ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ Thailandblog.nl
ດ້ວຍ 275.000 ການຢ້ຽມຢາມຕໍ່ເດືອນ, Thailandblog ແມ່ນຊຸມຊົນປະເທດໄທທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດເນເທີແລນແລະແບນຊິກ.
ລົງທະບຽນສໍາລັບຈົດຫມາຍຂ່າວທາງອີເມລຂອງພວກເຮົາຟຣີແລະໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບ!
ຈົດ ໝາຍ ຂ່າວ
Taalintelling
ອັດຕາເງິນບາດໄທ
Sponsor
ຄຳເຫັນຫຼ້າສຸດ
- Matthias: ດີ René, ຂ້ອຍເຫັນດີກັບເຈົ້າ 100% ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ທຸກບ່ອນທີ່ທ່ານໄປ, ຫຼືຢູ່ໃນທຸກສື່ໃນອິນເຕີເນັດ, ສິ່ງນີ້ຖືກຂັບໄລ່ລົງຄໍຂອງພວກເຮົາ
- Jack S: ການແຕ່ງງານ LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ…. ຜູ້ຊາຍໂອ້ຍ ... ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຄວາມລ້າສະໄຫມ ... ຂ້ອຍເຄີຍມີມັນດ້ວຍຕົວຫຍໍ້ idiotic ເຫຼົ່ານັ້ນ d
- Sieve: ສະບາຍດີ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບແນວພັນຂອງແບບຫຼືປະເພດຂອງເຮືອນ, ທາງເລືອກຫຼາຍ, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດມອບຫມາຍໃຫ້ສະຖາປະນິກ
- Guy: ດາວໂຫຼດ widget “ນັກພະຍາກອນອາກາດ” 2024. ຢູ່ທີ່ນັ້ນເຈົ້າຈະພົບເຫັນຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃໝ່ໆທຸກໆມື້, ລວມທັງຄຸນນະພາບອາກາດ.
- Guy: ການກໍ່ສ້າງເຮືອນຢູ່ທີ່ນີ້ແນ່ນອນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍກວ່າໃນປະເທດເນເທີແລນຫຼືແບນຊິກ. ເຮືອນລາຄາເທົ່າໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງມັນ
- Alphonse: ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ທ່ານຄວນພະຍາຍາມສໍາຜັດກັບຕາ, ແຕ່ບັນຫາໃນປະເທດໄທແມ່ນລົດຈໍານວນຫຼາຍຕາບອດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດ
- Erik: ດາວໂຫຼດແອັບ Airvisual (IQAir) ເພື່ອເບິ່ງວ່າຄຸນນະພາບອາກາດດີທີ່ສຸດຢູ່ໃສ.
- Co: ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນແພງຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ແຕ່ເພື່ອຍົກຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບຈໍານວນເງິນທີ່ທ່ານເຊົ່າໃນ 8 ປີ, ທ່ານຈະມີ ...
- ຣູດ: ບັນຫາທີ່ຊາວໄທບໍ່ຢາກຮຽນຮູ້ອັນໃໝ່ ໂດຍສະເພາະຄົນຕ່າງປະເທດຈຶ່ງສືບຕໍ່ປູກເຂົ້າ 50-60 ປີ.
- Rene: ບາງທີນີ້ຈະຊ່ວຍເຈົ້າໄດ້. ມົນລະພິດທາງອາກາດຂອງໂລກ: ດັດຊະນີຄຸນນະພາບອາກາດໃນເວລາຈິງ https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: ທີ່ຮັກແພງ Robert, ລາຄາຕໍ່ m2 ແມ່ນລະຫວ່າງ 10k ແລະ 13k. ກະລຸນາສັງເກດວ່າການຄິດໄລ່ແມ່ນເຮັດຈາກຂອບນອກຂອງມຸງ. ເຮືອນຂອງຂ້ອຍແມ່ນປະມານ 145 m2
- Rene: ຂ້ອຍມີໃຈກວ້າງຂວາງແລະຂໍອວຍພອນໃຫ້ທຸກຄົນມີຊີວິດທີ່ເປັນສຸກ ມີຫຼືບໍ່ມີຄູ່ຮ່ວມເພດດຽວກັນຫຼືບໍ່, ມີຫຼືບໍ່.
- Rob V.: ຂ້ອຍເກືອບຈະຄິດວ່ານັກປະພັນຊາວຕາເວັນຕົກເກືອບທັງໝົດທີ່ຂຽນນະວະນິຍາຍກັບໄທເປັນຕົວຕັ້ງ ລ້ວນແຕ່ມີດິນຕອນດຽວກັນ
- ຣູໂດ: ອ້າງອີງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອນຕໍ່ຕາແມັດໃນປະຈຸບັນແມ່ນເທົ່າໃດ. ນັ້ນພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ທ່ານຕອບສະຫນອງ
- ຈອນນີ ບີຈີ: ໃນຊຸມປີ 50-80/90s, ອາຫານທີ່ປູກເປັນປະຈຳຂອງຊາວໂຮນລັງຍັງມີສານພິດ ແລະຍັງມີຜູ້ສູງອາຍຸ 20% ໃນປະເທດເນເທີແລນ ແລະໃນ TH ນັ້ນ.
Sponsor
ບາງກອກອີກ
ເມນູ
ມາຮອດສະໜາມບິນກຸງເທບ
ແຟ້ມເອກະສານ
ວິຊາຕ່າງໆ
- ຄວາມເປັນມາ
- ກິດຈະກໍາ
- ໂຄສະນາ
- ກອງປະຊຸມ
- ຄໍາຖາມພາສີ
- ຄໍາຖາມຂອງແບນຊິກ
- ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ
- ບິຊາ
- ພຸດທະສາສະໜາ
- ການທົບທວນຄືນປື້ມ
- ຖັນ
- ວິກິດການ Corona
- ວັດທະນະທໍາ
- Diary
- ວັນທີ
- ອາທິດຂອງ
- Dossier
- ດຳນ້ຳ
- ເສດຖະກິດ
- ມື້ໜຶ່ງໃນຊີວິດຂອງ.....
- ໝູ່ເກາະ
- ອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ
- ເຫດການແລະງານບຸນ
- ຄົນຕ່າງປະເທດ ແລະບໍານານ
- ອ
- ປະກັນໄພລົດ
- ທະນາຄານ
- ພາສີໃນປະເທດເນເທີແລນ
- ພາສີໄທ
- ສະຖານທູດແບນຊິກ
- ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຂອງແບນຊິກ
- ຫຼັກຖານສະແດງຊີວິດ
- DigiD
- ອົບພະຍົບ
- ໃຫ້ເຊົ່າເຮືອນ
- ຊື້ເຮືອນ
- ໃນຄວາມຊົງຈໍາ
- ໃບແຈ້ງຍອດລາຍຮັບ
- ວັນລາດຊະວົງ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດໍາລົງຊີວິດ
- ສະຖານທູດໂຮນລັງ
- ລັດຖະບານໂຮນລັງ
- ສະມາຄົມຊາວໂຮນລັງ
- ຂ່າວສານ
- ຜ່ານໄປ
- ໜັງສືຜ່ານແດນ
- ເງິນບໍານານ
- ໃບຂັບຂີ່
- ການແຜ່ກະຈາຍ
- ການເລືອກຕັ້ງ
- ການປະກັນໄພໂດຍທົ່ວໄປ
- ສະແດງໃຫ້ເຫັນ
- ເຮັດວຽກ
- ໂຮງໝໍ
- ປະກັນໄພສຸຂະພາບ
- ພືດ ແລະ ສັດ
- ຮູບພາບຂອງອາທິດ
- Gadgets
- ການເງິນ ແລະ ການເງິນ
- ປະຫວັດສາດ
- ສຸຂະພາບ
- ການກຸສົນ
- ໂຮງແຮມ
- ຊອກຫາຢູ່ໃນເຮືອນ
- ເອຊາອີ
- ຄານເປໂຕ
- ເກາະມຸກ
- ກະສັດ ພູມິພົນ
- ອາໄສຢູ່ໃນປະເທດໄທ
- ການຍື່ນສະເຫນີຂອງຜູ້ອ່ານ
- ຜູ້ອ່ານໂທຫາ
- ຄໍາແນະນໍາຜູ້ອ່ານ
- ຄໍາຖາມຜູ້ອ່ານ
- ສັງຄົມ
- ຕະຫຼາດ
- ການທ່ອງທ່ຽວທາງການແພດ
- ກາງ
- ຊີວິດກາງຄືນ
- ຂ່າວຈາກເນເທີແລນແລະແບນຊິກ
- ຂ່າວຈາກປະເທດໄທ
- ຜູ້ປະກອບການ ແລະບໍລິສັດ
- ການສຶກສາ
- ການຄົ້ນຄວ້າ
- ຄົ້ນພົບປະເທດໄທ
- ການທົບທວນຄືນ
- ໂດດເດັ່ນ
- ເພື່ອໂທຫາການປະຕິບັດ
- ນໍ້າຖ້ວມ 2011
- ນໍ້າຖ້ວມ 2012
- ນໍ້າຖ້ວມ 2013
- ນໍ້າຖ້ວມ 2014
- Hibernate
- Politics
- ແບບສໍາຫຼວດ
- ເລື່ອງການເດີນທາງ
- ທ່ອງທ່ຽວ
- Relationships
- ຊື້ເຄື່ອງ
- ສື່ມວນຊົນສັງຄົມ
- ສະປາ & ສຸຂະພາບ
- ກິລາ
- ເມືອງຕ່າງໆ
- ຖະແຫຼງການຂອງອາທິດ
- ຫາດຊາຍ
- ພາສາ
- ສໍາລັບຂາຍ
- ຂັ້ນຕອນ TEV
- ປະເທດໄທໂດຍທົ່ວໄປ
- ປະເທດໄທກັບເດັກນ້ອຍ
- ເຄັດລັບໄທ
- ນວດໄທ
- ການທ່ອງທຽ່ວ
- ອອກໄປ
- ສະກຸນເງິນ – ບາດໄທ
- ຈາກບັນນາທິການ
- ຄຸນສົມບັດ
- ການຈະລາຈອນແລະການຂົນສົ່ງ
- ວີຊາພັກສັ້ນ
- ວີຊາພັກຍາວ
- ຄຳຖາມວີຊາ
- ປີ້ຍົນ
- ຄໍາຖາມຂອງອາທິດ
- ສະພາບອາກາດແລະສະພາບອາກາດ
Sponsor
ການແປຄຳປະຕິເສດ
Thailandblog ໃຊ້ການແປພາສາດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນຫຼາຍພາສາ. ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ແປແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານເອງ. ພວກເຮົາບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຜິດພາດໃນການແປ.
ອ່ານເຕັມຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້ ປະຕິເສດ.
ຄ່າພາກຫຼວງ
© Copyright Thailandblog 2024. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ, ສິດທິທັງໝົດໃນຂໍ້ມູນ (ຂໍ້ຄວາມ, ຮູບພາບ, ສຽງ, ວິດີໂອ, ແລະອື່ນໆ) ທີ່ທ່ານພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ ພັກຜ່ອນກັບ Thailandblog.nl ແລະຜູ້ຂຽນ (ບລັອກເກີ).
ການຄອບຄອງທັງໝົດ ຫຼືບາງສ່ວນ, ການຈັດວາງຢູ່ໃນເວັບໄຊອື່ນ, ການຜະລິດຄືນໃໝ່ດ້ວຍວິທີອື່ນ ແລະ/ຫຼື ການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນທາງການຄ້າແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດເປັນລາຍລັກອັກສອນໂດຍ Thailandblog.
ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການອ້າງອີງເຖິງຫນ້າໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້.
ຫນ້າທໍາອິດ » ຂ່າວຈາກປະເທດໄທ » ລົດຕູ້ນ້ອຍ 954 ຄັນໃນບາງກອກຖືກເອົາອອກຈາກການບໍລິການ
ລົດຕູ້ນ້ອຍ 954 ຄັນໃນບາງກອກຖືກເອົາອອກຈາກການບໍລິການ
AX SAYPLAY / Shutterstock.com
ໃນບາງກອກ, ລົດເມໂດຍສານທັງໝົດຕ້ອງຫາຍສາບສູນໄປ ແລະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລົດເມໂດຍສານກາງ. ປະຈຸບັນລົດບັນທຸກບໍ່ປອດໄພ ແລະ ຂ້ອນຂ້າງມີອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນກັບເຂົາເຈົ້າ. ເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ພວກເຂົາຖືກຫ້າມຢູ່ໃນເອີຣົບ, ແລະອື່ນໆ.
ກົມຂົນສົ່ງທາງບົກ (DLT) ກ່າວວ່າ ນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງລົດບັນທຸກ minibuses ຈະຖືກຖອນອອກຈາກການບໍລິການກ່ອນທ້າຍປີ. ປະຈຸບັນມີລົດຕູ້ປະມານ 4.000 ຄັນພວມບໍລິການຢູ່ບາງກອກ. ໃບອະນຸຍາດຂອງລົດຕູ້ 954 ຈະບໍ່ຖືກຕໍ່ອາຍຸອີກຕໍ່ໄປ. ພວກເຂົາມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 10 ປີແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້.
ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ລົດຕູ້ນ້ອຍຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລົດຕູ້ midi ທີ່ປອດໄພກວ່າ.
ໃນທົ່ວປະເທດໄທ, ໃບອະນຸຍາດລົດຕູ້ 1.500 ຄັນຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຕໍ່ໃໝ່. ນີ້ລວມທັງລົດຕູ້ທີ່ໃຫ້ບໍລິການໃນບາງກອກແລະເຂດຕົວເມືອງ. ອີງຕາມ DLT, ປະເທດໄທມີ 12.700 minivans.
ທີ່ມາ: Bangkok Post
ລົດຕູ້ຂະໜາດໃຫຍ່ອາດຈະໝາຍເຖິງມົນລະພິດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ອັນນີ້ຂຶ້ນກັບວ່າລົດຕູ້ຂະໜາດໃຫຍ່ຈະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຫຼືບໍ່.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ເວລາຂັບລົດໄກເກີນໄປແລະຕາຕະລາງເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດໄວເກີນໄປ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນອຸປະຕິເຫດ.
@ຣູດ,
ຂ້ອນຂ້າງຖືກຕ້ອງ.
ນັກບິນ kamikaze ເຫຼົ່ານັ້ນຢູ່ຫລັງລໍ້ແມ່ນປັດໃຈດຽວທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ.
ການຝຶກອົບຮົມແລະການຕິດຕາມກວດກາທີ່ດີກວ່າ.
ບາງຄັ້ງກໍ່ແຂງກະດ້າງຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຂົາກືນກິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ມັນກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເສັ້ນທາງ.
ຂອບໃຈຄວາມດີມັນເກີດຂຶ້ນຄັ້ງດຽວ.
ຕົກລົງ, ຖິ້ມລົດຕູ້ເກົ່າອອກ, ເພາະວ່າພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າຄໍາບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນພາສາໄທ, ເພາະວ່າທຸກຄົນສາມາດອ່ານຢູ່ໃນຫນັງສືພິມວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນກັບອຸປະກອນການຂົນສົ່ງປະເພດໃດ.
ຫລຸຍສ
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອຸບັດຕິເຫດບໍ່ຫຼຸດໜ້ອຍລົງ, ແຕ່ຈຳນວນຜູ້ເສຍຊີວິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ!ຊາວຄົນເດີນທາງໃນລົດເມກາງ, ເຈົ້າເຮັດເລກ! ມັນແມ່ນຜູ້ອໍານວຍການ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ດີ !!!
ປ່ຽນເປັນລົດຕູ້ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້….
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງສາມາດເຂົ້າໃຈການຖອນໃບອະນຸຍາດຈາກລົດຕູ້ທີ່ມີອາຍຸ> 10 ປີ. ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈການໂຕ້ຖຽງວ່າ "ບໍ່ປອດໄພເພາະວ່າອຸປະຕິເຫດຫຼາຍເກີນໄປ". ອຸບັດຕິເຫດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂຶ້ນຍ້ອນຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດ.
ການວາງປະເພດ kamikaze ເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ລົດ midi ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼາຍ. ບາງທີອາດມີຫຼາຍ, ເພາະວ່າເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ແລະມີຈັກຄົນທີ່ສາມາດໃສ່ໃນລົດເມ midi? 12-14? ດັ່ງນັ້ນ, ມີຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຫຼາຍສໍາລັບການຕີແຕ່ລະຄົນ.
ພຽງແຕ່ googled ເຊົ່າ minibus (9 ຄົນ) ໃນເນເທີແລນ. ຂໍ້ສະເໜີກວ້າງ. ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງຈຶ່ງຖືກຫ້າມໃນເອີຣົບ?
ແນ່ນອນວ່າມີລົດຕູ້ 9 ບ່ອນນັ່ງໃຫ້ເຊົ່າໃນເອີຣົບ, ແຕ່ເຈົ້າຍັງກວດເບິ່ງວ່າມັນເປັນລົດຕູ້ຂະໜາດດຽວກັນທີ່ຂັບລົດຢູ່ໄທບໍ? ເຮັດແນວໃດມັນ.
ອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບການທົດສອບ crash. ແຕ່ເມື່ອທ່ານເຫັນສິ່ງທີ່ນັກບິນ kamikaze ເຮັດຢູ່ນີ້ກັບລົດຕູ້ເຫຼົ່ານັ້ນ (ການປະທະກັນທີ່ຫົວ, ຂ້າມບ່ອນທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຂັບລົດໄວເກີນໄປ, ຫຼີ້ນໂທລະສັບມືຖື, ກິນຢາ, ຄິດວ່າພວກເຂົາເປັນ Verstappens, ແລະອື່ນໆ. ) ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຊ່ວຍໄດ້. (?) ເຂດ crumple ພຽງເລັກນ້ອຍ.
ໃນສັ້ນ. ມັນຢູ່ໃນຄົນຂັບ. ແລະຖ້າພວກເຂົາມາກັບລົດເມ midi, ຜົນສະທ້ອນແມ່ນຫຼາຍຂື້ນກັບຜູ້ໂດຍສານ 12-14 (ແລະໃນທາງປະຕິບັດຫຼາຍກວ່ານັ້ນ).
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານບາງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເອີຣົບເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຫມັ້ນຄົງແລະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ.
ບັນຫາທັງໝົດແມ່ນຢູ່ກັບຄົນຂັບລົດ, ເມື່ອຂ້ອຍເຫັນຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ ຂ້ອຍຄິດວ່າໂງ່ໆ, ຖ້າພວກເຂົາເຫັນຂຸມກໍ່ຈົມລົງໄປ, ການຕັດການສັນຈອນອື່ນກໍ່ເປັນເລື່ອງທຳມະດາຫຼາຍ. ແລະເລື້ອຍໆເຂົາເຈົ້າຂັບລົດໄວເກີນໄປ. ຂັບລົດ ແລະເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກໄກເກີນໄປ, ຄວນແກ້ໄຂກ່ອນ, ລົດເມຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫານັ້ນ.
ໃນການເຊື່ອມຕໍ່. ໂຕໂຍຕ້າເນເທີແລນມີລົດຕູ້ 9 ບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ແມ່ນລົດ midi.
ຕົວຈິງແລ້ວລົດຕູ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫມາຍຄວາມວ່າມີມົນລະພິດຫນ້ອຍ. ເທັກໂນໂລຍີໃໝ່ກວ່າ (ປະຢັດກວ່າ ແລະເປັນມິດກັບ CO2) ແລະມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຫົວໜ່ວຍ.
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນແງ່ຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ມັນຍັງຈະເປັນຂັ້ນຕອນທີສອງທີ່ດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນໄລຍະໆສໍາລັບການໃຊ້ເຫຼົ້າໃນເວລາຂັບລົດ. ຄວນພິຈາລະນາໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນທີ່ບັງຄັບໃຫ້ທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງ. ແລະການກວດກາປະຈຳປີ 1 ຫຼື 2 ບັງຄັບຂອງລົດຕູ້ midi.
ດັ່ງທີ່ Ruud ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນແລ້ວ, ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ອໍານວຍການ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເວລາຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຂາດຄຸນນະພາບ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຂັບລົດໃນຂະບວນລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຂາດການຝຶກອົບຮົມແລະຄວາມເຂົ້າໃຈ, ແລະອື່ນໆ, ລົດຕູ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜູ້ເຄາະຮ້າຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນສັ້ນ, ຍັງມີຫຼາຍວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດ.
ບໍ່, ຖ້າລົດຕູ້ໃຫມ່ແມ່ນໃຫມ່ແທ້ໆ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນຈະສະອາດຫຼາຍ, ຂະຫນາດມີຫນ້ອຍທີ່ຈະເຮັດກັບຂ້ອຍ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຫຼາຍແມ່ນພວກເຂົາຂັບລົດຫນ້ອຍກວ່າການສັນຈອນ BKKs, ແລະສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນກວ່ານັ້ນແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ (ແມ່ນແລ້ວ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຕົນເອງ, ຜູ້ທີ່ຂັບລົດເຫຼົ່ານັ້ນ. bitches ທຸກໆມື້ຈາກຄ່າເຊົ່າຂອງຈີນທີ່ຮັ່ງມີ) ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການສ້ອມແຊມຢູ່ໃນໃບຮັບເງິນ, ຈະຖືກທົດແທນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ: ຖ້າຫາກຕະຫຼາດແຮງງານຂອງໄທ, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການທົດແທນ.
ໂດຍວິທີທາງການ: ພວກເຂົາເກືອບພຽງແຕ່ແລ່ນໃນສາຍຍາວຈາກເຂດຊານເມືອງຫ່າງໄກໄປຫາແຂບຂອງສູນກາງ - ນັກທ່ອງທ່ຽວໂດຍສະເລ່ຍຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດການກັບມັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນລົດເມລະດັບພາກພື້ນຊັ້ນ 2 ໄປ Pattaya, HuaHin ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ດຽວກັນໃຊ້ກັບວ່າ.
ແມ່ນຫຍັງທີ່ບໍ່ປອດໄພ, ລົດເມ ຫຼືຄົນຂັບ?
ຖ້າເປັນຜູ້ຂັບຂີ່, ມີຈຸດເລັກນ້ອຍໃນການປ່ຽນລົດເມ ...
ເນື່ອງຈາກທຸກຄົນຢູ່ທີ່ນີ້ໃນ blog ຮູ້ວ່າລົດຕູ້ແລະຄົນຂັບລົດບໍ່ປອດໄພ, ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບມັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເພາະວ່າພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່ານີ້ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນປະເທດເນເທີແລນຫຼືບ່ອນອື່ນ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ມີເຫຼົ້າ.
ໂອ້ຍ ແລະລົດເມ 9 ບ່ອນນັ່ງໃນເນເທີແລນມີຂະໜາດດຽວກັນກັບລົດເມ midi ຢູ່ທີ່ນີ້, ບໍ່ແມ່ນລົດ mini.
ປະຊາຊົນທີ່ຮັກແພງ, ທ່ານເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນປະເທດເນເທີແລນພວກເຮົາຕ້ອງຈັດການກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບຂັບຂີ່ແລະວ່າມັນແພງເກີນໄປສໍາລັບນາຍຈ້າງທີ່ຈະຈ້າງຄົນທີ່ມີ "ໃບຂັບຂີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່" ແມ່ນສິ່ງດັ່ງກ່າວ. "ລົດເມ midi"? ໃນປະເທດເນເທີແລນ B ໃບຂັບຂີ່ 8 ຄົນ + ຄົນຂັບລົດ! ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານັ້ນແມ່ນຫຼາຍກວ່າເຫດຜົນທີ່ລົດຕູ້ midi ງາມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຂັບໃນເອີຣົບ / ເນເທີແລນ! ດີ, ເນເທີແລນ, ທີ່ດິນຂອງກົດລະບຽບແລະສະເຫມີກັບເດັກຜູ້ຊາຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ!
ໂຍຮັນ.