ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ Thailandblog.nl
ດ້ວຍ 275.000 ການຢ້ຽມຢາມຕໍ່ເດືອນ, Thailandblog ແມ່ນຊຸມຊົນປະເທດໄທທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດເນເທີແລນແລະແບນຊິກ.
ລົງທະບຽນສໍາລັບຈົດຫມາຍຂ່າວທາງອີເມລຂອງພວກເຮົາຟຣີແລະໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບ!
ຈົດ ໝາຍ ຂ່າວ
Taalintelling
ອັດຕາເງິນບາດໄທ
Sponsor
ຄຳເຫັນຫຼ້າສຸດ
- ເບີໂບ: ເລື່ອງທີ່ສວຍງາມ Lieven ແລະຮັບຮູ້ໄດ້ໃນຫຼາຍວິທີ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ດື່ມກາເຟຈາກພູພຽງ Boloven ໃນພາກໃຕ້
- Jos Verbrugge: ທ່ານ KeesP ທີ່ຮັກແພງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ລາຍລະອຽດຂອງຫ້ອງການວີຊ່າໃນຊຽງໃຫມ່? ຂອບໃຈລ່ວງຫນ້າ
- ຣູໂດ: ໄລຍະທາງຈາກ ຂອນແກ່ນ ຫາ ອຸດອນທານີ 113 ກິໂລແມັດ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ HSL ຫຼືເຮືອບິນສໍາລັບການນັ້ນ. ທ່ານສາມາດເຮັດແນວນັ້ນກັບຫນຶ່ງ
- Chris: ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຄວນຄິດໃນໄລຍະຍາວ : - ລາຄານໍ້າມັນ ຄົງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແນ່ນອນໃນ 20 ຂ້າງໜ້າເຖິງ .
- Atlas van Puffelen: The isan is like a beautiful young woman , Clouseau , there she go , sang ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ອັດສະຈັນທີ່ຈະຍ່າງຕໍ່ໄປ, ມ
- Chris: ອຸດົມຮັ່ງມີ? ແລະຖ້າປີ້ລົດໄຟນັ້ນມີລາຄາເທົ່າກັນ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າປີ້ຍົນ (ເພາະພາສີສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມເຕີມທັງໝົດ).
- Eric Kuypers: ດ່ານກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ ແລະ ດ່ານພາສີຕ້ອງເຂົ້າບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ອອກໄປອີກໃນພາຍຫຼັງ, ສະນັ້ນ ຄາດວ່າ ໜອງຄາຍ ແລະ ທ່າລາດ ຢູ່ທີ່ຈຸດຢຸດ. ມີ
- Freddy: ແຕ່ໜ້າເສຍດາຍ ພະນັກງານຂາຍທີ່ເດີນຂະບວນລົດໄຟມ່ວນຫຼາຍຈະໝົດ..
- Rob V.: ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຢາກຈະຮັກສາຂອນແກ່ນຢູ່ເທິງເບຕົງຂອງຂ້ອຍ, ໂດຍໃຫ້ລົດໄຟແລ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 300 ກິໂລແມັດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຈອດເຕັມ.
- RichardJ: ຂໍໂທດ, Erik. ທ່ານບໍ່ສາມາດຍົກເລີກທັດສະນະຄະທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ປະເພດຂອງໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການຈັບທັງຫມົດເຊັ່ນ: "ການຕັ້ງຄ່າ ...
- ຣູໂດ: ຄົນທຸກຍາກທີ່ສຸດແມ່ນມາຈາກຮ່ອມພູຢ່າງຊ້າໆ - ຢ່າງຫນ້ອຍຢູ່ໃນບ້ານທີ່ຂ້ອຍອາໄສຢູ່. ແລະເງິນມັກຈະມາຈາກ
- Sander: ໃນປະເທດໄທເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນທີ່ສຸດກໍາລັງຈະເຂົ້າມາມີບົດບາດທີ່ຈະເວົ້າວ່າ 'ເອົາລົດໄຟແທນຍົນ'. ດັ່ງນັ້ນ oo
- Rob V.: Lieven, ໃນຖານະທີ່ເປັນຄົນຂີ້ຄ້ານກາເຟ ແລະດ້ວຍການໃສ່ນາມສະກຸນຂອງລາວ, ຈະຖືກລໍ້ລວງໂດຍຈອກກາເຟທີ່ມີຖົ່ວເຫຼືອງ, ຖົ່ວທີ່ປີ້ງກ່ອນບໍ?
- ຈອນນີ ບີຈີ: ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນແນ່ນອນທີ່ຈະພຽງແຕ່ຫນໍ່ໄມ້ສ່ວນຫຼາຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານໄດ້ຮັບຊຸມຊົນທັງຫມົດໃນທົ່ວທ່ານແລະໃນເວລາຂອງສັງຄົມ m.
- ເປັນຜູ້ແຕ່ງກິນ: ສະບາຍດີ Henk, ມັນແມ່ນຢູ່ຫາດຊາຍຈອມທຽນ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີໂຮງແຮມ Dvalee. ຈາກບ່ອນນັ້ນໄປທາງຂວາມັນແມ່ນປະມານຫນຶ່ງຮ້ອຍ. ເຈົ້າຄວນ
Sponsor
ບາງກອກອີກ
ເມນູ
ມາຮອດສະໜາມບິນກຸງເທບ
ແຟ້ມເອກະສານ
ວິຊາຕ່າງໆ
- ຄວາມເປັນມາ
- ກິດຈະກໍາ
- ໂຄສະນາ
- ກອງປະຊຸມ
- ຄໍາຖາມພາສີ
- ຄໍາຖາມຂອງແບນຊິກ
- ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ
- ບິຊາ
- ພຸດທະສາສະໜາ
- ການທົບທວນຄືນປື້ມ
- ຖັນ
- ວິກິດການ Corona
- ວັດທະນະທໍາ
- Diary
- ວັນທີ
- ອາທິດຂອງ
- Dossier
- ດຳນ້ຳ
- ເສດຖະກິດ
- ມື້ໜຶ່ງໃນຊີວິດຂອງ.....
- ໝູ່ເກາະ
- ອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ
- ເຫດການແລະງານບຸນ
- ຄົນຕ່າງປະເທດ ແລະບໍານານ
- ອ
- ປະກັນໄພລົດ
- ທະນາຄານ
- ພາສີໃນປະເທດເນເທີແລນ
- ພາສີໄທ
- ສະຖານທູດແບນຊິກ
- ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຂອງແບນຊິກ
- ຫຼັກຖານສະແດງຊີວິດ
- DigiD
- ອົບພະຍົບ
- ໃຫ້ເຊົ່າເຮືອນ
- ຊື້ເຮືອນ
- ໃນຄວາມຊົງຈໍາ
- ໃບແຈ້ງຍອດລາຍຮັບ
- ວັນລາດຊະວົງ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດໍາລົງຊີວິດ
- ສະຖານທູດໂຮນລັງ
- ລັດຖະບານໂຮນລັງ
- ສະມາຄົມຊາວໂຮນລັງ
- ຂ່າວສານ
- ຜ່ານໄປ
- ໜັງສືຜ່ານແດນ
- ເງິນບໍານານ
- ໃບຂັບຂີ່
- ການແຜ່ກະຈາຍ
- ການເລືອກຕັ້ງ
- ການປະກັນໄພໂດຍທົ່ວໄປ
- ສະແດງໃຫ້ເຫັນ
- ເຮັດວຽກ
- ໂຮງໝໍ
- ປະກັນໄພສຸຂະພາບ
- ພືດ ແລະ ສັດ
- ຮູບພາບຂອງອາທິດ
- Gadgets
- ການເງິນ ແລະ ການເງິນ
- ປະຫວັດສາດ
- ສຸຂະພາບ
- ການກຸສົນ
- ໂຮງແຮມ
- ຊອກຫາຢູ່ໃນເຮືອນ
- ເອຊາອີ
- ຄານເປໂຕ
- ເກາະມຸກ
- ກະສັດ ພູມິພົນ
- ອາໄສຢູ່ໃນປະເທດໄທ
- ການຍື່ນສະເຫນີຂອງຜູ້ອ່ານ
- ຜູ້ອ່ານໂທຫາ
- ຄໍາແນະນໍາຜູ້ອ່ານ
- ຄໍາຖາມຜູ້ອ່ານ
- ສັງຄົມ
- ຕະຫຼາດ
- ການທ່ອງທ່ຽວທາງການແພດ
- ກາງ
- ຊີວິດກາງຄືນ
- ຂ່າວຈາກເນເທີແລນແລະແບນຊິກ
- ຂ່າວຈາກປະເທດໄທ
- ຜູ້ປະກອບການ ແລະບໍລິສັດ
- ການສຶກສາ
- ການຄົ້ນຄວ້າ
- ຄົ້ນພົບປະເທດໄທ
- ການທົບທວນຄືນ
- ໂດດເດັ່ນ
- ເພື່ອໂທຫາການປະຕິບັດ
- ນໍ້າຖ້ວມ 2011
- ນໍ້າຖ້ວມ 2012
- ນໍ້າຖ້ວມ 2013
- ນໍ້າຖ້ວມ 2014
- Hibernate
- Politics
- ແບບສໍາຫຼວດ
- ເລື່ອງການເດີນທາງ
- ທ່ອງທ່ຽວ
- Relationships
- ຊື້ເຄື່ອງ
- ສື່ມວນຊົນສັງຄົມ
- ສະປາ & ສຸຂະພາບ
- ກິລາ
- ເມືອງຕ່າງໆ
- ຖະແຫຼງການຂອງອາທິດ
- ຫາດຊາຍ
- ພາສາ
- ສໍາລັບຂາຍ
- ຂັ້ນຕອນ TEV
- ປະເທດໄທໂດຍທົ່ວໄປ
- ປະເທດໄທກັບເດັກນ້ອຍ
- ເຄັດລັບໄທ
- ນວດໄທ
- ການທ່ອງທຽ່ວ
- ອອກໄປ
- ສະກຸນເງິນ – ບາດໄທ
- ຈາກບັນນາທິການ
- ຄຸນສົມບັດ
- ການຈະລາຈອນແລະການຂົນສົ່ງ
- ວີຊາພັກສັ້ນ
- ວີຊາພັກຍາວ
- ຄຳຖາມວີຊາ
- ປີ້ຍົນ
- ຄໍາຖາມຂອງອາທິດ
- ສະພາບອາກາດແລະສະພາບອາກາດ
Sponsor
ການແປຄຳປະຕິເສດ
Thailandblog ໃຊ້ການແປພາສາດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນຫຼາຍພາສາ. ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ແປແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານເອງ. ພວກເຮົາບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຜິດພາດໃນການແປ.
ອ່ານເຕັມຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້ ປະຕິເສດ.
ຄ່າພາກຫຼວງ
© Copyright Thailandblog 2024. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ, ສິດທິທັງໝົດໃນຂໍ້ມູນ (ຂໍ້ຄວາມ, ຮູບພາບ, ສຽງ, ວິດີໂອ, ແລະອື່ນໆ) ທີ່ທ່ານພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ ພັກຜ່ອນກັບ Thailandblog.nl ແລະຜູ້ຂຽນ (ບລັອກເກີ).
ການຄອບຄອງທັງໝົດ ຫຼືບາງສ່ວນ, ການຈັດວາງຢູ່ໃນເວັບໄຊອື່ນ, ການຜະລິດຄືນໃໝ່ດ້ວຍວິທີອື່ນ ແລະ/ຫຼື ການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນທາງການຄ້າແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດເປັນລາຍລັກອັກສອນໂດຍ Thailandblog.
ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການອ້າງອີງເຖິງຫນ້າໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້.
ຫນ້າທໍາອິດ » ການຈະລາຈອນແລະການຂົນສົ່ງ » ໄວໆນີ້ບິນຈາກ Pattaya ໄປ Hua Hin
ໄວໆນີ້ບິນຈາກ Pattaya ໄປ Hua Hin
Geplaatst ໃນ ການຈະລາຈອນແລະການຂົນສົ່ງ, ປີ້ຍົນ
Tags: ຫົວຫິນ, Pattaya, ສະໜາມບິນອຸປະປາ
ບາງຄັ້ງກ່ອນຫນ້ານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນໃນຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ ferry ທີ່ເປັນໄປໄດ້ລະຫວ່າງ Hua Hin ແລະ Pattaya. ການສຶກສາໄລຍະໄກຫຼາຍໆຄັ້ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລ້ວໃນຂົງເຂດນີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານນີ້ອາດຈະຖືກຍົກເລີກຍ້ອນການພັດທະນາຕໍ່ໄປນີ້.
ດ້ວຍສາຍການບິນ Kan Air ໃນໄວໆນີ້ ຈະສາມາດບິນຈາກ U-Tapoa, ສາມສິບກິໂລແມັດຈາກ Pattaya, ໄປ Hua - Hin. Kan Air ບິນສີ່ຄັ້ງຕໍ່ອາທິດໃນວັນອາທິດ, ວັນຈັນ, ວັນພຸດແລະວັນສຸກຈາກ 19.40 ໂມງແລງເຖິງຫົວຫີນ. ມາຮອດຫົວຫີນ 20.10:8 ໂມງແລງ (ຖ້ຽວບິນ K5245 – 20.40). ຖ້ຽວບິນກັບຄືນແມ່ນກໍານົດເວລາ XNUMX:XNUMX ໂມງແລງ.
ການພັດທະນາອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນການສ້າງເສັ້ນທາງຄວາມໄວສູງຈາກບາງກອກຫາຫົວຫີນ. ການລົງທະບຽນສໍາລັບໂຄງການນີ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາ.
ບໍລິສັດໄທສາມບໍລິສັດໄດ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈໃນການກໍ່ສ້າງນີ້ແລ້ວ. ຍັງມີຄວາມສົນໃຈຈາກເຢຍລະມັນ, ຈີນແລະຍີ່ປຸ່ນ. ແຕ່ຜູ້ປະກອບການໄທຈະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບເສັ້ນທາງຍາວ 206 ກິໂລແມັດນີ້ມີມູນຄ່າ 90 ຕື້ບາດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກກວ່າເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນກວ່າ 190 ກິໂລແມັດໄປຫາ Pattaya. ທັງນີ້, ຍ້ອນວ່າເຂດດັ່ງກ່າວມີເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງໜ້ອຍຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກມີພູຜາ ແລະ ແມ່ນ້ຳຂອງ.
ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ: www.kanairlines.com
ການພັດທະນານີ້ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ການບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ເປັນໄປໄດ້ superfluous. ສຳລັບ 3 ສາຍນີ້ ຕ້ອງການຜູ້ໂດຍສານ 3 ລ້ານຄົນ, ໃຫ້ຂ້ອຍສົມມຸດວ່າ 1/3 ຂອງສາຍ Pattaya – Hua Hin ເພື່ອຄວາມສະດວກ.
ນັ້ນແມ່ນ 1 ລ້ານ / 365 ມື້, ແມ່ນ 2739 ຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ມື້, ດັ່ງນັ້ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງທິດທາງ, 1370 ປະມານ.
ດ້ວຍ 4 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ, ມີຜູ້ໂດຍສານປະມານ 150 ຄົນຕໍ່ຖ້ຽວບິນ, ທ່ານມາຮອດປະມານ 85 ຄົນຕໍ່ມື້.
ນັ້ນແມ່ນປະມານ 6.2% ຂອງຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກ.
ດັ່ງນັ້ນຜູ້ວາງແຜນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢ້ານກົວຫຼາຍໂດຍເລື່ອງນີ້.
ຄໍາຖາມແມ່ນແທນທີ່ຈະເອົາຜູ້ໂດຍສານອີກ 2.820.000 ຄົນນັ້ນມາຈາກໃສ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ມີມາກ່ອນ, ຂ້ອຍເຊື່ອຜ່ານສາຍການບິນ VGA. ຢຸດເຊົາຫຼັງຈາກເວລາສັ້ນໆເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານ. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອຂ້າມຟາກ, ເຊິ່ງໄດ້ຖິ້ມແລ້ວໃນຜ້າເຊັດຕົວຫຼັງຈາກລະດູຮ້ອນຫນຶ່ງ. ບັງເອີນ, ນີ້ພຽງແຕ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ບາງທີຄວາມສົນໃຈແມ່ນຫຼາຍກວ່າຖ້າທ່ານສາມາດເອົາລົດໄປກັບທ່ານໄດ້.
ຕອນເຊົ້າ Louis,
ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ການຂົນສົ່ງຂອງໄທ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຮືອບັກແລະຍົນ, ອີງໃສ່ນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນສ່ວນໃຫຍ່.
ເຮືອຂ້າມຟາກ 1 x ຈົມແລ້ວ.
1 x ferrie ເຄື່ອງຈັກໃນໄຟ
ຍົນໄທຂ້ອຍ. ປະຕິເສດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ຫຼືການເລື່ອນເວລາຈົນກ່ວາ….
ແລະເປັນຫຍັງຄື??
ບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍລິການປົກກະຕິ.
ຄົນໄທບໍ່ປຸ້ງຢູ່ນີ້.
ຄົນຂັບລົດເມຄົນໜຶ່ງທີ່ຕົນເອງກວດເບິ່ງເບຣກຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ ແລະເສຍຊີວິດໃນຂະບວນການ.
ລົດໄຟທີ່ປົກກະຕິນອນຢູ່ຂ້າງທາງ.
ພຽງແຕ່ເບິ່ງອາຄານ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊື້ແລະບໍ່ເຄີຍເຫັນແປງສີອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າອາທິດທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ເຫັນອາຄານທີ່ຖືກທາສີ, ເຊິ່ງພວກເຮົາກໍ່ປະຫລາດໃຈຫລາຍ.
ຂ້ອຍບໍ່ຈື່ໄດ້ວ່າຢູ່ໃສ, ແຕ່ຢູ່ອ້ອມແອ້ມບ່ອນນີ້.
ເຈົ້າຈະບໍ່ເອົາພວກເຮົາຂຶ້ນເຮືອຂ້າມຟາກ ຫຼືລົດໄຟ ຫຼືຍົນ (ພາສາໄທ) ແລະມັນຈະບໍ່ແປກໃຈຂ້ອຍເລີຍທີ່ຄົນຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນຄິດແບບນັ້ນ ຜູ້ທີ່ອາໃສຢູ່ທີ່ນີ້.
ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຄໍາສັບທີ່ເປື້ອນຢູ່ທີ່ນີ້.
ຫລຸຍສ
ຄໍາຕອບຂອງ KanAir:
ທີ່ຮັກແພງ Bob,
ພວກເຮົາຂໍອະໄພໃນຄວາມບໍ່ສະດວກ
ຂ້ອຍບໍ່ມີຖ້ຽວບິນໃນເສັ້ນທາງນີ້ ແລະບໍ່ຮູ້ວ່າມັນບິນຕອນໃດ
ດ້ວຍຄວາມເຄົາລົບ,
ສາມາດອອກອາກາດການທ່ອງທ່ຽວໄທໄດ້