EVA Air ຕ້ອງການຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນຈາກ Schiphol

ໂດຍບັນນາທິການ
Geplaatst ໃນ ປີ້ຍົນ
Tags​: ,
ມີນາ 17 2018

EVA Air ຕ້ອງການການຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ທີ່ Schiphol, ແຕ່ເນື່ອງຈາກກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການບິນ 500.000 ຕໍ່ປີ, ນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບເວລານີ້.

Schiphol ແມ່ນແມ້ແຕ່ສະຫນາມບິນເອີຣົບດຽວໃນເຄືອຂ່າຍຂອງ EVA Air ທີ່ບໍ່ມີຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າ Vienna ຍັງຈະມີການເຊື່ອມຕໍ່ປະຈໍາວັນກັບ Taipei ໃນລະດູຮ້ອນນີ້. ນັ້ນກໍ່ແມ່ນກໍລະນີສໍາລັບລອນດອນແລະປາຣີ.

ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, EVA Air ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ 4 ຖ້ຽວ​ຕໍ່​ອາທິດ​ຈາກ​ວຽນນາ, ຜ່ານ​ບາງກອກ, ​ໄປ​ໄທ​ເປ. ດຽວນີ້ມີຖ້ຽວບິນບໍ່ຢຸດສາມຖ້ຽວບິນໄປ Taipei.

ສາຍ​ການ​ບິນ​ໄຕ້​ຫວັນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ບິນ​ຈາກ​ເອີ​ລົບ​ໄປ​ບາງກອກ​ແລະ​ໄທ​ເປ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ຈະ​ເປີດ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ປະ​ຈຳ​ວັນ​ລະ​ຫວ່າງ​ໄທ​ເປ​ກັບ​ຊຽງ​ໃໝ່​ໃນ​ເດືອນ​ກໍ​ລະ​ກົດ.

ທີ່ມາ: Businessreisnieuws.nl

6 ຄໍາຕອບຕໍ່ "EVA Air ຕ້ອງການຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນຈາກ Schiphol"

  1. ຜູ້ຊາຍ brabant ເວົ້າຂຶ້ນ

    ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄປ Taipei ໂດຍກົງ, ທ່ານຍັງສາມາດບິນກັບ China Airlines.
    ຂ້ອຍຍັງເສຍໃຈທີ່ບໍລິສັດນີ້ບໍ່ໄດ້ບິນຜ່ານບາງກອກ. ໃຫ້ການແຂ່ງຂັນລາຄາເລັກນ້ອຍໃນຕະຫຼາດແລະຂ້ອຍສະເຫມີມີຄວາມສຸກກັບການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ.

    • ຝຣັ່ງ Nico ເວົ້າຂຶ້ນ

      ນັ້ນອາດຈະເປັນກໍລະນີ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍປະສົບກັບມັນເມື່ອພື້ນທີ່ທາງອາກາດໃນປະເທດເນເທີແລນຖືກປິດຊົ່ວຄາວຍ້ອນພູເຂົາໄຟລະເບີດໃນໄອແລນ. ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ສາຍ​ການ​ບິນ​ຈີນ​ແມ່ນ​ຢູ່​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້ freezing​. ເຖິງວ່າຈະມີການສັນຈອນທາງອາກາດຄືນໃໝ່ ແລະ ຍົນທີ່ບິນກັບໄປບາງກອກ, ຂ້ອຍໄດ້ຖືກຍົກຍ້າຍພຽງແຕ່ສອງມື້ຕໍ່ມາ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າຂ້ອຍ overstayed ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຕ້ອງຈ່າຍ.

      ໃນເວລານັ້ນ, ສາຍການບິນຈີນຍັງບິນດ້ວຍຍົນ JumboJet (Boeiing 747) ທີ່ເຈົ້າໄດ້ຖືກແກ໊ສຢູ່ເທິງຍົນໃນລະຫວ່າງເວລາລໍຖ້າຢູ່ສະໜາມບິນໂດຍການປ້ອນນ້ຳມັນກາຊວນທີ່ເຜົາໄໝ້ບໍ່ດີຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນໄປມາ. ເຈົ້າເວົ້າຖືກວ່າການບໍລິການຈາກລູກເຮືອໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນດີເລີດ, ແຕ່ມັນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ທ່ານເບິ່ງ.

  2. ແຟຣນແຊມສະເຕີດຳ ເວົ້າຂຶ້ນ

    ກະລຸນາອົດທົນຢ່າງໜ້ອຍສາມປີ

  3. Jasper ເວົ້າຂຶ້ນ

    ສໍາລັບເວລານີ້, EVA ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ KLM ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍເຮັດການຈອງ. ແຕ່ hey, ການແຂ່ງຂັນພິເສດບໍ່ເຄີຍເຈັບປວດ!

    • ໂຄເນລິສ ເວົ້າຂຶ້ນ

      ບາງທີລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າຍັງມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ. EVA ມີ 777 ທີ່ນັ່ງ width ໃນ Boeing 9 ໃນເສດຖະກິດ, KLM 10 ໃນເຮືອບິນດຽວກັນ.

  4. ເຄື່ອງຫມາຍ ເວົ້າຂຶ້ນ

    ຄວາມພ້ອມໃນຖ້ຽວບິນໜ້ອຍລົງເນື່ອງຈາກມີຂໍ້ຈຳກັດຈຳນວນຖ້ຽວບິນ ສົ່ງຜົນໃຫ້ລາຄາຕໍ່ບ່ອນນັ່ງສູງຂຶ້ນ. ໂດຍກົງສໍາລັບ EVA, ແຕ່ທາງອ້ອມແລະໃນຂອບເຂດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສໍາລັບ KLM. ທຸລະກິດໂຮນລັງທີ່ມີລົດຊາດທີ່ບໍ່ດີ.
    ທຸກໆຂໍ້ເສຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ 🙂 ແຕ່ເວລານີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບພວກເຮົາຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເດີນທາງ.


ອອກຄໍາເຫັນ

Thailandblog.nl ໃຊ້ cookies

ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂໍຂອບໃຈກັບ cookies. ວິທີນີ້ພວກເຮົາສາມາດຈື່ຈໍາການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານສະເຫນີສ່ວນບຸກຄົນແລະທ່ານຊ່ວຍພວກເຮົາປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງເວັບໄຊທ໌. ອ່ານເພີ່ມເຕີມ

ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຕ້ອງການເວັບໄຊທ໌ທີ່ດີ