ແຜນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ (ຄລິກເພື່ອຂະຫຍາຍ)
ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໄປທົດສອບການຂັບລົດ, ຄົນບາງກອກ. ຫຼັງຈາກທີ່ມີການກະທູ້ຫຼາຍຄັ້ງແລະຊ້າກວ່າທີ່ວາງໄວ້ຫຼາຍ, ເວລາໄດ້ມາເຖິງໃນວັນທີ 23 ເດືອນສິງຫາ. ສົນທະນາຫຼາຍ ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟ ຈາກສະໜາມບິນສາກົນ ໄປບາງກອກແມ່ນຄວາມຈິງແລ້ວ.
ທ່ານ Sohpon Zarum ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄທ, ພາຍຫຼັງປຶກສາຫາລືກັບທາງລົດໄຟແຫ່ງລັດຂອງໄທ, ໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າເສັ້ນທາງສາຍການບິນ Airport Link ຈະເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນວັນທີ 23 ສິງຫາ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນມີສອງຕາຕະລາງເວລາ
ມີສອງສາຍໃຫ້ເລືອກ:
- ສະຫນາມບິນດ່ວນຈາກສະຖານີ Makkasan non-stop to Suvarnabhumi Airport.
- ເສັ້ນເມືອງທີ່ຢຸດຢູ່ທຸກສະຖານີຈາກພະຍາ ໄທ ໄປສະຫນາມບິນສຸວັນນະພູມ.
ຄ່າໂດຍສານສາຍໃນເມືອງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 15 ບາດ ແລະ Airport Express ລາຄາ 100 ບາດຕໍ່ຄົນ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ MRT subway ແລະ BTS Skytrain
ສໍາລັບທັງຫມົດ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຜູ້ທີ່ຈະໃຊ້ Airport Link, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນຫຼື Skytrain ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຕາບໃດທີ່ມັນບໍ່ຢູ່, ເຈົ້າຍັງຕ້ອງລາກກະເປົາຂອງເຈົ້າ ຫຼືຂີ່ລົດແທັກຊີ.
ຈະມີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສະຖານີລົດໄຟ BTS ແລະສະຖານີລົດໄຟພະຍາໄທໂດຍຜ່ານຂົວຕີນ. ສະຖານີລົດໄຟ Makkasan ຈະມີຂົວຕີນລົດທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ BTS Skytrain.
ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາເຖິງສະໜາມບິນສຸວັນນະພູມແລະຕ້ອງການເດີນທາງໄປບາງກອກໃນໄວໆນີ້ສາມາດເລືອກໄດ້ຈາກ:
- ລົດໄຟ (ສາຍສະຫນາມບິນ)
- ລົດເມ Shuttle (ສະຫນາມບິນດ່ວນ)
- ລົດເມລະຫວ່າງເມືອງ
- taxi ໄດ້
ຂີ້ຄ້ານອີກອັນນຶ່ງຈາກໄທ. ແທນທີ່ຈະຂະຫຍາຍ Skytrain ໄປສະຫນາມບິນ, ລະບົບອື່ນ (ລົດໄຟ) ແລະຜູ້ປະກອບການອື່ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການໂອນ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຮຽນພາສາໄທນັ້ນ. ຕ້ອງເປັນສິນບົນ.
ເຖິງວ່າຈະມີການສະຫຼັບ, ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກກັບມັນ. ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຈລະຈາກັບຄົນຂັບ taxi ກ່ຽວກັບຄ່າໂດຍສານໄປສະຫນາມບິນ, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການນໍາທ່ານໄປສະຫນາມບິນ "ດ້ວຍແມັດ". ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເສຍຄ່າທາງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດໄປສະຫນາມບິນໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການ hassle ໃດ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ເງິນທີ່ເຫຼືອໄວ້ເພື່ອດື່ມເບຍສອງສາມຄັ້ງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກໄປ. ຂ້ອຍດີກັບມັນ.
ແມ່ນແລ້ວ, ມັນແມ່ນຄວາມຄືບຫນ້າ, ແຕ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີສອງ. ເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນວັດຈະນານຸກົມຂອງໄທ.
ຍັງມີລົດເມປະຈຳເມືອງ BMTA ຈາກ swampy, ມີລົດເມທີ່ໄວກວ່າຫຼາຍ (“rot tuar”) ໃນສາຍສ່ວນໃຫຍ່. ພວກເຂົາອອກຈາກ BUSterminal - ທ່ານສາມາດໄປເຖິງບ່ອນນັ້ນໄດ້ໂດຍລົດເມສີຂາວໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຈາກ Dep / Arr. ໄປສະຫນາມບິນ, MINIbuses ເຫຼົ່ານັ້ນປົກກະຕິແລ້ວຈະຢຸດຢູ່ທີ່ສະຖານີ (ຊັ້ນຕ່ໍາ) ຈາກ Vict monument, ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 20 ນາທີແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 40 ບາດ. ພຽງເລັກນ້ອຍເພື່ອບໍ່ມີຊ່ອງສໍາລັບການ luggage. "ລົດເມລະຫວ່າງເມືອງ" ໃຫ້ບໍລິການສະຖານທີ່ອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະ Pattaya, ແລະຝັ່ງຕາເວັນອອກທັງຫມົດ. ມື້ໜຶ່ງມີລົດເມກາງຄືນໄປໂຄລັດ-ຂະເໝນ-ອຸດອນ-ງຄາຍ.
ແລະຜູ້ທີ່ເຈລະຈານັ້ນກໍ່ຢ້ານວ່າມັນຈະໝົດອາຍຸຈາກສະໜາມບິນເຫຼົ່ານັ້ນບໍ? ມັນເປັນພຽງແຕ່ບັນຫາການເຄື່ອນຍ້າຍ.
ຄໍາແນະນໍາອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ຫຼາຍຄົນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສາມາດຄິດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ: ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການເຈລະຈາ - ຢ່າໃຊ້ສະຖານີ / ລໍຖ້າ / ລົດແທັກຊີທີ່ດຶງດູດຂອງເຈົ້າຈາກ HTLs / ຖະຫນົນນັກທ່ອງທ່ຽວ - ພວກເຂົາປະຕິເສດແມັດ. ສະເໝີລົດແທັກຊີ່ທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟແດງ (ແປກ - ແຕ່ນັ້ນແມ່ນ "ມີ") - ປົກກະຕິແລ້ວມີບ່ອນຈອດລົດບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນເວລາດຽວກັນ.
ປະສົບການຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນການເດີນທາງໄປແລະຈາກສະຫນາມບິນ, ຄົນຂັບ taxi ປະຕິເສດທີ່ຈະຂັບລົດດ້ວຍແມັດ. ຢ່າງຫນ້ອຍນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາພະຍາຍາມ. ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີປະຕິເສດທີ່ຈະເຂົ້າໄປແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະຂັບລົດອື່ນ. ແລ້ວເບິ່ງວ່າເຂົາເຈົ້າມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທັນທີທັນໃດມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້. ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຈັດການການເລີ່ມຕົ້ນການພັກຜ່ອນຂອງຂ້ອຍດ້ວຍວິທີນີ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນພອນທີ່ໃນໄວໆນີ້ຈະມີລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ bkk ກັບສະຫນາມບິນ. ມັນເກີດຂຶ້ນກັບຂ້ອຍຄັ້ງຫນຶ່ງທີ່ຄົນຂັບ taxi ທໍາອິດຕ້ອງການນໍາຂ້ອຍຈາກດອນເມືອງ - ສະໜາມບິນເກົ່າ - ໄປໂຮງແຮມຂອງຂ້ອຍໃນ Makassan ໃນຈໍານວນຄົງທີ່ 500 ບາດ. ໃນທີ່ສຸດລາວໄດ້ຕົກລົງ - ມີພຽງແຕ່ນາຍຈ້າງຫນຶ່ງ - ດ້ວຍການຂັບເຄື່ອນໃນແມັດ. ເມື່ອລາວມາຮອດໂຮງແຮມລາວໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາທີ່ດີຈາກຂ້ອຍ. ຂ້ອຍໃຊ້ເວລາທັງໝົດ 1 ບາດ ແລະ ຄ່າໂດຍສານທາງແມັດແມ່ນ 250 ບາດ. ລາວເອົາເງິນໄປໂດຍບໍ່ຂອບໃຈ. ລາວບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຍັງກັບຂ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຂີ່ລົດ. ເບິ່ງຄືວ່າລາວບໍ່ມັກມັນຫຼາຍ. ລາວໄດ້ກັບຄືນມາໂດຍການຂັບໄລ່ຂ້າພະເຈົ້າໄປທີ່ໂຮງແຮມທີ່ຜິດພາດ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າແລະຍ່າງເຂົ້າໄປໃນໂຮງແຮມດ້ວຍບາດກ້າວທີ່ເມື່ອຍ. ຕາມປົກກະຕິ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຢ່າງເປັນມິດຫຼາຍຢູ່ທີ່ການຕ້ອນຮັບ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມອບໃບຢັ້ງຢືນແລະໃນໃຈຂອງຂ້າພະເຈົ້າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢູ່ໃນອາບແລ້ວ. ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຫາຫຼາຍ, ມັນຫັນອອກວ່າຂ້ອຍຢູ່ໃນໂຮງແຮມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຄົງເປັນມິດຢູ່ທີ່ການຕ້ອນຮັບ. ບັດນີ້ມັນຍັງຈະແຈ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າຄົນຂັບລົດແທັກຊີໄດ້ຫຍິບຫູຂ້ອຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະນັກງານຄົນຫນຶ່ງໄດ້ພາຂ້ອຍໄປທີ່ໂຮງແຮມເບື້ອງຂວາປະມານແຈ. ເມື່ອຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຂ້ອຍເອົາເງິນໃຫ້ລາວ 190 ບາດ. ລາວໄດ້ຂອບໃຈຂ້າພະເຈົ້າດ້ວຍຄວາມເມດຕາແລະກະຕັນຍູດ້ວຍ “ຄື້ນ”.
ສະບາຍດີທຸກຄົນ,
ແຕ່ມີໜ້ອຍຄົນຮູ້ວ່າ MRT, metro ໃນບາງກອກແມ່ນລໍ້ຍູ້ເຂົ້າໄດ້ ແລະ BTS, skytrain ຖືກດັດແປງບາງສ່ວນສຳລັບລໍ້ຍູ້. ພວກເຮົາຈະຂຽນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນ Blog ຂອງພວກເຮົາ.
ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປພວກເຮົາຢູ່ປະເທດໄທພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຈາກສຸວັນນະພູມໄປບາງກອກແລະລາຍງານຄືນນີ້.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.
ຊົມເຊີຍ, Jan ແລະ Hanneke van der Linde
ສະບາຍດີທຸກຄົນ,
ນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຮັດວຽກກັບມັນ Blog ຂອງພວກເຮົາ.
ຊົມເຊີຍ, Jan ແລະ Hanneke van der Linde