ກະຊວງພະຍາຍາມຍົກສູງຄຸນນະພາບການຂົນສົ່ງ taxi
ກະຊວງຂົນສົ່ງຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການກໍາແຫນ້ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນໂລກ taxi ໄດ້. ກົມຂົນສົ່ງທາງບົກ ກະຊວງ ຍທຂ ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ລັດຖະມົນຕີດໍາເນີນການສຶກສາຄົ້ນຄວ້າຈໍານວນພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການ.
ຖ້າປະກົດວ່າມີຫຼາຍເກີນໄປ, ມາດຕະການຖືກປະຕິບັດເພື່ອຈໍາກັດການອອກໃບອະນຸຍາດໃຫມ່. ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ຍັງແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງກະຊວງ.
ຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່ຂອງກະຊວງໄດ້ປະກາດເລື່ອງນີ້ໃນມື້ວານນີ້ຫລັງຈາກກອງປະຊຸມກັບຜູ້ຕາງຫນ້າອຸດສາຫະກໍາ. ການປັບປຸງຄຸນນະພາບໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືໃນການຄາດຄະເນການເພີ່ມຂຶ້ນ 8 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄ່າໂດຍສານ taxi ໃນວັນທີ 1 ທັນວາ. ລົດແທັກຊີຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍ LTD ກ່ອນວັນທີນັ້ນເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະສະພາບຂອງພາຍໃນ. ຖ້າ LTD ພົບເຫັນຄຸນນະພາບຕ່ໍາກວ່າ par, ໂອກາດທີສອງຕໍ່ໄປນີ້. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະ taximeter ຈະໄດ້ຮັບການ recalibrated.
ການເພີ່ມຂຶ້ນອີກ 5 ສ່ວນຮ້ອຍຫຼັງຈາກຫົກເດືອນແມ່ນຂຶ້ນກັບການປະເມີນຜົນການບໍລິການ, ໃນລະຫວ່າງທີ່ຜູ້ໂດຍສານຍັງສາມາດໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນ. ຖ້າມັນເປັນທາງລົບ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄັ້ງທີສອງຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ.
ປະທານເຄືອຂ່າຍສະຫະກອນລົດແທັກຊີ Withoon Naewpanich ແມ່ນຜູ້ທີ່ພໍໃຈເມື່ອອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນ 13%. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຈະຖືກຍົກເລີກຖ້າ LPG ແລະ CNG (ອາຍແກັສທໍາມະຊາດ) ແພງຂຶ້ນ, ຕາມການປະກາດ. ລາວຄິດໄລ່ວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 1 ບາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ 100 ບາດ.
'ຖ້າກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເພີ່ມອັດຕາດອກເບັ້ຍແຕ່ຍັງຈະເພີ່ມລາຄາອາຍແກັສ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ດີຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ປະເຊີນຫນ້າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.' Withoon ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງພະລັງງານໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ແລ່ນດ້ວຍ LPG ເປັນບັດເຄຣດິດດຽວກັນກັບຄົນຂັບລົດ CNG.
(Source: ໜັງ ສືພິມ Bangkok Post, ວັນທີ 28 ຕຸລາ 2014)
Photo: ລໍຖ້າລົດແທັກຊີ່ຢູ່ກົມຂົນສົ່ງທາງບົກ. ຖ້າພວກເຂົາຍັງບໍ່ຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງຫຼັງຈາກການກວດສອບຄັ້ງທີສອງ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດສໍາລັບການເພີ່ມອັດຕາ.
ສິ່ງຕ່າງໆຈະດີຂຶ້ນຫຼາຍໃນບາງກອກ. ມື້ວານນີ້ຝົນຕົກ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັ່ງ taxi ຈາກ Novotel Ploenchit.
ມີນັກທ່ອງທ່ຽວອີກປະມານ 8 ຄົນກ່ອນຂ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງລໍຖ້າເລັກນ້ອຍ.
ລົດແທັກຊີ 17 ຄັນທີ່ຢຸດລົດທຸກຄົນ ປະຕິເສດບໍ່ຍອມຂັບລົດດ້ວຍແມັດ! ຫຼືເຂົາເຈົ້າຢາກຂີ່ລົດສັ້ນ 100 ບາດ. ໃນທີ່ສຸດຂ້ອຍໄດ້ເອົາ BTS.
ສະນັ້ນກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.
ຂ້ອຍຍັງຢູ່ບາງກອກໃນສອງສາມມື້ຜ່ານມາແລະປະສົບການຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າໃນ 90% ຂອງກໍລະນີເຄື່ອງວັດແທກບໍ່ໄດ້ເປີດ, ຫຼືບໍ່ໄດ້ເປີດຫຼັງຈາກການຮ້ອງຂໍຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່າສອງສາມປີກ່ອນໄດ້ພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ເປີດເຄື່ອງວັດແທກພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງຟ້າວແລະໃນຕອນກາງຄືນ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ຫລັງຈາກທີ່ບໍ່ມີເວລາຫຼາຍປີ, ແມ່ນວ່າສະຖານະການບໍ່ໄດ້ດີຂຶ້ນແຕ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ວິທີການລູກຄ້າໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍ ruder, ເຊິ່ງຍັງໃຊ້ກັບພະນັກງານຮ້ານແລະ receptionist ບາງໂຮງແຮມໂດຍສະເພາະ. ເລື້ອຍໆຄໍາຕອບທໍາອິດສໍາລັບຄໍາຖາມແມ່ນ heh (ບໍ່ແມ່ນ "ເຈົ້າກໍາລັງເຮັດຫຍັງ?").
ຄວາມສຸພາບໃນແບບວ່າງໆເບິ່ງຄືວ່າເປັນປະຫວັດສາດ ແລະຈະບໍ່ກັບຄືນມາອີກ.
@ G. Pieters ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໂຕ້ແຍ້ງປະສົບການຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ປາກົດຂື້ນວ່າຂ້ອຍອາໄສຢູ່ໃນບາງກອກ. ໃນ 90 ເປີເຊັນຂອງກໍລະນີ, ເຄື່ອງວັດແທກ taxi ແມ່ນເປີດໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອງຂໍ. 10 ເປີເຊັນແມ່ນຄົນຂັບລົດ - ພຽງແຕ່ໃນຕອນແລງ - ຜູ້ທີ່ຄິດລາຄາຄົງທີ່ (ປົກກະຕິແລ້ວສູງກວ່າສອງເທົ່າ). ເຂົາເຈົ້າສາມາດຂັບລົດຜ່ານ. ບາງທີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂ້ອຍເບິ່ງບໍ່ຄືກັບນັກທ່ອງທ່ຽວແລະລະບຸຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃນພາສາໄທມີບົດບາດສໍາຄັນ. ນັ້ນອາດຈະເປັນ.
ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍປະສົບກັບພຶດຕິກໍາທີ່ຫຍາບຄາຍແລະຂ້ອຍບໍ່ມີປະສົບການນັ້ນກັບພະນັກງານຮ້ານຈາກ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 7-Eleven ຫຼື Robinson. ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ພະນັກງານໂຮງແຮມ, ເພາະວ່າຂ້ອຍອາໄສຢູ່ໃນໂຮງແຮມອາພາດເມັນ.