ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ Thailandblog.nl
ດ້ວຍ 275.000 ການຢ້ຽມຢາມຕໍ່ເດືອນ, Thailandblog ແມ່ນຊຸມຊົນປະເທດໄທທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດເນເທີແລນແລະແບນຊິກ.
ລົງທະບຽນສໍາລັບຈົດຫມາຍຂ່າວທາງອີເມລຂອງພວກເຮົາຟຣີແລະໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບ!
ຈົດ ໝາຍ ຂ່າວ
Taalintelling
ອັດຕາເງິນບາດໄທ
Sponsor
ຄຳເຫັນຫຼ້າສຸດ
- Henk: ຫາດຊາຍແມ່ນຍາວ. ມີໃຜຮູ້ປະມານວ່າມັນຢູ່ໃສ?
- Ger Korat: ໃນພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອມີພຽງແຕ່ 3 ເມືອງໃຫຍ່ທີ່ມີສິດໄດ້ຢຸດພັກຄື: ໂຄລາດ, ຂອນແກ່ນ ແລະ ອຸດອນ. ຂອນແກ່ນ ແລະ ອຸໂດ
- ຈອນນີ ບີຈີ: ມັນມີຄວາມຄືບຫນ້າໃນພື້ນທີ່ນັ້ນແລະວ່າບາງບ່ອນມີຮ້ານອາຫານທີ່ສວຍງາມ, ສັບພະສິນຄ້າທີ່ມີຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ.
- GeertP: ແມ່ນແລ້ວ Erik, ເມື່ອບໍ່ດົນຜ່ານມານີ້ "ນັກຊຶ້ງກາເຟ" ຊາວໂຮນລັງໄດ້ໄປພັກຜ່ອນກັບກະຕູບຫລັງລົດ.
- Mike: Hahaha Lieven, ເຈົ້າເອົາມັນມາຈາກໃສ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ເບິ່ງກາເຟ? ເລື່ອງຂອງເຈົ້າແມ່ນດີເລີດສະເໝີ. ຂ້ອຍໄດ້ຮັບຈາກ j ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ
- Eric Kuypers: Rudolf, ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່! ສະນັ້ນ, ຕ້ອງຍົກເລີກບັນດາສະໜາມບິນໃນພາກພື້ນຂອງໄທ ແລະ ສາກົນ ເພາະບໍ່ແມ່ນຜົນດີ
- ຣູໂດ: ຜູ້ທີ່ຂີ່ລົດ HSL ໄປຊຽງໄຮແມ່ນໃຜ? ນັ້ນແມ່ນພວກຄົນຊັ້ນສູງທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງຊາວໄທທົ່ວໄປຂອງໂຄງການລາຄາແພງຫຼາຍນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
- ຣອນນີ ລາດຢາ: ເພື່ອສະຫມັກຂໍການຂະຫຍາຍຫນຶ່ງປີໃນປະເທດໄທ, ຄວາມຮູ້ດ້ານດິຈິຕອນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນທຸກເວລາ. ມັນກໍຢູ່ທີ່ນັ້ນເມື່ອ 30 ປີກ່ອນ
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ອ່ານມັນ, ແຕ່ຂ້ອຍຮູ້ວ່າ: ຂ້ອຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບໃຊ້ເຈົ້າກາເຟດ້ວຍບ່ວງນ້ອຍຂອງ Buisman ໃນມັນ. ພວກເຮົາມີສິ່ງນັ້ນ
- ຣູໂດ: ຢູ່ໃນບ້ານຂ້ອຍສະເຫມີພະຍາຍາມສອນຄົນວ່າພຶດຕິກໍາຂອງພວກເຂົາຍັງກໍານົດພຶດຕິກໍາຂອງຫມາ. ປະຊາຊົນມີ st
- Johannes: ສິ່ງມະຫັດສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ ແລະຕະຫຼົກ. ໃນປັດຈຸບັນສໍາລັບເລື່ອງລົດຊາດກ່ຽວກັບ tricks ແລະ tricks ຂອງ baristas ມື້ນີ້
- bert: ລົດໄຟນີ້ສະເຫມີມີຫຼາຍບ່ອນຈອດຫຼາຍກວ່າຍົນ. ຕົວຢ່າງ, ໂຄຣາດບໍ່ມີສະໜາມບິນທີ່ມີຖ້ຽວບິນຜູ້ໂດຍສານປະຕິບັດການ
- Rob V.: ພຽງເລັກນ້ອຍ? ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເຂົາໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ! HSL ທີ່ແທ້ຈິງຈະຕ້ອງແລ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 300-400 ກິໂລແມັດຈາກບາງກອກໄປຫາບ່ອນຕໍ່ໄປ
- H. ຖອນຄືນ:….Acorn coffee blues…..
Sponsor
ບາງກອກອີກ
ເມນູ
ມາຮອດສະໜາມບິນກຸງເທບ
ແຟ້ມເອກະສານ
ວິຊາຕ່າງໆ
- ຄວາມເປັນມາ
- ກິດຈະກໍາ
- ໂຄສະນາ
- ກອງປະຊຸມ
- ຄໍາຖາມພາສີ
- ຄໍາຖາມຂອງແບນຊິກ
- ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ
- ບິຊາ
- ພຸດທະສາສະໜາ
- ການທົບທວນຄືນປື້ມ
- ຖັນ
- ວິກິດການ Corona
- ວັດທະນະທໍາ
- Diary
- ວັນທີ
- ອາທິດຂອງ
- Dossier
- ດຳນ້ຳ
- ເສດຖະກິດ
- ມື້ໜຶ່ງໃນຊີວິດຂອງ.....
- ໝູ່ເກາະ
- ອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ
- ເຫດການແລະງານບຸນ
- ຄົນຕ່າງປະເທດ ແລະບໍານານ
- ອ
- ປະກັນໄພລົດ
- ທະນາຄານ
- ພາສີໃນປະເທດເນເທີແລນ
- ພາສີໄທ
- ສະຖານທູດແບນຊິກ
- ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຂອງແບນຊິກ
- ຫຼັກຖານສະແດງຊີວິດ
- DigiD
- ອົບພະຍົບ
- ໃຫ້ເຊົ່າເຮືອນ
- ຊື້ເຮືອນ
- ໃນຄວາມຊົງຈໍາ
- ໃບແຈ້ງຍອດລາຍຮັບ
- ວັນລາດຊະວົງ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດໍາລົງຊີວິດ
- ສະຖານທູດໂຮນລັງ
- ລັດຖະບານໂຮນລັງ
- ສະມາຄົມຊາວໂຮນລັງ
- ຂ່າວສານ
- ຜ່ານໄປ
- ໜັງສືຜ່ານແດນ
- ເງິນບໍານານ
- ໃບຂັບຂີ່
- ການແຜ່ກະຈາຍ
- ການເລືອກຕັ້ງ
- ການປະກັນໄພໂດຍທົ່ວໄປ
- ສະແດງໃຫ້ເຫັນ
- ເຮັດວຽກ
- ໂຮງໝໍ
- ປະກັນໄພສຸຂະພາບ
- ພືດ ແລະ ສັດ
- ຮູບພາບຂອງອາທິດ
- Gadgets
- ການເງິນ ແລະ ການເງິນ
- ປະຫວັດສາດ
- ສຸຂະພາບ
- ການກຸສົນ
- ໂຮງແຮມ
- ຊອກຫາຢູ່ໃນເຮືອນ
- ເອຊາອີ
- ຄານເປໂຕ
- ເກາະມຸກ
- ກະສັດ ພູມິພົນ
- ອາໄສຢູ່ໃນປະເທດໄທ
- ການຍື່ນສະເຫນີຂອງຜູ້ອ່ານ
- ຜູ້ອ່ານໂທຫາ
- ຄໍາແນະນໍາຜູ້ອ່ານ
- ຄໍາຖາມຜູ້ອ່ານ
- ສັງຄົມ
- ຕະຫຼາດ
- ການທ່ອງທ່ຽວທາງການແພດ
- ກາງ
- ຊີວິດກາງຄືນ
- ຂ່າວຈາກເນເທີແລນແລະແບນຊິກ
- ຂ່າວຈາກປະເທດໄທ
- ຜູ້ປະກອບການ ແລະບໍລິສັດ
- ການສຶກສາ
- ການຄົ້ນຄວ້າ
- ຄົ້ນພົບປະເທດໄທ
- ການທົບທວນຄືນ
- ໂດດເດັ່ນ
- ເພື່ອໂທຫາການປະຕິບັດ
- ນໍ້າຖ້ວມ 2011
- ນໍ້າຖ້ວມ 2012
- ນໍ້າຖ້ວມ 2013
- ນໍ້າຖ້ວມ 2014
- Hibernate
- Politics
- ແບບສໍາຫຼວດ
- ເລື່ອງການເດີນທາງ
- ທ່ອງທ່ຽວ
- Relationships
- ຊື້ເຄື່ອງ
- ສື່ມວນຊົນສັງຄົມ
- ສະປາ & ສຸຂະພາບ
- ກິລາ
- ເມືອງຕ່າງໆ
- ຖະແຫຼງການຂອງອາທິດ
- ຫາດຊາຍ
- ພາສາ
- ສໍາລັບຂາຍ
- ຂັ້ນຕອນ TEV
- ປະເທດໄທໂດຍທົ່ວໄປ
- ປະເທດໄທກັບເດັກນ້ອຍ
- ເຄັດລັບໄທ
- ນວດໄທ
- ການທ່ອງທຽ່ວ
- ອອກໄປ
- ສະກຸນເງິນ – ບາດໄທ
- ຈາກບັນນາທິການ
- ຄຸນສົມບັດ
- ການຈະລາຈອນແລະການຂົນສົ່ງ
- ວີຊາພັກສັ້ນ
- ວີຊາພັກຍາວ
- ຄຳຖາມວີຊາ
- ປີ້ຍົນ
- ຄໍາຖາມຂອງອາທິດ
- ສະພາບອາກາດແລະສະພາບອາກາດ
Sponsor
ການແປຄຳປະຕິເສດ
Thailandblog ໃຊ້ການແປພາສາດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນຫຼາຍພາສາ. ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ແປແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານເອງ. ພວກເຮົາບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຜິດພາດໃນການແປ.
ອ່ານເຕັມຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້ ປະຕິເສດ.
ຄ່າພາກຫຼວງ
© Copyright Thailandblog 2024. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ, ສິດທິທັງໝົດໃນຂໍ້ມູນ (ຂໍ້ຄວາມ, ຮູບພາບ, ສຽງ, ວິດີໂອ, ແລະອື່ນໆ) ທີ່ທ່ານພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ ພັກຜ່ອນກັບ Thailandblog.nl ແລະຜູ້ຂຽນ (ບລັອກເກີ).
ການຄອບຄອງທັງໝົດ ຫຼືບາງສ່ວນ, ການຈັດວາງຢູ່ໃນເວັບໄຊອື່ນ, ການຜະລິດຄືນໃໝ່ດ້ວຍວິທີອື່ນ ແລະ/ຫຼື ການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນທາງການຄ້າແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດເປັນລາຍລັກອັກສອນໂດຍ Thailandblog.
ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການອ້າງອີງເຖິງຫນ້າໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້.
ຫນ້າທໍາອິດ » ຂ່າວຈາກປະເທດໄທ » ຂ່າວສັ້ນ » ຖະໜົນເສຍຊີວິດ 94 ຄົນ, ບາດເຈັບ 1.051 ຄົນ
ຖະໜົນເສຍຊີວິດ 94 ຄົນ, ບາດເຈັບ 1.051 ຄົນ
Geplaatst ໃນ ຂ່າວສັ້ນ, ຂ່າວຈາກປະເທດໄທ
Tags: Sisaket, ການເສຍຊີວິດຕາມຖະຫນົນຫົນທາງ, ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ
ໃນສອງມື້ທຳອິດຂອງ 'ເຈັດວັນອັນຕະລາຍ' ໄດ້ເຮັດໃຫ້ 955 ຄົນເສຍຊີວິດໃນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ 94 ຄົນ ແລະ 1.051 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ແຂວງນະຄອນປະຖົມແລະເມືອງອາយុយុຍາໄດ້ຮັບບາດເຈັບຫລາຍກວ່າໝູ່, ຮອງລົງມາແມ່ນແຂວງເພັດສະບູນ, ບາງກອກ ແລະ ລຳປາງ.
ໃນວັນອາທິດວານນີ້ ຢູ່ທີ່ສີ່ແຍກບາງສິງ ເສັ້ນທາງນາງຣົງຈຳນີ ເຮັດໃຫ້ມີ 12 ຄົນເສຍຊີວິດຍ້ອນລົດກະບະທີ່ເຂົາເຈົ້າໄປຕຳກັບລົດເມ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເດີນທາງໄປງານສົບຂອງສະມາຊິກຄອບຄົວໃນ Buri Ram. ໃນລົດເມທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປເມືອງສີສະເກັດ ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ບາດເຈັບ 14 ຄົນ; XNUMX ຄົນໄດ້ຮັບການເຂົ້າໄປປິ່ນປົວຢູ່ໂຮງໝໍເມືອງນານຮຸ່ງ.
ສະຫຼຸບ 3 ວັນ: ອຸບັດຕິເຫດ 1.605 ຄັ້ງ, ເສຍຊີວິດ 165 ຄົນ, ບາດເຈັບ 1.782 ຄົນ.
ອັບເດດ 2 ມັງກອນ:
ວັນທີ 4 ເດືອນ 7 ເນື່ອງຈາກອຸປະຕິເຫດທາງຖະໜົນໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 241 ຄົນ ແລະ ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ 2,382 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີຜູ້ເສຍຊີວິດສູງສຸດແມ່ນ 16 ຄົນ.
ແມ່ນແລ້ວ, ເຈົ້າຕ້ອງການຫຍັງໃນປະເທດທີ່ທຸກຄົນສາມາດຊື້ໃບຂັບຂີ່ໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່, ບາງຄັ້ງເມື່ອຂ້ອຍຢູ່ໃນຖະຫນົນດ້ວຍລົດ, ບາງຄັ້ງຂ້ອຍກໍ່ມີອາການຫົວໃຈເຕັ້ນໄວເມື່ອຂ້ອຍເຫັນສິ່ງແປກປະຫລາດທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດຢູ່ຕາມຖະຫນົນຢູ່ທີ່ນີ້
ລັດຖະບານສາມາດພູມໃຈໃນນະໂຍບາຍຂອງຕົນ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມເຫຼົ້າ, ການນັ່ງຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງດ້ວຍຖັງນໍ້າກໍ່ເປັນການຖົກຖຽງ.
ຖ້າຕໍາຫຼວດມີອຸປະກອນຄວບຄຸມເຫຼົ້າແລະການປັບໄຫມເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ແມ່ນແລ້ວ, ຊີວິດຂອງມະນຸດບໍ່ໄດ້ນັບຢູ່ທີ່ນີ້.
Mai Pen Rai, ຂໍໃຫ້ທ່ານມີສຸຂະພາບແຂງແຮງ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງລັດຖະບານໄທຕ້ອງການທີ່ຈະຕາບອດຕໍ່ກັບ "ການກໍ່ການຮ້າຍ" ທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບວ່າ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ?
ມັນເປັນການແກ້ແຄ້ນວິທີທີ່ "ຂັບລົດ" ຖືກເຮັດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງໄທ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ເອີ້ນພວກເຂົາວ່າງົວຫຼາຍຍ້ອນວ່າພວກເຮົາມັກຈະເອີ້ນພວກເຂົາຢູ່ທີ່ນີ້ສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ສຸຂຸມ, ແຕ່ເປັນຄາດຕະກອນທີ່ແທ້ຈິງໃນການຜະລິດ.
ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດອະທິບາຍຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນດ້ວຍຄໍາດຽວ, ຄື idiots ທີ່ມີສິດທິບັດຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດ VAN, ລົດເມ, ລົດຮັບສົ່ງຫຼືລົດບັນທຸກ.
ເຈົ້າຕ້ອງຮັບຮູ້ວ່າຄົນຂັບລົດ VAN ຫຼືລົດເມດັ່ງກ່າວຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຊີວິດຂອງຜູ້ບໍລິສຸດຫຼາຍຄົນ. ຄວນໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວບໍ? ຫຼືວ່າໃບອະນຸຍາດນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງຄືກັບເອກະສານ ຫຼືກົດລະບຽບຫຼາຍບໍ?
ຂ້າພະເຈົ້າເອງໄດ້ປະສົບກັບມັນຫຼາຍຄັ້ງ, ນັ່ງຢູ່ເທິງລົດເມຫຼືລົດຕູ້, ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກຢ້ານກົວແທ້ໆ. ເມື່ອຂ້ອຍຂັບລົດຈາກ BKK ໄປ Hua Hin ໂດຍ VAN, ຝົນໄດ້ຕົກໃສ່ລາຄາຕໍ່ລອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍອະທິຖານຢ່າງແທ້ຈິງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທັງຫມົດ, ມັນເປັນນະລົກຢ່າງບ້າ, ຂໍໃຫ້ຈິນຕະນາການຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກແລ້ວມັນບໍ່ມີຫຍັງທຽບກັບຄວາມເປັນຈິງ.
ແລ້ວຂ້ອຍກໍກັບໄປ BKK ສອງສາມມື້ຕໍ່ມາ… ໂດຍລົດໄຟ.
ເປັນຫຍັງລັດຖະບານໄທຈຶ່ງບໍ່ຢາກແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຢ່າງລະອຽດ ແລະ ດຳເນີນການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ພ້ອມທັງປັບໃໝແລະລົງໂທດ?
ໝູ່ເພື່ອນໄທຂອງຂ້ອຍຮັບຮູ້ວ່າ ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນຂີ້ຄ້ານເກີນໄປທີ່ຈະລາດຕະເວນ, ຍົກເວັ້ນແຕ່ຕ້ອງການ “ເງິນກະເປົ໋າ”…
ປົກກະຕິແລ້ວ ເຂົາເຈົ້ານອນຫຼັບຢູ່ໃນເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງໂຕະເຮັດວຽກ (ເຫັນດ້ວຍຕາຂອງຕົນເອງ), ນອນ, ກິນເຂົ້າ, ຫລິ້ນໂທລະສັບມືຖື ຫຼື ມີເລື່ອງເລົ່າມ່ວນໆມາເລົ່າສູ່ກັນຟັງ...
ແມ່ນແລ້ວ ເຈົ້າອາດຈະສົ່ງ “ຕຳຫຼວດ” ທັງໝົດນັ້ນກັບບ້ານ ແລະຕັ້ງກຳລັງຕຳຫຼວດແທ້. ແຕ່ໃຜຈະ "ສູນເສຍໃບຫນ້າ" ຢູ່ທີ່ນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ? ດັ່ງນັ້ນ ... ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ ... ທີ່ສຸດ ...
ແລະຜູ້ບໍລິສຸດຍັງສືບຕໍ່ຈ່າຍຄ່າບັນຊີເຕັມທີ່ດ້ວຍຊີວິດຂອງພວກເຂົາ, ຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຫນ້າອັບອາຍ.
ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຕົກໃຈ, ເບິ່ງຄືວ່າທາງຕາເວັນອອກປ່າກັບຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ດີນັ້ນ, ຂ້ອຍຍັງໄດ້ຍິນວ່າຄົນຕ່າງປະເທດມັກຈະຖືກຕໍານິຕິຕຽນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຜິດຈະບໍ່ມີລະບຽບ, ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນວ່າບໍ່ເຄີຍເອົາໃບຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າເປັນຕົ້ນ, ເພາະວ່າເຈົ້າເສຍມັນ. ຄົນຕ່າງປະເທດຍັງສາມາດຄິດໄລ່ຄ່າປັບໃຫມໃຫຍ່ກວ່າ, ເປັນຫຍັງພວກເຂົາມາເອົາເງິນ? lol
ດ້ວຍການປະກັນໄພຊັ້ນ XNUMX ທ່ານບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ.
ມັນຈະຊ່ວຍເຈົ້າໄດ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານສິ້ນສຸດລົງໃນ morgue ເພາະວ່າຄົນໂງ່ໂງ່ນີ້ ...
ເຈົ້າເວົ້າຖືກແທ້ໆກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນ, ແຕ່ຈົນຮອດມື້ນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງຮັບປະກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
…..ໂດຍລົດໄຟ. ໂຣແລນ, ເຈົ້າມີຄວາມຄິດບໍວ່າ ອຸບັດເຫດທາງລົດໄຟເກີດຂຶ້ນຢູ່ໄທຫຼາຍປານໃດ? ຂ້ອຍເຮັດ. ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍຮ່ວມກັນປະມານສາມຮ້ອຍຕໍ່ປີ. ດັ່ງນັ້ນຄັ້ງຕໍ່ໄປ ... ແມ່ນແລ້ວກັບອັນໃດແທ້?
ມາເບິ່ງຕົວເລກຕົວເລກທີ່ແທ້ຈິງ, ອຸປະຕິເຫດທາງລົດໄຟ 2 ຄັ້ງໃຫຍ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້:
ວັນທີ 17 ມັງກອນ 2005, ບາງກອກ 140 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ວັນທີ 05 ຕຸລາ 2009 ເມືອງຫົວຫີນ ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 7 ຄົນ ແລະບາດເຈັບຫຼາຍສິບຄົນ.
ຂ້ອຍຄົ້ນຫາທາງອິນເຕີເນັດ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາເພີ່ມເຕີມ, ຢູ່ໃນຫນັງສືພິມຂອງໄທແທ້ໆ,
ລົດໄຟແມ່ນຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພໃນປະເທດໄທ.
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຖ້າທ່ານມີຂໍ້ມູນທີ່ດີກວ່າ; ກະລຸນາ, ແຕ່ດ້ວຍຕົວເລກທີ່ຢືນຢັນ.
ຂ້າພະເຈົ້າເອງໄດ້ຂ້າມປະເທດໄທຈາກເຫນືອໄປໃຕ້ແລະຈາກຕາເວັນອອກໄປຕາເວັນຕົກແລະກົງກັນຂ້າມແລະຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີເຫດຜົນຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຈະຈົ່ມ, ດີກວ່າທີ່ຈະແລ່ນ "ທາງດ່ວນ".
Greeting,
Lex K
ບໍ່ແມ່ນແຕ່ສອງອາທິດກ່ອນ. ອຸບັດເຫດ ທີ່ເມືອງປາກຊັນ ຄີລີຄານ. ລົດສອງຄັນໄດ້ຕົກລາງ. ຜູ້ບາດເຈັບ 26 ຄົນໄດ້ນຳສົ່ງໂຮງໝໍເມືອງກຸຍບູລີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຫນັງສືພິມ. ປາກົດຂື້ນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ອ່ານມັນ. ລາຍລະອຽດຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນຢູ່ໃນ Bangkok Post ປະມານຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ບັນທຶກບົດຄວາມແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຫ້ທ່ານອ່ານມັນ. ແຕ່ມັນເວົ້າວ່າ, ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນແລ້ວ. ອຸປະຕິເຫດໃຫຍ່ ແລະເລັກນ້ອຍ. ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຕີກັນກະທົບແມ່ນອາດຈະລວມຢູ່ນຳ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງເດີນທາງໂດຍລົດໄຟບາງຄັ້ງ, ແລະມັກຈະມີຄວາມສຸກ. ຊົມເຊີຍ, Hans
ຂ້ອນຂ້າງເວົ້າ, ລົດໄຟແມ່ນປອດໄພທີ່ສຸດ, ຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະບໍ່ພົບອຸປະຕິເຫດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາກໍລະນີທີ່ລົດໄຟ derailed ຢູ່ຫຼືໃກ້ກັບຕະຫຼາດຫຼືສະຖານີ, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດໃນການສັນຈອນກັບອຸປະຕິເຫດລົດໄຟແມ່ນສະດວກຫຼາຍສໍາລັບລົດໄຟ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ປະເສີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າເກືອບບໍ່ເຄີຍມີການຊັກຊ້າ.
Greeting,
Lex
ການຈະລາຈອນແມ່ນນັກຂ້າ. ສັ້ນແລະຫວານ: ລົດຕໍາຫຼວດບາງຄົນຂັບລົດໄປມາ, ບາງຄົນອອກປີ້ທີ່ເຮັດວຽກ, ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍເຫັນຕໍາຫຼວດໃດໆ. ຂ້ອຍຍັງບໍ່ເຄີຍປະສົບກັບມັນເທື່ອ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ເຮັດວຽກ: ການປັບໄຫມແລະຕໍາຫຼວດ
tinco
tinco fs lycklama a nyeholt.
ແນ່ນອນວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ມາຕິດຕາມລົດ Go-kart ທີ່ເອີ້ນວ່າປະເທດໄທ.
2 ມື້ທີ່ຜ່ານມາມີ 3 ດ່ານຢູ່ຫົວຫີນ 10 ກິໂລແມັດ.
ຂ້ອຍເອງໄປອຸບົນຣາຊະທານີທຸກໆ 3 ເດືອນ, ແນ່ນອນວ່າຂ້ອຍຖືກຢຸດ 3 ເທື່ອຕາມທາງ.
ສະເລ່ຍຂອງຂ້ອຍໃນໄລຍະທາງນັ້ນແມ່ນ 1 ປີ້ຕໍ່ການເດີນທາງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຫດຜົນຫຼືບໍ່.
ປີ້ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຈາກຕຳຫຼວດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຫັນ.
ອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ ເຈົ້າຍັງຫົວຂວັນຢູ່ ເພາະວ່າຄ່າປັບໃໝຕ່ຳຫຼາຍ ແລະເຈົ້າສືບຕໍ່ດ້ວຍຄວາມເບີກບານໃຈ ແລະ ໂຊກຮ້າຍໜ້ອຍໜຶ່ງ ມັນກໍຖືກເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈັບຕົວເຈົ້າ ຖ້າເຈົ້າສະແດງຫຼັກຖານວ່າເຈົ້າໄດ້ຈ່າຍເງິນແລ້ວ.
ປະຕິບັດຕໍ່ຄົນເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງດີ, ເອົາຢາສູບແລະຂອງຫວານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດຜິດພາດ.
ສະບາຍດີປີໃຫມ່.
ມັນເປັນການດີພຽງແຕ່ການຂັບລົດໃນປະເທດໄທຕົວທ່ານເອງ.
ມັນໃຊ້ເວລາບາງຢ່າງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບແຕ່ທຸກຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດຢູ່ທີ່ນັ້ນດ້ວຍຄວາມດີໃຈຫຼາຍ.
ກວດເບິ່ງ, ດີທີ່ທ່ານວາງເດີມພັນ, ກັບທຸກໆການພັກເຊົາຢູ່ໃນປະເທດໄທຂ້ອຍຖືກຢຸດສອງສາມເທື່ອ.
ເລື້ອຍໆລູກສາວຂອງຂ້ອຍຍັງຂັບລົດແລະຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ຂ້າງມັນ, ແລະໃນລະຫວ່າງການກວດເບິ່ງພວກເຂົາມັກຈະເປັນມິດຫຼາຍເມື່ອພວກເຂົາເຫັນວ່າມີ Farag ຢູ່ໃນລົດ.
ບໍ່ດີແທ້, ພຽງແຕ່ລົມກັນດີແລະເວົ້າວ່າເຈົ້າມາຈາກປະເທດໃດ.
ເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ຍິນວ່າທ່ານມາຈາກປະເທດເນເທີແລນ, ພວກເຂົາມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນເວົ້າກ່ຽວກັບບານເຕະເພາະວ່າເກືອບທຸກຄົນຮູ້.
ດ້ວຍຄວາມນັບຖື, ຢາໂຄບ.
ຂ້ອຍຕັ້ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ແລະພຽງແຕ່ຍິງຄົນ.
ພວກເຮົາທຸກຄົນເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຊີວິດຂອງມະນຸດບໍ່ໄດ້ນັບຢູ່ໃນປະເທດໄທ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານພຽງແຕ່ຈະຂ້າຄົນ. ເຈົ້າຈະມີຊີວິດຢູ່ແນວໃດ?
ໃນ NL ທ່ານສາມາດຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຈິດ, ໃນ Th ນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດ.
ຢູ່ໃນອາເມລິກາ, ນັກຮົບເກົ່ານັບພັນຄົນເສຍຊີວິດ, ໄດ້ຮັບໃຊ້ຢູ່ຫວຽດນາມ, ອີຣັກ, ອາບການິສະຖານ, ແລະອື່ນໆ.
ການບາດເຈັບທີ່ບໍ່ສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້, ປາກົດຂື້ນ. ຊາວໄທຂະບວນການບາດເຈັບແນວໃດ?
ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ຢູ່ນອກໄທແມ່ນເຄັ່ງຄັດເປັນຕະປູ. ບາງທີບໍ່ແມ່ນມາຈາກພາຍໃນ, ແຕ່ເສັ້ນທາງໄປສູ່, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການດູແລສຸຂະພາບຈິດຖືກປິດ.
ແລ້ວເຈົ້າຈະເວົ້າໄດ້ວ່າ ໄທຍ່ອມຫຼອກລວງຫຼາຍອັນທີ່ສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ຄົນຮຸ່ນຫຼັງ.
ບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຜິດພາດພື້ນຖານກັບສັງຄົມໄທ? (ກ່ຽວກັບການເສຍຊີວິດ, ຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ, ແລະອື່ນໆ)
ຕໍາຫຼວດດໍາເນີນການກວດກາ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເຫຼົ້າ, ຄວາມໄວຫຼື mopeds ໂດຍບໍ່ມີການໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ. ພວກເຂົາຕັ້ງໃສ່ກັບດັກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກຄົນຖືກກວດກາ, ເຫັນພຽງແຕ່ມື້ວານນີ້. ນອກຈາກນີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າມີອຸປະກອນຄວບຄຸມ radar ຄວາມໄວ. ບໍ່ດົນມານີ້, ເມຍຂອງຂ້ອຍໄດ້ຮັບປີ້ສໍາລັບການຂັບລົດ 20 ກິໂລແມັດໄວເກີນໄປ, 200 ບາດ ... ນາງຍັງຕ້ອງຫົວເລາະ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ ແລະ ກາຍເປັນຄົນຮັ່ງມີຫຼາຍໂດຍການບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນເປັນການງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເງິນໂດຍຜ່ານການສິນບົນ.
ເຊົ້າມື້ນີ້ຂ້ອຍເຫັນລົດ scooter ນອນຢູ່ແຄມທາງ, ແມ່ກັບລູກນ້ອຍຢືນຢູ່ຂ້າງມັນ ແລະຄົນຂັບລົດກໍ່ເອົາ scooter ຂອງລາວໄປ. ນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນທາງດ່ວນໃນ Bkk ແລະຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າແມ່ແລະເດັກນ້ອຍແມ່ນຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງ scooter ໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດ. ນາງບໍ່ໄດ້ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບເທົ່າທີ່ເຫັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດໄປເພາະວ່າບໍ່ມີໃຜໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ຂ້ອຍຮຽນມາດົນແລ້ວທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ມັນຜ່ານຂ້ອຍໄປ, ນີ້ແມ່ນປະເທດໄທ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດຢືນໄດ້, ເຈົ້າມາຮອດປະເທດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກລະຄາຍເຄືອງຫຼາຍແມ່ນເມື່ອລົດ 2 ຄັນຕຳກັນ, ເຂົາເຈົ້າຍັງຄົງຢູ່ເທິງຖະຫນົນຈົນກ່ວາບໍລິສັດປະກັນໄພມາຮອດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ, ເຂົາເຈົ້າຍິນດີທີ່ຈະສືບຕໍ່ສະກັດກັ້ນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຊາວໄທອື່ນໆຍັງຄົງງຽບສະຫງົບກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແລະດີ, ເຈົ້າມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເຈົ້າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ.
ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈຕິກິຣິຍາທໍາອິດຂອງເຈົ້າ: "ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນສິ່ງນີ້ໄດ້, ເຈົ້າມາຮອດປະເທດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ".
ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າປະເທດເຕັມໄປດ້ວຍການລ່ວງລະເມີດທີ່ທ່ານຄວນເອົາສິ່ງນັ້ນສໍາລັບການອະນຸຍາດ.
ຖ້າບໍ່ມີໃຜເຄີຍຍົກເລື່ອງນີ້, ຫຼືແທນທີ່ຈະປະນາມມັນ, ແມ່ນແລ້ວ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຫຼາຍເທົ່າກັບການຕົກລົງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງການຫຼອກລວງ, ຈິດໃຈທີ່ຜິດພາດນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຕ້ອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ (ຄວາມຮັບຜິດຊອບ) ບາງຢ່າງທີ່ຖືກໂອນໃຫ້ໄທ. ແລະໃຜດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນກ່ວາ farags.
ບາງບ່ອນ ພວກຄົນຕ່າງດ້າວທີ່ອາໄສຢູ່ນັ້ນ (ແລະ ຂຶ້ນກັບມັນ) ມີໜ້າທີ່ອັນຮ້າຍກາດທີ່ຈະເປັນແບບຢ່າງທີ່ດີ ແລະ ໂດຍຜ່ານການພົວພັນໄທຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທີ່ຈະສອນຫຼັກການ ແລະ ສະຕິປັນຍາຂອງໄທໃນລະບຽບໃນພາສາຂີ້ຕົມ. ມີໃຜອີກແດ່ທີ່ທ່ານຄິດວ່າຈະເຮັດມັນ?
ມັນເປັນປະຕິກິລິຍາທໍາມະຊາດຂອງອາລະຍະທໍາທີ່ບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ດີວ່າມັນໃຊ້ເວລາແລະພຽງແຕ່ຈະຫລອກລວງຄົນໄທ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນຍັງເປັນປະເທດຂອງໂລກທີສາມ, ຍັງມີວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດ.
ໃນປັດຈຸບັນນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງປົກກະຕິຂອງຈິດໃຈຂອງຜູ້ສອນສາດສະຫນາ, ບ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍມີມັນ, ຄົນຕາເວັນຕົກແມ່ນເຫນືອກວ່າຊາວຕາເວັນອອກໃນວິຖີຊີວິດແລະສິນທໍາຂອງລາວແລະໃນຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາກອນທ້ອງຖິ່ນທີ່ພວກເຮົາມີພັນທະທາງດ້ານສິນທໍາທີ່ຈະກໍານົດຄຸນຄ່າແລະມາດຕະຖານຕໍ່ຄົນຕາມມາດຕະຖານຂອງຕາເວັນຕົກ.
ແລະອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າເວົ້ານີ້ເປັນຄັ້ງທີ 25 ປະເທດໄທບໍ່ແມ່ນປະເທດໂລກທີສາມ, ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເອົາຕົວຢ່າງຈາກພວກເຂົາ, ພຽງແຕ່ໃສ່ຊື່ 1; ຄວາມສຸພາບ.
Greeting,
Lex K
ຜູ້ຊາຍທີ່ຮັກແພງ, ອະທິບາຍໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງແນວໃດ?
ຖ້າຂ້ອຍເຂົ້າໃຈເຈົ້າຖືກຕ້ອງ ເຈົ້າຄິດວ່າມັນບໍ່ເປັນຫຍັງ, ໃນກໍລະນີນີ້ ໝູ່ບ້ານບ້າຢູ່ຖະໜົນໄທ ແລະ ຂາດລະບຽບວິໄນທັງໝົດ. ດ້ວຍເຫດການເສຍຊີວິດທີ່ໂສກເສົ້າ.
ສໍາລັບ "ປະເທດໂລກທີສາມ" ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຍິນຈາກຕົວເອງ, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຖືກບອກໂດຍຄົນໄທທີ່ມີການສຶກສາດີທີ່ອາໄສຢູ່ໃນປະເທດແບນຊິກ. ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຢືນຢັນຄໍາຖະແຫຼງການນີ້, ມັນຈະໃຊ້ເວລາພວກເຮົາໄກເກີນໄປທີ່ຈະອະທິບາຍກ່ຽວກັບມັນຢູ່ທີ່ນີ້.
ແລະສໍາລັບວ່າ "ຄວາມອ່ອນໂຍນ", ສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ indifference ບໍ່ແມ່ນຄໍາສັບຄ້າຍຄືຄວາມອ່ອນໂຍນ.
ເຈົ້າເວົ້າເລື່ອງປະເທດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການລ່ວງລະເມີດ, ຈິດໃຈຜິດ, ການໂອນຄວາມຮັບຜິດຊອບຈາກຊາວຕາເວັນຕົກມາເປັນໄທ, ໃຜຈະເຮັດໄດ້ດີກວ່າຄົນຕ່າງປະເທດ?
ພວກເຮົາມີຫນ້າທີ່ທີ່ຈະເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີໃນປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າ? ບາງທີ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າມີພັນທະທີ່ຈະເຮັດຕາມຕົວຢ່າງທີ່ດີນັ້ນບໍ? ແລະໃຜເປັນຜູ້ຕັດສິນສິ່ງທີ່ດີໃນເລື່ອງນີ້, ພວກເຮົາ (ຜູ້ເຂົ້າຊົມ) ຫຼືພວກເຂົາເປັນເຈົ້າພາບແລະຜູ້ຍິງ?
ໃຜຈະເຮັດມັນເຈົ້າຖາມ, ຂ້ອຍອ້າງເຈົ້າ, ຄໍາຕອບຂອງຂ້ອຍ; ບາງທີຄົນໄທເອງ, ຄົນໄທທີ່ມີການສຶກສາດີເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆມື້.
ແລະເປັນຫຍັງ "ຫນ້າທີ່ຂີ້ຮ້າຍ"
ຂ້າພະເຈົ້າຈະອ້າງເຖິງທ່ານອີກເທື່ອຫນຶ່ງ'”ມັນເປັນຕິກິຣິຍາທໍາມະຊາດຂອງອາລະຍະທໍາທີ່ບໍ່ຢຸດເຊົາການ, ເຊັ່ນ: ການກໍານົດຄຸນຄ່າແລະມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຊາວໄທ.
ແລະສຳລັບຂ້ອຍ, ຄວາມຖ່ອມຕົວບໍ່ກົງກັນກັບຄວາມບໍ່ສົນໃຈຄືກັນ.
ກ່ຽວກັບຄໍາຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບ "ຄົນໄທ" ທີ່ຮຽນດີໃນປະເທດແບນຊິກ, ຂ້ອຍສາມາດບ່າບ່າຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນ, ພຽງແຕ່ໄດ້ຍິນແລະເວົ້າວ່າ, ຂ້ອຍຮູ້ພາສາໄທຫຼາຍກວ່າພຽງພໍໃນເນເທີແລນ, ຍັງມີການສຶກສາທີ່ດີ, ຜູ້ທີ່ຍັງຄິດວ່າພວກເຮົາເປັນຄົນທີ່ບໍ່ມີພົນລະເມືອງແລະຄິດເຖິງປະເທດໄທທີ່ຄິດຮອດບ້ານ, ແຕ່ກັບໄປບໍ່ໄດ້ຍ້ອນສະຖານະການ.
Roland ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນອາຊີດົນພໍ, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນຈາກປະຕິກິລິຍາຂອງເຈົ້າ. ມີຫຼາຍລ້ານຄົນອາໄສຢູ່ໃນອາຊີແລະພວກເຂົາເຈົ້າດໍາລົງຊີວິດເປັນ. ພວກເຮົາແມ່ນໃຜເປັນຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ຈະມາປ່ຽນແປງສິ່ງທີ່ນີ້? ບາງຄັ້ງພວກເຮົາມີຄວາມຮູ້ສຶກດີກວ່າຄົນເຫຼົ່ານີ້ບໍ?
ຄົນທຸກຍາກໃນປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນານີ້ຍັງມີສິດທິໃນການຂົນສົ່ງແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າເຫັນ slums ນອກເຫນືອໄປຈາກເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ (ມັກຈະເປັນຂອງພະນັກງານກໍ່ສ້າງ) ແລະເຈົ້າຍັງເຫັນລົດຈັກ moped ອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຕາມຖະຫນົນ. ຊາວໄທທີ່ທຸກຍາກເຫຼົ່ານັ້ນຄວນອອກຈາກ Bkk ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຊື້ລົດທີ່ປອດໄພຫຼືເຮືອນງາມບໍ?
ພຽງແຕ່ໄປເຂດຊານເມືອງໃນ Bkk ແລະນັ່ງຢູ່ຕາມຖະຫນົນເປັນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເບິ່ງການຈະລາຈອນ, ມັນເປັນບ້ານບ້າໃຫຍ່ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ແຕ່ມັນທັງຫມົດແມ່ນດີແລະບໍ່ມີໃຜຈະເວົ້າຫຼືເວົ້າຫຍາບຄາຍ. ແນ່ນອນ, ບາງຄັ້ງອຸປະຕິເຫດເກີດຂື້ນ, ແຕ່ແມ່ຍິງທີ່ມີລູກນ້ອຍທີ່ລົ້ມລົງກັບ moped ຈະເຮັດມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນມື້ອື່ນ, ຂ້າພະເຈົ້າ bet ສຸດວ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຢືນມັນອີກແລ້ວ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຈົ້າ, ຂ້ອຍມັກຈະຄິດວ່າສິ່ງຕ່າງໆຕ້ອງປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຂ້ອຍຈະບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະຂ້ອຍບໍ່ຢາກເອົາພະລັງງານໃດໆເຂົ້າໄປໃນມັນ. ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ທ່ານຄວນຊື້ລົດທີ່ຫນາກວ່າ, ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ມັນເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນີ້.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສາມາດໃສ່ໝວກກັນກະທົບເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ (ສະເໝີ) ເພາະມັນຮ້ອນເກີນໄປ. ຂ້ອຍເອງກໍຄິດຄືກັນດຽວນີ້. ລັດຖະບານສາມາດແກ້ໄຂຂຸມໃນເສັ້ນທາງຫຼືສຶກສາອົບຮົມຊາວໄທໃຫ້ໃຊ້ໄຟລ້ຽວ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຮັດແນວນີ້ມັນເປັນໄປຕາມທີ່ມັນໄປ.
ຄົນໄທທີ່ຮຽນເກັ່ງຫຼາຍຂື້ນມາເຂົ້າແຖວ? ມັນເປັນສິ່ງທີ່ທ່ານເອີ້ນວ່າມີການສຶກສາດີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮູ້ຈັກພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ, ຄວາມປອດໄພຖະຫນົນຫົນທາງ, ຄວາມປອດໄພໄຟຟ້າ, ຄວາມປອດໄພໄຟຫຼືຄວາມປອດໄພອື່ນໆ. ພວກເຂົາມັກຈະບໍ່ມັກເນີຍແຂງ, ບາງທີນັ້ນແມ່ນມັນ.
ສິ່ງທີ່ຄົນໄທເກັ່ງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄົນຕ່າງປະເທດແມ່ນມ່ວນຊື່ນກັບຊີວິດ ແລະ ບໍ່ກັງວົນຫຍັງ. ພຣະພຸດທະເຈົ້າປົກປັກຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະຖ້າຫາກວ່າມັນເຮັດຜິດພາດ, ດັ່ງນັ້ນມັນ.
ຜູ້ຊາຍທີ່ຮັກແພງ, ອະທິບາຍໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງແນວໃດ? ແລ້ວໃຜຄວນປ່ຽນມັນ? ບໍ່ແມ່ນມາຈາກໄທ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເກີດຂຶ້ນ.
ປະເທດໄທບໍ່ແມ່ນປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ. ຂ້ອຍເຫັນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ມີລາຄາ 40 ລ້ານບາດ, ມີລົດເຍຍລະມັນລາຄາແພງກວ່າທີ່ຂັບລົດໄປທົ່ວປະເທດໂຮນລັງແລະປະຊາຊົນກິນອາຫານເລື້ອຍໆໃນຮ້ານອາຫານຫຼາຍກວ່າໃນປະເທດໂຮນລັງ (ລວມທັງຄົນທຸກຍາກ), ດັ່ງນັ້ນແມ່ນໃຜທີ່ບໍ່ມີການພັດທະນາ?
ທີ່ຮັກແພງ, ປະເທດໄທແມ່ນປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງແທ້ຈິງ (ໂລກທີ 3).
ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມອັບອາຍ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕາເວັນຕົກ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະພັດທະນາທຸລະກິດ.
ທີ່ຮັກແພງ Dave, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງບັນດາປະເທດໃນໂລກທີ 3 ແລະບັນດາປະເທດກໍາລັງພັດທະນາ. ແນ່ນອນ, ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນເບິ່ງຈາກທັດສະນະຂອງບັນດາປະເທດຕາເວັນຕົກເລື້ອຍໆ. ບັນດາປະເທດໃນໂລກທີ 3 ແມ່ນບັນດາປະເທດທີ່ບໍ່ໄດ້ເປັນສະມາຊິກຂອງ NATO (ບັນດາປະເທດຕາເວັນຕົກ) ຫຼື Warsaw Pact (ບັນດາປະເທດ bloc ຕາເວັນອອກ). ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ບັນດາປະເທດໃນໂລກທີ 3 ໄດ້ຖືກເອີ້ນ; ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບການພັດທະນາ.
ປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາຖືກກໍານົດໂດຍ OECD ບົນພື້ນຖານຂອງເງື່ອນໄຂຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຫນຶ່ງໃນຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນ GDP. ໄທຍັງຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງ GNP ມັນຢູ່ໃນປະເພດທີ່ສູງທີ່ສຸດ/ສຸດທ້າຍ, ພ້ອມກັນກັບປະເທດເຊັ່ນຈີນ ແລະ ຕວກກີ.
ລັກສະນະສໍາລັບປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາແມ່ນມັກຈະເບິ່ງຢູ່ໃນຫນີ້ສິນແຫ່ງຊາດ. ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາເອົາໃຈໃສ່ວ່າ, ປະເທດເອີຣົບທັງຫມົດ, ຮ່ວມກັບອາເມລິກາ, ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນປະເທດພັດທະນາ.
ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າປະຫລາດໃຈ, ແຕ່ປະເທດດຽວກັນ - ໄທ, ຈີນແລະຕຸລະກີ - ຍັງເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ (ຜູ້ໃຫ້ທຶນ) ເງິນ / ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການພັດທະນາ, ອີງຕາມ OECD. ບາງທີປະເທດເຫຼົ່ານີ້ຈະເຂົ້າມາຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເອີຣົບໃນໄວໆນີ້. ອັນນີ້ຄາດວ່າຈາກຈີນເອງ! ໃຜຈະເປັນປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາໃນອະນາຄົດ?
ຂ້ອຍພົບຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບ "ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕາເວັນຕົກ" (ເຈົ້າບອກຂ້ອຍໄດ້ບໍວ່າອັນໃດ) ແລະ "ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາເອົາທັດສະນະຄະຕິຂອງຕົວເອງ" ປົກກະຕິຂອງຊາວຕາເວັນຕົກ, ຈອງຫອງແລະເກືອບເປັນອານານິຄົມ. ໃນເວລານີ້, ປະເທດຕາເວັນຕົກຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍບໍ່ສາມາດຮັກສາກາງເກງຂອງພວກເຂົາແລະຖືກປົກຄອງເປັນສາທາລະນະລັດກ້ວຍ.
ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າ ຫລັງຈາກເກີດ ຄື້ນສຶນາມິ ໃນປີ 2004 ໄທ ເກືອບວ່າ ບໍ່ມີເງິນຊ່ວຍເຫລືອ ຈາກຕ່າງປະເທດ? ຂ້ອນຂ້າງດີສໍາລັບປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ທ່ານຄວນອ່ານຫນັງສືຂອງ Paul Theroux "dark star safari". ລາວພັນລະນາ (ໃນຖານະທີ່ເປັນອະດີດພະນັກງານພັດທະນາ) ໄດ້ດີກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ພວກເຮົານໍາມາໃຫ້ບັນດາປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາທັງຫມົດໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ທ່ານສັນລະເສີນ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການສຶກສາພາກບັງຄັບ, ການກໍ່ສ້າງລະບຽບການ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສໍາລັບຄົນພິການ,
ແຮງງານເດັກ, ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ລາຍໄດ້ຕໍ່າສຸດ ແລະ ອື່ນໆ. ພຽງພໍສຳລັບເຈົ້າບໍ?
Dave, ຂ້ອຍບໍ່ໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຊາວຕາເວັນຕົກຫຼາຍຄົນຄິດວ່າພວກເຂົາສະຫລາດກວ່າແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ມີຈິດໃຈທີ່ດີກວ່າ, ແລະອື່ນໆ (ຍັງມີຄວາມລໍາອຽງເລັກນ້ອຍທີ່ຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຄໍາເຫັນ), ເວົ້າສັ້ນໆ, ເຂົາເຈົ້າດີກວ່າຄົນໄທໃນເລື່ອງນີ້. ບາງຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າບາງເທື່ອຄິດວ່າລັດທິອານານິຄົມຍັງຢູ່ໃນພັນທຸກໍາຂອງບາງຄົນ, ຫຼືວ່າຊາວຕາເວັນຕົກຢາກຈະຕິດຂົນຢູ່ໃນກົ້ນຂອງພວກເຂົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈຕົວຢ່າງຂອງເຈົ້າໃນສະພາບການທັງຫມົດນີ້, ແຕ່ມາ. ຂ້ອຍຈະສະແດງການປະສົມບາງຢ່າງໃຫ້ກັບເຈົ້າ. ການສຶກສາຍັງເປັນການບັງຄັບຢູ່ໃນປະເທດໄທ ແລະໃນເນເທີແລນ ນັກຮຽນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີໃບປະກາດສະນີຍະບັດ. ນອກນັ້ນ, ຍັງມີ WAO ປະເພດໜຶ່ງໃນປະເທດໄທ ແລະ ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທັງໝົດສຳລັບຄົນພິການ ແລະ ຜູ້ເຖົ້າແມ່ນນັບມື້ນັບຖືກປົດ. ແຮງງານເດັກນ້ອຍມີຢູ່ໂດຍພຣະຄຸນຂອງບໍລິສັດຕາເວັນຕົກແລະຜູ້ບໍລິໂພກ; ພວກເຂົາຕ້ອງການຂີ້ເຫຍື້ອລາຄາຖືກ (ເພາະວ່າພວກເຮົາມີມັນດີ). ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງຍັງມີຢູ່ໃນພາກຕາເວັນຕົກ; ຢູ່ທີ່ນັ້ນບາງຄັ້ງພວກເຮົາໃຫ້ມັນຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "lobby". ຍັງມີລາຍຮັບຕໍ່າສຸດໃນປະເທດໄທ ແລະທະນາຄານອາຫານກໍ່ເລີ່ມຂຶ້ນຄືກັບເຫັດໃນປະເທດເນເທີແລນ. ໃຜເປັນຜູ້ພັດທະນາໃນປັດຈຸບັນ?
ຢ່າຄິດວ່າຄົນຕາເວັນຕົກເປັນ "ubermensch" ຍ້ອນວ່າລາວມີເງິນເອີໂຣຢູ່ໃນຖົງຂອງລາວແລະເວົ້າພາສາອັງກິດໂດຍສະເລ່ຍສາມຄໍາ (ຂ້ອຍໄດ້ອ່ານບົດຄວາມທີ່ສວຍງາມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນ blog) ກ່ວາຊາວອາຊີ, ອາຟຣິກາຫຼືອາເມລິກາໃຕ້. . ດຽວນີ້ຕັ້ງຊື່ໃຫ້ຂ້ອຍເປັນປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ, ເປັນຜົນມາຈາກອິດທິພົນແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕາເວັນຕົກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ລະດັບຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງແລະການພັດທະນາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບຕາເວັນຕົກ? ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປິດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: “ຄວາມພາກພູມໃຈມາກ່ອນການຫຼຸດລົງ!”
ທີ່ຮັກແພງ Bacchus, ບໍ່ມີການແລກປ່ຽນຄວາມຄິດກັບທ່ານ, ທ່ານ (ຕໍ່ກັບການຕັດສິນທີ່ດີກວ່າຂອງທ່ານ) ພຽງແຕ່ຫລອກລວງຕົວທ່ານເອງ. ແລະທ່ານສະຫຼຸບດ້ວຍ superlatives ທີ່ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ.
ທັງຫມົດນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ "ubermensch" ແລະຄວາມພາກພູມໃຈແນວໃດ?
ກະລຸນາກັບຄືນໄປຫາສິ່ງທີ່ລາວເດີມກ່ຽວກັບ blog ນີ້.
ທີ່ຮັກແພງ Roland, ອ່ານຄໍາເຫັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າຕອບສະຫນອງຕໍ່ກັບຄໍາຄິດເຫັນເຊັ່ນ: "ປະເທດໂລກທີສາມ" ແລະ "ວ່າຄົນຕ່າງປະເທດຄວນຈະມາແລະຈັດວາງຂອງການຢູ່ທີ່ນີ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະບໍ່ມີ"; ເວົ້າກ່ຽວກັບ superlatives. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າຄວາມຄິດເຫັນເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບບົດຄວາມນີ້. ປາກົດຂື້ນວ່າສາມາດຂຽນໄດ້, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຕອບ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄໍາເຫັນເຊັ່ນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມພາກພູມໃຈ. ປາກົດວ່າບາງຄົນຄິດວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດຈັດລຽງສິ່ງທີ່ດີກວ່າຂອງໄທໃນປະເທດຂອງຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຮູ້ສຶກວ່າຕົນເອງສູງ; ເພາະສະນັ້ນ "ubermensch". ແນວຄິດແບບນີ້ຍັງໄດ້ຮັບປະກັນວ່າຝ່າຍຕາເວັນຕົກຖືກຍີ່ປຸ່ນເອົາຊະນະທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະເຕັກນິກຢ່າງວ່ອງໄວໃນຊຸມປີ 60 ແລະ 70 ແລະປະຈຸບັນແມ່ນຈີນນຳອີກ, ດ້ວຍເຫດນີ້ "ຄວາມພາກພູມໃຈຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນຫຼັງການຕົກລົງ".
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈະອ່ານຄໍາຕອບຂອງ Lex K ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ພວກມັນເຫມາະກັບຂ້ອຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຫລອກລວງຕົນເອງ, ຂ້າພະເຈົ້າປ່ອຍໃຫ້ຄົນອື່ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຫ້ຄວາມຄິດເຫັນຢ່າງມີເຫດຜົນແລະຫຼັກຖານຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບບົດຄວາມແລະປະຕິກິລິຍາ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທຸກຄົນຕ້ອງເຫັນດີກັບຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າເຄົາລົບທຸກຄົນ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງທຸກຄົນແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນປະເພນີໃນປະເທດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ເປັນແຂກສໍາລັບຈໍານວນຂອງປີ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນອັນສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍຄິດວ່າເປັນສິ່ງສໍາຄັນ (ແລະເຫມາະສົມ) ແລະຂ້ອຍສະແດງມັນ.
ແມ່ນແລ້ວ offcours bachhus, ເອີຣົບແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງທຽບກັບປະເທດໄທ ເຈົ້າເວົ້າຖືກ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ເຂົ້າໃຈ, ເບິ່ງປະເທດໄທເປັນປະເທດທີ່ສວຍງາມຕາບໃດທີ່ເຈົ້າລຸກຂຶ້ນທັນເວລາສໍາລັບຄົນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເອົາເງິນທີ່ໄດ້ຮັບມາຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະບໍ່ແຊກແຊງຫຍັງອີກ.
ປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາບໍ່ໄດ້ວັດແທກໄດ້ໂດຍການເບິ່ງຄົນລວຍທີ່ສຸດ (ມັກຈະເປັນຜົນມາຈາກການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ), ມີເຮືອນວິນລ່າທີ່ແປກປະຫຼາດຫຼາຍ ແລະລົດກິລາລາຄາແພງ, ແຕ່ໂດຍຕົວເລກ ແລະລະດັບການສຶກສາຂອງຄົນທຸກຍາກທີ່ສຸດ!
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າ, ໃນບາງກອກມີລົດກິລາເອີຣົບລາຄາແພງຫຼາຍ, Ferraris, Lamborginis, Porsches, ແລະອື່ນໆ. Ditto ປະເພດຂອງເຮືອນວິນລາຂອງ 40 ລ້ານແລະອື່ນໆ. ຖ້າທັງຫມົດນີ້ແມ່ນສັນຍານຂອງການພັດທະນາສໍາລັບທ່ານ, ແລ້ວ, ພວກເຮົາມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
Roland, ອ່ານຫນຶ່ງໃນຄໍາຕອບທີ່ຜ່ານມາຂອງຂ້ອຍ. ເພື່ອກໍານົດວ່າປະເທດໃດຫນຶ່ງແມ່ນປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ, GNP (ລາຍໄດ້ສະເລ່ຍຕໍ່ຄົນ) ຖືກພິຈາລະນາ; ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນຂ້າງລຸ່ມນີ້ (ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ) 12.000 ໂດລາຕໍ່ປີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະເທດໃດຫນຶ່ງຖືກຈັດປະເພດເປັນປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ. ສະນັ້ນ ມັນບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຈຳນວນຄົນທຸກຍາກ ແລະ/ຫຼື ລະດັບການສຶກສາຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຜ່ານມາຍັງໃຊ້ມາດຖານອື່ນໆເຊັ່ນ: ໜີ້ສິນຂອງປະເທດໜຶ່ງ ແລະລະດັບການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ແຕ່ເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ ເພາະມັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ສົມທຽບກັນ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ສູງກວ່າໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ. ແລ້ວ, ມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ.
[ພຽງແຕ່ໄປເຂດຊານເມືອງໃນ Bkk ແລະນັ່ງຢູ່ຕາມຖະຫນົນສໍາລັບຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະເບິ່ງການຈະລາຈອນ, ມັນເປັນບ້ານບ້າໃຫຍ່ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແຕ່ມັນທັງຫມົດແມ່ນດີ]
ນັ້ນແມ່ນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະດີ, ຖ້າທ່ານພິຈາລະນາອັດຕາສ່ວນໃນ Th ມີການເສຍຊີວິດ 6 ເທົ່າໃນການຈະລາຈອນເທົ່າກັບໃນ NL.
ຢ່າງແທ້ຈິງປະມານ 700 ໃນ NL ແລະ 15.000 ໃນ Th ໃນ 1 ປີ.
ນອກຈາກນັ້ນໃນວັກສຸດທ້າຍ, ທ່ານເຮັດຄໍາເວົ້າທີ່ກ້າຫານສອງສາມຢ່າງ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຫຼັກຖານຢ່າງສົມບູນ.
(ກ່ຽວກັບລົດເຢຍລະມັນ, ແລະກິນອາຫານອອກ)
ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບການເຕືອນອີກເທື່ອໜຶ່ງໃນມື້ວານນີ້ວ່າ ຖະໜົນຫົນທາງຈະມີຄວາມລື່ນຫຼາຍໃນເວລາຝົນຕົກ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນໃໝ່.
ມື້ວານນີ້ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າບໍ່ຄາດຝັນວ່າຈະມີຝົນຕົກໃນຂະນະນີ້ ແລະມັນຫຍຸ້ງຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນ, ຝົນຕົກເປັນເວລາດົນນານໃນເຂດຫົວຫີນ.
ນ້ໍາມັນແລະຢາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງປະສົມປະສານກັບນ້ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແປກໃຈ.
ຮັກສາໄລຍະຫ່າງຂອງທ່ານ, downshift ເພື່ອຄວບຄຸມລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ slippery.
ໂດຍສະເພາະເມື່ອເຂົ້າໃກ້ໄຟຈະລາຈອນ, ບາງຄັ້ງກໍ່ມີຄວາມສັບສົນ, ສໍາລັບພວກເຮົາບາງຄັ້ງມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ໄຟຈະລາຈອນເຮັດວຽກ, ບ່ອນທີ່ມີຄວາມສັບສົນເພີ່ມເຕີມທີ່ທ່ານສາມາດລ້ຽວຊ້າຍຢູ່ທີ່ໄຟແດງຫນຶ່ງແລະບໍ່ແມ່ນສີ່ແຍກອື່ນໆ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫຼາຍຄົນພະຍາຍາມເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີກ່ອນທີ່ຈະມີແສງໄຟໃນວິທີທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ອົບອຸ່ນຢາງລົດຂອງພວກເຂົາໃນ F1.
ການເສຍຊີວິດຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນປະເທດໄທ ຫຼືບ່ອນໃດກໍຕາມໃນໂລກແມ່ນເປັນຈຳນວນຫຼາຍເກີນໄປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນການມອງຂ້າມໜ້ອຍໜຶ່ງ ທີ່ຖືວ່າຈຳນວນຜູ້ເສຍຊີວິດຈາກຖະໜົນຫົນທາງໃນປະເທດໄທ ລ້ວນແຕ່ເປັນໄພກໍ່ການຮ້າຍ, ຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຂາດສະຕິປັນຍາ, ຂາດການສຶກສາ, ການຝຶກຝົນຫຼໍ່ຫຼອມຜູ້ຂັບຂີ່, ມາລະຍາດທີ່ດີ ແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ເປັນຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ຖະໜົນ. ສາຍຕາສັ້ນຫຼາຍ, ຂ້ອຍຄິດວ່າ.
ແນ່ນອນ, ຍັງມີຫຼາຍອັນທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນໃນປະເທດໄທ ແລະປະເທດອື່ນໆໃນໂລກ, ແຕ່ມັນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເລື່ອງຂ້າງເທິງ. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍພາດໃນຄໍາຕອບຫຼາຍຢ່າງແມ່ນການປຽບທຽບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ອົງປະກອບການຈະລາຈອນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນ, ການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ.
ປະເທດເນເທີແລນເຮັດໄດ້ດີໂດຍສະເລ່ຍ 650 ຄົນເສຍຊີວິດຕໍ່ປີ. ແຕ່ແມ່ນແລ້ວ, ໃນປະເທດເນເທີແລນພວກເຮົາຍັງໃຊ້ລົດຖີບແລະ mopeds, ແຕ່ມີຫນ້ອຍກ່ວາໃນປະເທດອາຊີ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ໃນປະເທດເນເທີແລນແມ່ນສຸມໃສ່ຕົ້ນຕໍໃນຕົວເມືອງ (ຂະຫນາດໃຫຍ່), ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນປະເທດໄທ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສໍາຄັນ. ໃນປະເທດເນເທີແລນທ່ານມີເສັ້ນທາງວົງຈອນທີ່ສະອາດ, ໃນຫຼາຍປະເທດບໍ່ມີ.
ໃນປະເທດເນເທີແລນທ່ານມີລົດຮັບບໍ່ຫຼາຍປານໃດ; ໃນປະເທດໄທ, ຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານເສດຖະກິດ, ນີ້ແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງອັນດັບ 1, ຖັດໄປແມ່ນລົດຖີບ, ຖ້າຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມແລະເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ຄາດຄະເນຈຳນວນຜູ້ເຄາະຮ້າຍ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນໃນເນເທີແລນບໍ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ເລັ່ງ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນເກີນເສັ້ນທາງສຸກເສີນ. ເວລາເລັ່ງດ່ວນໃນຕອນເຊົ້າແລະຕອນແລງໃນປະເທດເນເທີແລນໃຫ້ຮູບພາບປະຈໍາວັນໂດຍສະເລ່ຍ 250 ກິໂລແມັດຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດ; ຍາກທີ່ຈະຕີ pedal ອາຍແກັສຄັ້ງດຽວ.
ໃນສັ້ນ, ມີຫຼາຍຄໍາອະທິບາຍສໍາລັບຈໍານວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການເສຍຊີວິດຕາມຖະຫນົນໃນປະເທດໄທເມື່ອທຽບກັບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເນເທີແລນທີ່ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບຈິດໃຈ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ, terror, ການສຶກສາ, rudeness ແລະອື່ນໆ. ຂ້າພະເຈົ້າຈະໂທຫາ nonsense ຂອງຄໍາສັ່ງທໍາອິດ. ໃນປະເທດເນເທີແລນ ເຈົ້າອາດມີຄົນບ້າຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງຫຼາຍເທົ່າທີ່ປະເທດໄທ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າປະເທດໄທປຽບທຽບກັບປະເທດອື່ນໆຂອງໂລກໃນເລື່ອງນີ້ແນວໃດ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າບໍ່ມີສະຖິຕິໃດໆກ່ຽວກັບຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດຕາມຖະຫນົນໃນປະເທດໄທ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າອາເຈນຕິນາເປັນອັນດັບ 1 ເປັນເວລາຫລາຍປີແລະເກຼັກບໍ່ຢູ່ໄກຫລັງ.
ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້: ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກັບຄືນມາຈາກ Koh Kood ກັບຫມູ່ເພື່ອນຊາວໂຮນລັງສອງສາມອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້. ໄປຕາມທາງ, ພວກເຮົາ ແລະ ຜູ່ໃຊ້ຖະໜົນ ເກືອບຖືກຂັບໄລ່ອອກຈາກເສັ້ນທາງ 2 ເລນ ໂດຍລົດສອງຄັນ ທີ່ຢາກປ່ຽນເສັ້ນທາງ 4 ເລນ ເປັນ XNUMX ເລນ ໃນເຂດພູດອຍ. ຕໍ່ມາລົດສອງຄັນນັ້ນກໍຢຸດຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນດຽວກັນກັບພວກເຮົາ. ແມ່ນຫຍັງອອກມາ? ຖືກຕ້ອງແລ້ວ: ຄົນຕ່າງປະເທດ! ມາລະຍາດອັນໃດ!
[1. ດີ, ຖ້າຖັງເຕັມແລະອຸປະຕິເຫດເກີດຂື້ນ, ຈໍານວນຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍສາມາດຄາດເດົາໄດ້.]
ແລະວ່າບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບ?
ໃນປະເທດເກຣັກມີຜູ້ເສຍຊີວິດຕາມຖະຫນົນ 3600 ຄົນຕໍ່ປີ, ເຊິ່ງແມ່ນປະມານ 7 ເທົ່າຂອງເນເທີແລນ.
ນີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າຕົວເລກຂອງໄທເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ບໍ່ວ່າຈະເປັນຊາວກຣີກ (ແລະຊາວຕວກກີ) ກໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ….
ຂ້າພະເຈົ້າຂໍຊີ້ບອກວ່າມັນເປັນປະເພນີທີ່ຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປວ່າເວທີການໂຫຼດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄົນ, ເລື້ອຍໆສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານເສດຖະກິດ. ແນມເບິ່ງລົດຕູ້ (ຮັບ) ທີ່ຂັບອ້ອມແອ້ມ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຂັບລົດພະນັກງານໄປ ແລະ ຈາກບ່ອນເຮັດວຽກໃນບ່ອນຮັບ. ຄົນເຫຼົ່ານັ້ນຄວນຊື້ລົດເມໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼື ປະຕິເສດຄົນ ຫຼືໃຫ້ພະນັກງານຍ່າງໄປເຮັດວຽກ ຫຼື ປ່ອຍໃຫ້ຄົນເຂົ້າກັບລົດເມທີ່ແອອັດຢູ່ແລ້ວບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ປະຕິເສດວ່າມັນເປັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ວ່າໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບ? ຜູ້ຂັບຂີ່, ປະຊາຊົນຜູ້ເຂົ້າ, ລັດຖະບານທີ່ຍອມຮັບນີ້ຫຼືເຮັດໃຫ້ຕາບອດກັບມັນ? ຂ້າພະເຈົ້າແທນທີ່ຈະຄິດວ່າບໍ່ມີຄວາມຄິດຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນອາດຈະເປັນຄວາມຜິດຂອງພຸດທະສາດສະຫນາ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າປະເທດໄທປຽບທຽບກັບປະເທດອື່ນໆໃນກໍລະນີນີ້. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າອາເຈນຕິນາຢູ່ໃນອັນດັບຕົ້ນໆສໍາລັບປີທີ່ມີຜູ້ເສຍຊີວິດໂດຍສະເລ່ຍ 7.500 ຄົນຕໍ່ປີ.
bachhus ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າກໍາລັງປະສົມກັນ; ອາເຈນຕິນາເຮັດຫຍັງກັບໄທ?
ບັກຄັສ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈທີ່ທ່ານໃຈຮ້າຍ.
ເອົາ 1 ຫຼັກສູດຂັບລົດເພື່ອຄວາມມ່ວນແລະເບິ່ງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງຂັບລົດອອກໄປ, ແລ້ວເຈົ້າກໍ່ບ້າດ້ວຍຄວາມໃຈຮ້າຍທີ່ເຂົາເຈົ້າເອົາໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ຄົນນັ້ນ.
ເພື່ອຂັບລົດອອກໄປ, ທ່ານຕ້ອງມາກັບວິທີການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານເອງໃນຂະນະທີ່ທ່ານຕ້ອງພະຍາຍາມເອົາໃບຂັບຂີ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ທ່ານພຽງແຕ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການປະທະກັນກັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງພວກເຂົາ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນ ladies ຜູ້ທີ່ໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນບ່ອນຈອດລົດແລະສິ້ນສຸດລົງເຖິງ flipped.
Resut, ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ການໄປຢ້ຽມຢາມມີຄວາມດຶງດູດແທ້ໆ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເຂົ້າ.
ທີ່ຮັກແພງ,
ຂ້ອຍບໍ່ໃຈຮ້າຍງ່າຍ; ຂ້ອຍສາມາດຕົກຕະລຶງໃນບົດສະຫຼຸບທີ່ມີສາຍຕາສັ້ນ. ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈຈາກການຕອບຮັບຂອງເຈົ້າວ່າເຈົ້າເປັນ "ຜູ້ຕິດຕາມ" ຢູ່ໂຮງຮຽນຂັບລົດ. ໃນອາເມລິກາແລະການາດາ, ບ່ອນທີ່ຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າອາໄສຢູ່ເປັນຈໍານວນຫຼາຍ, ທ່ານເຄີຍສາມາດໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບລົດຂອງທ່ານກັບ "ການທ່ອງທ່ຽວໄປທົ່ວໂບດ". ບາງທີຄົນໄທໄດ້ຮຽນຮູ້ສິ່ງນັ້ນຈາກຊາວອາເມຣິກັນໃນລະຫວ່າງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຢູ່ໃນຊຸມປີ 60 ແລະ 70s. ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເປັນອິດທິພົນຂອງຕາເວັນຕົກອີກເທື່ອຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ບໍ່ປອດໄພ.
ບັກຄັສ.
ນັ້ນບໍ່ແມ່ນການເຍາະເຍີ້ຍ ແຕ່ປະສົບການ.
ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງໄປທີ່ນັ້ນອີກຄັ້ງເພື່ອຕໍ່ອາຍຸໃບຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າຈະເຫັນວ່າການໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍ.
ດຽວນີ້ເຈົ້າຍັງໄດ້ຮັບການທົດສອບຄວາມຊັນເທິງພູທີ່ມີຄວາມສູງ 2 ແມັດ, ບ່ອນຈອດລົດແລະເບິ່ງວິດີໂອທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຖິ້ມກົ້ນອອກຈາກປ່ອງຢ້ຽມ.
ອັນນີ້ແຕກຕ່າງຈາກສະໄໝກ່ອນ ທີ່ຕ້ອງລ້ຽວຊ້າຍແລ້ວປີ້ນກັບໄປຈອດຢູ່ທາງຂ້າງ 30 ຊມ ຈາກທາງຍ່າງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີຜູ້ທີ່ລົ້ມລົງ.
ໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດສໍາລັບ 45 ປີຫຼັງຈາກໄດ້ຜ່ານໃບຂັບຂີ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນ 1x ກັບ 8 ບົດຮຽນ 1 ຊົ່ວໂມງໃນ NL.
ທີ່ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດມັນຫຼັງຈາກຂໍຂອບໃຈທ່ານຈາກ instructor ສໍາລັບບົດຮຽນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຫ້ເຂົາໃນ 5 ນາທີ.
ສະຫຼຸບບໍ່ໄດ້ແມ່ນສາຍຕາສັ້ນຖ້າຂ້ອຍສາມາດເຫັນພຶດຕິກໍາຂອງໃຜຜູ້ຫນຶ່ງຈາກທາງໄກຫຼືຂັບລົດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.
Pim, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ "ຈຸດ", ແຕ່ "spotter" ຄືກັບ "ເຄື່ອງກວດຈັບຍົນ". ບາງທີທ່ານຄວນໃຫ້ຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງກ່ຽວກັບ bloq ນີ້ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄວນເບິ່ງອອກເພື່ອເບິ່ງວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງສາມາດຂັບລົດໄດ້. ເຈົ້າຍັງເຫັນບໍ່ວ່າມີຄົນໄທຫຼືຄົນຕ່າງປະເທດຢູ່ໃນນັ້ນ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ສົງໄສ?
Bacchus, ເຈົ້າເປັນຫນຶ່ງສໍາລັບຂ້ອຍ.
ແທ້ຈິງແລ້ວແມ່ນສາຍ Castle, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ທ່ານສະເຫມີຮູ້ວິທີຫັນມັນເພື່ອໃຫ້ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ພວກເຂົາໄດ້ຍິນເລື່ອງຂອງລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ແລະບອກມັນຄືກັບວ່າພວກເຂົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ພວກເຂົາລືມວ່າອາຊີບຂອງພວກເຂົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍຢູ່ໃນຮ້ານຂອງພວກເຂົາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາມັກຈະບໍ່ມີປະສົບການດ້ວຍຕົນເອງ.
ໃນປະເທດໂລກທີ 3 ນີ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງແລ້ວການຂັບລົດທີ່ມີຄໍາຖາມທີ່ມັນມັກຈະເປັນຄົນຂັບທີ່ບໍ່ມີບານ.
ຢູ່ເທິງລົດມ້ວນທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນມັນຢູ່ເທິງລົດທີ່ຕົກແຕ່ງທີ່ງຽບໆຈາກຊ້າຍໄປຂວາກັບ 160 ກິໂລແມັດ, ຕາມເຈົ້າຂອງວ່າງ່າຍເພາະວ່າມັນມີ spoiler ແລະບໍ່ວ່າຈະສາມາດເອົາມັນຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຂອງເຈົ້າ, ຄົນຂັບລົດບໍ່ສົນໃຈຜູ້ທີ່ຢູ່ໄກ 1 ກິໂລແມັດໃນເວລານັ້ນ.
ແລະເມື່ອເຈົ້າຖາມວ່າເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມີຄົນຕ່າງປະເທດຢູ່ໃນນັ້ນ, ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບມັນ.
ຖ້າບໍ່ມີແກ້ວຊ້ໍາຢູ່ໃນນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງມັນໄດ້.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະດື່ມຈອກ Ranja ຮ່ວມກັນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາບໍ່ຢຸດເວົ້າ.
ຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຈະດີທີ່ຈະພົບເຫັນຮ່ວມກັນລະຫວ່າງການສົນທະນາ.
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການຂັບລົດມີໂອກາດທີ່ຜູ້ສະຫມັກຈະລົບກວນພວກເຮົາຫຼາຍເກີນໄປ.
ດີ PIM, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເຫຼົ້າຂາວໄທທີ່ດີແມ່ນເຫມາະສົມກວ່າ, LOL
ພວກເຮົາປິດການສົນທະນາ. ຂອບໃຈສຳລັບຄຳເຫັນຂອງທ່ານ.