ໃນທີ່ສຸດຍົນໄດ້ລົງຈອດຫຼັງຈາກບໍ່ເກີນ 12 ຊົ່ວໂມງຈາກ Amsterdam Schiphol ໄປຫາ ສະ ໜາມ ບິນສາກົນສຸວັນນະພູມ ທີ່ບາງກອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຍັງຕ້ອງໄປໂຮງແຮມຂອງທ່ານໃນບາງກອກ. ສະຫນາມບິນຕັ້ງຢູ່ທາງທິດຕາເວັນອອກປະມານ 28 ກິໂລແມັດຈາກໃຈກາງຂອງບາງກອກ. ທາງເລືອກໃນການເດີນທາງໄວໄປໂຮງແຮມຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
ທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການໂອນເງິນຈາກສະຫນາມບິນກຸງເທບໄປສູນກາງແມ່ນ:
- ເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ
- taxi
- ລົດເມ (ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ)
- ບໍລິການລົດລີມູຊີນ
- ການເຊົ່າລົດ
ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງຄັ້ງທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ບໍລິການລົດຮັບສົ່ງ (ຟຣີ ຫຼືເສຍເງິນ) ຈາກໂຮງແຮມຂອງທ່ານໄດ້. ກະລຸນາສອບຖາມກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ພັກຂອງທ່ານ.
TJmedia / Shutterstock.comເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ
ທາງເລືອກທີ່ໄວທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນ Airport Rail Link (SA). ນັ້ນແມ່ນບາງປະເພດຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ເສັ້ນທາງເມືອງ SA ໄປຈາກສະຖານີພະຍາໄທໄປຫາສະຖານີສະໜາມບິນ, ຈອດຢູ່ 6 ຈຸດຈອດຕາມທາງ. ການເດີນທາງທັງຫມົດໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ນາທີ. ປີ້ລາຄາລະຫວ່າງ 15 – 45 ບາດ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍສະຫນາມບິນແມ່ນແລ່ນທຸກມື້ແຕ່ 6.00:24.00 ຫາ XNUMX:XNUMX ໂມງ. ຂໍ້ເສຍຂອງ ARL ແມ່ນວ່າປົກກະຕິແລ້ວທ່ານຍັງຕ້ອງໃຊ້ taxi ເພື່ອເດີນທາງຈາກສະຖານີໄປຫາໂຮງແຮມຂອງທ່ານ.
taxi
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານທາງອາກາດຈາກເນເທີແລນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວມີປະສົບການຫຼາຍເລືອກ taxi (Taxi-meter). ສະຖານີລົດແທັກຊີສະຫນາມບິນຕັ້ງຢູ່ຊັ້ນທໍາອິດ, ລະຫວ່າງປະຕູ 4 ແລະ 7 ຂອງສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດແທັກຊີ່ສາທາລະນະທີ່ລົງທະບຽນແລ້ວ ແລະປອດໄພກວ່າລົດແທັກຊີ່ທີ່ເອົາຄົນອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດຢູ່ຊັ້ນສີ່. ຄ່າລົດແທັກຊີຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 50 ບາດຈາກສະໜາມບິນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກລົດແທັກຊີຕະຫຼອດໄລຍະທາງແລະຈື່ໄວ້ວ່າການເດີນທາງໄປຫາເມືອງກໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າທາງ (70 ບາດ) ເຊິ່ງລາຄາບໍ່ລວມຢູ່ໃນລາຄາແມັດ. ຂີ່ລົດຈາກສະໜາມບິນໄປໃຈກາງບາງກອກ ລາຄາປະມານ 400 – 500 ບາດ (ລວມຄ່າເສຍຄ່າທາງ) ແລະ ໃຊ້ເວລາປະມານ 30 – 45 ນາທີ (ຂຶ້ນກັບວ່າມີວຽກຫວ່າງ).
ລົດເມ (ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ)
ມີຫຼາຍບໍລິການລົດເມຈາກສະຖານີລົດເມຢູ່ສູນຂົນສົ່ງ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ເສັ້ນທາງ Shuttle Bus Express ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຈາກສະຫນາມບິນທີ່ສໍາຄັນໄປສູນກາງການຂົນສົ່ງ (ປະມານ 20 ນາທີ). ມີ 14 ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ສາມາດນໍາທ່ານໄປທຸກພາກສ່ວນຂອງເມືອງແລະເຂດໃກ້ຄຽງອື່ນໆ. ລົດເມເປັນທາງທີ່ຖືກທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງໄປບາງກອກ, ທ່ານຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງ 35 ບາດຕໍ່ຫນຶ່ງ. ລົດເມແລ່ນໄດ້ຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ.
Limousine
ທ່ານຕ້ອງການເດີນທາງໄປໂຮງແຮມຂອງທ່ານໃນແບບບໍ? ສະໜາມບິນລິມູຊີນກຳລັງລໍຖ້າເຈົ້າຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບແຂກຢູ່ຊັ້ນທີສອງ. ຄ່າໂດຍສານແມ່ນຄົງທີ່ ແລະທ່ານສາມາດຈອງລ່ວງໜ້າໄດ້.
ລົດເຊົ່າ
ມີ 6 ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າລົດຢູ່ສະໜາມບິນຄື: Thai Rent A Car, AVIS, Budget, Europcar, Hertz ແລະ Sixt Rent A Car. ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາເຈົ້າຂອງເຮືອນນີ້ຢູ່ຊັ້ນທີສອງຂອງຫ້ອງໂຖງຂາເຂົ້າ. ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ເພື່ອຫຼຸດເວລາລໍຖ້າ, ຄວນຈອງລົດເຊົ່າລ່ວງໜ້າ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການຂັບລົດໃນບາງກອກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະພິເສດແລະບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກຄົນ.
ຂ້ອຍຂາດໂອກາດ. ໂຮງແຮມຫຼາຍແຫ່ງໃນບາງກອກເອົາ hu gatsen ຢູ່ສະຫນາມບິນ, ບໍ່ວ່າຈະໂດຍລົດ minivan ຫຼືລົດຫຼູ. ມັນອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ທ່ານມາຮອດບາງກອກ.
ນອກຈາກນັ້ນທີ່ດີ, ເພີ່ມມັນ.
ພວກເຮົາເອງໄດ້ໃຊ້ Airportlink ສອງສາມເດືອນກ່ອນ.
ເພາະພວກເຮົາພັກພຽງ 1 ຄືນໃນກຸງເທບ.
ກະເປົ໋າໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນຢູ່ສະໜາມບິນ (100 ບາດຕໍ່ກະເປົ໋າ) ຈາກນັ້ນກໍເອົາກະເປົາດ້ວຍມືທາງສາຍສະໜາມບິນໄປໂຮງແຮມ.
ກັບພວກເຮົາທັງສອງ, ທັງຫມົດ 300 ບາດແລະ super ໄວໂດຍບໍ່ມີການ chasing ການຈະລາຈອນກັບໂຮງແຮມ.
ງ່າຍ super.
ປະໂຫຍກຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ຫຍັງ? '…ລົດແທັກຊີ່ສາທາລະນະທີ່ລົງທະບຽນແລ້ວ ແລະພວກມັນປອດໄພກວ່າລົດແທັກຊີ່ທີ່ເອົາຄົນລົງທີ່ເວທີອອກເດີນທາງຊັ້ນສີ່'
ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດແທັກຊີ່ຈະປອດໄພຫຼືບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ ແລະນັ້ນກໍ່ເປັນເລື່ອງຂອງໂຊກ. ລົດແທັກຊີ່ສາທາລະນະທີ່ລົງທະບຽນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການຄໍ້າປະກັນຄົນຂັບທີ່ດີ ຫຼືຄວາມປອດໄພຫຼາຍກວ່າໃນແງ່ໃດ. ໂດຍວິທີທາງການ, ລົດແທັກຊີ່ທີ່ເອົາຄົນອອກກໍ່ແມ່ນລົດແທັກຊີສາທາລະນະທີ່ລົງທະບຽນໂດຍທົ່ວໄປ; ທ່ານປະຫຍັດພຽງແຕ່ 50 ບາດແລະບາງທີຄິວ. ຖ້າເຈົ້າພົບຄົນຂັບລົດທີ່ດີຢູ່ BKK, ເຂົາເຈົ້າຫາຍາກ, ຂໍເບີໂທລະສັບຂອງລາວເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຈອງໄດ້ໃນອະນາຄົດ.
ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີປະສົບການທີ່ດີກວ່າໃນທົ່ວອາຊີກັບລົດແທັກຊີ່ສາທາລະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນ Uber ແລະ Grab) ກ່ວາລົດແທັກຊີສາທາລະນະທີ່ລົງທະບຽນ, ທັງໃນລັກສະນະການຂັບຂີ່ ແລະການບໍລິການ. ບາງທີຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານສາມາດຈັດອັນດັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເຮັດກັບວ່າ; ການທົບທວນຄືນທີ່ບໍ່ດີໃນທີ່ສຸດກໍ່ຕີພວກເຂົາຢູ່ໃນກະເປົາເງິນ.
ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນໄທແມ່ນແນະນຳຢ່າງສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ. ພັນລະຍາຄົນໄທຂອງຂ້ອຍກໍ່ຄົ້ນພົບເລື່ອງນີ້. ແຕ່ຖ້ານາງຖືກະເປົ໋າ, ນາງຕ້ອງການລົດແທັກຊີໃຫ້ນາງນ້ອຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພຶດຕິກໍາການຂັບລົດຂອງຄົນຂັບ taxi ໄດ້ປັບປຸງ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປະສົບກັບການຂີ່ລົດທີ່ຄົນຂັບມີອາການເປັນປະສາດ: ຂີ່ລົດຄັນເລັ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເລັ່ງ, ປ່ອຍຕົວເລັ່ງ, ເລັ່ງ, ປ່ອຍຕົວເລັ່ງ, ຂັບເຄື່ອນທັງຫມົດ. ສົມບູນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ຢ່າງໄວວາສົ່ງເສີມການເຈັບຫົວ.
ຂ້ອຍມັກເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນໄປຫາສະຖານີທີ່ເຫມາະສົມໃນກຸງເທບແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ taxi ຫຼື tuktuk. Airportlink ແມ່ນຕ້ອງການຢ່າງຊັດເຈນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ. ການຂີ່ລົດແທັກຊີໄປເມືອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງຮີບດ່ວນ. ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນທ່ານຫຼີກເວັ້ນບັນຫານັ້ນ. ບັນທຶກທີ່ເປັນປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຖ້າທ່ານເຮັດມັນດ້ວຍວິທີນີ້. ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ ເຈົ້າຕ້ອງລະວັງທາງອອກທີ່ເຈົ້າໃຊ້ເມື່ອອອກຈາກສະຖານີ. ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມີການຈະລາຈອນສະຖານີຫຼາຍ, ທ່ານບໍ່ຄວນຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຫັນ. ບາງຄັ້ງຄົນຂັບລົດແທັກຊີກໍ່ບໍ່ຕ້ອງການນັ້ນ. ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງຮີບດ່ວນ. ທ່ານຫລີກລ້ຽງສິ່ງນັ້ນໂດຍການອອກທາງອອກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ປະສົບການຂອງຂ້ອຍຖ້າທ່ານຂຶ້ນໄປຊັ້ນເທິງບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ອອກເດີນທາງຖືກຫຼຸດລົງທ່ານໄວມີລົດແທັກຊີທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຊີ້ໃຫ້ໃຊ້ແມັດເພາະວ່າຫຼາຍຄົນບໍ່ມັກເຮັດແນວນັ້ນ.
ແລະ ຖ້າບໍ່ຢາກເສຍຄ່າເສຍຄ່າທາງ ກໍ່ບອກໃຫ້ຮູ້, ແຕ່ຈະບອກວ່າລົດຕິດຢູ່ທຸກຫົນທຸກແຫ່ງ, ແຕ່ຖ້າແມ່ນແລ້ວກໍ່ແມ່ນເສັ້ນທາງເສຍຄ່າທາງ, ມັນກໍ່ຂຶ້ນກັບເວລາຂອງເຈົ້າ. ມາຮອດ.
ຂ້ອຍໄດ້ຍິນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ວ່າເຈົ້າສາມາດຂຶ້ນລົດເມໂດຍກົງຈາກຊັ້ນລຸ່ມຫນຶ່ງໄປຫາຖະຫນົນເຂົ້າສານໃນລາຄາປະມານ 60 ບາດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າມີບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍບ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເຫັນບາງຕົວເມືອງ.
ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະ taxi, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍອອກຄໍາເຫັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຖ້າທ່ານເດີນທາງຄົນດຽວ, ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກຈະເຮັດ, ມັນມັກຈະຖືກກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.
ແຕ່ຖ້າທ່ານເດີນທາງກັບ 2 ຄົນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງກັບລົດແທັກຊີມັກຈະບໍ່ສໍາຄັນອີກຕໍ່ໄປ.
ແນ່ນອນ, ອີງຕາມໄລຍະທາງ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກ່າວເຖິງວ່າ Airport Link ສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ທັນທີທັນໃດກັບເຄືອຂ່າຍລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນສອງບ່ອນ (Makasan ແລະ Phaya Thai), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເບິ່ງໃນແຜນທີ່ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນໂອກາດອັນໃດແດ່ທີ່ສະເໜີໃຫ້: http://www.langeasy.com/images2/bkk10/orientation2.jpg