ຂ່າວຈາກໄທ - ວັນທີ 28 ມີນາ 2014
ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບການໂພດໜ້າ. ດາວທຽມ Thaichote ຂອງໄທໄດ້ຊອກເຫັນວັດຖຸ 2.700 ໜ່ວຍທີ່ມີຂະໜາດແຕກຕ່າງກັນ 200 ກິໂລແມັດທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງເມືອງ Perth ໃນມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ, ອາດເປັນຂອງເຮືອບິນ Boeing ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍທີ່ຕົກ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ບິນໄປໄກປະມານ 122 ກິໂລແມັດ ຈາກບ່ອນທີ່ດາວທຽມຝຣັ່ງໄດ້ພົບເຫັນວັດຖຸ 2 ອັນ ໃນວັນອາທິດວານນີ້.
Thaichote ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສັງເກດໂລກໂດຍ Geoinformatics ແລະອົງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີອາວະກາດ. ມັນໃຊ້ເວລາສອງມື້ຂອງອົງການເພື່ອປະມວນຜົນຮູບພາບ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມແນ່ນອນຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບການສັງເກດການ, ຮູບພາບໃຫມ່ຂອງພື້ນທີ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
– ເມື່ອລູກງົວຈົມນ້ຳແລ້ວ ນ້ຳສ້າງກໍເຕັມຢູ່. ຄຳເວົ້ານັ້ນມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນປະເທດໄທ. ເກີດເຫດເສົ້າສະຫຼົດໃຈ ທີ່ແຂວງ ທາກ, ເມື່ອລົດເມສອງຊັ້ນ ຕົກລົງໄປໃນຫລຸມ, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ໂດຍສານ 30 ຄົນເສຍຊີວິດ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ກົມຂົນສົ່ງທາງບົກແນະ ນຳ ໃຫ້ຫ້າມລົດສອງຊັ້ນຈາກເສັ້ນທາງເທິງພູແລະດຽວນີ້ອົງການຈະ ກຳ ນົດຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ກ່ຽວກັບອຸປະກອນແລະແກ້ໄຂຜູ້ຂັບຂີ່. ຈາກນີ້ໄປເຂົາເຈົ້າຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ປະເພດ 3 ແທນໃບຂັບຂີ່ປະເພດ 2 ໃນປະຈຸບັນ. ຂໍ້ກໍານົດດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທ້າຍເດືອນຫນ້າ.
ແນວຄວາມຄິດອື່ນໆລວມເຖິງການບັງຄັບເຂັມຂັດນິຍົມ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມຕ້ອງການເຂັ້ມງວດສໍາລັບການຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການສາກົນ. ຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານັ້ນຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນລະຫວ່າງເດືອນຫນ້າແລະເດືອນມິຖຸນາ. ຍັງມີແຜນການປັບປຸງລະບົບເບກຂອງລົດສອງຊັ້ນ.
ບາງປະເທດໄດ້ຫ້າມລົດເມສອງຊັ້ນໃນການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວຍ້ອນບໍ່ປອດໄພ. ໄທກໍຄວນເຮັດແບບດຽວກັນ, ອີງຕາມສະມາຄົມນັກທ່ອງທ່ຽວໄທ. ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ລົດສອງຊັ້ນໃນການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ.
ມະຫາວິທະຍາໄລ ເຕັກໂນໂລຍີ ມົງກຸດ ໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ອອກແບບແຜນຜັງສຳລັບຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມສົມດຸນ ແລະຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນ. ໃນປີກາຍນີ້, 43 ເປີເຊັນຂອງລົດເມ 1.250 ຄັນ ທີ່ສູງກວ່າ 3,6 ແມັດ ລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບການດຸ່ນດ່ຽງ. ລົດເມຖືກນໍາມາໃນມຸມ 30 ອົງສາ [ຫນ້າເສຍດາຍທີ່ຮູບບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌, ແຕ່ມັນຢູ່ໃນຫນັງສືພິມ].
– ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ທ່ານ Surapong Tovichakchaikul ໄດ້ລົງນາມໃນບົດລາຍງານການຄ້າມະນຸດສະບັບຫຼ້າສຸດຂອງໄທ. ແລະ ບັດນີ້ ຂໍໃຫ້ ຕິດຕາມເບິ່ງວ່າ ປະເທດໄທ ຈະຖືກໂຍກຍ້າຍ ອອກຈາກ ບັນຊີລາຍການ ເຝົ້າຣະວັງ ອັນດັບ 2 ທີ່ເປັນສາບສູນ ຂອງ ປະເທດ ທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ຕໍ່ການ ຄ້າມະນຸດ.
ຕາມທ່ານ Surapong, ໄທໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການຕ້ານການຄ້າມະນຸດໃນປີຜ່ານມາ. ໜ່ວຍງານຕຳຫຼວດພິເສດໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລະກໍລະນີການຄ້າມະນຸດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໄວກວ່າ.
ປີທີ່ຜ່ານມາ, 674 ກໍລະນີໄດ້ຖືກລາຍງານ. ການດໍາເນີນຄະດີເກີດຂຶ້ນໃນ 483 ກໍລະນີ, ຫຼາຍກ່ວາ 56 ໃນປີ 2012, ແລະປະຊາຊົນ 225 ໄດ້ຖືກລົງໂທດ (2012: 49). ສິບຫ້າອົງການການຈ້າງງານໄດ້ຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມແລະໃບອະນຸຍາດຂອງສອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກຖອນຄືນ. XNUMX ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄດ້ຖືກໂຈະຊົ່ວຄາວແລະເກົ້າບໍລິສັດກໍາລັງປະເຊີນກັບຂໍ້ກ່າວຫາທາງອາຍາ.
ດັ່ງນັ້ນ ທ່ານ Surapong ກ່າວວ່າ, ຜູ້ປະກາດຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເປັນຫຼັກຖານທີ່ວ່າໄທບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ສິ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນທາງການ. ວ່າການຕົກລົງຂອງກະຊວງການຕ່າງປະເທດສະຫະລັດຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນເດືອນມິຖຸນາ. ໄທໄດ້ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຕິດຕາມລະດັບທີ 2 ເປັນເວລາ XNUMX ປີທີ່ຜ່ານມາ.
– ຕາມທີ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ, ນັບແຕ່ສົງຄາມກາງເມືອງໃນຊີຣີເລີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນມີນາປີ 2011, ຊາວອົບພະຍົບປາແລັດສະໄຕ XNUMX ຄົນໄດ້ພະຍາຍາມຫລົບໜີໄປປະເທດສະວີເດັນຜ່ານປະເທດໄທ, ແຕ່ການເດີນທາງເພື່ອເສລີພາບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ສິ້ນສຸດລົງຢູ່ສຸວັນນະພູມ. ສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຈັບ; ບາງຄົນໄດ້ຖືກປ່ອຍຕົວໃນການປະກັນຕົວ.
ຊາວອົບພະຍົບສ່ຽງຕໍ່ການເດີນທາງຜ່ານປະເທດໄທ ເພາະວ່າທາງເລືອກທາງທະເລໄປ UAE ຈະສ່ຽງຕໍ່ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ. ປະເທດສວີເດນໄດ້ປະກາດໃນເດືອນກັນຍາວ່າຊາວອົບພະຍົບຈາກຊີເຣຍຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດທີ່ຢູ່ອາໄສຖາວອນ.
- ບໍ່ມີການຊັກຊ້າແລະມາດ້ວຍຕົນເອງ. ຄະນະກຳມະການຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງແຫ່ງຊາດເຄັ່ງຄັດຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍິ່ງລັກ. ກ່ອນໜ້ານີ້ນາງຖືກຕາງໜ້າຈາກທະນາຍຄວາມ, ແຕ່ເທື່ອນີ້ນາງຈະຕ້ອງປ້ອງກັນຕົນເອງຕໍ່ກັບຂໍ້ກ່າວຫາວ່າລະເລີຍໃນຖານະປະທານຄະນະກຳມະການນະໂຍບາຍເຂົ້າແຫ່ງຊາດ. ທ່ານນາງກ່າວວ່າ ໄດ້ເຮັດໜ້ອຍເກີນໄປຕໍ່ຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໝູນວຽນມາ.
ທະນາຍຄວາມຂອງທ່ານນາງ ຍິ່ງລັກ ໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ຕໍ່ເວລາ 45 ວັນ, ແຕ່ NACC ໄດ້ປະຕິເສດ. ເລຂາທິການໃຫຍ່ NACC ທ່ານ Sansern Poljieak ກ່າວວ່າ ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດຕາມຄວາມໂປດປານຂອງນາງພຽງພໍແລ້ວ.
– ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍນັ້ນ, ສະພາເລືອກຕັ້ງບອກ CMPO, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜິດຊອບໃນການບັງຄັບໃຊ້ສະຖານະການສຸກເສີນແລະໄດ້ມອບບ້ວງເງິນ 2 ຕື້ບາດ. ມັນຈະໃຊ້ເງິນນັ້ນເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບພວກປະທ້ວງຕໍ່ຕ້ານລັດຖະບານ.
ມື້ວານນີ້, ສະພາເລືອກຕັ້ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງເງື່ອນໄຂໂດຍອີງໃສ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງການເຮັດວຽກຂອງ CMPO? ເນື່ອງຈາກວ່າລັດຖະບານກໍາລັງອອກ, ສະພາການເລືອກຕັ້ງຕ້ອງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ.
ສະພາເລືອກຕັ້ງໄດ້ພົບເຫັນການໃຫ້ການອະນຸມັດທີ່ມີການຫັນປ່ຽນໄປແລ້ວ. ກົມສືບສວນພິເສດຕ້ອງການໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ສອງຮ້ອຍຄົນໄດ້ເງິນອຸດໜູນມື້ລະ 3.333 ບາດ, ໃນຂະນະທີ່ຕຳຫຼວດຈ່າຍເງິນ 700 ບາດຕໍ່ມື້. ບໍ່ວ່າຈະເປັນວຽກງານຂອງ CMPO ໄດ້ເປັນປະໂຫຍດຈະຕ້ອງເຫັນໄດ້ຈາກຕົວຢ່າງຂອງຄວາມຮຸນແຮງທາງດ້ານການເມືອງທີ່ມັນມີສ່ວນຮ່ວມ.
– ສະຖານີວິທະຍຸຂອງກຸ່ມເສື້ອແດງທ້ອງຖິ່ນແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ເມືອງ ແມດ (ຕາກ), ທີ່ຈະອອກອາກາດໃນມື້ນີ້ຕາມການທົດລອງ, ຖືກຍິງໃນເວລາ 4 ໂມງເຊົ້າຂອງຄືນວັນພຸດ. ຜູ້ຊາຍສີ່ຄົນເຂົ້າມາໃນລົດກະບະແລະໄດ້ຍິງປືນໃສ່. ກອງໄດ້ຍິງຄືນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ມີການແລກປ່ຽນການຍິງປະມານສິບນາທີ. ລາຍງານວ່າ ຜູ້ໂຈມຕີຄົນນຶ່ງໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
– ກົມພະລັງງານຝົນແລະການບິນກະສິກໍາໃນມື້ວານນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງຝົນທຽມຢູ່ປະຈຸກຣີຄານ. ຂາດລາຍລະອຽດ.
- ທ່ານ Surapong Tovichakchaikul, ລັດຖະມົນຕີການຕ່າງປະເທດຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຫ້າມການຫາປາໃນນ້ໍາອິນໂດເນເຊຍໂດຍການໂທລະສັບກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງອິນໂດເນເຊຍຂອງທ່ານທີ່ຈະບິນໄປໄທໃນມື້ນີ້. ການເກືອດຫ້າມດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຂຶ້ນຫລັງຈາກການສັງຫານນາຍທະຫານເຮືອອິນໂດເນເຊຍ 2 ຄົນໂດຍຊາວປະມົງໄທ. ລັດຖະມົນຕີຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບການຖອນຕົວໃນໄວໆນີ້.
ຕຳຫຼວດໄທພວມສືບສວນຄະດີນີ້. ຕາມທ່ານ Surapong ແລ້ວ, ລູກເຮືອ 3 ຄົນຂອງກຳປັ່ນລຳທີ່ຊາວອິນໂດເນເຊຍຖືກຄາດຕະກຳຖືກຈັບຍ້ອນເຮັດວຽກງານປະມົງຢ່າງຜິດກົດໝາຍ. ໄດ້ອອກໝາຍຈັບມາເປັນສິບຄັ້ງແລ້ວ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີຜູ້ໃດຖືກກ່າວຟ້ອງ. ສະມາຊິກລູກເຮືອສອງຄົນຢືນຢັນການຄາດຕະກໍາ.
– ການຂົ່ມຂືນຍັງເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງຢູ່ປະເທດໄທ. ທ່ານ ສຸພັນ ສີພັນດອນ ສະມາຊິກ ມູນນິທິ ຂະບວນການ ແມ່ຍິງ ແລະ ຜູ້ຊາຍ ສົ່ງເສີມ ຄວາມກ້າວໜ້າ ແມ່ຍິງ ແລະ ຜູ້ຊາຍ ວ່າ: ມັນເປັນການ ຍາກທີ່ສຸດ ສໍາລັບ ຜູ້ເຄາະຮ້າຍ ທີ່ຈະໄດ້ຮັບ ຄວາມຍຸຕິທໍາ ເພາະວ່າ ຜູ້ກະທໍາຜິດ ມັກຈະມີ ສະຖານະພາບ ທາງສັງຄົມ ສູງກວ່າ ຜູ້ເຄາະຮ້າຍ. ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງສອງຄົນສາມາດເປັນນາຍຈ້າງ - ພະນັກງານ, ຄູ - ນັກຮຽນຫຼືຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດູແລເດັກ - ເດັກ.
ໃນປີກາຍນີ້, ມີລາຍງານການຂົ່ມຂືນ 3.276 ກໍລະນີໃນທົ່ວປະເທດ. ໜັງສືພິມທີ່ນິຍົມກັນຂອງໄທ 169 ສະບັບມີພຽງ XNUMX ບົດກ່ຽວກັບຄວາມຮຸນແຮງທາງເພດ. 'ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ເຄາະຮ້າຍສ່ວນໃຫຍ່ຫຼີກເວັ້ນການສື່ມວນຊົນ. ຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ລາຍງານອາດຊະຍາກຳ,” Supensri ເວົ້າ. 'ຜູ້ເຄາະຮ້າຍມັກເລົ່າເລື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍິງ, ແຕ່ມີຈຳນວນໜ້ອຍ ແລະບໍ່ແມ່ນພວກເຂົາທັງໝົດທີ່ເຂົ້າໃຈສະຖານະການທີ່ລະອຽດອ່ອນ.'
ຜູ້ເຄາະຮ້າຍທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 15 ປີມັກຈະຖືກແນະນໍາໂດຍຕໍາຫຼວດເພື່ອແກ້ໄຂຄະດີອອກຈາກສານເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຄວາມຍາວຂອງຂະບວນການທາງກົດຫມາຍ, ໃນໄລຍະນັ້ນພວກເຂົາຕ້ອງເປັນພະຍານຕໍ່ຜູ້ຂົ່ມຂືນຢູ່ໃນສານ.
– ບໍ່ມີຫຍັງໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແລະມົນລະພິດຫາດຊາຍໃນ Rayong ປີກາຍນີ້. ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃດໆນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ແລະບໍ່ມີຜົນສຳເລັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ການແກ້ໄຂ ຂະບວນການ [?]. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ອາຈານ Pisut Painmanakul ຈາກຄະນະວິສະວະກໍາສາດຂອງ Chulalongkorn University ກ່າວ.
ນັບແຕ່ປີ 1997 ເປັນຕົ້ນມາ, ປະເທດໄທໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດນ້ຳມັນຮົ່ວຢ່າງໜ້ອຍ XNUMX ກໍລະນີ. ທ່ານ Pisut ກ່າວວ່າ ໄພພິບັດຄັ້ງໃໝ່ແມ່ນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າການບໍລິການຂອງລັດຖະບານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດທິຜົນ. ຕາມທ່ານແລ້ວ, ຍັງຂາດການປະຕິບັດກົດໝາຍ ແລະ ລະບົບຕິດຕາມກວດກາທີ່ມີປະສິດທິຜົນ.
Pisut ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີການຂຸດຄົ້ນບໍ່ມີນ້ໍາເປັນຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ຫາດຊາຍບາງແສນຂອງ Chon Buri ໃນວັນທີ 15 ມີນາ. ແລະມີການພົບເຫັນຂີ້ເຫຍື້ອນ້ຳມັນແລະນ້ຳມັນຢູ່ຫາດຊາຍສີຊອນ ນະຄອນສີທຳມະລາດ. ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຜິດກົດຫມາຍໂດຍເຮືອແລະເຮືອຫາປາແມ່ນອາດຈະເປັນຜູ້ກະທໍາຜິດ.
ຂ່າວເສດຖະກິດ
– ສິບຫ້າເປີເຊັນຂອງຄໍາຮ້ອງຂໍຈໍານອງໄດ້ຖືກປະຕິເສດໃນສອງເດືອນທໍາອິດຂອງປີນີ້. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າຜູ້ສະຫມັກສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້ເພາະວ່າພວກເຂົາໄດ້ປະໂຫຍດຈາກໂຄງການລົດທໍາອິດຂອງລັດຖະບານໃນປີກາຍນີ້. ຈໍານວນການປະຕິເສດມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍຈາກໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ເມື່ອມັນແມ່ນ 13 ຫາ 14 ສ່ວນຮ້ອຍ.
ເພື່ອຮອງຮັບຜູ້ຊື້ເຮືອນ, ທ່ານ Apichard Detpreechar, ຮອງປະທານຝ່າຍຈໍານອງຂອງທະນາຄານກຸງໄທ, ເຊື່ອວ່າຜູ້ພັດທະນາຄວນຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການໂອນຍ້າຍອອກໄປອີກ 3 ຫາ 6 ເດືອນ, ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຜູ້ຊື້ເຮືອນສາມາດຊໍາລະເພີ່ມເຕີມປະຈໍາເດືອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຈໍານອງ.
ໂຄງການລົດຄັນທຳອິດແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຄຳໝັ້ນສັນຍາການເລືອກຕັ້ງຂອງພັກຝລັ່ງ ແລະແນໃສ່ກະຕຸ້ນເສດຖະກິດ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ອາວຸໂສຂອງທະນາຄານບາງກອກຄາດຄະເນວ່າໄທຈະຈ່າຍຄ່າໂຄງການນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງການຈໍານອງເຂົ້າພາຍໃນສອງປີ. ບັນດາມາດຕະການນະໂຍບາຍ 'ປະຊາຊົນ' ໄດ້ເຮັດໃຫ້ໜີ້ສິນຂອງຄົວເຮືອນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສະພາບເສດຖະກິດ.
ຄວາມຕ້ອງການລົດໃນອະນາຄົດໄດ້ລົ້ມລົງຍ້ອນໂຄງການລົດຍົນແລະຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໄດ້ຖືກຂັດຂວາງ. ລະບົບການຈໍານອງເຂົ້າແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະເທດເສຍຫາຍຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ບາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບໍລິໂພກພາຍໃນໄດ້ຫຼຸດລົງຍ້ອນຊາວກະສິກອນຈໍານວນຫຼາຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈ່າຍຄ່າເຂົ້າທີ່ເຂົາເຈົ້າຂາຍໃຫ້ລັດຖະບານ.
www.dickvanderlugt.nl – ແຫຼ່ງຂ່າວ: Bangkok Post
ແຈ້ງການບັນນາທິການ
ການປິດບາງກອກແລະການເລືອກຕັ້ງໃນຮູບພາບແລະສຽງ:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/
ເຈົ້າອາດຈະສົງໄສວ່າ ປະເພດໃບຂັບຂີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃດຕໍ່ກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເມຂອງໄທ? ແນ່ນອນວ່າມີຜູ້ຂັບຂີ່ຜູ້ທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່, ສາມາດຂັບຂີ່ລົດເມໄດ້ດີກວ່າຜູ້ທີ່ມີປະເພດ 3? ທີ່ນີ້, ຄວາມໄວ, ການໃຊ້ເຫຼົ້າແລະເວລາຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າມີໃບຂັບຂີ່ - ໃບຂັບຂີ່ 3 ຫຼືບໍ່ມີ.
ຍັງມີອຸບັດຕິເຫດອີກຈັກເທື່ອ?
ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ປະເພດຕ່າງໆບໍ່ປ່ຽນແປງສະພາບເຕັກນິກຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນຫຼາຍກໍລະນີ, ການຂັບຂີ່ແບບບໍ່ລະມັດລະວັງ, ເວລາເຮັດວຽກດົນເກີນໄປ ແລະ ເບຣກບໍ່ພຽງພໍແມ່ນສາເຫດ.
ການກວດກາລົດເມແບບບັງຄັບ ແລະຫ້າມໃຊ້ລົດເມບາງປະເພດຕາມເສັ້ນທາງເທິງພູ ຈະຊ່ວຍປະຫຍັດຄວາມທຸກໄດ້ຫຼາຍ.
ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະປິດລ້ອມການຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດລົດເມດັ່ງກ່າວ.
ບັນຫາຍົນ Malysia Airline. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາຊາກຂອງຍົນຕົກຢູ່ໃນມະຫາສະໝຸດຂະໜາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ. ຄວາມເຄົາລົບຂອງຂ້ອຍຕໍ່ຄົນເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ຊອກຫາຢູ່ນັ້ນທຸກໆມື້. ຕົວຢ່າງ, ເບິ່ງ Google Earth ແລະທ່ານຈະເຫັນວ່າພື້ນທີ່ນັ້ນກວ້າງເທົ່າໃດ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງຊອກຫາບ່ອນທີ່ມັນຖືກຖິ້ມບໍ?
ໂທລະພາບພຽງແຕ່ກ່າວເຖິງວ່າພວກເຂົາ (ພວກເຂົາແມ່ນໃຜ?), ຫຼັງຈາກການກວດສອບຂໍ້ມູນ radar ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ໄດ້ (ແລ້ວ) ໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າຍົນໄດ້ບິນໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນ crashed ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ (ໃນ kerosene) ແລະ 1000 ກິໂລແມັດໄວກວ່າບ່ອນທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາໃນປັດຈຸບັນ.
ມັນຄຸ້ມຄ່າກັບການເຍາະເຍີ້ຍ! ຊາກຫັກພັງບໍ່ມີຄ່າຫຍັງອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຊີວິດຂອງຄົນແລະພີ່ນ້ອງ.
ຂ້າພະເຈົ້າພາດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດໃນເລື່ອງທີ່ອ້ອມຮອບມາດຕະການກ່ຽວກັບລົດເມ. ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດເມເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ດີ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຄວນຈະລະມັດລະວັງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ການຈ້າງຄົນຂັບລົດ.
ລົດເມກັບນັກຮຽນ [ໂຮງຮຽນເດັກຍິງ] ຖືກຄົນບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່! ຖ້າຂ້ອຍຈື່ບໍ່ຖືກ...ເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງລົດເມຄັນນັ້ນບໍ່ປະເຊີນກັບເລື່ອງນີ້?
ຫນຶ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບຈໍານວນຫຼາຍ, ແຕ່ຕາບໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າລາກ 'ຜູ້ຊາຍ' ອອກຈາກຖະຫນົນສໍາລັບ 300 B ຕໍ່ມື້ເພື່ອຂັບລົດສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ອ່ານຂ່າວທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈເຊັ່ນນີ້ເປັນປົກກະຕິ.
@ Franky R. ເຈົ້າຖາມວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຂອງລົດເມບໍ່ໄດ້ປະເຊີນຫນ້າກັບມັນ. ມັນອາດຈະເປັນວ່າມັນເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ຫນັງສືພິມລະເລີຍທີ່ຈະລາຍງານມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍຕໍ່ການລາຍງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງບາງກອກໂພສ. ໃນສັ້ນ: ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້.
ໂອເຄ, ຂອບໃຈສຳລັບຄຳຕອບຂອງເຈົ້າ ທ່ານ Van der Lugt.
ທ່ານສາມາດຖາມຫຼາຍຮ້ອຍຄໍາຖາມກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດລົດເມແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງພວກເຂົາ. ຂ້າພະເຈົ້າຖືຕໍາຫຼວດໄທເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນເລື່ອງນີ້. ມີຫຼາຍສິ່ງກີດຂວາງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຄວບຄຸມ, ແຕ່ 90% ແມ່ນ . . ສືບຕໍ່ຂັບລົດ. ຂ້ອຍມັກຈະເຫັນວ່າຕຳຫຼວດທາງຫຼວງຢຸດລົດບັນທຸກ ແລະລົດຕູ້ນ້ອຍ. ເທົ່າທີ່ຂ້ອຍຈື່ໄດ້, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເຫັນຕຳຫຼວດຢຸດລົດເມ VIP.
ແລະນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນ - ຢຸດ - ກວດເບິ່ງເຫຼົ້າ - ຢາເສບຕິດ - ໃບຂັບຂີ່ - ສະພາບທົ່ວໄປ. ຖ້າພວກເຮົາລືມກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ເຫຼົ້າສໍາລັບເວລາຫນຶ່ງແລະເບິ່ງສິ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງພາຍໃຕ້ສາຍຕາຂອງຕໍາຫຼວດໄທ, ທ່ານບໍ່ຄວນຖາມຕື່ມອີກ. ຄໍາວ່າ wreck ແມ່ນການຍົກລະດັບສໍາລັບສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ. ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ປະກັນໄພ, ເຊິ່ງບັງຄັບຢູ່ໃນປະເທດໄທ.
ພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາເຕັກນິກຂອງລົດຈັກຂອງນາງສໍາລັບການປະກັນໄພປະຈໍາປີຂອງນາງ. ສໍາລັບນີ້ພວກເຮົາໄປຫາອົງການ, ເຊິ່ງໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຂອງນາງສໍາລັບ 100Bht. ບໍ່ຕ້ອງເອົາລົດຈັກ!! ຂີ້ຄ້ານ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບປະກັນໄພໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກຖານ (ປອມ) ນີ້.
ແລະດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນກັບຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງແລະຜະລິດຫຼາຍຫຼືສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ມັນອາດຈະເປັນ?. ເຂົາເຈົ້າຂັບຂີ່ບໍ່ມີປ້າຍທະບຽນ ເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດໝາຍຂອງໄທ ແລະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີປະກັນໄພ. ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນໄທຮູ້ເລື່ອງນີ້ແລະ. . .ບໍ່ເຮັດຫຍັງ. ເພາະອາດຈະເປັນເພື່ອນບ້ານ, ບາງທີຄອບຄົວ, ບາງທີແມ່ນແຕ່ສະໂມສອນຂອງລາວ?. ມ່ວນກັບປະເທດໄທ - ງາມຫຼາຍ