ຂ່າວຈາກໄທ - ວັນທີ 20 ມັງກອນ 2015
ໜ້ານີ້ມີການຄັດເລືອກຈາກຂ່າວໄທ. ພວກເຮົາລາຍຊື່ຫົວຂໍ້ຈາກແຫຼ່ງຂ່າວທີ່ສໍາຄັນລວມມີ: Bangkok Post, The Nation, ThaiPBS, MCOT, ແລະອື່ນໆ.
ມີການເຊື່ອມຕໍ່ເວັບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລາຍການຂ່າວ. ເມື່ອທ່ານຄລິກໃສ່ມັນທ່ານສາມາດອ່ານບົດຄວາມເຕັມທີ່ແຫຼ່ງພາສາອັງກິດ. ຫນ້າຂ່າວໄດ້ຖືກປັບປຸງຫຼາຍຄັ້ງຕໍ່ມື້ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າໄດ້ອ່ານຂ່າວລ້າສຸດ.
ຂ່າວຈາກໄທ - ວັນທີ 20 ມັງກອນ 2015
ໜັງສືພິມ The Nation ເປີດເຜີຍໃນວັນຈັນມື້ນີ້ວ່າ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Prayut Chan-o-cha ປະຕິກິລິຍາຢ່າງໂກດແຄ້ນຕໍ່ຂໍ້ກ່າວຫາທີ່ທ່ານສັ່ງໃຫ້ເລີ່ມດຳເນີນຄະດີຕໍ່ອະດີດນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຍິ່ງລັກ ຊິນນະວັດ. ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວຢູ່ທຳນຽບລັດຖະບານ, ທ່ານໄດ້ປະຕິເສດຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ຂໍ້ກ່າວຫາດັ່ງນີ້: http://goo.gl/qWBp4y
– ໄທຕ້ອງການນຳເຂົ້ານ້ຳມັນປາມດິບ 50.000 ໂຕນ ເພື່ອສະໜອງຄວາມຂາດເຂີນທີ່ຄາດໄວ້. ປະເທດນີ້ພວມປະເຊີນໜ້າກັບການຂາດແຄນນ້ຳມັນປາມຍ້ອນສວນນ້ຳມັນປາມໄດ້ປະສົບກັບໄພແຫ້ງແລ້ງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງການຜະລິດນ້ໍາມັນປາມ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກະກຽມອາຫານ. ນອກນີ້, ລາຄານ້ຳມັນປາມສູງສຸດຍັງໄດ້ກຳນົດໄວ້ທີ່ 42 ບາດຕໍ່ຂວດລິດຄື: http://t.co/j2O2GcSnEy
– ສາຍການບິນງົບປະມານສອງແຫ່ງໃນປະເທດໄທມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງຫຼຸດລາຄາປີ້ຂອງຕົນເພື່ອດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ພຽງພໍ. Nok Air ແລະ Thai AirAsia (TAA) ທັງສອງແມ່ນເຮັດໃຫ້ມີການສູນເສຍໃນຕະຫຼາດການບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຢ່າງຮຸນແຮງ. Nok Air ຫຼຸດລາຄາປີ້ຍົນໂດຍສະເລ່ຍ 28% ແລະ Thai Air Asia ກໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງສະເລ່ຍ 20% ຄື: http://t.co/fWjTZobd04
- ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄທ ປຣະຍຸດ ໄດ້ເປີດຕະຫຼາດລອຍຢູ່ໃກ້ເຮືອນລັດຖະບານ: http://goo.gl/1OZnai
– ການສົ່ງອອກເຂົ້າຂອງໄທບັນລຸລະດັບສູງສຸດໃນປີ 2014: http://goo.gl/U2N7Oy
– ເຈົ້າໜ້າທີ່ສະໜາມບິນສຸວັນນະພູມ ໄດ້ຂຶ້ນບັນຊີດຳຄົນຂັບລົດແທັກຊີ ຫລັງຈາກໄດ້ເກັບຄ່າໂດຍສານນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວຍີ່ປຸ່ນ 700 ບາດ ສຳລັບການຂີ່ລົດຈາກສະໜາມບິນໄປສະພານຄວາຍ. ຊາວຍີ່ປຸ່ນບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມມັນແລະເຜີຍແຜ່ຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງລາວໃນສື່ສັງຄົມ, ຫລັງຈາກນັ້ນຄົນຂັບລົດແທັກຊີທີ່ຖືກຖາມຖືກປະຕິບັດ: http://goo.gl/UaUjuQ
– ນີ້ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງສາຍໄຟຟ້າທີ່ໜ້າກຽດຢູ່ຕາມຖະໜົນຕ່າງໆໃນບາງກອກບໍ? ມີແຜນການທີ່ຈະແລ່ນສາຍໄຟໃຕ້ດິນ, ຄືກັນກັບໃນປະເທດເນເທີແລນ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນການກໍ່ສ້າງຂອງເຄືອຂ່າຍໃຍແກ້ວນໍາແສງ. ສາຍໃຍແກ້ວນໍາແສງອາດຈະບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນກັບສາຍໄຟຟ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ທາງເລືອກດຽວທີ່ຍັງເປີດ: ໃຕ້ດິນ. ອັນນີ້ມີຜົນສະທ້ອນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ ເພາະວ່າຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ແລ້ວໃນບາງກອກຈະຕ້ອງເປີດ: http://goo.gl/cmS62F
- ທ່ານສາມາດອ່ານຂ່າວໃນປະຈຸບັນເພີ່ມເຕີມຈາກປະເທດໄທກ່ຽວກັບ Twitter feed ຂອງພວກເຮົາ: twitter.com/thailand_blog
ຂ່າວທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ກ່ຽວກັບນ້ໍາປາມເຮັດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າແປກໃຈ. ອີງຕາມ "ແຫຼ່ງ" ຈະມີການຂາດແຄນເນື່ອງຈາກໄພແຫ້ງແລ້ງ. ນັ້ນບໍ່ຖືກຕ້ອງເລີຍ. ການຂາດແຄນແມ່ນຍ້ອນວ່າຊາວກະສິກອນນ້ໍາມັນປາມຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ເກັບກ່ຽວຫມາກໄມ້ຍ້ອນລາຄາຕໍ່າແລະພວກເຂົາໄດ້ຮັບການສູນເສຍໃນລະຫວ່າງການເກັບກ່ຽວແລະການຂົນສົ່ງ. ຖ້າສວນປູກຖືກເຊົ່າ ແລະບໍ່ມີເຈົ້າຂອງ, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ ແລະຖືກບັງຄັບໃຫ້ໝາກເນົ່າເປື່ອຍ ແລະຫຼົ່ນລົງ ແທນທີ່ຈະເກັບກ່ຽວ. ໃນປີກາຍນີ້, ຍ້ອນຂໍ້ຕົກລົງສໍ້ໂກງລະຫວ່າງຜູ້ປຸງແຕ່ງ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບເງິນພຽງແຕ່ 3.5 ບາດ/ກິໂລ. ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນ "ການໄດ້ຍິນ", ນີ້ແມ່ນມາຈາກປະສົບການ.
ປອດ addie
ໃນການພົວພັນກັບຄົນຂັບ taxi ໃນບາງກອກ, ປະສົບການຂອງຂ້າພະເຈົ້າກັບ mafia taxi ໃນ Pattaya ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ.
ຄົນຂັບລົດແທັກຊີຊາວໄທອາຍຸ 50 ປີທີ່ເປັນມິດ, ໝູ່ຂອງແຟນໄທຂອງຂ້ອຍ, ຈະພາຂ້ອຍໄປສຸວັນນະພູມ. ເຖິງວ່າລາຄາລົດແທັກຊີ່ແມັດທຸກແຫ່ງໃນ Pattaya ແມ່ນ 800 ບາດ ບວກກັບທາງລົດຈັກ 50 ບາດ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຕົກລົງກັບລາວໃນລາຄາຮອບ 1.000 ບາດ. ເຄິ່ງຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງແຮມຂອງຂ້ອຍ, ລາວໂທຫາຂ້ອຍ, ໂດຍບອກວ່າລາວບໍ່ສາມາດໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກການເດີນທາງອື່ນແລະລາວຈະສົ່ງເພື່ອນຮ່ວມງານ. ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍສຳລັບຂ້ອຍ ແລະອີກໜ້ອຍໜຶ່ງຂ້ອຍກໍໄປກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວ.
ຂີ່ລົດມາໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງ ລາວກໍ່ໂທມາບອກວ່າລາຄາ 2.000 ບາດ, ມີເຄື່ອງຜິດທຸກປະເພດຄື: ຂີ່ລົດເສຍ, ປ່ຽນແທນ ພາດໄປຂີ່ອື່ນ, ເປັນແທັກຊີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ປ່ຽນແທນບໍ່ມີຜູ້ໂດຍສານກັບຄືນ, ແລະ ອື່ນໆ. ຂ້ອຍຕິດຢູ່ກັບການຈັດການ: 1.000 ບາດ. ຫຼັງຈາກໂທລະສັບຫຼາຍຄັ້ງ ແລະເມື່ອພວກເຮົາຂັບລົດໄປເປັນເວລາ 40 ນາທີ, ໄພຂົ່ມຂູ່ສຸດທ້າຍຂອງລາວ: 2.000 ບາດ ຫຼື ລາວຈະໃຫ້ລົດແທັກຊີກັບຄືນໄປ Pattaya. ຄວາມຢ້ານຂອງຂ້ອຍ: 80 ນາທີທີ່ເສຍໄປ, ຊອກຫາລົດແທັກຊີໃໝ່: ຂ້ອຍມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຂາດຖ້ຽວບິນຂອງຂ້ອຍ.
ເວົ້າຢ່າງກ້າຫານ, ຂ້ອຍຕອບວ່າ: ຂ້ອຍມີຊື່ຂອງເຈົ້າ, ໝາຍເລກລົດແທັກຊີ, ຂ້ອຍຮູ້ຈັກຄອບຄົວຂອງເຈົ້າ ແລະຂ້ອຍຈະແຈ້ງຕຳຫຼວດຢູ່ Pattaya. ໂທລະສັບຖືກຕີ.
ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຄົນຂັບລົດຂອງຂ້ອຍເວົ້າວ່າ: ຂ້ອຍຈະຂັບລົດເຈົ້າໄປສະຫນາມບິນ. ຜູ້ຊາຍຄົນນັ້ນເປັນມາເຟຍ: ລາວໃຫ້ຂີ່ລົດໃຫ້ຄົນຂັບຄົນອື່ນໆ, ແຕ່ຢາກໄດ້ເງິນເທົ່າກັນເອງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂັບລົດ. ແລະນັກທ່ອງທ່ຽວກັບຄືນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາອອກຈາກຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຂົາມັກຈະໃຫ້ໃນແລະຈ່າຍເງິນຫຼາຍ.
ສະນັ້ນມັນຈົບລົງດ້ວຍດີສຳລັບຂ້ອຍ, ແຕ່ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າຕົວຢ່າງ, ເຂົາເຈົ້າຫຼາຍຄົນໄດ້ລໍຖ້າຂ້ອຍເມື່ອຂ້ອຍກັບໄປ Pattaya? ຫຼັງຈາກ 12 ປີຢູ່ປະເທດໄທ, ຂ້ອຍສົງໄສວ່າຂ້ອຍຄວນຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ເລື່ອງນີ້ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຊາວຕ່າງປະເທດອື່ນບໍ? ມີຜູ້ອ່ານໃດມີປະສົບການກັບເລື່ອງນີ້ບໍ່?
ຫາກໍ່ກັບມາຈາກໄທ. ເມື່ອມາຮອດບາງກອກ, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບເລກສໍາລັບ taxi ໄປ Pattaya.
ກະເປົ໋າທັງໝົດໃນແທັກຊີ ລາວປິດດ້ວຍບັດ ຂ້ອຍບອກແມັດ ລາວບອກວ່າບໍ່ມີແມັດ 3000 ບາດ. ບໍ່ມີທາງ, ຢຸດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, taxi ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ ritual ດຽວກັນ, ບໍ່ມີແມັດແຕ່ 1500 ບາດເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢາກເຮັດນີ້ອີກສອງສາມເທື່ອ, ພວກເຮົາຕົກລົງ. ສົ່ງຄືນແມ່ນ 1000 ບາດ. ລົດແທັກຊີ່ຫຼາຍຄົນກໍ່ມີຜູ້ອື່ນທີ່ບໍ່ໃຊ້ແມັດເມື່ອອອກ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ. Bayoki tower ໂຮງແຮມດຽວກັນຫມາຍເລກບັນທຶກແຕ່ເຂົາບໍ່ຢາກເປີດແມັດແຕ່ຕ້ອງການ 400 ບາດ. ປົກກະຕິລາຄາບໍ່ເກີນ 100 ບາດ. ແລະພວກເຮົາສະເຫມີໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ.
ເປັນຫຍັງຫຼຸດລາຄາທີ່ Nok Air ບິນໄປ ຮ້ອຍເອດ ປີກາຍນີ້ ຖ້ຽວບິນດຽວພຽງ 1300 ບາດ ແລະ ດຽວນີ້ ເອີ້ນວ່າຫຼຸດລາຄາ ເພາະມັນລຳບາກຫຼາຍ, ລາຄາໃນອາທິດທຳອິດຂອງເດືອນກຸມພາແມ່ນ 1581 ບາດ. .
ຈົ່ງຈື່ໄວ້, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄານັ້ນບໍ່ໄດ້ລົບກວນຂ້ອຍແທ້ໆ, ແຕ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກເມື່ອຍເລັກນ້ອຍກັບການຈົ່ມໂດຍສາຍການບິນທີ່ຄິດລາຄາທີ່ສູງກວ່າເຖິງວ່າຈະມີການປະກາດສ່ວນຫຼຸດ.
ສະຫຼຸບຂອງຂ້ອຍ….., ສາຍການບິນແມ່ນມາເຟຍ……!
ແລ້ວເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າລາຄາ 134 ບາດ ເຈົ້າສາມາດຂີ່ລົດເມ AC ໄປສຸວັນນະບູລີໄດ້ແບບສະບາຍໆ ເພາະເປັນ Pattaya farang / ນັກທ່ອງທ່ຽວ... ທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດໄປໄດ້ໃນ Pattaya ແມ່ນ taxi ໄປຈຸດອອກ Jomtien ViewTalay 1.
http://www.airportpattayabus.com/