ສາຍການບິນທີ່ປົກກະຕິແລ້ວບິນຜ່ານປາກິສຖານຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຂດນ່ານຟ້າໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ປິດລົງ ຍ້ອນການຂັດແຍ້ງກັນດ້ານຊາຍແດນກັບອິນເດຍທີ່ເປັນເພື່ອນບ້ານ. KLM ຍັງບິນ, ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າມີຖ້ຽວບິນຫຼາຍປານໃດ.
ປາກິສຖານໄດ້ປິດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຕົນໃນທັນທີ, ອີງຕາມສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ NOTAM ຈັດພີມມາໂດຍ Eurocontrol, ອົງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງເອີຣົບ.
ຄັງເກັບຂໍ້ມູນໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງອົງການສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ມີຖ້ຽວບິນປະມານ 400 ຖ້ຽວຜ່ານເຂດນ່ານຟ້າຂອງປາກີສະຖານໃນແຕ່ລະມື້, ເຊິ່ງຈະບິນຜ່ານເຂດນ່ານຟ້າໂອມານ, ທາງພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງປາກີສະຖານ.
ເວລາເດີນທາງ KLM ດົນກວ່າ
ຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງແມ່ນວ່າຖ້ຽວບິນພິເສດຈະບິນຜ່ານອີຣ່ານ, ແລະຫນ້ອຍລົງໃນຈໍເຈຍແລະ Azerbaijan. ສາຍການບິນສາມາດເລືອກວິທີປ່ຽນຖ້ຽວບິນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
KLM ຍັງຕ້ອງຫັນຖ້ຽວບິນໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງອາຊີ. ມັນບໍ່ຈະແຈ້ງເທື່ອວ່າຖ້ຽວບິນໃດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າເຂົ້າໃນບັນຊີ.
ການຍົກເລີກການບິນສາກົນ THAI
ການບິນສາກົນ THAI ໄດ້ກ້າວໄປໄກກວ່າການເດີນທາງໄປອີກຂັ້ນໜຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນຈຳນວນໜຶ່ງໄປແລະຈາກເມືອງຕ່າງໆຂອງເອີຣົບ. ຖ້ຽວບິນໄປແລະຈາກກຸງ Brussels ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ.
24 ເຣດາ
ຕອນເຊົ້ານີ້ເວລາ 9 ໂມງເຊົ້າຕາມເວລາໄທ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖ່າຍຮູບຫນ້າຈໍຂອງເວັບໄຊທ໌ 24Radar, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າການບິນຜ່ານ Oman ໃນແຫຼມອາຣັບ.
ສຸດທ້າຍ
ຖ້າທ່ານກໍາລັງບິນໄປຫຼືຈາກປະເທດໄທໃນມື້ນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຫຼືສາຍການບິນເພື່ອວ່າທ່ານຈະບໍ່ປະເຊີນກັບຄວາມແປກໃຈໃດໆ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ຫຼາຍເວັບໄຊທ໌
ເບິ່ງຄືວ່າສາຍການບິນໄທບິນກັບຄືນ.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
ຕົວຢ່າງທີ່ດີອີກອັນຫນຶ່ງຂອງ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, comical ການນໍາໃຊ້ຄໍາສັບກັບຄືນໄປບ່ອນໂດຍປະຊາຊົນ Flemish.
ບໍ່ Ronny, ໄທບໍ່ໄດ້ບິນກັບຄືນໄປບ່ອນດຽວ, ເພາະວ່າຍົນຄັ້ງທໍາອິດໄປບ່ອນໃດຫນຶ່ງແລ້ວກັບຄືນມາອີກ!
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າພວກເຂົາບິນກັບຄືນໄປຄົນດຽວ. ຕ້ອງມີຄົນອື່ນຢູ່ເທິງຍົນ
ທີ່ຮັກແພງ Gringo: Ronny ເວົ້າຖືກ. 'ກັບຄືນ' ແມ່ນຄໍາສັບຄ້າຍຄືກັນກັບ 'ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ'.
ເປັນຕະຫລົກ Gringo, Patrick.
ລາວຮູ້ດີວ່າພວກເຮົາຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດໂດຍ "ກັບຄືນ".
ຖ້າຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກ, ໃຫ້ຕິດຕາມໄລຍະເວລາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນປະເທດໄທ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ " overstay" ເກີດຂື້ນໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.
ປຶກສາຫາລືກັບຄົນເຂົ້າເມືອງໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາ.
ທີ່ຮັກແພງ Lagemaat, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະສົບກັບມັນຄັ້ງຫນຶ່ງ, ຖ້ຽວບິນກັບຄືນໄປແບນຊິກຖືກຍົກເລີກ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດອອກເດີນທາງໃນມື້ຕໍ່ມາ. ຂ້ອຍຕ້ອງຈ່າຍ 1.000 ບາດ overstay ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າຖ້ຽວບິນຂອງຂ້ອຍໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນມື້ກ່ອນ. ນີ້ແມ່ນການກະທຳອັນໜຶ່ງຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດຄົນເຂົ້າເມືອງໄທ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍໃຈຮ້າຍຫຼາຍ! ຂະນະນີ້ 15 ປີທີ່ໄດ້ມາຢູ່ປະເທດໄທ, ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ແລ້ວຄິດຢູ່ໃນໃຈ, FUCKUP,!! ແລະຈ່າຍ. ບໍ່ມີຫຍັງຈະໂຕ້ແຍ້ງ.!!
ສາຍການບິນໄທບິນໄປເອີລົບອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ໄປມາ, ກັບຄືນມາ….
ສິ່ງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງການບິນຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ສິ່ງທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນຈາກບາງສາຍການບິນ, ມັນຕ້ອງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງກ່ຽວກັບເງິນ, ເຊັ່ນດຽວກັບຄົນເຫຼົ່ານັ້ນ. ຫຼືບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າຈະຕ້ອງເກີດຂຶ້ນກ່ອນ? ຜູ້ຊາຍ, ຜູ້ຊາຍ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນເສັ້ນທາງແລະການບິນ, ເອົາລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຂອງເຈົ້າໄປບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຄວນຈະຢູ່, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທັງຫມົດ.
ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າໃຜພຽງແຕ່ບິນໄປມາ.
ຫຼືວ່າຂ້ອຍໂງ່?
ແລະຖ້າຊ່ອງອາກາດຖືກປິດ, ຂ້ອຍຕ້ອງການໃຫ້ມີການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຜູ້ທີ່ຈະບິນໄປບ່ອນໃດແລະເວລາໃດ.
ນັດໝາຍໃໝ່...
ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງໄຮ້ສາລະຕາມທີ່ເຈົ້າເວົ້າ, ແຕ່ຂ້ອຍຂໍປຶກສາແດ່...
ທີ່ຮັກແພງເປໂຕ, ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍ. ເສັ້ນທາງຫລົບໜີບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນເກືອບຄືກັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ເສັ້ນທາງການບິນແມ່ນຂໍ້ຕົກລົງກັບປະເທດທີ່ເຂົາເຈົ້າຜ່ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນຫຼາຍສິບສາຍບິນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ພວກເຂົາທັງຫມົດຕ້ອງມີເສັ້ນທາງໃຫມ່ທີ່ຄິດໄລ່. ຍັງຕ້ອງມີສູນຄວບຄຸມທາງອາກາດທີ່ແນ່ນອນຢູ່ຕະຫຼອດເວລາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຮືອບິນບໍ່ປະທະກັນ.
ມັນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າ ແລະຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆທັງໝົດ.
ແລະແທ້ຈິງແລ້ວ, ຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສາຍການບິນບໍ່ມີຢູ່ເພາະເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານພໍໃຈ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຍັງຕ້ອງສາມາດບິນທີ່ມີກໍາໄລ. ແລະເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຈົ້າແລະອີກຫຼາຍໆຄົນສາມາດຊື້ປີ້ໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າ 600 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງມີລາຄາ 20 ເອີໂຣປະມານ 1200 ປີກ່ອນ? ມີກຳໄລຢູ່ໃສ?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
ບາງທີ EVA AIR ເປັນສາຍການບິນອາຊີຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບິນໃນເສັ້ນທາງທີ່ແນ່ນອນ ແລະ KLM ເປັນສາຍການບິນເອີຣົບຈະບໍ່.
ມັນແມ່ນຫຍັງກັບ KLM?! ຍົກເລີກ
ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງບິນປະມານບາງສິ່ງບາງຢ່າງ?! ບິນໄປ BKK ດ້ວຍ FinnAir ໃນວັນອັງຄານ/ວັນພຸດ, ກ່ອນການປິດເຂດນ່ານຟ້າປາກີສະຖານ! ຂ້ອຍເຫັນວ່າ Finnair ດຽວນີ້ມີບັນຫາໃຫຍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາ ກຳ ລັງປະຕິບັດພັນທະຂອງພວກເຂົາ !!
ມື້ວານນີ້, ຖ້ຽວບິນ EVA ໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ຄືກັນກັບຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນໄທ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຈິ່ງບໍ່ອອກເດີນທາງຫຼາຍພໍສົມຄວນກັບບາງກອກ.
ບາງທີມື້ອື່ນຈະດີກວ່າ.
ບໍ່ແມ່ນຖ້ຽວບິນໄປ Amsterdam, ເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ບິນໃນວັນພຸດ.
ຖ້ຽວບິນ KL 875 ໄດ້ອອກໄປຕາມກຳນົດທີ່ຈະບິນໄປ BKK... ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງບໍ່ໄດ້ຍົກເລີກ
ຊອກຫາຢູ່ໃນ flightradar24, ຂ້ອຍສາມາດເຫັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ບິນຜ່ານໃນເວລານີ້ (23:40 PM) ...
ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າໃນເວລານີ້ (ຕອນບ່າຍວັນເສົາ) ບໍ່ມີການບິນໄປປາກິສຖານຍັງບໍ່ມີ. ຖ້ຽວບິນ EVA ຈາກບາງກອກ - ທີ່ອອກເດີນທາງຈາກອໍາສະເຕີດໍາໃນຄືນນີ້ - ກໍາລັງເດີນທາງໄປແຕ່ໄດ້ເລືອກເສັ້ນທາງພາກໃຕ້ຫຼາຍກວ່າ.
ມີໃຜຮູ້ວ່າສະຖານະການກັບບໍລິສັດອື່ນແມ່ນຫຍັງ? ບໍລິສັດຕາເວັນອອກກາງ? ສາຍການບິນຕວກກີ?
ແລະອື່ນໆ? ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ອ່ານກ່ຽວກັບຖ້ຽວບິນກົງໄປເອີຣົບ
Emirates ບິນເປັນເສັ້ນທາງໃຕ້ໃຕ້ໄປບາງກອກຈາກ Dubai ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແລະບໍ່ "ແຕະ" ປາກີສະຖານ - ຖ້າຂ້ອຍຖືກຕ້ອງ.
ບໍ່ມີຖ້ຽວບິນ EVA ໄດ້ຖືກຍົກເລີກ. ຂໍ້ມູນ: ເຈົ້າຫນ້າທີ່ເວທີການບິນ Eva.
Mvg Dick.
ໄດ້ບິນໄປປະເທດເນເທີແລນກັບ Eva Air ໃນວັນທີ 28 ກຸມພາ.
ພວກເຮົາອອກໄປຊ້າ + 40 ນາທີ.
ແລະພວກເຮົາມາຮອດເມືອງ Amsterdam ເວລາ 21.20:19.35 ໂມງເຊົ້າ, ໂດຍໄດ້ບິນຕາມເສັ້ນທາງລົມ, ພວກເຮົາຄວນຈະລົງຈອດໃນເວລາ XNUMX:XNUMX ໂມງແລງ ຕາມການຈອງຂອງຂ້ອຍ.
ການບິນກາຍເປັນອັນຕະລາຍນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນກັບຄົນໂງ່ທີ່ຍິງເຮືອບິນອອກຈາກທ້ອງຟ້າ.
ຂ້ອຍຫາກໍ່ໂທຫາ Evaair bkk ແລະຖ້ຽວບິນຂອງວັນເສົາແມ່ນປົກກະຕິຕາມກຳນົດເວລາ, ;(
ຖ້າມີຄົນໃດທີ່ຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກເມື່ອສອງສາມມື້ກ່ອນ, ເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ເປັນອັນດັບໜຶ່ງ.
ພວກເຮົາຈະບິນກັບຄືນໄປປະເທດບຣຸກແຊນກັບໄທໃນວັນທີ 28 ກຸມພາ. ເຂດນ່ານຟ້າຂອງປາກີສະຖານໄດ້ປິດລົງ, ສະນັ້ນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຂະນະນັ້ນ. ແຕ່ການສົ່ງຈາກເສົາໄປຫາເສົາຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາແມ່ນທາງນອກເໜືອໄປກວ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຮັບມື້ອອກເດີນທາງທີ່ແນ່ນອນຄື "10 ມີນາ". ຢູ່ໃນສະແຕນບາຍທຸກໆມື້, ພວກເຮົາສາມາດ - ບາງທີ - ກັບຄືນມາກ່ອນຫນ້ານັ້ນ. ທຸກໆຖ້ຽວບິນເຕັມທ່ານ, ຢືນໂດຍທ່ານ, ບາງທີທ່ານ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງເລີຍ ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພຽງແຕ່ຫົວເລາະໃສ່ເຈົ້າ. ບໍ່ມີໂຮງແຮມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄືນທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼັງຈາກ 1 ມື້, ນ້ໍາຟຣີແລະອາຫານເລັກນ້ອຍ. falangals stupid ມີພຽງແຕ່ເອົາເງິນ. ບາງທີໃນປະເທດໄທໃນອະນາຄົດ, ແຕ່ແນ່ນອນບໍ່ເຄີຍກັບ Thaiairways, ບໍ່ເຄີຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ວັນທີ 10 ມີນາ, ຍັງມີຢູ່ 3 ແຫ່ງ.
ນີ້ແມ່ນສະຖານະການຂອງ 'ບັງເອີນ' ຢ່າງຊັດເຈນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນທີ່ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບຂອງເອີຣົບ - ກົດລະບຽບ 261/2004 - (ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນກໍລະນີນີ້), ສາຍການບິນຈະບໍ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າ.
ຜູ້ທີ່ໄດ້ຈອງປີ້ແລະໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າບິນອີກເທື່ອຫນຶ່ງພຽງແຕ່ຈະໃຊ້ເວລາທີ່ໄດ້ຈອງໄວ້.
ຖ້ຽວບິນຂອງເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໄປຂ້າງໜ້າ, ສະນັ້ນເຈົ້າຕ້ອງມາຮ່ວມກັບພວກເຮົາຢູ່ຫຼັງ.
ຂ້ອຍຍັງປະສົບກັບເລື່ອງນີ້ເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ, ແລະຂ້ອຍບໍ່ຈື່ວ່າບັນຫາແມ່ນຫຍັງ, ແຕ່ bkk ເປີດອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເວລາ 00.00:XNUMX.
ຖ້ຽວບິນຂອງສາຍການບິນຈີນໄດ້ອອກຈາກເວລາ 2.30:XNUMX ໂມງເຊົ້າທີ່ພວກເຮົາໄປ, ໃນຂະນະທີ່ມີຫລາຍຮ້ອຍຄົນລໍຖ້າຢູ່ bkk.
ມັນຂ້ອນຂ້າງຮີບຮ້ອນໄປຮອດເຄົາເຕີເຊັກອິນ 🙂