Oro eismas vienoje nuotraukoje
2017 m. Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO) užfiksavo rekordinį 4,1 milijardo žmonių, laukiančių eilėje, kad galėtų užsiregistruoti, pereiti apsaugą, įsėsti į lėktuvą ir pakilti į orą, skaičius. Tai palyginti su tik keliais milijonais keleivių šeštajame dešimtmetyje.
Skrendame dažniau nei bet kada anksčiau ir vykdome daugiau tolimųjų skrydžių. Į mišinį įtraukus ir krovininius skrydžius, nesunku suprasti, kodėl didėja susirūpinimas dėl didėjančio aviacijos pramonės poveikio aplinkai.
„FlightRadar24“
Aviacijos programėlė ir svetainė FlightRadar24 seka oro eismo srautus visame pasaulyje. Kaip skruzdėlės, žygiuojančios per ekraną, paslauga naudoja mažas lėktuvo piktogramas, kad būtų rodomos realiojo laiko skrydžių trasos visame pasaulyje.
2018 m. kovą svetainė užfiksavo aktyviausią oro eismo dieną nuo pat jos pradžios 2007 m. – per vieną dieną buvo užfiksuoti 202.157 140 komerciniai, krovininiai ir asmeniniai skrydžiai. Tai prilygsta XNUMX lėktuvų, pakilusių aplink pasaulį kas minutę.
„FlightRadar24“ duomenimis, darbo dienos dažniausiai būna aktyvesnės nei savaitgaliai, o birželio mėn. skaičiai parodė, kad penktadieniais buvo didžiausias srautas.
„Twitter“ žinutėje buvo atskleista, kad judriausia metų diena dažniausiai būna paskutinę rugpjūčio savaitę, nes keleiviai JAV ir Europoje išnaudoja paskutinę galimybę atostogauti prieš prasidedant naujiems mokslo metams.
Globalizacija
Aviacijos bumas žengia koja kojon su globalizacijos augimu, išaugusiomis komunikacijomis ir masiniu turizmu.
Vieno mygtuko paspaudimu gaminius galima užsisakyti kitame pasaulio krašte ir pristatyti per savaitę ar net dieną ar dvi. Pasaulio ekonomikoms tampant vis labiau susietoms, krovinių gabenimas oro transportu išaugo – ICAO duomenimis, 2017 m. krovinių vežimas padidėjo 9,5 proc.
Turizmo pramonės poveikio aplinkai tyrimas surinko duomenis iš 160 šalių, kad įvertintų faktinį sektoriaus anglies dvideginio išmetimą. Išvados rodo, kad mūsų įprotis atostogauti lėktuvu daro planetai daugiau žalos, nei manyta anksčiau.
Šaltinis: PattayaONE/FlightRadar 24
Praėjusią savaitę Nyderlandų laikraščiuose pasirodė pranešimas, kad daugiausiai skraido būtent tie, kurie balsuoja už Groenlinks. Veidmainiai. Kaip beprotiškai tu to nori?
Prašau šaltinio? Nemačiau to su gerai žinomomis kokybiškomis laikmenomis, tokiomis kaip NOS, NRC, Trouw ir VK, bet kartais ko nors pasigendu.
Skaičiau, kad žmonės, įskaitant gamtą palankius žmones, ieško pasiteisinimų, kad pateisintų kelionę lėktuvu. Pavyzdžiui, „Aš esu vegetaras, neturiu automobilio ir turiu saulės baterijas“.
Volkskrante buvo straipsnis apie taršą (CO2) ir ką daryti norint kompensuoti bilietą atgal į Tailandą:
„Kelionė atgal į Tailandą? Tai nevalgo mėsos 6 metus“
liepos 25 d. https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Apie pasiteisinimus sau žr. NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Lėktuve į BKK ir iš jo dažnai matau kelias haremo kelnes su tokia kasele su neatskiriama Lonely Planet ant sulankstomo stalo. 😉
Nuoroda.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Ačiū BM, jei vadovaujuosi TPO šaltiniu, atrodo, kad tai yra pavyzdys be jokių pretenzijų į patikimumą, todėl kyla klausimas, kiek šis pavyzdys yra reprezentatyvus ir teisingas:
„Patiriau, už ką žmonės balsavo per praėjusius Seimo rinkimus. Kas dažniausiai skraido? Jūs atspėjote: GroenLinks rinkėjai. Tai ne kaltinimas, o pastebėjimas. “
– Paul Peters (nhtv, baigiamojo darbo interviu) per http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Kas buvo tie žmonės? Jaunimas/studentai? Tik poilsiautojai, taigi ir verslo keliautojų nėra? Taip, tada gausite pasaulinių turistinių kelionių kategoriją, kurie sukelia daug taršos.
Kalbant apie skraidymą, aš pats priklausau socialliberalų demokratiniam judėjimui. Būti žaliam yra svarbu, bet aš taip pat nenoriu, kad mėsa, musės ir panašiai patektų į kvotas, taigi kažkas būtų skirtas tik didesnę piniginę turintiems žmonėms. Tai tikrai gražūs. Tada mane nugali noras pamatyti savo draugus ir šeimą Tailande.
2017 m. Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO) užfiksavo rekordinį 4,1 milijardo žmonių, laukiančių eilėje, kad galėtų užsiregistruoti, pereiti apsaugą, įsėsti į lėktuvą ir pakilti į dangų.
Manau, turėtumėte tai skaityti taip: 2017 m. oro linijos pervežė 4,1 mlrd. žmonių? (ne visi skirtingi)
Jie nežino, kiek žmonių buvo eilėje.
Keliaudamas nuolat stovėdavau prie prekystalio be eilės, ypač vidaus skrydžiuose.