ດ້ວຍ Air Berlin ກັບໄປປະເທດໄທ
ໂດຍ Chris Vercammen - ຊຽງໃຫມ່
ຫຼັງຈາກທີ່ດີເລີດຫນຶ່ງ ເຂົ້າ ດຽວນີ້ຂ້ອຍມີມັນໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາກັບສາຍການບິນ Austrian ຜ່ານ Vienna ໄປ Brussels Air Berlin ສໍາລັບຖ້ຽວບິນກັບຄືນຂອງຂ້ອຍ. ສະຫນາມບິນທີ່ອອກເດີນທາງແມ່ນ Düsseldorf, ເຢຍລະມັນ.
ຈາກ Antwerp ໄປ Düsseldorf
ການຂັບລົດຈາກ Antwerp, ຜ່ານປະເທດເນເທີແລນ, ໄປDüsseldorfແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາຍ້ອນປ້າຍໂຄສະນາທີ່ດີເລີດ. ສະນັ້ນໄປ Düsseldorf, ຮ່ວມກັບແມ່ຂອງຂ້ອຍທີ່ຈະໄປທ່ຽວລະດູຫນາວຢູ່ຊຽງໃຫມ່. ເມື່ອພວກເຮົາມາຮອດບ່ອນນັ້ນ, ພວກເຮົາໄປບ່ອນເຊັກອິນຂອງ Air Berlin.
ກະເປົາຫຼາຍເກີນໄປ
ການກວດສອບໃນກະເປົ໋າເດີນທາງຂອງຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃດໆ, ນ້ໍາຫນັກແມ່ນພຽງແຕ່ບໍ່ເກີນ 20 ກິໂລກຣາມ. ກະເປົ໋າຂອງແມ່ຂອງຂ້ອຍມີນໍ້າໜັກເກືອບ 24 ກິໂລ ແລະພະນັກງານຂອງແອເບີລິນບອກວ່າ 4 ກິໂລກຳລັງຖືກຖອດອອກ. ຂ້ອຍອະທິບາຍໃຫ້ລາວຟັງວ່າ ແມ່ຂອງຂ້ອຍບໍ່ມີກະເປົ໋າໃນມື ແລະຂ້ອຍມີພຽງຖົງຢາງ, ແຕ່ຜູ້ຍິງ (ນາຍພົນຄົນເຢຍລະມັນ) ບໍ່ຍອມຈຳນົນ. 4 ກິໂລຕ້ອງເອົາອອກຈາກກະເປົ໋າຫຼືອື່ນຕ້ອງຈ່າຍ 20 ເອີໂຣຕໍ່ກິໂລ! ໂຊກດີທີ່ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍຍັງຢູ່ໃນຫ້ອງອອກເດີນທາງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງເອົາກະເປົາເດີນທາງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ບໍ່ມີກາເຟ ຫຼືຊາ
ຫຼັງຈາກຖ້ຽວບິນອອກເດີນທາງຕາມເວລາກຳນົດ, ພວກເຮົາກໍໄດ້ຮັບເຫຼົ້າແວງຈອກໜຶ່ງພ້ອມກັບອາຫານທຳອິດ! ງານລ້ຽງທີ່ແອເບີລິນ. ອາຫານປະກອບດ້ວຍເຂົ້ານ້ອຍກັບໄກ່ໃນແກງແລະເນີຍແຂງທີ່ມີ biscuits ເຄັມ, ນັ້ນແມ່ນ. ພຽງພໍທີ່ຈະບໍ່ຫິວໃນລະຫວ່າງການບິນ.
ກ່ອນໄຟໄດ້ປິດໝົດທຸກຄົນໄດ້ຮັບນ້ຳຂວດ. ຜູ້ຮັບໃຊ້ຂອງແອເບີລິນອາດຈະໄປພາຍໃຕ້ການແລ່ນເຮືອເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຫັນຄົນອື່ນຕະຫຼອດຄືນ. ອາຫານເຊົ້າໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາປະກອບດ້ວຍມ້ວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຢັນບາງ, ເນີຍແຂງແລະນົມສົ້ມຈອກນ້ອຍໆ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ມີກາເຟຫຼືຊາ, ແຕ່ມີນ້ໍາຫມາກໄມ້, ນ້ໍາແລະໂຄລາ.
Bangkok Airways
ເມື່ອເຮົາລົງຈອດຢູ່ບາງກອກ ພວກເຮົາກໍໄດ້ຍ້າຍຂຶ້ນກັບເຮືອບິນ Bangkok Airways. ເຫຼົ່ານີ້ມີການບໍລິການທີ່ດີເລີດໃນ lounge ຂອງເຂົາເຈົ້າມີອາຫານຫວ່າງ, ເຄື່ອງດື່ມແລະຫມາກໄມ້. ຫຼາຍເທົ່າທີ່ທ່ານຕ້ອງການແລະຟຣີຫມົດ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອໄດ້ໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ. ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ປີ້ Airberlin ຂອງພວກເຮົາໄດ້ ເພາະວ່າ Bangkok Airways ເປັນຫຸ້ນສ່ວນຂອງ Airberlin. ມາຮອດປະຈຸບັນບໍ່ມີບັນຫາ.
ການຮ້ອງຂໍກະເປົາ
ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄປຮອດຊຽງໃຫມ່ພວກເຮົາເກັບກໍາກະເປົ໋າຂອງພວກເຮົາແລະຄົ້ນພົບວ່າກະເປົ໋າເດີນທາງຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກຈີກ. ພວກເຮົາໄດ້ໄປກົງກັບການຮຽກຮ້ອງກະເປົ໋າ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມກະລຸນາຈາກຜູ້ຮັບໃຊ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຕ່ Airberlin ບໍ່ມີຊື່ທີ່ດີໃນຊຽງໃຫມ່. ໃນທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເອກະສານອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ພວກເຮົາໄດ້ປະໄວ້ມັນຄືເກົ່າ.
ມື້ຕໍ່ມາຂ້ອຍເອົາກະເປົາເດີນທາງໄປຮ້ານສ້ອມແປງທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ມູນຄ່າ 450 ບາດ ເພື່ອຟື້ນຟູທຸກຢ່າງ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ຮັບຄວາມເມດຕາຫຼາຍວ່າຖ້າຫາກວ່າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນເຮັດໄດ້ ໄທ ຫຼື Bangkok Airways, ມັນຈະຖືກຮຽກເກັບໂດຍກົງກັບສາຍການບິນ. ບໍລິສັດເຮັດວຽກສໍາລັບສາຍການບິນເຫຼົ່ານີ້. ແຕ່ Airberlin, ບໍ່. ລືມມັນສາ. ໃນທີ່ສຸດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈ່າຍຄ່າມັນເອງແລະອາທິດຕໍ່ໄປກະເປົ໋າເດີນທາງຂອງຂ້າພະເຈົ້າຈະກັບຄືນໄປບ່ອນປົກກະຕິ.
ສະຫຼຸບ
ການສະຫລຸບຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າ Airberlin ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີລາຄາຖືກແລະທີ່ບອກວ່າມັນທັງຫມົດ. ຖ້າໄປຕາມລາຄາກໍ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ, ແຕ່ການບໍລິການທີ່ໃຫ້ມາກໍ່ແມ່ນລາຄາຕໍ່າ. ສໍາລັບເງິນເກືອບດຽວກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເລືອກເອົາຄູ່ຮ່ວມງານ Star Alliance ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜິດຫວັງໃດໆ.
AB ເບົາບາງລົງເມື່ອໄດ້ຍິນເລື່ອງນີ້. ຂ້ອຍມັກຈະບິນກັບຈີນຫຼື Eva. ດີຫຼາຍ ໂດຍສະເພາະຈີນ.
ສິ່ງທີ່ບໍ່ດີແມ່ນວ່າສາຍການບິນຈີນມີຊື່ສຽງທີ່ບໍ່ດີໃນເວລາທີ່ຈະຢູ່ໃນອາກາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີອັນດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າເນື່ອງຈາກການຂັດຂ້ອງທີ່ຜ່ານມາບາງຢ່າງ. ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ເລື່ອນການບິນໃນເວລາທີ່ມັນເຫມາະສົມກັບພວກເຂົາເພາະວ່າຍົນບໍ່ເຕັມ. ຫນ້າລໍາຄານທີ່ສຸດ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ Eva Air ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນບໍ່ດົນມານີ້.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Airberlin ພຽງແຕ່ບິນ.
ຂ້ອຍກໍ່ມີປະສົບການທີ່ບໍ່ດີກັບ AB ຈາກ Dussedorf.
ວັນທີ 5 ຕຸລາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພາແຟນຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄປ Dusseldorf ໃນຂະນະທີ່ນາງບິນກັບ Air Berlin ໄປບາງກອກ, ປະເທດໄທ.
ບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາເຊັກອິນ.
ຂ້ອຍມີເຄື່ອງວັດແທກຂະໜາດຢູ່ເຮືອນ, ເຊິ່ງຕອນນີ້ຂ້ອຍຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງກັບເຄື່ອງທີ່ສະໜາມບິນ ແລະ ຂ້ອຍມີນໍ້າໜັກເກີນ 1 ກິໂລກຣາມ.
handback ຍັງຕ້ອງໄດ້ຊັ່ງນໍ້າຫນັກທັນທີ, ພຽງແຕ່ສຸດ.
ຜົນໄດ້ຮັບ: ຈ່າຍ €20 ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບພຽງແຕ່ຕ່ໍາກວ່າ 1 ກິໂລນ້ໍາຫນັກເກີນ.
ວີຊາຂອງນາງແມ່ນຈົນຮອດວັນທີ 5 ເດືອນຕຸລາ ແລະການເດີນທາງກັບຄືນຂອງລາວແມ່ນວັນທີ 5 ເດືອນຕຸລາ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າມັນກົງກັບເວລາ.
ເມື່ອໄປຮອດດ່ານພາສີ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີ 5 ຄົນ ໄດ້ຖືກກັກຕົວ ແລະ ໄປກວດກາ.
ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫຼຸບວ່າວີຊ່າຂອງນາງຫມົດອາຍຸແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງຜ່ານ Dusseldorf ແລະຕ້ອງຈ່າຍ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນາງໄດ້ຖາມວ່ານາງສາມາດໂທຫາຂ້ອຍໄດ້, ເພາະວ່າພາສາອັງກິດຂອງນາງບໍ່ດີ, ແລະຖ້າຂ້ອຍສາມາດຈ່າຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພາະວ່ານາງບໍ່ມີເງິນກັບນາງ.
ຄໍາຕອບຂອງພວກເຂົາແມ່ນວ່ານາງຄວນປິດປາກແລະນັ່ງງຽບໆ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນາງໄດ້ຂໍຮ້ອງເພື່ອກະລຸນາບອກນາງວ່າຈະເຮັດແນວໃດ, ໃນຂະນະທີ່ຍົນຂອງນາງກໍາລັງອອກແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ້າ.
ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ນາງຕ້ອງປິດປາກຂອງນາງ.
ນາງໄດ້ຮັບໃບບິນ (ເປັນ 4 ເທົ່າ), ເຊິ່ງນາງຕ້ອງຈ່າຍເມື່ອມາຮອດປະເທດໄທ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນນາງຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນເອີຣົບທັງຫມົດໃນອະນາຄົດ.
ເມື່ອມາຮອດ, ຈ່າຍເງິນຢູ່ທະນາຄານຂອງນາງ. ອັນນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ເພາະວ່າມັນມີພຽງແຕ່ເລກບັນຊີ ແລະບໍ່ມີຊື່, ທີ່ຢູ່, ແລະອື່ນໆ.
ແປກຫຼາຍ!!!!!!!!!!
ສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ??? ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນມີກິ່ນຫອມ.
ຢາກຫາເງິນພິເສດທາງນີ້ບໍ????
ແລ້ວຢ່າເຮັດຢູ່ເດີໄທ ເພາະບໍ່ມີຫຍັງໄດ້ຜົນຈາກມັນ.
ທ່ານຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດດີສໍາລັບຈີນ Steve?
ມາຈາກໄຕ້ຫວັນ
ຈີນອື່ນໆ
ເກີຣິທ
ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍບິນກັບອາກາດ EVA ໃນຊັ້ນຮຽນ Evergreen deluxe.
ບ່ອນນັ່ງກ້ວາງ (ໃນການຈັດບ່ອນນັ່ງ B 747 2-4-2 ທຽບກັບ 3-4-3 ໃນຊັ້ນປະຢັດ), ພໍສົມຂອງ legroom.
ການດູແລແມ່ນດີພຽງແຕ່.
ຂ້ອຍຈ່າຍເງິນປະມານ €900 ສໍາລັບປີ້ດັ່ງກ່າວ. ຫມາຍຄວາມວ່າປະມານ€ 200 ຫຼາຍກ່ວາຊັ້ນປະຫຍັດ.
ຫຼາຍກ່ວາມູນຄ່າຄວາມແຕກຕ່າງສໍາລັບ 2 ຖ້ຽວບິນຂອງ 11 ຊົ່ວໂມງ.
ເຫັນດີທັງໝົດ Hansy!!
Evergreen de luxe ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ເຈົ້າ 'ລືມ' ວ່າມັນຍັງງຽບກວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນນີ້ເພາະວ່າເຈົ້ານັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຮືອບິນ.
ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມອັບອາຍທີ່ມັນໄດ້ຮັບການຈອງເຕັມໄວ.
ສາມຖ້ຽວບິນກັບຄືນໃນເດືອນທັນວາ 2009 ພວກເຮົາຕ້ອງລໍຖ້າສີ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບການ de-icing ທີ່ນີ້. ມັນບໍ່ສໍາຄັນ, ຂ້ອຍມີເວລາທີ່ດີ. ເຮືອບິນລຳດັ່ງກ່າວຍັງລວມມີນັກບິນ KLM ທີ່ບິນເປັນຜູ້ໂດຍສານນຳ. ລາວໄດ້ເຕືອນນັກບິນ Eva ບໍ່ໃຫ້ລືມການເຮັດນ້ຳກ້ອນ. ບາງຄັ້ງພວກຄົນຂີ້ຄ້ານຈາກພາກຕາເວັນອອກໄກ ເບິ່ງຄືວ່າ ຄິດວ່າ ທຸກຢ່າງບໍ່ຮ້າຍແຮງເກີນໄປ, ລາວເວົ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີຊອກຫາເວລາຂອງການບິນໃນລະຄອນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ຢາເມັດນອນທີ່ດີທີ່ສຸດ (ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນທີ່ມີຄວາມຝັນ ...) ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ບໍ່ສາມາດນອນ. ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມໂປດປານຫຼາຍຂອງລະບົບອາການສລົບ, ແຕ່ວ່າບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນສໍາລັບຮ່າງກາຍແລະຈາກການທີ່ທ່ານຕື່ນຂຶ້ນບາງຢ່າງທີ່ຮູ້ຈັກ. ບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້ບໍ.
ລາຍລະອຽດທີ່ດີແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບນັກບິນ (KLM) ໃນຄໍາຖາມໃນຕອນບ່າຍວັນເສົາທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ກາງບາງກອກກັບຄອບຄົວຂອງລາວ, ຜູ້ທີ່ຢູ່ແລ້ວ. ຢູ່ໃນເມືອງໃຫຍ່!! ຜູ້ຊາຍງາມຫຼາຍທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ມີວັນລືມ, ຍັງເປັນກະຕືລືລົ້ນ TH.
ຢ່າປຸກຄົນຫຼາຍ! ເຮັດວຽກເພື່ອເລັ່ງລາຄາ 🙂
ຂ້ອຍມັກ Evergreen ກັບ EVA ສະເໝີ. ແຕ່ການຈອງຈາກ BKK ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແພງເນື່ອງຈາກອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນເອີໂຣຕໍ່າ. ເດືອນເຫຼົ່ານີ້ຜົນຕອບແທນຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 1100 ເອີໂຣ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈອງເປັນ THB ດ້ວຍບັດເຄຣດິດໂຮນລັງຂອງທ່ານ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ຖືກປ່ຽນຈາກເງິນໂດລາສະຫະລັດເປັນເງິນເອີໂຣ. ນັບການສູນເສຍຂອງທ່ານ ... ຫຼັງຈາກນັ້ນ 606 ເອີໂຣສໍາລັບຜົນຕອບແທນກັບ AB ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີເຫດຜົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທັງສາຍການບິນ China Airlines ແລະ EVA Air ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນເປັນປະຈຳເມື່ອມັນເໝາະສົມກັບພວກເຂົາ.
ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເປີດກ່ອງດ້ວຍສິ່ງນີ້ບໍ?
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຂ້ອຍມີບັນຫາກັບການຈ່າຍເງິນດ້ວຍບັດເຄຣດິດຂອງຂ້ອຍຢູ່ “Home Pro”.
ຕໍ່ມາຂ້ອຍໄດ້ເຫັນໃນໃບຮັບເງິນຂອງຂ້ອຍວ່າສຸພາບບຸລຸດໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຈ່າຍເງິນເປັນເງິນເອີໂຣ!
ໃຫ້ກໍລະນີທີ່ກັບຄືນມາ. ແນ່ນອນພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອະທິບາຍໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ວ່າຂ້ອຍມີການແກ້ໄຂ, ຄືການຖອນເງິນຄືນຈາກທະນາຄານຂອງຂ້ອຍ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮ່ວມມື, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖອນຄືນຄ່າເສື່ອມລາຄາທັນທີ ແລະຍັງຂຽນມັນອອກ, ແຕ່ເທື່ອນີ້ກັບເງິນບາດ.
ຂ້ອຍບິນກັບ LTU Air Berlin ຫຼາຍຄັ້ງ... ຄິດວ່າອາຫານພຽງພໍ ແລະຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ແມ່ນຄົນກິນໜ້ອຍ 🙂 ເຈົ້າສາມາດຂໍປືນພິເສດ, ຊີ້ນຫຼາຍໆ ແລະໄດ້ກາເຟ ຫຼື ຊາສະເໝີ ແຕ່ບໍ່ມີ Air Berlin ອີກຕໍ່ໄປ. ຂ້າພະເຈົ້າສໍາລັບເວລານີ້ເນື່ອງຈາກວ່າລາຄາຂອງເຂົາເຈົ້າໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຍາວບໍ່ແມ່ນໃນບັນດາລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຖິງແມ່ນກາຍເປັນລາຄາແພງຖ້າທຽບກັບຄົນອື່ນ…
ເຈົ້າເວົ້າຖືກແທ້ໆ. ເຈົ້າສາມາດຖາມຫາໄດ້ສະເໝີ ແລະເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບມັນ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍ sparse ໃນວິທີການທີ່ມັນມາໃນທົ່ວ.
ຂ້ອຍຜິດຫວັງສ່ວນໃຫຍ່ກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ແຄບ. ແລະລາຄາບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກອີກຕໍ່ໄປ. ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຂົາສັງເກດເຫັນແລ້ວວ່າຈາກຈໍານວນການຈອງ. ແລະໃນປັດຈຸບັນວ່າລັດຖະບານໃນເຢຍລະມັນຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະເກັບກໍາເພີ່ມເຕີມ 45 ເອີໂຣຕໍ່ປີ້, ມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.
ດຽວນີ້ຂ້ອຍໄດ້ບິນກັບ Airberlin ສອງຄັ້ງ. ຄັ້ງທີ 2 ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາກະເປົາ 2 ກິໂລຕໍ່ປີ້. ຢ່າຖາມຂ້ອຍວ່າເປັນຫຍັງ. ອາຫານກໍພໍສົມຄວນ.
ພຽງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າໃນປັດຈຸບັນໄດ້ປະສົບການ curmudgeon ຂອງ steward ສອງສາມຄັ້ງ. ວ່າລາວຊອກຫາວຽກອື່ນຖ້າລາວຂີ້ຄ້ານຢູ່ສະເໝີ.
ບິນສະເໝີກັບ Air Berlin (ອະດີດ LTU). ອາຫານແຊບ, ພຽງພໍ ແລະ ພະນັກງານການບິນເປັນມິດຫຼາຍ.
ມີກະເປົ໋າຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາອອກເດີນທາງ.. ຂໍ້ມູນຜູ້ຍິງໃຫ້ຄຳແນະນຳໃຫ້ຂ້ອຍເອົາປຶ້ມທັງໝົດໃສ່ເສື້ອຄຸມ, ເສື້ອກັນໜາວ ແລະເສື້ອກັນໜາວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ເປັນບັນຫາ. ຖືກຕ້ອງ.
ຈາກ Bkk, overweight ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນກອບເລັກນ້ອຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າເມື່ອທຽບກັບຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆ. ນາງບໍ່ໄດ້ຜ່ອນຜັນ. ຕ້ອງໄດ້ເອົາອອກ 4 ກິໂລ. ແລະເປັນ bitch ທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າໄດ້ຖືກ pissed off ເນື່ອງຈາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດການກວດສອບເວັບໄຊຕ໌. ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນທັງຫມົດໄດ້ຍ່າງຜ່ານໄປ counter ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະນາງຍັງບໍ່ໄດ້ສໍາເລັດທັງຫມົດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖາມຢ່າງສຸພາບວ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການກວດສອບເວັບ. ນາງປະຕິກິລິຍາຢ່າງແຮງ ແລະບາງທີອາດຄິດວ່າຂ້ອຍເຮັດໃຫ້ລາວລຳຄານ.
ຂ້ອຍເອົາສິ່ງຂອງຫຼາຍອັນອອກຈາກກະເປົາຂອງຂ້ອຍ ແລະເອົາມັນໃສ່ຫຼັງເສົາຢູ່ໃນກະເປົ໋າຂອງຂ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາຄືນໃຫມ່ມັນຍັງມີຫຼາຍເກີນໄປ. ນາງໄດ້ເຢັນລົງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຖາມວ່າຂ້ອຍເອົາມັນໄວ້ໃນກະເປົ໋າມືຂອງຂ້ອຍບໍ? ບໍ່ເຂົ້າໃຈ, ຂ້ອຍເບິ່ງນາງແລະເວົ້າວ່າຂ້ອຍຖິ້ມມັນໄປ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນາງໄດ້ກວດເບິ່ງກະເປົາຂອງຂ້ອຍ.
ຂ້ອຍມີນໍ້າໜັກເກີນ 4 ກິໂລຢູ່ໃນກະເປົາຂອງຂ້ອຍສະເໝີ.
ບໍ່ເຄີຍມີບັນຫາກັບ EVA, ສາຍການບິນສິງກະໂປ ຫຼືມາເລເຊຍ (ອ່ານ: ບໍ່ເຄີຍຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມ)
ແທ້ຈິງແລ້ວ, Air Berlin ແມ່ນດີໃນອາກາດ, ແຕ່ໃນພື້ນທີ່ມັນຫນ້ອຍລົງຫຼາຍ. ແປວ່າບໍ່ເປັນມິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີຫຼາຍປີກ່ອນ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າການຈັດການແມ່ນບໍ່ໄດ້ເຮັດໂດຍພະນັກງານຂອງພວກເຮົາເອງ. ແຕ່ໂດຍ 'ພາກສ່ວນທີສາມ', ບໍລິສັດຈັດການຈ້າງ. ແລະພະນັກງານທີ່ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນ BKK ຫຼື HKT ເຫຼົ່ານັ້ນ ເບິ່ງຄືວ່າເປັນພະນັກງານທີ່ຖືກລົງໂທດ, ເຂົາເຈົ້າກໍ່ຢູ່ນັ້ນ ຂັດກັບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ... ແລະຄົນຕ່າງປະເທດກໍ່ຖືກຫລອກລວງ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຍິ່ງບໍ່ເປັນມິດກັບສິ່ງນັ້ນອີກ... ດີ. ມີທາງເລືອກຈໍານວນຫນ້ອຍສໍາລັບລາຄາທີ່ AB ສະເຫນີ.
ມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍແປກໃຈສະເໝີທີ່ຜູ້ຄົນສາມາດຈອງປີ້ຍົນທີ່ມີລາຄາຖືກຫຼາຍກັບ Air Berlin, ສະເໝີ 600 ເອີໂຣ ຫຼືໜ້ອຍກວ່າ.
ໄປປະເທດໄທ 3 ຄັ້ງຕໍ່ປີແລະກວດສອບບໍລິສັດທັງຫມົດອອນໄລນ໌.
ບາງຄັ້ງມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນກິລາທີ່ຈະໂຕ້ຖຽງກ່ຽວກັບລາຄາ. ບໍ່ດົນມານີ້, ມີຄົນຊື້ປີ້ຢູ່ AB ໃນລາຄາ 465 ເອີໂຣ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອີເມຂອງເຂົາເພື່ອຖາມວ່າເຂົາຈະສົ່ງໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າທີ່ຢູ່ບ່ອນທີ່ເຂົາປື້ມແລະສໍາເນົາຂອງໃບເກັບເງິນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງອີກຕໍ່ໄປ. ແລະຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍສາມາດຊື້ປີ້ (ເສດຖະກິດ) ຈາກ AB ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ 200 ເອີໂຣ, ຕົວຢ່າງ, CI. (ສາຍການບິນຈີນ) ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ເວລາ 4 ຊົ່ວໂມງໃນລົດໄຟໄປ Düsseldorf ແລະຕ້ອງປ່ຽນສອງຄັ້ງ. ຈາກນີ້, ຍັງກ່າວເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການເດີນທາງໄປDüsseldorf. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຍັງນັບເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ.
ໄດ້ຍິນຫຼາຍເລື່ອງກ່ຽວກັບການບໍລິການຫນ້ອຍທີ່ສຸດຢູ່ Air Berlin. ອາຫານໜ້ອຍເກີນໄປ, ເວລານອນກໍ່ບໍ່ມີບໍລິການ. ຂ້ອຍມັກຈະບິນ CI. ບໍ່ເຄີຍມີບັນຫາກັບການມີນ້ໍາຫນັກເກີນ (ປົກກະຕິ 23 ກິໂລ); ກະເປົາຖືບໍ່ເຄີຍມີນໍ້າໜັກ. ແລະການບໍລິການໃນລະຫວ່າງການບິນແມ່ນດີເລີດ, ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, ນອກເມນູປົກກະຕິ, ອາຫານ, ນ້ໍາ, ນ້ໍາ, ທ່ານສັ່ງ whisky, ເບຍ, ເຫຼົ້າແວງ, sandwich, chips, noodle soup, ຫຼາຍເທົ່າທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍ່ເຄີຍມີບັນຫາ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຖ້າຫາກວ່າ. ທ່ານດື່ມຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນຈະກາຍເປັນສິ່ງລົບກວນແລະຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆຈະໄດ້ຮັບການລົບກວນໂດຍມັນ. ຍັງບິນກັບ EVA, ເລື່ອງດຽວກັນ. ບໍ່ເຄີຍມີບັນຫາແລະການບໍລິການທີ່ດີເລີດ. ໃນສັ້ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນກິລາທີ່ຈະມາເຖິງເລື່ອງກ່ຽວກັບວ່າປີ້ຂອງພວກເຂົາລາຄາຖືກ. ແຕ່ຈາກນີ້ໄປ, ຢ່າລືມບອກພວກເຮົາວ່າມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດເພື່ອໄປ Düsseldorf, ເຊັ່ນວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ. ຮູ້ຈັກຜູ້ທີ່ບິນສໍາລັບ 485 ເອີໂຣ. ແລ້ວເຈົ້າຖາມວ່າມາຈາກໃສ ແລະກັບໃຜ. Egypt Air, ບາງຄັ້ງນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ 485 ເອີໂຣ (ນອກ 15 ຊົ່ວໂມງ 45 ນາທີ, ກັບຄືນ 19 ຊົ່ວໂມງ 50 ນາທີ). ພຽງແຕ່ໄປຈາກ Amsterdam. ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ບໍ່ໄກເກີນໄປ ແລະສາມາດໄປເຖິງບາງກອກໄດ້ໃນ 10 ຊົ່ວໂມງ 30 ນາທີ.
ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ຊາຍແດນໃກ້ກັບ Dusseldorf, ຫຼັງຈາກນັ້ນ AB ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສູງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງແມ່ນປະມານ 20 ເອີໂຣໃນນ້ໍາມັນແລະທ່ານສາມາດໄປເຖິງທີ່ນັ້ນໃນ 30 ນາທີໂດຍລົດ. ມັນບໍ່ງາມ. ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃກ້ Amsterdam, ທ່ານບໍ່ຄວນຢາກຢູ່ໃນ Düsseldorf. ແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນໃນປັດຈຸບັນທີ່ພາສີການບິນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີແລະທ່ານຕ້ອງຈ່າຍພິເສດ 45 ເອີໂຣຕໍ່ປີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈ່າຍເງິນແລ້ວ 400 ເອີໂຣ, ປີທີ່ຜ່ານມາເມື່ອ AB 30 ມີຢູ່. ໃນຍົນລຳດຽວກັນນັ້ນແມ່ນຄົນທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ 762 ເອີໂຣຕໍ່ຄົນ. ວ່າໃນຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຂໍ້ສັງເກດຫຼາຍ.
ລົງທະບຽນສໍາລັບຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງເຂົາເຈົ້າແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບການສະເຫນີອັດຕະໂນມັດ.
ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີພົບ hassle ໃນເວລາທີ່ກວດສອບໃນປະມານກິໂລອາຊະຍາກໍາຢູ່ AB. ແລະມີ fuss ສະເຫມີໄປຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີແມ່ນແຕ່ພຽງເລັກນ້ອຍເກີນໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນແລະຍັງຄົງເປັນເຍຍລະມັນແລະກັບເຍຍລະມັນສີດໍາແມ່ນສີດໍາແລະບໍ່ແມ່ນສີຂາວຫຼືສີຂີ້ເຖົ່າ.
ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍບິນກັບແອເບີລິນ, ໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ຂ້ອຍມີນໍ້າໜັກເກີນ 2 ກິໂລ. ນາງບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຍັງກ່ຽວກັບມັນ. ກະເປົາຖືຂອງຂ້ອຍມີນ້ຳໜັກເກີນ 5 ກິໂລ ເພາະມັນເກືອບບໍ່ສາມາດຍົກໄດ້. ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າພວກມັນຍາກເຖິງ 2 ກິໂລ. ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາຕ້ອງແຕ້ມເສັ້ນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ.
ຄັ້ງໜຶ່ງຂ້ອຍຈ່າຍເງິນ €199…
ຕ້ອງຖາມປະຊາຊົນວ່າ TKT ມີ ຫຼື ບໍ່ມີພາສີ...
ຢູ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວໄທ ທ່ານສາມາດຊື້ CNX_DUS ໃນລາຄາ 18000THB ທັງໝົດ.
ຊື້ປີ້ກັບຄືນຈາກກຸງເທບໄປ Amsterdam ໃນອາທິດນີ້.
32000 ອາບນ້ໍາກັບ China Airlines, ແລະຂ້ອຍຈະໄປທີ່ນັ້ນໃນເດືອນພະຈິກແລະກັບໄປໃນເດືອນທັນວາ "ລະດູການສູງ" ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງເກີນໄປ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບິນກັບ China Airlines ໃນປີກາຍນີ້ໃນເດືອນພະຈິກແລະແນ່ນອນວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄໍາຮ້ອງທຸກ, ການບໍລິການທີ່ດີເລີດແລະອາຫານທີ່ດີ.
ຂ້ອຍໄດ້ບິນກັບແອເບີເບີລິນເປັນໄລຍະໜຶ່ງ ແລະອາທິດທີ່ຜ່ານມາ (06/10/10) ຂ້ອຍປະສົບບັນຫາຫຼາຍຢ່າງເປັນເທື່ອທຳອິດສຳລັບຂ້ອຍ ແລະ ເມຍຂອງຂ້ອຍມັນບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ ເພາະພວກເຮົາທັງສອງມີບັດໂບນັດ (59 ເອີໂຣຕໍ່ໜຶ່ງ. ປີ) ແລ້ວເຈົ້າສາມາດເອົານໍ້າໜັກໄດ້ 30 ກິໂລຕໍ່ຄົນ ແຕ່ຄົນໄທຫຼາຍຄົນທີ່ມີນໍ້າໜັກເກີນ ແລະ ມີກະເປົ໋າມືຫຼາຍຈົນຕ້ອງຫາທາງແກ້ໄຂ, ເມຍຂອງຂ້ອຍບໍ່ມີກະເປົ໋າໃນມື ແລະ ລາວຈຶ່ງເອົາຂອງຄົນອື່ນມາ. ສໍາລັບພວກເຮົາກັບ tralala ຫຼາຍ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມລ່າຊ້າທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕັດສິນໃຈຖ້າຫາກວ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ບິນກັບ Airberlin ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ເຮືອບິນ Airberlin ທັງໝົດມີຄວາມລ່າຊ້າເທົ່ານັ້ນ, ນີ້ສະແດງວ່າຂ້ອຍຄິດວ່ານີ້ແມ່ນຍ້ອນບັນຫາພາຍໃນຂອງ Air Berlin. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາກໍ່ບໍ່ໃຫຍ່ຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສາຍການບິນອື່ນໆ, ແລະທ່ານຕ້ອງຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ເປັນຫູຟັງ, ອາຫານພິເສດ ຫຼືເຄື່ອງດື່ມທີ່ມີເຫຼົ້າ.
ຂ້ອຍພຽງແຕ່ເບິ່ງ Arke fly ແລະເມື່ອຂ້ອຍປຽບທຽບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງ AB ແລະສາຍການບິນອື່ນໆ, ຂ້ອຍກໍ່ຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນ. ສໍາລັບການບໍລິການເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມເປັນມິດແລະເຄື່ອງດື່ມເພີ່ມເຕີມ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມສຸກຈະ spare 100 ເອີໂຣ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນມັນກ່ອນໃນຫົວຂໍ້ອື່ນ, ການຄົ້ນຫາຂອງຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນທີ່ນີ້:
http://www.bmair.nl/Vliegtickets/Azie/Vliegtickets-Thailand-Bangkok.htm
ການກັບຄືນ BKK ກັບ AB ສາມາດເບິ່ງໄດ້ທີ່ນີ້ໃນລາຄາຈາກ €559
ກັບສິງກະໂປຈາກ €749
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານໄປຫາເວັບໄຊທ໌ຂອງສິງກະໂປ, ປະຈຸບັນທ່ານຈະເຫັນການສະເຫນີໃຫ້ HKT (Phuket) ສໍາລັບ €691.
ໃນລາຄານີ້ ແລະ ຄຸນນະພາບເກີນລາຄາ!!
ຂ້ອຍຫາກໍເບິ່ງ, ອອກເດີນທາງຈາກ AMS ໄປ HKT ດ້ວຍ SQ, ອອກເດີນທາງ 18/11, ກັບຄືນ 21/12 ສໍາລັບ €685, ຈອງໄດ້ຟຣີໃນເວລານີ້
ບໍ່ດົນມານີ້, ພວກເຮົາຍັງບິນກັບ Air Berlin. ພຽງແຕ່ຊັ້ນເສດຖະກິດ. ພວກເຮົາຄິດວ່າການບໍລິການ inflight ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ມີອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມຫຼາຍ. ພະນັກງານເປັນມິດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂ້ອຍຄິດວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນຂີ້ຮ້າຍ. ເອົາຫົວເຂົ່າຂອງທ່ານເກືອບກັບບ່ອນນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຈົ້າແລະບ່ອນຮອງທີ່ບໍ່ສາມາດເລື່ອນໄດ້ເຖິງ 20 ຊຕມ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ກັບນັກບິນ KLM ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບໃນປະເທດໄທ. ລາວຕົກລົງເຫັນດີກັບຄວາມຄິດຂອງຂ້ອຍວ່າໃນຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງປະເທດທີ່ຍາວໄກນັ້ນມັນເປັນສິ່ງທີ່ຜິດກົດຫມາຍສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະຫຸ້ມຫໍ່ຜູ້ໂດຍສານເຊັ່ນ sardines ໃນກະປ໋ອງ.
utopia ຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນວ່າໃນອະນາຄົດບໍ່ໄກເກີນໄປພວກເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດສີດລົງຜູ້ໂດຍສານເສດຖະກິດທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະອອກເດີນທາງເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດ stacked ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນແລະດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າປະຊາຊົນຫຼາຍສາມາດເຫມາະກັບທ້ອງມົນດັ່ງກ່າວ.
ຮາຮາຮາ,
ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າງເທິງທະເລດໍາ… dump ແລະຫັນປະມານ.
ປຶ້ມຄັ້ງຕໍ່ໄປກັບແອເບີລິນ
ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການບິນແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍ Etihad.
more legroom ອາຫານທີ່ດີການບໍລິການທີ່ດີເລີດ.
ຄວາມສໍາເລັດ
Richard