ລັດ​ຖະ​ມົນ​ຕີ​ແຂວງ​ប៉ៃលិន ບໍ່​ເຫັນ​ດີ​ກັບ​ແຜນ​ການ​ຂອງ​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ລົດ​ໄຟ​ສະ​ໜາມ​ບິນ​ແມ່ນ SRT Electric Train Co (SRTET) ຈະ​ຊື້​ລົດ​ໄຟ​ໃໝ່ XNUMX ແຫ່ງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟເບົາບາງກອກເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສະໜາມບິນພະຍາໄທ ແລະ ສະໜາມບິນສຸວັນນະພູມ.

​ແຜນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສຸວັນນະ​ພູມ, ດອນ​ເມືອງ ​ແລະ ອຸ​ຕະ​ປາວ ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ສຳຄັນ​ສູງ​ກວ່າ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ສັງເກດເພາະວ່າ, ຫຼັງຈາກການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບລົດໄຟທີ່ແອອັດແລະຜິດປົກກະຕິ, ລາວຕ້ອງການໃຫ້ລົດໄຟຖືກຊື້ຢ່າງໄວວາ. ໃນປັດຈຸບັນລາວເວົ້າວ່າການເລື່ອນເວລາແມ່ນສົມຄວນເພາະວ່າມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າລົດໄຟປະເພດໃດທີ່ SRTET ຄວນຊື້ຍ້ອນແຜນການຂະຫຍາຍໄປສູ່ສະຫນາມບິນອື່ນໆ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ, SRTET ໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຕາຕະລາງເວລາກ່ອນຫນ້າ. ດຽວນີ້ລົດໄຟຈະແລ່ນເວລາ 5.30:6.00 ໂມງເຊົ້າ ແທນເວລາ XNUMX:XNUMX ໂມງເຊົ້າ. ບ່ອນນັ່ງພິເສດຈະຖືກຈັດໃຫ້ຢູ່ໃນລົດກະວີທີ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບກະເປົາ.

ທີ່ມາ: Bangkok Post

5 ຄໍາຕອບຕໍ່ "ບໍ່ມີລົດໄຟໃຫມ່ສໍາລັບສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ"

  1. ຈອນ ເວົ້າຂຶ້ນ

    “ດຽວນີ້ລົດໄຟຈະແລ່ນເວລາ 5.30:6.00 ໂມງເຊົ້າ ແທນເວລາ XNUMX:XNUMX ໂມງເຊົ້າ. ຈະມີບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມໃນລົດກະເປົ໋າ."

    ເຄິ່ງຊົ່ວໂມງນັ້ນຈະຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນບໍ?
    ແລະຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເຫັນລົດກະເປົ໋າຢູ່ໃນ Airport Rail Link ບໍ?
    ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟສະຫນາມບິນຕ້ອງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ເພາະວ່າຖ້າສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວຫຼາຍຄັ້ງ, ຫຼາຍຄົນຈະບໍ່ໃຊ້ມັນອີກຕໍ່ໄປ.
    ນີ້​ແມ່ນ​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ​ເປັນ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຂອງ​ໄທ​.

    • ຂຸນບໍຣົມ ເວົ້າຂຶ້ນ

      ແມ່ນແລ້ວ, ມັກຈະມີລົດໄຟເຕັມ. ຢ່າງມີເຫດຜົນ.

      ສາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ກ້ຽງແລະລາຄາຖືກ.

      ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີ.

      ບາງຄັ້ງຄວາມຜິດພາດ? ແມ່ນແລ້ວ, ນັ້ນຄືກັນ. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມສໍາເລັດ.

      ແລະ​ໃຫ້​ຜູ້​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ບໍ່​ເຄີຍ​ເຮັດ​ຜິດ ຢືນ​ຂຶ້ນ…………

      ຂ້າພະເຈົ້າດີໃຈຫຼາຍທີ່ຈະໄປ 20 ນາທີໃນ Airport Link ນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ 2 ຫາ 3 ຊົ່ວໂມງໃນລົດແທັກຊີ່ໃນຊ່ວງຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນດ້ວຍຄວາມລໍາຄານທີ່ເກີດຂື້ນ.

      ແຕ່ທຸກຄົນມີລົດຊາດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

  2. ພູໄຊ ໂຄລາດ ເວົ້າຂຶ້ນ

    ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ເງິນໄດ້ເທື່ອດຽວ, ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນປະເທດໄທ. ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຈາກ​ດອນ​ເມືອງ​ໄປ​ສຸ​ວັນນະ​ພູມ​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ຈຳ​ເປັນ​ຢ່າງ​ຮີບ​ດ່ວນ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນສະເຫມີ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນຫຍຸ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍສະ ໜາມ ບິນ, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນບໍ່ໄດ້ເສຍຄ່າຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື ສຳ ລັບຂ້ອຍສ່ວນຕົວ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆໃນບາງເວລາບາງຄັ້ງເຈົ້າຕ້ອງລໍຖ້າສອງສາມນາທີຖ້າລົດໄຟເຕັມ, ໂຊກດີທີ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ປະສົບກັບມັນຢູ່ທີ່ Airport Rail Link.

    • Leo ເວົ້າຂຶ້ນ

      ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ໂຊກດີ. ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນມີຄິວຍາວລໍຖ້າລົດໄຟຕໍ່ໄປ. ແລະໃນການຕອບໂຕ້ກັບຄໍາຕອບອື່ນກ່ອນຫນ້ານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນລົດກະເປົ໋າເຫຼົ່ານັ້ນ; ນັ້ນຄືລົດໄຟທັງໝົດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດ.

  3. johan@hua ເວົ້າຂຶ້ນ

    ການເຊື່ອມຕໍ່ wagons ສອງສາມຈະບໍ່ເຈັບປວດຄືກັນ.
    ມັກຈະມີຫຼາຍຮ້ອຍຄົນລໍຖ້າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າມີ
    ສອງຫຼືສາມ wagons ບວກໃສ່ກັບຫລັງ.


ອອກຄໍາເຫັນ

Thailandblog.nl ໃຊ້ cookies

ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດຂໍຂອບໃຈກັບ cookies. ວິທີນີ້ພວກເຮົາສາມາດຈື່ຈໍາການຕັ້ງຄ່າຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານສະເຫນີສ່ວນບຸກຄົນແລະທ່ານຊ່ວຍພວກເຮົາປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງເວັບໄຊທ໌. ອ່ານເພີ່ມເຕີມ

ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍຕ້ອງການເວັບໄຊທ໌ທີ່ດີ