ສາຍການບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ 60 ແຫ່ງໃນໂລກບໍ່ໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດເທື່ອດຽວໃນປີກາຍນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, optimists ເວົ້າວ່າບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພໄດ້ດີ. Pessimists ໂຕ້ຖຽງວ່າທາງສະຖິຕິມັນແມ່ນເວລາສູງສໍາລັບອຸປະຕິເຫດ.
ທຸກໆປີ, ສູນການປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍ Jet Airliner ຂອງເຢຍລະມັນ (JACDEC) ສ້າງລາຍຊື່ສາຍການບິນທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ. ການວາງຕໍ່າສຸດ (ຕົວເລກສູງສຸດ) ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ປອດໄພທີ່ສຸດ…
ໃນເມື່ອບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງໃນປີ 2011, JACDEC ໄດ້ລວມເອົາເຫດການຮ້າຍແຮງແລະການຫາຍສາບສູນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງມີການປ່ຽນແປງໃນບັນຊີລາຍຊື່ແລະ Egypt Air ເຂົ້າມາໃນສະຖານທີ່ສຸດທ້າຍ. ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສາຍການບິນທີ່ບໍ່ປອດໄພທີ່ສຸດຂອງ 60 ທີ່ຖືກກວດສອບ. ບໍລິສັດນີ້ມີ 'ພຽງແຕ່' ຫົກອຸປະຕິເຫດທີ່ມີ 30 ຄົນເສຍຊີວິດໃນໄລຍະ 293 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ວ່າໃນໄລຍະ XNUMX ປີທີ່ຜ່ານມາອົງການເຢຍລະມັນຍັງໄດ້ບັນທຶກເຫດການທີ່ໃກ້ແລະຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.
ໃນສະຖານທີ່ທີສອງກັບສະຖານທີ່ສຸດທ້າຍ (59) ພວກເຮົາພົບເຫັນສາຍການບິນຈີນ, ຄົນຮູ້ຈັກເກົ່າໃນເສັ້ນທາງ AMS-BKK. ດ້ວຍອຸບັດເຫດ 8 ຄັ້ງ ແລະມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 753 ຄົນໃນຮອບສາມສິບປີ, ທີ່ເປັນອາຫານໃຫ້ຄວາມຄິດ, ເຖິງວ່າຕາມຄວາມຮູ້ຂອງຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍມີອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນລະຫວ່າງ AMS ແລະ BKK.
ແອຣ໌ອິນເດຍ ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 4 ໃນບັນດາສາຍການບິນທີ່ບໍ່ປອດໄພທີ່ສຸດ, ຮອງລົງມາແມ່ນສາຍການບິນ Garuda ອິນໂດເນເຊຍ ຢູ່ອັນດັບທີ 6, ສາຍການບິນຕວກກີ ຢູ່ອັນດັບທີ 8 ແລະ ສາຍການບິນຟີລິບປິນຢູ່ອັນດັບທີ 10.
ໃນປັດຈຸບັນຂ່າວດີ: All Nippon Airways ຈາກຍີ່ປຸ່ນເປັນສາຍການບິນທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແລະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກອັນດັບທີ 2. ພີ່ນ້ອງຮ່ວມຊາດບໍ່ຫຼາຍປານໃດຈະຈອງສາຍການບິນນີ້ໄປບາງກອກ. ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນກັບ Finnair ໃນອັນດັບ 5 ອັນຮຸ່ງໂລດ. Cathay Pacific Airways (Hong Kong) ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3 ຫາ XNUMX ແລະໃຫ້ຄະແນນຫ້າດາວກັບ Skytrax, ການປະສົມປະສານສູງສຸດຂອງຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພ.
Etihad ຈາກ Abu Dhabi ຢູ່ໃນອັນດັບສີ່. ສາຍການບິນນີ້ມາຈາກສະຖານທີ່ສິບເຈັດ. Emirates ແມ່ນດີສໍາລັບອັນດັບທີ 9, ໃນຂະນະທີ່ Air Berlin ຈົບລົງຂ້ອນຂ້າງສູງຢູ່ທີ່ 60. ອີງຕາມ Skytrax, ສາຍການບິນນີ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນ 3 ທີ່ມີ XNUMX ດາວສໍາລັບອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ດີ, ແຕ່ບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ.
'ຄວາມພາກພູມໃຈ' ແຫ່ງຊາດຂອງພວກເຮົາ, KLM, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນອັນດັບທີ 23.
ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດແນວໃດກັບເລື່ອງນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ? ດຽວນີ້ໃຫ້ເອົາສາຍຈີນ. 2 ຖ້ຽວບິນທຸກໆມື້ (ໄປ Amsterdam ແລະກັບ BKK) ໃຫ້ສົມມຸດວ່າເພື່ອຄວາມສະດວກທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານ 300. ໃນປັດຈຸບັນຕໍ່ປີປະມານ 730 ຖ້ຽວບິນແມ່ນ 219000 ຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ x 30 ປີແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 6 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ (ຫນ້າເສຍດາຍ) 753 ການເສຍຊີວິດ, ຊຶ່ງເປັນ pct ຂອງປະມານ 0.0125. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າ 30 ປີກ່ອນ ອາດຈະບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍ ແລະບໍ່ມີ Boeings ໃຫຍ່. ແຕ່ China Airlines ບໍ່ພຽງແຕ່ບິນ BKK.AMS ເທົ່ານັ້ນ. ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຫຼາຍກວ່ານີ້, ແຕ່ສິ່ງທີ່ດີນັ້ນແມ່ນ? ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າລຳຄານສະເໝີ ເມື່ອເຈົ້າຢູ່ເທິງຍົນ ແລະ ມີບາງຢ່າງຜິດພາດເກີດຂຶ້ນກັບໃຜກໍຕາມ.
ເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ: ມັນໜ້າລຳຄານເມື່ອເຈົ້າຢູ່ເທິງຍົນ ແລະ ມີບາງຢ່າງຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ! ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສໍາຫຼວດປະຈໍາປີ. ເຮັດສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການກັບມັນ.
@harry ສະຖິຕິຂອງພື້ນທີ່ເຢັນ. 753 ຄົນເສຍຊີວິດໃນຖ້ຽວບິນທັງໝົດຈາກຄາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສາຍ ams bkk. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜູ້ມາໃຫມ່ສິ້ນສຸດລົງຂ້ອນຂ້າງສູງເນື່ອງຈາກການຂາດບັນທຶກການຕິດຕາມແລະ KLM ຕ່ໍາເນື່ອງຈາກຈໍານວນບັນທຶກການເສຍຊີວິດຍ້ອນ Tenerife. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂຶ້ນຍົນ, ໃຫ້ເບິ່ງຕາຂອງຕັນ, ເຊິ່ງບອກເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການບິນຂອງເຈົ້າ. ແລະເຮັດການສໍາຫຼວດເຊັ່ນນີ້ສໍາລັບຜູ້ຂັບລົດ moped ຂອງໄທ!
ສະຖິຕິສາກົນຈາກສະຖາບັນຊັ້ນນໍາ. ການບິນແມ່ນປອດໄພ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະເລີ່ມຕົ້ນເລື່ອງໂດຍກ່າວວ່າ 60 ສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກບໍ່ໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງເທື່ອດຽວໃນປີທີ່ຜ່ານມາ.
ໄພພິບັດທາງອາກາດໃນ Tenerife ເກີດຂຶ້ນໃນວັນທີ 27 ມີນາ 1977. JACDEC ພຽງແຕ່ຄິດໄລ່ສໍາລັບ 30 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຄືຈາກ 1981. ຜົນຂອງການຄົ້ນຄວ້າ moped ໃນປະເທດໄທແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ: 12.000 ການເສຍຊີວິດເກີດຂຶ້ນໃນການຈະລາຈອນໄທໃນແຕ່ລະປີ.
Etihad: ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2003
Emirates: ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 1985
KLM: Moerdijk 6 ຕຸລາ 1981, 18 ຕາຍ
Schiphol 4 ເມສາ 1994, 3 ຄົນເສຍຊີວິດແລະ 9 ບາດເຈັບ
ການບິນຍັງເບິ່ງຄືວ່າເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ. ຕື່ມການເສຍຊີວິດຈາກການຈະລາຈອນທັງຫມົດຕໍ່ປີແລະສົມທຽບກັບອຸປະຕິເຫດຍົນຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ.
Eva Air ເປັນສາຍການບິນຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ນ້ອຍບໍ?
(ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້, Eva Air ແມ່ນພະແນກທາງອາກາດຂອງ EVERGREEN, ຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ
ຕູ້ຄອນເທນເນີແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນໂລກ.)
ກ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະເລີ່ມຖ້ຽວບິນຜູ້ໂດຍສານ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ບິນຂົນສົ່ງຈາກ Schiphol ເປັນເວລາຫຼາຍປີ.
ຍົນ.
ບາງທີຂ້ອຍພາດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ?
Frank
ແມ່ນແລ້ວ, ແລະຫລາຍປີກ່ອນຂ້ອຍໄປກັບ Eva Air. ການຂົນສົ່ງເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ຜູ້ໂດຍສານເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເວລາທີ່ດີ, ຝູງຊົນເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ເຄົາເຕີ.
ສາຍການບິນຈີນບໍ່ເຄີຍມີອຸປະຕິເຫດໃນເສັ້ນທາງ AMS-BKK
CI ໄດ້ມີຈໍານວນອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່ໃນອະດີດແລະແນ່ນອນແມ່ນລວມຢູ່ໃນສະຖິຕິເຫຼົ່ານີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າຕົກຕະລຶງທີ່ EVA Air ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ 3 ສາຍການບິນທີ່ປອດໄພອັນດັບຕົ້ນໆ ເພາະຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມັນເຄີຍມີອຸປະຕິເຫດ (ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ). EVA Air ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດເກົ່າ, ດັ່ງນັ້ນບາງທີຈໍານວນປີຂອງການມີຢູ່ແມ່ນລວມຢູ່ໃນສະຖິຕິເຫຼົ່ານີ້.
ສະບາຍດີ Krung Thep, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບາງກອກ, ແມ່ນບໍ?
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ EVA ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃນດ້ານການບໍລິການແລະສະຖານທີ່, ແລະບໍ່ເຄີຍສູນເສຍຍົນ. ແຕ່ແນ່ນອນພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຍິນຫຍັງກ່ຽວກັບເຫດການ. Vanddar ສະຖານທີ່ 14 (ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ)
ແຕ່ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຂອງໄທແມ່ນຫຍັງ? ມີໃຜຮູ້ບໍ?
ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວ່າ Öne To Go” (ແລະບໍ່ເຄີຍກັບມາ) ມີເຫດການທີ່ເກາະ Samui ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ຫຍັງກ່ຽວກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ.
ສະບາຍດີ, ຄົນຮັກປະເທດໄທ,
Henk
ນັ້ນແມ່ນຢູ່ພູເກັດ. ເຮືອບິນໂດຍສານສາຍການບິນ Bangkok Airways ຕົກຢູ່ເກາະສະໝຸຍ.
One-Two-Go ແມ່ນຢູ່ Phuket ເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ. ເມື່ອລົງຈອດໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ມີບາງຢ່າງຜິດພາດແລະເຮືອບິນໄດ້ບິນອອກຈາກທາງແລ່ນແລະຕໍ່ມາກໍ່ໄຟໄຫມ້. ການເສຍຊີວິດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຈະເສຍໃຈ.
ໃນອຸປະຕິເຫດຢູ່ເກາະສະມູຍ, ພຽງແຕ່ 1 ຄົນເສຍຊີວິດ (ກັບຕັນ), ແຕ່ວ່າແມ່ນ 1 ຫຼາຍເກີນໄປ ...
ພຽງແຕ່ອອກຈາກຫົວຂໍ້ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມອື່ນຂອງເຈົ້າ….
Krung Thep ແປວ່າ 'ນະຄອນຂອງເທວະດາ' ແລະພວກເຮົາເອີ້ນວ່າກຸງເທບ (ຄົນໄທເອງເອີ້ນວ່າກຸງເທບ).
ຊື່ເຕັມຂອງບາງກອກແມ່ນ:
ກຸງເທບມະຫານະຄອນ ອາມອນ ລັດຕະນະໂກສິນ ມະຫາຫິນທາຣາ ອະຍຸທະຍາ ມະຫາດິລກ ໂພທິບພະລາດ ຣາຊະທານີ ບຸຣີຣົມ ອຸທຸມຣາຊະນິເວດ ມະຫາສາທານີ ອຳໂມນ ພິມານ ອະວາຕັນ ສະຖິດ ສັກກະທາທິຍາ ວິສະນຸກ ພົມວິຫານ
ການບິນໄທ ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດປະມານ 8 ຄັ້ງ.
ສາມອັນຫຼ້າສຸດ:
# ວັນທີ 31 ກໍລະກົດ 1992 – ຖ້ຽວບິນ 311, ເຮືອບິນ Airbus A310-300 ໄດ້ຕົກລົງຂ້າງເນີນພູ 23 ໄມທາງທິດເໜືອຂອງ Kathmandu ໃນຂະນະທີ່ລົງໄປສະໜາມບິນສາກົນ Tribhuvan ຈາກບາງກອກ. ຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ 113 ຄົນ (ຜູ້ໂດຍສານ 99 ຄົນ ແລະລູກເຮືອ 14 ຄົນ) ເສຍຊີວິດ. ອຸບັດເຫດດັ່ງກ່າວເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງດ້ານເຕັກນິກ (ການຂັດຈັງຫວະ ແລະ ຄວາມຜິດທີ່ບໍ່ຮູ້ສາເຫດອັນທີສອງ), ຄວາມຜິດພາດຂອງນັກບິນ, ແລະການຂາດອຸປະກອນ radar ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Tribhuvan.[44][45]
# 11 ທັນວາ 1998 – ຖ້ຽວບິນ 261, ຍົນ A310-200, ມຸ່ງໜ້າສູ່ສຸຣາດທານີ ຈາກບາງກອກ, ໄດ້ຕົກລົງໃສ່ເຂົ້ານາປະມານ 102 ໄມຈາກສະໜາມບິນສຸຣາດທານີ ໃນລະຫວ່າງການພະຍາຍາມລົງຈອດເປັນຄັ້ງທີ 143 ໃນຝົນຕົກໜັກ; 46 ຂອງ XNUMX ຄົນຢູ່ເທິງເຮືອໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍ.[XNUMX]
# 3 ມີນາ 2001 – ຖ້ຽວບິນສາກົນໄທ ຖ້ຽວບິນ 114, ຍົນໂບອິງ 737-400 ທີ່ມີທະບຽນ HS-TDC, ມຸ່ງໜ້າໄປຊຽງໃໝ່ຈາກບາງກອກ, ຖືກທຳລາຍໂດຍການລະເບີດຂອງຖັງປີກກາງ ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການລະເບີດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດປະສົມຢູ່ໃນ ຖັງນ້ຳໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນໄດ້ຮັບການບໍລິການຢູ່ປະຕູໃນບາງກອກ. ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງພະລັງງານການລະເບີດຂອງລະເບີດບໍ່ສາມາດລະບຸໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ແຕ່ແຫຼ່ງທີ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການລະເບີດທີ່ເກີດຈາກປ້ຳນ້ຳມັນປີກກາງ ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການແລ່ນປ້ຳປະທັບຕາໂດຍມີໂກນແກະໂລຫະ ແລະ ນໍ້າມັນ/ອາກາດປະສົມ. . ສະມາຊິກລູກເຮືອຄົນນຶ່ງຖືກຂ້າຕາຍ.
ຂໍຂອບໃຈທ່ານ Hans, ມັນເປັນພຽງແຕ່ຂໍ້ມູນທີ່ດີທີ່ເປັນຂອງ Blog ປະເທດໄທ. ແລະແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຮັດສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການກັບມັນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວເລກ. ສໍາລັບບາງຄົນມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງເກີນໄປແລະສໍາລັບຄົນອື່ນພວກເຂົາຈະບໍ່ບິນອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະມີຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົນເອງຢູ່ສະເຫມີແລະນັ້ນກໍ່ບໍ່ເປັນຫຍັງ.
ຂອບໃຈ.
ໂດຍວິທີທາງການ (ອາດຈະຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບ "ພວກເຮົາ" ນັກຮົບເກົ່າປະເທດໄທ, EVA ຮູ້ຈັກຢູ່ໃສ ????
ດ້ວຍຄວາມນັບຖື Ruud
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມເບິ່ງມັນຂຶ້ນ; ຂ້ອຍບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ມີຄົນອື່ນບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍສາມາດຊອກຫາມັນ…. EVA Air ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 14…. ບໍ່ເຄີຍມີອຸປະຕິເຫດ (ແລະຂໍໃຫ້ຫວັງວ່າມັນຈະຢູ່ແບບນັ້ນ).
Hans,
ຂ້ອຍສາມາດຊອກຫາບັນຊີລາຍຊື່ທັງຫມົດ. ຂໍ້ຄວາມຖືກສົ່ງດ້ວຍລິ້ງ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ໂພສ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕ້ອງຜິດພາດ.
Ruud, Eva air ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 14. ລາຍຊື່ທັງໝົດສາມາດເບິ່ງໄດ້ໃນ rtlnieuws.nl
ພົບອັນນີ້:
http://top-10-list.org/2010/01/25/ten-world-airline-companies/
Eva ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຢູ່ທີ່ນີ້, ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຂອງໄທລວມຢູ່ນຳ, ເຖິງວ່າຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ເສຍຊີວິດເປັນຈຳນວນໜຶ່ງ.
ຕາບໃດທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າການຈັດອັນດັບນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນແນວໃດ, ມັນມີພຽງແຕ່ມູນຄ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 1, 2, 3 ແລະ 6 ຮູ້ວ່າມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ແປກປະຫລາດ, ໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນ, ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບສາຍການບິນໃນອາຊີ, ຕາເວັນອອກກາງແລະອົດສະຕາລີ, ແລະອື່ນໆ, ຂ້າພະເຈົ້າຕິດກັບຜົນໄດ້ຮັບຂອງອົງການຄົ້ນຄ້ວາເຢຍລະມັນ.
Harry N.,
ການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການປະກາດດ້ວຍ "ພວກເຮົາຄວນເຮັດແນວໃດກັບສິ່ງນີ້" ແມ່ນແປກຫຼາຍ ສຳ ລັບຂ້ອຍ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, "ສະຖິຕິຈາກພື້ນທີ່ເຢັນ" ຍັງຂາດ.
ອັນນີ້ໄດ້ຖືກຕີພິມຢູ່ໃນຫນັງສືພິມຂອງໂຮນລັງຕ່າງໆແລ້ວ. ຈະມີຫົວຫນ້າ turd ທັງຫມົດຢູ່ໃນຫ້ອງການບັນນາທິການຢູ່ທີ່ນັ້ນບໍ?
ນັ້ນແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີກັບ blog ນີ້, ໃຫ້ລະດັບສູງ.
guys, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ເຈົ້າຈັດການຈັດສົ່ງທຸກຄັ້ງ!
ຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍກັບມັນແລະອ່ານທຸກ blog ປະເທດໄທຢ່າງສົມບູນ.
ຂ້ອຍມັກຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈທຸກປະເພດແລະຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ມັກຂອງເຈົ້າ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກະລຸນາທຸກໆຄົນຕະຫຼອດເວລາ.
ແລະສຳລັບໃຜທີ່ຄິດວ່າຕົນເອງເຮັດໄດ້ດີກວ່າ......ສະແດງໃຫ້ເຫັນ!!
ແຍກຕ່າງຫາກ ຈັນເຈ
ສະເຫມີມີຄວາມສຸກການອ່ານ blog. ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າແທນທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ເຫັນອັນນີ້. ຕອນນີ້ຢູ່ TH ກັບ EgyptAir. ມື້ວານນີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບິນພາຍໃນປະເທດຈາກ Phuket ກັບ BKK ກັບການບິນໄທ. ຂ້ອຍຍັງຄິດວ່າໃສ່ເສື້ອຊູຊີບນັ້ນຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ. ເຫດການທີ່ນັກບິນຄົນນັ້ນຢາກໄປລ້າງລົດ.
ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າການຄິດໄລ່ຂອງຜູ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນທີ 1 ນີ້ຖືກຕ້ອງ. ຂ້ອຍເຫັນມື້ວານນີ້ຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍລໍຖ້າກະເປົາຂອງຂ້ອຍທີ່ SUV ຄຸ້ມຄອງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 20.000.000 ຄົນໃນແຕ່ລະປີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ 6.0000.000 ສໍາລັບ CI ດຽວແມ່ນຫຼາຍ. ຫລັງຈາກນັ້ນ ມີຄົນບິນໄປ BKK ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຂ້ອຍຖາມຕົນເອງເມື່ອຂ້ອຍອ່ານມັນ, ໂດຍວິທີທາງການ, ແມ່ນການມາຮອດຫຼືອອກເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນຍົກເວັ້ນສອງສາມຄົນໃນທີ່ສຸດກໍອອກໄປ.
ເຈົ້າຈະຖືກນັບສອງເທື່ອບໍ?
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ເຫັນຮູບພາບທີ່ໃກ້ຊິດຂອງເຮືອບິນ Airbus A380 ຂອງ Cathay ທີ່ຕ້ອງລົງຈອດສຸກເສີນຢູ່ຮົງກົງ.
ຜູ້ຊາຍ, ຜູ້ຊາຍ, ຍົນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອວ່າຍົນໄດ້ຖືກທໍາລາຍຫມົດ. (ພ້ອມທັງ 2 x ຄວາມໄວລົງຈອດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້)
ນັກບິນຍັງໄດ້ຮັບລາງວັນຈາກລັດຖະບານອົດສະຕາລີ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທ່ານຄິດຜິດ, ເພາະວ່າ Cathay Pacific ບໍ່ມີ Airbus A380 ໃນເຮືອຂອງຕົນ….
ລາງວັນຈາກລັດຖະບານອົດສະຕາລີ? ມັນບໍ່ແມ່ນ Qantas?
ຂ້ອຍສົມມຸດວ່າ Hansy ກໍາລັງອ້າງເຖິງ Qantas A380 ທີ່ຕ້ອງໄດ້ລົງຈອດສຸກເສີນຢູ່ສິງກະໂປ.
ແມ່ນແລ້ວ, ເຂົ້າໃຈຜິດໃນສັງຄົມ, ມັນແມ່ນ Quantas, ແລະກັບຄືນໄປສິງກະໂປ, ບໍ່ແມ່ນ HK
ໃນທີ່ນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍບາງຢ່າງຂອງປີກ
http://www.youtube.com/watch?v=qGCnfBYTZUw&feature=related
ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຍັງຈື່ໄດ້ວ່າ ...
ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ A380 ມີບັນຫາ….