ມີ​ຜູ້​ເສຍ​ຊີວິດ​ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 27 ຄົນ​ໃນ​ອຸບັດ​ເຫດ​ລົດ​ເມ ຢູ່​ເມືອງ​ວັງ​ເໜືອ ​ໃນ​ຕອນ​ແລງ​ຂອງ​ວັນ​ຈັນ​ວານ​ນີ້, ສື່​ມວນ​ຊົນ​ຕ່າງໆ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ.

ອີງ​ຕາມ​ການ​ຕໍາ​ຫຼວດ​, ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ແມ່ນ​ເກີດ​ຈາກ​ການ​ຫ້າມ​ລໍ້​ຫ້າມ​ລໍ້​. ລົດ​ເມ​ຄັນ​ນີ້​ໄດ້​ລົງ​ມາ ​ແລະ​ເປັນ​ສ່ວນ​ນຶ່ງ​ຂອງ​ລົດ​ເມ 4 ຄັນ​ທີ່​ບັນທຸກ​ນັກ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ ຫລັງ​ຈາກ​ໄດ້​ໄປ​ຢ້ຽມຢາມ​ວັດ​ໃນ​ເມືອງ.

ລົດ​ເມ​ໄດ້​ຕຳ​ໂຄງ​ສ້າງ​ຄອນ​ກຣີດ​ໃສ່​ຫົວ​ແລ້ວ​ໄດ້​ຕົກລົງ​ໄປ​ໃນ​ຮ່ອມ​ພູ​ຄວາມ​ເລິກ 150 ແມັດ.

ໜ່ວຍ​ກູ້​ໄພ​ພວມ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ໃນ​ການ​ກອບ​ກູ້​ຜູ້​ເສຍ​ຊີວິດ​ແລະ​ບາດ​ເຈັບ​ຍ້ອນ​ຄວາມ​ມືດ​ແລະ​ເຂດ​ທີ່​ບໍ່​ສາມາດ​ເຂົ້າ​ເຖິງ.

5 ຄຳ​ຕອບ​ຕໍ່ “ຢ່າງ​ໜ້ອຍ 27 ຄົນ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​ໃນ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ລົດ​ເມ​ຢູ່​ພາກ​ເໜືອ​ຂອງ​ໄທ”

  1. Eugene ເວົ້າຂຶ້ນ

    ຂໍ້ຄວາມນີ້ຖືກຕ້ອງບໍ?
    ວັນ​ທີ 24 ຕຸລາ 2013 ​ໄດ້​ເກີດ​ອຸບັດ​ຕິ​ເຫດ​ຢູ່​ວັງ​ເໜືອ…

    http://news.asiainterlaw.com/?p=2549

    • ຄານເປໂຕ ເວົ້າຂຶ້ນ

      ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນເປັນຄວາມຈິງ ແລະຈະບໍ່ເປັນອັນສຸດທ້າຍ: http://t.co/Qncjf6yZIt

  2. Erik Sr ເວົ້າຂຶ້ນ

    ເບຣກ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ descent......

    ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນຄວນຮູ້ວິທີໃຊ້ເບຣກຂອງເຈົ້າໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ໃນການສືບເຊື້ອສາຍ.
    downshift ແລະນໍາໃຊ້ເບກເຄື່ອງຈັກ, ອາດຈະເປັນໄລຍະສັ້ນໆໃນເວລາທີ່ເບກ.
    ຖ້າເບຣກຂອງເຈົ້າຮ້ອນເກີນໄປ ພວກມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກອີກຕໍ່ໄປ.
    ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈມັນດີ, ມັນກໍ່ຄືກັນ. ໃນເອີຣົບເຊັ່ນກັນ.
    ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເວົ້າວ່າ: "ເບກບໍ່ເຮັດວຽກ".

    ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ຄົນ​ຂັບ​ລົດ​ທ່ານ​ຄວນ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ບາງ​.

  3. ສະຫວັນດີ Roger ເວົ້າຂຶ້ນ

    ອຸບັດຕິເຫດລົດເມເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນຍ້ອນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈ້າງເປັນບາງຄັ້ງຄາວທີ່ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບເສັ້ນທາງທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມ, ກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ດີຂອງລົດເມເຫຼົ່ານັ້ນແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ. ຕົວຢ່າງ, ອະດີດພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍປະສົບກັບອຸບັດເຫດເຊັ່ນນີ້ເພາະວ່າເບກຂອງລາວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນການສືບເຊື້ອສາຍ. ຄົນຂັບລົດມີທາງເລືອກ: ພະຍາຍາມມາຢຸດກັບກໍາແພງຫີນຫຼືຂັບລົດໄປທາງອື່ນເຂົ້າໄປໃນ ravine. ໂຊກດີທີ່ລາວເລືອກທໍາອິດ, ແຕ່ສາມຄົນຍັງຖືກຂ້າຕາຍ. ອະດີດພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍໄດ້ຮັບບາດເຈັບເລັກນ້ອຍແລະຊ່ວຍເບິ່ງແຍງຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ນາງໄດ້ຂີ່ລົດເມລາຄາຖືກກັບແຟນຂອງນາງແລະມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ.

  4. HansNL ເວົ້າຂຶ້ນ

    ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ດີ;
    ປະຕິບັດກໍານົດຂອບເຂດຄວາມໄວໃນລົດເມ;
    ຫ້າມລໍ້ເຄື່ອງຈັກໃນລົດເມ;
    ການຮັກສາລົດເມໃຫ້ດີຂຶ້ນ;

    ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສມີສິ່ງເພີ່ມເຕີມທີ່ຈະກ່າວເຖິງ.
    ແຕ່, ແລະນັ້ນແມ່ນບັນຫາ, ພວກເຂົາທັງຫມົດຈະເສຍເງິນ.
    ແລະ​ໃນ​ນັ້ນ​ແມ່ນ rub ໄດ້​, ຜົນ​ກໍາ​ໄລ​ມາ​ກ່ອນ​.


ອອກຄໍາເຫັນ

Thailandblog.nl ໃຊ້ cookies

ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂໍຂອບໃຈກັບ cookies. ວິທີນີ້ພວກເຮົາສາມາດຈື່ຈໍາການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານສະເຫນີສ່ວນບຸກຄົນແລະທ່ານຊ່ວຍພວກເຮົາປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງເວັບໄຊທ໌. ອ່ານເພີ່ມເຕີມ

ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຕ້ອງການເວັບໄຊທ໌ທີ່ດີ