ໂດຍລົດໄຟຈາກແບນຊິກຫຼືເນເທີແລນໄປປະເທດໄທ
ມີຄັ້ງໜຶ່ງໃນເມືອງ Capelle ຜູ້ຮັກການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟ. ລາວໄດ້ເດີນທາງໄປແລ້ວຫຼາຍພັນກິໂລແມັດໂດຍທາງລົດໄຟໃນທົ່ວເອີຣົບ, ແຕ່ລາວຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອິນເຕີເນັດຍັງບໍ່ທັນມີເທື່ອ, ແຕ່ລາວໄດ້ອ່ານບາງບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດເດີນທາງໄປຮົງກົງໂດຍລົດໄຟແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຜະຈົນໄພທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ດັ່ງນັ້ນ, ມື້ຫນຶ່ງລາວໄດ້ໄປຫາສະຖານີແລະຂໍປີ້ໄປຮົງກົງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພະນັກງານເຄົາເຕີບໍ່ສາມາດຊ່ວຍລາວໄດ້: "ຂ້ອຍຈະໃຫ້ປີ້ຍົນໄປ Rotterdam ຍ່າງດຽວ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າພຽງແຕ່ຖາມວ່າໄປຮົງກົງໄດ້ແນວໃດ." ແຕ່ປີ້ໄປຮົງກົງກໍ່ມີຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະຖາມຢູ່ Rotterdam ແລະລາວໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາໃຫ້ເດີນທາງໄປ Amsterdam, ເພາະວ່າຕົ໋ວເສັ້ນທາງດຽວ "ທາງນັ້ນ" ອາດເປັນໄປໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເທື່ອ, ແຕ່ວ່າມີປີ້ໄປ Moscow ຍ່າງທາງດຽວ, ຢ່າງຫນ້ອຍກໍ່ດີຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງລາວ. ຈາກມົສກູໄປປັກກິ່ງບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ, ປີ້ຍົນໄປຮົງກົງກໍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ.
ເມື່ອພັກເຊົາຂອງລາວແລະໄດ້ມ່ວນຊື່ນກັບເມືອງໃຫຍ່ຂອງຮົງກົງກໍໄດ້ກັບຄືນມາ. ຢູ່ທີ່ສະຖານີອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຮົງກົງ, ລາວໄດ້ໄປທີ່ເຄົາເຕີ "Buitenland" ແລະຂໍປີ້ໄປກັບ Capelle ໃນເນເທີແລນ. "ແນ່ນອນ", ພະນັກງານເຄົາເຕີທີ່ເປັນມິດເວົ້າວ່າ, "ມັນຈະເປັນແນວໃດ, ປີ້ໄປ Capelle aan de IJssel ຫຼື Capelle aan de Lek?"
ມັນເປັນເລື່ອງເກົ່າ, ອາດຈະນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ສິນເຊື່ອຈີນທີ່ມີຄວາມຮູ້ອັນໃຫຍ່ຫຼວງກ່ຽວກັບເຫດການຂອງໂລກ. ແນ່ນອນ, ເນື້ອຫາແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າ Capelle aan de Lek ບໍ່ມີຢູ່ທັງຫມົດແລະຂ້ອຍຍັງພົບວ່າມັນມີຄວາມສົງໃສວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທັງຫມົດໄປສູ່ຮ່ອງກົງ.
ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອິນເຕີເນັດໄດ້ສະເຫນີອັນສຸດທ້າຍແລະຂ້າພະເຈົ້າສາມາດບອກທ່ານວ່າການເດີນທາງໄປຮົງກົງໂດຍລົດໄຟແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ມີບາງ snags, ເພາະວ່າທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນລົດໄຟຫຼາຍໆຄັ້ງ, ບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສະເຫມີແລະທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາກາງຄືນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ (ບາງຄັ້ງເປັນເວລາຫຼາຍມື້). ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວີຊາທີ່ຈໍາເປັນ, ທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການໃນປະເທດຕ່າງໆສໍາລັບການເດີນທາງ 2 ຫາ 3 ອາທິດ, ແລະອາດຈະເປັນເອກະສານອື່ນໆ.
(cesc_assawin / Shutterstock.com)
ໂດຍລົດໄຟໄປປະເທດໄທ
ມາຮອດຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຍັງບໍ່ສາມາດໄປເຖິງບາງກອກໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ເທົ່າທຽມກັນ. ບໍ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຈາກຄຸນໝິງຂອງຈີນໄປວຽງຈັນໃນລາວ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນແປງໃນເດືອນພະຈິກທີ່ຜ່ານມາ, ເພາະວ່າລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນປັດຈຸບັນເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ເຮັດໃຫ້ບາງກອກແລະເມືອງອື່ນໆໃນປະເທດໄທສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍລົດໄຟຈາກແບນຊິກແລະເນເທີແລນ.
ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ
ປະຈຸບັນ, ປະເທດໄທແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຊາວອັງກິດຄົນຫນຶ່ງໄດ້ຄິດອອກວ່າເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດແມ່ນແລ່ນຈາກ Lagos ໃນພາກໃຕ້ຂອງປອກຕຸຍການຜ່ານປະເທດຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ໂປແລນ, ເບລາຣູດ, ລັດເຊຍແລະຈີນ. ຈາກນັ້ນຈາກປັກກິ່ງບໍ່ໄປຮົງກົງ, ແຕ່ໄປຄຸນໝິງ, ວຽງຈັນ, ບາງກອກ ແລະທາງໃຕ້ໄປຍັງສິງກະໂປ. ຫຼາຍກວ່າ 14000 ກິໂລແມັດຕໍ່ໄປແລະຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ອາທິດຕໍ່ມາ, ການເດີນທາງສາມາດເຮັດໄດ້ທຸກປະເພດຂອງອຸປະສັກທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຍັງຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.
ມີຫຼາຍເວັບໄຊທ໌ທີ່ລາຍງານກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດນີ້; Tripzilla ມີບົດຄວາມທີ່ດີກ່ຽວກັບມັນ, ສໍາເລັດດ້ວຍຄໍາອະທິບາຍເສັ້ນທາງ, ເບິ່ງ: https://www.tripzilla.com/portugal-to-singapore-by-land-train-easy-guide/110412
ຊາວໂຮນລັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍລົດໄຟຈາກ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, Amsterdam ກັບເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບໃນ Berlin, ໃນຂະນະທີ່ຈາກປະເທດແບນຊິກແລະພາກໃຕ້ຂອງເນເທີແລນ, Brussels ແມ່ນສະຖານທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມເສັ້ນທາງ. ແນ່ນອນ, ໄລຍະທາງແມ່ນສັ້ນກວ່າຈາກປອກຕຸຍການ.
ການເດີນທາງລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍ
ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດການເດີນທາງລົດໄຟຫຼາຍຄັ້ງດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ການໃຊ້ເວລາສາມອາທິດຢູ່ໃນຫ້ອງລົດໄຟແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບຂ້ອຍ. ການເດີນທາງໄກທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຄີຍເຮັດແມ່ນກັບລົດໄຟນອນລົດຈາກ Den Bosch ໄປ Biarritz ໃນພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຝຣັ່ງ.
ເຈົ້າມັກການເດີນທາງລົດໄຟ ແລະການເດີນທາງລົດໄຟດົນທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງ?
https://www.bd.nl/tilburg/de-nieuwe-chinese-zijderoute-leidt-naar-tilburg-7-keer-per-week-een-goederentrein-uit-chengdu~af0b08be/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F
ໃນສະພາບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສດຖະກິດຈີນ, Tilburg ແມ່ນຈຸດສິ້ນສຸດຂອງຫນຶ່ງໃນ "ເສັ້ນທາງສາຍໄຫມ" ໃຫມ່ຂອງຈີນ.
ຂ້ອຍເປັນຄົນຮັກລົດໄຟ ແລະໄດ້ Transsib ຈາກ Moscow ໄປໃກ້ກັບ Vladiwostok (ບ່ອນທີ່ຄົນຕ່າງປະເທດບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໄປໃນເວລານັ້ນ). ນັ້ນແມ່ນໃນທ້າຍຊຸມປີ 80. ລົດກະບະແຕ່ລະຄັນມີລົດຣັດເຊຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢ່າງດີເປັນກອງ. samovar ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນສໍາລັບຊາລັດເຊຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໂຍນ Bacardi ...
ແມ່ນແລ້ວ, ການເດີນທາງກັບຄືນໄປປະເທດໄທແມ່ນມາຮອດແທ້ໆ ...
ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນລົດໄຟຈາກມຸມຂອງ Holland ກັບລົດນອນໄປ Moscow. ບັງເອີນຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດລົດໄຟສຸດທ້າຍນີ້ໃນປີ 1993 ຈາກ Utrecht ໄປ Bad Bentheim. ຫົວຫນ້າໄດ້ເຮັດກັບລົດໄຟນີ້ໃນ Utrecht, .. ຂ້າພະເຈົ້າຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນ Machinist ຢູ່ທາງລົດໄຟຂອງໂຮນລັງ ... ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງຂອງລົດໄຟທີ່ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຊົງຈໍາ nostalgic ຂອງ. ມັນເປັນການກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່, ການເປັນເອກກະຊົນ, ທີ່ບັນດາຜູ້ບໍລິຫານຂັ້ນສູງບໍ່ຮູ້ວ່າຈະຮັບມືແນວໃດ ແລະລົດໄຟລະຫວ່າງປະເທດເປັນຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຖິ້ມເຂົ້າໄປໃນຂີ້ຝຸ່ນ. ໂຊກດີ, ພວກເຂົາທັງຫມົດກັບຄືນມາຊ້າ, ຜູ້ທີ່ຮູ້ວ່າ Moscow Express ຈະກັບຄືນມາໃນອະນາຄົດ.
ການເດີນທາງລົດໄຟທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຈາກ Kuala lumpur ໄປຫາ Penang ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບາງກອກ, ລົດໄຟນອນຂອງເຈົ້າຖືກສ້າງຂື້ນ.
ການເດີນທາງລົດໄຟທີ່ມະຫັດສະຈັນຈະບໍ່ຖືກລືມ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປເກາະນັ້ນກັບເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ Penang. ໜ້າສົງສານທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເດີນທາງແບບນີ້ໄດ້ອີກຕໍ່ໄປຍ້ອນໂຣກ Corona, ຢາກໄປປະເທດກຳປູເຈຍ, ເພື່ອນຂອງຂ້ອຍອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ປະຈຸບັນໄດ້ເປັນໂຣກສະຫມອງອັກເສບແລະຢາກຈະໄປຢ້ຽມຢາມລາວ.
ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ມາຈາກໄທແລ້ວກັບມາໄທອີກ!!! ກັບ ແລະເອກະສານທັງໝົດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງມີ (ຜ່ານປະເທດໄທ)???
ທ່ານສາມາດສິ້ນສຸດວັນພັກໃນກໍາປູເຈຍ, ແລະຈາກກໍາປູເຈຍໄປເນເທີແລນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມຫມູ່ເພື່ອນຂອງທ່ານ.
ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 90, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອາໄສຢູ່ກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຈໍານວນຫນຶ່ງໃນຮົງກົງ. ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງເວທີສໍາລັບສະຫນາມບິນໃຫມ່ Chek Lap Khok ໃນທະເລ. ເມື່ອເຮັດວຽກສຳເລັດພາຍຫຼັງ 3 ປີ, ເພື່ອນຮ່ວມງານຄົນໜຶ່ງຂອງຂ້ອຍ ແລະ ຄອບຄົວຂອງລາວໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບໄປປະເທດເນເທີແລນໂດຍລົດໄຟ. ລາວຕ້ອງການຈາກ H ຫາ H. ຈາກຮ່ອງກົງໄປຫາ Hoek van Holland. ແລະດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ລາວເດີນທາງ. ກັບພັນລະຍາແລະລູກສາວໄວລຸ້ນ 2 ຄົນຜ່ານປະເທດຈີນ, ມົງໂກນ, Siberia, ລັດເຊຍ, ໂປແລນ, ເຢຍລະມັນໄປ Hoek van Holland ໃນເນເທີແລນ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Siberia Express.
ບົດສະຫຼຸບທີ່ດີໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ
ແຕ່ຕາມຂ້າພະເຈົ້າ, ທີ່ຢູ່ອາໄສແມ່ນຢູ່ໃນ NL Krimpen (IJssel ຫຼື Lek)
ຮ້ອງໂດຍ Henk Elsinga, Krimpen-Hong Kong
ຍັງໄດ້ຍິນການປ່ຽນແປງຂອງ Zwaluwe.
ທ່ານຕ້ອງການໄປ Zwaluwe ສູງຫຼືຕ່ໍາ
ເດືອນທັນວາ 2019 ຂ້ອຍໄດ້ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟຈາກເມືອງ Chuphon ພາກໃຕ້ຂອງໄທໄປຫາຊາຍແດນຂອງລາວ. ໂດຍລົດເມຜ່ານລາວໄປຫວຽດນາມ, ຈາກພາກກາງຂອງຫວຽດນາມໄປຮ່າໂນ້ຍໂດຍລົດໄຟ. ຈາກຮ່າໂນ້ຍໂດຍລົດໄຟໄປ Nanning - Kunming ແລະ Urumqi ຂອງຈີນ, ແລະຈາກ Urumqi ໄປ Almati Kazaksthan ແລະ Moscow. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບວີຊາສໍາລັບເບລາຣູດ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ບິນໄປ Brussels. ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼາຍກວ່າ 2 ເດືອນ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການລໍຖ້າວີຊ່າຜ່ານແດນຂອງລັດເຊຍ. ເປັນການເດີນທາງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ແມ່ນແລ້ວລົດໄຟງາມ..
ຈາກ Pizza ໄປ Bradwurst ກັບພັນລະຍາແລະເດັກນ້ອຍ
ລົດໄຟນອນລົດ Livorno-Hamburg
ຫຼັງຈາກສອງສາມຊົ່ວໂມງຂອງການຊີ້ນໍາຈາກ Rome, ລົດໃນລົດໄຟໃນ Livorno ແລະໄປ Drenthe ສໍາລັບສອງສາມອາທິດຂອງການພັກຜ່ອນແລະ North Holland ສໍາລັບການຢ້ຽມຢາມຄອບຄົວ.
ພວກເຮົາອອກໄປປະມານຕອນທ່ຽງແລະຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແລະທຸກຄົນໄດ້ເລືອກສະຖານທີ່ຂອງລາວຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານສ່ວນຕົວຂອງພວກເຮົາ, ເພີດເພີນກັບທິວທັດທີ່ສວຍງາມແລະອຸໂມງຫຼາຍແຫ່ງຕາມແຄມຝັ່ງທະເລ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດື່ມເຄື່ອງດື່ມໃນລົດຕູ້ກັບຄືນໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານ, ອ່ານເກມແລະຫຼິ້ນ.
ຢູ່ Verona, ລົດເກັງກັບລົດໄດ້ຕິດກັນອີກຄັ້ງ ແລະ ມີຄົນເຂົ້າຮ່ວມລົດໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເຈົ້າພາບຖາມວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຊ້ລົດຮ້ານອາຫານແລະອາດຈະປະມານເວລາໃດ.. (ເຂົາເຈົ້າສາມາດຈັດຕາຕະລາງມັນເລັກນ້ອຍເພາະວ່າມີຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນລົດໄຟດັ່ງກ່າວ).
ນາງຍັງໄດ້ຖາມຫຼືແນະ ນຳ ການກະກຽມຫ້ອງໂດຍສານຂອງພວກເຮົາໃນຄືນນັ້ນ, ພວກເຮົາຄິດໄປໄລຍະ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາກິນເຂົ້າແລງຢ່າງດີແລ້ວກໍ່ນອນຊື່, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ປ່ຽນເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍແລະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ລົງເຮືອພາຍຫຼັງ. ລົດສຸດທ້າຍແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຂຶ້ນຢູ່ Bolzano. ຢູ່ໃນຕາຕະລາງ, ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍແລະອາຫານງາມຫຼາຍ,
ຊຸດງາມໆດ້ວຍຜ້າປູໂຕະສີຂາວ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ດົນປານໃດເພາະວ່າເດັກນ້ອຍ, ໃນເວລານັ້ນຍັງນ້ອຍ, ມີຈານສະປາເກັດຕີ, ແນ່ນອນຂໍທຸງ banzai, ພວກເຮົາເມຍຫວານແລະຂ້ອຍເອົາອັນອື່ນທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂອງ scalopine ກັບອາຫານຂ້າງ.
ໃນສັ້ນ, ປະສົບການທາງເດີນແບບຟຸ່ມເຟືອຍຂະໜາດນ້ອຍ.. ເມື່ອພວກເຮົາຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນອອສເຕີຍດ້ວຍທິວທັດທີ່ສວຍງາມຜ່ານພູເຂົາໃນລະຫວ່າງຄ່ໍາ, ມັນເລີ່ມມືດລົງຢ່າງໄວວາແລະເມື່ອພວກເຮົາກັບຄືນໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານ, ຕຽງນອນທີ່ເຮັດທີ່ສວຍງາມຂອງພວກເຮົາ, ຜ້າປູທີ່ສະອາດໄດ້ພົບເຫັນ. ໝອນແທ້ ແລະ ແຜນທີ່ໃຫ້ຕື່ມໃນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການອາຫານເຊົ້າ (ເລືອກເຄື່ອງດື່ມຮ້ອນຕ່າງໆ) ຕື່ມອາຫານເຊົ້າແບບຄົງທີ່ ແລະໝາຍເອົາບ່ອນທີ່ເຈົ້າລົງຈາກນັ້ນ ອາຫານເຊົ້າຈະຖືກຮັບໃຊ້ເຄິ່ງຊົ່ວໂມງກ່ອນເວລາຮອດ (ສຳລັບຜູ້ທີ່ລົງລົດຢູ່ໃຈກາງ. ເຢຍລະມັນ).
ພວກເຮົາສືບຕໍ່ໄປ Hamburg ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຮັບການບໍລິການຢ່າງງຽບໆຫຼັງຈາກຕື່ນນອນແລະສົດຊື່ນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງຢູ່ໃກ້ກັບ Hanover.. ປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເຄິ່ງຕໍ່ມາພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນເມືອງທ່າເຮືອ Hamburg.
Shapo' ໃນ Autozug der Bahn!
ມັນເປັນຄວາມຫນ້າເສຍໃຈທີ່ການບໍລິການບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເພາະວ່າສໍາລັບປະມານ 400 ເອີໂຣກັບ 5 ຄົນລວມທັງອາຫານເຊົ້າ, ນໍ້າມັນແລະໂຮງແຮມຄືນແລະປະຫຍັດເວລາຫຼາຍຈາກບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ສອງສາມເທື່ອ. (ຕອນນີ້ມີພຽງແຕ່ທາງລົດໄຟຂອງອອສເຕຣຍແຕ່ທຸກຢ່າງແລ່ນຜ່ານວຽນນາແລະມັນບໍ່ສະດວກຫຼາຍໃນແງ່ຂອງໄລຍະທາງ, ເວລາແລະເງິນ)
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາອອກໄປຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຕໍ່ມາດ້ວຍຖົງທ້າຍອາທິດແຕ່ບໍ່ມີເສືອທີ່ຫນ້າຮັກຈາກເດັກນ້ອຍທີ່ສຸດ (ຜູ້ທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນຕຽງຂ້າງເທິງ), ຫຼັງຈາກສິບຫ້ານາທີຂ້ອຍມີລົດແລະຂ້ອຍໄດ້ເອົາເມຍແລະລູກທີ່ລໍຖ້າຢູ່ໃນ. ແດດ…
ເລີ່ມຫວ່າງແລ້ວ! ບໍ່, ມັນແມ່ນມື້ກ່ອນ!
ຂໍຂອບໃຈກັບການເດີນທາງພັກຜ່ອນທີ່ສວຍງາມສໍາລັບການບໍ່ເງິນຫຼາຍເກີນໄປ (ນັບຕັ້ງແຕ່ມີ 5 ພວກເຮົາແລະທ່ານຈ່າຍຕໍ່ cabin ທີ່ສູງສຸດ 6 ຄົນສາມາດນອນໄດ້ .. ສະເຫມີມ່ວນສໍາລັບເດັກນ້ອຍຢູ່ເທິງຕຽງ loft ໃນຊັ້ນເທິງ.
ແຕ່ລົດຊາດນີ້ມັກຫຼາຍ! ຈີນມານີ້!
ຫຼາຍປີຕໍ່ມາ, ເມື່ອລູກສາວຂອງຂ້ອຍຮຽນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລໃນເມືອງທີ່ເຄິ່ງກາງລະຫວ່າງປັກກິ່ງແລະ Xian, ຂ້ອຍໄດ້ຖືໂອກາດຂອງຂ້ອຍ ... ດຽວນີ້ໄດ້ຢ່າຮ້າງກັບພັນລະຍາຊາວອີຕາລີຂອງຂ້ອຍ ... ແລະກັບລູກສາວຂອງຂ້ອຍໄປຢ້ຽມຢາມ!
ການຈັດແຈງແມ່ນບໍ່ບໍ່ດີເກີນໄປ, ວີຊາສໍາລັບຈີນແລະລັດເຊຍບໍ່ສັບສົນຫຼາຍ, ໃນປະເທດເບລາຣູດລົດໄຟບໍ່ຢຸດແລະພຽງແຕ່ຜ່ານ (ຢ່າງຫນ້ອຍໃນເວລານັ້ນ)
ຂ້ອຍໄດ້ໄປຢູ່ເບີລິນ, ໄປມອດໂກ, ຫລັງຈາກຢຸດຢູ່ວໍຊໍ.. bivouacked ໃນນະຄອນຫຼວງລັດເຊຍສອງສາມມື້ແລະເບິ່ງຮອບໆແລະເກັບປີ້ລົດໄຟທີ່ສັ່ງໄວ້ລ່ວງຫນ້າ, ເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ຢາກຢູ່ເທິງລົດໄຟ. ມື້ສຸດທ້າຍແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງໄດ້ມີໂອກາດທີ່ຈະເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງ 2 ຄືນໃນ Yekaterinburg ແລະຢຸດຢູ່ທີ່ Lake Aral (ແປກທີ່ໄດ້ຍິນເຮືອ sooty ເທິງບົກເນື່ອງຈາກທະເລສາບທີ່ຫຼຸດລົງ (ທີ່ຈິງແມ່ນທະເລ))
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄດ້ປ່ຽນໄປ Mongolia ຫຼື Beijing Express, ຢູ່ Mongolia ເປັນເວລາ 3 ມື້, ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ໄປປັກກິ່ງ.
ຢູ່ທີ່ນັ້ນລູກສາວຂອງຂ້ອຍໄດ້ລໍຖ້າຂ້ອຍແລະພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນັ້ນເປັນເວລາ 3 ມື້ Handy ໄດ້ຍິນວ່ານາງສາມາດໄປໄດ້ດີໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນແງ່ຂອງພາສາ, ກິນອາຫານທີ່ແປກປະຫລາດທີ່ສຸດ ... ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ ( ສໍາລັບພວກເຮົາເກືອບຊາວຕາເວັນຕົກທົ່ວໄປ) ແລະແນ່ນອນການເດີນທາງໄປຫາກໍາແພງຫີນແລະເມືອງຕ້ອງຫ້າມຫຼັງຈາກນັ້ນ 3 ຊົ່ວໂມງໂດຍລົດໄຟ flirs ໄປຫາເມືອງຂອງນາງແລະພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງອາທິດຢູ່ທີ່ນັ້ນຮ່ວມກັນຫຼັງຈາກໂຮງຮຽນ ...
ເມື່ອທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຜ່ານຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຂອງ 3 ນາທີໄປປັກກິ່ງແລະໂດຍຜ່ານການລົງຈອດຂັ້ນກາງແລະການຍົກຍ້າຍໃນ Hainan (ສະເຫມີໄດ້ຮັບກະເປົ໋າແລະການກວດສອບໃນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເວລາ) ກັບຄືນໄປບ່ອນ Haring ໄດ້!
ໃນສັ້ນ Nice Nice Nice
ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ເທິງລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນບ່ອນທີ່ເຈົ້າຂຶ້ນແລະອອກສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີປະສົບການແລະຮູ້ວິທີການເບິ່ງມັນ!
ຄວາມງາມຂອງການເດີນທາງບໍ່ໄດ້ມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ມີຄວາມສຸກກັບທາງນັ້ນ!
ດ້ວຍຄວາມນັບຖື,
Erik
ແປ້ນພິມຂອງທ່ານແຕກ, H ແລະ E ບໍ່ເຮັດວຽກ.
ແລະ apostrophe ບໍ່.
ມັນບໍ່ແມ່ນ Capelle ad IJssel ແລະ Capella a/d Lek
Krimpen ad IJssel ແລະ Krimpen a/d Lek> ສອງເມືອງນີ້ມີຢູ່.
ດີທີ່ຈະເຮັດຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີເວລາແລະເງິນຢ່າງຫນ້ອຍ, ແຕ່ເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບການ cruise ໃນໄລຍະການເຫຼົ່ານີ້ຂອງໄລຍະຫ່າງ, ເປັນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍຟຸ່ມເຟືອຍ.
ເລື່ອງທີ່ດີ, Gringo, ທີ່ເຈົ້າເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີຄວາມສຸກຫຼາຍໃນຖານະຜູ້ທີ່ມັກລົດໄຟ.
ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນຄໍາຄິດເຫັນຂອງທ່ານທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ: "ແນ່ນອນໄລຍະທາງແມ່ນສັ້ນກວ່າຈາກປອກຕຸຍການ.", ເມື່ອທ່ານພິຈາລະນາວ່າມັນແມ່ນການເດີນທາງປະມານ 14.000 ກິໂລແມັດ, ບ່ອນທີ່ທ່ານເດີນທາງຫນ້ອຍກວ່າ 1.300 ກິໂລແມັດ.