ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຂ້ອຍຢູ່ບາງກອກແລະສັງເກດເຫັນວ່າສາຍດ່ວນສີແດງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍສະຫນາມບິນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແລ້ວ. ນັ້ນເປັນກໍລະນີກັບຄືນໄປບ່ອນໃນຂະນະທີ່. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນສາຍເມືອງສີຟ້າທີ່ແອອັດທີ່ຈອດຢູ່ທຸກໆສະຖານີ.
ນັກທ່ອງທ່ຽວບໍ່ສົນໃຈ Airport Rail Link
ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟສະຫນາມບິນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດຢ່າງແຂງແຮງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟກັບໃຈກາງບາງກອກແມ່ນມີຈຸດປະສົງສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງຢ່າງວ່ອງໄວແລະສະດວກສະບາຍຈາກສະໜາມບິນສຸວັນນະພູມໄປບາງກອກ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟສະໜາມບິນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເປັນຕົ້ນຕໍໂດຍຜູ້ໂດຍສານແລະພະນັກງານຫ້ອງການທີ່ຜ່ານການສັນຈອນທີ່ໜັກໜ່ວງໃນບາງກອກ. ຊາວເຂດຊານເມືອງພາກຕາເວັນອອກໃຊ້ລົດໄຟໃນການເດີນທາງ, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາການເດີນທາງໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ຂີ່ລົດຈາກ…
Ticket Airport Rail Link ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍການບິນ Airport Rail Link ເສຍຫາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ອັດຕາຄ່າໂດຍສານໃນສາຍດ່ວນໃນປັດຈຸບັນ 15-45 ບາດ ອາດຈະຫຼຸດລົງເປັນອັດຕາຫົວໜ່ວຍ 20 ບາດ ແລະ ເວລາລໍຖ້າຈະຂາຍຈາກ 15 ຫາ 10 ນາທີ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງຈະຮັບປະກັນວ່າຈະມີລົດແທັກຊີເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ສະຖານີມັກກະສັນໃນເວລາຮີບດ່ວນ. ຕາມທ່ານ Wan Yubamrung, ເລຂາທິການຮອງລັດຖະມົນຕີ Kittisak Hatthasonkroh (ຂົນສົ່ງ) ແລ້ວ, ປະຈຸບັນມີລົດແທັກຊີພຽງເລັກໜ້ອຍເທົ່ານັ້ນ ເພາະວ່າ “ຜູ້ມີອິດທິພົນຈຳນວນໜຶ່ງ...
Airport Rail Link Bangkok: ໄວແລະຖືກ!
ມື້ສຸດທ້າຍກ່ອນອອກເດີນທາງຈາກບາງກອກ ຂ້ອຍໄດ້ມີໂອກາດທົດລອງໃຊ້ລົດໄຟສາຍສະໜາມບິນ. ໃນການປະກາດປະສົບການຂອງຂ້ອຍກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄວນີ້ຈາກສະຫນາມບິນສຸວັນນະພູມໄປຫາໃຈກາງຂອງບາງກອກ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍສະຫນາມບິນປະກອບມີສອງສາຍທີ່ລົດໄຟດ່ວນແລ່ນ: ສາຍດ່ວນ (ສີແດງ): ຈາກສະຫນາມບິນສຸວັນນະພູມໄປສະຖານີ Makkasan (ບໍ່ຢຸດ). ເວລາເດີນທາງແມ່ນ 15 ນາທີ. ສາຍການເມືອງ (ສີຟ້າ): ຈາກສະຫນາມບິນສຸວັນນະພູມໄປສະຖານີພະຍາໄທ (ຈອດທີ່ …
