ເຊົ່າລົດຈັກຢູ່ເທິງເກາະສະໝຸຍ? ບັງຄັບຮຽນຂັບລົດກ່ອນ!
ກ່ອນທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ເກາະສະໝຸຍຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຊົ່າລົດຈັກ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຖອດຖອນບົດຮຽນການຂີ່ລົດຈັກກ່ອນແລະປະຕິບັດຕາມບົດຮຽນທິດສະດີສອງຊົ່ວໂມງກ່ຽວກັບກົດຈະລາຈອນຂອງໄທ.
ມາດຕະການນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຕາມອໍານາດການປົກ Koh Samui, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນອຸປະຕິເຫດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ໃນແຕ່ລະປີມີອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍກວ່າ 3.000 ເທື່ອເກີດຂຶ້ນຢູ່ເກາະ, ໃນນັ້ນ 50 ຄົນເສຍຊີວິດ. ນັກທ່ອງທ່ຽວກວມເອົາ 30 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຈໍານວນອຸປະຕິເຫດ moped.
ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາລັບຈໍານວນອຸປະຕິເຫດທີ່ສູງແມ່ນວ່າມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເຊົ່າ moped. ພວກເຂົາເຈົ້າສະແດງຫນັງສືຜ່ານແດນ, ໃຫ້ຄ້ໍາຂອງລົດຈັກແລະຈ່າຍ 200 ບາດຕໍ່ມື້ສໍາລັບການເຊົ່າ.
Watchara Promthong, ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າລົດຈັກ, ຕ້ອງການເບິ່ງລ່ວງຫນ້າວ່າຜູ້ເຊົ່າທີ່ມີທ່າແຮງສາມາດຂັບລົດ moped ກ່ອນທີ່ຈະເຊົ່າ moped ໄດ້. ເຈົ້າຂອງບ້ານອີກຄົນນຶ່ງ ເວົ້າວ່າ ພື້ນທີ່ນີ້ ມີການເຊົ່າ ມໍຣະດົກ ຫລາຍບ່ອນ ແລະ ບໍ່ມີຣະບຽບ ການ ຂອງຣັຖບານ.
ທ່ານ ວໍລະກິດຕິ ໄຊຊະນະ ຫົວໜ້າຫ້ອງການຂົນສົ່ງທາງບົກທີ່ເກາະສະໝຸຍ ຢາກໃຫ້ເຈົ້າຂອງບ້ານມີຄວາມລະມັດລະວັງຕໍ່ລູກຄ້າໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະພ້ອມທັງຈັດໃຫ້ມີໝວກກັນກະທົບນຳອີກ. TAT (ອົງການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງປະເທດໄທ) ຍັງກໍາລັງຮວບຮວມແຜ່ນພັບທີ່ມີຊື່ວ່າ "Samui Safety Navigator" ທີ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບວິທີຂັບລົດ moped ຢ່າງປອດໄພຢູ່ເທິງເກາະ Samui. ຂໍ້ລິເລີ່ມທີ່ເປັນການຍົກຍ້ອງທີ່ຄວນຈະໄດ້ຮັບການຈໍາລອງລະດັບຊາດ.
ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ເຊົ່າໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດລົດຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການບັງຄັບໃຊ້ຕໍາຫຼວດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ມີກົດລະບຽບພຽງພໍ, ແຕ່ທຸກຄົນ fouts ເຂົາເຈົ້າ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນຖືກກໍານົດຕາມກົດຫມາຍທີ່ຈະມີໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກສໍາລັບຄົນຂີ້ຕົວະເຫຼົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈະເຊົ່າສິ່ງຂອງເຫຼົ່ານັ້ນໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ໄດ້ແນວໃດ? ຂ້ອຍຮູ້, TIT.
ຂ້ອຍສົມມຸດວ່າກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ກັບຄົນທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ເຊິ່ງໄດ້ລະບຸໄວ້ແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ໃນໃບຂັບຂີ່ສາກົນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ສອບເສັງຫຼັງຈາກບົດຮຽນທີ່ຕັ້ງໃຈ (ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ໄທ), ທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ປະກັນໄພ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຮູບແບບການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການສົ່ງກັບຄືນປະເທດ, ແລະອື່ນໆ. ປະກັນໄພການເດີນທາງບໍ່ໄດ້. ຈ່າຍອອກ.!
ຂ້ອຍຍັງຕ້ອງເບິ່ງວ່າອັນນີ້ຖືກນຳໄປປະຕິບັດຫຼືບໍ່. ໃນລີສອດນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງໄທ (ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍັງເກາະ Samui) scooter ມໍເຕີເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນໃນເສດຖະກິດການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານຈະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບັນດາປະຊາກອນ.
ບາງທີຍັງໃຫ້ໄທທຸກຄົນເອົາບົດຮຽນບັງຄັບ.
ແຕ່ການກໍານົດກົດລະບຽບທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດ / ບໍ່ຕ້ອງການກວດສອບແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
ໃຫ້ຕຳຫຼວດປະຕິບັດກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນກ່ອນ.
ບາງທີອາດມີອຸບັດຕິເຫດເກີດຂຶ້ນກັບນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍສົມຄວນ ເພາະບໍ່ນັບຄົນໄທເມົາເຫຼົ້າ ທີ່ຂັບລົດຕຳການສັນຈອນຢູ່ໜ້າມໍເຕີ ບໍ່ມີໄຟ, ຄົນໄທທີ່ຂ້າມທາງໂດຍບໍ່ແນມເບິ່ງ, ຄົນໄທທີ່ຂັບໄລ່ເຈົ້າແລ້ວລ້ຽວຊ້າຍຕໍ່ໜ້າ ໂດຍບໍ່ຊີ້ບອກທິດທາງ. ແລະຊາວໄທໃນລົດແລະສະກູດເຕີ, ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ຂັບລົດບາງສ່ວນຫຼືຫມົດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນໂຄ້ງ. ພຽງແຕ່ອາດຈະເປັນ.
ທ່ານໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຫຼັງຈາກເຮັດຫຼັກສູດນັ້ນເພື່ອພິສູດວ່າທ່ານໄດ້ເຮັດຫຼັກສູດນັ້ນບໍ? ເພາະຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ຫຼາຍຄົນຈະລ້ຽວ U ເພື່ອໄປອ້ອມມັນ. ພວກເຮົາມີຄວາມຄິດສ້າງສັນທີ່ຂ້ອນຂ້າງມາເຖິງມີ tricks. ພຽງແຕ່ຢືມ scooter ຈາກແຟນໄທ / ແຟນແລະ hoppa ທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ 2 ຊົ່ວໂມງກ່ອນຫນ້ານີ້ໂດຍບໍ່ມີການໄປຢ້ຽມຢາມ benches ໂຮງຮຽນ. ຫຼືວ່າເພື່ອນຄົນນັ້ນຈະມີບັນຫາກັບຜູ້ປະກັນໄພໄທອີກບໍ? ແລະແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ສະນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປະກົດຕົວຢູ່ທາງສາທາລະນະຢ່າງໃດກໍ່ຕາມຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພໂຮນລັງຂອງຂ້ອຍແລະໃນເງື່ອນໄຂຂອງໃບຂັບຂີ່ A. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍສາມາດໄປເທິງຖະຫນົນດ້ວຍ 3 ລໍ້ທີ່ມີ. ແຮງມ້າຫຼາຍກັບໃບຂັບຂີ່ຂອງຂ້ອຍ B.
ຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນປັດຈຸບັນ.
ເມື່ອ - ປະມານ 7 ຫຼື 8 ປີກ່ອນ - ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປເກາະ Samui ສອງສາມມື້. ກັບແຟນຂອງຂ້ອຍໃນເວລານັ້ນ. ນາງຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຮົາເຊົ່າລົດຈັກ ແລະໃຫ້ຂ້ອຍຂັບລົດ. ຂ້ອຍມີໃບຂັບຂີ່ເພື່ອຂັບລົດ. ແຕ່ລົດຈັກ, ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍມີປະສົບການກັບສິ່ງນັ້ນເລີຍ.
ຫຼັງຈາກຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ລົດຈັກຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ນາງໄດ້ຢູ່ຫລັງຂ້ອຍ. ຂ້ອຍໄດ້ລະມັດລະວັງສະເໝີ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ມີບັນຫາໃດໆ. ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ສະບາຍຄືກັນ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະຮຽນຂັບລົດຢູ່ທີ່ນັ້ນກ່ອນເພື່ອເຮັດໜ້າທີ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ.
ຢູ່ປະເທດໄທຂ້ອຍມັກຂີ່ລົດຈັກ. ແຕ່ຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນພຽງແຕ່ 1 ເດືອນຕໍ່ປີ. ສະນັ້ນຂ້ອຍຢ້ານວ່າຂ້ອຍຈະຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 0 ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ...
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າແນວຄວາມຄິດຂອງບົດຮຽນການຂັບລົດບັງຄັບແມ່ນບໍ່ດີ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ມີປະສົບການ, ການທົດສອບທີ່ດີເບິ່ງຄືວ່າຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ. ສໍາລັບຜູ້ສະຫມັກທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ - ເຊັ່ນຂ້ອຍ - ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຕ້ອງເຮັດ.
ຂ້ອຍໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກໄທກັບວີຊ່າທ່ອງທ່ຽວ. ໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບ 1 ປີໃນຕົວຢ່າງທໍາອິດແລະ 2 ປີຫຼັງຈາກຕໍ່ອາຍຸ.
ເພາະວ່າຂ້ອຍມີໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກ 'ຈິງ' (ອ່ານ: ໂຮນລັງ) - ແລະຍັງໄດ້ຊື້ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ - ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດການທົດສອບງ່າຍໆພຽງແຕ່ສອງສາມຄັ້ງ.
ເມື່ອລົງທະບຽນຂ້ອຍໄດ້ຮັບເອກະສານເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນຢູ່ຫ້ອງການຄົນເຂົ້າເມືອງ, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າເປັນການຢືນຢັນທີ່ຢູ່ຂອງຂ້ອຍ.
ດັ່ງນັ້ນທ່ານອາດຈະພິຈາລະນາການສອບເສັງເຕັມ.
ດົນປານໃດທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃບຂັບລົດໄທທີ່ມີ "ວີຊາທ່ອງທ່ຽວ", ເຖິງແມ່ນວ່າບົນພື້ນຖານຂອງໃບຂັບລົດສາກົນ? ແລະພວກເຮົາອາດຈະຮູ້ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
ຫຼັກຖານທີ່ຢູ່ອາໃສຈາກຄົນເຂົ້າເມືອງໃນປັດຈຸບັນບໍ່ພຽງພໍຍ້ອນວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວມັກຈະຍ້າຍອອກຈາກສະຖານທີ່. ຕາມຄວາມຮູ້ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ເພື່ອຈະໄດ້ໃບຂັບລົດໄທ, ທ່ານຕ້ອງສະແດງເອກະສານຂອງການຈົດທະບຽນຢູ່ໃນ Ampheu ໄດ້. ມັນຕ້ອງເປັນຕົ້ນສະບັບ, ບໍ່ແມ່ນສໍາເນົາ. ສາມາດເອີ້ນໄດ້ວ່າປົກກະຕິຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ ເພາະວ່າໃນກໍລະນີມີການລະເມີດເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຮູ້ວ່າຈະສົ່ງຄ່າປັບໃໝຢູ່ໃສ. ໃນເວລາທີ່ໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນນີ້, ເຈົ້າຂອງເຮືອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ໂດຍປົກກະຕິໄທເນື່ອງຈາກວ່າເປັນຄົນຕ່າງປະເທດ ....) ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຢູ່ເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດຕິດຕໍ່ຫາເຂົາໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາ.
ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ, ມັນແຕກຕ່າງກັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ TIT.
ນັ້ນແມ່ນປະມານ 2 ອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້.
ມັນງ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ; ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປ DLT (ໃນ Songkhla) ສໍາລັບຂໍ້ມູນແລະປະໄວ້ດ້ວຍຈົດຫມາຍສໍາລັບການເຂົ້າເມືອງ.
ເຈົ້າຂອງໄທຕ້ອງໄປກວດຄົນເຂົ້າເມືອງເພື່ອເຊັນວ່າຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນແທ້ໆ.
ລວມແລ້ວຂ້ອຍໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ຮອດ 1000 ບາດ, ໃນນັ້ນບໍ່ແມ່ນເງິນບາດດຽວຄື 'ເງິນຊາ'…
ໃບຂັບຂີ່ 400 ໃບ (ລົດຈັກ ແລະ ລົດໃຫຍ່), ໃບຂັບຂີ່ 2 ບາດ, ໃບຂັບຂີ່ 5 ບາດ, ໃບຂັບຂີ່ 200 ບາດ ແລະ ໃບຂັບຂີ່ທັງໝົດປະມານ 100 ຜືນ (ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ, ໜັງສືຜ່ານແດນ, ໜ້າວີຊາ, ບັດອອກເດີນທາງ ແລະ ເອກະສານຄົບ). ສຳເນົາບັດປະຈຳຕົວຂອງເຈົ້າຂອງໄທ ແລະ ໜັງສືຂອງລາວ.)
ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍເປັນຂອງຄົນຂີ້ຄ້ານຄົນໜຶ່ງທີ່ລົ້ມກັບລົດຈັກທີ່ເຊົ່າຂອງລາວ (125cc). ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍຂັບລົດ mopeds ຫຼາຍ (ໂດຍຫຼາຍແມ່ນປັບຂຶ້ນ) mopeds ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີປະສົບການບາງ. ຂ້ອຍຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງແລະເລີ່ມຕົ້ນມັນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຂຸມໃນຖະຫນົນ, ບວກກັບລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ scooter ແລະກອບທີ່ຂ້ອນຂ້າງແຂງ, ໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບຂ້ອຍ. ແນ່ນອນ, ເຈົ້າຂອງບ້ານໄດ້ໃຫ້ໂອກາດຂ້ອຍຢ່າງພຽງພໍເພື່ອຊື້ຄວາມຮູ້ສຶກຜິດຂອງຂ້ອຍ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຮູບແບບລາຍຮັບ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນຢູ່ເກາະ samui ຍັງໄດ້ຂັບລົດຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍ. ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ຈາກປະສົບການຂອງຂ້ອຍເອງວ່າ ຄົນຂັບລົດໄທເອົາຄົນໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆມາພິຈາລະນາ. ໃນອໍາສະເຕີດໍາຂ້າພະເຈົ້າຖືກບັງຄັບໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍ.
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງທຸກຢ່າງດ້ວຍລົດແທັກຊີ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄົ້ນຫາ, scooter ແມ່ນພຽງແຕ່ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ດີຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດຕໍ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ເມົາເຫຼົ້າ ນອກຈາກການບັງຄັບໃຊ້. ທຸກຄົນຮູ້ວິທີເຮັດມັນຢູ່ໃນຫຼັກສູດ, ແຕ່ການຂັບລົດໄປທາງຊ້າຍຍັງເປັນສິ່ງອື່ນໃນວິນາທີທີ່ແຕກແຍກ. ທ່ານພຽງແຕ່ຮຽນຮູ້ມັນໂດຍການເຮັດມັນ.
ກັບມາແຕ່ 6 ອາທິດຢູ່ໄທ; ຫຼັກສູດໃນກົດລະບຽບຈະລາຈອນໄທ? ຕ້ອງເປັນເລື່ອງຕະຫລົກຫຼືການເຊື້ອເຊີນກັບຫຼັກສູດສັ້ນທີ່ສຸດໃນໂລກ🙂
ຕຳຣວດ ສ່ວນໃຫຍ່ ຈະປັບໃໝ ຄົນຕ່າງປະເທດ ບໍ່ແມ່ນຄົນໄທ ທີ່ບໍ່ມີໝວກກັນກະທົບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຖືກ screwed ອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບ Koh Chang, ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫມີໄດ້ຮັບການປັບໄຫມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍຈົ່ມແລະຈ່າຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຕຳຫຼວດຍັງຄົງສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ
ຢືນເບິ່ງມັນ, ເດັກຍິງຊາວລັດເຊຍ 2 ຄົນ, ທີ່ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າເຄີຍຂີ່ລົດຖີບມາກ່ອນ, ໄດ້ຂີ່ລົດຈັກທີ່ເຊົ່າເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ໃນເລື່ອງນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້ວ່າບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າລົດຈັກຢູ່ເກາະສະໝຸຍ, Watchara Promthong, ຕ້ອງການຮູ້ລ່ວງຫນ້າວ່າຜູ້ເຊົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ສາມາດຂັບລົດຈັກໄດ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລາວຍັງຈະຮູ້ໄດ້ວ່າລາວ ແລະ ຜູ້ເຊົ່າອື່ນໆທັງໝົດໄດ້ຂໍໃບຂັບຂີ່ (ສາກົນ) ຫຼືບໍ່. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທ່ານກໍ່ຕ້ອງສະແດງມັນໃນເວລາເຊົ່າລົດ. ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນດີເທົ່າທີ່ສະເຫມີເປັນເລື່ອງຂອງເງິນ; ຫລາຍຕື້ບາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຊົ່າລົດຈັກ ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າຜູ້ເຊົ່າຈຳນວນໜ້ອຍມີໃບຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕາບໃດທີ່ລັດຖະບານຍັງສືບຕໍ່ທົນທານຕໍ່ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນໃນຂະແຫນງການເຊົ່າ, ພຽງເລັກນ້ອຍຈະມີການປ່ຽນແປງແລະຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈໍານວນຫຼາຍຍັງຕົກຢູ່. ເຫັນດີກັບປະຕິກິລິຍາຂອງ Kees ວ່າ 'ແບບການຂັບຂີ່' ຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນໄທຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍບໍ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບລາງວັນຄວາມງາມ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນ Samui ສໍາລັບການຫຼາຍກວ່າ XNUMX ປີໃນປັດຈຸບັນແລະນີ້ແທ້ຈິງແລ້ວຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບຜົນໃນການປະຕິບັດ. ມີການກວດກາຢູ່ນີ້ເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ເຊິ່ງມັນມີຄວາມມ່ວນໃນການເບິ່ງ. ຜູ້ໃດບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບຈະຖືກປັບໃໝ, ຄົນຕ່າງປະເທດລ້ວນແຕ່ເປັນຊາວໄທທັງໝົດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຄົນຂັບແຕ່ຍັງຜູ້ໂດຍສານ. ປະມານຄົນໄທຫຼາຍເທົ່າຄົນຕ່າງປະເທດຂີ່ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ໂດຍທີ່ຄົນໄທບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ. ຄົນຕ່າງປະເທດມັກຈະມີໝວກກັນກະທົບໃສ່ແຕ່ບໍ່ໃສ່, ເປັນຫຍັງບໍ່ໃສ່. ດຽວນີ້ບໍ່ຄ່ອຍເຫັນຄົນໄທນຸ່ງຜ້າພັນບາດຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຄົນຕ່າງປະເທດເກືອບທຸກມື້. ພຽງແຕ່ຂັບລົດຊ້າໆແລະເບິ່ງອອກ. ໂດຍວິທີທາງການ, ເວລາທີ່ຂ້ອຍເກືອບຈະມີການປະທະກັນແມ່ນສະເຫມີກັບຄົນຕ່າງປະເທດ, ອອກມາຈາກຖະຫນົນຂ້າງຫນຶ່ງແລະພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງໃຫຍ່ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊອກຫາທາງຜິດ. ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຂັບລົດຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຢູ່ທີ່ນີ້ແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ທາງຂວາ. ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຕໍາຫຼວດໃນ Samui, ທ່ານເກືອບບໍ່ເຄີຍເຫັນພວກເຂົາ. ທ່ານໄດ້ອ່ານເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງອື່ນໆທີ່ຄົນຕ່າງປະເທດໄດ້ຮັບການປັບໄຫມສໍາລັບທຸກປະເພດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ. ນອກຈາກການກວດກາເບິ່ງວ່າເຈົ້າໃສ່ໝວກກັນກະທົບຫຼືບໍ່ (ຢູ່ບ່ອນດຽວກັນສະເໝີ), ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດສຸດຄວາມສາມາດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄ່າປັບໃໝ.
ບົດຮຽນທິດສະດີສອງຊົ່ວໂມງກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຈະລາຈອນຂອງໄທ.
ແປວ່າ: ອີກວິທີໜຶ່ງເພື່ອຂ້າການທ່ອງທ່ຽວ. ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຍັງເຊົ່າ moped (ດີ, scooter 125cc) ໃນປະເທດໄທ.
ຂ້ອຍບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກໃນເວລານັ້ນ.
ແຕ່ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າມັນຂຶ້ນກັບຈິດໃຈຂອງທ່ານເອງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ chunks ຈະມາຈາກມັນ. ສຳ ລັບຂ້ອຍ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນພຽງແຕ່ວິທີການ ສຳ ຫຼວດເຂດ Pattaya ແທນທີ່ຈະເຮັດສິ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນການສັນຈອນຂອງໄທ.
ແລະຢ່າຂັບລົດຫຼັງຄວາມມືດ! ບໍ່ຕ້ອງການສຽງດັງ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານຫຼາຍຄັ້ງໃນບົດຄວາມ "Moped"
ເປັນລົດຈັກ, ລົດຈັກ ແລະ ບໍ່ເປັນມໍເຕີ, ມໍເຕີ 49,9cc ບໍ່ສາມາດພົບເຫັນໃນປະເທດໄທ.
Johan
ທີ່ຮັກແພງ Johan,
ຂ້າພະເຈົ້າເຈດຕະນາເລືອກຄໍາສັບ "moped" ເພາະວ່າມັນເປັນໄລຍະການທ່ອງທ່ຽວທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະບໍ່ແມ່ນຄໍາສັບທາງວິຊາການເກີນ 49,9cc.
fr.g.,
Louis
ປັບປຸງໂລກແລະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຂອງທ່ານເອງ.
ຖ້ານອກຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວ 30 ສ່ວນຮ້ອຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ມີ 70 ສ່ວນຮ້ອຍຈາກປະເທດຂອງຕົນເອງ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍທີ່ຈະໃຫ້ໄທຮຽນການຂັບຂີ່ແບບບັງຄັບຫຼືຫຼັກສູດປັບປຸງໃຫມ່.
ແຕ່ຍັງປັບພວກມັນດ້ວຍການດື່ມ ຫຼືບໍ່ມີໝວກກັນກະທົບ.
ຜົວຂອງຂ້ອຍຂີ່ລົດບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ, ເພາະວ່າລາວເກັບມັນໄວ້ໃຕ້ອາຈົມເປັນການລະມັດລະວັງ ແລະລືມໃສ່ມັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊີ້ບອກສິ່ງນີ້ໃຫ້ລາວ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນມີເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄດ້ມາໃນສາຍຕາຂອງພວກເຮົາແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາຂ້າງຄຽງ.
ຜົວຂອງຂ້ອຍຕ້ອງຈ່າຍສອງຮ້ອຍຫ້າສິບບາດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາວຫາກໍ່ຈ່າຍຄ່າເຄື່ອງດື່ມຂອງພວກເຮົາກ່ອນຫນ້ານັ້ນແລະບໍ່ມີເງິນສົດພຽງພໍກັບລາວ. ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈະຈ່າຍຄ່າມັນ.
ບໍ່ບໍ່. ລາວເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມຜິດດັ່ງນັ້ນລາວສົມຄວນໄດ້ຮັບ "ການລົງໂທດ". ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເປັນການລົງໂທດ, ລາວຕ້ອງນັ່ງໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ, ໃນປ່ອງຕໍາຫຼວດຢູ່ແຈ, ລໍຖ້າສິບຫ້ານາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ຮັບເອກະສານຂອງລາວຄືນແລະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສືບຕໍ່. ດັ່ງນັ້ນ underpants lol. ໂຊກດີທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ປີ້ສໍາລັບ peeing ໃນຖະຫນົນ.
ມັນເປັນການເສຍໃຈທີ່ພວກເຮົາບໍ່ມີ I-Phone ກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ຂ້ອຍສາມາດຖ່າຍຮູບເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງກັບລູກແລະຫລານຂອງພວກເຮົາໃນສື່ສັງຄົມ. ແຕ່ຕິກິຣິຍາຫຼັງຈາກນັ້ນແມ່ນ hilarious.
ອາດຈະເປັນຫຼາຍນັກທ່ອງທ່ຽວຈະຕ້ອງຈ່າຍພິເສດສໍາລັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າບົດຮຽນເຫຼົ່ານັ້ນ.
ໄທໄດ້ພົບເຫັນຊ່ອງຫວ່າງອີກຢ່າງໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງກົດລະບຽບໃຫມ່ແລະກົດຫມາຍທີ່ຈະເອົາເງິນຈາກຕ່າງປະເທດ / ນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານວ່າ 30% ຂອງອຸປະຕິເຫດກ່ຽວກັບການ Koh Samui ແມ່ນເກີດຈາກຄົນຕ່າງປະເທດ. ສ່ວນອີກ 70%, ສ່ວນຫລາຍແມ່ນຊາວໄທ. ບາງທີມັນອາດຈະດີກວ່າທີ່ຈະແກ້ໄຂ 70% ທໍາອິດ, ແຕ່ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຈະບໍ່ນໍາເອົາຫຍັງແນ່ນອນ.
ເປັນຫຍັງທຸກຢ່າງຕ້ອງກ່ຽວຂ້ອງກັບການເອົາເງິນອອກຈາກກະເປົ໋ານັກທ່ອງທ່ຽວ? ເປັນຫຍັງມັນສະເຫມີຕ້ອງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົ່ມເຫັງນັກທ່ອງທ່ຽວ?
ເຈົ້າຄິດແທ້ໆບໍວ່າ ປະເທດໄທ ມີແຕ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໜ້ອຍລົງ? ສະນັ້ນຂ້ອຍຈຶ່ງສົງໄສວ່າ ເປັນຫຍັງຫຼາຍຄົນຈຶ່ງຢາກມາປະເທດໄທເປັນນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະກັບມາອີກຄັ້ງ?
ສຸດທ້າຍ ... ສຸດທ້າຍ. ຖ້າ 30% ຂອງອຸບັດຕິເຫດເກີດຂື້ນໂດຍນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຫມາຍຄວາມວ່າ 70% ຂອງອຸປະຕິເຫດແມ່ນເກີດຂື້ນໂດຍຊາວໄທ. ໃນທີ່ສຸດພວກເຂົາຍອມຮັບມັນ.
ເນື່ອງຈາກວ່າເກາະ Samui ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍສໍາລັບຂ້ອຍ, ຂ້ອຍມາຢູ່ທີ່ນັ້ນປະມານ 4 ຄັ້ງຕໍ່ປີແລະນີ້ປະມານ 10 ປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ການສັນຈອນຢູ່ເກາະສະໝຸຍມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນໄລຍະນີ້. ລົດຕິດຢູ່ຕາມທ້ອງຖະໜົນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ ທັງຄົນຂັບລົດໄທ ແລະ ຄົນຕ່າງປະເທດ. ແລະພວກເຮົາບໍ່ຄວນຊີ້ນິ້ວມືໃສ່ຊາວໄທ. ຖ້າໄປລ້ຽງຄົນຕ່າງດ້າວທີ່ເມົາແລ້ວຂັບລົດໄປທົ່ວ, ຈະເສຍເງິນຫຼາຍ.
ມັນຈະເປັນການດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຈໍາກັດຄວາມໄວທາງດ້ານວິຊາການຂອງສະກູດເຕີໃຫ້ເຊົ່າເຫຼົ່ານັ້ນ (ເຊິ່ງເທົ່າທີ່ຂ້ອຍກັງວົນ, ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບ scooters ທັງຫມົດ). ຄົນຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນທີ່ເຊົ່າລົດຈັກແບບນີ້ບໍ່ມີປະສົບການໃນການຂີ່ລົດຈັກເລີຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບສິ່ງທີ່ 125CC ພາຍໃຕ້ກົ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບ "ກະສັດຂອງເສັ້ນທາງ". ແລະພຽງແຕ່ໄຟໄຫມ້, ດ້ວຍຄວາມໄວ 80-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈາກບ່ອນຫນຶ່ງໄປຫາບ່ອນອື່ນ, ຈົນກ່ວາເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເກີດຂື້ນ ... ແລະສາມາດເກີດຂຶ້ນຫຼາຍໃນປະເທດໄທ. ແລ້ວພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ພຶດຕິກໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ພວກເຂົາບໍ່ມີຄວາມຄິດທີ່ຈະແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ ... ບໍ່, ເບກເຕັມ, ປົກກະຕິແລ້ວເບກຜິດພາດແລະ ... ມີຜົນສະທ້ອນທັງຫມົດທີ່ entails.
ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດແນະນໍາໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີຢ່າງຫນ້ອຍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ເຫມາະສົມ. ຜູ້ຢູ່ຖາວອນມັກຈະມີໃບຂັບຂີ່ໄທ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາບໍ່ສະຫລາດເກີນໄປ.
ຂໍ້ຄວາມຂ່າວຕົ້ນສະບັບເວົ້າວ່າ 'ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດອາດຈະຕ້ອງການ', ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ: ມັນຢູ່ໄກຈາກຄວາມແນ່ນອນ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຂໍ້ຄວາມຂ່າວຍັງລະບຸຢ່າງຊັດເຈນວ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນມາດຕະການທີ່ຖືກພິຈາລະນາ.
ສະນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງແນ່ນອນ, ແລະຫົວຂໍ້ນີ້ຢູ່ໃນ blog ແມ່ນໄວຫຼາຍ.
2 ຊົ່ວໂມງຮຽນ “ກົດຈະລາຈອນ” ຂອງໄທ 2 ປີ ຍັງບໍ່ພໍ ທີ່ຄົນຕ່າງປະເທດສ່ວນຫຼາຍມັກໃຊ້ການຈາລະຈອນໄທ. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງທີ່ສົມບູນແລະມີປະໂຫຍດເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະສະ ເໜີ ມັນຖ້ານັກທ່ອງທ່ຽວເອງຕ້ອງການຫຼືຂໍມັນ.