ການຄອບຄອງໂຮງແຮມເທິງເກາະສະໝຸຍແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າຕະຫຼອດເວລາ
ອັດຕາການພັກໂຮງແຮມຢູ່ເກາະສະມູຍໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນ 30% ໃນໄຕມາດຜ່ານມາຂອງປີນີ້. ໃນປີກາຍນີ້ ຍັງເປັນ 50% ໃນຊ່ວງເວລາດຽວກັນ, ຕາມທ່ານ ວໍຣະສິດ ພົງຄຳພັນ, ປະທານສະມາຄົມການທ່ອງທ່ຽວເກາະສະໝຸຍ.
ລາວຖືວ່າຕົວເລກຕໍ່າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເງິນບາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນຫຼາຍຄົນເລືອກເອົາສະຖານທີ່ຫາດຊາຍທີ່ຖືກກວ່າຢູ່ຫວຽດນາມ, ຟີລິບປິນ ແລະ ອິນໂດເນເຊຍ. ລາວຄາດວ່າການຫຼຸດລົງຂອງການທ່ອງທ່ຽວຈະສືບຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີຫນ້າ (ລະດູການສູງຂອງເກາະ).
ທ່ານ Vorasit ກ່າວຕື່ມວ່າ ສະຖານະການຈະຊຸດໂຊມລົງຕື່ມອີກໃນຊຸມປີທີ່ຈະມາເຖິງ ເພາະວ່າຈະມີຫ້ອງພັກຂອງໂຮງແຮມຢ່າງໜ້ອຍ 1.000 ຫ້ອງຈາກບັນດາໂຮງແຮມຂະໜາດໃຫຍ່ໃໝ່ຢູ່ເກາະດັ່ງກ່າວ, ຂະນະທີ່ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງຫຼຸດລົງເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ສົງຄາມລາຄາລະຫວ່າງໂຮງແຮມ. ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງ 30.000 ຫ້ອງແລ້ວ. ໃນທີ່ສຸດ, ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການປົດຕໍາແຫນ່ງໃນຂະແຫນງການໂຮງແຮມແລະບັນຫາສັງຄົມອື່ນໆ.
Bangkok Airways ມີຖ້ຽວບິນປະມານ 40 ຖ້ຽວທີ່ບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ 3.000-4.000 ຄົນໄປສະໜາມບິນສະໝຸຍທຸກໆມື້. ນີ້ຈືດໆໃນການປຽບທຽບກັບ Phuket, ເຊິ່ງມີ 200 ຖ້ຽວບິນຕໍ່ມື້. Vorasit ຕ້ອງການໃຫ້ສາຍການບິນສະເຫນີລາຄາປີ້ຍົນລາຄາຖືກກວ່າເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າມາເກາະ Samui ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການຕ່ໍາຂອງເດືອນຕຸລາຫາເດືອນພະຈິກ. ທ່ານຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຫຼຸດຄ່າທຳນຽມລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີຖ້ຽວບິນແບບ chartered ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ປະມານ 40% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຢ້ຽມຢາມເກາະໂດຍທາງອາກາດຜ່ານສະຫນາມບິນ Samui, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນໃຊ້ບໍລິການເຮືອຂ້າມຟາກຈາກ Surat Thani.
ທີ່ມາ: Bangkok Post
ເຕືອນຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບອາຄານສູງທີ່ໂສກເສົ້າທັງຫມົດເຫຼົ່ານັ້ນຕາມ costas ແອສປາໂຍນທີ່ໄດ້ກາຍເປັນຫວ່າງເປົ່າຫຼັງຈາກສະເປນໄດ້ແລກປ່ຽນກັບເກຣັກ, ຕວກກີແລະອີຢິບຕາມລໍາດັບ ... ປະເທດທັງຫມົດທີ່ສາມາດສະເຫນີປະສົບການທີ່ແທ້ຈິງດຽວກັນຫຼືຫຼາຍກວ່າລາຄາຖືກກວ່າ.
ສໍາລັບເວລານີ້, ລາຄາໃນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວສໍາລັບກາເຟຫຼືເບຍຍັງຄົງສູງເກີນໄປ: ຂ້ອຍຈ່າຍຫນ້ອຍລົງໃນ Leidsenplein ໃນ Amsaterdam.
ສະນັ້ນ ເງິນບາດກ່ອນອື່ນໝົດຈະຕ້ອງຖືກປັບຄ່າລົງ (ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນວ່າເງິນເອີໂຣຈະແພງຂຶ້ນ) ແລະ ທັດສະນະຄະຕິຂອງຊາວໄທອາດຈະຕ້ອງປັບຕົວບາງສ່ວນ - ຄວາມເປັນມິດມັກຫາຍາກ.
ແລະມັນຍັງເປັນກໍລະນີທີ່ໃນປະເທດເພື່ອນບ້ານທ່ານຈະໄດ້ຮັບເງິນຫຼາຍສໍາລັບເງິນເອີໂຣທີ່ຫາຍາກຂອງເຈົ້າສໍາລັບເວລານີ້.
ນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂແລະແມ້ກະທັ້ງຂໍ້ແກ້ຕົວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເງິນບາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ເປັນຫຍັງບໍ່: ລາຄາທີ່ສູງເກີນໄປເມື່ອປຽບທຽບກັບສິ່ງທີ່ສະເຫນີ (ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ປຽບທຽບກັບສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວອື່ນໆໃນພາກພື້ນ) ແລະການຜູກຂາດຂອງ Bangkok Airways ທີ່ຄິດຄ່າປີ້ຍົນຈາກບາງກອກ. 200 ຫາ 400 ໂດລາ (ທາງດຽວ) ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນແຕ່ກົດລະບຽບ. ໃນຈໍານວນ 6000 ບາດ ຂ້ອຍຈະບິນໄປອຸດອນທານີຢ່າງໜ້ອຍ 4 ຄັ້ງ.
ແລ້ວສິ່ງທີ່ແປກໃຈອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
Bangkok Airways ມີສິດທິພິເສດໃນຖ້ຽວບິນໄປສະມູຍ, ຍົກເວັ້ນຖ້ຽວບິນ SilkAir ປະຈໍາວັນ 2 ຖ້ຽວຈາກສິງກະໂປ.
ລາຄາແມ່ນກົງກັນ. ປີ້ກັບຄືນລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ €200 ແລະປົກກະຕິແລ້ວປະມານ€ 300. ສໍາລັບຄົນທີ່ມາຈາກເອີຣົບໃນປີ້ 500 ເອີໂຣ, ນັ້ນຍັງເປັນ 40-60% ພິເສດສໍາລັບຖ້ຽວບິນ 2x ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ດັ່ງນັ້ນຈໍານວນຫຼາຍປະຊາຊົນພຽງແຕ່ຈະບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນ.
ມີພຽງແຕ່ການແຊກແຊງຂອງລັດຖະບານເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຊ່ວຍຢູ່ທີ່ນີ້, ຍ້ອນວ່າ Bangkok Airways ເປັນເຈົ້າຂອງສະຫນາມບິນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຮັກສາການແຂ່ງຂັນໄດ້ງ່າຍ.
ປີກາຍນີ້ຂ້ອຍຈ່າຍ €23 ສໍາລັບຖ້ຽວບິນ Bangkok-Phuket ກັບ Asia-Air, ລວມທັງໝົດ ?? ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັບ Samui.
ແລ້ວ, ຂ້ອຍຫາກໍມາຈາກບ່ອນນັ້ນ ແລະເມື່ອເຈົ້າເຫັນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ເຈົ້າບໍ່ຢາກໄປບ່ອນນັ້ນ.
ຜິດຫວັງແທ້ໆ ຖ້າເຈົ້າຄິດຈະໄປເກາະແຫ່ງໜຶ່ງ, ເຈົ້າຮູ້ສຶກອາຍທີ່ເຫັນຄົນເກາະອາບນ້ຳໃນຂີ້ຕົມທີ່ລອຍຢູ່ໃນທະເລຢູ່ຝັ່ງ.
ຍັງບໍ່ມີບ່ອນໃດເຫຼືອໄວ້ທີ່ທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນທະເລໄດ້ເພາະວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຕັມໄປດ້ວຍໂຮງແຮມທີ່ທໍາລາຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນເກາະທີ່ສວຍງາມ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດໄປທົ່ວເກາະແລະມັນເປັນລັງກິນອາຫານຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.
ແຕ່ວ່າມັນໄປຢູ່ພູເກັດ ເຂົາເຈົ້າເອົາເງິນເຂົ້າໂຮງແຮມຢູ່ເລື້ອຍໆ ແລະເພື່ອນບ້ານກໍ່ລົ້ມລະລາຍ.
ບໍ່ດີສໍາລັບປະເທດທີ່ສວຍງາມເຊັ່ນປະເທດໄທ.
ຂ້ອຍຈະບໍ່ໄປທີ່ນັ້ນອີກຕໍ່ໄປ.
ດີແລ້ວ, ມັນຄວນຈະມີໜ້ອຍກວ່ານີ້ ແລະຂ້ອຍຫວັງວ່າສຳລັບໄທທັງໝົດ... ຖ້າພວກເຂົາເປັນແບບນີ້ຕໍ່ໄປ, ມັນຈະເກີດຂຶ້ນໃນມື້ໜຶ່ງ...
ດຽວນີ້ ເຖິງວ່າຄົນຈີນກໍຢູ່ຫ່າງໆ, ແນ່ນອນວ່າ ຈະມີໃຜສົງໄສວ່າ ຈະເຮັດແນວໃດ? ຫຼືເຂົາເຈົ້າຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເປັນທີ່ລະບຽບ ...
ຄໍາຖາມດຽວແມ່ນ, ເມື່ອໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບອັດຕາ Bath ແລະເມື່ອໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະຍົກເລີກການບໍ່ມີເຫດຜົນທັງຫມົດກ່ຽວກັບວີຊາ. ແນ່ນອນຕ້ອງມີກົດລະບຽບ, ແຕ່ກົດລະບຽບທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າພວກມັນມີຢູ່ ... ມັນຄືກັນກັບວ່າບໍ່ມີກົດລະບຽບໃນປະເທດເນເທີແລນ, ເຊິ່ງຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງພວກມັນບໍ່ມີ ...
ຂ້ອຍມີບັນຫາກັບວີຊານັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ The Hague ໃນເດືອນທັນວາ. ປີ້ຍົນ 88 ວັນ ແລະ ວີຊາ 60 ວັນ ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ. ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະຂະຫຍາຍມັນຢູ່ໃນຈຸດ, ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີເຮັດ. ຕົກລົງ, ແຕ່ກະລຸນາກັບມາດ້ວຍໃບແຈ້ງຍອດທະນາຄານ. ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າ, ໃບລາຍງານທະນາຄານ? ບໍ່ເຄີຍເຮັດ. ດຽວນີ້ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີວີຊາ.
ມັນນັບມື້ນັບໂງ່ຢູ່ນີ້...
ມີນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າມາ Samui ໜ້ອຍລົງ 30% ແລະ ໂຮງແຮມ 1000 ຫ້ອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຄາດຄະເນແມ່ນບໍ່ດີ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ນີ້ອາດຈະແມ່ນທ່າອ່ຽງທົ່ວປະເທດໄທໃນຊຸມປີທີ່ຈະມາເຖິງ. ຫວັງເປັນຢ່າງຍິ່ງວ່າຕ່ອງໂສ້ໂຮງແຮມຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະຢຸດການກໍ່ສ້າງແລະນັກທ່ອງທ່ຽວຈະຢູ່ຫ່າງ. ປະເທດນີ້ (ຍັງ)ດີຄືເກົ່າ, ແລະມັນຈະຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ ຖ້າມັນສືບຕໍ່ໄປໃນທາງດຽວກັນ. ມີຫຼາຍປະເທດໃນທົ່ວປະເທດໄທທີ່ມີຄ່າຄວນເບິ່ງ.
3 ເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນທີ່ມາໄທສ່ວນໃຫຍ່ຫາຍສາບສູນຄືກັບຫິມະຢູ່ໃນແສງແດດ. ຄົນມັກມາເພາະໄທບໍ່ແພງ... ດຽວນີ້ຂອງຫຼາຍອັນບໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ແພງກວ່າຢູ່ເອີຣົບ.
ຄວາມເປັນມິດຂອງຊາວໄທ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ຮູ້ຈັກໄທຈົນກ່ວາປະມານ 15 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ປະສົບການທຸກໆມື້ວ່າຄົນໄທເປັນມິດໄດ້ກາຍເປັນຄົນໄທທີ່ຈອງຫອງ. ປາກົດຂື້ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການພວກເຮົາອີກຕໍ່ໄປ. ເຕືອນຂ້ອຍກ່ຽວກັບຊາວສະເປນ ... ທ້າຍ 80s.
ບັນຍາກາດຜ່ອນຄາຍ. ໃຜທີ່ຄິດວ່າເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດສໍາຜັດກັບບັນຍາກາດແບບສະບາຍໆຂອງໄທໃນອະດີດໃນປັດຈຸບັນນີ້, ຈະຕ້ອງເຮັດກັບບັນຍາກາດທີ່ມີຊີວິດຊີວາທີ່ມີພຽງແຕ່ສີຂອງເງິນເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ.
ບໍ່ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ charade ວີຊາ.
ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າມັນເປັນປະເທດທີ່ສວຍງາມທີ່ມັນເຄີຍເປັນ. ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນດຽວກັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບການວາງແຜນທາງກວ້າງຂວາງ. ບາງກອກເປັນເມືອງທີ່ມີມົນລະພິດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ທຸກໆປະເທດຖືເອົາຄຸນນະພາບອາກາດຂອງຕົນຢ່າງຈິງຈັງໃນທາງໃດທາງໜຶ່ງ ຍົກເວັ້ນປະເທດໄທ. .
ມັນເປັນສິ່ງທີ່ເປື້ອນເປິຢູ່ໃນຫຼາຍບ່ອນທີ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ ແລະຂາດຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ທຳມະຊາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງຫາດຊາຍຂີ້ເຫຍື້ອ.
ມັນມີການປ່ຽນແປງຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ແຕ່ບໍ່ເຫມືອນກັບອະດີດ, ໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນຫຼາຍປະເທດຫຼາຍງາມ, ງາມກວ່າແລະແນ່ນອນວ່າບໍ່ແພງກວ່າປະເທດໄທ.