Keletas istorinių gatvių Bankoke

Chao Phraya Bankoke

Iš pirmo žvilgsnio to nepasakytum, bet Bankoko gatvės ne tik suvaidino lemiamą vaidmenį atveriant miestą, bet ir iš tikrųjų plėtojant miestą.

Iš pradžių didžioji eismo dalis Tailando sostinėje – kaip ir ankstesnėje Ajutajoje – vyko laivais. Chao Phraya buvo greitkelis, o daugelis klongų ar kanalų veikė kaip vietiniai keliai. Vandens transportas turėjo didelį pranašumą, kad jis buvo žymiai greitesnis nei sausumos transportas. Laivai buvo greitesni už stipriai apkrautus jaučių vežimus, be to, eismas vyko neasfaltuotais keliais ar takais, o tai nebuvo smagu, ypač lietinguoju sezonu.

Pirmojo „modernaus“ kelio Bankoke tiesimo priežastis buvo peticija, kurią karaliui Mongkutui 19 m. rugpjūčio 1861 d. įteikė keli Vakarų konsulai. Jame jie skundėsi savo sveikatos problemomis, nes... trūko kelių, kuriais galėtų keliauti arkliu ir vežimėliu. Jie paprašė karaliaus nutiesti naują platų kelią rytinėje Chao Phraya pusėje už rajono, kuriame buvo įsikūrusi dauguma Vakarų konsulatų ir įmonių. Karalius sutiko su prašymu ir įsakė statyti šią lygiagretę su upe dviem etapais.

Maršrutas ėjo nuo senojo miesto griovio, kirto Phadung Krumg Kasem kanalą ir tęsėsi per Europos kvartalą iki Bang Kho Laem, kur upė padarė staigų posūkį į rytus. Antrasis etapas, esantis senovinėse miesto sienose, tęsėsi nuo Wat Pho iki ankstesnės Saphan Lek dalies. Pirmą kartą pradėtas statyti 1862 m.. Darbai, matyt, sekėsi puikiai, nes 16 m. kovo 1864 d. kelias buvo iškilmingai atidarytas eismui. Tuo metu nebuvo įprasta oficialiai vadinti gatves ir kelias tapo žinomas kaip Thanon Mai arba Naujasis kelias. Tik vėliau Mongkut suteikė jam Charoen Krung pavadinimą, kuris reiškia „klestintis miestas“ arba „miesto klestėjimas“. 1922 metais visa trasa buvo atnaujinta ir išasfaltuota. Šiandien oficialus Charoen Krung ilgis yra 8,6 km. Kelias prasideda Sanam Chai Road prie Didžiųjų rūmų ir baigiasi Charoenkrung Pracharak ligoninėje.

Charoen Krung Road (Sunat Praphanwong / Shutterstock.com)

Beveik iš karto po to, kai buvo baigtas Charoen Krung kelias, karalius iškasė kanalą nuo Prancūzijos konsulato iki Thanon Trong kanalo, jungiantį pastarąjį su Chao Phraya upe esamu Bang Rak kanalu. Išgilintas gruntas buvo panaudotas tiesiant naują kelią, kuris driekėsi palei kanalą pietiniame krante, jungiančiam Charoen Krung ir Trong kelius. Statyba kainavo daug pinigų, todėl Mongkut, primygtinai reikalaudamas, paprašė finansinių įnašų iš turtingų nekilnojamojo turto savininkų, kurie padėjo nutiesti tiltus per kanalus, kertamus kelio. Naujasis kanalas ir kelias iš pradžių buvo žinomi kaip Khlong Khwang ir Thanon Khwang, bet vėliau gavo pavadinimą Si Lom, kuris pažodžiui verčiamas kaip vėjo malūnas. Greičiausiai tai buvo nuoroda į vėjo malūną, pastatytą šalia vokiečių verslininko Pickenpack, kuris kurį laiką taip pat buvo Nyderlandų konsulas Bankoke, ryžių malūno. Tai primena prieš keletą metų Šilomo ir Naradhiwas sankryžoje pastatyta malūno skulptūra.

Silomas Bankoke (Craig S. Schuler / Shutterstock.com)

Žemės ūkio veikla iš pradžių vystėsi palei Silom kelią, tačiau tai greitai pasikeitė, kai 1890–1900 m. kai kurie toliaregiai plėtotojai nutiesė Si Lom kelius ir iškasė kanalus (pietuose Sathon Road, o šiaurėje – Surawong ir Si Phraya), kuriais buvo atidarytas rajonas, kuris dabar yra Bang Rak rajonas, kuris savo ruožtu pritraukė verslą ir turtingus gyventojus. Rajono svarba greitai išaugo ir 1925 m. atsirado net tramvajaus linija. XNUMX-aisiais ši vietovė sulaukė didelio postūmio, kai Šilomo kelyje atsirado pirmieji tikri aukštybiniai pastatai. Dėl didelės bankų ir kitų finansinių institucijų koncentracijos ši gatvė pelnė „Tailando Volstrito“ pravardę, o žemės kainos yra vienos didžiausių šalyje.

Sukhumvit Road (Adumm76 / Shutterstock.com)

Sukhumvit kelias taip pat žinomas kaip verslininkų koncentracijos zona. Tai viena judriausių Tailando sostinės arterijų ir iš tikrųjų yra Tailando 3 maršruto, tikro greitkelio, kuris iš esmės lygiagrečiai pakrante per Samut Prakan, Chonburi, Rayong, Chantaburi ir Trat iki sienos kirtimo su Kambodža mieste Amphoe Klong Yai. Tik nedaugelis žino, kad šis itin judrus ir platus kelias buvo nutiestas apie 1890 m. karaliaus Chulalongkorno įsakymu, siekiant paspartinti kariuomenės veržimąsi nuo Bankoko garnizono iki rytinės sienos, kuriai tuo metu, be kita ko, kėlė grėsmę. dalykų, prancūzų kolonijinės kariuomenės. Taigi iš pradžių Sukhumvit kelias turėjo karinę funkciją. Tačiau dabar kartu su daugybe sojų ar šalutinių gatvių jis sudaro plakančią verslo rajono širdį. Beje, esu pakankamai drąsus manyti, kad kai kurie mūsų skaitytojai yra labiau susipažinę su kai kuriomis iš šių šalutinių gatvių, ypač Nanaplaza ir Soi Cowboy, kurias pagal asmeninius pageidavimus galima laikyti smagiomis vietomis ar pragarais...

Ratchadamnoen Avenue (somkanae sawatdinak / Shutterstock.com)

Labiausiai politiškai apkrauta sostinėje neabejotinai yra Thanon Ratchadamnoen arba Ratchadamnoen Avenue. Jokia gatvė neatspindi audringos Tailando politikos per pastaruosius šimtą metų ar daugiau nei ši plati ir didinga alėja, jungianti Didžiuosius rūmus ir Anantos Samakhom sosto salę Dusit mieste. Gatvės pavadinimas, kuris pažodžiui reiškia „karališkasis procesijų kelias“, puikiai atspindi tai, kas buvo pastatyta 1899–1903 m. karaliaus Chulalongkorno įsakymu. 1897 m. lankydamasis Europoje, jam didelį įspūdį paliko tokie keliai kaip Eliziejaus laukai Paryžiuje ir Unter den Linden Berlyne. Todėl karališkiesiems paradams jis norėjo plačios alėjos su daugybe pavėsingų medžių kaip pavyzdžio ir demonstravimo šiuolaikinei monarchijai, kurios jis siekė.

Ši alėja buvo daugelio svarbių pastarojo meto Tailando istorijos momentų vieta, pradedant nesmurtu ir sėkmingu 1932 m. perversmu, kuris užbaigė absoliučią monarchiją, iki 1973 m. spalio mėn. studentų sukilimo, pasibaigusio masinėmis demonstracijomis, per kurias daugiau nei pusė milijonai demonstrantų užpildė alėją, kol spalio 14 d. saugumo pajėgos, remiamos tankų ir sraigtasparnių, užbaigė protestą, žuvo 77 ir buvo sužeisti 857. Dėl šių skerdynių žlugo labai nepopuliarus kariškių vadovaujamas feldmaršalo Thanomo Kittikachorno kabinetas, kuris išgelbėjo užpakalį pabėgdamas į užsienį...

Jau nekalbant apie naujesnius politinius protestus ir vėlesnių karinių represijų 2009 ir 2010 m. – pastarosios žuvo daugiau nei 20 Ratchadamnoen Klang – pasekmes pastarųjų dvejų metų masinėms demokratijos judėjimų demonstracijoms. Viena iš priežasčių, kodėl šioje alėjoje taip dažnai vyksta politinės spalvos akcijos ir demonstracijos, slypi stiprioje, istoriškai įkrautoje gatvės simbolikoje. Paskutinėje dalyje, netoli ir Dusitėje, yra daugybė vyriausybinių pastatų, įskaitant Vyriausybės rūmus, kurie yra oficiali Ministro Pirmininko ir kabineto rezidencija. Be to, taip pat yra nemažai paminklų, kurie turi tiesioginį ryšį su naujausia audringa istorija. Čia yra paminklas, įamžinantis 1973 m. spalio įvykius ir aukas, bet ypač įspūdingas Anusawari Prachathipathai arba Demokratijos paminklas, kuris buvo pastatytas 1939 m. žiedinėje sankryžoje prospekto viduryje ir yra ne tik ikoninis Thanono Ratchadamnoeno elementas, bet ir tapti nesuskaičiuojamų demonstracijų susibūrimo tašku.

Khao San Road (NP27 / Shutterstock.com)

Baigti mėgstu daugumai turistų garsiausia mieste tapusia gatve: Thanon Khao San arba Khao San Road, kuris itin mėgstamas keliautojų su kuprinėmis. Iš tikrųjų ji atsirado kaip gatvė, jungianti Chakrabongse kelią ir Ratchadamnoen Klang kelią, kertanti vieną iš pagrindinių 19^e amžiaus ryžių turgus mieste. Vargu ar įsivaizduojate tai šiandien, bet jau 19 metų^e Šis rajonas beveik nebuvo užstatytas ir čia daugiausia buvo ryžių laukai. Tai įrodo netoliese esantis Wat Chana Songkhram Ratchaworamahawihan, kuris buvo plačiai žinomas kaip „Šventykla ryžių laukuose“... Ši gatvė dažniausiai garsi / pagarsėjusi marga triukšmingų gatvės prekeivių kolekcija, dūminio maisto prekystaliais, tatuiruočių salonais, valgomais vabzdžiais. , pigūs viešbučiai ir nesuskaičiuojama daugybė restoranų bei barų, kuriuos prieškoroniniais laikais kasdien lankydavo tūkstančiai turistų...

Ne visai mano, bet kiekvienam savo, ar ne?