ເຮືອແທັກຊີບາງກອກລະເບີດແຕກ, ບາດເຈັບ 67 ຄົນ
ຢ່າງນ້ອຍ 67 ຄົນ ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງ ໃນວັນເສົາວານນີ້ ທີ່ກ່ຽວພັນກັບ ເຮືອແທັກຊີ (ເຮືອໂດຍສານ) ທີ່ຄອງຄອງ ແສນສະຫວ່າງ ໃນບາງກອກ. ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ລະເບີດຍ້ອນການຮົ່ວໄຫຼໃນທໍ່ລະຫວ່າງຖັງອາຍແກັສແລະເຄື່ອງຈັກ.
ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວໄດ້ແຕກຂຶ້ນໃນເວລາ 6.12 ໂມງ 80 ນາທີ ເມື່ອມີຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ XNUMX ຄົນໃນເຮືອ ແລະ ກຳລັງເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າເຮືອວັດເທບລີລາ. ຜູ້ໂດຍສານກ່າວວ່າ ເຄື່ອງຈັກໄດ້ແຕກອອກມາຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນການລະເບີດ. ລະເບີດໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫລັງຄາ.
ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນກວ້າງຂວາງ. ລັດຖະບານກໍາລັງດໍາເນີນການສືບສວນກ່ຽວກັບສະຖານະການ. ແນວໃດກໍດີ, ເທດສະບານບາງກອກຕ້ອງການໃຫ້ບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວ.
ເຈົ້າຂອງເຮືອ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຄອບຄົວ, ກ່າວວ່າຕົນຕ້ອງການຢຸດເຊົາການນໍາໃຊ້ LNG (ອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ). ບໍລິສັດມີເຮືອ 25 ລໍາທີ່ມີອາຍແກັສເປັນນໍ້າມັນ. ເຮືອອີກ 45 ລຳມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໜ້ອຍລົງຢູ່ເທິງເຮືອ.
40.000 ຄົນໃຊ້ເຮືອຂ້າມຟາກທຸກໆອາທິດແລະ 20.000 ຄົນໃນທ້າຍອາທິດ. ການບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກເປັນທີ່ນິຍົມຂອງນັກສຶກສາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ ຣາມຄຳ ແລະ ສີນາກອນວິໂຣດ, ສະນັ້ນ ເຮືອຊ່ວງແມ່ນມັກຈະມີຄົນແອອັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຮືອແມ່ນມັກ, ເພາະວ່າການບໍລິການ taxi ແມ່ນໄວ, ງ່າຍແລະທັນເວລາ.
ຫຼາຍຄົນເດີນທາງໃນທະເລ Klong Sean ດ້ວຍເຮືອລຳນີ້. ຂ້ອຍໄປບ່ອນນັ້ນເລື້ອຍໆດ້ວຍຕົວເອງ. ຕົວເລກຂ້າງເທິງບໍ່ແມ່ນຕໍ່ອາທິດແຕ່ຕໍ່ມື້.
http://khlongsaensaep.com/
ຂ້ອຍມີຄວາມສົງໃສຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບ 40.000 ຄົນຕໍ່ມື້. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນກ່ຽວກັບ. ມັນເປັນເລື່ອງແປກສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ເຈົ້າຂອງກໍາລັງຈະຢຸດການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອັນຕະລາຍນັ້ນແລະຕ້ອງການປ່ຽນເປັນນໍ້າມັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງສະເຫມີຕ້ອງເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນການລິເລີ່ມທີ່ປະເສີດ, ແຕ່ຄວາມປອດໄພເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ. ຫຼາຍປະເທດສາມາດຮຽນຮູ້ບາງຢ່າງຈາກເລື່ອງນີ້
ຖ້າເຈົ້າເຄີຍປະສົບກັບຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນຕາມແຄມທະເລສາບ, ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າມີຈັກຄົນ. ມັນແປກແທ້ໆ.
https://www.youtube.com/watch?v=wyK25HG6r2s
ອີງຕາມບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທໍາອິດ, ນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນຫ່ວງຜູ້ໂດຍສານ 60.000.
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະເທດໄທເລື້ອຍໆ, ມັນອາດຈະມາຈາກການຂາດການບໍາລຸງຮັກສາ.
60.000 ຕໍ່ອາທິດບໍ່ແມ່ນຕໍ່ມື້ :-). ພຽງແຕ່ຄິດໄລ່ 200 ຄົນຕໍ່ເຮືອແລະເຮືອທຸກໆ 10 ນາທີເປັນເວລາ 12 ຊົ່ວໂມງ. ການນໍາໃຊ້ອາຍແກັສ + ການຮົ່ວໄຫລຂະຫນາດນ້ອຍແລະມັນເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີ. ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕາບໃດທີ່ມັນຈ່າຍອອກ
ເຫດຜົນແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ LPG ປະຊາຊົນບໍ່ຮູ້ວິທີການຕິດຕັ້ງມັນຕ້ອງການ
ຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບທີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ LPG ແນະນໍາ, ແຕ່ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ປະຊາຊົນພຽງແຕ່ເຮັດແນວໃດແລະບໍ່ຮູ້ວ່າມັນເປັນອັນຕະລາຍແນວໃດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດ 200.000 ກິໂລແມັດກັບ Benz ຂອງຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບ LPG, ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາ 2 ອາທິດ. ກ່ອນທີ່ຂ້ອຍຈະໄດ້ລົດໃຫມ່ຂອງຂ້ອຍໃນເວລານັ້ນ, ເອົາຜ່ານຜູ້ນໍາເຂົ້າ, ມັນຕ້ອງຜ່ານບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງໄດ້, ຂ້ອຍຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆໃນປະເທດເນເທີແລນ, ຂ້ອຍມີ. ເວົ້າວ່າຢູ່ໄທອຸນຫະພູມຮ້ອນກວ່າຢູ່ເນເທີແລນແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ງ່າຍໃນອຸນຫະພູມເຫຼົ່ານີ້.