ອຸປະຕິເຫດກັບ Airbus THAI: ການຄຸ້ມຄອງວິກິດການເປັນອາຊີບ
ມີການສະແດງອອກທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຈື່ແນ່ນອນວ່າເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້: ໄດ້ NRC ແມ່ນອ່ານໂດຍປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ປົກຄອງປະເທດ, ໄດ້ Volkskrant ໂດຍປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປົກຄອງປະເທດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຫນັງສືພິມ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າລືມຊື່, ກັບຜູ້ອ່ານທີ່ບໍ່ສົນໃຈຜູ້ທີ່ປົກຄອງປະເທດຕາບໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າມີ tits (ແລະຂ້າພະເຈົ້າສົມມຸດວ່າພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນຄືກັນ).
ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີຄິດວ່ານີ້ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານຄໍາເຫັນ snooty ຈາກ ໜັງ ສືພິມ Bangkok Post, de NRC ຂອງປະເທດໄທ, ອ່ານ. ເພາະໜັງສືພິມນັ້ນຮູ້ດີວ່າປະເທດຄວນປົກຄອງແນວໃດ ຫຼື ແທນທີ່: ຄິດວ່າມັນຮູ້. ບາງເທື່ອໜັງສືພິມນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນປາກສຽງຂອງພັກຝ່າຍຄ້ານຂອງພັກເດໂມແຄຣັດ. ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນວ່າ 'ບາງເທື່ອ', ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນເວລາທີ່ພັກເດໂມແຄຣັດໄດ້ກຳອຳນາດພາຍໃຕ້ທ່ານອະພິຊິດ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປາບປາມນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານເປັນປະຈຳ. ແຕ່ວ່າໃນປັດຈຸບັນໄດ້ວາງປ້າຍໄວ້ແລ້ວ, BP ໄດ້ແນໃສ່ລູກສອນຂອງຕົນໃສ່ລັດຖະບານ.
ໃນບົດບັນນາທິການຂອງວັນທີ 12 ກັນຍາ, ສາຍການບິນສາກົນໄທ (THAI) ໄດ້ຮັບການຕີ. ການຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງພື້ນດິນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປາດຖະຫນາຫຼາຍ, ສະນັ້ນທຸກໆເຫດຜົນຕ້ອງລ້າງຫູຂອງໄທຢ່າງລະມັດລະວັງ. ແຕ່ຜູ້ອ່ານທີ່ຮັກແພງ: ບໍ່ແມ່ນຄໍາເວົ້າກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນ. ບໍ່, ບັນນາທິການຂອງຫົວຫນ້າບໍລິສັດໄດ້ຕີສອນບໍລິສັດເພາະວ່າທັນທີຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດໃນວັນອາທິດ, ໂລໂກ້ໄດ້ຖືກທາສີສີດໍາ.
A 'cumsy cover-up', ຂຽນ BP, ເພາະວ່າວຽກສີໄດ້ກາຍເປັນຂ່າວທີ່ສໍາຄັນໃນສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍ, ເຊັ່ນ CNN, ອາເມລິກາ en ຜູ້ປົກຄອງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຫັນສື່ມວນຊົນໂຮນລັງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງໄດ້ dived ເຂົ້າໄປໃນມັນ. ແລະດັ່ງນັ້ນໄທໄດ້ບັນລຸຜົນກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງທີ່ມັນມີຈຸດປະສົງໃນການປະຕິບັດງານນັ້ນ, ຄືການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮູບພາບ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຈອກນ້ໍາທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕົກໃຈ, ທີ່ຖືກປະໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນຕົນເອງຢູ່ໃນສະຖານີ.
ແນ່ນອນວ່າ, ການປົກປິດໂລໂກ້ແມ່ນ clumsy - ມັນຈະເປັນການດີກວ່າ, ຫນຶ່ງໃນຄໍາເຫັນແນະນໍາ, ຖ້າ THAI ໄດ້ລົງທະບຽນການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ David Copperfield - ແຕ່ການປົກປິດການຮ້ອງທຸກແມ່ນເປັນການກວດສອບຢ່າງຈິງຈັງໂດຍຫນັງສືພິມ. BP ແລະ THAI ບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າລູກຄ້າຄວນຈະເປັນກະສັດ, ແລະປາກົດຂື້ນວ່າ THAI ບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານສາມາດຖ່າຍຮູບດ້ວຍໂທລະສັບມືຖື, ດັ່ງນັ້ນຮູບພາບຂອງອຸປະກອນກ່ອນງານສີໄດ້ໄປທົ່ວໂລກ. ແມ່ນແລ້ວ, ການຄຸ້ມຄອງວິກິດການເປັນອາຊີບ.
ເມື່ອເຫັນໂລໂກ້ສີດຳ ຂ້າພະເຈົ້າກໍຫົວຫົວຂຶ້ນເອງ! ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ "ສູນເສຍໃບຫນ້າ", ພວກເຂົາໄດ້ບັນລຸຜົນກົງກັນຂ້າມ, ເພາະວ່າມັນເປັນເລື່ອງຕະຫລົກທົ່ວໂລກ. ການປິ່ນປົວຜູ້ໂດຍສານບໍ່ດີ ຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່!
ຕັ້ງແຕ່ອາຍຸໄດ້ໜ້ອຍໜຶ່ງ ຂ້ອຍຈື່ບໍ່ໄດ້ວ່າຢູ່ໃສ ແຕ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງໃນເອີຣົບ ໂລໂກ້ຂອງຍົນຕົກກໍ່ຖືກທາສີໃສ່ນຳ, ສະນັ້ນ ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມພິເສດຂອງໄທ ເຖິງວ່າຂ້ອຍເວົ້າຕໍ່ໄປວ່າ: TIT
ການປິດບັງຄຳຮ້ອງທຸກເປັນເລື່ອງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຂ້ອຍໃນຫຼາຍກວ່າ 16 ປີທີ່ຂ້ອຍໄດ້ອາໄສຢູ່ໃນປະເທດໄທ… ທັງເທິງບົກ ແລະ ທາງອາກາດ… ໂດຍຍົນ., ລົດໄຟ ຫຼື ລົດເມ… ແທັກຊີ, ຊຸບເປີມາເກັດ, ໂຮງໝໍ, ໂຮງຮຽນ… ແລະ ອື່ນໆ.
ມັນແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້ໃນແຜ່ນດິນຂອງຮອຍຍິ້ມທີ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດເປັນປົກກະຕິ, ແລະລູກຄ້າທີ່ຊື່ສັດຈະບໍ່ຖືກສະເຫນີຂໍ້ແກ້ຕົວໃດໆສໍາລັບເລື່ອງນີ້.
ຂ້ອຍຍັງໄດ້ຍິນຄົນຕ່າງປະເທດເວົ້າວ່າ…ບໍ່, ບໍ່ເຄີຍເປັນຂໍ້ແກ້ຕົວ, ເພາະວ່ານັ້ນເປັນການເສຍໜ້າຂອງຊາວໄທ.
ຄຳຄິດເຫັນແບບນັ້ນຈາກຄົນຕ່າງປະເທດເຮັດໃຫ້ໂສ້ງຂາຂອງຂ້ອຍຕົກກົ້ນ...