ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ກະ​ຊວງ​ຄົມ​ມະ​ນາ​ຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ສັກ​ໄຊ​ຍະ​ສອນ ໄດ້​ໃຫ້​ໄຟ​ຂຽວ​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ສັດ​ການ​ບິນ​ສາ​ກົນ​ໄທ (THAI) ໃນ​ການ​ຊື້ ແລະ​ເຊົ່າ​ເຮືອ​ບິນ​ໃໝ່ 38 ລຳ. ນີ້ມາພ້ອມກັບລາຄາປະມານ 136 ຕື້ບາດ. ໄທ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຢ່າງ​ໜັກໜ່ວງ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ປີ​ແລ້ວ, ​ເປັນ​ເຫດ​ໃຫ້​ສະ​ຫະ​ພາບ​ຕໍ່ຕ້ານ​ການ​ລົງທຶນ.

 
ຕາມ​ທ່ານ Saksayam ແລ້ວ, ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ລົງທຶນ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ ​ແລະ ຕ້ອງ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເຖິງ​ວ່າ​ການ​ຊື້​ເຮືອບິນ​ໃໝ່​ຈະ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແກ່ງ​ແຍ້​ງຂອງ​ສາຍ​ການບິນ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄທ​ໄດ້​ຫຼື​ບໍ່.

ສະຫະພັນ​ກຳມະກອນ​ໄທ​ຄັດຄ້ານ​ໜີ້​ສິນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 100 ຕື້​ບາດ​ທີ່​ໄທ​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ. Saksayam ກ່າວ​ວ່າ ໄທ​ຈຳ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ລົງ​ທຶນ​ເພາະ​ເຮືອ​ບິນ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ຂອງ​ຕົນ​ແມ່ນ​ມີ​ອາຍຸ​ສູງ, ​ແລະ​ບັນດາ​ບາດກ້າວ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ຈຳ​ເປັນ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ຢູ່​ລອດ. ໄທ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮ້ອງ​ຂໍ​ໃຫ້​ສ້າງ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ການ​ກຳ​ນົດ​ລາ​ຄາ​ໃໝ່​ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແຂ່ງ​ຂັນ.

ທີ່ມາ: Bangkok Post

4 ຂໍ້​ຕອບ​ໂຕ້ “ສາຍ​ການ​ບິນ​ໄທ​ອາດ​ຈະ​ຊື້ ຫຼື​ເຊົ່າ​ເຮືອ​ບິນ​ໃໝ່ 38 ລຳ”

  1. Enrico ເວົ້າຂຶ້ນ

    ເມື່ອ​ໃດ​ທີ່​ໄທ​ຈະ​ບິນ​ໄປ Schiphol?

    • Daniel M. ເວົ້າຂຶ້ນ

      ບາງທີທັນທີທີ່ Brussels ແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປຫຼືບໍ່ຫນ້າສົນໃຈ.

      ເຮືອບິນ Jet Airways ຈາກອິນເດຍໄດ້ຍ້າຍຖ້ຽວບິນຈາກ Brussels ໄປ Schiphol ແລ້ວດ້ວຍເຫດຜົນດຽວກັນ ... ແລະຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າພວກເຂົາເປັນພຽງຜູ້ດຽວທີ່ໄດ້ອອກຈາກ Brussels ...

      ຫຼື ບາງທີ ການບິນໄທ ຈະຂະຫຍາຍຈຸດໝາຍປາຍທາງ ຫຼື ຈັດຖ້ຽວບິນຄືນໃໝ່…

      ບໍ່​ໄດ້​ລະບຸ​ວ່າ​ເຮືອບິນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຈະ​ຖືກ​ສົ່ງ​ໄປ​ຮອດ​ເວລາ​ໃດ ​ແລະ ​ເຮືອບິນ​ລຳ​ໃດ (​ໄລຍະ​ສັ້ນ ຫຼື​ໄລຍະ​ຍາວ) ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເປັນ​ຫ່ວງ...

      ຮູ້ຈັກກັບຄົນໄທ: ຂ້ອຍຄິດວ່າເຂົາເຈົ້າຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາເຮືອບິນໄດ້ສົ່ງແລ້ວຕັດສິນໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ ... ສົມເຫດສົມຜົນ, ແມ່ນບໍ?

      ລໍຖ້າ ແລະຫວັງວ່າ...

      ແຕ່​ຮູ້​ບໍ​ວ່າ​ຖ້າ​ສັງ​ຄົມ​ຫນຶ່ງ​ມາ, ອີກ​ປະ​ການ​ຫນຶ່ງ​ອາດ​ຈະ​ໄປ ...

    • ໂຄເນລິສ ເວົ້າຂຶ້ນ

      ຖ້າ Thai Airways ຕ້ອງການເຮັດ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າສາຍການບິນອື່ນໄດ້ຍົກເລີກອັນທີ່ເອີ້ນວ່າສະລັອດຕິງ - ຫຼືຖ້າ Schiphol ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂະຫຍາຍຈໍານວນການເຄື່ອນໄຫວການບິນ.

  2. André Beschuyten ເວົ້າຂຶ້ນ

    ທ່ານຜູ້ອ່ານທີ່ຮັກແພງ,
    ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍບິນ Thai Airways ເນື່ອງຈາກລາຄາສູງເກີນໄປ, ພວກເຮົາສະເຫມີບິນ Business Class ເພາະວ່າເມື່ອພວກເຮົາມາຮອດບາງກອກ, ພວກເຮົາທັນທີບິນໄປຊຽງໃຫມ່ໄປຫາບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
    ພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍ (ໄທ) ບິນຄັ້ງດຽວກັບ Thai Airways ແລະຮູ້ສຶກຜິດຫວັງຫຼາຍ, ບ່ອນນັ່ງແຄບຫຼາຍແລະຫ້ອງຂາຂ້າງແຫນ້ນ, ຂ້ອຍ, ສູງ 205 ຊມ, ຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍຫຼາຍ.
    ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການຊື້ເຮືອບິນໃຫມ່, ແຕ່ມັນບໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປັບພື້ນທີ່ເລັກນ້ອຍໃນຂະນະນີ້, ຍ້ອນວ່າລູກຊາຍຂອງອະດີດປະທານບໍລິສັດການບິນ, ເຂົາເຈົ້າມີ Boeing 737 ແລະ Boeing 767 ໃນເຮືອຂອງພວກເຂົາ, ທຸກໆ. ສາຍການບິນສາມາດຈັດແຈງເຮືອບິນຂອງຕົນຕາມທີ່ລາວຕ້ອງການ. ຫຼັງຈາກພໍ່ຂອງຂ້ອຍ, ຜູ້ສືບທອດຕ້ອງການຂ້າມມະຫາສະຫມຸດ, ເຊິ່ງຕ້ອງເຮັດກັບເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ລົ້ມລະລາຍ. ຫຼາຍຄົນບາງຄັ້ງເຫັນວ່າມັນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະນັກການເມືອງ, ລ້ວນແຕ່ມີຜົນສະທ້ອນຕາມຫຼັງ, ສ່ວນຫຼາຍຖ້າບໍ່ແມ່ນນັກການເມືອງທຸກຄົນຄິດວ່າພຽງແຕ່ໄດ້ຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນເອງ, ຄືກັບຢູ່ປະເທດໄທ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຕ້ອງຟັງສະຫະພັນ, ທຳ ມະດາ. ປະຊາຊົນ, ແຕ່ແມ່ນແລ້ວ, ເບິ່ງປະເທດແບນຊິກ, ນັກການເມືອງບໍ່ຄ່ອຍຟັງປະຊາກອນ, ພຽງແຕ່ຂໍ້ຄວາມຂອງພວກເຂົາມີຄວາມສໍາຄັນ. ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບ SABENA ພຽງແຕ່ຍ້ອນການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ດີແລະລາຄາທີ່ສູງເກີນໄປ.
    ເປັນຫຍັງການບິນໄທຈຶ່ງໄປໃນທິດທາງດຽວກັນ? ນັກການເມືອງບາງຄົນເຫັນໂອກາດອັນດີທີ່ຈະເສີມສ້າງຕົນເອງແລະບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າທະນາຄານໃດຍັງຕ້ອງການໃຫ້ກູ້ຢືມຖ້າທ່ານມີການຂາດດຸນດັ່ງກ່າວ (100 ຕື້ບາດ). ຖ້າ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ໄປ​ທະ​ນາ​ຄານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກູ້​ຢືມ​ເງິນ, ທ່ານ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ໃດ​ຫນຶ່ງ, ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສົ່ງ​ໄປ​ຍ່າງ.... ນີ້ຈະຢຸດເຊົາເມື່ອໃດ? ທຸກຄົນສາມາດຊື້ໄດ້, ແຕ່ຮັບປະກັນການບໍລິການທີ່ດີກວ່າ, ມັນບໍ່ເປັນຫ່ວງນັກການເມືອງ. ມັນຈະເປັນການດີກວ່າສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະພະຍາຍາມຂາຍອຸປະກອນເກົ່າຂອງພວກເຂົາກ່ອນແລະໃຊ້ເງິນນັ້ນເພື່ອຊື້ອຸປະກອນໃຫມ່ຫຼືໃຫມ່ກວ່າ. ແລະບໍ່ແມ່ນ AND AND
    .ຂອບໃຈທີ່ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈ.
    Andrew


ອອກຄໍາເຫັນ

Thailandblog.nl ໃຊ້ cookies

ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂໍຂອບໃຈກັບ cookies. ວິທີນີ້ພວກເຮົາສາມາດຈື່ຈໍາການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານສະເຫນີສ່ວນບຸກຄົນແລະທ່ານຊ່ວຍພວກເຮົາປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງເວັບໄຊທ໌. ອ່ານເພີ່ມເຕີມ

ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຕ້ອງການເວັບໄຊທ໌ທີ່ດີ