ປະເທດໄທໂດຍລົດໄຟ (ວິດີໂອ)
ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮີບຮ້ອນ ແລະ ຕ້ອງການເດີນທາງລາຄາຖືກ, ລົດໄຟແມ່ນເປັນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ດີເລີດໃນປະເທດໄທ.
ເສັ້ນທາງລົດໄຟຂອງໄທເບິ່ງຄືເກົ່າແກ່ເລັກນ້ອຍກັບລົດໄຟກາຊວນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະທາງລົດໄຟເກົ່າ. ແລະນັ້ນແມ່ນສິດ. ລົດໄຟໃນປະເທດໄທ (ທາງລົດໄຟຂອງລັດຂອງປະເທດໄທ, SRT ສໍາລັບສັ້ນ) ບໍ່ແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດ. ເວລາມາຮອດໃນຕາຕະລາງເວລາຄວນຖືວ່າເປັນເວລາທີ່ຄາດວ່າຈະມາຮອດ. ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າ. ລົດໄຟກາງຄືນໃນປະເທດໄທມາຮອດໂດຍສະເລ່ຍສາມຊົ່ວໂມງຊ້າກວ່າທີ່ລະບຸໄວ້. ເຈົ້າຕ້ອງຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງຕາມເວລາບໍ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເດີນທາງໂດຍລົດເມຫຼືຍົນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟໃນປະເທດໄທຍັງໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບ. ວິທີນີ້ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ ລົດໄຟກາງຄືນ. ເປັນວິທີທີ່ດີເລີດເພື່ອປະຫຍັດເງິນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ພັກ.
ເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟຂອງໄທມີສີ່ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ:
- ສາຍເໜືອ ບາງກອກ - ບາງຊົວ - ອາຍຸໂຍ - ລບບຸລີ - ພິເສດ - ນະຄອນລຳປາງ - ຊຽງໃໝ່.
- ສາຍໃຕ້ ບາງກອກ - ນະຄອນປະຖົມ - ຫົວຫີນ - ຊຸມພອນ - ຫາດໃຫຍ່ - ປາແດກເບຊາ.
- ສາຍຕາເວັນອອກບາງກອກ – ອະໂສກ – ຫົວຕາກເຮີ – ฉะเชิงเทรา – ອານຸລັກ.
- ສາຍຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ ບາງກອກ – ອາຍຸ – ປາກຊ່ອງ – ສຸລິນ – ອຸບົນຣາຊະທານີ – ຂອນແກ່ນ – ໜອງຄາຍ.
ສະຖານີສູນກາງຫົວພັນ
ສະຖານີກາງບາງກອກເອີ້ນວ່າ ຫົວລຳພັນ. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນສະຖານີໃກ້ກັບເມືອງຈີນທາວ. ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປເຖິງແມ່ນໂດຍ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ມີບ່ອນຈອດລົດເມໃຕ້ໃຕ້ສະຖານີ.
ຊື້ປີ້ລົດໄຟ
ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະຊື້ປີ້ລົດໄຟໃນບາງກອກ. ພະນັກງານຢູ່ສະຖານີຫົວລຳພົງເວົ້າພາສາອັງກິດໄດ້ ແລະຍິນດີຊ່ວຍເຈົ້າ. ຕາຕະລາງເວລາຍັງເປັນພາສາອັງກິດ. ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ພະນັກງານລົດໄຟຢ່າງເປັນທາງການ. ບາງຄັ້ງມີນັກຫຼອກລວງທີ່ຫ້າວຫັນທີ່ບອກວ່າລົດໄຟເຕັມແລ້ວ ແລະສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າມີທາງເລືອກໃນການຂີ່ລົດເມ. ພຽງແຕ່ຊື້ປີ້ລົດໄຟຢູ່ທີ່ຫນຶ່ງຂອງຈໍານວນຫຼາຍແລະທ່ານຈະບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.
ປີ້ລົດໄຟສໍາລັບລົດໄຟກາງຄືນ
ເຈົ້າສາມາດຊື້ປີ້ລົດໄຟປົກກະຕິໃນມື້ດຽວກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງໂດຍລົດໄຟກາງຄືນ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຊື້ປີ້ຂອງທ່ານສອງສາມມື້ລ່ວງຫນ້າ. ໂດຍສະເພາະໃນລະດູການທ່ອງທ່ຽວ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງໃນຊ່ວງວັນພັກຂອງໄທ, ທ່ານຕ້ອງຊື້ຫຼືຈອງປີ້ຂອງທ່ານຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງອາທິດລ່ວງຫນ້າ.
ຫ້ອງນອນ
ຕົວຢ່າງ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເດີນທາງໄປຊຽງໃຫມ່, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍໂດຍລົດໄຟກາງຄືນ. ທ່ານສາມາດເລືອກຈາກຫ້ອງສ່ວນຕົວທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ (ຊັ້ນ 1) ຫຼືຫ້ອງຊັ້ນ 2 ທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼືພັດລົມ.
ເມື່ອເດີນທາງກັບເດັກນ້ອຍ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເອົາຫ້ອງຊັ້ນ 1. ສອງຊ່ອງແມ່ນແຍກອອກໂດຍປະເພດຂອງປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດເປີດໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ທ່ານມີ 1 ຊ່ອງທີ່ມີສີ່ບ່ອນນອນ. ໃນຫ້ອງຮຽນທີສອງ, ທ່ານແບ່ງປັນຫ້ອງກັບເພື່ອນຮ່ວມເດີນທາງທັງຫມົດແລະທ່ານມີຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຫນ້ອຍ.
ວີດີໂອ: ປະເທດໄທໂດຍລົດໄຟ
ວີດີໂອນີ້ໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈໃນການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟຜ່ານປະເທດໄທ.
[youtube]http://youtu.be/T5cfnkKAsJ8[/youtube]
ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດບາງກອກ HuaHin ແລະແມ່ນ້ໍາ Kwai ໂດຍລົດໄຟທີ່ບໍ່ມີລົມຫາຍໃຈແລະເຈົ້າເຫັນຫຼາຍຕາມທາງແຕ່ໃຊ້ເວລາຂອງເຈົ້າບໍ່ແມ່ນລົດໄຟ Talys. ເຄື່ອງດື່ມ ແລະອາຫານຫຼາຍອັນສຳລັບຂາຍຢູ່ເທິງລົດໄຟ. ແລະຝຸ່ນລາຄາຖືກ.
ເສັ້ນທາງພາກເຫນືອຕາເວັນອອກເປັນຊື່ສັບສົນ; ມັນແມ່ນ 2 ເສັ້ນ.
ຈາກ Saraburi ມີເສັ້ນທາງໄປບົວໃຫຍ່, ຂອນແກ່ນ, ອຸດອນທານີແລະຫນອງຄາຍ. ສອງລົດໄຟຕໍ່ມື້.
ຈາກໂຄຣັດໄປທິດຕາເວັນອອກໄປຮອດອຸບົນຣາຊະທານີ. ລົດໄຟຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ມື້.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີສາຍຈາກບາງກອກຜ່ານໂຄລັດໄປຫາບົວໃຫຍ່, ຂອນແກ່ນ, ອຸດອນທານີແລະໜອງຄາຍ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີ trick ທີສາມທີ່ເຮັດ Khorat-Nongkhai-Khorat.
ລົດໄຟແມ່ນລາຄາຖືກແລະເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະໄປມາຖ້າທ່ານມີເວລາຫຼາຍ.
ການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟໃນປະເທດໄທລາຄາ khon kaen ກັບ nongkhai 35 ບາດ.
ເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນຢູ່ສະຖານີຂອນແກ່ນ ຂ້ອຍຖາມຄົນໄທຊຸດບໍລິການງາມທີ່ມີເສັ້ນດ່າງຢູ່ແຂນເສື້ອວ່າຖ້າລົດໄຟໄປໜອງຄາຍ, ລາວຕອບວ່າແມ່ນ, ມັນກົງເວລາ, ຂ້ອຍນັ່ງລົງລົດໄຟ, ລາວອອກໄປເບິ່ງ. ແມ່ນແລ້ວ, ລາວບໍ່ໄດ້ໄປໜອງຄາຍແຕ່ໂຄລາດ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າລໍຖ້າຈົນກ່ວາ conductor ມາຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຈະໄດ້ລົງຈອດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຖັດໄປ, ແມ່ນແລ້ວມີສຸພາບບຸລຸດ, ເບິ່ງປີ້ແລະເວົ້າວ່າ No good farang ແລະເລີ່ມຕົ້ນເວົ້າກັບ walki talki ຂອງລາວແລະ gestures ທຸລະກິດ.
ຄວາມແປກໃຈຂອງຂ້ອຍທີ່ລົດໄຟຢຸດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຄູ່, ຊາຍຄົນນັ້ນມາຫາຂ້ອຍແລະເວົ້າວ່າຄົນຕ່າງປະເທດເຈົ້າສາມາດໄປກ້າໄດ້, ອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນລົດໄຟທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງໄປ, ດັ່ງນັ້ນຄົນໄທທັງຫມົດເບິ່ງອອກໄປນອກປ່ອງຢ້ຽມແລະເບິ່ງວ່າແມ່ນຫຍັງ. ເກີດຂຶ້ນທີ່ນີ້, ຈາກລົດໄຟໄປຫາລົດໄຟອື່ນໆທີ່ໄດ້ຢຸດເຊົາ.
ເບິ່ງດຽວນີ້, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເອີ້ນວ່າການບໍລິການຈາກທາງລົດໄຟໄທ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ເດີນທາງໂດຍລົດໄຟຈາກ Kuala Lumpur ກັບບາງກອກໃນປີ 2001 ກັບລົດໄຟ sleeper, ປະສົບການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ຕຽງນອນຂອງທ່ານແລະທ່ານກິນອາຫານໃນທາງລົດໄຟ.
ຕີ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມີປະສົບການທີ່ດີເລີດກັບການບໍລິການຂອງພະນັກງານລົດໄຟ.
ປີກາຍນີ້ ດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນ (ຜູ້ຍິງ, ຜູ້ຍິງສະເໝີ 😉) ທັນທີທັນໃດ ຕັດສິນໃຈຂຶ້ນລົດເມທຳອິດໄປ Sisaket.
ແທັກຊີຈາກໂຮງແຮມໄປສະຖານີຫົວລຳພົງ. ເນື່ອງຈາກວ່າ BTS/Metro ບໍ່ໄດ້ແລ່ນ/ບໍ່ໄດ້ແລ່ນເທື່ອ.
ຊື້ປີ້ສໍາລັບລົດໄຟທໍາອິດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະໄປ.
ເຄິ່ງທາງຜ່ານໄປ ຂ້ອຍຄິດວ່ານີ້ອາດຈະບໍ່ເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີເລີຍ (ຜູ້ຍິງ, ຜູ້ຍິງເຫຼົ່ານັ້ນສະເໝີ 😉 ).
ບອກກັບຜູ້ບໍລິຫານວ່າຂ້ອຍຢາກກັບໄປບາງກອກ. ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນຫຍັງ?
ລໍຖ້າທ່ານ, ລໍຖ້າ.
ລາວໄປໂທຫາຜູ້ນຳ. ລາວມີເຄື່ອງແບບທີ່ງາມທີ່ສຸດ ແລະເວົ້າຢ່າງພາກພູມໃຈວ່າລາວໄດ້ເຮັດວຽກໃຫ້ທາງລົດໄຟຂອງໄທຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລາວ.
ລາວມີຕາຕະລາງລົດໄຟເຈ້ຍກັບລາວ. (ຂ້ອຍອາຍຸເລັກນ້ອຍແລະຂ້ອຍເຄີຍວາງແຜນການເດີນທາງຂອງຂ້ອຍດ້ວຍຕາຕະລາງລົດໄຟ. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີແອັບຯ. 🙂)
ເຈົ້າ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະລົງຫຼັງຈາກ 3 ສະຖານີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂຶ້ນລົດໄຟກັບບາງກອກ.
ຂ້ອຍຂອບໃຈລາວຫຼາຍສໍາລັບການບໍລິການ.
15 ນາທີຕໍ່ມາ ລາວໄດ້ກັບຄືນມາ: ທ່ານເອີຍ, ຖ້າເຈົ້າລົງຈາກສະຖານີຕໍ່ໄປ ເຈົ້າຈະໄປເຖິງບາງກອກໄວກວ່ານີ້. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນລົດໄຟທ້ອງຖິ່ນ.
ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຊາຍທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ຊອກຫາສິ່ງທີ່ຈະດີທີ່ສຸດສໍາລັບຂ້ອຍ.
ເມື່ອຂ້ອຍອອກໄປຈາກບ່ອນນັ້ນ ລາວແລະຜູ້ຊ່ວຍວຽກກໍພ້ອມທີ່ຈະຊ່ວຍເອົາກະເປົ໋າແລະຖົງຂອງຂ້ອຍອອກ.
Super, ຍິ່ງໃຫຍ່ແທ້ໆ.