Tiesa, kai kurie farangai taip pat sumaišo tailando eismą. Būdami atokiau nuo Europos namų fronto ir kartais stulbinančių taisyklių, jie elgiasi kaip kaubojai Tailando kelyje. Jie daro viską, kas draudžiama jų gimtojoje šalyje – nuo pjovimo ir greičio viršijimo iki važiavimo motociklu ar paspirtuku su dviračio šalmu, statybiniu šalmu ar net senu Waffen-SS šalmu.
Tačiau vidutinis tailandietis įveikia viską kelyje. Tiesiog važiuokite 120 keliu, kuriame leidžiama važiuoti 60. Siūbavimas iš vienos juostos į kitą, žinoma, be mirksinčios šviesos. Taip pat sukant, bijai susidėvėti posūkio signalą ar tiesiog tinginystė?
Važiuojant dviračiu nuolat girdžiu, kaip man iš nugaros artėja ašarojantis pikapas. Tada važiuoju kuo toliau į kairę, bet vis tiek reguliariai tikiuosi tapti valdžios ištroškusio jaunuolio, kuris mano, kad jis yra kelių karalius, auka. Ir, žinoma, jam nerūpi toks kvailas dviratininkas, kuris turi kvėpuoti juodais dyzelino debesimis, nes tiesiog nori kompensuoti savo užslopintą nepilnavertiškumo kompleksą.
Pusė vairuojančių tailandiečių neturi vairuotojo pažymėjimo, kita pusė nusipirko ir nežino apie kelių eismo taisykles. Ištisinė balta linija jų akyse – rodyklės kotas, kuris tave kažkur nuveda. Jūs dėvite šalmą, kad išvengtumėte baudos, o ne dėl savo saugumo. O jei tokį vilki kaip vairuotojas, žmona ir vaikai turi gelbėtis, jei po susidūrimo skris oru. Prie išmaniojo telefono priklijuota ausis ir atlaisvinta sagtis, kad susidūrimo atveju galva būtų nukreipta į kitą pusę nei šalmas.
Šventojo Hermandado kelyje beveik nesimato, daugiausiai ant motorolerio ir žinoma be šalmo. Nes kas gi policininkas be kepurės? Dažniausiai jie skelbiami fiksuotose vietose, pageidautina tamsesnėse. Nedėvi šalmo? 200 batų ir tada linksmai važiuokite toliau. Kažkada kas nors sugalvos laikyti motociklus ir paspirtukus tol, kol vairuotojai grįš su šalmais.
Neturi vairuotojo pažymėjimo? Taip pat bauda ir pravažiuoti. Agentas daugiausia patikrina, ar apmokėtas privalomasis bazinis draudimas, bet dažnai net ne. Policijos pajėgos yra savotiška piramidės schema, kai eiliniai policininkai renka pinigus savo viršininkams.
Daugelis užsienio turistų nuomojasi motorolerį tam laikui, kai jie būna Tailande. Jie pamiršta, kad reikalingas motociklo pažymėjimas ir pagrindinis draudimas padengia ne daugiau kaip 50.000 1250 batų žalą kitai šaliai. Tai nėra daug (XNUMX eurų)! Tada kelionių draudimas nieko nemoka įvykus avarijai, nes užsienietis iš tikrųjų važinėja neapsidraudęs ir dažnai be vairuotojo pažymėjimo.
Nuomojamas paspirtukas niekada tikrai nėra apdraustas. Ir tai idiotiškame Tailando eisme. Koks tu gali būti kvailas!
O teisiškai privalomas Tailando draudimas atlygina tik žalą kitos šalies gyventojams. NE materialinės žalos kitos šalies automobiliui. Ir tada, jei norite turėti teisę pretenduoti į šį draudimą, turite parodyti galiojantį tarptautinį motociklo pažymėjimą....
Papildomą draudimą galite įsigyti tik jei turite motociklą, bet taip pat turite turėti galiojantį tarptautinį arba Tailando motociklo pažymėjimą.
Senas straipsnis, bet šis komentaras "Ir tada, jei norite turėti teisę pretenduoti į tą draudimą, PRIVALOTE parodyti galiojantį tarptautinį motociklo pažymėjimą...". nėra teisinga. Šis draudimas, Porobor, visada moka, vairuotojo pažymėjimas arba be vairuotojo pažymėjimo.
O Olandijos sveikatos draudimas taip pat apima, žinoma, iki didžiausio Olandijos lygio.
Bet net jei turi vairuotojo pažymėjimą, kurį uždirbi žiūrėdamas video 1/2 per dieną, po to atsakydamas į klausimus kompiuteriu, kol turėsi 45 balus iš 50 klausimų. Tada kitą dieną uždaroje grandinėje padarykite 1 antspaudo dydžio ratą. Sėkmingai, tada galėsite dalyvauti dideliame pasaulyje. Jei nepavyko, važiuojate namo motociklu ar automobiliu ir grįžtate po 3 dienų.
Be to, visi Salengai (motociklai su šonine priekaba) yra nelegalūs ir neapdrausti. Jeigu automobiliui 6 metai ir senesni, reikia apziureti (APK ar TUV), bet nera tikra, yra pikapai su mediena ar vaisiais, kuriems sugedusi vaziuokle, bet vaziuoja. Privalomas priekinis apšvietimas, apie galinį nėra nė kalbos. Šalmas ant motociklo privalomas, gali būti statybininko šalmas arba dviratininko šalmas.
Michele, ar galiu pasakyti, kad man tai [perfrazuojama šiek tiek pigu. Jūs neabejotinai esate susirūpinęs dėl didelio prieglobsčio prašytojų skaičiaus. Tai tavo teisė. Tačiau tam naudoti istoriją apie eismą Tailande, švelniai tariant, nedera.
Mielas Mykolai,
Nežinau, kur jūs gyvenate Nyderlanduose, bet tik tai, kad mes Nyderlanduose turime aiškiai mažiau žuvusiųjų keliuose, dėl kurių reikia apgailestauti, rodo, kad Nyderlandams kelių eismo saugumas aiškiai sekasi geriau. nuomone, ir tie farangai, kurie del savo Tailando maro prarado visa realybe ir viska bando pateisinti visiems gerai zinomais rožiniais akiniais.Kad baigiu tais pačiais 2 žodžiais, KOKIA GALI BŪTI KVAILAS ?
Tailandietiško automobilio vairavimas neturi nieko bendra su tuo, ar turite vairuotojo pažymėjimą, ar ne.
Numatymas yra žodis, apie kurį jie niekada negirdėjo.
Sėdžiu šalia vairuotojo, o kelias siauras. Iš kitos pusės atvažiuoja mašina. Ji praleidžia platinimą, bet tik tęsia, todėl vienas kitą aplenkti labai sunku. Tai tik vienas pavyzdys ir galėčiau tęsti ir tęsti. Bijau, kad jei tajų mentalitetas nepasikeis, taip bus visada, ir tada nusprendžiu nelipti ir važiuoti su savo automobiliu.
Daugiau nei 500 mirčių per metus vien Koh Samui saloje. Aš ten gyvenau 4,5 metų ir kasdien girdėdavai greitosios pagalbos sireną.
Aš visada sakau: „Jie tiesiog daro bet ką“ Ir taip pat eisme!
Ne, šis skaičius pagamintas iš oro ir gali būti apytiksliai padalytas iš 10.
Gerbiamas bendravardis,
Nors čia Tailande įvyksta daug nelaimių, iš dalies dėl to, kad keliuose tenka susidurti ir su motoroleriais, ir su automobiliais, jūsų pasakojimas netinka Isanui, kur 80 km/h greitkelyje jau yra gana daug. O kai važiuoju dviračiu dviejų juostų keliu, lenkiantis eismas visada važiuoja dešine juosta, o aš vis tiek tvarkingai laikausi į kairę. Taigi galiu pateikti daugiau pavyzdžių.
Ne, aš neturiu rožinių akinių, tiesiog gyvenu tinkamoje vietoje Tailande. Ir, žinoma, ten gyvena kvailiai, kaip ir Olandijoje.
Aš (deja?) praleidau Michelio reakciją.
Iliustratyvus (?) pavyzdys iš Isano:
Mes (žmona) valdome nedidelį žvejybos tvenkinį, kuris pritraukia nemažai žvejų. Deja, mūsų aikštelėje retkarčiais nutinka eismo įvykis. Laimei, tik trys per pastaruosius ketverius metus:
1. Kažkas įvažiavo į stovintį automobilį.
2. Automobilis gana dideliu greičiu atsitrenkė į stumdomas duris, kurios dėl to buvo raukšlės.
3. Automobilis įvažiavo į parkavimo vietą žymintį riedulį.
Visi trys atvejai susiję su tuo pačiu vyru – farangu (74 metų švedu). Ir nors 99% mūsų lankytojų yra tailandiečiai. Nemanau, kad skaičiavimai reikalingi.
Tas pats švedas, pavyzdžiui, irgi tvirtina, kad be akinių tamsoje mato geriau nei su jais ir tų akinių nenaudoja (šiek tiek užsispyręs?). Tailandietis jį taip pat persekiojo savo automobiliu 2–3*, nors tai čia neįsivaizduojama. Jis taip pat yra patyręs (sukėlė) keletą gana rimtų avarijų, taip pat paguldytas į ligoninę motorolerių vairuotojai. Paaiškinau jam, kad jam (gyvenus vos kelerius metus) pigiau parduoti mašiną ir tiesiog važiuoti taksi. Tačiau jis mano, kad taksi yra pernelyg gremėzdiškas, o rizika yra gyvenimo dalis. Ir tai kol jis vairuoja sunkų pikapą, o tailandietis – motoroleriu (įdomu, kokią riziką jis turi omenyje).
Trečią kartą primygtinai pareikalavęs sėsti į taksi, suprato, kad jo čia, savo automobilyje, nebereikia. Taigi jis daugiau neateis.
Aš atvykau į Tailandą jau 16 metų, bet niekada nemačiau eisme pakelto vidurinio piršto ar susijaudinusio tajų. Čia reikia teikti pirmenybę ir teikti pirmenybę. Mes, olandai, galime to imtis šiek tiek daugiau. Jei čia suklysi ar padarysi ką nors ne taip kitų eismo dalyvių akimis, iškart sulauksi visokių keiksmų
Vaizdo įrašas apie įtemptą vakarą Soi Buakhao. Kaip matote ir girdite, žmonės plaka vienas kitam smegenis, vienas ant kito šaukiami keiksmai, įnirtingai šnabžda, priekaištauja, stengiasi kiek įmanoma sutrukdyti tiems, kurie nesilaiko taisyklių ir išgąsdinti. medžiojant, visi yra dešinėje, važiuojama per greitai, tai pavojinga gyvybei, o atmosfera tikrai grėsminga ir bauginanti. 🙂
.
https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
Mieli prancūzai, jūs turėtumėte žiūrėti Tailando televiziją beveik kiekvieną vakarą, kai matote susijaudinusius Tailando eismo dalyvius.
Arba reguliariai žiūrėkite vaizdo įrašus, darytus su dashcam svetainėje thaivisa.com, nesvarbu, ar tai būtų vienas kito puolimas dideliais peiliais ar net šaunamaisiais ginklais.
Agresyvumas eisme čia po truputį didėja.
Aš jau įgijau asmeninės patirties šiuo klausimu.
Janas Beute.
Po 14 metų Patajoje turiu pasakyti... Jau galėjau būti miręs 5 kartus.
Aš visada kirstu ten, kur yra šviesoforas.. eidamas čia turi saugotis, nes dauguma tailandiečių važiuoja per raudoną šviesą.
Netgi farangai daro tą patį... Manęs vos nepervažiavo farangas... jis pasakė... aš tavęs nemačiau ir nedegė raudona šviesa!
Vis dar vyksta šią savaitę Patajoje.
Rusas ant išsinuomoto Kawasaki 900 su mergina tailande ant piljoino galo.
Korėjos turistas buvo partrenktas ir nužudytas perėjimo punkte, žuvo pats ir jo mergina.
Be to, nuomotas dviratis net nebuvo apdraustas.
Janas Beute.
Mes niekada neatvažiuojame į Zandvortą trasoje, bet gyvename Tapraya kelyje. gerti vakare
Prašau skanaus espreso.Ką matai pro šalį (skrendant) visi nublanksta
Zandvoort. Jei dar to nesuprantate, ateikite pasižiūrėti ir įėjimas nemokamas.
Pagarbiai Theo
Jaunuoliai nuo vaikystės buvo sodinami ant motociklo priekio. Be šalmo, jokios apsaugos ir eik su tuo bananu. Kai taip užaugsi, žinai, kaip viskas klostysis. Nebėra žemės, su kuria būtų galima plaukti. Būdamas labai jaunas, jau savarankiškai važiuojant motociklu per miestą, mamos ir tėčio paskatintas, nes geriau nežino arba nenori žinoti. Tai taip pat nelabai svarbu. Vairuotojo pažymėjimas kam to reikia. Transporto priemonė tikrai važiuoja be tokio popieriaus kišenėje. Draudimas kam to reikia. Kai būsite sugauti, tiesiog sumokėkite už bilietą ir galėsite tai daryti dar kartą. Vienas daro kažką ir, žinoma, ne viską, nes aš niekada neapibendrinu, o jei darau, tada pirmoji taisyklė vėl galioja. Niekas žmogiškas man nėra svetimas. Kasdien su žmona per eismą ir nebegalima suskaičiuoti situacijų, kad būna avarijų ir tikrai netoli nelaimingų atsitikimų. Daugybė agresyvaus elgesio. Toliau važiuoti po susidūrimo taip pat įprasta praktika. Mano pirmasis automobilis per penkerius metus buvo purškiamas penkis kartus, o kartais jis buvo įlenktas dėl didelės nežinomybės padarytos žalos. Vakar mano naujojo sunkvežimio priekyje vėl buvo apgadintas kažkoks piktadarys. Kaltininkas yra kapinėse. Jau taupau dažymui, nes automobilis dar per naujas, kad jį tokį paliktų. Tai malda be pabaigos.
Geriausia važiuoti senu pikapu ar automobiliu, kuris yra geros techninės būklės.
Patikėkite, aš čia eisme važiuoju labiau atsipalaidavęs nei su nauju automobiliu.
Įbrėžimas ar įbrėžimas jokių problemų.
Ir jei norite atspausdinti ką nors tarp failo, leiskite jiems ateiti.
Tailandiečiai taip pat bijo įbrėžimų ir įlenkimų ant daugiausia finansuojamų naujų Fortuners ir Pajeroos.
Štai kodėl aš važinėju savo 16 metų senumo Mitsch Strada per savaitę daugiau nei savo naujuoju Ford Focus.
Janas Beute.
Praėjusią savaitę prieš zebrą dešinėje eismo juostoje sustojo automobilis, į kurį atsitrenkė netrukus už jos važiavęs motociklininkas. Mačiau, kaip jaunuolis skrenda, laimei, be didesnio vargo, bet jis buvo nuvežtas į greitąją apžiūrai. kaip įprasta šalmas palaidas ant galvos. Didelė žala paspirtukui. (plastmasinis).
Šįryt dviračiu turiu pasukti į dešinę. Ištiesk mano ranką kiek įmanoma toliau kaip posūkio signalą, laimė, kad dabar vis dar turiu ranką. niekas nesistengia sulėtinti greičio, priešingai – įsibėgėja, kad pervažiuotų sankryžą, kol raudona šviesa vėl nenusidėjo raudonai. Tada pats nuvažiavau iki sankryžos ir laukiau, kol vėl bus žalia.
Taip pat Tailande neleidžiama rodyti (ištiesti rankos), išskyrus tai, kad reikia nurodyti policijai sulaikytą nusikaltėlį. Taigi kitą kartą išlipkite ir palaukite, kol kelias bus laisvas.
O motociklininkas gali paduoti suto vairuotoją į teismą, nes ... Tailande neleidžiama sulėtinti greičio ar netikėtai sustoti. Nes tuomet keliate pavojų eismui iš paskos. Tai eismo taisyklė.
Kaip gavai tokią išmintį? O kaip vairuotojas nurodo, kad ruošiasi lenkti, stabdyti, sustoti, sukti ir pan., jei jis yra transporto priemonėje be šviesos signalų? Garsiai šūktelėkite ar pagirkite ir ką daryti, tikėdamiesi palaiminimo? 5555
-
Tailando sausumos eismo įstatymas, 1979 m.
36 skyrius (500B)
[Kai vairuotojas turi pasukti transporto priemonę, leisti kitai transporto priemonei lenkti, pakeisti eismo juostą, sumažinti greitį arba sustabdyti transporto priemonę, jis turi rodyti rankos signalą (37 straipsnis) arba šviesos signalą (38 straipsnis). Kai būklė neleidžia matyti rankų signalų (pvz., naktį), jis turi naudoti šviesos signalą.
Prieš sukdamas transporto priemonę, keisdamas eismo juostą ar sustabdydamas transporto priemonę, vairuotojas turi parodyti rankos arba šviesos signalą ne mažesniu kaip 60 m atstumu.
Rankinis arba šviesos signalas turi būti matomas kitiems vairuotojams ne mažesniu kaip 60 m atstumu.]
37 skyrius (500B)
[Kaip daryti rankinius signalus:
a. sumažinti greitį,…
b. sustabdyti transporto priemonę,...
c. leisti kitą transporto priemonę,...
d. pasukti automobilį į dešinę,...
e. pasukti transporto priemonę į kairę, …]
Jei automobilio vairas yra kairėje pusėje, vairuotojas turi naudoti šviesos signalus, o ne rankų signalus.
-
Šaltinis:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
O taip pat Olandijoje negalima kelti pavojaus kitam eismui, pavyzdžiui, staigiai spaudžiant stabdžius be pateisinamos priežasties:
„Kelių eismo įstatymo 5 straipsnis:
Draudžiama elgtis taip, kad kelyje ar gali kilti pavojus arba trukdytų ar gali trukdyti eismui kelyje.
Matyti: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
37 skyrius. Rankų signalai.
1. Jei vairuotojas nori stabdyti, jis turi ištiesti dešinę ranką pečių lygyje ir kelis kartus judinti aukštyn ir žemyn.
2. Jei vairuotojas nori sustoti, jis turi ištiesti dešinę ranką pečių aukštyje ir ištiesęs delną nukreipti dilbį stačiu kampu į viršų.
3. Jei vairuotojas nori aplenkti, jis turi ištiesti dešinę ranką pečių aukštyje ir kelis kartus ištiesti ranką į priekį.
4. Jei vairuotojas nori pasukti į dešinę arba pasislinkti viena eismo juosta į dešinę, jis turi ištiesti dešinę ranką pečių aukštyje.
5. Jei vairuotojas nori pasukti į kairę arba pasislinkti viena eismo juosta į kairę, jis turi ištiesti dešinę ranką pečių aukštyje, sumušti kumštį ir pakartotinai judėti į kairę.
Šaltinis: asean-law.senate.go.th
Visada leidžiu savo meilei vairuoti mane Tailande. Aš kaip keleivis motociklo gale arba ant šturmano sėdynės. Tikra ponia eisme, be rūpesčių, bet ir neskubanti. Vieną iš pirmų kartų kartu paklausiau jos apie eilę kelių eismo taisyklių: ką reiškia tas geltonas/baltas bortelis (statyti negalima, kurį laiką krauti/iškrauti), ką reiškia tas raudonas/baltas bortelis (parkuoti negalima, net kelioms sekundėms) , kas turi pirmenybę? Ji išgirdo atsakymus taip, lyg būtų vakar gavusi vairuotojo pažymėjimą. Niekada nedarė jokių keistų manevrų. Puikiai numatė kitą eismą, kuris buvo reguliariai pažeidžiamas. Niekada neturėjau suspaustų sėdmenų ar prakaitavusių morkų. Kelyje su ta miela mylimąja buvo vienas malonumas.
Čia eisme visada stengiuosi būti džentelmenas, bet tai ne visada įmanoma.
Ir kodėl tai ne visada įmanoma, juk tailandiečiai Kelių eismo taisyklių pažeidimus daro ten, kur turi
į tai reaguoti ir padaryti Kelių eismo taisyklių pažeidimą.
Kiek kartų man neteko daryti nusikaltimo ir taip kelti pavojaus savo
Nemoku suskaičiuoti ir tai su dviračiu ar automobiliu.
Pavyzdžiui, aš ateinu už savo vartų su dviračiu ar mašina, ką daryti, žiūriu į dešinę sieną, jie ateina iš dešinės.Kai kurie idiotiški tailandiečiai tiesiog važiuoja iš kairės, todėl susidaro labai pavojinga situacija.
aš.
Aš dar ne viešame kelyje ir jau turiu kainą.
Ką daro tailandietis, tas idiotas akimirką nusijuokia.
Čia galima parašyti telefonų knygą, pilną jų idiotiško elgesio, ar ne.
Niekada nemačiau, kad tailandietis ištiestų ranką eisme, kad nurodytų kryptį. Netgi Nyderlanduose tai tampa retenybe.
Be to, Nyderlanduose galioja reikalavimas laikytis pakankamo atstumo, kad galėtum sustoti laiku. Taigi iš paskos važiuojantis automobilis pirmiausia yra avarijos priežastis, nebent galite įrodyti priešingai. Tailande priekyje važiuojantis vairuotojas turės įrodyti, kad buvo rimta priežastis sustoti. Tiesą sakant, geresnis susitarimas nei Nyderlanduose.
Apmaudu tai, kad kaip geras vairuotojas esi beveik priverstas koreguoti savo vairavimo stilių... jei to nepadarysi ir nesilaikysi taisyklių, tai gali lengvai sukelti avarijas.
Geras to pavyzdys yra zebrų perėjos... Galiu labai užsispyręs sustoti, kad perleistų žmones, bet todėl, kad žinau, kad mane į kairę ir į dešinę plukdys idiotai pikapuose ir pan. (jei jų dar nėra gale). kirpčiukai) Manau, kad saugiau tiesiog važiuoti toliau. Jei sustosiu dėl tailandiečių, yra didelė tikimybė, kad jie tiesiog kirs kelią, nesitikėdami (viršijant) eismo šalia manęs esančioje juostoje... Nenoriu to ant savo sąžinės, net jei galėčiau gerai ir esu oficialiai prie taisyklių.
Kodėl čia verkšlenimas dėl šalmo nedėvėjimo, atsegta sagtis, savo saugumo. PIRMAI PAŽIŪRĖKITE Į DAUGUMĄ POLICIJOS PAREIGŪNŲ, jie rodo pavyzdį, kaip vairuoti visiškai be šalmo.
Jie yra aukščiau įstatymų ir jiems to nereikia, o kuo aukštesnės pareigos, tuo įžūlesni, kuo didesnė kepurė, tuo mažiau reikia rodyti pavyzdį.
Aš tikrai negaliu tokių žmonių gerbti, manau, kad tai tik arogantiškų žmonių krūva.