ແທນທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຄ່າໂດຍສານລົດແທັກຊີ, ຄ່າປັບໃໝຜູ້ຂັບລົດແທັກຊີຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.
ຄົນຂັບລົດແທັກຊີເວົ້າວ່າ ເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີລາຍຮັບພຽງພໍເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍ. ເພື່ອປັບປຸງສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ມັນໄດ້ຕົກລົງໃນປີ 2014 ວ່າຄ່າໂດຍສານ taxi ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໂດຍສານ taxi ອີກ 5 ເປີເຊັນທີ່ວາງແຜນໄວ້ສໍາລັບປີນີ້ໄດ້ຖືກເລື່ອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເປີດເຄື່ອງວັດແທກຫຼືປະຕິເສດຜູ້ໂດຍສານຍັງສືບຕໍ່ສືບຕໍ່. ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂໍ້ຕົກລົງແມ່ນວ່າຄົນຂັບ taxi ຈະປະຕິບັດຕົວຕາມກົດລະບຽບ.
ດຽວນີ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ກຳ ລັງເລືອກວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສ່ວນຄ່າປັບໃໝສໍາລັບຄົນຂັບລົດແທັກຊີ່ທີ່ຝ່າຝືນກົດລະບຽບຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 1.000 ບາດ ເປັນ 10.000 ບາດ. ການປັບໃໝຍັງນຳໃຊ້ກັບບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ເຊົ່າລົດແທັກຊີ. ເຂົາເຈົ້າສາມາດຖືກປັບໃໝເຖິງ 50.000 ບາດ ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດຜິດ.
ກະຊວງດັ່ງກ່າວຍັງຕ້ອງການຍຸຕິລົດແທັກຊີທີ່ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນດ້ວຍປ້າຍທະບຽນສີດຳ. ຜູ້ອໍານວຍການສ່ຽງຕໍ່ການປັບໄຫມແລະຈໍາຄຸກສອງປີ. ນອກນີ້, ລັດຖະບານຍັງຕ້ອງການໃຫ້ລົດແທັກຊີບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນໃນຊື່ຜູ້ຂັບອີກ, ແຕ່ໃນນາມບໍລິສັດຫຼືສະຫະກອນ.
ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະໜາມບິນ 50 ບາດ ຄົງຈະບໍ່ຂຶ້ນເປັນ 100 ບາດ. ກະຊວງເຊື່ອວ່າການເພີ່ມຂື້ນ, ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມອັດຕາ 5 ເປີເຊັນ, ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເກີນໄປ. ການເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຫນ້ອຍລົງ.
ທີ່ມາ: Bangkok Post
ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈທີ່ໄດ້ອ່ານວ່າລັດຖະບານກໍາລັງຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າລໍາຄານແທ້ໆທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຂີ່ລົດແທັກຊີ 5 ຄັນກ່ອນທີ່ຄົນຫນຶ່ງເຕັມໃຈທີ່ຈະນໍາເຈົ້າແລະເປີດເຄື່ອງວັດແທກ.
ຖ້າຂ້ອຍເຂົ້າໃຈຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 5% ຍັງຄົງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນກາງເດືອນເມສາ, ຫຼັງຈາກ Song Kran.
ການເພີ່ມຄ່າປັບໃໝຍັງເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າຄວາມດີຈະບໍ່ທົນທຸກຈາກສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງເປັນເປົ້າຫມາຍທີ່ຫນ້າຊົມເຊີຍ.
ແລະສໍາລັບຜູ້ທີ່ຄິດວ່າ 13% ໃນສອງປີແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ມັນອາດຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະກ່າວເຖິງວ່າອັດຕາ taxi ບໍ່ເຄີຍເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊາວ (!) ປີກ່ອນຫນ້ານີ້.
ການປະຕິເສດແມ່ນກັບຄືນມາອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ອາທິດຜ່ານມາ ເວລາ 20.00 ໂມງແລງ ທີ່ ໂຣບິນສັນ (ຂົວ ທ່າແຕງ) ໄປ ຫຼັກ-ສີ, ມີລົດແທັກຊີ (ຟຣີ) ຫຼາຍຄັນ ແຕ່ບໍ່ມີໃຜຢາກເອົາພວກເຮົາໄປ. ສຸດທ້າຍໄດ້ຂີ່ BTS ໄປມໍຈິດ ແລະຈາກນັ້ນໄປແທັກຊີໄປຫຼັກ-ສີ, ອັນນີ້ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ.
ບັງເອີນ, ມື້ວານຂ້ອຍກຳລັງລໍຖ້າລົດເມຢູ່ Bic-C, ຖະໜົນຊຽງຄວນ (ຊອຍ 14) ແລະທີ່ນີ້ກໍ່ມີລົດແທັກຊີຫຼາຍຄັນທີ່ຄົນປະຕິເສດ.
ພວກເຂົາປະຕິເສດຄົນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢືນຢູ່ຫ່າງ 100 ແມັດ (ແລະຮັກສາການຈະລາຈອນ) ແລະລໍຖ້າການໂຫຼດທີ່ພວກເຂົາມັກ.
ທ່ານຕົກລົງເຫັນດີກັບການປັບໄຫມຢ່າງຫນັກຫຼືພຽງແຕ່ບໍ່ຂັບລົດສໍາລັບສອງສາມເດືອນ?
ຮາ. ຮາ. ຮາ. ຫ້າມຂັບລົດໃນປະເທດໄທ, ມັນບໍ່ໄດ້ຜົນ.
ແມ່ນແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະສິ່ງນັ້ນກັບແມັດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດກະໂດດເຂົ້າໄປໃນລົດແທັກຊີໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນໃດໆແລະຂັບລົດອອກໄປ, ທ່ານຕ້ອງລະມັດລະວັງຢູ່ສະ ເໝີ. ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນດີກວ່າຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນເລື່ອງນີ້. ໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າລາຄາ taxi ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່ສໍາລັບຄົນຂັບລົດເຫຼົ່ານັ້ນ.
ເຂົາເຈົ້າຈະໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບເລື່ອງນີ້ຢູ່ສະໝຸຍບໍ? ບໍ່ມີລົດແທັກຊີ່ຢູ່ໃນ Samui
ເປີດແມັດຂອງລາວເຖິງວ່າຈະມີອັດຕາເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 100 Bath. ມີປ້າຍຢູ່ສະຫນາມບິນ Samui
ອັດຕາລົດແທັກຊີລວມທັງໄປ Lamai 800, B ແລະ Lamai ໃຕ້ 900,- B ຕາມລໍາດັບ 12 ແລະ 13 ກິໂລແມັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກືອບ.
ລາຄາໂຮນລັງ. ຖ້າສົມທຽບນີ້ກັບບາງກອກເຊັ່ນ: ສຸກສາລາເຖິງສຸວັນນະພູມ 32 ກິໂລແມັດ
320,- B + 70,- B ສໍາລັບທາງດ່ວນ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດລວມເອົາອັນສຸດທ້າຍ.
ສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ຜ່ານໄປດ້ວຍດີເປັນເວລາໜຶ່ງ. ແຕ່ດຽວນີ້ພວກເຮົາກັບໄປສີ່ຫຼ່ຽມ.
ການຂີ່ລົດແທັກຊີ ບໍ່ພຽງແຕ່ສຳລັບຄົນຕ່າງປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຂອງຊາວໄທອີກດ້ວຍ, ເຖິງວ່າເຈົ້າຈະເອົາເລກທີ່ໃຫ້, ເຂົາເຈົ້າກໍ່ບໍ່ສົນໃຈ.
ໃນບາງກໍລະນີເຂົາເຈົ້າປະຕິເສດເຄື່ອງວັດ, ອອກໄປແລະເອົາຫນຶ່ງອີກ.
ແຕ່ມັນກໍ່ເກີດຂື້ນວ່າເຄື່ອງວັດແທກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. (ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຫມູນໃຊ້ໄດ້. ສໍາລັບເສັ້ນທາງດຽວກັນ, ບາງຄັ້ງແຕກຕ່າງກັນ 100 ບາດ.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ hustle ແລະ bustle ໄດ້.
ການຖອກລົດ tuktuk ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເຊັ່ນດຽວກັນ.
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມີຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີແລະຫນ້ອຍທີ່ດີ. ປະລິມານສາມາດແຕກຕ່າງກັນກັບຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄົນຂັບລົດຈັກມີປ້າຍຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຊີ້ບອກລາຄາ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຂຶ້ນເຮືອທີ່ນີ້ໂດຍບໍ່ມີການສົນທະນາ.
ມື້ຟຣີ taxi ບໍ? ຖ້າຄົນຕ່າງປະເທດທຸກຄົນອອກຈາກລົດແທັກຊີ 2 ມື້ ຫຼື XNUMX ມື້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຮູ້ເລື່ອງນີ້, ບັນຫາຈະຖືກແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນບາງກອກພວກເຂົາແມ່ນຂຶ້ນກັບນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ຂ້ອຍຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ. ຫຼັງຈາກທີ່ລັດຖະບານປະຈຸບັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນຢູ່ໃນ Thailandblog. ເຖິງແມ່ນວ່າ Tuktuks ບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຄິດຄ່າທໍານຽມຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະອື່ນໆ. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານບົດເລື່ອງທີ່ນີ້ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍ່ແມ່ນຄົນຂັບ taxi ທຸກຄົນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້. ໃນບາງກອກມັນມັກຈະດີທີ່ຈະໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນແມັດ. ຈາກສະຫນາມບິນມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຈາກນັ້ນຂຶ້ນລົດໄຟຟ້າຫຼືສາຍການບິນທີ່ໃຫ້ taxi ໄປໂຮງແຮມຂອງທ່ານໃນບາງກອກ.
ໃນບາງກອກມີ GRABTACI, ຄືກັນກັບ UBER, ບໍລິການດີ!
ຢູ່ເທິງເກາະ "ຂອງຂ້ອຍ" ພຽງແຕ່ລົດຈັກກັບລົດຂ້າງ, 50 ບາດ pp ທຸກບ່ອນ.