ທ່ານບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ພົບກັບຄົນທີ່ມັກອາຫານໃນຖ້ຽວບິນ. ແຕ່ສາຍການບິນໄດ້ພະຍາຍາມສຸດຄວາມສາມາດເພື່ອກະກຽມອາຫານແຊບໆ. ເຫດຜົນທີ່ວ່າອາຫານໃນເຮືອບິນບໍ່ມີລົດຊາດດີ ມີເຫດຜົນອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ຕາມນັກຄົ້ນຄ້ວາ.
ສິ່ງລົບກວນແລະຍົນມີອິດທິພົນປະສົບການລົດຊາດຂອງທ່ານ. ມະຫາວິທະຍາໄລ Cornell ໃນສະຫະລັດໄດ້ສຶກສາ 48 ລົດຊາດພື້ນຖານຂອງ 85 ຄົນ: ຫວານ, ເຄັມ, ສົ້ມ, ຂົມແລະ savory. ທຳອິດພວກເຂົາຕ້ອງຊີມລົດຊາດໃນຄວາມງຽບໆ, ຈາກນັ້ນໃສ່ຫູຟັງດ້ວຍສຽງດັງ XNUMX ເດຊີເບວ ທີ່ຈຳລອງສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ.
ນັກຄົ້ນຄວ້າພົບວ່າຄວາມມັກຂອງລົດຊາດຂອງວິຊາການທົດສອບບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ວ່າປະສົບການລົດຊາດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດຂອງທ່ານທີ່ຈະລົດຊາດຫວານຫຼຸດລົງແລະລົດຊາດ savory ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ນັກຄົ້ນຄວ້າກ່າວວ່າການທົດສອບຢືນຢັນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີສຽງລົດຊາດຂອງພວກເຮົາຫຼຸດລົງ: "ຄຸນສົມບັດທາງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ພວກເຮົາບໍລິໂພກອາຫານສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສົບການຂອງອາຫານ."
ກ່ອນໜ້ານີ້, ການສຶກສາຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຊາດຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກໄດ້ໜ້ອຍລົງໃນຍົນຍ້ອນຄວາມດັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານຮ່ວມກັບອາກາດແຫ້ງ. ຢູ່ທີ່ຄວາມສູງ, ປະສົບການລົດຊາດເຄັມແລະຫວານກໍ່ຫຼຸດລົງສາມສິບສ່ວນຮ້ອຍ. ອາກາດແຫ້ງກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງກິ່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສົບການລົດຊາດຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.
ທີ່ມາ: ເວລາ – http://time.com/3893141/airline-food-airplane
ການສັງເກດການທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຢາກເວົ້າວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າທ່ານຍັງຈະໄດ້ຮັບການ spoiled ສໍາລັບ culinary ຄວາມສຸກໃນການບິນ, ບ່ອນທີ່ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຊອກຫາສາຍການບິນລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍໄດ້ກິນອາຫານທີ່ດີແທ້ໃນການບິນ, ແຕ່ສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນການບິນຢ່າງປອດໄພຈາກຈຸດ A ຫາ B.
ປອດ addie
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອາຫານແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ຫຼາຍໃນບັນດາບໍລິສັດຕ່າງໆ.
ໃນຖ້ຽວບິນຍາວ, ອາຫານມັກຈະມີຄຸນນະພາບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ເຖິງຄຸນນະພາບດີເທົ່ານັ້ນ.
ການປ່ຽນແປງຖ້າທ່ານມີຈຸດຢຸດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ບິນກັບສາຍການບິນດຽວກັນແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍ.
ເລື້ອຍໆສິ່ງດຽວກັນຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍແມ່ນໃຫ້ບໍລິການ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພິຈາລະນາວັນທີການບິນໂດຍສະເລ່ຍ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບ. ໃນຫ້ອງຮຽນເສດຖະກິດທ່ານພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບອາຫານທີ່ບາງຄັ້ງທ່ານຍັງມີທາງເລືອກລະຫວ່າງ 2 ການຕັ້ງຄ່າສະຖານທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຢູ່ Airasia ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຈອງອາຫານໃນຖ້ຽວບິນຂອງທ່ານ. ລາຄາຕ່ໍາ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຫມາະສົມ.
Nok air ມັກຈະເອົາອາຫານວ່າງໃສ່ຈອກນ້ຳ. ນ້ ຳ ອຸ່ນໆສະນັ້ນບໍ່ສະບາຍທີ່ຈະດື່ມແທ້ໆ.
ຖ້ຽວບິນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການເດີນທາງລົດໄຟ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດສັ່ງກາເຟຫຼືຊາເປັນບາງໂອກາດຈາກຜູ້ທີ່ສົ່ງມັນ. (ກາເຟແມ່ນມາຈາກ Starbucks. ມັກຈະບໍ່ສາມາດດື່ມໄດ້.
ທັງໝົດນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຈົ່ມກ່ຽວກັບອາຫານຢູ່ເທິງຍົນໄດ້.
ພຽງແຕ່ຍອມຮັບວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຮ້ານອາຫານ. ແລະເມື່ອທ່ານມາຮອດປະເທດມີທາງເລືອກຫຼາຍ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍແມ່ນມັກຖືກຖິ້ມໃສ່ພື້ນ (ພາດສະຕິກ, ແລະອື່ນໆ).
ຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈສະເຫມີໄປທີ່ປະຊາຊົນປະຖິ້ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຊັ່ນນີ້
ຂ້າພະເຈົ້າຕົກລົງເຫັນດີຢ່າງສົມບູນວ່າພວກເຂົາສ້າງຄວາມສັບສົນໃນຊັ້ນທຸລະກິດ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເປັນຫຍັງ, ຂ້ອຍຈະຄາດຫວັງວ່າມັນຈະເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍໃນຊັ້ນເສດຖະກິດ.
Hi Kees Nok-air ເປັນສາຍການບິນລາຄາປະຢັດ, ປົກກະຕິທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຫຍັງກັບຖ້ຽວບິນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ສະນັ້ນນີ້ແມ່ນການບໍລິການທີ່ດີຈາກເຈົ້າຂອງ.
ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍກິນໃນຍົນ, ມີແຕ່ແຊນວິດເທົ່ານັ້ນ
ເພາະວ່າເຈົ້ານັ່ງຢູ່ 11 ຊົ່ວໂມງ ແລະຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າບໍ່ໄດ້ປະມວນຜົນສິ່ງນີ້
ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນສິ່ງທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວອື່ນໆກໍາລັງ gulping ລົງ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໄດ້ໄປຫ້ອງນ້ໍ
ສໍາລັບຂ້ອຍມັນເປັນວິທີທາງອື່ນ, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍໄປຫ້ອງນ້ໍາໃນຍົນ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນປະມານ 12 ຊົ່ວໂມງ, ແລະຂ້ອຍກິນແລະດື່ມທຸກຢ່າງຢູ່ເທິງຍົນ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບິນເສດຖະກິດສໍາລັບປີ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ພຽງແຕ່ຫ້ອງທຸລະກິດ (ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຊື້ມັນຫຼັງຈາກ 45 ປີຂອງການເຮັດວຽກຫນັກ) ແລະຂ້າພະເຈົ້າມັກຄວາມແຕກຕ່າງກັບເສດຖະກິດໃນດ້ານຂອງອາຫານ, ສະດວກສະບາຍ, ບ່ອນນັ່ງ.
.
ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍປະຫລາດໃຈກັບຈໍານວນອາຫານເຫຼົ່ານີ້ຫາຍໄປໃນກະເປົ໋າມື;
ສະບາຍດີ Luc, ອາຫານໄດ້ຖືກດັດແປງເພື່ອນີ້, ພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຈົ້າ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈ.
ການຕໍ່ສູ້ທີ່ມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດໃນກະດານພັບເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປຽບທຽບມັນກັບຊິ້ນສ່ວນປິດສະຫນາ, ເອົາອັນໃດໃສ່ບ່ອນໃດແລະອັນໃດໃຊ້ດີທີ່ສຸດ ..... ແລ້ວຂ້ອຍກໍ່ເປັນຄົນທີ່ມີຂະຫນາດມາດຕະຖານ, ຍັງເອົາໃຈໃສ່. ບໍ່ ໄດ້ ເຂົ້າ ໄປ ໃນ ການ ຕໍ່ ສູ້ ສອກ ກັບ ເພື່ອນ ບ້ານ ຂອງ ທ່ານ ! ຕົວຈິງແລ້ວຂ້ອຍສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງອາຫານແຊນວິດທີ່ກວ້າງຂວາງບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການ, ຊ່ວຍປະຢັດ "ຄວາມວຸ່ນວາຍ" ທັງຫມົດສໍາລັບທຸກຄົນ, ແລະຍັງສາມາດເຂົ້າຫາແນວພັນ sandwich bar ທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ທ່ານມີພື້ນທີ່ຫນ້ອຍແລ້ວ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານເປັນ VIP ຫຼືເປັນ. ຊັ້ນທຸລະກິດ..
ໂຄສະນາທີ່ຮັກແພງ, ນັ້ນແມ່ນການເປີດປະຕູເລັກນ້ອຍ. ແນ່ນອນ, ທຸກຄົນຕ້ອງການທີ່ຈະເດີນທາງຈາກ A ຫາ B ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ແຕ່ເມື່ອທ່ານຖືກກັກຂັງຢູ່ໃນທໍ່ບິນເປັນເວລາເກືອບ 12 ຊົ່ວໂມງຢູ່ທີ່ AMS, ອາຫານຍັງເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈຂອງທ່ານສະອາດ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ກັບຄືນໄປເສດຖະກິດປະເທດໄທກັບ EVA Air ແລະຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງເວົ້າວ່າອາຫານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນ. ໃນອະດີດຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ບິນທຸລະກິດແລະເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາຫານແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າຂອງມາດຕະຖານສູງ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ການສັງເກດການໃນບົດຄວາມແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນເວລາດົນນານ. ເມື່ອ 25 ປີກ່ອນຂ້ອຍຂຽນເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນຫນັງສືພິມທີ່ຂ້ອຍເຮັດວຽກແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນກະດານລົດຊາດສໍາລັບເຫຼົ້າແວງຂາວຂອງ KLM. ລົດຊາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ອາກາດບາງໆແມ່ນກ່ຽວກັບ.
ດີ, ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກສະເໝີກັບສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສະເໜີໃຫ້ໃນຖ້ຽວບິນທີ່ຍາວນານໄປບາງກອກ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບຂ້ອຍແມ່ນຂ້ອຍໄດ້ຈາກ A ຫາ B ຢ່າງປອດໄພແລະມັກລາຄາຖືກແລະຖ້າຂ້ອຍໄດ້ຮັບອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມຕາມເວລາ, ຂ້ອຍພໍໃຈຢ່າງໄວວາ.
ມັນບໍ່ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບິນໃນປັດຈຸບັນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າປະຊາຊົນກໍາລັງເຮັດດີທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງມັນ.
ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນທັງຫມົດໄດ້ຫັນອອກຂ້ອນຂ້າງດີ.
ຂ້ອຍມີປະສົບການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຢູ່ໃນໂຮງແຮມ / ຮ້ານອາຫານບາງຢ່າງ.
ດີທີ່ສຸດ ,
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນອາຫານທີ່ເຈົ້າຂຶ້ນເຮືອຫຼືຖືກຂົນສົ່ງຢ່າງປອດໄພຈາກຈຸດ A ຫາ B?
ສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້ານໍາສະເຫນີແມ່ນສະເຫມີໄປບໍ່ໄດ້ຮ້າຍແຮງເກີນໄປ ... ແຕ່ຂ້ອຍຍັງດີໃຈທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງລະຫວ່າງແຂ້ວຂອງຂ້ອຍໃນລະຫວ່າງການບິນຍາວ, ບາງທີຂ້ອຍກໍ່ງ່າຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການແລະພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດ, ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ມີຫນຶ່ງແລະສະເຫມີຈົ່ມກ່ຽວກັບອາຫານ ... ບໍ່ມີໃຜບອກເຈົ້າເອົາມັນ...
ອາຫານຢູ່ China-Air ແມ່ນປານກາງຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາຍອມຮັບວ່າຖ້ຽວບິນມີລາຄາຖືກ ແລະພວກເຮົາມັກເວລາບິນ ທ່ານບໍ່ສາມາດຢູ່ແຖວທີ 1 ໄດ້.
ເມື່ອໃດທີ່ມັນມາກິນເຂົ້າເທິງຍົນ, ຂ້ອຍໄດ້ຍິນແຕ່ສຽງຮ້ອງ ແລະຈົ່ມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນບັນດາທ່ານຍິງແລະທ່ານຍິງໂຈມຕີອາຫານຫວ່າງທີ່ກຽມພ້ອມ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຈະຕ້ອງມີລົດຊາດ. ພວກເຂົາເກືອບບໍ່ມີເວລາລໍຖ້າໃຫ້ທ່ານເອົາ foil ອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ຄົນເບິ່ງຄືວ່າຫິວໂຫຍ. ມີເວລາຫນຶ່ງທີ່ຜູ້ຄົນເວົ້າວ່າ: 'ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍກິນຢູ່ Van der Valk, ພວກເຮົາບໍ່ມັກອາຫານນັ້ນ, ເຈົ້າເຫັນໃຜນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າເຄີຍເຂົ້າມາ, ແມ່ນແລ້ວ, ຄົນເຫຼົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາຕ້ອງເປັນຄົນດຽວກັນກັບຜູ້ທີ່ຈົ່ມຢູ່ໃນຍົນ. ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງເກີນໄປ.
ປາກົດຂື້ນວ່າຂ້ອຍເປັນຄົນດຽວທີ່ມັກອາຫານຢູ່ເທິງຍົນ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາບິນກັບສາຍການບິນຈີນ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດເລືອກຈາກອາຫານ 2 ຄາບ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງລວມທັງແຊນວິດ, ໝາກ ໄມ້ແລະຂອງຫວານ. ແລະແທ້ຈິງແລ້ວ, ທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບເຄື່ອງດື່ມພິເສດໃນເຮືອນຄົວຕະຫຼອດການບິນ (ນ້ໍາຫຼືນ້ໍາສົ້ມ).
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງໃຫຍ່ລະຫວ່າງເສດຖະກິດແລະທຸລະກິດ.
ມື້ວານນີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບິນກັບ Etihad ຈາກ Abu Dhabi ໄປ Brussels ກ່ຽວກັບທຸລະກິດ. ມີແກງຄີມລົດຊາດຫຼາຍເປັນ starter ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ steak ກັບ mash, asparagus ແລະ carrots ເປັນຫຼັກສູດຕົ້ນຕໍແລະສຸດທ້າຍແມ່ນຄະນະ cheese. ນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງສາມາດເລືອກລາຍການອື່ນໆຈາກເມນູອາຫານເລີ່ມຕົ້ນ, ອາຫານຫຼັກ ແລະຂອງຫວານ. ແລະອາຫານເຫຼົ່ານັ້ນມີລົດຊາດສະເຫມີ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕົກໃຈແມ່ນວ່າອາຫານຢູ່ China Air ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍບໍ່ວ່າທ່ານຈະບິນຈາກ Holland ໄປ Bkk ຫຼືທາງອື່ນຈາກ Bkk ໄປ A.dam ມັນຫນ້ອຍກວ່າຈາກ A.dam -Bkk.
ຂ້ອຍກໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນສະເໝີ. ໃນທາງທີ່ນັ້ນດີກວ່າທາງກັບໄປ. ບາງທີນັ້ນແມ່ນຫົວຂໍ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂ້ອຍມັກອາຫານຂອງ CI. ພິເສດ ເພາະມີ 2 ເມນູໃຫ້ເລືອກ.
ຂ້າພະເຈົ້າຕົກລົງເຫັນດີກັບທ່ານ Eugeen, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບິນທຸລະກິດຫຼາຍຄັ້ງກັບ Etihad, ຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງເຈົ້າມີຈອກ champetter, saucer ຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງປະສົມ, ແລະຕົວຈິງແລ້ວທ່ານສາມາດດື່ມເຄື່ອງດື່ມອັນສູງສົ່ງນີ້ຕະຫຼອດການບິນກ່ອນທີ່ມັນຈະມາ ຖາມສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການອາຫານ, ເລືອກຈາກເມນູຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ບໍລິການແລະໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງ wake ເຖິງທ່ານ, ຍັງມີທາງເລືອກຂອງເຫຼົ້າແວງທີ່ດີ, ການເລືອກຂອງຫວານ, ແລະມັນມີລົດຊາດຫຼາຍ, ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ , ແນ່ນອນວ່າມັນມີປ້າຍລາຄາ, ແຕ່ວ່າທ່ານພຽງແຕ່ດໍາລົງຊີວິດຫນຶ່ງຄັ້ງແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານສາມາດຈ່າຍໄດ້ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່.
ຢ່າກັງວົນກ່ຽວກັບມັນອີກຕໍ່ໄປ. ບາງຄັ້ງມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກິນອາຫານແລະເວລາອື່ນໆມັນບໍ່ແມ່ນ. ຂ້ອຍມີແຊນວິດ ແລະເຂົ້າຈີ່ຂີງຢູ່ນຳຂ້ອຍສະເໝີ ແລະຂ້ອຍສາມາດຜ່ານສອງສາມຊົ່ວໂມງນັ້ນໄດ້. ມັນມັກຈະເປັນເວລາກາງຄືນແລະປົກກະຕິເຈົ້າບໍ່ກິນຫຼາຍ, ແມ່ນບໍ? ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົນອື່ນຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າປະຫລາດໃຈທີ່ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ກິນທຸກໆ crumb ສຸດທ້າຍເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສາມາດກິນໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະຕ້ອງສາມາດເຮັດໄດ້. ໃນຊັ້ນທຸລະກິດ, ອາຫານທີ່ໃຫ້ບໍລິການໂດຍສາຍການບິນຕ່າງປະເທດແມ່ນດີເລີດ. ແຕ່ມັນຫຼາຍເກີນໄປຖ້າທ່ານລົງກະດານເຫຼົ້າແວງແລະເນີຍແຂງທັງຫມົດ. ເຈົ້າຕ້ອງເລືອກຢ່າງແນ່ນອນ ເພາະບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄປໄທເປັນສິນຄ້າໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ.
ຂ້າພະເຈົ້າແລະເມຍໄທໄດ້ອອກຈາກ Schiphol ກັບ KLM ໃນວັນທີ 13 ພຶດສະພາ ແລະພວກເຮົາທັງສອງໄດ້ຊື່ນຊົມກັບອາຫານຫຼາຍແທ້ໆ. ພວກເຮົາໄດ້ມອບອາຫານຫວ່າງທີ່ພວກເຮົາເອົາມາກັບພວກເຮົາ, ເປັນອາຫານຫວ່າງອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ໃຫ້ພວກອ້າຍຂອງຂ້ອຍເມື່ອມາຮອດ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກິນອາຫານທີ່ບໍ່ດີແລະທັງຫມົດ pots, ຈານແລະຈອກແມ່ນເປົ່າ.
ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ກິນອາຫານທີ່ບໍ່ດີ.
ຕາມທີ່ຂ້ອຍຮູ້, ອາຫານສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລາອອກເດີນທາງໃນປະເທດເນເທີແລນແມ່ນມາຈາກໂຮງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ໃກ້ກັບ Schiphol ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຫມາະສົມກັບລົດຊາດຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ບາງຄັ້ງເຈົ້າສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ.
ໂດຍວິທີທາງການ, KLM ມີອາຫານຕາມສັ່ງໃນຖ້ຽວບິນໄປບາງກອກເປັນໄລຍະຫນຶ່ງແລະມັນມີມູນຄ່າພິເສດ 15 ເອີໂຣ. ປາກົດຂື້ນວ່າຂ້ອຍເປັນຄົນທໍາອິດທີ່ມີມັນຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນນັ້ນຕາມຜູ້ຮັບໃຊ້ແລະສໍາລັບການປ່ຽນແປງມັນກໍ່ດີແທນທີ່ຈະຕົກລົງ!
Grinn, ສະນັ້ນຂ້ອຍຈະດີຖ້າ China Airways ມີວ່າຖ້າຂ້ອຍໄປກັບ Fox, ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກຈະຈ່າຍເງິນພິເສດສໍາລັບຄວາມຫລູຫລານັ້ນຫຼືຫ້ອງ legroom ເລັກນ້ອຍ (ok ຊັ້ນທຸລະກິດແມ່ນໄປໄກເກີນໄປສໍາລັບຂ້ອຍ).
ເມື່ອສາມສິບປີກ່ອນ, Skoda ພຽງແຕ່ບັນລຸ 85 decibels ເມື່ອມັນເລີ່ມບິນ.
ຂ້ອຍຫາກໍ່ບິນກັບ Thai Airways (BKK-BRU). A 777 300ER ທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າ 3-3-3, ບ່ອນນັ່ງ 63H. 73 decibels ໃນຄວາມໄວ cruising. ທັງຄ່ໍາແລະອາຫານເຊົ້າແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ລໍຄອຍ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ເຂົາເຈົ້າຈັດການມັນຢູ່ໃນຖັງຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງກ່າວ. ຖ້າພວກເຂົາຂາຍນັ້ນສໍາລັບສອງສາມເອີໂຣໃນສັບພະສິນຄ້າ, ຂ້ອຍຈະຖິ້ມສິບໃນຕູ້ແຊ່ແຂງ.
ໃນສາມສິບປີທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກເປັນຜູ້ດູແລຢູ່ໃນເມືອງ Lufthansa, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫລາຍຢ່າງເມື່ອມາເຖິງການຖວາຍອາຫານຂອງພວກເຮົາ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້ອຍມີພຽງແຕ່ຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດໃນ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ອາຫານໃນສາຍການບິນຂອງຂ້ອຍແມ່ນດີ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄຸນນະພາບລະຫວ່າງເສດຖະກິດແລະຊັ້ນທຸລະກິດແມ່ນທາງເລືອກແລະຂະຫນາດຂອງອາຫານ. ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວເຖິງບາງບ່ອນກ່ອນ, ລູກເຮືອມັກຈະເອົາສິ່ງທີ່ເຫຼືອ, ຈາກຫ້ອງຮຽນໃດກໍ່ຕາມ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍຮູ້ແລ້ວເລື່ອງການຮັບຮູ້ລົດຊາດທີ່ຫຼຸດລົງແລະຂ້ອຍເຊື່ອມັນ. ເຫຼົ້າແວງໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດຊາດແຕກຕ່າງກັນຢູ່ເທິງເຮືອໃນລະດັບຄວາມສູງ 10 ກິໂລແມັດກວ່າຢູ່ເທິງພື້ນດິນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຫຼົ້າຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍໃນລະດັບຄວາມສູງດັ່ງກ່າວ.
ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ອາຫານເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ສໍາຄັນ. ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຂົາຢູ່ບ່ອນນັ້ນເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຫຍຸ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຖ້ຽວບິນ 12 ຊົ່ວໂມງ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ກິນສິ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ຂ້າພະເຈົ້າມັກແລະຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ແຕະທີ່ເຫຼືອ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາມາກັບເຄື່ອງດື່ມເປັນປະ ຈຳ. ນ້ໍາ, ຊາຫຼືກາເຟ.
Eva ອາກາດຍັງມາພ້ອມກັບແຊນວິດໃນເວລາກາງຄືນ. ໃນຖ້ຽວບິນຍາວດັ່ງກ່າວມີອາຫານຫຼາຍເກີນໄປ
ບໍ່ດີສໍາລັບການຍ່ອຍອາຫານ. ມັນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າທຸກທໍລະມານ.
ຄໍວັນກຳແພງ.
ສິ່ງທີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ແມ່ນວ່າລະຫວ່າງອາຫານທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ sandwiches ກັບເນີຍແຂງແລະ mustard ຈາກຫ້ອງໂຖງໃນລະຫວ່າງການບິນ KLM ໄປແລະຈາກ BKK. ມີຂອງຫວານ ແລະເຄື່ອງດື່ມ.
ບໍ່ດີເກີນໄປ 777-300ER ຂອງພວກເຂົາມີ 3-4-3 config ໃນເສດຖະກິດແລະການບິນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຕັມ. 🙁
ບິນໄປ BkK ກັບ Emirates ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ໃນຖ້ຽວບິນຂາອອກແລະຂາໄປ, ແລະພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບເຄື່ອງດື່ມແລະອາຫານທໍາອິດຫຼັງຈາກ 1,5 ຫາ 2 ຊົ່ວໂມງ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມອັບອາຍເພາະວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ນອນໃດໆຍ້ອນວ່າການຢຸດພັກໃນ Dubai ແມ່ນຫຼັງຈາກ 6 ໂມງ. ອາຫານແມ່ນດີແລະພຽງພໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາມາອີກເທື່ອຫນຶ່ງສໍາລັບການດື່ມ. ແນ່ນອນວ່າເນື່ອງຈາກວ່າມີອາກາດແຫ້ງໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຄື່ອງດື່ມ (ບໍ່ມີເຫຼົ້າ) ຄວນໄດ້ຮັບການບໍລິການເລື້ອຍໆ.
ໃນຫ້ອງຮຽນທຸລະກິດຢູ່ Emirates, ຄືກັນກັບສາຍການບິນອື່ນໆ, ທ່ານໄດ້ຮັບເຄື່ອງດື່ມຕ້ອນຮັບກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນຍົນ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານມັກຈະຕ້ອງລໍຖ້າດົນເກີນໄປ - ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເຄິ່ງແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ໃນ A380 ເຈົ້າສາມາດເປັນໄປໄດ້ ໄປທີ່ແຖບ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ 777.
ຂ້ອຍເຄີຍກຽດຊັງອາກາດທີ່ອອກມາຈາກຕູ້ຄອນເທນເນີເມື່ອທ່ານເອົາຝາປິດອະລູມິນຽມອອກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນມັກຈະເປັນກະດູກແຫ້ງຫຼື dripping ກັບນ້ໍາ.
ພຽງແຕ່ໃຫ້ຂ້ອຍແຊນວິດຫຼືແຊນວິດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະອອກຈາກ desserts ຖ້າຈໍາເປັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍມີປະສົບການ (ຫຼາຍປີກ່ອນ) ຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນ KLM ທີ່ແມງກະເບື້ອກວາດອ້ອມຢູ່ໃນໂຖປັດສະວະສະຫຼັດຂອງຂ້ອຍ, ພະນັກງານໃນການບິນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຍັງມີປະສົບການ, ຢູ່ Lufthansa, stewardess ຢືນຢູ່ gangway ເຮືອບິນແລະທຸກຄົນໄດ້ມອບຊອງຂອງເຂົ້າຈີ່ແລະຫມາກໂປມ, ທີ່ເຂົາເຈົ້າມີພັນທະທີ່ຈະຍອມຮັບ. ຕອນທີ່ພວກເຮົາອອກຈາກຍົນ, ມີໝາກໂປມແລະຂະໜາດເຂົ້າຈີ່ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.