ຖ້ຽວບິນ MH17 ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍໄດ້ຕົກໃນວັນພະຫັດວານນີ້ໃນເວລາ 14.15:193 ໂມງ (ຕາມເວລາຂອງໂຮນລັງ) ປະມານ XNUMX ກິໂລແມັດ ຈາກຊາຍແດນ ລັດເຊຍ-ຢູແກຼນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດ, ປະຊາຊົນໂຮນລັງ XNUMX ຄົນເສຍຊີວິດ.
ຜູ້ເຄາະຮ້າຍລວມມີຊາວມາເລເຊຍ 44 ຄົນ (ລວມທັງລູກເຮືອ), ອົດສະຕຣາລີ 27 ຄົນ, ອິນໂດເນເຊຍ 12 ຄົນ, ອັງກິດ 9 ຄົນ, ເຢຍລະມັນ 4 ຄົນ, ຊາວແບນຊິກ 4 ຄົນ, ຟີລິບປິນ 3 ຄົນ, ນິວຊີແລນ ແລະ ການາດາ.
ປະຊາຊົນໂຮນລັງຫຼາຍຄົນໄດ້ເດີນທາງໄປບ່ອນພັກຜ່ອນຂອງພວກເຂົາ
ມີຄົນໂຮນລັງຫຼາຍຄົນຢູ່ໃນຍົນທີ່ກຳລັງເດີນທາງໄປບ່ອນພັກຜ່ອນຢູ່ພາກຕາເວັນອອກເຊັ່ນອິນໂດເນເຊຍຫຼືອົສຕຣາລີ. ບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າມີຄົນໂຮນລັງຢູ່ໃນເຮືອບິນທີ່ຈະເດີນທາງໄປປະເທດໄທແມ່ນບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແຕ່ເປັນ.
ຄັ້ງໜຶ່ງຂ້ອຍໄດ້ບິນກັບສາຍການບິນມາເລເຊຍ MH 17 ຈາກ Schiphol ໄປກົວລາລຳເປີ ໃນວັນສຸກທີ 22 ກຸມພາ 2013 ເວລາ 12:00 ໂມງ. ຈາກ Kuala Lumpur ຂ້ອຍບິນໄປບາງກອກດ້ວຍ MH 784 ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍ.
ໃນສັ້ນ, ໄພພິບັດທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຄວາມຄິດແລະຄວາມໂສກເສົ້າຂອງຂ້ອຍອອກໄປເຖິງຄອບຄົວແລະຫມູ່ເພື່ອນຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍ.
ການປັບປຸງ
ຕາມຂ່າວສານ, ຢູ່ເວັບໄຊຂອງ ສ Bangkok Post ບໍ່ໄດ້ລະບຸໄວ້, ເຮືອບິນໄດ້ຖືກຍິງຕົກດ້ວຍລູກສອນໄຟ. ໜ່ວຍບໍລິການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຢູເຄຣນກ່າວວ່າ ຕົນໄດ້ຂັດຂວາງການສົນທະນາທາງໂທລະສັບ ຊຶ່ງພວກຫົວຮຸນແຮງທີ່ສະໜັບສະໜູນຣັດເຊຍ ໄດ້ສົນທະນາກັນກ່ຽວກັບການໂຈມຕີດັ່ງກ່າວ. ພວກແບ່ງແຍກດິນແດນປະຕິເສດຕໍ່ຂໍ້ກ່າວຫາ. ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ສະຫະລັດ ກ່າວວ່າ ລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດນີ້ເປັນແບບຢ່າງຂອງຣັດເຊຍ ທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຢູໂຣບຕາເວັນອອກ. ປະຈຸບັນການສັນຈອນທາງອາກາດກຳລັງຖືກຫັນໄປທົ່ວບໍລິເວນ.
ຍົນລຳນີ້ບິນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ 33.000 ຟຸດ ເມື່ອຖືກຕຳ. ມັນເດີນຕາມເສັ້ນທາງຂ້າມພາກຕາເວັນອອກຂອງຢູເຄຣນທີ່ບໍລິສັດ Quantas Airways ແລະສາຍການບິນເອເຊຍຫຼາຍສາຍຫຼີກເວັ້ນ. ຫ້າມບິນສູງເຖິງ 32.000 ຟຸດ. ຂ້າງເທິງນັ້ນ, airspace ແມ່ນສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການບິນການຄ້າ.
ເປັນທີ່ສົງໄສວ່າ ພວກແບ່ງແຍກດິນແດນໄດ້ເຂົ້າໃຈຜິດວ່າ ເຮືອບິນລຳນີ້ເປັນຍົນຂົນສົ່ງທະຫານຢູເຄຣນ. ປະກົດວ່າຂີປະນາວຸດດັ່ງກ່າວເປັນລູກສອນໄຟ SA-11 Gadfly, ເປັນລູກສອນໄຟນໍາທາງ radar ທີ່ສາມາດຊອກຫາເປົ້າໝາຍໄດ້ໄກເຖິງ 140 ໄມລ໌ ແລະ ສູງເຖິງ 72.000 ຟຸດ.
ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນໄດ້ເດີນທາງໄປທີ່ກອງປະຊຸມເອດສາກົນຄັ້ງທີ 20 ທີ່ເມືອງ Melbourne. ໃນບັນດາພວກເຂົາແມ່ນນັກວິທະຍາສາດຊາວໂຮນລັງແລະໂຄສົກຂອງອົງການອະນາໄມໂລກ WHO.
ເບິ່ງບົດຄັດຫຍໍ້ເລັກໆນ້ອຍໆຈາກກອງປະຊຸມຂ່າວຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Rutte ໃນວັນສຸກ:
ກ່ອນອື່ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍອວຍພອນໃຫ້ຍາດຕິພີ່ນ້ອງທີ່ລອດຊີວິດຈົ່ງມີກຳລັງໃຈໃນການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຄົນທີ່ຕົນຮັກຄັ້ງນີ້, ແມ່ນຫຍັງທີ່ໂງ່ຈ້າທີ່ຍ່າງອ້ອມໂລກໃນທຸກມື້ນີ້, ບໍ່ມີຄຳເວົ້າຫຍັງເລີຍ. ແລະຜູ້ກະທໍາຜິດຈະຖືກລົງໂທດ.
ໂຊກດີພີ່ນ້ອງ! ມັນຂີ້ຮ້າຍເກີນໄປສໍາລັບຄໍາເວົ້າແລະຂ້ອຍເຂົ້າໃຈວ່າພຽງແຕ່ Quantas ບິນໄປທົ່ວພື້ນທີ່ແລະບໍລິສັດອື່ນໆບໍ່ໄດ້ບິນໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ອ່ານ, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງມາດຕະຖານຂອງອາຊີແລະດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ຫລົບຫນີການໂຈມຕີ 4 ດັ່ງກ່າວໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ. ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ສາຍການບິນຄວນຈະດູແລຜູ້ໂດຍສານທີ່ດີກວ່າຂອງເຂົາເຈົ້າແລະໃຊ້ເວລາທີ່ປອດໄພ.
ທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ, ສໍາລັບທຸກໆຄົນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຍາດພີ່ນ້ອງທີ່ຍັງມີຊີວິດຢູ່, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍອວຍພອນໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ, ເຫດການໂສກເສົ້າທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຫຼາຍໆຄົນໃນທົ່ວໂລກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄໍາຖາມຂອງຄວາມຜິດ, ຖ້າຫາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າອ່ານມັນຖືກຕ້ອງ, ທ່ານ Putin ເວົ້າທັນທີທັນໃດການຕໍານິຕິຕຽນແມ່ນຂຶ້ນກັບລັດຖະບານຂອງຢູເຄລນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ທໍາການໂຈມຕີຕໍ່ຕ້ານພວກແບ່ງແຍກດິນແດນ.
ເວົ້າອີກຢ່າງນຶ່ງ, ທ່ານ Putin ພວມເວົ້າວ່າ ພວກແບ່ງແຍກດິນແດນ ແມ່ນຜູ້ທີ່ຍິງຈະຫຼວດ.
ອັນນີ້ ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ ພາຍຫຼັງການສືບສວນຕື່ມອີກ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງອ່ານອີກວ່າ ລະບົບລູກສອນໄຟດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຖືກລັກລອບໄປຣັດເຊຍແລ້ວ.
ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມທຸກທໍລະມານຂອງຍາດຕິພີ່ນ້ອງທີ່ຍັງມີຊີວິດຢູ່ບໍ່ຫນ້ອຍ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງທີ່ຮັກແພງ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍອວຍພອນໃຫ້ທ່ານມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍໃນການດູດຊຶມແລະປຸງແຕ່ງການສູນເສຍແລະຄວາມໂສກເສົ້າອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້.
NicoB
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຂໍໃຫ້ບັນດາຍາດຕິພີ່ນ້ອງທີ່ຍັງມີຊີວິດຢູ່ໃນເຫດການໂສກເສົ້າຄັ້ງນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຜູ້ນີ້ຈະພົບຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຈະສືບຕໍ່ດຳເນີນການຕໍ່ຕ້ານຣັດເຊຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ຕາມຫລັກການແລ້ວ ໃຜທີ່ໄປໄທເປັນປະຈຳ ອາດຈະໄດ້ຂຶ້ນຍົນລຳນີ້ ແລ້ວກໍ່ມາໃກ້ໆກັນຫຼາຍ ລະຄອນຂີ້ຮ້າຍສໍາລັບຍາດພີ່ນ້ອງ ຕ້ອງຮູ້ວ່າຊາວເນເທີແລນທັງໝົດເຫັນໃຈເຂົາເຈົ້າ ໝາຍຄວາມວ່າທຸກຄົນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນ ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະພະລັງງານຫຼາຍ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດບິນຜ່ານອີຣັກ, ອີຣ່ານ, ຕຸລະກີ, ແລະອື່ນໆ, ເສັ້ນທາງອາຊີອື່ນໆ, ບ່ອນໃດທີ່ຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍມີມືເທິງ, ມັນບໍ່ປອດໄພອີກຕໍ່ໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ 10.000 ແມັດ.
ບໍ່ມີຄໍາສັບສໍາລັບການນີ້.
ຊ້າຫຼາຍ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈະແຈ້ງຕື່ມກ່ຽວກັບຕົວຕົນຂອງຜູ້ໂດຍສານຊາວໂຮນລັງຂອງຖ້ຽວບິນ MH17 ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍຕົກ.
ຊື່ຂອງປະຊາຊົນທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ສຸດໃນເຮືອແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນເທດສະບານຕ່າງໆ.
ນັກຄົ້ນຄວ້າໂລກເອດສ໌ຂອງ Amsterdam ທ່ານ Joep Lange ເກືອບແນ່ນອນຢູ່ໃນເຮືອ, ຮ່ວມກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຈໍານວນຫນຶ່ງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເດີນທາງໄປກອງປະຊຸມໃນອົດສະຕາລີ.
ເຈົ້າຄອງນະຄອນ Naarden ຢືນຢັນວ່າ ມີແມ່ຄົນໜຶ່ງແລະລູກນ້ອຍສາມຄົນຢູ່ໃນເຮືອບິນຕົກ. ເຈົ້າເມືອງ Joyce Sylvester ກ່າວວ່າ "ມັນເປັນຝັນຮ້າຍ."
ເທດສະບານຂອງ Cuijk ປະກາດວ່າຄອບຄົວສີ່ຄົນຈາກເທດສະບານອາດຈະຢູ່ໃນເຮືອ. ເຈົ້າຄອງນະຄອນ Wim Hillenaar ຂຽນວ່າ: “ຄອບຄົວໜຶ່ງມີສີ່ຄົນ, ສອງຄົນເປັນພະນັກງານຄຸ້ມຄ່າຂອງເທດສະບານ, ໄດ້ຢູ່ເທິງເຮືອບິນ. ຂ່າວແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາ, ສະພາເທດສະບານແລະເພື່ອນຮ່ວມງານທັງຫມົດ, ດ້ວຍຄວາມໂສກເສົ້າ. ພວກຂ້າພະເຈົ້າຂໍອວຍພອນໃຫ້ບັນດາສະມາຊິກໃນຄອບຄົວ, ໝູ່ເພື່ອນ ແລະ ຄົນອື່ນໆທີ່ຮັກແພງຂອງຄອບຄົວນີ້ ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຮັບມືກັບການສູນເສຍ.”
ທຸງກຳລັງບິນຢູ່ເຄິ່ງເສົາໃນເມືອງ Neerkant. ໝູ່ບ້ານນ້ອຍໆໂສກເສົ້າເສຍໃຈຕໍ່ການສູນເສຍຄອບຄົວ Wals. ພໍ່, ແມ່ ແລະລູກ 4 ຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຍົນຕົກໃນວັນພະຫັດ. ສັດ, ດອກ ໄມ້, ບັດ ແລະ ທຽນ ຢູ່ ຂ້າງ ປະຕູ ເຮືອນ ຂອງ ເຂົາ ເຈົ້າ ຢືນ ຢັນ ຂ່າວ ທີ່ ໂສກ ເສົ້າ ຢ່າງ ງຽບໆ. ລູກຫລ້າຂອງຄອບຄົວຢູ່ໃນໂຮງຮຽນປະຖົມ. ເດັກຍິງໃນຫ້ອງຮຽນຖືກນໍາໄປໂຮງຮຽນເພື່ອຢູ່ຮ່ວມກັນ.
Volendam ໄວ້ອາໄລຕໍ່ການເສຍຊີວິດຂອງຊາວສອງຄົນ. ເຈົ້າຄອງນະຄອນ Willem van Beek ຢືນຢັນການສູນເສຍໃນ Twitter. ລາວຂຽນວ່າ: “ຂ້ອຍມີຄວາມມິດງຽບທາງວິທະຍຸເປັນໄລຍະໜຶ່ງ (ໃຫ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ກັບຄອບຄົວແລະເພື່ອນຮ່ວມງານ). ຂໍອວຍພອນໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ.”
ຍັງມີການໄວ້ທຸກຢູ່ໃນ Woerden. ນັກສຶກສາສາມຄົນຈາກວິທະຍາໄລ Minkema ຢູ່ໃນເຮືອ MH17. ສອງຄົນຂອງພວກເຂົາອາດຈະຢູ່ໃນບໍລິສັດຂອງພໍ່ເຖົ້າແມ່ເຖົ້າ. ວິທະຍາໄລ Minkema ຂຽນໃນເຟສບຸກວ່າ: "ພໍ່ແມ່ໄດ້ຢືນຢັນກັບພວກເຮົາວ່ານັກຮຽນສາມຄົນຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນ MH17. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Robert-Jan ແລະ Frederique van Zijtveld (5 ແລະ 6 ການສຶກສາກ່ອນມະຫາວິທະຍາໄລ) ແລະ Robin Hemelrijk (4 havo). ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມນີ້ດ້ວຍຄວາມໂສກເສົ້າຫຼາຍ.”
ເວັບໄຊທ໌ condoleance.nl ໄດ້ຮັບແລ້ວຫຼາຍກວ່າ 5000 ຂໍ້ຄວາມທີ່ປະຊາຊົນສະແດງຄວາມເສຍໃຈກັບຍາດພີ່ນ້ອງຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍຈາກໄພພິບັດທາງອາກາດ MH17.
ການລົງທະບຽນແມ່ນມາຮອດປັດຈຸບັນການລົງທະບຽນທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໃນປີນີ້. ການລົງທະບຽນທີ່ມີຄໍາຕອບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນສໍາລັບ André Hazes, ຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດໃນປີ 2004. ຈາກນັ້ນ 58.000 ຄົນໄດ້ສະແດງຄວາມເສຍໃຈ.
ທີ່ມາ: NOS
ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເບິ່ງໂທລະພາບກັບພົນລະເມືອງອູແກຣນວາງດອກໄມ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ສະຖານທູດໂຮນລັງ. ຂ້າພະເຈົ້າມີນ້ໍາຕາຢູ່ໃນຕາຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍລວມມີ 173 ຄົນເປັນຊາວໂຮນລັງ. ແຕ່ບໍ່ວ່າຊາວໂຮນລັງຈະມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ມັນເປັນຕາຢ້ານແທ້ໆສຳລັບຍາດຕິພີ່ນ້ອງທັງໝົດ. ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ມາດຕະການທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະບໍ່ແມ່ນສິ່ງຂອງເຄິ່ງອົບຈາກ softies ຂອງພວກເຮົາໃນລັດຖະບານ.
ຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວປະກົດວ່າຖືກຊີ້ທິດທາງອອກແນ່ນອນ. ເປັນຫຍັງຄໍາຖາມຂອງຂ້ອຍ? ຣັດເຊຍຖືກຕຳນິໃນທັນທີ, ແຕ່ນັ້ນກໍອາດເປັນການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
ຈາກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍອ່ານຢູ່ບ່ອນອື່ນ (Joop.nl), ຖ້ຽວບິນຫຼາຍໆຄັ້ງໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງເນື່ອງຈາກມີພະຍຸຟ້າຮ້ອງ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້ຽວບິນຂອງ Singapore Airlines ຈະບິນຢູ່ທາງໜ້າຂອງເຮືອບິນ ແລະ ຖ້ຽວບິນ KLM ຢູ່ຫຼັງມັນ (?). ສະນັ້ນ ມັນກໍອາດເປັນສາຍການບິນອີກລຳໜຶ່ງທີ່ບິນໄປນຳ. ນັ້ນສາມາດອະທິບາຍໄດ້ວ່າຄົນໂງ່ທີ່ຍິງເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການມີການຈະລາຈອນທາງອາກາດທາງພົນລະເຮືອນຫຼາຍ: ນັ້ນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີໃນໄລຍະກ່ອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຄົງເປັນເລື່ອງໂງ່ທີ່ຈະຍິງໃສ່ເປົ້າໝາຍທາງອາກາດໂດຍບໍ່ມີການຢືນຢັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຍິງເຮືອບິນທະຫານ. ຄຳຖາມຍັງຄົງມີຢູ່ບໍ່ວ່າການປ້ອງກັນເຮືອບິນຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີທົ່ວໄປກວ່າອີກຫຼືບໍ່ ແລະເຫດຜົນຂອງຜູ້ດຳເນີນການແມ່ນການຕັ້ງ (ສະຖານທີ່) ແລະ ການຄວບຄຸມ (ການກຳນົດເປົ້າໝາຍ) ລະບົບຕ້ານເຮືອບິນ.
ເລື່ອງເຫຼົ່ານັ້ນເປັນຄວາມຈິງບໍ? ບໍ່ມີຄວາມຄິດ, ມັນຈະຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາເລື່ອງນີ້ໄດ້ຮັບການສືບສວນຢ່າງລະອຽດ. ລາຍງານດັ່ງກ່າວເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງຫຼືຂ່າວລື. ສະນັ້ນໃຫ້ລໍຖ້າເບິ່ງກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະກໍານົດຜູ້ກະທໍາຜິດ (ຫຼືລົງໂທດພວກເຂົາ).
ຂ້າພະເຈົ້າມີການສົນທະນາໂທລະສັບໃນປັດຈຸບັນ (ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈິງກ່ຽວກັບມັນແລະຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເຊື່ອການແປພາສາ)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
ຢ່າລືມວ່າອັນໃດທີ່ບໍ່ສະໜັບສະໜູນລະບອບການສະແດງຫຸ່ນຢູ່ນັ້ນຕ້ອງເປັນພວກກະບົດ ແລະ ຣັດເຊຍ ໂດຍອັດຕະໂນມັດ...
ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
ເລື່ອງໃນ youtube ເປັນເລື່ອງໄຮ້ສາລະ! pasted ແລະບໍ່ແມ່ນການອ້າງອີງດຽວກັບຄວາມຈິງ. ມັນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ມາກ່ອນໃນການໂຈມຕີລູກສອນໄຟອີກ ... ອ່ານ ຄຳ ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ວິດີໂອສະນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຄຸນລັກສະນະທັງ ໝົດ. ຫຼືດີກວ່າຢ່າເບິ່ງມັນແລ້ວເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງເຮັດຫຍັງ….
ໂສກນາດຕະກຳນີ້ເປັນຄວາມໂສກເສົ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ເຮົາທຸກຄົນຄິດເຖິງຄວາມເມດຕາສົງສານຜູ້ທີ່ໄດ້ສູນເສຍຄົນທີ່ຮັກໄປ. 🙁
ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຜິດຈະຕ້ອງຖືກສືບສວນຕໍ່ໄປ, ຖ້າສົມມຸດຕິຖານທີ່ແຜ່ລາມໄປນັ້ນຖືກຕ້ອງ, ຄົນໂງ່ທີ່ຍິງເຮືອບິນແມ່ນແນ່ນອນວ່າຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍແຕ່ທາງອ້ອມຫຼາຍຝ່າຍ. ໃນການຫວນຄືນຫຼັງມັນເວົ້າງ່າຍແນ່ນອນ: ສາຍການບິນບໍ່ຄວນບິນຢູ່ທີ່ນັ້ນ (ເຈົ້າມີພົນລະເມືອງໃຈຮ້າຍອີກບໍຍ້ອນລາຄາປີ້ຍົນທີ່ສູງຂຶ້ນຍ້ອນການເດີນທາງໄປມາຫຼາຍເດືອນ?), ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຄວນປິດຊ່ອງອາກາດ (ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຫຼືຄໍານຶງເຖິງ). ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີລະບົບຕ້ານເຮືອບິນທີ່ກ້າວໜ້າດ້ານດິນຟ້າອາກາດໄດ້ຖືກຍຶດໂດຍພວກກະບົດໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ).
ມັນອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເຮືອບິນອື່ນໆທີ່ບິນຈາກເອີຣົບໄປຫາອາຊີ. ນີ້ແມ່ນຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ຮ້າຍແຮງເປັນພິເສດສຳລັບສາຍການບິນມາເລເຊຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກທັດສະນະທີ່ສຸພາບແລ້ວເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຖືກຕຳນິໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ອື່ນໆເກືອບທັງຫມົດ, ຖືວ່າເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນນີ້ມີຄວາມປອດໄພພຽງພໍ (ນັກແຍກໂດຍສະເລ່ຍບໍ່ໄດ້ເຂົ້າເຖິງລະບົບທີ່ກ້າວຫນ້າເທົ່າທີ່ຮູ້) ແລະລະບົບປ້ອງກັນເຮືອບິນທີ່ມີ (ລະບົບສວມໃສ່ບ່າ) ແມ່ນ. ສະເໝີ, ແນໃສ່ເປົ້າໝາຍທາງທະຫານ. ມັນຍັງເປັນຄວາມເຈັບປວດທີ່ຄົນຖືກຂັບໄລ່ເປັນບ້າ, ໃນໂລກທີ່ເຫມາະສົມ, ທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງຕໍ່ສູ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປະຊາຊົນທຸກຄົນຈະມີຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຕົນເອງແລະມີຄວາມປາດຖະຫນາທີ່ຍືນຍົງ, ຂະຫນາດໃຫຍ່, ທຸກຄົນຄວນຈະສາມາດອ້າງເອົາເອກະລາດ. ຣັດເຊຍມີຄວາມໜ້າຊື່ໃຈຄົດໃນເລື່ອງນີ້: ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຢູແກຼນ ສາມາດ/ຕ້ອງໃຫ້ເຂດຊາຍແດນເປັນເອກະລາດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວິທີອື່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັບບັນດາຜູ້ທີ່ຢາກແຍກຕົວອອກຈາກຣັດເຊຍ. ການຕໍ່ສູ້ທັງໝົດນັ້ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງກັບຜູ້ເຄາະຮ້າຍ ແລະ ຍາດພີ່ນ້ອງທີ່ລອດຊີວິດ, ເພາະມັນເປັນເລື່ອງທີ່ໂສກເສົ້າ: ພວກເຂົາຢູ່ຜິດເວລາຜິດ... 🙁
ອີງຕາມ CNN, ຫຼັກສູດໄດ້ຖືກປ່ຽນໄປທາງທິດເຫນືອເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີໃນເສັ້ນທາງຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຄຽດແຄ້ນຫຼາຍເມື່ອເຫັນຮູບພາບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄົນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຢູ່ບ່ອນນັ້ນສະແດງໜັງສືຜ່ານແດນຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດເອົາຈາກກະເປົ໋າຫຼືກະເປົ໋າເທົ່ານັ້ນ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງກະເປົ໋າເປົ່າທີ່ມີເຄື່ອງຂອງທີ່ໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກ, ຈິດໃຈນັ້ນແມ່ນລັກສະນະຂອງຜູ້ທີ່ບໍ່ມີຄວາມເຄົາລົບສໍາລັບຜູ້ເຄາະຮ້າຍ.
– ບາງໜັງສືຜ່ານແດນອາດຈະຖືກກະແຈກກະຈາຍໄປທົ່ວເຂດໄພພິບັດ. ຜົນກະທົບເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງບິນອ້ອມ, ແຕກອອກເປັນຕ່ອນ, suitcases ບິນເປີດ. ໜັງສືຜ່ານແດນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາທັງໝົດຈາກກະເປົ໋າ ຫຼືກະເປົ໋າຂອງຄົນ.
– ເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຄົນຖືກລັກ, ມື້ວານເຈົ້າໄດ້ຍິນຢູ່ NOS ວ່າມີຄົນຖືກລັກລອບ ພ້ອມກັບຄົນພະຍາຍາມຊ່ວຍວຽກກູ້ໄພ (ດັບໄຟ, ເກັບກຳຫຼັກຖານ ລວມທັງໜັງສືຜ່ານແດນ). ສະນັ້ນ ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນທີ່ຍື່ນເອກະສານຕ້ອງເປັນໂຈນ.
- ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທ່ານພົບຜູ້ລັກລອບຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແຕ່ບາງຄົນຕ້ອງຍ້າຍອອກໄປ, ພວກເຂົາອາດຈະດຶງດູດຄົນທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ (ແຕ່ໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ): "ເບິ່ງພວກເຂົາລັກ, ໄວໆນີ້ພວກເຂົາຈະມີ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຫຍັງ.” ທ່ານຍັງເຫັນສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນໄພພິບັດອື່ນໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ເຮັດແນວນັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຈຶ່ງຈະບໍ່ຊີ້ບອກຄວາມລຳຄານອັນຊອບທຳຂອງເຈົ້າໃສ່ “ຄົນເຫຼົ່ານັ້ນ” ແຕ່ຢູ່ທີ່ຄົນຂີ້ຄ້ານທີ່ບໍ່ເຄົາລົບຜູ້ທີ່ກະທຳຄວາມໂຫດຮ້າຍເຫຼົ່ານັ້ນ. ຫຼືທ່ານຄິດວ່າໃນໄລຍະໄພພິບັດໃນປະເທດເນເທີແລນ, ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ມີໂຈນປະມານ?
ອ່ານໃຫ້ຖືກຕ້ອງວ່າຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີຄູ່ຜົວເມຍທີ່ດໍາເນີນການຮ້ານອາຫານຫລູຫລາທີ່ມີຊື່ສຽງ "Asian Glories" ໃນ Rotterdam.
ຂີ້ຮ້າຍແທ້ໆ...
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ຈັກຄູ່ຜົວເມຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ… ດໍາເນີນງານ Asian Glories?
ມັນເປັນຄວາມອັບອາຍສໍາລັບພວກແບ່ງແຍກດິນແດນຂອງລັດເຊຍແລະລັດຖະບານລັດເຊຍທີ່ຫນ້າຊື່ໃຈຄົດທັງຫມົດທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ແບ່ງແຍກດິນແດນໄດ້ຈັບຕົວປ້ອງກັນເຮືອບິນ, ພວກເຂົາສາມາດຍິງກັບພວກເຂົາແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຮືອບິນທະຫານຫຼືພົນລະເຮືອນ, ສິ່ງທີ່ຫນ້າອັບອາຍທີ່ inept ລັດເຊຍ. ໂລກ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຫນັກຫຼາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການລົງໂທດໃນໂລກມື້ນີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າເສຍໃຈຫຼາຍທີ່ມັນຍັງຕ້ອງເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກຕົວຢ່າງສົງຄາມຈໍານວນຫຼາຍ,
ຄົນທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນບ່ອນທີ່ຜິດ.
ຂໍສະແດງຄວາມເສຍໃຈກັບທຸກຄົນທີ່ສູນເສຍຄອບຄົວໃນການກະທໍາທີ່ບ້າໆນີ້.
ໃຫ້ສັງເກດວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກແບ່ງແຍກດິນແດນໄດ້ຍິງໃສ່ສິ່ງທີ່ເກືອບແນ່ນອນດ້ານການປ້ອງກັນຕ້ານເຮືອບິນແມ່ນເປັນການສົມມຸດຕິຖານ (ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ). ຍັງບໍ່ສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າ ກອງປະກອບອາວຸດຢູເຄຣນເອງໄດ້ຍິງເຮືອບິນໂດຍບັງເອີນ. ນັ້ນແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ທ່ານສາມາດສົມມຸດວ່າກອງທັບໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາກັບຖານຂໍ້ມູນທີ່ມີຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນຂອງການບິນແລະບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່ຄົນດຽວ ("ເບິ່ງບ່ອນນັ້ນ, ຍົນ, ຍິງ!"). ຢືນຢູ່ຄົນດຽວຈະຕ້ອງລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ, ອຸປະກອນບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ (ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປ້ອງກັນທີ່ພັກຢູ່ NOS, Dick Berlin?) ດັ່ງນັ້ນຜູ້ທີ່ຖືກຍິງຢ່າງຫນ້ອຍຈະຮູ້ຈັກພິທີການຢ່າງເປັນທາງການເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສຶກສາຂອງລາວ. .
ຍັງບໍ່ທັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າແມ່ນໃຜແທ້ຈະກ່າວໂທດຢູ່ໃສ ແລະ ເປັນຈຳນວນເທົ່າໃດ. ເຈົ້າຍັງອ່ານອີກວ່າ ຊ່ອງອາກາດຢູ່ທີ່ນັ້ນໄດ້ປິດແລ້ວ ເມື່ອເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ (ແລະ ອື່ນໆ?) ບິນຜ່ານມັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງພະຍຸຟ້າຮ້ອງໃນເສັ້ນທາງປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຍັງຈະແບ່ງປັນການຕໍານິຕິຕຽນສໍາລັບຄວາມຜິດພາດທີ່ສໍາຄັນດັ່ງກ່າວ. ເລືອດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນມືຂອງຜູ້ທີ່ຍິງຫຼືສັ່ງມັນ. ບັດນີ້ພວກເຮົາລໍຖ້າເບິ່ງວ່າພວກນັ້ນແມ່ນພວກແບ່ງແຍກດິນແດນແທ້ຫລືບໍ່.
ສະບາຍດີ.
@ໂຣ.
ຄໍາອະທິບາຍທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານໃນມື້ນີ້ວ່າ airspace ໄດ້ຖືກປິດສູງເຖິງ 32000 ຟຸດ, ແລະການຈະລາຈອນທາງອາກາດທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຂ້າງເທິງນັ້ນ (Het Laatste Nieuws B). ຍົນໄດ້ບິນ, ຄືກັບທີ່ສຸດ, ຢູ່ທີ່ 33000 ຟຸດ.
ຫວັງວ່າຜູ້ກະທຳຜິດຈະຖືກຊອກຫາແລະດຳເນີນການຢ່າງເໝາະສົມ.
ແຕ່ນັ້ນເປັນການປອບໃຈເລັກນ້ອຍສໍາລັບຍາດພີ່ນ້ອງ.
ດ້ວຍຄວາມນັບຖື. ຣູດີ.
@ Rudy Van Goethem ເຈົ້າໄດ້ອ່ານໂພດແລ້ວບໍ ເພາະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງຖ້ຽວບິນຢູ່ໃນໂພສ. ເປັນຫຍັງການອ້າງອີງເຖິງ Het Laatste Nieuws B?
ສະບາຍດີ.
@ດິກ.
ຂໍອະໄພ Dick, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ເບິ່ງຂ້າມມັນ, ຂ້ອຍໄດ້ອ່ານການໂພດ, ຂ້ອຍອ່ານທຸກໆໂພດທຸກໆມື້, ແຕ່ຂ້ອຍຫຍຸ້ງຢູ່ກັບການອ່ານຄໍາຕອບທັງຫມົດແລະປ່ຽນໄປຫາເວັບໄຊທ໌ຂອງ Het Laatste Nieuws B, ຫນັງສືພິມທີ່ຂ້ອຍມັກ ... ຈະບໍ່ເກີດຂື້ນ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ດ້ວຍຄວາມນັບຖື. ຣູດີ.
ຜູ້ຄວບຄຸມ: ບໍ່ມີຄໍາຄິດເຫັນພາສາອັງກິດກະລຸນາ.
ມອບກຳລັງໃຈໃຫ້ຍາດຕິພີ່ນ້ອງທຸກຄົນສາມາດທົນຕໍ່ຊະຕາກຳອັນໂຫດຮ້າຍນີ້!
ການຍ່າງທາງບໍ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງແປກສໍາລັບສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງເນື່ອງຈາກການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ໃນຂະນະດຽວກັນພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ຊອກຫາປີ້ລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສໍາລັບສາຍການບິນທີ່ຈະຊອກຫາເສັ້ນທາງການບິນທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ທີ່ 'ສະອາດ' ເປັນມາດຕະຖານ, ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາເສັ້ນສຸດທ້າຍໃນອິນເດຍກັບພື້ນທີ່ຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ (ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມຫຼົງໄຫຼໃນໄພພິບັດທາງອາກາດນີ້), ພວກເຮົາທຸກຄົນມີຄວາມຊື່ສັດບໍ່ເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນການບິນຍາວໃນທິດທາງນັ້ນທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນໃຊ້ເປັນປະຈໍາ, ພວກເຮົາບິນຜ່ານເຂດທີ່ມັນບໍ່ສະບາຍ. ຄໍາເວົ້າ, ໂດຍການໂຈມຕີດັ່ງກ່າວ (ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ) ໃນທາງທີ່ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບພວກເຮົາ.
ສະບາຍດີ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຂໍສະແດງຄວາມເສົ້າສະຫຼົດໃຈຢ່າງສຸດຈິດສຸດໃຈຕໍ່ຍາດຕິພີ່ນ້ອງຜູ້ປະສົບເຄາະຮ້າຍທຸກຄົນ, ຄວາມທຸກທໍລະມານຂອງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງມີຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຂ້ອຍພຽງແຕ່ບອກແຟນຂອງຂ້ອຍວ່າຂ້ອຍໄດ້ບິນເສັ້ນທາງນັ້ນຫຼາຍຄັ້ງ, ແລະຄວາມຄິດທີ່ແປກປະຫລາດເຂົ້າໄປໃນຫົວຂອງເຈົ້າຕາມສາຍຂອງ: ມັນອາດຈະເປັນຍົນທີ່ຂ້ອຍເປັນຜູ້ໂດຍສານ ...
ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາບິນຜ່ານອິນເດຍ, ມັນແມ່ນຕອນກາງຄືນ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງທັງຫມົດຂ້າງລຸ່ມນີ້, ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໃນຫນ້າຈໍໂທລະພາບ: ລະດັບຄວາມສູງ 33000 ຟຸດ, ນັ້ນແມ່ນ 10 ກິໂລແມັດ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ, ມັນເປັນທາງຍາວ ... ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທຸກຄົນ. ມີຄວາມຄິດເຫຼົ່ານັ້ນບາງຄັ້ງ.
ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການຄວາມເຈັບປວດຂອງຄົນເຫຼົ່ານັ້ນ, ແລະວ່າແມ່ນດີ, ແຕ່ວ່ານີ້ຈະອອກລົດຊາດສົ້ມໃນປາກຂອງຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼາຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ຍິນການສົນທະນາເຫຼົ່ານັ້ນ, ແລະທ່ານໄດ້ຍິນຢ່າງຊັດເຈນວ່າມັນເວົ້າວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີທຸລະກິດຢູ່ໃນ "ອາກາດ" ຂອງພວກເຂົາ, ແລະຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາອາດຈະເປັນນັກສືບຢູ່ເທິງເຮືອ, ອີງຕາມອົງການຂ່າວຕ່າງໆ. ບ້າໝົດ, ມີເດັກນ້ອຍຫຼາຍຄົນຢູ່ເທິງເຮືອ!
ໃນເວລານີ້, ຂ້ອຍໄດ້ອ່ານວ່າສາຍການບິນສ່ວນໃຫຍ່ລວມທັງ Thai Airways ໄດ້ປ່ຽນຕາຕະລາງການບິນຂອງພວກເຂົາ.
ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ຂໍສະແດງຄວາມເສຍໃຈຢ່າງສຸດຊຶ້ງມາຍັງຄອບຄົວ ແລະ ໝູ່ເພື່ອນຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍທັງໝົດ... ທ່ານມາຈາກສະຫວັນ, ແລະ ທ່ານໄດ້ກັບຄືນມາ... ພັກຜ່ອນດ້ວຍຄວາມສະຫງົບ...
ດ້ວຍຄວາມນັບຖື… Rudy.
ເລກ 7 ບໍ່ແມ່ນເລກທີ່ໂຊກດີ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກັບສາຍການບິນທັງຫມົດ.
ເມື່ອຂຶ້ນຍົນ, ໃຫ້ສະແດງຊື່ ແລະສັນຊາດໃນບັດຂຶ້ນຍົນ. ໃນປັດຈຸບັນມີ 4 ຊື່ທີ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ບໍ່ມີສັນຊາດ. RIP ສໍາລັບທຸກຄົນ. ຂໍອວຍພອນໃຫ້ພີ່ນ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ.
RIP. ໂສກເສົ້າ.
ສໍາລັບຫນັງສືຜ່ານແດນ, ການເຊັກອິນຮ່ວມກັນຍັງເກີດຂຶ້ນສໍາລັບການເດີນທາງເປັນກຸ່ມ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນໄປໄດ້ວ່າເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນກະເປົາຖືຂອງຜູ້ນໍາທ່ຽວ. ການແຍກຫນັງສືຜ່ານແດນແລະທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ໂງ່ທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຕົກໃຈເມື່ອໄດ້ຍິນຂ່າວໃນຕອນເຊົ້ານີ້ຈາກເມຍໄທຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຂໍສະແດງຄວາມເສຍໃຈມາຍັງຄອບຄົວ ແລະ ຍາດຕິພີ່ນ້ອງ.
ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ: ນີ້ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ບໍ?
ຕອນເຊົ້ານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານຢູ່ໃນຫນັງສືພິມອອນໄລນ໌ບາງ.
ລັດຖະບານອາເມລິກາໄດ້ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ສາຍການບິນອາເມລິກາບິນເຂົ້າໃກ້ເຂດສົງຄາມນີ້ຫຼາຍເກີນໄປ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ອ່ານວ່າ KLM ຂອງພວກເຮົາເອງໄດ້ບິນອີກເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າທີ່ຈະຢູ່ຢູ່ນອກເຂດນີ້.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຢ້ານວ່າມັນຈະເປັນເພງເກົ່າແກ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດປະຫຍັດເວລາແລະນໍ້າມັນ, ແລະເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງຖືກປະກາດວ່າປອດໄພ.
ເຂດສົງຄາມ ແລະເຂດອ້ອມແອ້ມແມ່ນເຂດສ່ຽງສະເໝີ.
ແລະນັ້ນໄດ້ພິສູດຕົວຂອງມັນເອງອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນມື້ນີ້.
ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ບໍ່ຄວນເກີດຂຶ້ນ.
RIP ເຖິງຜູ້ເຄາະຮ້າຍທັງຫມົດ.
Jan Beute.
RIP ກັບຜູ້ເຄາະຮ້າຍ, 193 ໂຮນລັງ. Rutte, ປະກາດສົງຄາມໃນ Ukraine ແລະເຊັດໃຫ້ພວກເຂົາອອກຈາກແຜນທີ່.
ຖ້າ Rutte ຕ້ອງການເຮັດແນວນັ້ນ, ລາວຈະຕ້ອງປະກາດສົງຄາມກັບລັດເຊຍຂອງ Putin ເພາະວ່າພວກເຂົາເກືອບແນ່ນອນວ່າແມ່ນນັກແຍກຕົວຂອງລັດເຊຍຫຼືຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຊື່ອວ່າຢູເຄລນເປັນຂອງລັດເຊຍ.
ໂສກເສົ້າຢ່າງສຸດຊຶ້ງທີ່ປະຊາຊົນຜູ້ບໍລິສຸດທັງໝົດໄດ້ຕົກເປັນເຫຍື່ອຂອງການສູ້ຮົບແບບບໍ່ຕັ້ງໃຈ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ ຫຼື ບໍ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງ, ເຂົາເຈົ້າສ່ວນຫຼາຍອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າຢູເຄຣນຢູ່ໃສ ຫຼື ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນມາກ່ອນ.
ຕອນເຊົ້ານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເບິ່ງບົດລາຍງານພິເສດທີ່ດີເລີດກ່ຽວກັບໄພພິບັດທາງໂທລະພາບ Al Jahzeera. ສະຫຼຸບຄວາມເຫັນຂອງນັກຊ່ຽວຊານດ້ານການເມືອງ ແລະ ການທະຫານໃນເວລານີ້:
1. ການຍິງເຮືອບິນພົນລະເຮືອນແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ;
2. ລູກສອນໄຟໄດ້ມາຈາກເຂດຄວບຄຸມໂດຍພວກແບ່ງແຍກດິນແດນທີ່ຢາກເຂົ້າຮ່ວມລັດເຊຍ;
3. ການຕິດຕັ້ງລູກສອນໄຟສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາຈາກ Crimea ແລະເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Ukraine ເມື່ອສອງສາມເດືອນກ່ອນ, ກ່ອນທີ່ Crimea ຖືກລັດເຊຍຍຶດໄດ້ (ອາດຈະເປັນທຸງຂອງອູແກຣນຍັງຢູ່ໃນລູກສອນໄຟເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນ);
4. ມັນບໍ່ຈະແຈ້ງວ່າການຕິດຕັ້ງລູກສອນໄຟດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນມືຂອງພວກແບ່ງແຍກດິນແດນໄດ້ແນວໃດ (ໂດຍເຈດຕະນາຫຼືຖືກລັກຫຼືຊື້ໂດຍເອກະຊົນ).
5. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວອາດຈະຖືກເຂົ້າໃຈຜິດວ່າເປັນເຮືອບິນຂົນສົ່ງຈາກຢູເຄຣນ;
6. ພວກແບ່ງແຍກດິນແດນຂາດເທັກໂນໂລຍີຂອງຂໍ້ມູນການບິນ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງບໍ່ສາມາດກຳນົດໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າມັນເປັນເຮືອບິນປະເພດໃດ.
ໃນຄວາມຫມາຍນັ້ນ, ໄພພິບັດນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການບິນເພາະວ່າ - ຖ້າສິ່ງຂ້າງເທິງນີ້ຖືກຕ້ອງ - ການບິນຜ່ານພື້ນທີ່ຂອງຄວາມບໍ່ສະຫງົບທາງດ້ານການເມືອງທີ່ມີການຂັດແຍ້ງດ້ານການປະກອບອາວຸດ (ຄິດວ່າອີຣ່ານ, ອິດສະຣາເອນ, ອັຟການິສຖານ) ອາດຈະເປັນເປົ້າຫມາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໂດຍເຈດຕະນາຫຼືບໍ່ຕັ້ງໃຈ. .
ເບິ່ງ, ທີ່ຊ່ວຍປະຊາຊົນ! ຂອບໃຈສໍາລັບຂໍ້ມູນ 🙂
ປະຊາຊົນມີຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ມີສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນ Ukraine (ນີ້ພຽງແຕ່ມາໃນທົ່ວເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຂ່າວແລະໃນເອກະສານນອກເຫນືອການຂີ້ຕົວະຈໍານວນຫນ້ອຍ).
ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະມີຄວາມຮັບຮູ້ບາງຢ່າງໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາບິນສູງໃນທົ່ວປະເທດທີ່ໄກຈາກຕຽງນອນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ "ສະແດງໃຫ້ເຫັນ". ຄວາມທຸກທໍລະມານແມ່ນມີຢູ່ທຸກວັນ, ຍັງຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດ.
ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະຂຽນບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການທັງຫມົດນີ້, ແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ປະເທດໄທແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງໂລກທີ່ສວຍງາມຂອງພວກເຮົາ.
ໂອກາດທີ່ຍົນພົນລະເຮືອນຕົກເປັນຄວາມຜິດພາດມີໜ້ອຍຫຼາຍ!
ປະເພດຂອງລູກສອນໄຟຕ້ານເຮືອບິນທີ່ອາດຈະໃຊ້ເຮັດວຽກກັບລະບົບ radar ຄູ່, 1 ເປົ້າຫມາຍແລະ 1 ນໍາພາ, 1 ໃນນັ້ນຈະຕ້ອງໄດ້ເກັບເອົາສັນຍານ transponder ທີ່ເຮືອບິນພົນລະເຮືອນທຸກລໍາອອກມາເພື່ອກໍານົດ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນອະດີດທະຫານກອງທັບອາກາດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກກັບລູກສອນໄຟຈາກພື້ນດິນຫາອາກາດເພື່ອຄວາມສູງສູງກວ່າ 30.000 ຟຸດ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາມີລະບົບ radar ທີ່ສາມາດຈໍາແນກໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນເຮືອບິນພົນລະເຮືອນຈາກເຮືອບິນທີ່ບໍ່ແມ່ນພົນລະເຮືອນ.
ເບິ່ງຄືວ່າເຮືອບິນລຳນີ້ຖືກຍິງຕົກໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຈາກສາກົນກ່ຽວກັບຄວາມຂັດແຍ້ງກັນລະຫວ່າງຢູແກຼນ ແລະ ລັດເຊຍ.
ທະນາຄານກາງພຽງແຕ່ສາມາດຢູ່ລອດໃນສົງຄາມຫຼາຍ. ຄົນເຮົາຍັງສາມາດຕໍານິຕິຕຽນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າເສດຖະກິດຢ່າງກະທັນຫັນບໍ່ໄດ້ດີອີກເທື່ອຫນຶ່ງ (ບໍ່ມີການຟື້ນຕົວ). ທັງໝົດນີ້ໃນເວລານີ້ມາໃກ້ແລະຢູ່ຕໍ່ໜ້າພວກເຮົາດ້ວຍຄົນໂຮນລັງ 193 ຄົນທີ່ຖືກຄາດຕະກຳ.
ມັນແນ່ນອນວ່າ 99% ບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດພາດ, ຂ້ອຍເຫັນດີ, ເປັນຫຍັງພຽງແຕ່ 1 ຖ້ຽວບິນບິນໄປເຫນືອໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ ... ຫຼືຂ້ອຍບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ນອກເຫນືອຈາກການຕອບຂອງຂ້ອຍ, ຄໍາຖາມສໍາລັບ Leo!
ເຮືອບິນພົນລະເຮືອນໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມວ່າມັນບິນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຂໍ້ຄວາມດັ່ງກ່າວມາຈາກປະເທດທີ່ມັນບິນ? ພາຍໃນຊາຍແດນຂອງ Ukraine ຖືກຕ້ອງ?
ຖ້ານັ້ນແມ່ນແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າຈະມາຮອດບັນຫາສຸດທ້າຍຂອງເຈົ້າຢ່າງໄວວາ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຟັງ Rutte ແລະຂ້າພະເຈົ້າຮູບ Bush ກັບ 911 "ພວກເຮົາຈະນໍາພວກເຂົາໄປສູ່ຄວາມຍຸຕິທໍາຫຼືຄວາມຍຸຕິທໍາໃຫ້ພວກເຂົາ".
ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງເພື່ອຄິດກ່ຽວກັບປະເທດໃນ MO ທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍແລະສົງໄສວ່າພວກເຮົາບໍ່ເສຍຄ່າແນວໃດ?
ສິ່ງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດຂຶ້ນ. ແບ່ງປັນແລະເອົາຊະນະ…
ຄວາມໂສກເສົ້າ, ຄວາມບໍ່ມີອຳນາດ ແລະຄວາມໂກດແຄ້ນເປັນສິ່ງທີ່ຄອບງຳ, ພວກເຮົາຂໍອວຍພອນໃຫ້ໝູ່ເພື່ອນ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານທີ່ລອດຊີວິດ ຈົ່ງມີກຳລັງໃຈໃນການປະຕິບັດການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້.
ໃນມື້ຫຼັງຈາກເຫດການທີ່ຫນ້າຢ້ານນີ້, ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໄດ້ຮັບໃບຫນ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ຕື່ມອີກວ່າໄພພິບັດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນ.
ຄອບຄົວທັງຫມົດໃນ Brabant, ສອງຄອບຄົວທີ່ມີເດັກນ້ອຍຈາກຖະຫນົນດຽວກັນ, ນີ້ທັງຫມົດແມ່ນໃກ້ຊິດ.
ເບິ່ງວີດີໂອຂອງເຈົ້າຂອງຮ້ານອາຫານ Asian Glories, Jenny Loh, ແລະຜົວຂອງນາງ, ພໍ່ຄົວ Shun Po Fan, ຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດຂອງຖ້ຽວບິນ MH17. ຮ້ານອາຫານ Asian Glories ເປັນຊື່ຄົວກິນໃນ Rotterdam.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan ແລະ Jenny Loh
ໄພພິບັດທາງອາກາດ, ... ທັນທີທັນໃດ, ... ປະຊາຊົນໂຮນລັງ 193, ... ໂສກເສົ້າຫຼາຍ, ແລະໃນຄວາມຄິດກັບພີ່ນ້ອງ.
ມັນກະທັນຫັນ,… ປິດ, ປະຊາຊົນໂຮນລັງ 193 ຄົນໃນຈໍານວນຜູ້ເຄາະຮ້າຍ 298 ຄົນ,….
ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າແນວໃດຫຼືແນວໃດ,… ພວກເຮົາຈອງຖ້ຽວບິນແລະມີແຜນການກ່ຽວກັບການເຮັດແນວໃດທີ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຮົາ. ຜູ້ເຫັນເຫດການ (ຊາວຢູເຄຣນ) ປະຕິກິລິຍາດ້ວຍຄວາມຕົກໃຈ, ງົງງັນ ແລະຢ້ານ, ຜູ້ຄົນຕົກຈາກທ້ອງຟ້າຄືກັບຖົງຜ້າ duffel, ເຫດການທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາອອກຈາກ retina ຂອງເຈົ້າໄດ້.
ໄດ້ຟັງຄຳເວົ້າອັນໜັກແໜ້ນຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີເຮົາ,... ເຖິງແມ່ນວ່າຫີນລຸ່ມຈະຕ້ອງຖືກຂຸດອອກ,
ຄວາມຜິດຈະຖືກນໍາມາສູ່ຄວາມຍຸຕິທໍາ, ແລະຄວາມຄິດຂອງຂ້ອຍອອກໄປເຖິງຜູ້ຕາຍຂອງ Srebrenica, ຊາວມຸດສະລິມ 300 ຄົນ, ... ປະເທດເນເທີແລນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າມີຄວາມຜິດ, ຫີນລຸ່ມໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຫຼັງຈາກ 19 ປີ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບຜູ້ເສຍຊີວິດອີກ 7.700 ຄົນ.
ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າແນວໃດຫຼືແນວໃດ, ... ມັນກະທັນຫັນ, ... ບາງທີນັ້ນແມ່ນການສະຫນອງຂອງພວກເຮົາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າທ່ານຈະມີສັນຊາດຫຼືສາສະຫນາໃດ.
PS ຄໍາຄິດຄໍາເຫັນດຽວທີ່ Niki Lauda (ເຈົ້າຂອງຮ່ວມກັບ Lufthansa ແລະ Austrian ສາຍການບິນ Lauda Air) ຕ້ອງການໃຫ້ .... ສາຍການບິນທີ່ຄິດກ່ຽວກັບແລະດູແລຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນບໍ່ໄດ້ບິນຜ່ານພື້ນທີ່ສຸກເສີນ. ສິ້ນສຸດ
ໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາໃນ Nieuwsuur ມີການສໍາພາດກັບຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຈາກ Eurocontrol, ອົງການທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນເອີຣົບ. ໃນການໃຫ້ສຳພາດຄັ້ງນີ້ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຈົນຮອດເຫດການຄັ້ງນີ້, ມີຍົນ 400 ກວ່າລຳໄດ້ບິນຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນແຕ່ລະມື້. ຕົວເລກນີ້, Eurocontrol ກ່າວວ່າ, ແມ່ນເກືອບບໍ່ຕໍ່າກວ່າກ່ອນການລະບາດຂອງສິ່ງລົບກວນໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງ Ukraine.
ໂດຍວິທີທາງການ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຜ່ານ Afghanistan ຫຼາຍຄັ້ງໄປແລະຈາກອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະບາງຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າມັນປອດໄພແນວໃດ. ພວກຕາລີບັນຍັງມີ/ມີອາວຸດໜັກ-ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຍຶດໄດ້ຈາກຣັດເຊຍ-ເຊັ່ນລູກສອນໄຟທີ່ເຮລິຄອບເຕີຖືກເອົາຂຶ້ນຈາກທ້ອງຟ້າ,ແລະອື່ນໆ.