ນີ້​ແມ່ນ​ມັນ, ຮູບ​ແຕ້ມ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່ – ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຄວາມ​ເຊື່ອ​ຖື​ໄປ – ເປັນ​ຜູ້​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ສໍາ​ລັບ​ການ derails ຫຼາຍ​ໃນ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຂອງ​ໄທ. ຮູບແຕ້ມອາຍຸ 48 ປີ ແຂວນຢູ່ໃນສໍານັກງານໃຫຍ່ຂອງສະຖານີລົດໄຟແຫ່ງປະເທດໄທ (SRT). ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ທາງລົດໄຟ - ແລະນັ້ນບໍ່ສາມາດເປັນເລື່ອງບັງເອີນ (ເບິ່ງໃນຫນ້າທໍາອິດຂອງຮູບ).

ເລີ່ມແຕ່ມື້ອື່ນເປັນຕົ້ນໄປ, SRT ຈະສ້ອມແປງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງສະຖານີສີລາ-ສິລະປະ (ອຸຕຕະຣະດິດ) ຫາ ຊຽງໃໝ່ ເປັນເວລາ 45 ວັນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການ derailments ສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນ. ໃນໄລຍະທໍາອິດຂອງການເຮັດວຽກ, ງໍແຫຼມຈະຖືກແກ້ໄຂ [?] ແລະບ່ອນນອນແລະລາງລົດໄຟເກົ່າຈະຖືກປ່ຽນແທນ.

ໃນໄລຍະທີ 2, ຫຼັງຈາກ 15 ມື້, ອຸໂມງ XNUMX ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຖືກປັບປຸງຄືນໃຫມ່: ຕຽງນອນທີ່ມີດິນບາງສ່ວນທີ່ລາງລົດໄຟຈະຖືກເສີມແລະບ່ອນນອນໄມ້ຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເບຕົງ. ອີງຕາມບົດຄວາມ, ພວກມັນສູງກວ່າໄມ້ເລັກນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ຫວັງວ່າຫຼັງຈາກສ້ອມແປງ, ລົດໄຟຍັງສາມາດຜ່ານອຸໂມງໄດ້. ຫຼືຕອນນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລົດໄຟທີ່ຕິດຢູ່ກັບຫຼັງຄາອຸໂມງບໍ? tunnel ຍາວທີ່ສຸດຂອງສີ່, ໄດ້ ຂຸນຕານ, ວັດແທກໄດ້ 1 ກິໂລແມັດ.

ລົດ​ເມ 2.000 ຄັນ​ຖືກ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ລະຫວ່າງ​ສອງ​ສະຖານີ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ 18 ຄົນ​ທີ່​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຈະ​ເດີນ​ທາງ​ລະ​ຫວ່າງ​ບາງກອກ​ແລະ​ຊຽງ​ໃຫມ່​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້. ລົດໄຟສອງສາຍຖືກຍົກເລີກທັງໝົດເນື່ອງຈາກເວລາມາຮອດບໍ່ສະດວກຄື: ລົດໄຟ 1.57 ໂມງແລງຈາກບາງກອກ (ມາຮອດ Silpa-art 19.35:3.27 ໂມງເຊົ້າ) ແລະລົດໄຟ XNUMX:XNUMX ໂມງແລງ (XNUMX:XNUMX ໂມງເຊົ້າ).

– ຊາວສວນຢາງພາລາ ຫຼາຍກວ່າ 41 ຮ້ອຍຄົນ ໄດ້ປຸກສ້າງທາງຂວາງ 10 ເສັ້ນໃນນະຄອນສີທຳມະລາດ ໃນມື້ວານນີ້ ຄື: ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງເລກ XNUMX ແລະ ສີ່ແຍກຄວນໜອງຫົງ ຫ່າງອອກໄປ XNUMX ກິໂລແມັດ ເຊິ່ງເປັນສະຖານທີ່ທີ່ເຂົາເຈົ້າເຄີຍຍຶດຄອງມາກ່ອນ. ຊາວ​ກະ​ສິ​ກອນ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຮອງ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ປະ​ຊາ​ຄົມ​ໂລກ​ທີ່​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ບັນ​ຫາ​ຢາງ​ພາ​ລາ​ລົງ​ນາມ​ກັບ​ຊາວ​ກະ​ສິ​ກອນ.

ແຕ່​ແນວ​ຫນ້າ​ຊາວ​ກະ​ສິ​ກອນ​ແມ່ນ​ແບ່ງ​ປັນ​. ມື້ວານນີ້, ຜູ້ຕາງໜ້າ 2.520 ແຂວງພາກໃຕ້, ປະ​ຈຸ​ບັນ​ກີ​ຣີ​ຄານ ແລະ ເພັດ​ຊະ​ບູ​ຣີ ໄດ້​ພົບ​ປະ​ກັບ​ທ່ານ ຖາ​ວອນ ບຸນ​ເຟືອງ, ຮອງ​ເລ​ຂາ​ນາ​ຍົກ​ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ. ຫ້າແຂວງໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບລາວ, ສິບເອັດທີ່ຍັງເຫຼືອປະຕິເສດເພາະວ່າ Pracha ບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຕາມການເປີດເຜີຍຂອງພວກຄັດຄ້ານ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ເຂົາເຈົ້າພໍໃຈກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງລັດຖະບານຄື: ເງິນອຸດໜູນ XNUMX ບາດຕໍ່ໄຮ່, ສະໜອງໃຫ້ຊາວກະສິກອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງສວນປູກ.

ແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ເກີບ pinches. ທ່ານ Pramuan Pongtawaradej, ສະມາຊິກສະພາປະຊາຊົນແຂວງ Prachuap Khiri Khan (ປະຊາທິປະໄຕ), ກ່າວວ່າຊາວກະສິກອນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການດໍາເນີນຄະດີທາງດ້ານກົດຫມາຍກັບລັດຖະບານກ່ຽວກັບການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດິນ. ຕາມຄໍາເວົ້າ ຂອງຊາວ ກະສິກອນ ເຫຼົ່ານັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າ ໄດ້ທຳການ ປູກຝັງ ທີ່ດິນ ກ່ອນຈະປະກາດ ເປັນ ປ່າສງວນ. ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ຊີ້​ນຳ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ຈາກ​ລັດ​ຖະ​ບານ, ທ່ານ​ຄາດ​ວ່າ​ການ​ປະ​ທ້ວງ​ຄັ້ງ​ໃໝ່​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ.

ຊາວກະສິກອນ 160.000 ຮ້ອຍຄົນ ໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນທີ່ຕະຫຼາດທັມມະລາດ ໃນບາງສະພາ (ປະຈວບຄີຣີຄານ) ໃນມື້ວານນີ້. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮ້ອງ​ຂໍ​ຄວາມ​ກະ​ຈ່າງ​ແຈ້ງ​ຈາກ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ [ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​] ຈ່າຍ​ເງິນ​ອຸດ​ຫນູນ​ໃຫ້​ຊາວ​ກະ​ສິ​ກອນ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ທີ່​ດິນ​ໄດ້​. ຕາມ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແລ້ວ, ມັນ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ເນື້ອ​ທີ່ XNUMX ໄຮ່​ຢູ່​ບາງ​ສະ​ພັນ ແລະ ບາງ​ສະ​ພັນ​ນ້ອຍ.

– ຄະນະ​ກຳມະການ​ບໍລິຫານ​ການບິນ​ສາກົນ​ໄທ (THAI) ​ໄດ້​ຕັດສິນ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ບໍ່​ຂາຍ​ເຮືອບິນ Airbus A340-500 ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ອັງກິດ AvCon Worldwide Ltd, ​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຊາຍ​ຂອງ Saudi Arabia. ມູນຄ່າປື້ມບັນທຶກຂອງອຸປະກອນແມ່ນ 66 ລ້ານໂດລາ, ແຕ່ວ່າໄທຈະໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ 23 ລ້ານໂດລາ.

ອີງ​ຕາມ​ທີ່​ປຶກ​ສາ​, ມູນ​ຄ່າ​ປື້ມ​ບັນ​ນີ້​ແມ່ນ​ເກີນ​ໄປ​ທັງ​ຫມົດ​. ລາຄາຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ, ຄໍານຶງເຖິງຈໍານວນຂອງຊົ່ວໂມງບິນ, ຕັ້ງແຕ່ 15 ຫາ 18 ລ້ານໂດລາ. ນອກ​ນີ້, ​ເຮືອບິນ​ທີ່​ຖືກ​ຖາມ​ກໍ​ຍັງ​ຮັກສາ​ບໍ່​ໄດ້​ດີ​ແລະ​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ບິນ​ໝົດ​ອາຍຸ​ແລ້ວ. ແຫຼ່ງ​ຂ່າວ​ຈາກ​ໄທ​ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ​ມູນ​ຄ່າ​ປື້ມ​ບັນ​ທຶກ​ສູງ​ເກີນ​ໄປ, ແຕ່​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ຄະ​ນະ​ບໍ​ລິ​ຫານ​ຄິດ​ວ່າ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ຕ່ຳ​ເກີນ​ໄປ. ມີການຝາກເງິນຢູ່ໃນອຸປະກອນແລ້ວ. ໄທພະຍາຍາມສົ່ງເງິນຄືນ, ແຕ່ AvCon ບໍ່ໄດ້ເອົາເງິນຄືນ. ອຸປະກອນຄວນໄດ້ຮັບການຈັດສົ່ງໃນທ້າຍເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.

ໄທ​ໄດ້​ວາງ​ຂາຍ​ເຮືອບິນ Airbus A340-500 ຈຳນວນ XNUMX ລຳ​ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ​ນີ້. AvCon ຕ້ອງການຊື້ທັງໝົດ XNUMX ເຄື່ອງ, ແຕ່ໄທຍຕົກລົງທີ່ຈະຂາຍອຸປະກອນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ຕາມທ່ານ Sorajak Kasemsuvan ປະທານາທິບໍດີໄທ, THAI ບໍ່ຮູ້ວ່າເຈົ້າຊາຍ Saudi ເປັນຜູ້ຊື້, ແຕ່ແຫຼ່ງ AvCon ກ່າວວ່າເຈົ້າຊາຍໄດ້ຢືນຢັນການຂາຍເປັນລາຍລັກອັກສອນແລະການຢືນຢັນດັ່ງກ່າວແມ່ນຕິດກັບການສະເຫນີຢ່າງເປັນທາງການຂອງ AvCon.

ພະນັກງານ PR ຈາກ AvCon ກ່າວວ່າເຈົ້າຊາຍ Saudi ຫວັງວ່າການຂາຍຈະປັບປຸງການພົວພັນລະຫວ່າງສອງປະເທດ. ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ລົບ​ກວນ​ຢ່າງ​ໜັກ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 1989 ເມື່ອ​ຊາຍ​ໄທ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ພະ​ລາ​ຊະ​ວັງ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ຊາຍ Faisal ໄດ້​ລັກ​ເອົາ​ເຄື່ອງປະດັບ. ແລະ​ຍັງ​ມີ​ບັນ​ຫາ​ກັບ Saudis murdered ໃນ ບາງ​ກອກ​. ທັງ​ສອງ​ກໍ​ລະ​ນີ, ປະ​ເທດ​ໄທ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ນໍາ​ເອົາ​ຄວາມ​ກະ​ຈ່າງ​ແຈ້ງ​ໃດໆ. ແຫຼ່ງຂ່າວຢູ່ THAI ເຊື່ອວ່າຊື່ຂອງຜູ້ຊື້ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍ AvCon ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຮັກສາລາຄາຂາຍລົງ.

– ທະຫານ XNUMX ຄົນເສຍຊີວິດ ແລະອີກ XNUMX ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນການໂຈມຕີດ້ວຍລະເບີດຢູ່ເມືອງໂຄກໂພ (ປັດຕະນີ) ໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ວານນີ້. ທະຫານຢູ່ໃນລົດກະບະ. ຂໍ້ຄວາມດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ຄວາມ​ຮຸນ​ແຮງ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ພາກ​ໃຕ້​ໃນ​ປີ 2004, ມີ 5.377 ຄົນ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ ແລະ 9.513 ຄົນ​ບາດ​ເຈັບ, ຕາມ​ຕົວ​ເລກ​ຂອງ Deep South Watch. ພະນັກງານລັດແມ່ນເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍໃນ 18 ເດືອນຜ່ານມາ. ມາ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 226 ສິງຫາ​ນີ້, ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້ 550 ຄົນ​ເສຍ​ຊີວິດ, 98 ຄົນ​ໄດ້​ຮັບ​ບາດ​ເຈັບ: ພົນລະ​ເຮືອນ 128 ຄົນ ​ແລະ ປະຊາຊົນ XNUMX ຄົນ. ນີ້​ແມ່ນ​ເທື່ອ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ຈຳນວນ​ຜູ້​ເສຍ​ຊີວິດ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ໜ້ອຍ​ກວ່າ​ຈຳນວນ​ຜູ້​ເສຍ​ຊີວິດ​ຂອງ​ພະນັກງານ​ລັດຖະກອນ. ເຫດການສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີການລາດຕະເວນເປັນປົກກະຕິ. ແຂວງ​ນາ​ຣາ​ທິ​ວັດ​ມີ​ການ​ໂຈມ​ຕີ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ.

ຕາມ​ຕຳ​ຫຼວດ​ລາດ​ຊະ​ວົງ​ໄທ​ແລ້ວ, ປະຈຸ​ບັນ, ພວກ​ກະບົດ​ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ໄດ້​ສັງຫານ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ລັດຖະບານ​ໃນ​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ຈາກ​ປະຊາຊົນ ​ແລະ ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ທ່າ​ທີ​ການ​ເຈລະຈາ​ສັນຕິພາບ​ກັບ​ລັດຖະບານ.

– ບາງສ່ວນຂອງເກາະຊ້າງ (ຕາດ) ແມ່ນຢູ່ໃຕ້ນໍ້າ ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວບາງແຫ່ງບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້ ເຊັ່ນ: ບ້ານສະລັກກົກ, ບ້ານສະຫຼັດເພັດ ແລະ ບ້ານຈອມແບ້. ມີນ້ໍາ 80 ຊຕມເປັນຜົນມາຈາກນ້ໍາທີ່ໄຫລມາຈາກພູເຂົາ. ເມື່ອນ້ຳຍັງສືບຕໍ່ຂຶ້ນ, ການເຂົ້າເຖິງນ້ຳຕົກຕາດຄອນພະເພັງຈະຖືກປິດ.

ສູນ​ເຕືອນ​ໄພ​ພິ​ບັດ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ອອກ​ຄຳ​ເຕືອນ​ໄພ​ຝົນ​ຕົກ​ໜັກ​ໃຫ້​ແກ່ XNUMX ແຂວງ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຄື: ຈັງ​ຫວະ, ຈັງ​ຫວັດ​ຊຽງ​ຂວາງ, ປະ​ເທດ​ບູ​ລີ ແລະ ຈັນ​ທະ​ບູ​ລີ.

– ທ່ານ ປະ​ສົງ ​ເວ​ຣູ​ວາ​ນາ ປະ​ທານ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ລັດ ທ່າ​ດອກ​ຄຳ (ສະ​ພາ​ເທດ​ສະ​ບານ) ແຂວງ​ບຸ​ກ​ກາ​ນ ໄດ້​ອະ​ທິ​ບາຍ​ບາງ​ຢ່າງ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ ເພາະ​ໃນ​ເຮືອນ​ຂອງ​ຕົນ​ຖືກ​ປົກ​ປ້ອງ. ພວງ ພົບເຫັນ: ຕັນ 600 ມູນຄ່າ 500 ລ້ານບາດ. ຈະຖືກລັກລອບເຂົ້າມາໃນລາວ.

– ຢູ່ວັດ ໂພທິລາດ ( พิษณุโลก ) ພົບເຫັນເຂົ້າຕົ້ມເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຢູ່ຂ້າງທາງ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ ກໍາລັງ ສືບສວນ ສອບສວນ ວ່າ ມີການ ສໍ້ໂກງ ໃນຣະບົບ ການຈໍານອງ ເຂົ້າ. ຜູ້​ຊາຍ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ມີ​ທົ່ງ​ນາ​ໃກ້​ຄຽງ​ໄດ້​ເຫັນ​ຊາຍ​ຄົນ​ໜຶ່ງ​ເອົາ​ກະສອບ​ຖິ້ມ​ແລ້ວ​ຈູດ​ເຜົາ​ດິນ​ທີ່​ເປັນ​ເຈົ້າຂອງ​ໂຮງ​ສີ​ເຂົ້າ.

– ພວກລັກລອບລ່າສັດທີ່ຂ້ານາຍປ່າ XNUMX ຄົນ ຢູ່ເຂດສະຫງວນເກມ Umphang (ຕາກ) ໃນວັນພະຫັດມື້ນີ້ ພ້ອມທີ່ຈະຫັນຕົວເຂົ້າມາ. ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ແຈ້ງ​ໃຫ້​ນາຍ​ບ້ານ​ບ້ານ​ສີ​ບົວ​ຊາບ​ແລ້ວ, ​ແຕ່​ເວລາ​ແລະ​ສະຖານ​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ຢືນຢັນ. ນອກ​ນີ້​ຍັງ​ມີ​ນັກ​ລ່າ​ສັດ​ຄົນ​ນຶ່ງ​ໄດ້​ເສຍ​ຊີວິດ​ໃນ​ການ​ສູ້​ລົບ​ກັນ​ໃນ​ການ​ດັບ​ເພີງ​ແລະ​ນາຍ​ທະຫານ​ປ່າ​ສອງ​ຄົນ​ໄດ້​ຮັບ​ບາດ​ເຈັບ. ພວກລັກລອບລ່າແມ່ນເວົ້າວ່າເປັນຊາວມົ້ງ. ນຶ່ງ​ໃນ​ພວກ​ລັກລອບ​ລ່າ​ສັດ​ໄດ້​ຖືກ​ຈັບ​ໃນ​ວັນ​ສຸກ​ວານ​ນີ້. ສະຫງວນຍັງຖືກ combed ສໍາລັບສາມ poachers ທີ່ຍັງເຫຼືອ.

– ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເວ​ທີ​ປາ​ໄສ​ໃນ​ມື້​ວານ​ນີ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ລະ​ບົບ​ການ​ຮັບ​ເຂົ້າ​ຂອງ​ມະ​ຫາ​ວິ​ທະ​ຍາ​ໄລ​, ນະ​ໄດ້​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​ສອບ​ເສັງ​ເຂົ້າ​ມະ​ຫາ​ວິ​ທະ​ຍາ​ໄລ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​, ນອກ​ການ​ສອບ​ເສັງ​ສູນ​ກາງ​. ອັນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍຈາກຄອບຄົວທີ່ຮັ່ງມີ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຈ່າຍຄ່າສອບເສັງ ແລະຈ່າຍຄ່າຮຽນເພີ່ມເຕີມ (ຄ່າຮຽນ, ຄ່າເດີນທາງ ແລະຄ່າທີ່ພັກ).

ທ່ານ ຈັນທະລັງສີ ລັດຖະມົນຕີກະຊວງສຶກສາ (ກວຕ) ໄດ້ຊີ້ນຳວຽກງານການສຶກສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ການສອບເສັງພາກກາງໃຫ້ດີຂື້ນກັບສິ່ງທີ່ນັກຮຽນໄດ້ຮຽນຢູ່ໂຮງຮຽນ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ນັກຮຽນຕ້ອງຮຽນເພີ່ມເຕີມ.

ປະທານ ເຄືອຂ່າຍ ພໍ່ແມ່-ຊາວໜຸ່ມ ເພື່ອປະຕິຮູບ ການສຶກສາ ທ້າທາຍ ຣັຖມົນຕຣີ ໃນການ ກໍານົດ ໂຄຕ້າ ໃຫ້ ມະຫາວິທຍາລັຍ. ລາວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາມີລາຍໄດ້ດີຈາກການສອບເສັງເຂົ້າຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ.

ມັນແຕກຕ່າງກັນ

– ປະຈຸ​ບັນ​ບາງກອກ​ມີ​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ຂຶ້ນ​ທະບຽນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 8 ລ້ານ​ຄັນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 715.000 ຄັນ​ທີ່​ຂຶ້ນ​ທະບຽນ​ໃນ​ເດືອນ​ກໍລະກົດ. ປີກາຍນີ້, ມີລົດ 1.072.040 ຄັນໄດ້ລົງທະບຽນ ຫຼັງຈາກໂຄງການລົດຄັນທຳອິດຂອງລັດຖະບານໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້. ລາຍງານຈາກພະແນກຈະລາຈອນ ແລະ ຂົນສົ່ງຂອງເທດສະບານໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງລົດໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນໄດ້ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະ 3 ປີຜ່ານມາ.

39,95 ອັນດັບທີ່ຫຼຸດລົງສູງສຸດຄື: ຖະໜົນ ງ່າມວ້ານວັນ (ຈາກ 24,34 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຫາ 18,6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ຖະໜົນ ສີອາຍຸ (14,34-16,16), ຖະໜົນສຸຂຸມາ (13.15-25,32), ຖະໜົນ ພະຮອນໂຍທາ (22,02-40,42). ) ແລະ ຖະໜົນລັດສະໝີ (33,34-XNUMX).

ວັນທີ 22 ກັນຍາແມ່ນວັນບໍ່ມີລົດທົ່ວໂລກ. ເທດສະບານຫວັງວ່າຄົນບາງກອກຈະປ່ອຍລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄວ້ຂ້າງຫຼັງໃນມື້ນັ້ນ ແລະໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ເທດສະບານ ຂາຍປ້າຍໂຄສະນາ 50 ບາດ ພ້ອມຂໍ້ຄວາມ 'ລົດບາງກອກ 2013'. ເງິນທີ່ນຳໄປມອບໃຫ້ມູນນິທິໄຊພັດທະນາ. ຜູ້​ທີ່​ໃສ່​ພິນ​ແມ່ນ​ມີ​ສິດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາທາລະນະ​ໂດຍ​ບໍ່​ເສຍ​ຄ່າ​ແຕ່​ເວລາ 6 ​ໂມງ​ເຊົ້າ​ຫາ​ທ່ຽງ​ຄືນ​ຂອງ​ວັນ​ທີ 24.

ນັກ​ຂີ່​ລົດຖີບ​ເຕົ້າ​ໂຮມ​ກັນ​ທີ່​ສະໜາມ​ຫຼວງ​ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ເພື່ອ​ເດີນທາງ​ໄປ​ສູນ​ກາງ​ໂລກ. ຄາດວ່າຈະມີນັກຂີ່ລົດຖີບ 20.000 ຄົນ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ໄປ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ສະໜາມ​ຫຼວງ​ທີ່​ເປັນ​ສັນຍະລັກ​ຂອງ​ທຸງ​ຊາດ​ໄທ. ມື້ນີ້ຍັງໄດ້ມີການຈັດກິດຈະກຳທ່ອງທ່ຽວຖີບລົດ; ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ເສັ້ນທາງປະຫວັດສາດ.

ຄໍາເຫັນ

– ໄທ​ໄດ້​ເຖິງ​ຈຸດ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ກັບ​ຄືນ​ມາ, ນັກ​ຂ່າວ​ນັກ​ຂ່າວ Songkran Grachangnetara ຂຽນ​ວ່າ Bangkok Post ຈາກ 14 ກັນຍາ. ລາວອ້າງເຖິງ ການບິນໄທ ສາກົນ, ມົນລະພິດ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງ ທີ່ແຜ່ລາມ, ສໍ້ໂກງ ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ພະສົງສາມະເນນ ແລະ ລະບົບກົດໝາຍ ທີ່ປ່ອຍໃຫ້ ຄົນຮັ່ງມີ ແລະ ມີອິດທິພົນ ອອກໄປ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິຊາທີ່ໄດ້ຖືກກວມເອົາເວລານັບບໍ່ຖ້ວນຢູ່ໃນຫນັງສືພິມ, ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຈະຈໍາກັດຕົນເອງກັບຄໍາສັນລະເສີນທີ່ລາວຈ່າຍ. ທໍາອິດແມ່ນຄະນະກໍາມະການຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ('ມີຄ່າເທົ່າກັບຄໍາ'), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຊະຍາກໍາທີ່ເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນກັບ: ຫລັງ bars. ຂໍຂອບໃຈກັບ NACC, ອະດີດລັດຖະມົນຕີການຕ່າງປະເທດ Pracha Maleenont ຖືກຕັດສິນໂທດຈໍາຄຸກ 12 ປີ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາວຫນີອອກຈາກປະເທດ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ນັກການເມືອງໄທເກັ່ງຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານ ອະພິລັກ ໂກສີໂຍ (ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງເຖິງກໍລະນີດຽວກັນ: ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງໃນການຊື້ອຸປະກອນດັບເພີງ) ໄດ້ຮັບການຍົກໂປ້ຈາກສົງການ. ລາວບໍ່ໄດ້ແລ່ນຫນີແລະລໍຖ້າຄໍາຕັດສິນຂອງສານສູງສຸດ. ລາວໄດ້ຖືກ acquitted.

ຜູ້​ນຳ​ຝ່າຍ​ຄ້ານ ທ່ານ​ອະພິສິດ ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ຄຳ​ຍ້ອງຍໍ​ຈາກ​ທ່ານ Apirak, ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ແມ່ນ​ແຟນ​ຂອງ​ທ່ານ. ແທນທີ່ຈະດໍາເນີນການຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ລາວກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບການກ່າວຫາການຄາດຕະກໍາທີ່ຫນ້າສົງໄສຂອງກົມສືບສວນພິເສດສໍາລັບການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ປະທ້ວງໃນປີ 2010. "ທ່ານສາມາດເວົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບ Abhisit, ແຕ່ລາວບໍ່ແມ່ນຜູ້ຂ້າ."

ເວົ້າກ່ຽວກັບຄາດຕະກອນ, ຂຽນ Songkran, ຕັດສິນໂທດຄາດຕະກອນ ສົມໃຈ ຂຸນພູມ ("ເຈົ້າພໍ່ເມືອງຊົນບູລີ") ທີ່ຫຼົບໜີໄປເມື່ອປີກາຍນີ້ ໃນຂະນະທີ່ຖືກປະກັນຕົວ ແລະຖືກຈັບອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ພວມດຳລົງຊີວິດຢ່າງສະດວກສະບາຍຢູ່ໂຮງໝໍຊົນນະບູລີ, ເຊິ່ງຜູ້ກ່ຽວກຳລັງຖືກກັກຕົວຢູ່. ພະຍາບານແລະ "ຖືກທໍລະມານໂດຍການປິ່ນປົວທີ່ບໍ່ມີຊື່ສຽງຂອງເງິນການດູແລທາງການແພດທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດຊື້ໄດ້."

ເຮົາທົນໄດ້ອີກຈັກຢ່າງ, Songkran sighs. ແທ້ຈິງແລ້ວມັນຊ້າເກີນໄປທີ່ປະເທດໄທຈະປ່ຽນແປງ? ຫວັງວ່າ ສະຖາບັນຕ່າງໆເຊັ່ນ NACC ສາມາດຊ່ວຍພວກເຮົາໃຫ້ພົ້ນຈາກການເສື່ອມເສຍໜ້າທີ່ຂອງບັນດາຜູ້ນຳຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ສົມຄວນຖືກເອີ້ນວ່າ 'ລັດຖະກອນສາທາລະນະ'.

ຂ່າວການເມືອງ

– ສານລັດຖະທຳມະນູນກຳລັງຫຍຸ້ງຢູ່. ພັກ​ເດ​ໂມ​ແຄຣັດ​ຂອງ​ພັກ​ຝ່າຍ​ຄ້ານ​ໄປ​ຍັງ​ສານ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ກູ້​ຢືມ​ເງິນ 2 ພັນ​ຕື້​ບາດ​ເພື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ. ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ພາຍຫຼັງ​ລັດຖະສະພາ​ໄດ້​ປຶກສາ​ຫາລື​ແລະ​ຮັບຮອງ​ເອົາ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ດັ່ງກ່າວ​ໃນ​ສາມ​ບົດ​ອ່ານ. ລັດຖະສະພາຈະພິຈາລະນາມັນຢູ່ໃນການອ່ານຄັ້ງທີສອງແລະທີສາມໃນວັນພະຫັດແລະວັນສຸກ. ສະມາຊິກ​ສະພາ 144 ທ່ານ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢາກ​ຈະ​ເອົາ​ພື້ນ.

ພັກ​ເດ​ໂມ​ແຄ​ຣັດ​ມີ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ຊື່​ຊັກ​ຊວນ​ທີ່​ຄັດ​ຄ້ານ. ເງິນກູ້ດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ໜີ້ສິນແຫ່ງຊາດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50 ເປີເຊັນຂອງລວມຍອດຜະລິດຕະພັນພາຍໃນ. ການລົງທຶນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສາຍຄວາມໄວສູງ, ພຽງແຕ່ທໍາລາຍເຖິງແມ່ນຫຼັງຈາກ 500 ປີແລະ, ເມື່ອດອກເບ້ຍລວມ, ຫຼັງຈາກ 600 ປີ. ເສັ້ນ​ທາງ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ຍັງ​ບໍ່​ໄດ້​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ ເພາະ​ເສັ້ນ​ທາງ​ບໍ່​ໄດ້​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໄທ​ກັບ​ປະ​ເທດ​ອື່ນ.

Korn Chatikavanij, ອະດີດລັດຖະມົນຕີການເງິນໃນລັດຖະບານຊຸດກ່ອນ (ປະຊາທິປະໄຕ), ຄາດຄະເນວ່າພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍປະຈໍາປີ 20 ຫາ 35 ຕື້ບາດ. ຕາມ​ທ່ານ Korn ແລ້ວ, ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ລະ​ເມີດ​ມາດຕາ 8 ຂອງ​ລັດຖະທຳ​ມະນູນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ກັບ​ວິ​ໄນ​ດ້ານ​ງົບປະມານ ​ແລະ ​ເງິນຕາ. ລາວ​ເອີ້ນ​ການ​ກູ້​ຢືມ​ເງິນ​ນອກ​ງົບ​ປະ​ມານ​ວ່າ 'ບໍ່​ເປັນ​ທຳ​ມະ​ດາ'.

ພັກເດໂມແຄຣັດຍັງຫັນໄປຫາສານເພື່ອສະກັດກັ້ນການສະເໜີໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງການເລືອກຕັ້ງສະພາສູງ (ເບິ່ງຂ່າວມື້ວານນີ້ຈາກປະເທດໄທ).

ຂ່າວເສດຖະກິດ

– ແປດຄົນໃນສິບຄົນໃນສີ່ປະເທດໃນອາຊີທີ່ຊື້ເຄື່ອງອອນໄລນ໌ບໍ່ພໍໃຈກັບການຊື້ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້​ແມ່ນ​ອີງ​ຕາມ​ການ​ສໍາ​ຫຼວດ​ໂດຍ Rakuten Inc ຂອງ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ຂອງ 2.000 ຜູ້​ຊື້​ອອນ​ໄລ​ນ​໌​ໃນ​ໄທ​, ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​, ມາ​ເລ​ເຊຍ​ແລະ​ໄຕ້​ຫວັນ​. Rakuten ເປັນບໍລິສັດອີເລັກໂທຣນິກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະເປັນເຈົ້າຂອງຕະຫຼາດໄທ Rakuten Tarad.com.

ອີງຕາມຜູ້ອໍານວຍການ Pawoot Pongvitayapanu, ແບບສໍາຫຼວດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຊື້ເຮັດໃຫ້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງການແລະເວັບໄຊທ໌ທີ່ໃຫ້ລາຍລະອຽດຫນ້ອຍເກີນໄປກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໄວ, ລາວເວົ້າ. ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດສົ່ງຄືນຜະລິດຕະພັນທີ່ຊື້ພາຍໃນສອງອາທິດຖ້າພວກເຂົາບໍ່ພໍໃຈ.

ເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍທີ່ກໍານົດການຊື້ແມ່ນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຮູບພາບລາຍລະອຽດ, ລາຄາທີ່ຊັດເຈນແລະນະໂຍບາຍສົ່ງຄືນທີ່ດີ.

– ຕະຫຼາດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ Pattaya ຈະບໍ່ລົ້ນຄອນໂດມີນຽມ, ເພາະວ່າໂຄງການທີ່ມີຄອນໂດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຈະບໍ່ຖືກຂາຍ. ປະຈຸບັນມີ 1.700 ໂຄງການທັງໝົດ 50 ຄອນໂດຖືກໂຈະ ເພາະວ່າຄອນໂດໜ້ອຍກວ່າ XNUMX ເປີເຊັນຂອງຄອນໂດທີ່ທະນາຄານຕ້ອງການຂາຍ.

ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີຜ່ານມາ ແລະ 13.152 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ມີຄອນໂດທັງໝົດ 8,1 ຫລັງ ສຳເລັດ: 48 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າອັດຕາການເອົາຂຶ້ນແມ່ນ 526 ເປີເຊັນ. 658 ຫນ່ວຍໄດ້ຖືກຊື້ຕໍ່ເດືອນເມື່ອທຽບກັບ XNUMX ປີກ່ອນຫນ້ານີ້.

ອີງຕາມຜູ້ພັດທະນາອະສັງຫາລິມະຊັບ Raimon Land Plc, ຄວາມສົນໃຈຈາກຜູ້ຊື້ບາງກອກແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຜູ້ພັດທະນາຊັບສິນໃນບາງກອກສົ່ງເສີມໂຄງການໃນ Pattaya. ຊາວໄທກວມເອົາ 54 ເປີເຊັນຂອງການຊື້, 31 ຊາດໄດ້ຊື້ຄອນໂດ, ກຸ່ມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຊາວລັດເຊຍ (13 ເປີເຊັນ). ຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃຫມ່ແມ່ນຜູ້ຊື້ຍີ່ປຸ່ນແລະຈີນ.

ລາຄາຂາຍສະເລ່ຍເພີ່ມຂຶ້ນ 21,2% ເປັນ 71.357 ບາດຕໍ່ຕາແມັດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນລາຄາທີ່ດິນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາທີ່ສູງຂຶ້ນ.

– Ch. ບໍຣິສັດ ກາຊ້າງ ມະຫາຊົນ (CK), ບໍຣິສັດ ກໍ່ສ້າງ ເຂື່ອນ ໄຊຍະບູຣີ ທີ່ຖົກຖຽງກັນ ໃນລາວ ກໍາລັງ ວາງເປົ້າໝາຍ ໂຄງການ ກໍ່ສ້າງ ໂຄງຮ່າງພື້ນຖານ ມູນຄ່າ 2 ພັນຕື້ບາດ. ຄາດ​ວ່າ​ລັດຖະສະພາ​ຈະ​ໃຫ້​ໄຟ​ຂຽວ​ໃນ​ເດືອນ​ນີ້, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ການ​ປະມູນ​ສາມາດ​ດຳ​ເນີນ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ​ນີ້. ເງິນສ່ວນໃຫຍ່ຈະໄປກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄວາມໄວສູງ.

ບໍລິສັດ CK ໄດ້ກະກຽມດ້ານການເງິນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ ສຳລັບການປະມູນ. ທ່ານ Prasert Marittanaporn ຮອງປະທານບໍລິສັດກ່າວວ່າ, ບໍລິສັດມີທຶນເຮັດວຽກພຽງພໍແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເງິນຄືນ. ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້ ສາຂາ​ບາງກອກ ເມ​ໂທ​ຣ ຈຳກັດ​ໄດ້​ເຊັນ​ສັນຍາ​ກັບ​ນະຄອນ​ຊຽງ​ໄຮ້ ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ສາຍ​ໄໝ່-ລັດ​ບູ​ຮານ ​ແລະ ບາງ​ຊົວ-ບາງ​ໃຫຍ່. ສີ່ທະນາຄານການເງິນສາຍ.

– ANA Holdings Inc, ບໍລິສັດແມ່ຂອງ All Nippon Airways, ສາຍການບິນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ກໍາລັງພິຈາລະນາສ້າງສູນຝຶກອົບຮົມນັກບິນໃນປະເທດໄທ. ບໍລິສັດກໍາລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຊື້ Pan Am Holdings Inc, ບໍລິສັດຝຶກອົບຮົມນັກບິນ. ອີງຕາມບໍລິສັດ Boeing, ສາຍການບິນອາຊີຈະຕ້ອງການນັກບິນ 20 ຄົນໃນໄລຍະ 192.300 ປີຂ້າງໜ້າ ເພື່ອສືບຕໍ່ຊື້ເຮືອບິນໃໝ່.

www.dickvanderlugt.nl – ແຫຼ່ງຂ່າວ: Bangkok Post

11 ຄຳຕອບຂອງ “ຂ່າວຈາກໄທ – ວັນທີ 15 ກັນຍາ 2013”

  1. Hans Bosch ເວົ້າຂຶ້ນ

    ຕາມ​ປົກກະຕິ​ແລ້ວ, ຊາວ​ໄທ​ບໍ່​ໄດ້​ຊອກ​ຫາ​ຜູ້​ກະທຳ​ຜິດ​ຂອງ​ການ​ຕົກ​ລາງ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟ​ແລະ​ຍົນ​ຕົກ​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ​ຂອງ​ຕົນ, ​ແຕ່​ຢູ່​ບ່ອນ​ອື່ນ. ປົກກະຕິແລ້ວຄົນຕ່າງປະເທດໄດ້ຮັບ Black Pete, ແຕ່ມັນສັບສົນເກີນໄປໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້. ສະນັ້ນ ອຸບັດເຫດເຫຼົ່ານີ້ເປັນຄວາມຜິດຂອງຜີ. ແລະພວກເຂົາບໍ່ເວົ້າຫຍັງຄືນ.
    ແມ້ແຕ່ປະທານບໍລິສັດການບິນໄທ ເຂົ້າຮ່ວມໃນເລື່ອງໄຮ້ສາລະທາງໂຊກຊະຕານີ້ເຮັດໃຫ້ຄົນຄິດ. ທັນທີ​ທັນໃດ​ໃຫ້​ລາວ​ຜ່ອນ​ສັ້ນ​ຜ່ອນ​ຍາວ​ໃນ​ການ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຂອງ​ຕົນ​ແລະ​ກັກ​ຂັງ​ຜູ້​ຄົນ​ທີ່​ຄິດ​ວ່າ​ຮູບ​ແຕ້ມ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ​ເປັນ​ສາ​ເຫດ​ທີ່​ພາ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຕົກ​ຄ້າງ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ວັນ.

    • chris ເວົ້າຂຶ້ນ

      ຜູ້ຄວບຄຸມ: ທ່ານກໍາລັງສົນທະນາ.

  2. chris ເວົ້າຂຶ້ນ

    Hans ທີ່ຮັກແພງ,
    ຄຳຕອບຂອງເຈົ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈໜ້ອຍຫຼາຍກັບວິທີການແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ແນ່ນອນ, ບັນຫາຍັງຖືກຊອກຫາພາຍໃນ. ໃນອຸປະຕິເຫດລົດໄຟທີ່ຜ່ານມາ, ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານແລ້ວວ່າສາເຫດແມ່ນຢູ່ໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດໄຟບໍ່ພຽງພໍ (ບໍ່ມີເງິນສໍາລັບການນັ້ນ, ພວກເຂົາເວົ້າວ່າ) ແລະບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນສົມບັດຫນ້ອຍເກີນໄປ (ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສຶກສາທີ່ບໍ່ດີໃນປະເທດນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ). ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຫົວຫນ້າແນ່ນອນຈະມ້ວນ (ການໂອນ) ຢູ່ທາງລົດໄຟແລະຢູ່ໄທ. ມັນໃຊ້ເວລາໄລຍະຫນຶ່ງເພື່ອປິດບັງການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຄວາມຜິດພາດທີ່ເຮັດ. (ເສຍໜ້າ).
    ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ (ຫຼືບໍ່ເຄີຍ) ເຈັບປວດທີ່ຈະເບິ່ງທີ່ດີຢູ່ໃນການປະກົດຕົວຂອງວິນຍານທີ່ດີແລະ / ຫຼືຊົ່ວ. ​ແລະ​ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ທົ່ວ​ສັງຄົມ​ໄທ ​ແລະ​ທຸກ​ຂັ້ນ, ​ເຖິງ​ຂັ້ນ​ສູງ​ດ້ານ​ການ​ເມືອງ. ການໂທຫາໂຊກຊະຕານີ້ແມ່ນການບໍ່ສົນໃຈຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີລະຫວ່າງສະຫວັນແລະແຜ່ນດິນໂລກຫຼາຍກວ່າວິທະຍາສາດຕາເວັນຕົກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.

    • Hans Bosch ເວົ້າຂຶ້ນ

      ຖືກຕ້ອງແທ້. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ເຫັນ​ອົກ​ເຫັນ​ໃຈ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​ຕໍ່​ວິ​ທີ​ທີ່​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ໄທ​ຮັບ​ມື​ກັບ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ແລະ​ໄພ​ພິ​ບັດ. ຫົວມ້ວນ? ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ຄິດ​ວ່າ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​, ໃນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ scapegoat ໃນ​ລະ​ດັບ​ຕ​່​ໍ​າ​.
      ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດຂ້ອຍຕ້ອງຫົວເລາະກັບຄໍາແນະນໍາຂອງເຈົ້າເພື່ອຊອກຫາການປະກົດຕົວຂອງວິນຍານທີ່ດີແລະ / ຫຼືຊົ່ວ. ສົມມຸດວ່າທຸກໆຄວາມເຊື່ອແມ່ນໂຊກຊະລາ, ສະຫວັນບໍ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ມີຄໍາຖາມຫຍັງອີກ. ດ້ວຍຍົນ ແລະ ລົດໄຟ ຂ້ອຍຖືວ່າວິທະຍາສາດເຕັກນິກທີ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ຢ່າງມີເປົ້າໝາຍ ແລະບໍ່ແມ່ນ hocus-pocus ຫຼື witchcraft.

      • chris ເວົ້າຂຶ້ນ

        ແລ້ວ... ຖ້າຄວາມເຊື່ອທັງໝົດເປັນຄວາມເຊື່ອທາງໂຊກຊະຕາ, ຄວາມເຊື່ອໃນເທັກໂນໂລຍີກໍຄືກັນ. ບໍ່ມີວິທະຍາສາດເຕັກນິກທີ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.
        ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈວ່າຈະມີຄວາມເຊື່ອ ຫຼື ໂຊກຊະຕາ, ແຕ່ກັບຄົນໄທບໍ່ສົນໃຈເລື່ອງການຈັດການກັບຜີ.
        ມັນແນ່ນອນວ່າຫົວຈະມ້ວນຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ເອົາມັນຈາກຂ້ອຍ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ນັ້ນ​ບໍ່​ໄດ້​ໝາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ບັນຫາ​ຂາດ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແລະ​ການ​ສໍ້​ລາດ​ບັງ​ຫຼວງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ. ບາງທີຄວາມຫວັງຂອງຊາວໄທສໍາລັບຈິດໃຈທີ່ດີບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີໃນເລື່ອງນັ້ນແລະອາດຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

        • Tino Kuis ເວົ້າຂຶ້ນ

          ສໍາລັບນັກວິທະຍາສາດເຊັ່ນທ່ານ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນບໍ່ດີ, ທີ່ຮັກ Chris, ທີ່ທ່ານເອົາ 'ຄວາມເຊື່ອໃນຜີ' ແລະ 'ຄວາມເຊື່ອໃນເຕັກໂນໂລຢີ' ໃນລະດັບດຽວກັນ. 'ເຊື່ອໃນຜີ' ຫມາຍຄວາມວ່າ: ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າວິນຍານມີອິດທິພົນຕໍ່ຊີວິດຂອງພວກເຮົາ. 'ເຊື່ອໃນເທກໂນໂລຍີ' ຫມາຍຄວາມວ່າ: ຂ້ອຍຫມັ້ນໃຈວ່າເຕັກໂນໂລຢີສາມາດຊ່ວຍພວກເຮົາແກ້ໄຂບັນຫາໃນຊີວິດນີ້ຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ. ສອງປະເພດຂອງ 'ຄວາມເຊື່ອ'.
          ແລ້ວເຈົ້າ 'ບໍ່ຮູ້ໄທຍ໌ ທີ່ຈະຈັດການກັບເລື່ອງຜີ'. ເບິ່ງຄືວ່າເຈົ້າຄິດວ່າມັນດີ, ແຕ່ມັນເປັນເລື່ອງໄຮ້ສາລະທີ່ຈະເອົາ 'ໄທ' ທັງໝົດໃສ່ແປງດຽວກັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ພຽງແຕ່ຄົນໄທທີ່ຫົວເລາະໃຊ້ 'ເຮືອນຈິດໃຈ' ເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດ, ອຸບັດຕິເຫດທີ່ຊັດເຈນມີສາເຫດທາງດ້ານວິຊາການທີ່ກວດສອບໄດ້. ເມື່ອພວກເຂົາຫົວເຍາະເຍີ້ຍແລ້ວ ພວກເຂົາເວົ້າບາງຢ່າງເຊັ່ນ: 'ໃຫ້ເຂົາຕັ້ງບ້ານຜີ ຖ້າມັນບໍ່ຖືກໃຊ້ເປັນຂໍ້ແກ້ຕົວໃນການເຮັດຫຍັງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ຕັ້ງ​ບ້ານ​ຜີ​ແລ້ວ​ກໍ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ມ້ວນ​ເສື້ອ​ແຂນ. ຜີບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຄົນນອນຫລັບໄດ້.' ທີ່ນີ້ຄວາມເຄົາລົບໄປຄຽງຄູ່ກັບການປະຕິບັດ. ລົງສູ່ໂລກນີ້ ຄົນໄທທຳມະດາເຫຼົ່ານັ້ນ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ພຽງ​ແຕ່​ຮ້ອງ​ຂໍ​ວິນ​ຍານ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ມີ​ຄໍາ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ທີ່​ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ​.

          • chris ເວົ້າຂຶ້ນ

            ທີ່ຮັກແພງ Tino. ປາກົດຂື້ນວ່າຊາວໄທຊາວພຸດທັງ ໝົດ 'ບໍ່ຊື່ສັດ' ອາໄສຢູ່ໃນພາກ ເໜືອ ຂອງປະເທດແລະຊາວໄທທັງ ໝົດ ໃນສ່ວນທີ່ເຫລືອຂອງປະເທດໄທ. ມັນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະຫລາດໃຈຫລາຍທີ່ຄົນເຊັ່ນເຈົ້າຜູ້ທີ່ຮູ້ດີໃນເລື່ອງການຂຶ້ນແລະລົງຂອງປະເທດໄທຢ່າງແທ້ຈິງບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມເຊື່ອຂອງຊາວໄທສ່ວນໃຫຍ່ (ຂ້ອຍກ້າເວົ້າ) ໃນເລື່ອງທີ່ບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ທັນທີທັນໃດແລະໄດ້ຮັບການພິສູດທາງວິທະຍາສາດ. (ຢ່າງຫນ້ອຍ. ອີງຕາມມາດຕະຖານຕາເວັນຕົກ) ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບທ່ານ.
            ມີສາດສະດາຈານຈາກມະຫາວິທະຍາໄລທີ່ມີຊື່ສຽງໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາຜູ້ທີ່ເຫັນວ່າວິຊານີ້ຫນ້າສົນໃຈແທ້ໆ. ຂ້ອຍ​ຄື​ກັນ. ກ່ອນ​ທີ່​ຂ້ອຍ​ມາ​ໄທ ຂ້ອຍ​ບໍ່​ເຄີຍ​ໄດ້​ຍິນ​ວ່າ ເຈົ້າ​ສາມາດ​ຝຶກ​ສະໝອງ​ໄດ້​ໂດຍ​ການ​ຝຶກ​ສະມາທິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າທ່ານສາມາດ; ວິທະຍາສາດອາດຈະເປັນເລື່ອງໄຮ້ສາລະຕາມທ່ານ.

            ຜູ້ຄວບຄຸມ: Chris ແລະ Tino. ກະລຸນາສິ້ນສຸດການສົນທະນາດຽວນີ້.

            • ຕຸນ ເວົ້າຂຶ້ນ

              ຄຣິສ,

              ບໍ່ມີທາງລົດໄຟສາມາດຮັກສາດ້ວຍສະມາທິ! ແນວໃດກໍ່ຕາມ? ແຕ່ການຝຶກສະໝອງຂອງເຈົ້າແລ້ວໃຊ້ມັນຍັງສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາຫຼາຍຢ່າງຢູ່ໃນປະເທດໄທ.

              ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ຫວັງວ່າຄວາມສົນໃຈແລະຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປເລັກນ້ອຍຈະຖືກນໍາມາໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ, ເພາະວ່າສິ່ງທີ່ຈະຢູ່ທີ່ນີ້ກັບການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຮ້ອງໄຫ້ກັບຫມວກ.

  3. ຣູດ ເວົ້າຂຶ້ນ

    ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນສິດທິຂອງເຈົ້າທີ່ຈະເຊື່ອພຽງແຕ່ໃນເຕັກໂນໂລຢີ.
    ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນປະເທດໄທແລະທຸກປະເທດມີສາສະຫນາຂອງຕົນເອງ.
    ສໍາລັບເຈົ້າມັນເປັນເທກໂນໂລຍີ, ສໍາລັບທິດຕາເວັນຕົກມັນແມ່ນພຣະເຢຊູ, ສໍາລັບຊາວມຸດສະລິມມັນແມ່ນ Allah, ສໍາລັບປະຊາຊົນອິນເດຍມັນແມ່ນ shiva, ສໍາລັບໄທມັນແມ່ນພຣະພຸດທະເຈົ້າແລະສໍາລັບຊາວອາເມລິກາມັນແມ່ນເງິນໂດລາ.
    ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ທ່ານຢູ່ໃນຊົນເຜົ່າສ່ວນນ້ອຍທີ່ມີຄວາມຄິດຂອງທ່ານວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ເຫລືອຢູ່ລະຫວ່າງສະຫວັນແລະແຜ່ນດິນໂລກ.
    ເຊິ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຫມາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຜິດ.

  4. ຕຸນ ເວົ້າຂຶ້ນ

    ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ / ປ້ອງກັນ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນຫຼັກການທີ່ຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປໃນປະເທດໄທ: ທ່ານພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ເຮັດວຽກ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັກເປັນຈໍານວນເວລາຊົ່ວຄາວ. ເມື່ອບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນແທ້ໆ ຄວນມີມາດຕະການຢ່າງແຮງ ເຊັ່ນ: ປິດເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຫຍຸ້ງໆ 6 ອາທິດ !!!! ສົມມຸດວ່າໃນປະເທດເນເທີແລນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟ Leeuwarden-Amsterdam ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການເປັນເວລາ 6 ອາທິດ: ຄໍາຖາມຂອງສະພາ, ການໄລ່ອອກຈາກ Prorail, ແລະອື່ນໆ.

    ສົມທົບການຂາດການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ / ປ້ອງກັນກັບການກໍ່ສ້າງໃນວິທີການລາຄາຖືກທີ່ສຸດ (ໃນຂະນະທີ່ຢ່າງເປັນທາງການລາຄາສູງສຸດແມ່ນຈ່າຍ, ແຕ່ວ່າລວມເຖິງສິ່ງທີ່ເປັນປະເພດເງິນທີ່ເອີ້ນວ່າອີກເທື່ອຫນຶ່ງ? ສິດ?). ແລະທ່ານມີການຮັບປະກັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ມີບັນຫາແລະດັ່ງນັ້ນລາຄາແພງເກີນໄປແລະບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.

    ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຫວັງ​ວ່າ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ (??) ຂອງ​ແຜນ HSL: ແຕ່​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເປັນ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ!

  5. Daniel ເວົ້າຂຶ້ນ

    ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ຟື້ນ​ຟູ​ຮູບ​ແຕ້ມ​ນີ້​ໂດຍ​ໄວ. ໃນພາກຕາເວັນຕົກພວກເຮົາໂທຫາ gnomes, ແຕ່ທຸກຄົນຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນເລື່ອງຕະຫລົກ.


ອອກຄໍາເຫັນ

Thailandblog.nl ໃຊ້ cookies

ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂໍຂອບໃຈກັບ cookies. ວິທີນີ້ພວກເຮົາສາມາດຈື່ຈໍາການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານສະເຫນີສ່ວນບຸກຄົນແລະທ່ານຊ່ວຍພວກເຮົາປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງເວັບໄຊທ໌. ອ່ານເພີ່ມເຕີມ

ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຕ້ອງການເວັບໄຊທ໌ທີ່ດີ