ແທັກຊີໃນບາງກອກ - ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ? (ວິດີໂອ)
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນບາງກອກ, ມີໂອກາດດີທີ່ທ່ານຈະເຂົ້າໄປໃນ taxi ເພື່ອໄປໂຮງແຮມຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນການດີສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະຮູ້ວ່າລະບົບ taxi ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບາງກອກ.
ມີລົດແທັກຊີເກືອບ 100.000 ຄັນໃນບາງກອກ. ລົດແທັກຊີສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ງ່າຍດ້ວຍສີທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຂໍ້ຄວາມ Taxi-Meter ຢູ່ເທິງຫຼັງຄາລົດ. Taxi-Meter ແມ່ນລະບົບ taxi ໃນບາງກອກທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີ 1992 ເພື່ອຢຸດຕິການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການສໍ້ໂກງຜູ້ໂດຍສານ taxi.
ທຸກໆລົດແທັກຊີ່ແທັກຊີມີໄຟແດງຢູ່ດ້ານຊ້າຍຫຼັງແວ່ນແຍງ. ໃນເວລາທີ່ມັນສະຫວ່າງຂຶ້ນ taxi ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ. taxi ແຕ່ລະຄົນມີເລກຈົດທະບຽນຂອງຕົນເອງປະກອບດ້ວຍສີ່ຕົວເລກ. ມັນສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນປ້າຍສີເຫຼືອງທີ່ຕິດຢູ່ກັບປະຕູຫລັງທັງສອງ. ຖ້າທ່ານມີຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ກະລຸນາສັງເກດເລກທະບຽນນັ້ນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບ taxi ໃນບາງກອກ
ການຂີ່ລົດແທັກຊີ່ໃນບາງກອກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 35 ບາດສໍາລັບສອງກິໂລແມັດທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, 2 ບາດຕໍ່ເຄິ່ງກິໂລແມັດ, ແລະ 1 ບາດຕໍ່ນາທີໃນເວລາທີ່ stationary. ຖ້າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າ, ຄ່າຜ່ານທາງຈະຕ້ອງຈ່າຍໂດຍຜູ້ໂດຍສານ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແທັກຊີຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດແມັດຂອງພວກເຂົາເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການຂົນສົ່ງໄປບ່ອນອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນບາງກອກ. ຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເຈລະຈາລາຄາກັບຄົນຂັບ taxi ໄດ້. ຈາກບາງກອກໄປ Pattaya ລາຄາ 1200-1500 ບາດ. ຈາກບາງກອກໄປຫົວຫີນ ລາຄາ 2500 ບາດ.
ມີຄ່າບໍລິການ 50 ບາດ ສຳລັບການອອກເດີນທາງຈາກສະໜາມບິນໃນປະເທດໄທ. ມີລົດແທັກຊີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສູນການຄ້າຫຼາຍແຫ່ງ, ໂຮງແຮມແລະສະຖານີລົດເມໃຫຍ່; ໃຜທີ່ເອົາ Taxi Meter ຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ເສຍຄ່າບໍລິການ.
ຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຄົນຂັບ taxi
ມີຈຸດລາຍງານສູນກາງຢູ່ບາງກອກ ບ່ອນທີ່ເຈົ້າສາມາດສົ່ງຄຳຮ້ອງຮຽນກ່ຽວກັບຄົນຂັບລົດແທັກຊີໄດ້. ຫຼືສາຍດ່ວນຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ: 1584. ຂໍ້ຮ້ອງທຸກ/ບັນຫາທີ່ພົບເລື້ອຍແມ່ນ:
- ຄົນຂັບລົດແທັກຊີທີ່ປະຕິເສດຜູ້ໂດຍສານ (ດ້ວຍເຫດຜົນທຸກປະເພດ)
- ຄົນຂັບລົດປະຕິເສດທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງວັດແທກຫຼືເວົ້າວ່າເຄື່ອງວັດແທກຫັກ.
- ຄົນຂັບລົດບໍ່ສາມາດຊອກຫາຈຸດໝາຍປາຍທາງໄດ້ ຫຼືໃຊ້ທາງອ້ອມ (ຕາມຈຸດປະສົງ).
- ຄົນຂັບລົດທີ່ຂັບລົດໄວເກີນໄປຫຼືຕໍ່ຕ້ານສັງຄົມ.
- ຄົນຂັບລົດແທັກຊີທີ່ເກືອບນອນຫຼັບຢູ່ຫຼັງລໍ້ຍ້ອນເມື່ອຍຫຼາຍ.
- ຄົນຂັບລົດທີ່ເວົ້າພາສາອັງກິດບໍ່ໄດ້ ຫຼືບໍ່ດີຫຼາຍ.
ໃນຈຳນວນຄຳຮ້ອງຮຽນທີ່ຂຶ້ນທະບຽນທັງໝົດກ່ຽວກັບຄົນຂັບລົດແທັກຊີ, 80% (ແຫຼ່ງ: Bangkok Post) ເປັນຫ່ວງບໍ່ຍອມຮັບຜູ້ໂດຍສານ. ອັນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ກັບຊາວໄທ ເພາະວ່າຄົນຂັບລົດແທັກຊີມັກພານັກທ່ອງທ່ຽວ.
5 ເຄັດລັບ taxi (ວິດີໂອ)
ໃນວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈາກ Thai Faq ທ່ານໄດ້ຮັບຫ້າຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການຂຶ້ນ taxi ໃນບາງກອກ. ເຊັ່ນ: ວິທີການເບິ່ງວ່າມີລົດແທັກຊີ່, ຂີ່ລົດແທັກຊີ, ເຮັດແນວໃດຖ້າທ່ານລືມບາງສິ່ງບາງຢ່າງແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່ໃນລົດແທັກຊີ (ເຫດການທົ່ວໄປ), ແລະອື່ນໆ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ພວກເຂົາມີທີ່ຢູ່ແລະເບີໂທລະສັບຂອງໂຮງແຮມທີ່ເຂົາເຈົ້າພັກຢູ່ສະ ເໝີ. ທີ່ຢູ່ຂອງໂຮງແຮມຂອງເຈົ້າເປັນພາສາອັງກິດບໍ່ພຽງພໍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີທີ່ຢູ່ໃນເຈ້ຍເປັນພາສາໄທ. ເບີໂທລະສັບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ ເພາະວ່າຄົນຂັບລົດແທັກຊີສາມາດໂທຫາໂຮງແຮມໄດ້ ຖ້າລາວບໍ່ສາມາດຊອກຫາມັນໄດ້.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Moderator: ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງຊີ້ບອກສິ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການຕອບສະຫນອງຂອງທ່ານຍັງບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
Sir ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າ taxi ທຸກໆມີຕົວເລກ 100.000 ຕົວເລກ, ແລະມີ XNUMX taxi ຂັບລົດໄປມາ, ບໍ່ແມ່ນ taxi ທຸກໆມີຕົວເລກຂອງຕົນເອງ.
ໝາຍເລກທະບຽນລົດແທັກຊີ ຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດ ແລະ ຍັງເປັນປ້າຍທະບຽນລົດ, ຈຶ່ງສາມາດເຫັນປ້າຍທະບຽນລົດໄດ້.
@jark. ຈື່ໄວ້ວ່າປ້າຍທະບຽນລົດປະກອບດ້ວຍຕົວໜັງສື ແລະຕົວເລກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຈໍານວນ 100.000 taxis.
Dick: ອີງຕາມ Bangkok Post ວັນທີ 15 ມັງກອນ 2012, ບາງກອກມີລົດແທັກຊີ 75.000 ຄັນ ແລະ ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ 120.000 ຄົນ. Bangkok Post ວັນທີ 12 ມີນາ ກ່າວເຖິງລົດແທັກຊີ 100.000 ຄັນ.
ຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບຄໍາຕອບທໍາອິດຂອງຂ້ອຍທີ່ກ່າວວ່າຂໍ້ຄວາມຂອງບົດຄວາມໄດ້ຍົກຄໍາຖາມຫຼາຍກວ່າທີ່ມັນຕອບຍ້ອນວ່າຈໍານວນຂໍ້ເທັດຈິງໃນບົດຄວາມບໍ່ກົງກັນກັບຂໍ້ມູນໃນຮູບ.
ອີງຕາມບົດຄວາມ:
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 35 ບາດ ສຳລັບ 2 ກິໂລແມັດທຳອິດ.
ອີງຕາມຮູບ:
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 35 ບາດ ສຳລັບກິໂລແມັດທີ 1.
ອີງຕາມບົດຄວາມ:
ຈາກນັ້ນ 2 ບາດຕໍ່ກິໂລແມັດເຄິ່ງ (= 4 ບາດຕໍ່ກິໂລແມັດ).
ອີງຕາມຮູບ:
ຈາກນັ້ນ 5 ບາດ ສໍາລັບກິໂລແມັດລະຫວ່າງກິໂລແມັດທີ 2 ຫາ 12, ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍຜ່ານລະດັບຈົບການສຶກສາເປັນ 7.5 ບາດສໍາລັບກິໂລແມັດລະຫວ່າງກິໂລແມັດ 60 ຫາ 80 ແລະຈາກນັ້ນ 8.5 ບາດຕໍ່ກິໂລແມັດ.
ອີງຕາມບົດຄວາມ:
ອັດຕາຄ່າສະຖານີ: 1 ບາດຕໍ່ນາທີ.
ອີງຕາມຮູບ:
ອັດຕາຈາກຈຸດຢືນເຖິງ 6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: 1.5 ບາດຕໍ່ນາທີ. (ຢູ່ເທິງສຸດຂອງກິໂລແມັດຂັບເຄື່ອນ?)
ອີງຕາມບົດຄວາມ:
ປົກກະຕິແລ້ວ 50 ບາດເພີ່ມເຕີມ 'ສໍາລັບສະຫນາມບິນ'.
ອີງຕາມຮູບ:
ຄ່າບໍລິການຈາກສະໜາມບິນ 50 ບາດ.
ຂໍອະໄພຖ້າມັນບໍ່ຊັດເຈນໃນຕອນທໍາອິດ.
Wikipedia ເວົ້າວ່າ: ການຂີ່ລົດແທັກຊີ່ແມັດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 35 ບາດສໍາລັບສອງກິໂລແມັດທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, 2 ບາດຕໍ່ເຄິ່ງກິໂລແມັດ, ແລະ 1 ບາດຕໍ່ນາທີໃນເວລາທີ່ stationary. [ມີບັນທຶກ: ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ?]
ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີສົງໄສວ່າຄວາມຫມາຍຂອງອັດຕາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕັ້ງຢູ່ເທິງແມັດຂອງລາວ. ຂະຫນາດຈາກ 1 ຫາ 4. ? Dick ຮູ້ບໍ?
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ບົກພ່ອງທັງຫມົດ, taxi ຍັງຄົງເປັນວິທີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ດີໃນບາງກອກ. ຂີ້ຝຸ່ນລາຄາຖືກ ແລະ ມີຢູ່ຕະຫຼອດເວລາຂອງມື້ ເຄັດລັບ: ບໍ່ເຄີຍເຂົ້າໄປຫາລົດແທັກຊີ່ທີ່ຈອດຢູ່ໂຮງແຮມ ຫຼື ໃນບາງລຳພູ ເພາະມັນເກັບຄ່າຫຼາຍແມັດ. ຢຸດລົດແທັກຊີ່ (ມີໄຟແດງ).
ນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງແລະພັນທະໃນການເປີດເຄື່ອງວັດແທກມັກຈະບໍ່ປະຕິບັດຕາມ. ຕົວຢ່າງ, ຢູ່ສູນການຄ້າ MBK (Siam), ບ່ອນທີ່ລົດແທັກຊີມາຮອດແລະອອກ, ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເອົາລົດແທັກຊີ່ທີ່ເປີດເຄື່ອງວັດແທກຂອງມັນ. ທ່ານຕ້ອງຕົກລົງກັບລາຄາຄົງທີ່, ເຊິ່ງສູງກວ່າລາຄາແມັດ.
ຈາກສະຫນາມບິນໄປໂຮງແຮມ, ຜ່ານທາງອອກ taxi ສາທາລະນະ, ແມັດໄດ້ເປີດຢູ່ສະເຫມີໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອງຂໍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈາກໂຮງແຮມໄປສະຫນາມບິນພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍພົບ taxi ທີ່ຄົນຂັບຕ້ອງການຂັບລົດໃນອັດຕາແມັດ………….
ອາທິດແລ້ວນີ້ ພວກເຮົາຂີ່ລົດແທັກຊີໄປชะອຳ ລາຄາ 1.500 ບາດ. ໝູ່ຂອງຂ້ອຍຖືກພາໄປສະຫນາມບິນໃນລາຄາດຽວກັນ. ໄປ Hua-Hin ຈາກ 2.500 bath ເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍສໍາລັບຂ້ອຍ.
ສ່ວນຕົວຂ້ອຍໄປບາງກອກໂດຍລົດເມລາຄາ 160 ບາດ ແລະຂຶ້ນລົດແທັກຊີໃນບາງກອກ. ຄົນຂັບລົດຖາມຂ້ອຍວ່າຂ້ອຍມາຈາກໃສແລະເມື່ອຂ້ອຍບອກລາວວ່າຂ້ອຍໄດ້ເອົາລົດແທັກຊີໄປທີ່ນັ້ນໃນລາຄາ 1.500 ອາບນໍ້າ, ລາວຄິດວ່າເປັນລາຄາທີ່ດີ, ໃຫ້ແທັກຊີແລ່ນໃສ່ແກັດ.
@ L ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍມີປະສົບການຄົນຂັບລົດແທັກຊີ່ບໍ່ເປີດແມັດຂອງລາວ ແລະຂ້ອຍໄດ້ຢູ່ໃນລົດແທັກຊີ່ຫຼາຍປີຫຼາຍປີ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າມີປະສົບການວ່າຄົນຂັບລົດແທັກຊີບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຂັບລົດໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງຂ້ອຍ, ເຊິ່ງລາວອາດຈະມີເຫດຜົນທີ່ດີຫຼາຍ: ສິ້ນສຸດການປ່ຽນ, ນໍ້າມັນຫມົດ, ບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານກັບຄືນທີ່ຈະໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ມັນກໍ່ເກີດຂຶ້ນແລະໃນບັນດາຊາວໄທ.
ໃນຕອນແລງບາງຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າປະສົບກັບຄົນຂັບລົດທີ່ກ່າວເຖິງຈໍານວນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສາມເທົ່າຂອງອັດຕາແມັດ. ຂ້າພະເຈົ້າກ່າວເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງ (ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງພິເສດ), ແຕ່ວ່າບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ສົນທະນາ.
Dick ໄດ້ມາຢູ່ບາງກອກເປັນເວລາ 15 ປີ, ດົນປານໃດຫຼືຫນ້ອຍກວ່າຂ້ອຍເລັກນ້ອຍ. ດ້ວຍຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຖ້າບໍ່ມີການເດີນທາງຫຼາຍທາງຫລັງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ປະສົບກັບວ່າໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ (!) ແມັດບໍ່ໄດ້ເປີດ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາມີປະສົບການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫມູ່ເພື່ອນແລະຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າເຊັ່ນດຽວກັນ.
ຂ້ອຍໄດ້ສ້າງນິໄສທີ່ເວົ້າຢ່າງຈິງຈັງວ່າ "ແມັດ?" ເມື່ອຂຶ້ນເຮືອ. ທີ່ຈະຖາມແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະສົບການຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງຄັ້ງທີ່ປະຊາຊົນພຽງແຕ່ຂັບລົດສຸດ.
ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ມີຄົນຖາມເມຍຊາວໄທຂອງຂ້ອຍວ່າ "ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງຖາມລາວວ່າຂ້ອຍຢາກເປີດເຄື່ອງວັດແທກ, ເຈົ້າເປັນໄທຄືກັນ?"
ມັນຍັງບໍ່ແມ່ນເທື່ອທຳອິດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ອອກຈາກລົດແທັກຊີ ເມື່ອເຂົາເຈົ້າປະຕິເສດ ແລ້ວຍ່າງຂ້າມທາງໄປອີກ.
ເມົາແລ້ວຂີ່ລົດຈາກໄຟຈະລາຈອນເຖິງໄຟຈະລາຈອນ, ເມົາແລ້ວນອນ, ບໍ່ຮູ້ເສັ້ນທາງ, ບໍ່ຢາກເອົາເຈົ້າເລີຍ ເພາະບໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ຫຼື ລົດຕ້ອງຄືນ (ລົດແທັກຊີ). ມັກຈະຈ້າງໂດຍຄົນຂັບລົດສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມື້, ຊຶ່ງເປັນຄວາມສຸກອື່ນໆ.
ແນ່ນອນ, ຍັງມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ດີ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລົດແທັກຊີ່ຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ, ຫຼືລົດແທັກຊີ່ (ແມັດ) ທີ່ຖືກຊົມເຊີຍໂດຍໂຮງແຮມທີ່ມີຊື່ສຽງ, ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມັກຈະໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີ (ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັບຄືນມາໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຍັງມີປະສົບການ taxi ກັບພໍ່ແມ່ຂອງພວກເຮົາໃນມັນປະຕິເສດທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນໃນເວລາທີ່ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຂັບລົດຊ້າຫຼາຍແລະໄວຂຶ້ນ, ຫຼືຄົນຂັບຂົ່ມຂູ່ຄວາມຮຸນແຮງແລະໂຍນພວກເຮົາອອກກາງສີ່ແຍກໃນເວລາທີ່ຮ້ອງຂໍດຽວກັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດທີ່ດີເລີດທີ່ນໍາທ່ານໄປບ່ອນໃດກໍ່ຕາມສໍາລັບອັດຕາທີ່ເຫມາະສົມ, ລໍຖ້າທ່ານສໍາລັບຄ່າທໍານຽມເລັກນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ໄປຊື້ເຄື່ອງຫຼືແມ້ກະທັ້ງສໍາລັບຊົ່ວໂມງໄປຢ້ຽມຢາມຄອບຄົວ, ອັດຕາທີ່ເຫມາະສົມແລະການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພສໍາລັບມື້ທັງຫມົດ, ແລະອື່ນໆ.
ແຕ່ Dick, ແມັດ taxi ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນດີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປໃນການນໍາໃຊ້. ປະຊາຊົນຕ້ອງການຈໍານວນຄົງທີ່ຈາກຕົວເມືອງໄປຫາສະຫນາມບິນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ, ໃນຂະນະທີ່ການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄ່າຫນ້ອຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຢູ່ຖະໜົນສຸພານຸວົງ ຕອນແລງຈະຫັນໜີໄປໄດ້ 1 ໃນ 4 ກໍລະນີ ຖ້າຖາມຫາແມັດ. ບໍ່ເຄີຍສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ໃນອັດຕາປົກກະຕິໃນຊ່ວງລະດູຝົນໃນຊ່ວງຝົນຕົກຫນັກ. ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ໄດຣເວີ t-drivers ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ (ຜິດ) ສະຖານະການ.
ແຕ່ບ່ອນທີ່ = ຄວາມຈິງ, ລົດແທັກຊີ່ໃນ BKK ແມ່ນສະເຫມີລາຄາຖືກກວ່າໃນປະເທດເນເທີແລນ 10 ເທົ່າ (ແຕ່ບໍ່ປອດໄພຫຼາຍ)
@Dick van der Lugt,
ມັນຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍປະສົບກັບມັນ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ! ຂ້ອຍໄດ້ປະສົບກັບມັນຫຼາຍຄັ້ງໃນ 15 ປີທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຢູ່ປະເທດໄທ! ບາງທີຂໍ້ເສຍຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າຂ້ອຍເປັນຜູ້ຍິງ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າກັບຄອບຄົວຜູ້ຊາຍຂອງຂ້ອຍ. ມັນເກີດຂຶ້ນແລະແມ້ກະທັ້ງກັບພັນລະຍາຊາວໄທຂອງອ້າຍຂອງຂ້ອຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກຄົນຄວນເຮັດສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການດ້ວຍຄໍາແນະນໍາຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ພະຍາຍາມຊ່ວຍຄວາມຮູ້ແລະປະສົບການທີ່ຂ້ອຍມີ!
@ເຟີດີນັນ. ຂ້ອຍບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະສົງໃສເລື່ອງຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ສົນໃຈທີ່ຈະເຜີຍແຜ່ຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ບາງທີມັນອາດຈະຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງຫຼືຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. ຂັບເຄື່ອນຈາກ SUV. ເຖິງ 'ບາງບ່ອນ' ໃນບາງກອກ, ແນ່ນອນ, ລາຄາສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຈາກ Suv. ມັນບໍ່ສໍາຄັນອີກຕໍ່ໄປວ່າຂ້ອຍຄວນຈະຢູ່ Pattaya ເຫນືອຫຼືໃຕ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ບາງທີເຄື່ອງວັດແທກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຂັບລົດໄປບາງກອກແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃກ້ຄຽງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຕົວເມືອງທີ່ຫ່າງໄກຫຼາຍ.
ອັດຕາຄ່າແທັກຊີທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ (ສູງສຸດ) ແມ່ນ:
ຄ່າໂດຍສານ: 106 ບາດ
ຕໍ່ກິໂລແມັດ: 78 ບາດ
ຕໍ່ນາທີ: 13 ບາດ.
ລົດ SUV. ໄປ Pattaya (140 ກິໂລແມັດ, 90 ນາທີ) ແລ້ວມາຮອດ 106 + (140 × 78) + (90 × 13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 ບາດ, ເຊິ່ງປະມານ 305 ເອີໂຣ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນອັດຕາໃນປະເທດເນເທີແລນ. 🙂
ຂ້ອຍມີເບີໂທລະສັບໂຮງແຮມກັບຂ້ອຍ. ເອີ້ນວ່າມັນຢູ່ໃນ taxi ໄດ້. ເອົາໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍໃຫ້ຄົນຂັບ. ແຕ່ລາວບໍ່ໄດ້ພາຂ້ອຍໄປໂຮງແຮມຂອງຂ້ອຍ. ນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເວົ້າກັບຜູ້ຊາຍທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງ counter ໂຮງແຮມຫຼາຍຄັ້ງ. ຢຸດຢູ່ໃນບາງຈຸດ. ອອກແລ້ວ. ຫາຍໄປ (ກັບໂທລະສັບຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນຖົງຂອງຂ້ອຍ). ແລ້ວຂ້ອຍກໍ່ອອກມາຍ່າງກັບໄປຫາຈຸດທີ່ເຮົາໄດ້ຜ່ານທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ນັ້ນແມ່ນທາງຍາວ. ຈາກນັ້ນໄດ້ຂຶ້ນລົດໄຟ. ທັນທີທີ່ໂຮງແຮມຂອງຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ໄດ້ໃຊ້ taxi ໃນບາງກອກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນຄວາມອັບອາຍທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ເຮັດມັນອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ໃນອະນາຄົດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີທີ່ຢູ່ທີ່ຖືກຕ້ອງເປັນພາສາອັງກິດແລະພາສາໄທຫຼືຈຸດທີ່ຮັບຮູ້ສໍາລັບທ່ານ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບາງຄັ້ງພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການເປີດເຄື່ອງວັດແທກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບອອກແລະໃຊ້ taxi ຕໍ່ໄປ, ມີພໍສົມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລົດແທັກຊີນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນມິດ, ສີຟ້າແມ່ນໄພພິບັດ, ບໍ່ແມ່ນເທື່ອທີ່ເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງວັດ. ມັນເປັນອາຊະຍາກໍາທີ່ຈະຫນີຈາກຫໍ Bayoki. ແຕ່ວິທີແກ້ແມ່ນໃຫ້ຢືນຢູ່ໃນແຖວ, ຜູ້ຮັກສາປະຕູຈະໂທຫາລົດແທັກຊີ່ ແລະຖ້າພວກເຂົາບໍ່ເປີດເຄື່ອງວັດແທກ ເຂົາເຈົ້າຈະຖືກປັບໃໝ. ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້ ເຮົາຕ້ອງໄປຈາກໂຮງແຮມມອນຕິ້ງ ໄປຫາເມືອງຈີນ, ວັດແທກໄດ້, ລາວຜ່ານໂຮງແຮມຂອງພວກເຮົາສາມຄັ້ງ, ພວກເຮົາບອກລາວຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວ, ລາວຢຸດແລະປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາອອກໄປແລະບໍ່ຕ້ອງຈ່າຍເງິນ. . ລົດແທັກຊີນໍາພວກເຮົາຈາກໂຮງແຮມໄປສະຫນາມບິນ, ລາວເປັນມິດຫຼາຍ, ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຊັກ. ລາວຈອດລົດ, ປ່ອຍກະແຈແລະກະເປົ໋າໄວ້ໃນນັ້ນ ແລະກັບມາຢ່າງໄວ. ບາງຄັ້ງກໍ່ຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບ taxi ເມື່ອຝົນຕົກ. ຢ່າກັງວົນ, ເຈົ້າເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວ, ເຈົ້າເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ໄດ້ອອກໄປແລະເອົາອັນຕໍ່ໄປແລະຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລໍຖ້າຊົ່ວໂມງທີ່ຮີບດ່ວນຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້.