ໃນຊົ່ວໂມງ wee: ແມ່ຍິງຢູ່ຫລັງລໍ້, ແມ່ຍິງເປັນຜູ້ໂດຍສານ
ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ, taxis ຂັບເຄື່ອນໂດຍແມ່ຍິງແລະພຽງແຕ່ເອົາເຖິງແມ່ຍິງ. ແຕ່ຄໍາຖາມແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈະເຄີຍເກີດຂຶ້ນບໍ, ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ taxi ເພດຍິງແມ່ນມີຫນ້ອຍແລະຢູ່ໄກແລະກະຊວງຄົມມະນາຄົມຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍ. ທ່ານ Chadchart Sittipunt ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ "ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄຸນງາມຄວາມດີ, ແຕ່ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສຶກສາຢ່າງລະມັດລະວັງ".
ແນວຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເປີດຕົວໂດຍກົມຂົນສົ່ງທາງບົກເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງແມ່ຍິງໃນເວລາກາງຄືນແລະເວລາກາງຄືນ. ມັນຕັດທັງສອງທາງ: ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ແລ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຂົ່ມຂືນໂດຍຄົນຂັບລົດ horny ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຍິງບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຢ້ານກົວຈາກຜູ້ໂດຍສານຊາຍທີ່ມີເຈດຕະນາຊົ່ວຮ້າຍ.
taxi ຂອງແມ່ຍິງຄວນຈະມີສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສີບົວ, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ລົດຄວນມີ GPS ແລະວິທະຍຸ. ທ່ານ ອັດສະໄທ ລັດຕະນະດິໂລກ ນາພູເກັດ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງທາງບົກ ເຊື່ອວ່າ ການຂາດແຄນຄົນຂັບລົດເພດຍິງໃນປັດຈຸບັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ ຖ້າລັດຖະບານສະໜັບສະໜູນໂຄງການ ແລະ ຝຶກຝົນຜູ້ສະໝັກ.
ແມ່ຍິງຄົນໜຶ່ງຢູ່ແຂວງຊຽງໃໝ່ໄດ້ເລີ່ມບໍລິການລົດແທັກຊີຂອງແມ່ຍິງດ້ວຍການລິເລີ່ມຂອງຕົນເອງເມື່ອ 5 ປີກ່ອນ. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ແມັດກໍານົດຄ່າໂດຍສານ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີອັດຕາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 50 ບາດແທນທີ່ຈະເປັນ 35 ບາດ. ການເດີນທາງນອກເມືອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຈລະຈາ. ລູກຄ້າຂອງນາງ, ທັງຊາວໄທ ແລະຄົນຕ່າງປະເທດ, ເວົ້າວ່າເຂົາເຈົ້າຮູ້ສຶກປອດໄພກວ່າ.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງບາງກອກ BMTA ກໍາລັງພິຈາລະນາທີ່ຈະແລ່ນຫຼືກັບຄືນລົດເມຂອງແມ່ຍິງ, ເນື່ອງຈາກວ່າການບໍລິການດັ່ງກ່າວມີຢູ່ໃນ 2000 ແຕ່ໄດ້ຢຸດເຊົາໂດຍບໍ່ຮູ້ເຫດຜົນ. ລົດເມແລ່ນໄປຕາມຕາຕະລາງກໍານົດ.
ນ້ຳຫຼາຍຍັງຈະຕ້ອງໄຫຼຜ່ານຈອມພູ ກ່ອນທີ່ທັງສອງໂຄງການຈະລົງຈາກພື້ນດິນ. ການຈັດລຽງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບສໍາລັບ taxi ຂອງແມ່ຍິງ. ຕົວຢ່າງ, ລົດແທັກຊີບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປະຕິເສດຜູ້ໂດຍສານຢ່າງເປັນທາງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
(Source: Bangkok Post, ວັນທີ 5 ຕຸລາ 2013)