ທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນບາງກອກ
ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າຈະມີບັນຫາໃດຫນຶ່ງໃນການກໍ່ສ້າງຂອງບາງກອກໄດ້ ເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນເຊິ່ງໄດ້ນຳໃຊ້ໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາ ປີ 2010, ມີທາງເລືອກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ MRT ແລະ BTS, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ລົດໄຟໃຕ້ດິນ ຕາມລຳດັບ, ໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງບໍ?
ປາກົດຂື້ນວ່າບາງກອກບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊັກຊ້າກັບເມືອງໃຫຍ່ອື່ນໆທີ່ທ່ານສາມາດເດີນທາງໄປເມືອງຈາກສະຫນາມບິນໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍແລະລາຄາຖືກ. ຈຸດປະສົງທີ່ມີຊື່ສຽງແລະພວກເຂົາສູນເສຍຄວາມສໍາຄັນຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຮອດໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຂອງມັນບໍ?
ສາຍເມືອງ
ເພື່ອໄປເມືອງດ້ວຍລົດໄຟສາຍສະຫນາມບິນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ສາຍທີ່ເອີ້ນວ່າ City Line ທີ່ນໍາທ່ານໄປ Makkasan ໃນເວລາປະມານເຄິ່ງຊົ່ວໂມງທີ່ທ່ານສາມາດປ່ຽນເປັນ MRT. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ BTS, ທ່ານກໍ່ເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກຫນ້ອຍຫນຶ່ງໄປທີ່ສະຖານີສະຖານີພະຢາໄທ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈາກທັງສອງສະຖານີທີ່ໄດ້ກ່າວມາມີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສະຫນາມບິນສຸວັນນະພູມແລະໃນທາງກັບກັນ.
ເສັ້ນທາງໄປຫາເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍສະຫນາມບິນແມ່ນດີແລະຖືກຊີ້ບອກຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ໃນຫ້ອງຂາເຂົ້າແລະແນ່ນອນວ່າຈະບໍ່ສ້າງບັນຫາ. ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າດົນ ເພາະລົດໄຟອອກທຸກໆສິບຫ້ານາທີຕັ້ງແຕ່ 6 ໂມງເຊົ້າຈົນຮອດທ່ຽງຄືນ. ລາຄາຈະບໍ່ຖືກຄັດຄ້ານ, ເພາະວ່າລາຄາ 35 ບາດທ່ານສາມາດໄປ Makkasan ແລະອີກສິບບາດໄປຫາພະຍາໄທ. ທ່ານສາມາດຊື້ປີ້ລົດໄຟໄດ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຂາຍປີ້ຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ຫຼືຢູ່ໃນຫນ້າຕ່າງ.
ການທົດສອບສຸດທ້າຍ
ຫຼັງຈາກພາໝູ່ດີໄປສະຫນາມບິນສຸວັນນະພູມແລ້ວ, ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການທົດສອບທີ່ດີທີ່ຈະເດີນທາງກັບໄປໂຮງແຮມຂອງຂ້ອຍຢູ່ສຸຂຸມາ 11 ດ້ວຍສາຍສະຫນາມບິນ, ຂ້ອຍຊື້ປີ້ຢູ່ເຄື່ອງໄປ Makkasan ແລະໄດ້ເດີນທາງສອງສາມນາທີຕໍ່ມາ. ສາຍສະໜາມບິນເມືອງສະໜາມໄຊ ມີທັງໝົດ 7 ຈຸດຈອດ, ຈຸດທີ XNUMX ແມ່ນມັກກະສັນ. ຈາກບ່ອນນັ້ນທ່ານສາມາດເດີນທາງຕໍ່ໄປເຖິງສຸຂຸມວິດຜ່ານສະຖານີ MRT Petchaburi.
ເວັບໄຊທ໌ລົດໄຟສະຫນາມບິນບາງກອກລະບຸໄວ້ຢ່າງເຄັ່ງຄັດວ່າ Makkasan ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ Petchaburi, ແຕ່ໃຫ້ລະມັດລະວັງ; ນັ້ນແມ່ນເວລາຍ່າງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມາຮອດດ້ວຍກະເປົາທີ່ຈໍາເປັນ. ໃນສັ້ນ, ສໍາລັບ 16 ບາດຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຂົວໄດ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຢຸດແລະຢູ່ທີ່ສຸຂຸມວິດໄດ້ບໍ່ໃຊ້ເວລາແລະຍ່າງໄປ soi 11.
ທັງໝົດເປັນປະສົບການທີ່ດີ, ແຕ່ຂ້ອຍກໍ່ຍັງຈ່ອຍຜອມຕໍ່ການເຮັດອັນນີ້ຫຼັງຈາກຖ້ຽວບິນທີ່ຍາວນານ ແລະ ກະເປົາເດີນທາງຊາວກິໂລ. ວິທີນີ້, ຖ້າທ່ານເດີນທາງຄົນດຽວ, ທ່ານສາມາດປະຫຍັດຄ່າ taxi ໄດ້ 300 ບາດ. ມັນເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ເປັນສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍສໍາລັບທຸກຄົນ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ? ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາການຄາດເດົາ.
ການທົດສອບງາມ. ສິ່ງທີ່ດີກໍ່ຄືວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຊ້າແລະໄວ. ດ່ວນ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ຈະຕ້ອງມີການບໍາລຸງຮັກສາໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2. ທຸກຢ່າງວາງແຜນ, ແຕ່ລືມສັ່ງຊິ້ນສ່ວນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ການບໍລິການຊ້າໄດ້ແລ່ນມາຫຼາຍເດືອນແລ້ວ. ແລະດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນກາງເວັນ, ມັນເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ເດີນທາງ. ບໍ່ຄ່ອຍມີບ່ອນຫວ່າງສຳລັບກະເປົາ 2014kg ຂອງທ່ານ. ສິ່ງທີ່ດີແມ່ນວ່າລາຄາຂອງປີ້ບໍ່ແມ່ນ 20 bht ແຕ່ພຽງແຕ່ 90. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກໆຂໍ້ເສຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບ. ປັນຍານີ້ໃຊ້ຢູ່ໄທຄືກັນ!
ການໂອນຍ້າຍຈາກສະຫນາມບິນເຊື່ອມຕໍ່ໄປຫາລົດໄຟແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ, ແຕ່ມັນໃຊ້ກັບຫຼາຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ຈຸດໂອນ', ເຊັ່ນ: ຈາກສະຖານີລົດເມ (ບ່ອນທີ່ລົດເມ Bell ຈາກ Pattaya ມາຮອດ) ໄປຫາລົດໄຟ.
ໂຈເຊັບ,
ຂ້ອຍມັກການພະນັນ. ສະນັ້ນ, ຂ້ອຍເດົາວ່າໃນທີ່ສຸດເຈົ້າບໍ່ກະຕືລືລົ້ນເກີນໄປ ແລະແນ່ນອນຈະບໍ່ແນະນຳໃຫ້ເຮັດມັນຫຼັງຈາກການບິນຂ້າມທະວີບດົນນານ.
ແຕ່ທ່ານຮູ້ມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວວ່າ ຄຳສັບຕ່າງໆເຊັ່ນການວາງແຜນ, ການຄິດຢ່າງຮອບຄອບ ແລະ ການຮັກສາການປ້ອງກັນບໍ່ແມ່ນຄຳເວົ້າ/ແນວຄິດທີ່ມີຢູ່ໃນຄົນໄທ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດປະຫລາດໃຈແທ້ໆ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ?
ແນ່ນອນ, ການທົດລອງທີ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍ.
ຂ້ອຍມັກຈະພົບວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຕ່າງໆບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດ້ດີ. ການໂອນຈາກລົດໄຟໄປຫາລົດເມມັກຈະຕ້ອງການລົດຕຸກຕຸກ.
ໃນຕົວຂອງມັນເອງມັນບໍ່ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ບໍ່ດີຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງເດີນທາງຄົນດຽວແລະທ່ານຕ້ອງຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ທ່ານຈະໄວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເພາະວ່າທ່ານຈະຫຼີກເວັ້ນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ.
ກັບຫຼາຍໆຄົນມັນເລີ່ມເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ taxi ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ດີກວ່າ. ຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດນອນຫຼັບໃນເວລາການສັນຈອນຕິດຂັດ….
ຖ້າໄປຫົວຫີນ ຫຼື ພັດຕະຍາ, ການເດີນທາງດ້ວຍລົດເມໃຫຍ່ຈະດີກວ່າ. ທ່ານສາມາດຈອງແລະຊໍາລະອອນໄລນ໌ໄດ້ແລ້ວ. http://www.airporthuahinbus.com/
ການພິຈາລະນາສອງຢ່າງສໍາລັບຂ້ອຍ:
- ຄວາມສະດວກສະບາຍ
- ເວລາ.
ຂ້ອຍອາໃສຢູ່ສຸກສອຍ 16/20. ໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງຮີບດ່ວນ, ຂ້ອຍໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍສະຫນາມບິນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈະລາຈອນທີ່ຫຍຸ້ງ. ຢູ່ນອກຊົ່ວໂມງທີ່ຮີບດ່ວນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕອນເດິກ, ຂ້ອຍຂີ່ລົດແທັກຊີ່ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການໂອນ ແລະເອົາກະເປົາ. Taxi ຫນ້ອຍກວ່າ 300 ບາດ ຖ້າບໍ່ຫຍຸ້ງຫລາຍ, Rail Link / Mrt 51 ບາດ.
ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງແມ່ນໃຫ້ຂີ່ລົດເມສາຍໂດຍກົງຈາກ Pattaya-Jomtien (ຊື້ປີ້ລ່ວງໜ້າເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການລໍຖ້າຢູ່ຈອມທຽນ) ໄປສະຫນາມບິນ (ປະມານ 2 ຊົ່ວໂມງ) ແລະໂອນໄປທີ່ນັ້ນ, ຍ່າງເລັກນ້ອຍຢູ່ທາງລົດໄຟ. ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອໄປບາງກອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະການຂົນສົ່ງໄປທີ່ນັ້ນໂດຍຜ່ານການຂົນສົ່ງອື່ນໆ. ແລະກັບຄືນໄປທາງອື່ນ, ມັນບອກວ່າຖ້າລົດເມຢູ່ສະຫນາມບິນບໍ່ຫວ່າງ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງລໍຖ້າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ຫຼືບາງສ່ວນຂອງມັນ. ໃນເວລາປະມານ 2,5 ຊົ່ວໂມງໃນໃຈກາງນະຄອນຫຼວງບາງກອກ.
ພວກເຮົາແນ່ນອນຄິດກ່ຽວກັບມັນ, ແຕ່ບັນຫາໄດ້ກາຍເປັນໃຫຍ່ເກີນໄປ. ARL ຂັບລົດແທ້ ເໜືອດິນເອກະຊົນ SRT = ໄທ NS, ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຂອງການກໍ່ສ້າງ (ບໍ່ມີການเวນຄືນ) ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. BTS ພຽງແຕ່ແລ່ນໄປຕາມຖະຫນົນ, "ເທດສະບານ" BKK. Ditto ສໍາລັບ MRT, ແຕ່ພາຍໃຕ້. ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ລົດໄຟຈໍານວນຫນ້ອຍເກີນໄປສັ່ງ, ດັ່ງນັ້ນໃນກໍລະນີຂອງການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນ, ທັນທີທັນໃດຈະຂາດແຄນວັດສະດຸ.
ປະຊາຊົນພວມຫຍຸ້ງຢູ່ກັບການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟ ARL ຜ່ານທາງລົດໄຟ ຊຳເໜືອ-ດອນເມືອງ ໄກຈາກ BKk (R%angsit/Thammasat University), ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ກໍ່ສ້າງທາງຜ່ານແລ້ວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍັງຈະມີການສະແດງອອກລະຫວ່າງທັງສອງສະຫນາມບິນ.
ປະສົບການຫຼ້າສຸດຂອງຂ້ອຍໃນເດືອນແລ້ວແມ່ນວ່າເຈົ້າສາມາດໄປຈາກສະຫນາມບິນໄປສະຖານີພະຍາໄທບ່ອນທີ່ມີລົດໄຟ Skytrain ຕັ້ງຢູ່. ຈາກສະຖານີນັ້ນເຈົ້າສາມາດໄປຮອດສະຖານີ BTS ອື່ນໆທັງໝົດ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ MRT ໄດ້. ງ່າຍຫຼາຍ, ບໍ່ມີບັນຫາ.
Gerrit, ເຈົ້າຕ້ອງລາກກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າໄປໄກເທົ່າໃດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປຮອດສະຖານີ BTS? ມັນເປັນທາງຍາວໄປ Makkasan ແລະແນ່ນອນບໍ່ມີຄວາມມ່ວນກັບ luggage.
ສະບາຍດີໂຈເຊັບ, ບໍ່, ມີ escalator ແລະລິຟແລະອາດຈະສູງສຸດ 200 ແມັດຍ່າງທັງຫມົດ.
ຂ້ອຍຈະໄປບາງກອກເປັນເທື່ອທຳອິດໃນຮອບ 5 ອາທິດ ແລະຂ້ອຍສົງໄສວ່າຈະໄປຖະໜົນເຂົ້າສານແມ່ນຫຍັງ? ພວກເຮົາມາຮອດປະມານ 7:15 ຕອນເຊົ້າ.
Taxi ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ? ຫຼືການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ?
taxi ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໄປທີ່ໂຕະບໍລິການ Taxi ຢູ່ສະຫນາມບິນແລະພວກເຂົາຈະຊ່ວຍເຈົ້າຕື່ມອີກ.
ທ່ານສາມາດໃຊ້ລົດໄຟສາຍສະຫນາມບິນໄປພະຍາໄທແລະຈາກທີ່ນັ້ນໂດຍ taxi. ແຕ່ສິ່ງທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນພຽງແຕ່ຂຶ້ນລົດແທັກຊີ່ ແລ້ວໄປກົງກັບຖະໜົນເຂົ້າສານ. ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມາບາງກອກຄັ້ງທໍາອິດ, ນັ້ນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.
ຄຳແນະນຳ: ຄົນຂັບລົດແທັກຊີສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກໄລຍະໜຶ່ງກິໂລແມັດວ່າເຈົ້າກຳລັງມາປະເທດໄທເປັນເທື່ອທຳອິດ. ຢ່າໄປພຽງແຕ່ taxi. ຢ່າເອົາໄປລົດແທັກຊີ. ຄົນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະພາເຈົ້າໄປບໍລິການລົດລິມູຊີນ, ເຊິ່ງມີລາຄາແພງກວ່າລົດແທັກຊີທຳມະດາຫຼາຍເທົ່າ.
ມີສະຖານທີ່ taxi ຢ່າງເປັນທາງການ. ນັ້ນແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຊັ່ນດຽວກັນ. ນອກເໜືອໄປຈາກການເດີນທາງ, ເຈົ້າຍັງຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັບເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າທາງ. ຄົນຂັບລົດອາດຈະຂໍພຽງແຕ່ນີ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງການເດີນທາງ, ແຕ່ຍັງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ຂ້ອຍຈ່າຍເງິນສະເໝີເພື່ອຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າບໍລິການ. ທ່ານສາມາດຂ້າມເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າທາງໄດ້, ແຕ່ທ່ານຈະຈ່າຍຫຼາຍສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍໄດ້ taxi ຈາກສະຫນາມບິນໄປສູນກາງບາງກອກ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ມີ Airport Link, ລາຄາຖືກແລະງ່າຍດາຍ.
ແນ່ນອນ, ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຢາກເອົາກະເປົາໃສ່ກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າ ແລະຖືກຖິ້ມໃສ່ປະຕູຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າບໍ່ຄວນເລືອກວິທີຂົນສົ່ງນີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ສຸດຈະໄດ້ຮັບການໄປດອນເມືອງໃນທາງທີ່ເຫມາະສົມ. ເຈົ້າສາມາດ ຫຼືເຈົ້າບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າ. ເຖິງວ່າມີຄວາມພະຍາຍາມໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ດັ່ງທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກວຽກງານສິລະປະ, ກໍ່ສ້າງສິ່ງດັ່ງກ່າວ.
ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າຈະມີການເຊື່ອມຕໍ່ໄວແລະດີກວ່າລາຄາຖືກແລະທັນເວລາລະຫວ່າງສອງສະຫນາມບິນ.