ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງສຸວັນນະພູມຖືກຕັດຂາດໃນເດືອນຂ້າງໜ້າ

ບັນຫາຍັງສືບຕໍ່ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນລະຫວ່າງພະຍາໄທ ແລະສະໜາມບິນສຸວັນນະພູມ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Airport Rail Link (ARL). ຕົວ​ເລກ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ຜິດ​ຫວັງ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ສາຍ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ໄດ້​ຖືກ​ເປີດ​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ການ​ເມື່ອ 4 ປີ​ກ່ອນ ແລະ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ຍັງ​ຕ້ອງ​ຖືກ​ຖອນ​ອອກ​ຈາກ​ຕາ​ຕະ​ລາງ.

ລົດໄຟໄດ້ແລ່ນຫຼາຍກວ່າ 1,32 ລ້ານກິໂລແມັດແລະນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການການບໍລິການທີ່ສໍາຄັນ. ຕົວຈິງແລ້ວ, ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໃນເດືອນເມສາ, ແຕ່ - ໃຫ້ພວກເຮົາປະເຊີນກັບມັນ - ຄວາມຜິດພາດການຄຸ້ມຄອງໄດ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນ. ໃນສັ້ນ: ບໍ່ມີງົບປະມານ, ບໍ່ມີອາໄຫຼ່, ບໍ່ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານເຢຍລະມັນ. ປະຈຸບັນການບໍລິການແມ່ນໄດ້ກໍານົດສໍາລັບເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 2015.

ຄໍາຖາມໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ: ລົດໄຟບໍ່ປອດໄພບໍ? ທ່ານ ສິດ ທິພົງ ພົມມະລາ, ຮອງເຈົ້າຄອງລັດທາງລົດໄຟແຫ່ງປະເທດໄທ (SRT), ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບພະແນກບຳລຸງຮັກສາຂອງ SRT ກ່າວວ່າ “ບໍ່ຈຳເປັນ. ລົດໄຟທັງໝົດຖືກກວດກາ ແລະໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ້ອງການ.

ແຫຼ່ງຂ່າວຈາກບໍລິສັດ SRT Electrified Train Co, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ SRT ທີ່ດໍາເນີນເສັ້ນທາງ 28 ກິໂລແມັດ, ກ່າວວ່າ ພະນັກງານໄດ້ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະບໍ່ໃຫ້ບໍລິການຕໍ່ໄປ ຖ້າຄວາມປອດໄພບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້.

ໂດຍຜ່ານທ່ານ Pakorn Tangjetsakao, ຄະນະກໍາມະການບໍລິຫານກ່າວວ່າຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຄວາມກັງວົນທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ. ຄາດວ່າການບໍລິການຈະຂັດຂວາງໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ. ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານທີ່ຮັບຜິດຊອບວຽກງານສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາຈົນກ່ວາການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສໍາຄັນເກີດຂຶ້ນ. ທ່ານ Pakorn ສັນຍາວ່າ ລົດໄຟທີ່ແລ່ນຮອດໄລຍະທາງສູງສຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກການບໍລິການ.

(Source: Bangkok Post, ວັນທີ 5 ກັນຍາ 2014)