ແນະນຳ (19) ສະຖານີລົດຖັງຂອງໄທ ຢູ່ແຂວງ Rayong
ຄັ້ງນີ້ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງການຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງບໍລິສັດໄທກັບບໍລິສັດໂຮນລັງຄື: ສະຖານີລົດຖັງຂອງໄທ ຢູ່ໃນເຂດນິຄົມອຸດສາຫະກຳມາບຕາພຸດ ແຂວງ Rayong ໄດ້ສ້າງເປັນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດຢ່າງແທ້ຈິງໃນການເກັບຮັກສາຖັງ.
Thai Tank Terminal (TTT) ແມ່ນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງບໍລິສັດ PTT Global Chemical Public Company Limited (PTTGC) – ບໍລິສັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການກັ່ນນ້ຳມັນແບບປະສົມປະສານຊັ້ນນໍາຂອງອາຊີ ແລະ ບໍລິສັດ Royal Vopak NV – ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເກັບຮັກສາຖັງເອກະລາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ PTTGC
PTT Global Chemical Public Co.Ltd. ເປັນຜົນມາຈາກການລວມຕົວຂອງ PTT Chemicals ແລະ PTT Aromatic and Refining. ບໍລິສັດມີກໍາລັງການຜະລິດ 8,2 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີສໍາລັບ olefins ແລະເຄື່ອງຫອມແລະ 280.000 ບາເຣນຕໍ່ມື້ສໍາລັບນ້ໍາມັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດໄທແລະເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຊີ. ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມເບິ່ງເວັບໄຊທ໌: www.pttgcgroup.com
ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Royal Vopak NV
Royal Vopak ເປັນບໍລິສັດເກັບຮັກສາຖັງເອກະລາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. Vopak ມີສະຖານີລົດຖັງເປັນຂອງຕົນ, ແຕ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບ 84 terminals ໃນ 31 ປະເທດໃນທົ່ວໂລກ. ກຸ່ມສາມາດອີງໃສ່ປະສົບການ 400 ປີໃນການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ. ເບິ່ງເວັບໄຊທ໌:www.vopak.nl of www.vopak.com (ພາສາອັງກິດ)
ພາບລວມປະຫວັດສາດຂອງການພັດທະນາແລະກິດຈະກໍາຂອງບໍລິສັດແລະຜູ້ສືບທອດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຕົນ: Blaauwhoedenveem, Pakhuismeesteren van de Thee, Van Ommeren ແລະ Pakhoed ຍັງສາມາດເບິ່ງໄດ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌.
Vopak ຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 400 ປີໃນປີຫນ້າ. ສໍາລັບວິດີໂອທີ່ດີກ່ຽວກັບການຄົບຮອບ 400 ປີນີ້, ເບິ່ງ www.youtube.com/watch?v=amal_E2JG98&feature=youtu.be ມີວິດີໂອອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງວິດີໂອນີ້ທີ່ໃຫ້ທັດສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນການກໍ່ສ້າງສະຖານີໃຫມ່ໃນ Rotterdam.
ສະຖານີລົດຕັງໄທ, ระยอง
TTT ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1992 ສ່ວນໜຶ່ງເພື່ອຕອບສະໜອງນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານໄທ ໃນການສົ່ງເສີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອຸດສາຫະກຳໜັກ. ຈຸດປະສົງຂອງການສ້າງຕັ້ງຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອສ້າງສະຖານທີ່ສໍາລັບການເກັບຮັກສາຖັງເປັນເອກະລາດສໍາລັບການຜະລິດຕະພັນ petrochemical ແລະ petroleum.
ສະຖານີລົດຖັງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢູ່ເຂດນິຄົມອຸດສາຫະກຳມາບຕາຕຸດ, ໄດ້ສ້າງສຳເລັດດ້ວຍທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ 12,5 ແຫ່ງ ດ້ວຍຄວາມຍາວ XNUMX ແມັດ. ນອກຈາກການເກັບຮັກສາຖັງ, TTT ຍັງໃຫ້ບໍລິການເຊັ່ນ: ການໂຫຼດລົດບັນທຸກແລະການປະສົມຂອງແຫຼວ. ອີງຕາມຜະລິດຕະພັນ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຢັນແລະຜ້າຫົ່ມໄນໂຕຣເຈນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້.
The Dutchman Martijn Schouten ເປັນຮອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີນີ້. ລາວມາຈາກອັນດັບຂອງ Vopak, ເຊິ່ງລາວໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນຫລາຍຕໍາແຫນ່ງ.
ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງທີ່ດີເລີດແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລທີ່ດີ, TTT ແນ່ນອນວ່າມີຄວາມສໍາເລັດໃນອະນາຄົດຂ້າງຫນ້າຂອງມັນ.
ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມສາມາດພົບໄດ້ທີ່ www.thaitank.com
ທີ່ມາ: ໜ້າເຟສບຸກຂອງສະຖານທູດໂຮນລັງ ປະຈໍາບາງກອກ, ຕື່ມຂໍ້ມູນຈາກເວັບໄຊທ໌ PTT ແລະ Vopak
ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຊາວຕາເວັນຕົກທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນັ້ນບໍ?
ຕອນນີ້ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນປະເທດໄທໃນລາຍຊື່ທີ່ຫວ່າງງານ.
https://www.vopak.com/career/vacancies
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ໂທຫາເຂົາເຈົ້າ.
Thai Tank Terminal Ltd.
ຖະໜົນ 19 I-1, ມາບຕາພຸດ,
ເມືອງລະຢອງ, ແຂວງ Rayong
21150
ປະເທດໄທ
ໂທລະສັບ: +66 (038)673500
Telefax: +66 (038)67359
ບໍ່ມີການສັກຢາ, ຜິດພາດສະເຫມີ. 🙂
ໂຊກດີ.
Thai Tank Terminal (TTT) ໄດ້ສ້າງຕັ້ງເດືອນຕຸລາ 1992 ເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກັບ NPC (ບໍລິສັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຫ່ງຊາດ) 51% ແລະ Paktank int.(ຜູ້ປະກອບການຂອງ Pakhoed) 49% ເປັນຜູ້ຖືຫຸ້ນ.
ກັບຂໍ້ຕົກລົງທີ່ Paktank ເກັບ. ການຄຸ້ມຄອງໃນໄລຍະ 6 ປີທໍາອິດ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາທ່າເຮືອໃໝ່ (ຈາກຄະນະແຕ້ມ) ໃຫ້ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາຊີບເພື່ອບັນຈຸ ແລະ ຂົນສົ່ງທັງເຮືອທະເລ ແລະ ລົດບັນທຸກຖັງ. ດ້ວຍທາດແຫຼວ ແລະ ແກັສ Chem ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອສະໜອງໃຫ້ເຂດອຸດສາຫະກຳ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນມາບຕາພຸດ) ໂດຍຜ່ານເຄືອຂ່າຍທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ດີເລີດສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າສ່ວນບຸກຄົນທີ່ຈະອ່ານວ່າຈຸດປະສົງຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍໃນການສ້າງ "TTT" ຈາກເດືອນຕຸລາ 1992 ຫາເດືອນຕຸລາ 1995 ເປັນຜູ້ຈັດການ Terminal ທໍາອິດ, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະມີຄວາມຫຍຸ້ງຫຼາຍກັບການຝຶກອົບຮົມ, ການພັດທະນາໃນຄວາມຫມາຍກວ້າງທີ່ສຸດ, ການອອກແບບອາຄານ, ການບັນຈຸບຸກຄະລາກອນ, ການຝຶກອົບຮົມ, ການແກ້ໄຂການໂຄສະນາ. hoc (ມື້ໂດຍມື້) ສະຖານະການ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂັດຂວາງຄວາມຄືບຫນ້າ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນ (commissioning) ທີ່ຈໍາເປັນຂອງພາກສ່ວນ terminal ສໍາເລັດຮູບ.
ການຄຸ້ມຄອງໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ BKK (ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປ) ແລະ MTP (ຜູ້ຈັດການສະຖານີແລະຜູ້ຈັດການໂຄງການ) ໂດຍມີກອງປະຊຸມປົກກະຕິ, ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາການປະສານງານແລະສະພາບລວມ.
ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈບາງຢ່າງ:
-ປີ 1992 ພວກເຮົາບໍ່ມີເຮືອຕຸກກະຕາຢູ່ໃນ MTP ທີ່ຕ້ອງມາຈາກສັດຕະຍາບ ເພື່ອຊ່ວຍເຮືອເດີນທະເລໃນການເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອ (ດ້ວຍເຫດນີ້ ເຮືອຢາງຈຶ່ງຍັງຄົງຢູ່ໃນທ່າເຮືອໃນໄລຍະການໝູນໃຊ້ທັງໝົດ, ບາງຄັ້ງເຖິງ 30 ຊົ່ວໂມງ, ອັນນີ້ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. !
-1995 (ບໍ່ດົນກ່ອນການອອກເດີນທາງຂອງຂ້ອຍ) ໄດ້ຕົກລົງກັບອຳນາດການປົກຄອງທ່າເຮືອ ແລະ (ປັດຈຸບັນ) ເຮືອ Tugboat comp. ເພື່ອຮັກສາເຮືອຕຸກກະຕາຢູ່ສະຖານີຢືນຢູ່ໃນທ່າເຮືອ MTP.
-1994 ສ້າງຕັ້ງຄະນະກໍາມະການທ່າເຮືອ, ມີບັນດາບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ນັກບິນ, ແລະອື່ນໆ (ຮັບໃຊ້ຜົນປະໂຫຍດສາທາລະນະ)
-1994: TTT ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ MTP (ແລະລະດັບຊາດໃນທຸລະກິດຂອງຕົນ) ISO 2001(2009) certified.
-NPC ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າເປັນ PTT ແລ້ວ.
- Vopak ສ້າງຂື້ນໃນປີ 2001 ໂດຍການລວມຕົວຂອງ Pakhoed ກັບ Van Ommeren.
ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າສິ່ງທີ່ອະທິບາຍບໍ່ແມ່ນດ້ານວິຊາການເກີນໄປແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດອ່ານໄດ້ເລັກນ້ອຍ.
H.Gr
Rob Meiboom
ບໍ່ມີຫຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້, Eddy, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນປະເທດໄທ.
ນອກເຫນືອຈາກ Martijn Schouten, ແນ່ນອນວ່າຈະມີຄົນຕ່າງປະເທດເຮັດວຽກຢູ່ TTT ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຕໍາແຫນ່ງພະນັກງານ.
ທ່ານກໍາລັງລໍຖ້າຫຍັງ, ສົ່ງອີເມວໃຫ້ພວກເຂົາດ້ວຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເປີດ.
ປະສົບຜົນສໍາເລັດກັບມັນ!
ບໍລິສັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ຂ້ອຍມັກເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນັ້ນເປັນເວລາ 10 ປີ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫຼາຍກ່ວາ 10 ປີໄປແລະເຮັດວຽກໃນການຂຸດຄົ້ນນ້ໍາມັນໃນທົ່ວໂລກ.
Rob, ຖ້າທ່ານອ່ານ, ສົ່ງອີເມວຫາ [email protected] ບໍ່ໄດ້ຍິນຫຍັງດົນເກີນໄປ.
Fr.gr,
Bob