Tailando oro uostai
Cam Cam / Shutterstock.com
Ar žinote visus Tailando oro uostus? O, aš tikiu, kad galite išvardinti keletą: Suvarnabhumi, Don Mueang, U Tapao, Chiang Mai, Phuket, Ko Samui, bet po to bus šiek tiek sunkiau, ar ne? Ar žinojote, kad Tailande yra mažiausiai 75 vietos su kilimo ir tūpimo takais?
Kas yra oro uostas?
Pagrindinis oro uosto apibrėžimas yra „vieta, kur lėktuvai kyla ir leidžiasi“. Daugelį nustebins tai, kad Tailande oficialiai yra daugiau nei 81 objektas, atitinkantis šį aprašymą. Bent vienas pakilimo ir tūpimo įrenginys yra 51 iš 76 šalies provincijų ir daugiau nei vienoje iš 20 provincijų.
Žinoma, oro uostai skiriasi savo dydžiu – nuo vieno siauro kilimo ir tūpimo tako su galbūt nedideliu pastatu iki didžiulio Suvarnabhumi tarptautinio oro uosto komplekso, kuriame 2017 m. atvyko beveik 61 mln. vietinių ir tarptautinių keliautojų.
Tailando oro uostai
Yra 35 oro uostai (žr. 24Radar svetainę), teikiantys reguliarias komercines paslaugas, iš kurių 11 veikia kaip tarptautiniai oro uostai. Maždaug 18 oro uostų yra griežtai kariniams tikslams, rezervuoti Tailando karališkosioms oro pajėgoms (RTAF), Karališkajai Tailando armijai (RTA) arba Karališkajam Tailando laivynui (RTN). Kiti keturiolika yra bendri viešieji ir kariniai oro uostai.
Šešis oro uostus valdo Tailando oro uostai (AOT), vyriausybei priklausanti įmonė, ir 30 oro uostų departamentas (DOA), prie Susisiekimo ministerijos. Šalyje yra keli privatūs oro uostai, pavyzdžiui, trys priklauso „Bangkok Airways“ ir juos valdo.
„The Big Chilli“ apžvalga
Maxmilian Wechsler iš mėnesinio žurnalo The BigChilli išvardijo visus Tailando oro uostus su nuotrauka. Visą seriją galite peržiūrėti šioje nuorodoje: www.thebigchilli.com/feature-stories/happy-landings-airports-in-thailand
Galiausiai
Daugelis paminėtų oro uostų yra „vidury niekur“, ir Maksimilianas paklausė, kokias funkcijas atlieka šie oro uostai. Jis domėjosi, ar tie oro uostai kartais naudojami galimai neteisėtai veiklai. Neigiama mintis, kurią Maxmilian atremia teigiamu garsu, būtent, kad tokiu oro uostu pilotas gali pasinaudoti kritinėje situacijoje.
Šaltinis: žurnalas „BigChilli“.
Oro uostas Bankoko tikrai labai geras ir patogus. Tailande buvau daug kartų. Man labiau patinka Tailando oro uostai, o ne Europos
svarbiausia, kad įranga būtų tinkamai prižiūrima ir esant reikalui. pataisyta, norėčiau skristi iš Chiang Mai į Mae Hong son, kad kada nors būtų gera pilotų treniruotė!
Bang Pra yra nedidelis oro uostas, kuriame galite skristi su Cessna 172 arba 150. Praėjusiais metais aš ten skridau kaip PPL pilotas su vietiniu instruktoriumi šalia manęs, nes nesuprantu radijo tajų kalba. Tai buvo labai malonu. Tačiau man pasirodė keista, kad Tailande ši lėktuvo nuoma brangesnė nei Belgijoje. Tikėtumėtės, kad ten viskas bus pigiau.
Mes skridome palei pakrantę iki Pattaya Jomtien ir tada virš Koh Lan.
Nusileidimas įvyksta gana pavojingai arti kalno, o po staigaus posūkio pravažiuoja mažą kilimo ir tūpimo taką. Ten tikri kaubojai.
saugumas kainuoja, o vakarietiškumas neabejotinai atliks tam tikrą vaidmenį. reglamentai ir procedūros neturėtų niekuo skirtis nuo kitur, tam ir yra tie ICAO auditai.
skristi atogrąžų orų sistemoje su sportine dėže man atrodo labai gražu idd!
Pirmas eilėje yra Lannos oro uostas, tai žmonės, kurie man papasakojo apie naujai planuojamą Chiang Mai oro uostą jų rajone. Jie bijo dėl savo teritorijos. Reiktų dar kartą apsilankyti, bet sunku ten ką nors rasti
Žinoma, dalis straipsnio turi būti ta, kad daugelį šių oro uostų per Vietnamo karą pastatė amerikiečiai. Nuo to laiko jie buvo užkrėsti ir dabar vėl atidaromi, kad prisitaikytų prie didėjančio oro eismo. Kai kurie kilimo ir tūpimo takai yra pakankamai stiprūs, kad galėtų pakilti pilnai pakrautam bombonešiui B-52.
Kadaise Nongkhai turėjo oro uostą. Dabar tai tik sraigtasparnių oro uostas, skirtas kariniam eismui. Jis buvo uždarytas per Pathet Laoso sukilimą, kai komunistai išsigando, kad lėktuvas, skirtas Nongkhai, priartėjo taip arti jų sienos...
Udon Thani oro uostas yra skirtas žmonėms iš šio regiono. To aerodromo kilimo ir tūpimo takas buvo pratęstas bombonešių naudai, o tūpimo metu, kur abi dalys susijungia, vis dar galite jausti „smūgį“.
Netrukus naujas oro uostas bus pridėtas pietuose, netoli Betongo miesto Jalos provincijoje. Kada bus skrydžiai, kol kas nežinoma. Tačiau pats oro uostas baigtas.