ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ Thailandblog.nl
ດ້ວຍ 275.000 ການຢ້ຽມຢາມຕໍ່ເດືອນ, Thailandblog ແມ່ນຊຸມຊົນປະເທດໄທທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດເນເທີແລນແລະແບນຊິກ.
ລົງທະບຽນສໍາລັບຈົດຫມາຍຂ່າວທາງອີເມລຂອງພວກເຮົາຟຣີແລະໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບ!
ຈົດ ໝາຍ ຂ່າວ
Taalintelling
ອັດຕາເງິນບາດໄທ
Sponsor
ຄຳເຫັນຫຼ້າສຸດ
- Rob V.: ຂ້ອຍເກືອບຈະຄິດວ່ານັກປະພັນຊາວຕາເວັນຕົກເກືອບທັງໝົດທີ່ຂຽນນະວະນິຍາຍກັບໄທເປັນຕົວຕັ້ງ ລ້ວນແຕ່ມີດິນຕອນດຽວກັນ
- ຣູໂດ: ອ້າງອີງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອນຕໍ່ຕາແມັດໃນປະຈຸບັນແມ່ນເທົ່າໃດ. ນັ້ນພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ທ່ານຕອບສະຫນອງ
- ຈອນນີ ບີຈີ: ໃນຊຸມປີ 50-80/90s, ອາຫານທີ່ປູກເປັນປະຈຳຂອງຊາວໂຮນລັງຍັງມີສານພິດ ແລະຍັງມີຜູ້ສູງອາຍຸ 20% ໃນປະເທດເນເທີແລນ ແລະໃນ TH ນັ້ນ.
- ຈອນນີ ບີຈີ: ນາຍພາສາໄດ້ອີງໃສ່ແຫຼ່ງທີ່ມາຫຼາຍອັນ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນມີຫຼາຍຫຼາຍ. ຢູ່ໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ເມື່ອ 50-60 ປີກ່ອນ r
- rob: ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວຂ້ອຍຢູ່ປະເທດໄທ 6 ຫາ 8 ເດືອນຕໍ່ປີ ແລະເພີດເພີນກັບອາຫານທີ່ນັ້ນທຸກໆມື້. ຂ້ອຍຈະບໍ່ເຄີຍ, ເຄີຍຖືກບອກ
- Eric Kuypers: Robert, ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າອີສານໃຫຍ່ຂະໜາດໃດ? ເວົ້າ NL ສາມເທື່ອ, ສະນັ້ນມັນສົມເຫດສົມຜົນຖ້າຫາກວ່າທ່ານໃຫ້ທິດທາງເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ: pro
- ຣອນນີ ລາດຢາ: ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າ Kanchanaburi ເປັນພຽງແຕ່ຕົວຢ່າງແລະວ່າທ່ານສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ຢູ່ໃນຫນ້າເວັບຂອງມັນເອງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເບິ່ງ
- William-korat: ໃນຊ່ວງເວລາແຫ້ງແລ້ງ ທາງລຸ່ມຂອງບາງກອກ ແລະ ທາງລຸ່ມ ແລະ ທິດຕາເວັນອອກຂອງບ່ອນນັ້ນ ໄປຫາເໜືອປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ ລາວໃຫຍ່ ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາ
- Eric Kuypers: ຖ້າປ່ຽນເສັ້ນຄໍາສັ່ງເຊັ່ນ https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບເມືອງຫຼືພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ວ່າເຈົ້າ
- ໂຄເນລິສ: ດີ, GeertP, ຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນ "ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນ Brussel sprouts" ຫຼືຜູ້ເສບຕິດຍີ່ຫໍ້ສີແດງ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຂ້ອຍບໍ່ມັກອາຫານໄທ.
- ຣູໂດ: ມັນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນປະເທດໄທ, ແຕ່ຄວາມຊື່ສັດເຈົ້າບໍ່ມີທາງເລືອກຫຼາຍຂ້ອຍບໍ່ຄິດ. ຕົວເມືອງໃຫຍ່ຖືກພັງທະລາຍ
- ຣອນນີ ລາດຢາ: ຍັງໃຊ້ເວລາເບິ່ງນີ້. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi ຍັງເລື່ອນລົງເລັກນ້ອຍແລະພວກເຂົາຍັງຈະໃຫ້ຄໍາອະທິບາຍໃຫ້ທ່ານ.
- ເປໂຕ (ບັນນາທິການ): ຂ້ອຍຍັງມັກອາຫານໄທ ແລະແມ່ນແລ້ວ, ລາຄາກໍ່ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ແຕ່ເປັນພຽງຄວາມຈິງທີ່ຊາວກະສິກອນໄທບໍ່ເຊື່ອຖື
- Jack: ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປໃນຊ່ວງເດືອນພະຈິກຫາເດືອນກຸມພາ. ຄົນທີ່ເປັນພະຍາດຫືດບໍ່ຄວນມາທີ່ນີ້ຢ່າງແທ້ຈິງຈາກເດືອນມີນາຫາເດືອນພຶດສະພາ
- GeertP: ທ່ານ Ronald ທີ່ຮັກແພງ, ຂ້າພະເຈົ້າຕົກລົງເຫັນດີກັບເລື່ອງຂອງເຈົ້າຢ່າງສົມບູນ, ຂ້ອຍຍັງມັກອາຫານໄທທຸກໆມື້ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ 45 ປີຂອງ Thail.
Sponsor
ບາງກອກອີກ
ເມນູ
ມາຮອດສະໜາມບິນກຸງເທບ
ແຟ້ມເອກະສານ
ວິຊາຕ່າງໆ
- ຄວາມເປັນມາ
- ກິດຈະກໍາ
- ໂຄສະນາ
- ກອງປະຊຸມ
- ຄໍາຖາມພາສີ
- ຄໍາຖາມຂອງແບນຊິກ
- ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ
- ບິຊາ
- ພຸດທະສາສະໜາ
- ການທົບທວນຄືນປື້ມ
- ຖັນ
- ວິກິດການ Corona
- ວັດທະນະທໍາ
- Diary
- ວັນທີ
- ອາທິດຂອງ
- Dossier
- ດຳນ້ຳ
- ເສດຖະກິດ
- ມື້ໜຶ່ງໃນຊີວິດຂອງ.....
- ໝູ່ເກາະ
- ອາຫານແລະເຄື່ອງດື່ມ
- ເຫດການແລະງານບຸນ
- ຄົນຕ່າງປະເທດ ແລະບໍານານ
- ອ
- ປະກັນໄພລົດ
- ທະນາຄານ
- ພາສີໃນປະເທດເນເທີແລນ
- ພາສີໄທ
- ສະຖານທູດແບນຊິກ
- ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຂອງແບນຊິກ
- ຫຼັກຖານສະແດງຊີວິດ
- DigiD
- ອົບພະຍົບ
- ໃຫ້ເຊົ່າເຮືອນ
- ຊື້ເຮືອນ
- ໃນຄວາມຊົງຈໍາ
- ໃບແຈ້ງຍອດລາຍຮັບ
- ວັນລາດຊະວົງ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດໍາລົງຊີວິດ
- ສະຖານທູດໂຮນລັງ
- ລັດຖະບານໂຮນລັງ
- ສະມາຄົມຊາວໂຮນລັງ
- ຂ່າວສານ
- ຜ່ານໄປ
- ໜັງສືຜ່ານແດນ
- ເງິນບໍານານ
- ໃບຂັບຂີ່
- ການແຜ່ກະຈາຍ
- ການເລືອກຕັ້ງ
- ການປະກັນໄພໂດຍທົ່ວໄປ
- ສະແດງໃຫ້ເຫັນ
- ເຮັດວຽກ
- ໂຮງໝໍ
- ປະກັນໄພສຸຂະພາບ
- ພືດ ແລະ ສັດ
- ຮູບພາບຂອງອາທິດ
- Gadgets
- ການເງິນ ແລະ ການເງິນ
- ປະຫວັດສາດ
- ສຸຂະພາບ
- ການກຸສົນ
- ໂຮງແຮມ
- ຊອກຫາຢູ່ໃນເຮືອນ
- ເອຊາອີ
- ຄານເປໂຕ
- ເກາະມຸກ
- ກະສັດ ພູມິພົນ
- ອາໄສຢູ່ໃນປະເທດໄທ
- ການຍື່ນສະເຫນີຂອງຜູ້ອ່ານ
- ຜູ້ອ່ານໂທຫາ
- ຄໍາແນະນໍາຜູ້ອ່ານ
- ຄໍາຖາມຜູ້ອ່ານ
- ສັງຄົມ
- ຕະຫຼາດ
- ການທ່ອງທ່ຽວທາງການແພດ
- ກາງ
- ຊີວິດກາງຄືນ
- ຂ່າວຈາກເນເທີແລນແລະແບນຊິກ
- ຂ່າວຈາກປະເທດໄທ
- ຜູ້ປະກອບການ ແລະບໍລິສັດ
- ການສຶກສາ
- ການຄົ້ນຄວ້າ
- ຄົ້ນພົບປະເທດໄທ
- ການທົບທວນຄືນ
- ໂດດເດັ່ນ
- ເພື່ອໂທຫາການປະຕິບັດ
- ນໍ້າຖ້ວມ 2011
- ນໍ້າຖ້ວມ 2012
- ນໍ້າຖ້ວມ 2013
- ນໍ້າຖ້ວມ 2014
- Hibernate
- Politics
- ແບບສໍາຫຼວດ
- ເລື່ອງການເດີນທາງ
- ທ່ອງທ່ຽວ
- Relationships
- ຊື້ເຄື່ອງ
- ສື່ມວນຊົນສັງຄົມ
- ສະປາ & ສຸຂະພາບ
- ກິລາ
- ເມືອງຕ່າງໆ
- ຖະແຫຼງການຂອງອາທິດ
- ຫາດຊາຍ
- ພາສາ
- ສໍາລັບຂາຍ
- ຂັ້ນຕອນ TEV
- ປະເທດໄທໂດຍທົ່ວໄປ
- ປະເທດໄທກັບເດັກນ້ອຍ
- ເຄັດລັບໄທ
- ນວດໄທ
- ການທ່ອງທຽ່ວ
- ອອກໄປ
- ສະກຸນເງິນ – ບາດໄທ
- ຈາກບັນນາທິການ
- ຄຸນສົມບັດ
- ການຈະລາຈອນແລະການຂົນສົ່ງ
- ວີຊາພັກສັ້ນ
- ວີຊາພັກຍາວ
- ຄຳຖາມວີຊາ
- ປີ້ຍົນ
- ຄໍາຖາມຂອງອາທິດ
- ສະພາບອາກາດແລະສະພາບອາກາດ
Sponsor
ການແປຄຳປະຕິເສດ
Thailandblog ໃຊ້ການແປພາສາດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃນຫຼາຍພາສາ. ການນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ແປແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຂອງທ່ານເອງ. ພວກເຮົາບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມຜິດພາດໃນການແປ.
ອ່ານເຕັມຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້ ປະຕິເສດ.
ຄ່າພາກຫຼວງ
© Copyright Thailandblog 2024. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ. ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ, ສິດທິທັງໝົດໃນຂໍ້ມູນ (ຂໍ້ຄວາມ, ຮູບພາບ, ສຽງ, ວິດີໂອ, ແລະອື່ນໆ) ທີ່ທ່ານພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ ພັກຜ່ອນກັບ Thailandblog.nl ແລະຜູ້ຂຽນ (ບລັອກເກີ).
ການຄອບຄອງທັງໝົດ ຫຼືບາງສ່ວນ, ການຈັດວາງຢູ່ໃນເວັບໄຊອື່ນ, ການຜະລິດຄືນໃໝ່ດ້ວຍວິທີອື່ນ ແລະ/ຫຼື ການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນທາງການຄ້າແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດເປັນລາຍລັກອັກສອນໂດຍ Thailandblog.
ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະການອ້າງອີງເຖິງຫນ້າໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້.
ຫນ້າທໍາອິດ » ຄໍາຖາມຜູ້ອ່ານ » ຄຳຖາມຜູ້ອ່ານ: ເສົາຫຼັກທີ່ມີວົງແຫວນຢູ່ສະຖານີລົດໄຟຂອງໄທແມ່ນຫຍັງ?
ທ່ານຜູ້ອ່ານທີ່ຮັກແພງ,
ຂ້ອຍມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນຂອງສະຖານີລົດໄຟ. ເມື່ອຢູ່ທີ່ສະຖານີລົດໄຟຂະໜາດນ້ອຍ ຂ້ອຍເຫັນເສົາທີ່ມີແຫວນຢູ່ເທິງນັ້ນ. ເມື່ອລົດໄຟມາຮອດ, ແຫວນໄດ້ຖືກ ripped ຈາກ pole ໂດຍຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຈາກລົດໄຟ.
ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈວ່າເນື່ອງຈາກວ່າມີເສັ້ນທາງດຽວ, ນີ້ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເຮັດກັບຄວາມປອດໄພ. ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຄິດອອກໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ. ໃຜຈະຮູ້?
ດ້ວຍຄວາມນັບຖື,
Gerard
ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້, ແຕ່ຂ້ອຍຖືວ່າລົດໄຟບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອອກຈາກສະຖານີໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍດຽວຖ້າບໍ່ມີວົງແຫວນຢູ່ສະຖານີ, ເພາະວ່າລົດໄຟຈາກທິດທາງກົງກັນຂ້າມຍັງບໍ່ທັນມາຮອດແລະເສັ້ນທາງ. ສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນຟຣີ.
ມີພຽງແຕ່ເຈົ້າຂອງວົງແຫວນເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງດຽວໄດ້ ແລະບໍ່ມີທາງລົດໄຟ 2 ຂະບວນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນ.
ແນ່ນອນ, ມັນໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າບໍ່ມີລົດໄຟຫຼາຍກວ່າ 2 ເສັ້ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນັ້ນ.
Ruud ແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກວດສອບວ່າອອກແລະທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຄໍາອະທິບາຍ. ມີວົງແຫວນດັ່ງກ່າວສໍາລັບແຕ່ລະເສັ້ນທາງແລະຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນ 'ກັບຄືນ', ຕໍ່ໄປແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງນັ້ນ.
ໃນ blog ການທ່ອງທ່ຽວ (ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງຂໍ້ເທັດຈິງຕື່ມອີກ) ຂ້ອຍພົບນີ້:
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມີສອງຄົນເຮັດວຽກຢູ່ສະຖານີ, ຜູ້ຈັດການແລະຜູ້ຊ່ວຍຂອງລາວ. ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການສະຫຼັບດ້ວຍຕົນເອງແລະຈັດການວົງ. ນັ້ນແມ່ນແຫວນເຫຼັກໃຫຍ່ທີ່ມີຖົງນ້ອຍຕິດຢູ່. ເມື່ອລົດໄຟມາຮອດ, ຜູ້ຊ່ວຍໄດ້ວາງແຫວນໃສ່ເສົາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວຍ່າງໄປຫາລົດໄຟ. ຄົນຂັບລົດແຂວນແຫວນເຫຼັກທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກປ່ອງຢ້ຽມແລະຜູ້ຊ່ວຍເອົາມັນ. ລົດໄຟສືບຕໍ່ໄປ ແລະຄົນຂັບເອົາແຫວນຈາກເສົາເພື່ອສົ່ງໄປສະຖານີຕໍ່ໄປ. ມີຫຼຽນຢູ່ໃນຖົງ. ຜູ້ຊ່ວຍຍ່າງເຂົ້າໄປໃນອາຄານບ່ອນທີ່ມີ levers ສໍາລັບສະຫວິດທັງຫມົດຕັ້ງຢູ່. ຍັງມີເຄື່ອງສໍາລັບແຜ່ນທີ່ຢູ່ໃນຖົງດັ່ງກ່າວ. ແຜ່ນນັ້ນຕ້ອງໃສ່ໃນເຄື່ອງແລະກວດເບິ່ງວ່າລົດໄຟໄດ້ມາຮອດສະຖານີນີ້ແລ້ວ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken
ເຈົ້າສາມາດລືມໄດ້ວ່າເມື່ອລົດໄຟຄວາມໄວສູງມາຮອດປະເທດໄທ. ແລ້ວບໍ່???
ນີ້ແມ່ນລະບົບພາສາອັງກິດເກົ່າ, ແຕ່ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
ມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ພຽງແຕ່ລົດໄຟ 1 ຄັນສາມາດແລ່ນໃນເສັ້ນທາງດຽວໃນເວລາດຽວ, ດັ່ງນັ້ນລົດໄຟສອງສາຍຕິດຕໍ່ກັນໃນທິດທາງດຽວກັນແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ນັ້ນບໍ່ແມ່ນບັນຫາກັບຕາຕະລາງເວລາໃນປະເທດໄທ.
ບໍ່ມີລົດໄຟຫຼາຍ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນແມ່ນລະບົບພາສາອັງກິດ, ເຊິ່ງຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປະເທດອັງກິດໃນເສັ້ນທາງດຽວ - ສາຍ HS ແມ່ນສອງເສັ້ນທາງ.
ມັນມີ - ເພາະວ່າໃນຊີວິດນີ້ມີທາງອອກສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ແຕ່ຂັ້ນຕອນການອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟ 2 ຖ້ຽວຕໍ່ໆໄປໃນພາກເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ - ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນການຝຶກອົບຮົມ 2 ຈະໄດ້ຮັບແຫວນ + ຫຼຽນ - ລົດໄຟ 1 ປະເພດຂອງບັດຟຣີສໍາລັບ ຕອບຕໍ່ໄປ. ຖ້າພາກສ່ວນຕິດຕາມຢູ່ປາຍສາຍ, ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າ: ລົດໄຟ 1 ເສັ້ນ.
ວົງແຫວນຢູ່ສະຖານີກ່ຽວຂ້ອງກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ໂທເຄັນ"
ປະຕິບັດການຢູ່ໃນພາກສ່ວນເພງດຽວ.
ເມື່ອ token ໄດ້ຖືກສົ່ງໂດຍລົດໄຟໄປສະຖານີ, ມັນສາມາດຖືກຈັດໃສ່ໃນລະບົບສັນຍານເພື່ອອະນາໄມພາກສ່ວນຕິດຕາມອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຫຼືມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານີທີ່ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພທີ່ແທ້ຈິງເປັນ "ຄໍາສັ່ງຂັບລົດ" ກັບຄົນຂັບລົດ. ລົດໄຟກັບຄືນ.
ມັນຈະກາຍເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍຖ້າລົດໄຟຫຼາຍໆຄັນຕ້ອງອອກໄປໃນທິດທາງດຽວກັນຕໍ່ໆໄປ.
ກະເປົາຢູ່ໃນໂທເຄັນມີລະຫັດ ຫຼືກະແຈທີ່ປົດລັອກພາກສ່ວນຕິດຕາມ.
ການອອກແລະການສົ່ງຄືນ tokens ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານີແລະພາກສ່ວນຕິດຕາມ.
ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດການດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ, ຢູ່ໃນປະເທດໄທ
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະສົບກັບເລື່ອງນີ້ສອງສາມປີກ່ອນໃນປະເທດແບນຊິກໃນເວລາທີ່ມີວຽກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟແຄມຝັ່ງທະເລ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, baton relay ປະເພດຫນຶ່ງໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ກັບລົດໄຟທີ່ກໍາລັງລໍຖ້າ.
ຖ້າບໍ່ມີໄມ້ທ່ອນນັ້ນ ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງນັ້ນ.
Moderator: ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນຄໍາຖາມຂອງເຈົ້າເປັນຄໍາຖາມຂອງຜູ້ອ່ານ.
ຖ້າທ່ານຕິດຕາມຊຸດໂທລະທັດ "Rail Away" ມັນເກີດຂື້ນບາງຄັ້ງ.
ໃນບັນດາປະເທດເອີຣົບທີ່ທັນສະໄຫມ, ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍການລັອກ, ນີ້ເຮັດໄດ້ໂດຍການຕິດຕໍ່ທາງໂທລະສັບແລະໂດຍການສະຫຼັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ electro-mechanical.