Mieli skaitytojai,
Norėčiau jūsų Tailando keliautojų paklausti, ar yra „patyrimo ekspertų“, kurie į Tailandą keliauja verslo klase arba pirmąja klase, ir kokia jūsų patirtis? Skirtumas verslo klasės ir pirmos klasės ir ar kainų skirtumas yra pridėtinė vertė? Kas yra „pigiau“… užsisakyti ekonominį bilietą ir pereiti į verslo ar pirmą klasę? (arba pirmiausia atnaujinus verslą) ir kokia yra jūsų kainodaros patirtis?
O ką tu pasiimsi iš lėktuvo? Pavyzdžiui, ausinių antklodė / pagalvė, patogumų rinkinys ir ar jie dėl to kelia triukšmą?
Aš galvoju skristi su 2 skirtingomis oro linijomis, jis galvoja apie Etihad verslo klasę/pirmą butą ar net Emyratų ar Kataro rezidenciją. Aš ketinu keliauti su savo geru draugu (taip pat Tailando tinklaraščio skaitytoju) ir jis keliaus verslo klase arba pirmąja klase ir Azijoje liks apie 6 mėnesius. Jis taip pat yra tajų kilmės.
Nurodykite savo oro linijų bendrovę ir savo patirtį. Skaičiau, kad yra ir limuzinų servisas? o kaip jusu patirtis su lounge skraidančiais iš Amsterdamo Schiphol ir Bankoko lounge? Ar skaitėte, kad Dubajaus, tarkime, Kataro, Emyratų ir Etihado holai yra patys prabangiausi? Jo idėja – 1-2 dienas apsižvalgyti Dubajuje (ar toje vietovėje), o tada keliauti į Bankoką. Taigi jungiklis.
Aš visai nepripratusi prie šios prabangos, bet mano vaikinas už mane net moka.
Pagarbiai,
Marcelis
Skridau su Etihadu, bet dabar su Kataru. Aš esu auksinis narys su abiem. Bet skrendu tik su Kataru dėl geresnio aptarnavimo. Jei norite mokėti už atnaujinimą iš ekonominės klasės į verslą arba iš verslo į pirmąją, tai visada yra daug brangiau, jei mokate. Geriausias sprendimas: tapkite nariu ir uždirbkite mylių, o tada sumokėkite už atnaujinimus naudodami Miles. Tam reikia sutaupyti kurį laiką ir kelis skrydžius. Tačiau tapus auksiniu nariu, tos mylios gražiai prisidės. Jei norite skristi verslo reikalais ir negalite atnaujinti naudodami Miles: užsisakykite ir sumokėkite už verslą nedelsdami. Yra pigiau. Žinoma, maksimalus skrydis yra pirmas, tačiau ne kiekvienas skrydis turi tokią klasę. Su Kataru yra tik skrydis su A380 First Classic. Ir jūs neturėtumėte to daryti dėl didelių papildomų išlaidų. Atkreipkite dėmesį: naujinimai pasiekiami tik ribotai, todėl yra galimybė, kad naujovinti negalėsite. Atnaujinimas Katare kainuoja 35.000 4 oro linijų mylių vienam maršrutui. Į Briuselį ir Bankoką grįžtama 145.000 maršrutais dėl sustojimo Dohoje. Dabar skrendu su Kataru verslo reikalais į Balį sausio pabaigoje už 57 XNUMX oro mylių ir XNUMX eurus oro uosto mokesčių. Sandoris Hehe. Sėkmės
Pamiršau paminėti: tapk nariu ir paprašyk naujienų skaitytojo. Tada automatiškai gausite kiekvieną pasiūlymą į savo pašto dėžutę. Pavyzdžiui, Kataras kartais siūlo akcijas, kurios galioja tik kelias dienas. Pavyzdžiui: verslo Briuselis Bankokas grąžinimas už 1.600 eurų.
Negaliu palyginti su šiomis 2 klasėmis. Mane glumina tai, kad kažkas, norintis keliauti šioje klasėje, kalba apie tai, kad atsineštų ausines, pagalvę ar kažką panašaus.
Tai bent jau: „NEDARYTA! net ne ekonominėje klasėje.
Ką galite ir galite pasiimti su savimi iš verslo ar pirmos klasės – ir tai daro beveik visi – yra „pramogų rinkinys“, tualeto reikmenų krepšys su kai kuriais asmeninės priežiūros reikmenimis, kurie jums išdalinami. Paprastai šis apdovanojimas apsiriboja naktiniais skrydžiais. Visa kita yra vagystė.
Dabar turėjau verslo ryšius iš Tailando į Belgiją ir atgal apie 15 kartų su Etihad Airways ir tai labai rekomenduojama. Nestatykite eilės prie registracijos, pasų kontrolės, muitinės ar įlaipinimo. Poilsio kambariu galite naudotis bet kuriame oro uoste, o Abu Dabyje esantis yra didžiulis. Jūs iš karto gausite gėrimus laive ir galėsite valgyti a la carte kada tik panorėsite. Lėktuvo sėdynė gali būti naudojama kaip masažinė kėdė, kurią galite išplėsti, kol ji taps lova visiškai horizontalioje padėtyje. Didžiulis pasirinkimas filmuose, TV serialuose ir žaidimuose. Kiekviena sėdynė turi elektros lizdą. Tai, ką Ethad vadina verslo klase, kai kurioms oro linijoms prilygsta pirmajai klasei. Priklausomai nuo bilieto kainos, yra ir limuzinas, kuris nuveš į viešbutį arba į namus. Neturiu patirties su pirmąja Etihado klase (privatus kambarys, dušas ir pan.). Žinau tik tiek, kad tai neįkainojama.
visiškai sutinku, 1 klasė kainuoja apie 20 tūkst
Visada skraidau BClass su Emyratais. Puikus aptarnavimas pasiimamas namuose, visada stenkitės užsisakyti A380 skrydžius su persėdimu Dubajuje. Žmogau, kokia erdvi lėktuvo sėdynė tik 4 iš eilės, gali gulėti lygiai, o lėktuve – tikras baras. Taip, užtrunka ilgiau nei tiesiogiai, bet „Lounge Dubajuje“ gerai. Į Bankoką atvykstate taip atsipalaidavę. Taip pat dar vienas leidimas pereiti VIP imigraciją per 5 minutes. Verta kainos skirtumo. Visada užsisakykite per pačius Emyratus.
Kiek tai kainuoja?
Jei pinigai nėra objektas, dažnai geriausia imti brangiausią.
Ar verta papildomų išlaidų? Jei turite galvoti apie tai, kad pinigai vaidina svarbų vaidmenį, ir mano atsakymas yra ne.
Tiesą sakant, tie holai yra brangiausi savitarnos restoranai žemėje (ir tiesiai virš jų) ir pirmoje klasėje yra brangiausios viešbučių lovos.
Verslo klasė tiesiai į BKK gali būti naudinga/malonu su naktiniu skrydžiu, tada galėsite gerai išsimiegoti (nuo maždaug 2000 eurų atgal). Jei vis tiek norite žaisti smėlio dėžėje, tai mažiau svarbu, o jei norite patirti daugiau prabangos, tada pirmos klasės, nuo 5000, dangus yra riba.
Štai Emyratų skrydis.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Šiek tiek paieškokite „YouTube“ ir tikriausiai rasite ką nors gražaus. Būkite atsargūs, jūsų privatumas dažnai yra puikus, o tai reiškia, kad esate vienišas ir vienišas. Liukso numeris tau ir tavo draugui yra jaukesnis! Ar vis dar girdime, kas tai bus, ir ar gausime ataskaitą?
Etihado rezidencija tvarkinga. Nežinau, ar jis skrenda į AMS ar BKK, bet Niujorko Dubajaus bilietas į vieną pusę kainuoja apie 23.000 XNUMX USD.
„Etihad Residence“ yra gerai, tačiau bilietas į vieną pusę iš Niujorko į Abu Dabį kainuoja 23.000 XNUMX USD.
Asmeniškai man Verslo klasė būtų pakankamai graži, o paskui vieną kartą Tailande traukiniu nuvažiuočiau į Singapūrą, dviese sėdėdami prezidentiniame liukso numeryje, šiek tiek mažiau nei 10.000 2 eurų už 4 žmones. 3 dienos, XNUMX naktys
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Turime labai gerą patirtį su EVA Air Royal Laurel klasėje. Kainos kokybė, svetingumas, aptarnavimas ir ypač asmeninis saugumas Air Marshallers laive yra puikūs santykiai.
Dauguma keliautojų skrenda ekonomine klase. Galbūt didelis privalumas yra tai, kad verslo klasė ir tt pateko į žemę šiek tiek anksčiau, nes jie yra priekyje.
Mokėti tiek papildomai už maždaug 13 valandų skrydį nėra įmanoma įprastam keliautojui.
Visada keliaujame ekonomine klase ir neturime problemų. Ilgos eilės ir pan. mums nežinomos.
Įvairios oro linijos, su kuriomis skridome, neturi nieko blogo.
Mane stebina didžiulė netvarka, palikta verslo klasėje ant grindų.
Bet galbūt tai verta papildomų išlaidų, kad kažkas kitas išvalytų netvarką.
Mums skrydis prilygsta kelionei autobusu ar traukiniu ir nėra vertas papildomų išlaidų.
Neskridau 1,5 metų, bet nuo kada lėktuvas leidžiasi ant priekinių ratų, kad patiktų verslo klasės keleiviams?
Skirtumas tarp B ir F klasės dabar yra daug mažesnis nei buvo anksčiau. Maždaug prieš 20 metų B klasė buvo tik atsipalaidavusios sėdynės su daug vietos kojoms, o kartais ir pusiau atloštos sėdynės.
F klasėje galėjai tiesiog miegoti. Kadangi šiais laikais beveik visos B klasės turi miegamąsias vietas, yra daug oro linijų, kurios nebesiūlo F klasės. O kai pasiūlo, jie išties siaubingai brangūs. Jei skristume B ar F klase, tikrai nenorėtume imti iš lėktuvo jokių daiktų. Išskyrus pižamas, jei jas turite
Jei galite pasirinkti, eikite į pirmą klasę. 30 metų dirbau „Lufthansa“ komisaru, o prieš penkerius metus. Be to, pastaruosius dešimt–15 metų dirbau beveik vien tik verslo klasėje. Bet ir ekonomine bei pirma klase. Man patiko dirbti verslo klasėje, nes ten tiesiog buvo ką veikti. Apie ekonomiką kurį laiką nekalbėsime.
Pirma klasė yra puiki. Galite manyti, kad. Super geras maistas ir geras gėrimų pasirinkimas, o svarbiausia: daug poilsio. Ir tai man buvo mažiau malonu dirbti. Dažnai greitai baigdavome tarnybą, o tai reikšdavo, kad tu eini į ekonomiką, kad padėtų ten. Man taip pat patiko tai daryti, bet galiausiai jaučiausi patogiau dirbdamas versle.
Keletą kartų verslo reikalais skridau ir kaip keleivis. Žinoma, tai nėra blogai, bet „First“ vis tiek daug kartų geresnis. Skirtumas tarp verslo ir ekonomikos yra mažesnis nei skirtumas tarp verslo ir pirmos klasės.
Kainų skirtumas, žinoma, taip pat didžiulis. Lengvai sumokėsite penkis kartus daugiau už pirmą, nei už verslą. Svečiai, sėdintys su mumis, buvo arba turtingi, arba jie gavo skrydį už įmonės lėšas, arba tai buvo kažkoks atnaujinimas per surinktas mylias.
Taip: pasiimk ką nors iš lėktuvo. Jūs gaunate patogumų rinkinį ir pijamą ar dar ką nors, kurį tikrai galėsite pasiimti su savimi. Kitų dalykų, tokių kaip ausinės, ne, nesineškite. Taip pat nėra antklodžių ar stalo įrankių. Kaina mokama už kelionę, o ne lėktuvą 😉
Tiesiog skriskite rezidencijos klase su Etihad, tiesiogine prasme neįkainojama patirtis :)
Norėdami susidaryti supratimą, „YouTube“ galite ieškoti Sam Chui, kuris turi vaizdo įrašą apie skrydį šioje klasėje „Etihad“, tada bent jau turėsite aiškų vaizdą.