Pastabos
- Nerti
- Ekonomika
- Diena gyvenime....
- Salos
- Eten lt drinken
- Renginiai ir festivaliai
- Balionų festivalis
- Bo Sang skėčių festivalis
- Buffalo lenktynės
- Čiangmajaus gėlių festivalis
- kinų Naujieji metai
- Pilnatis Šalis
- Kalėdas
- Lotoso festivalis – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball festivalis
- Naujųjų metų sutikimo šventė
- Phi ta khon
- Puketo vegetarų festivalis
- Raketų festivalis – Bun Bang Fai
- Songkran – tailandietiški Naujieji metai
- Fejerverkų festivalis Pataja
- Emigrantai ir pensininkai
- AOW
- Automobilių draudimas
- Bankininkystė
- Mokesčiai Nyderlanduose
- Tailando mokestis
- Belgijos ambasada
- Belgijos mokesčių institucijos
- Gyvybės įrodymas
- „DigiD“
- Emigruoti
- Išnuomoti namą
- Pirkti namą
- in memoriam
- Pajamų deklaracija
- karališkas
- Pragyvenimo išlaidos
- Nyderlandų ambasada
- Nyderlandų vyriausybė
- Nyderlandų asociacija
- Naujienos
- Mirti
- Pasas
- Pensija
- Vairuotojo pažymėjimas
- Paskirstymai
- Rinkimai
- Draudimas apskritai
- viza
- Werken
- Hopital
- Sveikatos draudimas
- augalija ir gyvūnija
- Savaitės nuotrauka
- gadgets
- Pinigai ir finansai
- Istorija
- Sveikata
- Labdaros organizacijos
- Viešbučiai
- Žiūrint į namus
- Isaanas
- Chanas Petras
- Koh Mook
- Karalius Bhumibolas
- Gyvenimas Tailande
- Skaitytojo pateikimas
- Skaitytojo skambutis
- Skaitytojo patarimai
- Klausimas skaitytojui
- Visuomenė
- turgavietėje
- Medicinos turizmas
- Milieu
- Naktinis gyvenimas
- Naujienos iš Nyderlandų ir Belgijos
- Naujienos iš Tailando
- Verslininkai ir įmonės
- Švietimas
- Tyrimas
- Atraskite Tailandą
- Ir nuomonę
- Įsidėmėtina
- Oproepenas
- 2011 m. potvyniai
- 2012 m. potvyniai
- 2013 m. potvyniai
- 2014 m. potvyniai
- Užmigti
- Politika
- Apklausa
- Kelionių istorijos
- Keliauti
- Santykiai
- apsipirkimas
- socialinės žiniasklaidos
- SPA ir sveikatingumas
- Sportas
- Stedenas
- Savaitės pareiškimas
- Paplūdimys
- Taal
- Parduodamas
- TEV procedūra
- Tailandas apskritai
- Tailandas su vaikais
- tajų patarimai
- Tailandietiškas masažas
- Turizmas
- Išeinant
- Valiuta – Tailando batas
- Iš redaktorių
- Nekilnojamasis turtas
- Eismas ir transportas
- Visa trumpalaikė viešnagė
- Ilgalaikė viza
- Vizos klausimas
- Lėktuvo bilietai
- Savaitės klausimas
- Oras ir klimatas
Remti
Atsakomybės apribojimo vertimai
„Thailandblog“ naudoja mašininius vertimus į kelias kalbas. Išverstos informacijos naudojimas yra jūsų pačių rizika. Mes neatsakome už vertimo klaidas.
Skaitykite visą mūsų čia atsisakymas.
Autorių teisės
© Autorių teisės Tailando dienoraštis 2024. Visos teisės saugomos. Jei nenurodyta kitaip, visos teisės į informaciją (tekstą, vaizdą, garsą, vaizdo įrašą ir kt.), kurią rasite šioje svetainėje, priklauso Thailandblog.nl ir jos autoriams (blogeriams).
Visiškas ar dalinis šios informacijos perėmimas, talpinimas kitose svetainėse, atgaminimas bet kokiu kitu būdu ir (arba) komercinis šios informacijos naudojimas neleidžiamas, nebent Thailandblog davė aiškų raštišką leidimą.
Leidžiama pateikti nuorodas ir nuorodas į šios svetainės puslapius.
Pagrindinis » Klausimas skaitytojui » Koks yra geriausias būdas vairuoti automobilį Tailande?
Koks yra geriausias būdas vairuoti automobilį Tailande?
Mieli skaitytojai,
Ketinu išsinuomoti automobilį savaitės kelionei Isaane. Įdomu, kaip geriausia važiuoti nedarant gabalų? Taip, žinoma, ginantis ir dažnai žiūrint į veidrodžius, bet ar geriausia likti kairėje ar dešinėje? Dešinėje juostoje yra tie pavojingi posūkiai ir susiliejantis eismas, o kairėje - visi tie motociklai su jų išdaigomis.
Ar kas nors turi man naudingų patarimų, kaip geriausiai išgyventi Tailando eismą?
Pagarbiai,
Ruudas M.
Geras ir patyręs vairuotojas, savo vairavimo stilių pritaikantis pagal aplinkybes. Neįmanoma pasakyti, kur geriausia važiuoti, kairė-dešinė juosta. Tai visiškai priklauso nuo eismo ir vairuotojas turi prie to prisitaikyti.
Asmeniškai aš čia važinėju jau ne pirmus metus tiek su mašina, tiek su sunkesniu motociklu. Iš pradžių reikia šiek tiek priprasti, bet vairuotojo patirtis yra svarbi. Jei Nyderlanduose ar Belgijoje būtumėte vadinamas „sekmadienio vairuotoju“, rekomenduočiau persvarstyti šį klausimą. Jei savo šalyje buvote patyręs vairuotojas, čia turėsite nedaug problemų.
Tik nedaryk to! Jei jau abejojate... tokie nepasitikintys, nepasitikintys ir abejojantys vairuotojai patys yra labai didelis pavojus kelyje. Žinau apie ką kalbu, Isane gyvenu 15 metų, o dabar Tailande nuvažiavau apie 270.000 XNUMX kilometrų. Alternatyvos: autobusu galite patekti beveik bet kur, o automobilio nuoma su vairuotoju taip pat yra pagrįsta kainos atžvilgiu.
Nepaisant kelių piratų ir idiotų, man vis tiek čia važinėti ramiau nei Olandijoje ar Vokietijoje, nes ne visą laiką policija ant kaklo. Čia galite važiuoti beveik bet kokiu būdu, greičiau ar švelniau, tai niekam nesvarbu. Lung Addie yra visiškai teisus dėl to, ką rašo.
Atsipalaidavęs vairavimas Tailando eisme? Tuomet tu tikrai gyveni dykumoje saloje. Bankoke gyvenau daugelį metų ir ten nebuvo atsipalaidavęs, patikėkite manimi. Netgi ten, kur aš dabar gyvenu, Sattahip, kelias yra beprotnams.
Tie keli kelių piratai ir paprasti žmonės sudaro apie 90 procentų Tailando vairuotojų, o tai, kad Tailandas yra 2 numeris pasaulyje pagal žuvusiųjų keliuose skaičių, rodo, kad jūs, matyt, negalite to teisingai įvertinti.
Visiems patarčiau nevairuoti, jei atostogaujate čia vienas.
Atsiprašau, aš sutinku su Lung Addie šiuo klausimu.
Per metus Tailande (per 35.000 mėn.) nuvažiuoju apie 8 XNUMX km.
Bankokas – Džomtienas, Bankokas – Cha-am ir Hua, Bankokas – Uttaradit, Utaradit – Ubon Ratchatani, Jomtien arba uttaradit – Buriramas, Uttaradit – Phrae ir dar Chaing Mai ir Chiang Rai.
Beldžiasi į medieną, bet per 8 metus nepatyriau nė vienos avarijos. Olandijoje, Vokietijoje ir Belgijoje per tuos 1 metus ir tik per 8 vasaros menesius (+/- birželio iki spalio pabaigos) apie 4. Iš jų 6 per 3 savaitę, kiekvienas su (nauju) automobiliu.
O, aš važiuoju vidutiniškai greitai. Ech, aš du kartus per greitai nuvažiavau 3 Chainate per 2 mėnesius. Pagal mane nuo 32 iki 130, pagal policiją 140 ir todėl 115 batų bauda.
Dabar savo GPS turiu, kur jie turi spąstus.
Tiesiog būkite atsargūs vairuodami. Jei yra 2 ar 3 eismo juostos, dažniausiai renkuosi arba dešinę, arba vidurinę. Priklauso nuo minios.
Kairioji juosta daznai blogesne.Yra TAIP PAT 40km vaziuoja vilkikai su Kubota varikliais. Yra atvažiuojančių vairuotojų, kurie mano, kad tai trumpiausias atstumas iki galutinio taško.
Manau, eismas Tailande yra gana ramus. Daugelį metų nuolat turėjau nuvažiuoti 2500 km per savaitę darbo reikalais Europoje. Šiuo atžvilgiu nuoširdžiai galiu rekomenduoti Prancūziją ir Belgiją.
Eismas visur vienodas. Jūs tiesiog turite nelaimingo atsitikimo galimybę.
Dauguma Tailando kelių žūčių yra jauni nepatyrę vairuotojai nuo 10 iki 12 metų iki maždaug 30 metų, kurie greitai važiuoja motociklais. Arba per šventes jaunesni vairuotojai nuo 18 iki 35 metų dažnai gėrė.
Atkreipkite dėmesį, kad Motosai be šalmo ir automobilyje be saugos diržo ar kitų saugos dalykų.
Tik čia kaime 14 metų berniukas tamsoje, pilnas priekyje ant kombaino (Ir BE žiburių ir siauru keliu, tarkim max 3.5 metro pločio). Berniukas tiesiogine prasme buvo pilnas mažyčių skylučių.
Iš tiesų, Tailande turėtumėte laikytis kairės. Važiuoti į dešinę draudžiama esant svarbioms priežastims (lenkti ir pan.).
-
33 skyrius (500B)
[Važiuodamas vairuotojas turi laikytis kelio kairėje pusėje ir nevažiuoti toliau nei važiuojamosios dalies vidurys, išskyrus šias situacijas:
a) kelyje yra kliūčių
b. kelias nustatytas kaip vienpusis
c. kelio plotis yra mažesnis nei 6 m.
34 skyrius (500B)
[Jei kelias yra padalintas į dvi ar daugiau eismo juostų ta pačia kryptimi, vairuotojas turi laikytis atokiausios kairiosios juostos. Jei tolimiausia kairėje pusėje esanti eismo juosta yra autobusų juosta, vairuotojas privalo laikytis arti autobusų juostos. Išskyrus šias situacijas:
a) kelyje yra kliūčių
b. kelias nustatytas kaip vienpusis
c. priartėjus prie sankryžos būtina įvažiuoti į teisingą eismo juostą
d. lenkiant kitą transporto priemonę
e. važiuojant greičiau nei transporto priemonės kairiąja šonine eismo juosta.
-
Šaltinis:
https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Nyderlanduose yra kažkas daugiau nei įstatymas, ty papročių arba papročių teisė, kuri kartais yra viršesnė už oficialią teisę. Tai gali būti taikoma ir Tailandui, nes, pavyzdžiui, daugelis kelių yra tokie blogi, kad pavojinga važiuoti dėl sunkvežimių sukeltų provėžų ar lūžusio asfalto, o tai savo ruožtu yra prastesnės kelių tiesimo kokybės rezultatas. Pavyzdžiui, jei važiuosite keliu iš Khon Kaen į Nakhon Ratchasima, 200 km ilgio ir vienu judriausių kelių Tailande, didžioji dauguma dėl minėtos priežasties važiuos dešine juosta. Naktį taip pat turite papildomos priežasties, nes dauguma sunkvežimių yra prastai apšviesti ir važiuoja maždaug 1 km greičiu. Siekdami išvengti avarijų, daugelis žmonių važiuoja dešine eismo juosta, nes važiuojant įprastu lengvuoju automobiliu greičio skirtumas apie 50, palyginti su sunkiasvoriu transportu, daugelis sunkvežimių važiuoja tik naktį, yra per didelis ir kelia pavojų. Taigi tik keletas priežasčių, kodėl įprasta laikytis dešinės.
Kelių piratai turiu omenyje žmones, kurie iš tikrųjų dideliu greičiu lekia pro jus. Tai patyriau praėjusį šeštadienį pakeliui į Bankoką ir iš jo. Galbūt aš tiesiog esu šiek tiek mažiau sukrėstas ir dėl to nesijaudinu, todėl mano asmeninė patirtis šiek tiek skiriasi nuo kažkieno kito.
Beveik 30 metų važinėjau Vokietijos greitkeliais. Kaip manote, ar ten viskas bus kitaip?
Ten važinėja agresyvūs bepročiai, o aš pats kartą išvengiau idioto pasikėsinimo.
Iki šiol to nepastebėjau. Taip, gal kiek perdėjau su tuo atsipalaidavusiu važiavimu, bet vis tiek jis labiau atsipalaidavęs nei kelyje, kur žmonės nori tave nustumti nuo kelio dviejų šimtų kilometrų per valandą greičiu pakeliui į Frankfurtą.
Nyderlanduose greitkeliuose yra didžiausias greitis. Vokietijoje yra daug greitkelių, kuriems nėra jokių apribojimų. Tiesiog važiuokite ten su mašina, kuri negali važiuoti greičiau nei 140... Na, o 30 metų patirtis Vokietijoje neprilygsta 7 metams Tailande, iš kurių tik keli mėnesiai automobiliu. Šiaip čia Tailande su savo mašina jaučiuosi daug geriau nei Vokietijoje... gal Olandijoje žmonės važiuoja ramiau... turint omenyje baudas, kurios skiriamos už menkiausius dalykus, tai irgi galima įsivaizduoti.
Aš taip pat nuvažiavau daug kilometrų Vokietijoje, bet nė cento. Čia skirtumas tas, kad jie ten vairuoja daug drausmingiau. O jei negalite važiuoti greičiau nei 140, tiesiog važiuokite dešine, kiek įmanoma. Kelių piratų yra visur, čia, Olandijoje ir Vokietijoje, bet čia jie tiesiog negali vairuoti.
Pavyzdžiui, čia nuolat matau, kad žmonės lenkia kairėje ir dešinėje trimis juostomis ir netgi pereina iš trečios dešinės juostos į kietąjį kelkraštį kairėje, kad ten lenktų.
Jei tai darysite Europoje, tikrai pateksite į tokią programą kaip „kelių piratai“ ar panašiai. Aš asmeniškai to niekada nesu patyręs Europoje, bet čia tai vyksta beveik kiekvieną savaitę.
Niekada Europoje nesu susidūręs su automobiliu avarinėje eismo juostoje kaip neteisingai važiuojantis vairuotojas, čia kiekvieną savaitę.
Taigi bet koks palyginimas su Europa yra klaidingas.
https://www.anwb.nl/vakantie/thailand/informatie/verkeer?fbclid=IwAR2EN32uLnwyPN-4cXszChERl4ZYgITRV708_iFYst-3swCFd78Jl3MLkqQ
Nevažiuok čia Tailande kaip turistas, aš čia gyvenu jau 8 metus ir važiuoju „autobahn“, kuris čia yra keturių juostų provincijos kelias, kuriame nėra sankryžų, atskirtų pagal laipsnius, siauros juostos, daug vingiuojančių sunkvežimių. kad vargu ar lieka savo juostoje. Daug kelio dangos defektų, dėl kurių kelias būtų uždarytas Olandijoje, bet kurie čia netaisomi mėnesius. O ten tik vingiai, ties 100 metrų tiesiu keliu perspėjama apie užmigimą.
Ir tada turėti savo vairuotoją yra svarstoma ir nekainuoja tiek daug. Senstu (75) ir dar galiu gerai vairuoti (manau), bet vairuoti tikrai patogu.
Mano lengvabūdiškas, bet labai aktyvus Tailando partneris vis dažniau pradeda tai patarti.
Taigi, jei Tailando gyventojas olandas, už nugaros važiuojantis daug pavojingų Tailando kilometrų, svarsto pats nebevairuoti, kodėl turistas taip rizikuotų?
O važinėti „kaimo miesteliuose“ yra painu, aš tai darau, bet man tai nepatinka. Turiu omenyje Šiaurės Tailando ir Isaano kaimą.
Taigi susitarkite dėl taksi, susitarkite dėl kainos, manau, 1000+ batų per dieną be kuro ir kelių mokesčių, vairuotojas pats susitvarko nakvynę.
Smagiai ilsėkitės Tailande.
Vairuoju ir motociklą, ir automobilį. Pritaikyti savo vairavimo stilių prie eismo sąlygų čia reikia laiko. 1 savaitės tam nepakanka.
Svarbiausias patarimas: važiuokite atsipalaidavę, neskubėdami, eikite su srautu. Nesijaudink. Palikite savo standartus dėl eismo taisyklių NL. Numatyti, numatyti!
Numatykite situacijas, kai eismo dalyviai nesilaiko vietinių ar Olandijos kelių eismo taisyklių (per daug, kad būtų galima paminėti). Norint sukurti šią antrąją prigimtį, reikia laiko. Atkreipkite dėmesį: gatvės šunys čia taip pat yra eismo dalyviai.
Būkite ypač atidūs sankryžose, keliuose, prastos kelio dangos, sunkesnių eismo dalyvių (autobusų, pikapų, sunkvežimių ir kt.) metu. Nevairuokite tamsiu paros metu, nes dėl prastesnio matomumo sunku numatyti.
Galiausiai įsitikinkite, kad čia galioja jūsų vairuotojo pažymėjimas (tarptautinis ar tailandietiškas) ir ar jūsų nuomojamas automobilis nėra apdraustas per mažai, nes kaip užsienietis visada esate silpnas.
Laikydamiesi visų aukščiau paminėtų gerų patarimų, dešiniąja juosta stenkitės naudoti tik lenkimui arba pasiruošimui garsiajam posūkiui. Prieš daugelį metų policininkas norėjo mane nubausti, nes aš „per ilgai važiavau dešiniąja juosta“, kai tuo tarpu yra tailandiečių, kurie važiuoja tik dešine... Mąstykite iš anksto, o tai reiškia: pagalvokite, ką kiti automobilio ar motociklo vairuotojai galvoja.galėtų daryti ir į tai atsižvelgti. Tailandietis negalvoja apie eismą ir niekada nežino bei nesilaiko kelių eismo taisyklių. Į pensiją išėjęs policijos pareigūnas man pasakė, kad dauguma tailandiečių neturi vairuotojo pažymėjimo. Atnaujinus Tailando vairuotojo pažymėjimą 3 kartą, vaizdo įraše taip pat buvo nurodyta, kad pravartu kelis kartus trumpai paspausti garsinį signalą, įspėjant kitus, kad artėja. Tada jie įspėjami ir staiga supranta, kad kelyje yra ne tik jie arba kelias priklauso ne tik jiems. Būkite atsargūs ir sėkmės!
Prieš kelis mėnesius perskaičiau, kad Tailandas nori, kad per ilgai išbuvimas dešinėje juostoje būtų baudžiama. Nustebau, kad taip dar nebuvo, ir nežinau, ar įstatymas jau priimtas.
Galite kurti taisykles, bet tada jūs taip pat turite jas vykdyti, o tai Tailande?
Išsinuomoti automatą... Tada gali būti mažiau vargo nuspėti, nes nereikia kaire ranka perjungti pavarų ir taip nepastebimai skirstyti dėmesį...
Laikykitės atstumo ir nevažiuokite greičiau nei 100-105, tuomet nenustebsite, jei atsiras tarpelis. Žinokite, kad kairėje pusėje (lėtoje pusėje) dažnai prasta kelio danga ir nuolat tenka pereiti į dešinę eismo juostą, norint aplenkti sunkvežimius ar kitą lėtą eismą... Likite dešinėje juostoje šiek tiek daugiau nei būtumėte Nede, kad išvengtumėte vargo, bet žiūrėkite toli į priekį, jei ateis posūkis. Kaip minėta aukščiau, Tailande labai reikia laukti. Isanas yra daug tylesnis nei Bankoko rajonas, bet jei bijote, neturėtumėte to daryti.
manė, kad dauguma lengvųjų automobilių Tailande yra automatiniai.
Už miesto ribų keliai paprastai yra geri ir ne per daug judri. Dažniausiai 2 juostos ir max 90 km. Kuria juosta važiuosite, natūraliai priklauso nuo situacijos. Tai daugiausia geras situacijos įvertinimas.
Kairioji juosta kartais gali būti nelygi ir susijungti eismas iš posūkio. Dešinėje yra posūkio eismas, kuris paprastai turi išvažiavimo juostą. Neskubėkite kitų, kurie primygtinai reikalauja praeiti pro šalį (to turite ir Nyderlanduose). Neskubėk.
Įsitikinkite, kad telefone turite gerą maršruto planavimo programą ir iš anksto peržiūrėkite maršrutą.
Labai smagu.
Visiškai sutinku su Eddy atsakymu.
Įspėdamas, norėčiau parodyti tokį mirtinų nelaimingų atsitikimų pasaulyje sąrašą:
Šalies žuvusiųjų automobilių avarijose reitingas (100,000 XNUMX gyventojų)
1 Libija 73.4
2 Tailandas 36.2
3 Malavis 35.0
4 Liberija 33.7
5 Kongo Demokratinė Respublika 33.2
6 Tanzanija 32.9
7 Centrinės Afrikos Respublika 32.4
8 Iranas 32.1
9 Ruanda 32.1
10 Mozambikas 31.6
Sąrašas gali būti šiek tiek pasenęs, nes prieš dvejus metus Tailandas vėl užėmė pirmąją vietą su dideliu pasižymėjimu... „Aš pirma, aš pirma!
Todėl šis sąrašas neteisingas, pirmose 10 šalių nėra nieko iš Pietų Amerikos ir Karibų jūros, ten miršta daugiau nei čia.
Moderatorius: Neįskaitoma dėl per daug rašymo klaidų ir (arba) trūkstamų skyrybos ženklų. Taigi nepaskelbta.
Hahaha, tai tikrai blogai, nes vargu ar kas (įskaitant mane) rašo be klaidų... :)
Parašyti tekstą be klaidų praktiškai neįmanoma. Galite padaryti tekstą be klaidų po to, kai jis buvo parašytas. Taigi, kai baigiate daugybę kartų perrašyti, atidžiau pažvelkite į tekstą – tai yra, nebeskaitykite turinio, o griežtai žiūrėkite į kalbą. Gramatikos ratas, rašybos ratas, žodis po žodžio. Ir ant popieriaus!
Bet turi būti kažkas kita, kodėl tai nebuvo paskelbta iš mano teksto, jei aš nebuvau mokykloje 55 metus, gali įvykti klaida arba aš galiu ką nors pamiršti.
Tačiau grįžtant prie temos, kaip geriausia vairuoti automobilį Tailande, pirma, išsinuomoti automobilį su automatine pavarų dėže, pavarų perjungimu ir vairu dešinėje tampa šiek tiek sunku.
Jei 1 savaitė yra vienintelė vairavimo patirtis Tailande, protingiau išsinuomoti taksi arba važiuoti autobusu.
Bet kaip įgyti vairavimo patirties Tailande? Po 12 metų turizme išsinuomojau automobilį, dabar po 5 metų be jo nebenorėčiau. O atsižvelgiant į daugelio taksistų vairavimo elgesį, galbūt būtų geriau vairuoti pačiam?
Klausime minima tik 1 savaitės kelionė ir nenurodoma, kad anksčiau buvote Tailande!
Yra ir gerų taksi vairuotojų! Tiesiog informuok. Daugelis emigrantų žino adresą.
Kaip įgyjate vairavimo patirties? Važiuodamas daug trumpų distancijų ir visada šiek tiek peržengdamas savo ribas ir nedarydamas didelių turų iš karto.
Mano patirtis kaupėsi 6 metus važinėjant paspirtuku (Honda PCX 150) ir tuos metus, kai važinėjau Vokietijoje ir Nyderlanduose.
Kodėl aš manau, kad tai geriau? Iš tiesų, jūs turite priprasti prie eismo, daugybės kliūčių, su kuriomis susiduriate, staigių posūkių, įvažiavimo į kelią ir bet ko. Važiuodamas paspirtuku įgijau patirties, kaip vyksta eismas ir kaip vairuotojai „elgiasi“ su jumis. Galbūt dėl to vairuodamas automobilį taip pat atsipalaiduoju.
Tačiau, kaip dažnai buvo siūloma, jei eini tik kelioms savaitėms, man tai neatrodo gera idėja. Vos prieš kelias dienas Kančanaburyje per avariją žuvo olandas. Jis, kaip pamenu, taip pat atostogavo.
Išbuvau čia 22 metus ir odometre turiu 550000 120. Tik atkreipkite dėmesį į klaidas, kurias greičiausiai padarys tailandietis.Manau čia važinėti saugiau nei Europoje.Būtinai atkreipkite dėmesį į daugumos tailandiečių bereikalingą stabdymą,jokio eismo jiems ir nuo 90 tiesiog važiuoja į XNUMX, dešinėje juostoje.Dėl to irgi susidaro kamščiai.Jei važiuojate į šiaurę ir pro Saraburį, važiuoti malonu.
Kairė ar dešinė, tai lemia situaciją. Iš dešinės jūs tikrai turite tą apsisukimą. Svarbiausia, išlikite ramūs ir nerodykite dvejonių vairuodami. Atidžiai stebėkite tuos vairuotojus.
Kairė taip pat gali būti pavojinga. Kažkas jus tiesiog lenkia ir nukerta, nes turite sukti į kairę. Ne kelio ar degalų stotelėje, nesvarbu. Kartais jie beveik sustoja kelyje prieš pasukdami.
Arba jie labai lėtai ateina į kelią iš kairės. Ir toliau atkreipkite dėmesį į tai. Tačiau dažnai šios situacijos yra aiškios. Dėl vietos yra, bet vis tiek atkreipkite dėmesį!!!
Asmeniškai aš nemėgstu važiuoti tamsoje Tailande. Mažiau matote per automobilio apsaugos nuo saulės priemones. Rečiau pamatysite skyles kelyje ir mažiau matote prastai apšviestus eismo dalyvius. Daugelis kelių yra prastai arba neapšviesti. Ir kažkas gali stovėti neapšviestoje avarinėje/mopedo juostoje.
Atsižvelgiant į klausimo toną, sakyčiau, kad neturėtumėte vairuoti patys, kad nesukeltumėte problemų.
Kitas eismas nepatikimas, lenkia į kairę ir į dešinę, nerodo jokios krypties, neveikia stabdžių žibintai arba net visai nedega ir prie daugelio raudonų šviesų daugelis nežino, kad turi ten sustoti (aš dėl to kaltas beje, aš pats).galima), kai kuriose sankryžose šviesoforų operatoriai arba miega, arba žiūri/žaidžia telefonais.
Automobilio nuoma ir grąžinimas su apgadinimu, manau, yra brangesnis nei viešasis transportas ir/ar taksi, arba pagalvokite apie automobilį su vairuotoju.
Tailande nuvažiavau beveik 300.000 12 km. Iš šiaurės į pietus, iš rytų į vakarus. Ir kiekvieną dieną mane stebindavo vairuotojų elgesys Tailande. Per XNUMX metų, kai vairavau automobilį Tailande, nė karto nepatyriau avarijos. Tik keli įlenkimai dėl aukštų bortelių.
Yra kelių eismo taisyklės, bet jų vykdymas – kitas reikalas. Apie 40% Tailando vairuotojų neturi vairuotojo pažymėjimo. Pažįstamas tailandietis man parodė savo tailandietišką vairuotojo pažymėjimą, kurio galiojimas buvo pasibaigęs aštuonerius metus, o kai paklausiau: „Ar tu taip vairuoji?“. Jis atsakė: „Kam rūpi“? Ir toks yra daugumos Tailando vairuotojų mentalitetas.
Žalias šviesoforo signalas reiškia pirmyn. Oranžinė reiškia, kad suteikia jai šiek tiek daugiau dujų, o raudona yra graži spalva, todėl suteikia pakankamai dujų.
Jei ketinate trumpai praleisti Tailande, pasiimkite automobilį su vairuotoju ir dėžute tablečių nuo nervų.
Pernai pirmą kartą važiavome į Tailandą (Chiang Mai ir šiaurę).
Mano patarimai:
1) Vairuoja didelį automobilį. Ypač dideliame mieste dydis lemia, ar jūs turite / imate / gaunate pirmenybę, ar ne.
2) Kai pasukate ir pajuda priekinio stiklo valytuvai, jūsų indikatorius yra kitoje vairo pusėje.
3) Kelių eismo juostų keliuose kiek įmanoma važiuoju dešine, kad mažiau vargintų iš niekur atsirandantis ar staigiai stabdantis lėtas eismas. Įsitikinkite, kad gerai atspindi veidrodį ir palikite vietos už jūsų esantiems. Dešinė eismo juosta taip pat mažiau paveikta duobių.
4) Keliuose, kuriuose vyksta priešpriešinis eismas, važiuokite kiek įmanoma prieš kelio ašį (skirtingai nei Nyderlanduose, kur dažnai važiuoju kaip įmanoma teisingai). Privalumas yra tas, kad jūs priverčiate atvažiuojantį eismą šiek tiek sulėtinti ir atlikti kai kuriuos pakeitimus. O jei ne, jūs vis tiek turite vietos nukrypti.
5) Kaimo vietovėse suteikite pėstiesiems vietos, kad jie galėtų toliau eiti kelio šalimi.
6) Tarpusavyje pakankamai pailsėkite, Tailande vairavimas man buvo daug sunkesnis nei Olandijoje.
7) Kalnuotose vietovėse: nuo kalno važiuojate ta pačia pavara, kaip ir į kalną (greitį galite apriboti ir automatinėje pavarų dėžėje), kad stabdžiai neperkaistų.
8) Neskubėkite. Rytoj bus kita diena.
Atminkite, kad nuolatinis laikymasis dešinėje prieštarauja įstatymams. Važiuoti dešinėje be pateisinamų priežasčių draudžiama (ir tokių situacijų yra, įskaitant lėtą eismą ir saugumą). Be to, jei visi važiuotų prieš vidurio liniją, jūs nuolat verstumėte vienas kitą šiek tiek pakrypti (arba prarastumėte veidrodėlius). Ar tai socialu?
Tai tikrai nėra socialu, bet taip nėra su eismu Tailande. Pirmiausia galvoju apie savo saugumą (ir aš taip pat šiek tiek labiau pasitikiu savo vairavimo įgūdžiais nei vidutinis tailandietis, galbūt tai yra išankstinis nusistatymas, bet aš ten mačiau pačių idiotiškiausių išdaigų). Mano patirtis rodo, kad išmintinga pasistengti palikti kuo daugiau erdvės sau nukrypti. Avarinės tarnybos Nyderlanduose taip pat važiuoja prieš kelio ašį (arba virš jos), kad būtų aiškiai matomos ir priverstų priešpriešinį eismą sulėtinti ir atlaisvinti vietos. Tai tam tikra bauginimo forma, ypač su automobiliu, kurį vairavau („Toyota Fortuner“). Bet aš patyriau tai, kaip reikia, ir duosiu tą patarimą kitiems. Ir jei visi pravažiuodami šiek tiek sulėtins greitį, tai tikrai netaps mažiau saugu.
Tas pats pasakytina ir apie vairavimą į kairę/dešinę. Bet jei laiku užleisi kelią tiems vairuotojams, kurie nori važiuoti greičiau, manau, tai yra saugiau nei visada ieškoti kairiosios juostos.
Tai, ką Pieteris duoda patardamas, yra teisinga: važiuokite dideliu automobiliu (geriausia visureigiu, pikapu) arba brangios markės automobiliu. Viskas, kas turi statusą ir kelia tailandiečių baimę. Nelaukite pirmumo sankryžose, o parodykite, ką planuojate daryti. Aš visada važiuoju dešine, kiek įmanoma, dėl visų duobių, mopedų (iš tikrųjų motociklų), krovinių ir priešpriešinio eismo. Ir tikrai, kiek įmanoma prieš kelio ašį. (žr. Pieterį: 4)
Papildymas: 9 punktas ir tt Nelyginkite Tailando eismo su srautu NL/ES. Sukurkite saugaus vairavimo stilių. Vairuokite apsisaugodami ir visiškai numatykite įvairias eismo situacijas. Žiūrėkite toli į priekį: šviesoforai dažnai būna kitoje kelio pusėje priešingoje vietoje, kur tikitės. Nenustebkite tajų kalba, bet priimkite situaciją tokią, kokia ji yra. Grumti, susinervinti, pykti: visa tai beprasmiška. Tailandietis nekeičia savo vairavimo elgesio ir niekada nepatikrins jūsų eismo įžvalgų.
1 punktas: vairavimas dideliu automobiliu: labai naudingas miesto šurmulyje, visada spaudžia ir važiuoja coliais.... labai grazu su tokiu nepavykusiu pussunkiu.
4 punktas iš tikrųjų reiškia viską: važiuokite kuo arčiau kelio vidurio linijos.... Jei jums patinka susidūrimas kaktomuša, tikrai turėtumėte tai padaryti. Pikapai ypač mėgsta važiuoti per vidurio liniją posūkyje, todėl kiek įmanoma laikykitės kairiosios kelio pusės ir suteikite jiems erdvės bei „neverskite“ jų prisitaikyti, nes kol to nesuvoksite, tai bus per vėlai.
Aiškiai matosi, kad šis plakatas pirmą kartą Tailande važiavo tik „pernai“...
Jei jie paima didelį traktorių, jie jį gerbia net labiau nei Fortuner
Vairavimas Tailande yra nerizikingas, ypač pradžioje. Ir kaip ir visur kitur, taip ir savo vairavimo stilių tenka derinti prie aplinkybių, negalima sakyti, kad geriau važiuoti dešine ar kaire, teks prisitaikyti.
O tas, kuris taip nepasitiki savo vairavimo įgūdžiais, kad forume klausia, ar važiuoti į kairę, ar į dešinę, galite duoti tik vieną patarimą: nevairuokite patys. Automobilio nuoma su vairuotoju čia nieko nekainuoja, tad tai vienintelis teisingas patarimas.