"ຂົວມອນ" ເມືອງສັງກະລະບູລີ
ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງຈາກ Kanchanaburi ໄປສາມ Pagodas Pass (ຢູ່ຊາຍແດນມຽນມາ), ນັ້ນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ. ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ ແລະ ຜ່ານປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ ແລະ ຍັງຜ່ານເຂດດິນຊຸ່ມຂອງເມືອງສັງກະລາບູລີ.
ຢູ່ເມືອງນັ້ນຈະໄດ້ພົບເຫັນໝູ່ບ້ານໜອງລື, ຊື່ງແມ່ນຂົວມອນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຂົວໄມ້ຍາວທີສອງໃນໂລກ.
ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ (ຂົວມອນ) ມີຄວາມຍາວປະມານ 850 ແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Songhlaburi ກັບບ້ານໜຶ່ງ, ເຊິ່ງປະຊາຊົນບັນດາເຜົ່າ ມອນອາໄສຢູ່ເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງຢູ່ອີກຟາກໜຶ່ງຂອງແມ່ນ້ຳ Songkalia. ເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມະຫັດສະຈັນ, ຄົນໜຶ່ງສາມາດຍ່າງຂ້າມຂົວ ແລະ ຊົມວິວທີ່ສວຍງາມເທິງໜ້ານ້ຳ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຕາເວັນຂຶ້ນ ແລະ ຕາເວັນຕົກ. ຂົວດັ່ງກ່າວມີພຽງແຕ່ສຳລັບຍ່າງຂ້າມເທົ່ານັ້ນ, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີລົດຍົນແລະມໍເຕີ້.
ອຸບັດເຫດຂົວດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດຂອງປີກາຍ, ເມື່ອບາງສ່ວນຂອງຂົວຫັກ. ໃນລະຫວ່າງພະຍຸທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງທີ່ມີຝົນຕົກຫຼາຍ, ກະແສໃນນ້ໍາ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຝູງສັດທະເລ, ທີ່ມາກັບປັດຈຸບັນ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂົວໄດ້ເຮັດໃຫ້ທາງ. ໂຊກດີທີ່ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດສ່ວນບຸກຄົນເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂົວກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ແມ່ນໄພພິບັດເລັກນ້ອຍສໍາລັບຊາວບ້ານ.
ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງເຈົ້າເມືອງ, ບໍ່ດົນກໍໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງຂົວລອຍຊົ່ວຄາວ, ເຮັດດ້ວຍໄມ້ໄຜ່. ຂົວດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາ 500 ຫາ XNUMX ອາທິດຈຶ່ງຈະສຳເລັດ, ແຕ່ປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າ XNUMX ຄົນຈາກທັງບ້ານມອນ ແລະ ເມືອງສັງກະລະບູລີ ໄດ້ຮ່ວມແຮງຮ່ວມໃຈສ້າງຂົວດັ່ງກ່າວພາຍໃນ XNUMX ວັນ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນວຽກງານທີ່ສວຍງາມ, ເຮັດໂດຍຊາວໄທແລະຊົນເຜົ່າ Mons, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າວ່າມີການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸມຊົນນີ້.
ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະເຫັນໃນການເດີນທາງຂອງເຈົ້າໄປຊາຍແດນມຽນມາ, ແຕ່ເຈົ້າຄວນລວມເອົາຂົວນີ້ເຂົ້າໃນໂຄງການ, ຄຸ້ມຄ່າຫຼາຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າກ່າວແລ້ວວ່າ ຂົວມອນແມ່ນຂົວໄມ້ທີ່ຍາວທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນໂລກ. ດຽວນີ້, ແນ່ນອນເຈົ້າຢາກຮູ້ວ່າຂົວໄມ້ທີ່ຍາວທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງແລະຂ້ອຍເບິ່ງມັນໃຫ້ເຈົ້າ. ມັນແມ່ນຂົວ Horai ຍາວເກືອບ 900 ແມັດໃນ Shimada ໃນແຂວງ Shizuoka ຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຮູ້ຄືກັນ!
ຂອບໃຈຫຼາຍໆສຳລັບຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ. ຟັງຄືການເດີນທາງທີ່ດີກັບຂ້ອຍ.
ຕາມຄວາມຮູ້ຂອງຂ້ອຍ, ຂົວໄມ້ທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກແມ່ນຢູ່ໃນ Myamar, ຂົວ Ubein ໃກ້ກັບ Mandalay ມີຄວາມຍາວ 1200 ແມັດ.
ນີ້ເປັນການແກ້ໄຂ, ບໍ່ໄດ້ຫລົບຫລີກ ກູ້ໄພໄປເບິ່ງຂົວຂອງໄທ
Herman
ໄດ້ເຫັນທັງສອງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຂົວ Ubein ແມ່ນມີຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍແລະໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍແມ່ນຍາວທີ່ສຸດ. ໄມ້ສັກເຊັ່ນດຽວກັນ. ແຕ່ອັນນີ້ແນ່ນອນຄຸ້ມຄ່າຄືກັນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີເສັ້ນທາງສາມແຍກ XNUMX ແຍກປາກປ່າສັກ ເສັ້ນທາງດຽວ, ສະນັ້ນ ການກັບຄືນແມ່ນເສັ້ນທາງດຽວກັນ.
ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເດີນທາງພຽງແຕ່ເພື່ອເບິ່ງອານຸສາວະລີ. ເຂົາເຈົ້າເປັນວັດນ້ອຍໆສາມແຫ່ງຕິດກັນຢູ່ໃນສວນຫຍ້າໃກ້ກັບຊາຍແດນຂ້າມຊາຍແດນໄປມຽນມາ. ດ່ານຊາຍແດນ, ທີ່ເຈົ້າບໍ່ຜ່ານຄົນຕ່າງປະເທດ, ເບິ່ງແບບງ່າຍດາຍ ແລະ ເຄັ່ງຄັດກັບຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທີ່ລະນຶກ.
ເປັນເວລາຫຼາຍປີມານີ້, ນ້ຳປະປາໃນໜອງໃກ້ກັບເມືອງສັງກະລາບູລີໄດ້ຫົດຕົວລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ຕາຝັ່ງເຈື່ອນແຫ້ງໄປຢ່າງໄວ ດ້ວຍພືດນ້ຳທຸກຊະນິດ. ຂົວໄມ້ແມ່ນເຂົ້າເຖິງໄດ້ພຽງແຕ່ຄົນຍ່າງທາງແລະຂໍບໍລິຈາກໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງຂົວ.
ທ່ານສາມາດເຊົ່າເຮືອຢູ່ທີ່ຂົວໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມແລະເດີນທາງທີ່ສວຍງາມຂ້າມທະເລສາບ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມວັດວາອາຮາມບາງແຫ່ງແລະໂຮງຫມໍທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມໃນເວລາທີ່ທະເລສາບຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຫນຶ່ງໃນບັນດາວັດເຫຼົ່ານີ້ຕັ້ງຢູ່ເທິງພູໃນປ່າຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍເຫື່ອ ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າ! ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາໄດ້ຍົກເລີກຜົນກະທົບຂອງ 'ວັດໃຕ້ນ້ໍາ'.
ບ້ານໜອງລື້ (ໃກ້ຂົວ) ມີຄວາມສຸພາບ ແລະ ບໍ່ມີບ່ອນພັກເຊົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີລີສອດຈໍານວນຫນ້ອຍຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບາງຄັ້ງເຫັນຄົນສີຂາວ. ມີເຂົ້າຈີ່ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີຢູ່ໃນອາຫານເຊົ້າ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນລີສອດ.
ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໄກສອນ ພົມວິຫານ ໄປສາມແຍກປາກປ່າສັກ ປະມານ 60 ກິໂລແມັດ ຈະຜ່ານທາງຜ່ານ Helfire Pass ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຖະໜົນ (ເບິ່ງຂໍ້ມູນໃນອິນເຕີເນັດ). ການໄປຢ້ຽມຢາມຫໍພິພິທະພັນນີ້ແມ່ນແນ່ນອນຄຸ້ມຄ່າ. ການເຂົ້າຮຽນແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າແລະຜ່ານແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຜ່ານການຂູດຮີດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ແທ້ໆ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ຄວນພາດ.
ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງຍັງສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມຖ້ໍາທີ່ສວຍງາມແລະເບິ່ງຊາກຂອງວັດເສືອ. ບໍ່ມີເສືອຫຼາຍທີ່ຈະພົບເຫັນ, ແຕ່ມີນົກ, ກວາງແລະສັດທົ່ງຫຍ້າອື່ນໆ. ການເຂົ້າແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າແຕ່ທ່ານຕ້ອງຕື່ມແບບຟອມຢູ່ທາງເຂົ້າ.
ເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນທາງນີ້ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ທຸກຄົນວາງແຜນການພັກຄ້າງຄືນທີ່ສັງກະລະບູລີສໍາລັບການເດີນທາງນີ້.
ເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກຂຽນແລ້ວກ່ຽວກັບເມືອງ Sanklaburi ໃນ blog ປະເທດໄທ. ມັນບໍ່ຈະແຈ້ງວ່າເປັນຫຍັງເຂດນີ້ຈຶ່ງມີນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມຫນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນສະຖານທີ່ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນປະເທດໄທ.
ເປໂຕ.
ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດຢືນຢັນທຸກຄໍາ. ພວກເຮົາໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນປະມານ 2 ເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະມັນແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມແທ້ໆ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເພີດເພີນກັບພື້ນທີ່ນີ້ແທ້ໆ, ທ່ານຄວນໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ມື້. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າສາມວັດແມ່ນມີຄວາມຜິດຫວັງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ນັ້ນກໍ່ໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍຈາກປະຫວັດສາດອີກອັນຫນຶ່ງກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟມຽນມາ. ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້ສິ້ນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟແລະຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຂ້າມຊາຍແດນ, ແຕ່ hey, ທ່ານບໍ່ສາມາດມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ສໍາລັບ connoisseur, ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ເຟີນີເຈີ, trinkets, ແລະອື່ນໆ, ທ່ານຍັງສາມາດຊື້ເຫຼົ້າແລະຜະລິດຕະພັນການສູບຢາໃນຮ້ານໄດ້, ໃນລາຄາທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະ ….. ຕົ້ນສະບັບ, ບໍ່ແມ່ນການປອມແປງ. ຄຳແນະນຳອັນດຽວ, ຢ່າໄປໃນລະດູຝົນ ຫຼື ເຮັດກິດຈະກຳກາງແຈ້ງກ່ອນ 15 ໂມງແລງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຖອກລົງ. ແລ້ວມັນລົງມາພ້ອມຖັງ ແລະມັນບໍ່ສະບາຍແທ້ໆທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ໃນເຮືອຢູ່ກາງທະເລສາບໃນເວລານັ້ນ, ຄືກັບພວກເຮົາ. ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ພຽງແຕ່ເຮັດມັນ!
ເປໂຕເວົ້າວ່າດີ. ເມຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າມີເຊື້ອສາຍຈາກຊາວມອນແລະຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເບິ່ງມັນເຊັ່ນດຽວກັນ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສວຍງາມ. ນາງຍັງມີຄອບຄົວອາໄສຢູ່ໃນວັດແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ທາງທິດໃຕ້ຂອງໜອງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນຈາກພຣະສົງຜູ້ເຖົ້າຜູ້ໜຶ່ງວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງເປັນພະນັກງານຂອງວັດອື່ນໆ (ຊຶ່ງຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼາຍກວ່າໃນເຂດນີ້) ເປັນເວລາຫົກເດືອນຫາປີ. ແນ່ນອນວ່າມີອັນຕະລາຍຕໍ່ສັດປ່າເຊັ່ນ: ເສືອ ແລະໝີ. ສິບແປດເດືອນກ່ອນ, ພະສົງອົງໜຶ່ງຖືກເສືອກັດຕາຍ. ພຣະອົງໄດ້ແນະນໍາຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ເວລາຍ່າງພູໃນພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງສວນສາທາລະ, ແລະອື່ນໆ, ລະມັດລະວັງນີ້. ເສື້ອຂອງຊາວມອນຍັງເປັນບາງສິ່ງທີ່ສະເພາະແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊື້ຈໍານວນຂອງພວກເຂົາ. ເຈົ້າອາດຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບພວກມັນທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານໜ້າ ຫຼືດ້ວຍສາຍເຊືອກ ແລະລວດລາຍທີ່ຕິດຢູ່. ນັ່ງເຢັນສະບາຍ ແລະ ເປັນນິທານພື້ນບ້ານ ອັນນີ້ເປັນທີ່ຊື່ນຊົມຂອງຊາວໄທ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມອັບອາຍທີ່ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຂຶ້ນໄປຂະຫນາດ 50 ແລະພວກເຂົາເຫມາະກັບຂ້ອຍ. ຄຸ້ມຄ່າ 250bath ແຕ່ລະອັນ. ຢູ່ຂົວ Mon ທ່ານສາມາດເຊົ່າ bungalows ເທິງນ້ໍາສໍາລັບ 1400 bath ຕໍ່ຄືນ. ທ່ານຍັງສາມາດຫາປາຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ການເດີນທາງເຮືອຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແມ່ນປະມານ 700 ບາດ. ຢູ່ດ້ານທິດເໜືອຂອງຂົວມີຮ້ານອາຫານທີ່ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບອາຫານແຊບໆແລະມີທັດສະນະທີ່ສວຍງາມຂອງຂົວແລະທະເລສາບ. ນອກນັ້ນຍັງມີທາງເລືອກຄ້າງຄືນຢູ່ດ້ານເຫນືອໃນໂຮງແຮມທີ່ມີສະລອຍນ້ໍາແລະວິວຂອງທະເລສາບສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກຄວາມຫລູຫລາ. ພຽງແຕ່ google ມັນແລະເຈົ້າຈະພົບເຫັນນີ້. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລຽບແຄມທະເລສາບມີພຽງເສັ້ນດຽວ ແລະ ບໍ່ມີແສງໄຟໃນຍາມກາງຄືນ, ສະນັ້ນ ຄວນເດີນທາງໃນເວລາກາງເວັນ ເພາະເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສູງຫຼາຍ ແລະ ມີທາງໂຄ້ງຫຼາຍບ່ອນ ບໍ່ມີບ່ອນເບິ່ງເຫັນພຽງພໍ ແລະ ເຮົາຮູ້ໄດ້ວ່າຊາວໄທຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຂັບຂີ່ແນວໃດ, ແນ່ນອນ. ກັບ sip ເປັນ. ສະນັ້ນ ຂັບລົດໄປບ່ອນນັ້ນຢ່າງງຽບໆ.
ທາງເລືອກອາຫານເຊົ້າຍັງມີຢູ່ຮ້ານອາຫານນີ້. ບໍ່ມີທາງເລືອກຫຼາຍ, ແຕ່ມີລົດຊາດ.
ສວຍງາມໃຫ້ເບິ່ງ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າແນ່ນອນ. ພວກເຮົາໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນປີ 2017. ກໍ່ຕົກເປັນມູນຄ່າມັນແລະແນ່ນອນວ່າຍັງມີການເດີນທາງເຮືອທີ່ຈະເຮັດ