ການເດີນທາງນາທີສຸດທ້າຍໄປປະເທດໄທ? ລືມມັນສາ!'
ການເດີນທາງໃນນາທີສຸດທ້າຍສໍາລັບລາຄາຕໍ່ລອງໄປປະເທດໄທ, ຕົວຢ່າງ, ເຊິ່ງອອກໄປພາຍໃນສອງສາມມື້, ບໍ່ຄ່ອຍມີອີກຕໍ່ໄປ. ການຄົ້ນຄວ້າໂດຍຄູ່ມືການທ່ອງທ່ຽວຂອງສະມາຄົມຜູ້ບໍລິໂພກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄໍາວ່າ 'ນາທີສຸດທ້າຍ' ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງບໍ່ເຫມາະສົມແລະບໍ່ເຫມາະສົມ.
ວັນທີອອກເດີນທາງແມ່ນບາງຄັ້ງຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເດືອນຫຼັງຈາກວັນທີຈອງແລະການເດີນທາງທີ່ສະເຫນີມັກຈະບໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າການສະເຫນີປົກກະຕິ.
ຄໍາວ່າ 'ນາທີສຸດທ້າຍ' ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງພັນລ້ານໃນເຄື່ອງຈັກຊອກຫາ, ຕັ້ງແຕ່ການອອກເດີນທາງໃນມື້ດຽວກັນກັບການອອກເດີນທາງໃນເດືອນແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຂໍ້ສະເໜີບາງອັນຍັງປະກົດວ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການເດີນທາງບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ຫຼື ຍົນໄດ້ອອກເດີນທາງແລ້ວ. ນັກຄົ້ນຄວ້າຍັງໄດ້ພົບເຫັນການເດີນທາງອອນໄລນ໌ຈາກ Oad ລົ້ມລະລາຍ.
"ນາທີສຸດທ້າຍໄດ້ກາຍເປັນຄໍາສັບການຕະຫຼາດທີ່ເປັນຮູ"
Bart Combée, ຜູ້ອໍານວຍການສະມາຄົມຜູ້ບໍລິໂພກ: "Lastminute ໄດ້ກາຍເປັນຄໍາສັບທາງກາລະຕະຫຼາດທີ່ເປັນຮູແລະຜູ້ບໍລິໂພກບໍ່ສາມາດເຫັນໄມ້ສໍາລັບຕົ້ນໄມ້ອີກຕໍ່ໄປ. ການປຽບທຽບລາຄາຍັງຄົງເປັນລາງວັນ, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີອື່ນໆເຊັ່ນ: ສ່ວນຫຼຸດການຈອງກ່ອນໄວ. ຂໍ້ສະ ເໜີ ເຫຼົ່ານັ້ນມັກຈະເປັນທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍໃນແງ່ຂອງວັນອອກເດີນທາງ.”
ໂຊກດີເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກເລັກນ້ອຍ
ນອກຈາກນັ້ນ, 'ນາທີສຸດທ້າຍ' ອອຟໄລບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນເຄີຍເປັນ. ການເອົາກະເປົ໋າໄປສະໜາມບິນແບບສຸ່ມແມ່ນມີປະໂຫຍດໜ້ອຍ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການເດີນທາງໃນນາທີສຸດທ້າຍແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ Schiphol, ແຕ່ການອອກເດີນທາງມັກຈະມີພຽງແຕ່ສອງສາມອາທິດເທົ່ານັ້ນແລະລາຄາບໍ່ຄ່ອຍແຕກຕ່າງຈາກການສະເຫນີອອນໄລນ໌.
ຄໍາສັບໃນນາທີສຸດທ້າຍມີຕົ້ນກໍາເນີດໃນເວລາທີ່ອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວຍັງເຮັດວຽກກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ຮັບປະກັນໃນຖ້ຽວບິນ charter. ອົງການທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຊື້ບ່ອນນັ່ງຈໍານວນໜຶ່ງ ແລະ ສ່ຽງທີ່ຈະຂາຍບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ບໍ່, ຈາກນັ້ນ ເຈົ້າຂອງໂຮງແຮມ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ພັກອື່ນໆກໍ່ຖືກກົດດັນ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ປະຖິ້ມ ແລະ ອົງການທ່ອງທ່ຽວກໍ່ສູນເສຍທຸລະກິດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຈໍານວນບໍລິສັດ charter ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ໃນປັດຈຸບັນມີພຽງແຕ່ Corendon ແລະ Arke Fly, ແລະການບິນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂື້ນຕາມຕາຕະລາງການບິນ, ເຊິ່ງອົງການຈັດຕັ້ງການທ່ອງທ່ຽວພຽງແຕ່ຊື້ຖ້ຽວບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າພື້ນຖານ ITE ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການ. ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ນາທີສຸດທ້າຍກັບການເດີນທາງລາຄາຖືກແລະໄດ້ຮັກສາປະສົບການນັ້ນໄວ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງໄປປະເທດໄທແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບການຫຸ້ມຫໍ່, ບໍ່ມີຝ່າຍໃດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສະເຫນີການເດີນທາງທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ. ຊ່ອງຫວ່າງໃນຕະຫຼາດ ……… ອາດຈະເປັນແຕ່ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຈໍາກັດ (ທາງເລືອກຂາເຂົ້າແລະຂາອອກ) ຢູ່ສະຫນາມບິນສາກົນຂອງບາງກອກບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນີ້. ສະຫນາມບິນ pattaya ແມ່ນໃຊ້ໂດຍສາຍການບິນລັດເຊຍທີ່ສະເຫນີການເດີນທາງເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບຫມາກໂປມແລະໄຂ່ແລະຈອກ vodka ແລະເບິ່ງ Pattaya ້ໍາຖ້ວມກັບລັດເຊຍທີ່ປະຊາຊົນແທນທີ່ຈະບໍ່ມີ.
ແລະນັ້ນຄືວິທີທີ່ມັນເຮັດວຽກເປໂຕ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການເດີນທາງຈັດເຕັມ.
ສາຍການບິນປົກກະຕິບໍ່ເຄີຍໃຫ້ປີ້ນາທີສຸດທ້າຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າທ່ານເອົາໃຈໃສ່, ທ່ານຈະເຫັນວ່າເມື່ອທ່ານຈອງກ່ອນໄວ, ລາຄາແມ່ນເກືອບສະເຫມີຕ່ໍາກວ່າ, ຕົວຢ່າງ, ເດືອນກ່ອນການອອກເດີນທາງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການອອກໃນເດືອນນີ້ຈາກ A'dam ໄປບາງກອກແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະບິນກັບຄືນໄປ Düsseldorf, ທ່ານສາມາດເຂົ້າຮ່ວມ Ethihad ສໍາລັບ€ 466,=. ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ເອີ້ນວ່າການເດີນທາງນາທີສຸດທ້າຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນລາຄານາທີສຸດທ້າຍ. ຖ້າທ່ານອອກຈາກເດືອນຕໍ່ໄປ, ທ່ານມີປີ້ແລ້ວສໍາລັບ€ 419,= ລວມທັງພາສີ.
ພຽງແຕ່ "ນາທີສຸດທ້າຍ" ທີ່ບາງຄັ້ງຂ້ອຍສາມາດຊອກຫາໄດ້, ສໍາລັບການບໍລິການກໍານົດເວລາໄປກຸງເທບແມ່ນ Ltur, ການສະເຫນີແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ມັກຈະບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຫນ້າສົນໃຈລະຫວ່າງ, ບາງຄັ້ງການສະເຫນີທີ່ດີ, ພຽງແຕ່ສໍາລັບວັນທີອອກເດີນທາງພາຍໃນ 3 ເດືອນ, ເລື້ອຍໆຈາກ ສະຫນາມບິນເຢຍລະມັນ. ຂ້ອຍຈອງປີ້ຍົນ 1* ອອກຈາກ Frankfurt ໂດຍກົງກັບ Thai Airways, ເປັນລາຄາທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ ແຕ່ມື້ນີ້ etihad ລາຄາຖືກກວ່າ (ມີບ່ອນຈອດລົດ). ບັງເອີນ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ບິນກັບ Emirates ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍ່ແມ່ນ "ການສະເຫນີ" ແຕ່ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຖ້າຂ້ອຍລວມເອົາຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດໄປ CNX, ລາຄາທີ່ດີແລະເວລາທີ່ສົມບູນແບບ.
ສາຍການບິນແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງດຸເດືອດ ແລະ ເພື່ອຊະນະຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ບາງຄັ້ງເຂົາເຈົ້າສະເໜີຖ້ຽວບິນໃນລາຄາຕໍ່າສຸດ. ການບໍລິການແລະອື່ນໆຍັງຄົງຄືກັນ. ຄໍາຖາມແມ່ນວ່າທ່ານຈະມີຄວາມສຸກອອກຈາກອໍາສະເຕີດໍາແລະກັບຄືນໄປ dusseldorf.
ມັນຈະເປັນການສະດວກກວ່າ, ຍ້ອນວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວປະເທດໄທທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ເພື່ອບັງຄັບໃຊ້ອັດຕາທີ່ອີງໃສ່ມື້ອອກເດີນທາງຄົງທີ່ສອງສາມມື້ຈາກ (STILL DUTCH AIRLINE) ຂອງພວກເຮົາ ແທນທີ່ຈະເປັນຈຸດ flyer ເລື້ອຍໆ ແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນຫຼາຍ. ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຢາກເວົ້າກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະປ່ຽນຝູງຊົນໄປຫາສາຍການບິນຕໍ່ໄປເຊັ່ນ Emirates ຫຼື Garuda, ເຊິ່ງຈະດໍາເນີນການຫ້າຖ້ຽວບິນຕໍ່ອາທິດໄປຈາກາຕາຈາກລະດູຮ້ອນນີ້. ໃຫ້ garuda ໃຊ້ສູນດັ່ງກ່າວເພື່ອບິນໄປບາງກອກດ້ວຍເຊັ່ນ: Air Asia ຫຼື Thai Airways.
ຂ້ອຍລົງຄະແນນສຽງໃຫ້.
ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າປະຊາຊົນຈະມີຄວາມສຸກຈາກ Amsterdam ກັບຖ້ຽວບິນກັບຄືນໄປ Düsseldorf, ທ່ານສາມາດຖາມຕົວເອງວ່າພວກເຂົາຈະມີຄວາມສຸກຈາກການບິນໄປຈາກາຕາ - ຫຼາຍກວ່າບາງກອກ - ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບິນກັບບາງກອກ 3.5 ຊົ່ວໂມງ ………. ..
@ລີໂອ ທ. ຢ່າລືມລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງຈາກ Dusseldorf ໄປປະເທດເນເທີແລນ. ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ.
Hey, ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວ. ບາງຄັ້ງຂ້ອຍຍັງຕ້ອງບອກລາຄາຂອງເຄື່ອງດື່ມຢູ່ສະຫນາມບິນໃນລະຫວ່າງການຢຸດພັກບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທຸກຄົນສາມາດ google ສໍາລັບຕົນເອງ. ບັງເອີນ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າປີ້ລົດໄຟ ICE (ລົດໄຟຝຶກງານ) ຈາກ Dusseldorf ໄປປະເທດເນເທີແລນມີລາຄາ € 19.= ເມື່ອຈອງລ່ວງໜ້າ ແລະເວລາເດີນທາງໄປ Utrecht ແມ່ນຕ່ຳກວ່າ 11/2 ຊົ່ວໂມງ. ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາຕົວເອງໄດ້ວ່າປີ້ລົດໄຟຈາກ Schiphol ໄປຫາປາຍທາງຕ່າງໆມີລາຄາເທົ່າໃດ.
ຕອນນີ້ຂ້ອຍໄດ້ອ່ານຂໍ້ຄວາມນີ້ແລ້ວ, ຂ້ອຍຢາກຮູ້ວ່າເຈົ້າມີທາງເລືອກໃດແດ່ ຖ້າເຈົ້າຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກໄປທັນທີທີ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ຕົວຢ່າງໃນກໍລະນີຂອງການເສຍຊີວິດ.
ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດໃນເວລານັ້ນແມ່ນຫຍັງ?
ພາຍຫຼັງການເສຍຊີວິດຂອງພໍ່ເຖົ້າຂອງຂ້ອຍ, ແນ່ນອນ, ພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍຢາກໄປປະເທດໄທໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ລາວເປັນຊາວມຸດສະລິມ, ພິທີສົບຕ້ອງເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງການເສຍຊີວິດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂທຫາ KLM ທີ່ 11.00:XNUMX ຕອນເຊົ້າວ່າເມຍຂອງຂ້ອຍຈະຢູ່ໃສຕ້ອງໄປໄທໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ຜູ້ຍິງ KLM, ງາມຫຼາຍ ແລະ ເຂົ້າໃຈ, ໄປເຮັດວຽກ.
ຈົບເລື່ອງທີ່ເມຍຂອງຂ້ອຍຢູ່ເທິງຍົນຖ້ຽວທີ 3 1 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາຕ້ອງໄດ້ໂອນ 2 ຄັ້ງ ແລະ ພໍດີກັບພໍ່, ອຳສະເຕີດຳ ໄປເກາະລັນຕາໃນ 17 ຊົ່ວໂມງ, ມັນເສຍເງິນຫຼາຍ, ແຕ່ກໍ່ເປັນໄປໄດ້.
KLM ພຽງແຕ່ມີຖ້ຽວບິນຕອນແລງໃນມື້ນັ້ນແລະພວກເຂົາເຕັມໄປຫມົດແລ້ວແລະກັບຈີນແລະ Eva ມັນກໍ່ບໍ່ໄດ້ຜົນ, ດັ່ງນັ້ນໃນກໍລະນີນີ້, ຊົມເຊີຍການບໍລິການຂອງ KLM, ດ້ວຍການຊີ້ນໍາແລະການດູແລຂອງພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍ.
ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງຍອມຮັບ (ແລະແນ່ນອນ) ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາມີໃຫ້ທ່ານ.
ດ້ວຍຄວາມນັບຖື,
Lex K
ສາຍການບິນມີຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນເກືອບທຸກໆຖ້ຽວບິນສໍາລັບການເສຍຊີວິດແລະເຫດການຮີບດ່ວນອື່ນໆ.
ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກປ່ອຍອອກນອກລະບົບ CRS, ພວກເຂົາສາມາດເກັບຄ່າໂດຍສານໄດ້ໂດຍຮູ້ວ່າຄົນທີ່ມີລາຄາສູງແມ່ນເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າໃດໆໃນການເດີນທາງ.
ແລະເບິ່ງຜົນໄດ້ຮັບ; lex k ມີຄວາມກະຕັນຍູຫຼາຍຕໍ່ KLM ແລະຈະຖ່າຍທອດເລື່ອງນີ້ໃຫ້ກັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຍິນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດສະເຫນີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໂຄສະນາທີ່ດີກວ່າ.
ຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ສ້າງສັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລາວບໍລິການດຽວກັນໃນອັດຕາທີ່ຕໍ່າກວ່າ.
ຖ້າຈໍາເປັນໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງໃນເຈ້ຍໃນປະເທດອື່ນດ້ວຍການຍົກຍ້າຍໄປ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Amsterdam, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສົ່ງຄູປອງສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນການບິນຂອງຕ່າງປະເທດຜ່ານ Amsterdam ໃນມື້ດຽວກັນຂອງການຈອງກັບສາຍການບິນສໍາລັບການ. ການຄືນເງິນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຍ້ອນວ່າບໍ່ມີການສະແດງຢູ່ໃນສ່ວນຂອງຖ້ຽວບິນນັ້ນແລະສາມາດເຊັກອິນໃນອໍາສະເຕີດໍາໄດ້.
ບາງສາຍການບິນ, ລວມທັງ KLM, ມີການບິນປອມນີ້ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນແລະປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານອອກຈາກ Amsterdam ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດສະຫນອງຫຼັກຖານສະແດງວ່າໄດ້ເດີນທາງຕົວຈິງລະຫວ່າງສະຫນາມບິນຂາອອກແລະ Amsterdam.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນນີ້ແມ່ນປີ້ລົດໄຟທີ່ທ່ານຕ້ອງນໍາສະເຫນີດ້ວຍສະແຕມຈາກ conductor ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຖ້ຽວບິນ klm ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ອອກເດີນທາງຈາກ Antwerp (ລະຫັດສະຫນາມບິນ ZWE).
ແລະມີຕົວຢ່າງນັບບໍ່ຖ້ວນຂອງສະຫນາມບິນອອກເດີນທາງລາຄາຖືກກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົວແທນການທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ການປັບໄຫມທີ່ສາຍການບິນສາມາດບັງຄັບຖ້າພວກເຂົາຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການເດີນທາງທີ່ສ້າງສັນເຫຼົ່ານີ້.
ແລະ Lex K. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເລື່ອງຂອງເຈົ້າແມ່ນວ່າງານສົບສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໄດ້.
PS ຂ້ອຍມີປະສົບການ 30 ປີໃນທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວແລະຂ້ອຍແບ່ງປັນເລື່ອງນີ້ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍ.