ຄົນຕາຍຕາມທ້ອງຖະໜົນໜ້ອຍລົງໃນຊ່ວງວັນສົງການ
(ວັນນາ ທອງເປົາ / Shutterstock.com)
ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ Songkran ວັນພັກຜ່ອນໃກ້ຈະໝົດແລ້ວ, ດຽວນີ້ພວກເຮົາສາມາດເອົາອາຫານພື້ນເມືອງໄດ້ 7 ວັນອັນຕະລາຍ ຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງຂອງໄທ. ແລະຍອດເງິນນັ້ນເບິ່ງຄືວ່າເປັນບວກ.
ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ມີການປະທະກັນ, ຜູ້ເສຍຊີວິດແລະບາດເຈັບໜ້ອຍລົງປະມານ 10% (ຮອດວັນທີ 16 ເມສາ).
ໃນ XNUMX ແຂວງກໍບໍ່ມີເລີຍ ການເສຍຊີວິດທາງຖະຫນົນຫົນທາງ ຣາຍງານວ່າ ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງແຂວງຕ່າງໆຄື: ແຂວງຜົ້ງສາລີ, ເມືອງຫົງສາ, ສຸໂຂໄທ ແລະ ອ່າງທອງ.
ການຂັບຂີ່ເກີນຂອບເຂດກຳນົດ ແລະ ຂັບຂີ່ລົດເກີນຂອບເຂດ ເປັນ XNUMX ສາເຫດຫຼັກຂອງອຸບັດຕິເຫດ ໂດຍສະເພາະ ລົດຈັກ ປະກົດວ່າ ມີການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ນະຄອນຣາຊະສີມາ ແລະ ອຸດອນທານີ ມີຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດຫຼາຍທີ່ສຸດ 15 ຄົນ ແລະ ຊຽງໃຫມ່ມີອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍທີ່ສຸດ (119 ຄົນ).
ລັດຖະບານໄດ້ຕັ້ງດ່ານກວດກາຕາມຖະໜົນຫົນທາງປະມານ 2.000 ຈຸດ ໂດຍມີເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ອາສາສະໝັກ 65.000 ກວ່າຄົນ ເພື່ອແນໃສ່ຈຳກັດການລະເມີດການສັນຈອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນໄລຍະງານບຸນຕ່າງໆ.
ເຖິງວ່າຈະມີຕົວເລກການເສຍຊີວິດຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປີທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Prayut Chan-o-cha ບໍ່ພໍໃຈກັບສະຖິຕິ. ລາວຕ້ອງການປະເມີນຄັ້ງທໍາອິດ, ແຕ່ຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການລົງໂທດທີ່ຫນັກກວ່າສໍາລັບຜູ້ກະທໍາຜິດຈະລາຈອນ.
ທີ່ມາ: Bangkok Post
ຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນຫຍັງກໍຕາມແຕ່ເປັນຜູ້ປະທ້ວງປະເທດໄທ, ກົງກັນຂ້າມ, ຂ້າພະເຈົ້າອາໄສຢູ່, ເຮັດວຽກ, ອາໄສຢູ່ທີ່ນີ້ມີຄວາມສຸກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມລໍາຄານຫຼາຍທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ່າວດີຈາກລັດຖະບານແລະ TAT (ອົງການທ່ອງທ່ຽວປະເທດໄທ).
ຂ້ອຍສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ໃນຕອນຕົ້ນເດືອນເມສາວ່າຕົວເລກການເສຍຊີວິດຕາມຖະຫນົນໃນຊ່ວງ Songkran ຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນ. ອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດເປັນຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ, ບໍ່ວ່າຈະເສຍຊີວິດຫຼືບໍ່. ອັນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະທໍາຜິດທີ່ມີຂ່າວດີຫຼາຍ ເພື່ອສົ່ງສັນຍານໃຫ້ຕ່າງປະເທດວ່າບັນຫາດັ່ງກ່າວຖືກຄວບຄຸມ, ປະຊາຊົນສາມາດເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນໃນປະເທດໄທໄດ້ຢ່າງປອດໄພອີກຄັ້ງ, ແລະອື່ນໆ.
ຖ້າຊາວຈີນຖືກລັກລອບຫຼືຖືກຂົ່ມເຫັງ, ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລໍຖ້າດົນກ່ອນທີ່ຈະມີ 1 ຫຼື 2 ກໍລະນີຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແທັກຊີທີ່ຊື່ສັດທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍຮ້ອຍພັນບາດໃນແທັກຊີຂອງພວກເຂົາແລະໄດ້ຍ້າຍສະຫວັນແລະແຜ່ນດິນໂລກເພື່ອສົ່ງຄືນໃຫ້ເຈົ້າຂອງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຕາບໃດທີ່ການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍຢ່າງຫ້າວຫັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ຈໍານວນຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍພຽງແຕ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ ເມື່ອຈໍານວນລົດຢູ່ຕາມທ້ອງຖະໜົນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງມະຫາສານໃນແຕ່ລະປີ, ລະດັບທັກສະການຂັບຂີ່ຍັງຕໍ່າລົງ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ.
ຢ່າເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຜິດ: ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າຕ້ອງປ່ຽນແປງຫຼາຍແລະຂ້ອຍເປັນສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍທີ່ເຂັ້ມງວດ. ມັນເຮັດໃຫ້ຊີວິດແພງຂຶ້ນເປັນທໍາມະຊາດ, ເພາະວ່າບາງຄັ້ງພວກເຮົາທຸກຄົນຂີ່ mopeds ຂອງພວກເຮົາໂດຍບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບ, ແລະບາງຄັ້ງພວກເຮົາກໍ່ຂັບລົດໄທຖ້າມັນເຫມາະສົມກັບພວກເຮົາດີກວ່າ.
ສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ: ການສະແດງຂ່າວດີບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງໂດຍຊາວໄທເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນປະເທດໄທ, ແລະຄົນຕ່າງປະເທດ (ຖ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນປະເທດໄທ) ແນ່ນອນ.
ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າຄວາມສ່ຽງຢູ່ທີ່ນີ້ມີຫຼາຍກ່ວາບ່ອນອື່ນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານມີສະຕິລະວັງຕົວແລະຮູ້ວ່າທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕະຫຼອດທາງ 360 ອົງສາແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຕ້ອງຕິດຕາມ 360 ອົງສາຕະຫຼອດເວລາ, ທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດກ່ອນ. ລະດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້
ເວົ້າສັ້ນໆວ່າ: ລະວັງ ແລະ ເບິ່ງແຍງຕົນເອງ, ຄົນອື່ນອາດຈະບໍ່...
ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນດ່ານກວດຫຼາຍແຫ່ງ. ຂ້ອຍສົງໄສວ່າເຂົາເຈົ້າເຮັດຫຍັງແທ້ໆ. ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນເຂົາເຈົ້ານັ່ງຢູ່ທີ່ນັ້ນແຕ່ວ່າທັງຫມົດ, ບໍ່ມີການຄວບຄຸມຫຼືຫຍັງ
ຕາບໃດທີ່ຜູ້ນຳໃຊ້ຖະໜົນທີ່ຫວັງຈະບໍ່ໄດ້ຖອດຖອນບົດຮຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ທັກສະການຂັບຂີ່, ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບຂັບຂີ່, ມັນກໍ່ເປັນຄວາມສິ້ນຫວັງ. ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ກົດລະບຽບຈະລາຈອນ. ໃນໂຮງຮຽນ, ບັນຫາການຈະລາຈອນບໍ່ໄດ້ຖືກສົນທະນາທັງຫມົດ, ປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍໄດ້ຮັບການສອນຂໍ້ມູນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບພວກເຂົາຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ. ຂ້ອຍຍົກຕົວຢ່າງທີ່ຂີ້ຮ້າຍຫຼາຍ, ລູກລ້ຽງຂອງຂ້ອຍ, ນັກສຶກສາຈົບມະຫາວິທະຍາໄລ, ຜູ້ທີ່ຂີ່ນາງມາທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລເປັນເວລາຫຼາຍປີ: ນາງນັ່ງຢູ່ຂ້າງຂ້ອຍໃນລົດ, ຂ້ອຍມາຮອດວົງວຽນແລະຖາມນາງວ່າ: ໃຜມີບູລິມະສິດຢູ່ທີ່ນີ້? ຄໍາຕອບດ້ວຍຕາຕົກໃຈ…. ເຮ້ຍ...ບໍ່ຮູ້ບໍ? ແລະຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບພໍ່ແມ່ຜູ້ທີ່ປ່ອຍໃຫ້ brats ຂັບລົດ mopeds ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບຢູ່ໃສ ???? ໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດຕິເຫດ ບາດເຈັບ ຫຼື ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ????
ເມື່ອຂ້ອຍຊີ້ອອກໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຫັນມັນ.
ໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາມີຕົວຢ່າງພຽງພໍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
moped ໂດຍບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງ. ລົດບັນທຸກຈອດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງບິນ/ມໍເຕີນັ້ນບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງ.
ຂັບລົດຕ້ານການສັນຈອນໃນຄວາມມືດໂດຍບໍ່ມີແສງໄຟ.
ມັນດໍາເນີນຕໍ່ໄປ.
ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດຜ່ານປະເທດໄທເປັນເວລາສອງສາມປີແລ້ວແລະເຫັນຈຸດກວດກາຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ແຕ່ບໍ່ເຫັນໂພສດຽວໃນຊ່ວງສົງການທີ່ຜ່ານມາ.
ແລະມື້ວານນີ້, ວັນທີ 20, ຂ້ອຍຖືກຢຸດອີກ 4 ເທື່ອ.