Nenormalus eismo elgesys Tailande

Visuomenėje daug streso ir daug daugiau narkotikų.
Šiais laikais yra ir pervargusių žmonių, kurie, užuot miegoję, visą naktį žaidžia su mobiliaisiais.

Tą pastebi ir kelyje.

Susierzinimas dėl nemokamo važiavimo pagalbos tarnyboms, kurios važiuoja su varpais ir švilpukais, taip pat yra didelis tarp tailandiečių. Bent jau kiek galiu pasakyti, kai apie tai kalbuosi su draugais tailandais, ar koks nors *pypsėjimas* nepraleido greitosios pagalbos. Arba pažiūrėkite Tailando žiniasklaidos reakciją į tokius incidentus. Neseniai net apie greitosios pagalbos automobilį, kuris turėjo laukti dėl karališkosios procesijos, „Twitter“ pasklido žyma su grotelėmis.

Ir taip, tailandiečiai taip pat žino, kad avarinėms transporto priemonėms turi būti suteiktas laisvas pravažiavimas. Taigi nemanau, kad tai yra neišmokimo reikalas (dar nekalbėjau su tailandiečiu, kuris nežino, kad pirmas turi važiuoti greitoji pagalba su sirena), o tai, kad kai kurie žmonės vis dėlto turi požiūrį „aš pirmiausia“ . Kelių eismo įstatyme, be kita ko, nurodyta:

„VII SKYRIUS
AVARINIS AUTOMOBILIS

75 skyrius.
Vairuojant greitosios pagalbos automobilį atlikti
pareigas, vairuotojas turi šias teises:

(1) naudoti mirksintį šviesoforo signalą, sirenos garso signalą ar kitą garsą
signalas, kurį nustato generalinis komisaras;
2) sustabdyti arba pastatyti transporto priemonę zonoje, kurioje draudžiama stovėti;
3) važiuoti greičiau nei nustatytas greitis;
4) važiuoti pro bet kurį sustojantį šviesoforą arba eismo ženklą; jeigu
kad transporto priemonė turi būti atitinkamai sulėtinti;
(5) nesilaikyti šio įstatymo nuostatų arba
nustatytas eismo reguliavimas dėl važiavimo juostos, krypties ar posūkio.
Atlikdamas operaciją pagal XNUMX dalį, vairuotojas turi būti atsargus, nes
tinkama bylai

76 skyrius.
Kai pėsčiasis, vairuotojas, motociklininkas ar gyvūno valdytojas
mato greitosios pagalbos automobilį mirksinčiu šviesoforo signalu, sirenos garso signalu, or
kitas garso signalas, kurį nustato generalinis komisaras, atlikdamas
pareigos, pėsčiasis, vairuotojas, raitelis ar gyvūno valdytojas turi leisti avarinę situaciją
Pirmiausia pradėkite transporto priemonę, vadovaudamiesi toliau pateiktomis instrukcijomis:

(1) pėstysis turi sustoti ir laikytis toliau nuo kelio krašto arba aukštyn
iki saugos zonos arba artimiausio kelio kelkraščio;
(2) vairuotojas turi sustoti arba pastatyti transporto priemonę kairiajame krašte
kelio arba, jei tolimiausioje kairėje kelio pusėje yra autobusų juosta, jis arba ji
privalo sustoti arba statyti transporto priemonę šalia autobusų juostos esančioje juostoje, tačiau tai draudžiama
sankryžoje sustabdyti ar pastatyti transporto priemonę; (…)“

Šaltinis: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). PDF

Maniau, kad buvo ir gana dramatiškų reklamų apie tai, kaip svarbu leisti vietą greitosios pagalbos automobiliui. Ar padėtų kuriam laikui išsiųsti policijos automobilius kartu su kitomis pagalbos tarnybomis ir susidoroti su įstatymų pažeidėjais ir apie tai aiškiai pranešti žiniose?

Nyderlanduose, Vokietijoje ir kitose šalyse yra aiškios gairės, kurių reikia laikytis.
Aiškios gairės iš tiesų galioja Nyderlanduose, bet, deja, daugelis vairuotojų jų beveik nežino. Tai ne kartą akivaizdu, kai vairuotojai važiuoja per raudoną šviesoforo signalą, kad greitosios medicinos pagalbos, policijos ir (arba) ugniagesių brigados galėtų pravažiuoti degant raudonam šviesoforo signalui. Jei tai mirksi, vairuotojui tai tiesiog kainuoja baudą (!). Niekada negalite važiuoti degant raudonam šviesoforo signalui, net jei dega greitosios medicinos pagalbos, policijos automobilio ir (arba) ugniagesių brigados mirksi lemputė ir (arba) sirena. Lengva. Bet, deja, vis dar matote daug vairuotojų, važiuojančių per raudoną šviesoforo signalą, sukeldami pavojingas situacijas. Greitosios medicinos pagalbos, policijos automobilio ir/ar ugniagesių komandos užduotis yra PAČIAI ieškoti praėjimo.

Bankoke savo motociklu (60 cc) nuvažiuoju vidutiniškai 155 kilometrų per dieną ir čia nuolat matau taksi, bet taip pat ir autobusus, važiuojančius iš vidurinės ar net pačios dešinės juostos į kairę, kad paimtų arba išleistų klientus.
Jei autobusas nespės, jis net sustos iki 3 metrų nuo šaligatvio, kad įliptų ir išliptų, iš kur visgi gali atsirasti tie kamščiai? Tiesiame kelyje nematyti išvažiavimo, tačiau persirikiuokite ir po 100 metrų sužinokite, kad jūsų ankstesnė juosta važiuoja greičiau, todėl grįžkite atgal su visu sekančiu eismu ant stabdžių.
Ir tada yra tokių vairuotojų, kurie tiesiog paspaudžia stabdžius vidury niekur, o paskui važiuoja toliau, net nematydami automobilio ar motorolerio.
Galima važiuoti ir be šviesų ir kuo tamsiausiai apsirengus pereiti gatvę ten, kur tolumoje nėra žibinto stulpo, vos neištiko infarktas ir po priekiniu ratu tailandietis.
Policija? per daug užsiėmęs? TIT