Su E-dviračiu per Tailandą
Dabar, kai šiais metais dėl kelionių apribojimų daugelis žmonių negali skristi atostogų, imamasi alternatyvų atostogų dienas praleisti ne namuose. Skaičiau laikraščiuose, kad viešbučiai, svečių namai ir kempingai Nyderlanduose, o taip pat ir Belgijoje, gerai veikia.
Kemperių ir namelių priekabų pardavėjai ir nuomos įmonės vargiai gali suspėti su susidomėjusių žmonių skaičiumi. Taip pat itin gerai parduodami nauji dviračiai, kuriuos net lenkia didžiulis elektroninio dviračio populiarumas. Aš tiesiog norėjau su tavimi pasikalbėti apie tai.
Elektrinis dviratis
Elektrinis dviratis yra transporto priemonė, kurią varo elektros variklis, dažniausiai kartu su raumenų jėga. Paprastai jis vadinamas anglišku terminu e-bike. Kodėl elektrinis dviratis? Elektroninis dviratis važiuoja greičiau nei įprastas dviratis, nes pagalbinis variklis palaiko pedalus su mažiau pastangų. Dėl to galite įveikti didesnius atstumus, o pedalo pagalba taip pat padeda įveikti sudėtingesnes maršruto dalis. Elektroninis dviratis palengvina važiavimą dviračiu, pavyzdžiui, pučiant priešiniam vėjui arba kylant į kalną. Elektroninį dviratį galite naudoti važiuojant į darbą ir atgal, vaikams į mokyklą, savaitgalio išvykoms, bet ypač atostogoms.
Atostogos su elektroniniu dviračiu
Pagalvojau, kad turistinėms atostogoms Tailande gali tikti ir elektroninis dviratis. Buvusio savo futbolo bičiulio Henko van Kesselio, aistringo elektroninio dviratininko, paklausiau apie jo patirtį su elektroniniu dviračiu atostogų metu. Dabar turėtumėte žinoti, kad Henkas ir jo žmona Betty yra tikri pasaulio keliautojai, jie keliavo kemperiais Naujojoje Zelandijoje, atostogavo Kinijoje ir Tailande, o pastaraisiais metais su kemperiu keliavo po Pietų Afriką, Ispaniją ir Portugaliją. Jis man papasakojo apie ilgas atostogas elektroniniu dviračiu
Į Portugaliją elektroniniu dviračiu
"2016 metais iš Alkmaaro į Lisaboną važiavome su elektroniniu dviračiu „Gazelle“. Atsivežėme stovyklavimo reikmenis ir buvome visiškai savarankiški, įskaitant galimybę patiems ruošti karštus patiekalus. Dėl to mes priaugome nemažai svorio. Dviračiai sveria po 26 kg, o su bagažu – 54 kg. Savaime suprantama, kad akumuliatoriaus veikimo nuotolis priklauso nuo dviračio ir motociklininko svorio, oro ir kelio sąlygų bei energijos, kurią sunaudojate iš akumuliatoriaus, kiekio. Turėjome 400 vatų baterijas ir kiekvienas turėjome atsarginę bateriją, kurią taip pat naudojome kasdien.
Oficialiai su akumuliatoriumi galėjai nuvažiuoti 120 km, bet kalnuose su sunkiais dviračiais su akumuliatoriumi įveikėme kiek mažiau nei 70 km. Į kalną taip pat reikėjo daugiau energijos iš akumuliatoriaus, todėl jums nereikės taip stipriai mygti pedalų. Važiuodami dviračiu galite tai nuolat reguliuoti, kaip ir dviračio pavaras. Vidutiniškai per dieną nuvažiuodavome nuo 100 iki 120 km. Tačiau buvo ir 70 km ar net mažiau dienų su daugybe kalnų etapų. Galiausiai mums prireikė 3 mėnesių, kad nuvažiuotume daugiau nei 4000 km iki Lisabonos. Kartais pailsėdavome keletą dienų, ypač kai buvo geras oras, kad stovyklavietėje stovyklautume ilgiau. Patekę į Lisaboną, baterijos negalėjo nuvažiuoti daugiau nei 70 km. Pradžioje tai buvo 120 km. Todėl baterijos buvo gana „susidėvėjusios“.
E-dviračio trūkumai:
- Baterijos yra brangios (apie 500 eurų ar daugiau) ir jų veikimo laikas ribotas.
- Dviratis yra sunkus ir be akumuliatoriaus atramos juo dažnai važiuoti neįmanoma arba labai sunku.
- Visada privalai nakvoti prie maitinimo taško, nes reikia įkrauti baterijas kitai dienai. Todėl laukinis kempingas neįmanomas.
Daugumos E-dviračių atstumas yra 25 km, o specialūs e-dviračiai gali nuvažiuoti net iki 50 km. Dėl to dažnai įvyksta nelaimingi atsitikimai, ypač todėl, kad dauguma e-dviračių vairuotojų dažnai yra vyresni žmonės, nors pastaraisiais metais tai pasikeitė. Todėl rekomenduojama, o kai kuriose šalyse – privaloma dėvėti šalmą. Taip pat dėvėjome fluorescencines liemenes, kad būtume geriau matomi.
Elektroninio dviračio privalumai:
- Galite nueiti šiek tiek toliau, todėl ratai aplink jūsų namus gali būti šiek tiek išplėsti. Taigi be jokių problemų galite įveikti daugybę kilometrų.
- Jūs gražiai ir lengvai mujate pedalą, iš tikrųjų „visada pučia vėjas“.
Manau, būtų nuostabu važiuoti dviračiu per Tailandą su elektroniniu dviračiu. Tokiame karštyje reikia mažai energijos, o važiuojant dviračiu 20 km greičiu visada pučia vėjelis.
Elektroninis dviratis Tailande
Elektroninis dviratis yra vis populiaresnė transporto priemonė atostogaujant Tailande. Henko minėti pranašumai galioja ir šiai šaliai, tik tuo skirtumu, kad vietoj kempingo pirmenybė teikiama kelionei iš kurorto į kurortą. Tomis pačiomis pastangomis galite leistis į ilgesnes keliones ir jums padės kartais sunkiai kopiant į kalnus. Labiau mėgaujatės aplinka ir lengviau nei automobilyje pasisavinate nuostabius Tailando gamtos kvapus. Tailande elektroniniai dviračiai yra plačiai parduodami arba nuomojami. Taip pat yra svetainių, kuriose siūlomos organizuotos dviračių kelionės su elektroniniu dviračiu. Tailando svetainėje prieš kurį laiką buvo gražus straipsnis apie elektroninio dviračio atsiradimą Tailande, kurį galite perskaityti čia: thethaiger.com/
Man smalsu, ar yra tinklaraščio skaitytojų, kurie kada nors yra leidę gražią kelionę su grupe ar be jos elektroniniu dviračiu Tailande.
Jūs teigiate, kad elektroninius dviračius galima plačiai išsinuomoti ir įsigyti. ar taip??
Jei suges, tas E-dviratis bus kančia, nes mažai kas galės padėti, pardavėjas ar nuomos įmonė nepajudės ir atsarginių dalių bus sunku gauti.
Suprantu jūsų pirmenybę E-bike, nes važinėtis elektriniu dviračiu malonu, bet Tailande nuomočiausi paspirtuką. Kodėl? Pigi nuoma, labai patikima ir gedus Jums padės kiekviename kaime.
Dabar praėjo 4 metai, o elektroninių dviračių ir jų akumuliatorių kūrimas nestovi vietoje. Buvo sukurti nauji, galingesni ir efektyvesni varikliai, o pavaros forma daugeliu atvejų išsivystė nuo elektros variklio priekiniame arba galiniame rate iki vadinamojo vidurinio variklio - apatiniame laikiklyje. Ilgesnių kelionių galimybės tik išaugo. Tuo tarpu yra ir e-kalnų dviračių tiems, kurie nori važiuoti bekele su ribotomis pastangomis.
Populiarumas Nyderlanduose didelis, metinis augimas įspūdingas, bet čia, Tailande – ir aš kasdien važinėju dviračiu – to matau labai mažai. Matau, kad Tailando sportuojančių dviratininkų daugėja, bet tai beveik išimtinai susiję su kalnų dviračiais ir lenktyniniais dviračiais.
Taip, Gringo,
Jau 15 metų važinėju dviračiu per Tailandą, o dviračių virusu užsikrėtė Etien Daniels.
Pradžioje minėjau pedalus po visą Šiaurės Tailandą.
Taip pat dviračiu per Kiniją su Fritz Bill's Cycling Tourist su savo grupe (maks. 9 žmonės!), kelionė Tailandas-Kinija-Laosas-Tailandas. Taip pat iš Tailando per Laosą į Vietnamą. Savo meilę sutikau kelionėje iš Ubono per Kambodžą.
Taip buvo ant įprastų dviračių, nes elektra valdomų dviračių dar nebuvo.
Dabar turiu dviratį perdariau į elektrinį. Papildoma baterija ir dabar keliauju į Isarną.
Viskas su Google Maps ir MapsMe Aš ieškau žvyrkelių ir soi-din!
Visame Isarne yra kurortų ir viešbučių, o palei Mekongą tai gryni saldainiai!
Nuostabiai atsipalaidavęs, tylus, todėl iš paskos nevažiuoja mašinos. Priešingai nei šiaurėje, Isarn yra nusėtas mažais nuotykių kupinais keliais.
O su ta papildoma baterija galiu „nubėgti“ maždaug 120 km
Ir aš tikiuosi, kad tai darysiu daugelį metų.
Ar norėtumėte pirmiausia išbandyti, kaip Tailande veikia važiavimas elektroniniu dviračiu? „Buzzy Bee Bike“ siūlo keletą pusdienio ir visos dienos ekskursijų po Čiangmajų. Nors ir kiek kitokiu dviračiu, nei keliautum su visu bagažu, bet įspūdį tikrai palieka.
Ar gyvenate Tailande ir ar būsite Čiangmajuje iki spalio 31 d.? Jei užsisakydami paminėsite, kad apie „Buzzy Bee Bike“ skaitėte „Thailandblog“, laikinai taikoma nuolaida. Puiku ne tik skaitytojams, bet ir „Buzzy Bee Bike“ šiuo laikotarpiu be užsienio turistų.
Pažvelkite http://www.buzzybeebike.com Daugiau informacijos.
Na, Joostai
Tai nereiškia neigiamai.
Gringo prašo pasidalinti patirtimi su E-bike Thailandbloge
Mano nuomone, jis turi omenyje e-dviračių turą per Tailandą!
Žinau tuos „BuzzyBee“ dviračius, ir jūs galite juos pasiimti į ekskursiją po turistinį Čiangmajų.
Lyginu su tomis „Segway“ kelionėmis, kurias taip pat matote Čiangmajuje.
Ir su tomis riebiomis padangomis jie lieka ant sunkaus kelio!!
Be to, ant jo nematau jokių žibintų ar bagažo lentynų.
Jei Joostas gali reklamuotis aukščiau, aš tai padarysiu. „Homestay Chiang Rai“, priklausanti svetingai olandų ir tajų porai Toony ir Phaet, siūlo ne tik puikų „įprastų“ dviračių pasirinkimą, bet ir elektroninius dviračius svečiams. Galimi gražūs maršrutai, jei pageidaujama, naudojant GPS ant vairo,
Chiang Rai idealiai tinka važinėtis dviračiu!
Ar galite važiuoti e-dviračiu be šalmo ir ar kas nors žino, kokia situacija yra su triekais ir keturračiais motorinėmis transporto priemonėmis? Kartais matau gražius elektrinius paspirtukus ir svarstau įsigyti, kad pasimėgaučiau važinėjimu nedideliu greičiu, bet šalmo nesinori, pagal parduotuvę tai nėra privaloma, bet aš tuo visiškai neįsitikinu. Kas gali man papasakoti daugiau apie tai?Iš anksto ačiū, Karel
Dauguma E dviračių, kuriuos matau čia, Tailande, yra labai prastos kokybės, pagaminti Kinijoje.
Mūsų kaime taip pat buvo keletas nusipirkusių E-dviratį, bet aš jų ant jo nebematau.
Jie dedami kažkur aplink namą, apaugę dulkėmis, ir niekam neberūpi.
Kitas šių dviračių pavojus – jie yra tylūs, todėl gali įvykti avarijos su kitu eismu.
Prieš dvejus metus man beveik atsitiko, aš pjaunu pakraštį priešais namą, žengiau žingsnį atgal ir E dviratis trumpam pralėkė pro mane.
„Harley Davidson“ motociklininkai ne veltui sako, kad garsiakalbiai saugūs.
Deja, jis nebėra gaminamas, bet anksčiau buvo „Solex“, varomas voleliu ant priekinio rato.
Bet taip, dvitaktis nebeleidžiamas.
Janas Beute.
Litlle Vilage, 237 Moo 10, Amphur Hang Dong, Chiang Mai, taip pat galite leistis į įvairias dviračių keliones.
Jie taip pat turi elektroninių dviračių.
Ten taip pat galite labai gerai apsistoti, gražus kurortas, iš ten taip pat galite leistis į ekskursijas.
Hansas yra savininkas kartu su savo žmona tailande.
Norite toliau važiuoti su elektroniniu dviračiu? Įprastu dviračiu patogiai nuvažiuosite 150 km per dieną, vakare nesirūpindami, kur pasikrauti dviratį. Arba mažiau, jei nesinori 🙂 Atsikratykite tų e-dviračių, verčiau eikite su paspirtuku, jei nemėgstate minkyti pedalus.
* kištukas