ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກຳປູເຈຍ Hun Sen ຕ້ອງການປາບປາມຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ເຮັດຜິດລະບຽບຈະລາຈອນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ. ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີປິດກອງປະຊຸມປະຈຳປີຂອງກະຊວງພາຍໃນໃນມື້ວານນີ້, ທ່ານ Hun Sen ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຜູ້ກະທຳຜິດຈະລາຈອນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຄວນມີໃບຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂັບລົດເປັນເວລາຫຼາຍປີເພື່ອໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອອກຈາກຖະໜົນ.
ທ່ານຮຸນເຊນ: “ຂ້າພະເຈົ້າຢາກໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງກົດໝາຍເພື່ອໃຫ້ຜູ້ກະທຳຜິດຖືກລົງໂທດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄວາມຄິດຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ລະເມີດກົດລະບຽບເປັນຄັ້ງທີສອງ, ການປັບໃໝຄວນຈະເປັນສອງເທົ່າ. ຖ້າຫາກວ່າການກະທໍາຜິດແມ່ນເປັນຄັ້ງທີສາມ, ການປັບໄຫມຕ້ອງໄດ້ຮັບສາມເທົ່າ. ສະນັ້ນ, ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ຈະຖອນໃບຂັບຂີ່ແລະຫ້າມຜູ້ກະ ທຳ ຜິດຂັບລົດເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ຫຼືສອງປີ.”
ຕາມທ່ານ Hun Sen, ມີຄົນຂັບຂີ່ບໍ່ເຄົາລົບກົດໝາຍຈະລາຈອນຍ້ອນມີຄວາມຮັ່ງມີສາມາດເສຍຄ່າປັບໃໝ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດຈັກບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບໄດ້ຮັບປີ້.
ກຳປູເຈຍຍັງປະສົບກັບຜູ້ບາດເຈັບຕາມຖະໜົນຫົນທາງຫຼາຍຄົນ. ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນແຫ່ງຊາດໄດ້ລາຍງານໃນປີກາຍນີ້ໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ 4.171 ຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ 1.981 ຄົນເສຍຊີວິດ 6.141 ຄົນບາດເຈັບ. ເມື່ອທຽບກັບປີ 2018, ຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຈໍານວນອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນ 26 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດເພີ່ມຂຶ້ນ 12%, ໃນຂະນະທີ່ຈໍານວນຜູ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບເພີ່ມຂຶ້ນ 29%. ສະເລ່ຍແລ້ວ 5,4 ຄົນເສຍຊີວິດຕາມຖະໜົນຫົນທາງຂອງກຳປູເຈຍໃນແຕ່ລະມື້.
ອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນໃນນະຄອນຫຼວງ, ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 348 ຄົນ, ຮອງລົງມາແມ່ນ ແຂວງວຽງຈັນ ມີ 149 ຄົນ ແລະ ខេត្តកណ្តាលມີ 143 ຄົນ. ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ລວມມີ ຄວາມໄວ, ເກີນກຳນົດ, ເມົາແລ້ວຂັບ ແລະ ລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນ. ຕາມກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານເສຍຊີວິດເກືອບ 350 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ.
ທີ່ມາ: Bangkok Post
ມາດຕະການທີ່ດີຫຼາຍ, ມີຄົນບ້າຂັບລົດໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງ.
ແທນທີ່ຈະເອົາໃບຂັບລົດຂອງທ່ານ, ດີກວ່າຍຶດລົດ….
ບໍ່, ເພາະວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາພຽງແຕ່ຢືມລົດຈາກຄົນອື່ນ.
ມາດຕະການທີ່ດີຫຼາຍ. ຄວນນຳພວກເຂົາເຈົ້າໄປນຳໂດຍໄວຢູ່ໄທ.
ໄວກວ່າທີ່ຈະເອີ້ນມັນເປັນ 'ມາດຕະການ'. ທ່ານຮຸນແຊນໄດ້ສະແດງຄວາມປາດຖະໜາ, ບໍ່ມີຫຍັງອີກ. ຢູ່ໄທ, ນັກການເມືອງຍັງອອກຖະແຫຼງການຢ່າງກວ້າງຂວາງເປັນປະຈຳ, ເຊັ່ນວ່າ, ບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານປຣະຍຸດກ່າວວ່າ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທຸກຄັນທີ່ອອກຄວັນສີດຳຄວນຖືກຈັບກຸມ.
ຢູ່ທີ່ນັ້ນເຈົ້າຂຽນບາງສິ່ງບາງຢ່າງແລະມັນຄືກັບສຸພາສິດ, ສັນຍາຫຼາຍແລະການໃຫ້ພຽງເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ຄົນບ້າຢູ່ໃນຄວາມສຸກ. ປູມເປົ້າ Elite ທີ່ຫັນອອກເປັນ unmarketable.
ຮັບມືກັບ 'ຍາກ'?
ການຖອນໃບຂັບຂີ່ ຫຼືການປະຕິເສດໃບຂັບຂີ່ແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາຫຼາຍໃນປະເທດເນເທີແລນ ແລະບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ….
ການກົດຂີ່ແມ່ນດ້ານ ໜຶ່ງ ຂອງເລື່ອງ, ການປ້ອງກັນແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນ. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປູກຝັງຢູ່ໃນໄວຫນຸ່ມ. ນັ້ນແມ່ນຂາດເຂີນຄົນຈຳນວນຫຼາຍ, ລວມທັງນັກສຶກສາ ແລະ ຄົນໃນດ້ານການເມືອງຫຼາຍຄົນ. ເຈົ້າຮູ້ຈັກຄົນທີ່ສ້າງກົດບັນຍັດ ແລະຜູ້ທີ່ຕ້ອງເຮັດຕາມກົດບັນຍັດ. ແຕ່ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າເອົາມາດຕະຖານການຈະລາຈອນແລະຄຸນຄ່າທີ່ສໍາຄັນມາສູ່ປະຊາຊົນທີ່ຂາດແຄນແນວໃດ. ການບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສ່ວນ. ການບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະການກ່ຽວກັບໄວຫນຸ່ມແມ່ນຄວາມຕ້ອງການ. ໂດຍອາຍຸ (ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງມາດຕະຖານ) ແລະໂດຍການສຶກສາ (ຄຸນນະພາບ). ໝໍຜ່າຕັດທີ່ອ່ອນແອເຮັດໃຫ້ບາດແຜມີກິ່ນເໝັນ, ສະນັ້ນ, ແທ້ຈິງແລ້ວ, ການຂັບຂີ່, ຍຶດຍານພາຫະນະແລະຖືກປັບໃໝຫຼາຍເມື່ອພົບເຫັນ. ເຕືອນຢ່າງຈະແຈ້ງລ່ວງໜ້າວ່າອັນນີ້ກຳລັງຈະເກີດຂຶ້ນ, ເພາະວ່າຜູ້ຕັກເຕືອນນັບເປັນ 2 ແລະຄົນໜຶ່ງບໍ່ສາມາດເອີ້ນເລື່ອງ mea maxima culpa ໄດ້. ບໍ່ມີໃຜສາມາດຕ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ເຄື່ອງດື່ມທີ່ມີຊື່ສຽງ. ພວກເຂົາອາດຈະຖືກກັກຂັງໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍດ້ວຍເວລາພຽງພໍສໍາລັບການສະທ້ອນແລະການສຶກສາທີ່ຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການກັກຂັງ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ, ແຕ່ຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼືຖ້າທ່ານມັກຄວາມສົນໃຈທີ່ຈະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບມັນ, ຂາດຫາຍໄປຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ສະນັ້ນ ທຸກເລັກນ້ອຍກໍຊ່ວຍໃນກຳປູເຈຍເຊັ່ນກັນ.
ການໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຢູ່ທີ່ນີ້ໃນປະເທດໄທ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ຕ້ອງການອາຫານຈໍານວນຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ. ອຸດົມສົມບູນ.