ເຫດຜົນຂອງໄທເກືອບບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້
1000 ຄໍາ / Shutterstock.com
ບາງຄັ້ງເຫດຜົນຂອງໄທບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມ. ມັນໄດ້ຖືກຄິດໂດຍຜ່ານການ, ຫຼືວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມໂງ່, ບໍ່ມີຄວາມຄິດຫຼືພຽງແຕ່ laziness ທໍາມະດາ? ບັນຊີລາຍຊື່ສາມາດໄດ້ຮັບການເສີມໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຜົນສະທ້ອນເກືອບແນ່ນອນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍຊີວິດແລະການບາດເຈັບໃນການຈະລາຈອນຂອງໄທ.
ໄຟກະພິບໄປທາງຊ້າຍຫຼືຂວາປິດ? ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆຈະເຫັນວ່າຂ້ອຍຈະໄປທາງໃດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ແສງສະຫວ່າງຍັງສາມາດເປີດຈົນກ່ວາລ້ຽວຕໍ່ໄປ.
ເມື່ອຂ້ອຍລ້ຽວຊ້າຍໄປຫາເສັ້ນທາງ, ຂ້ອຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາການຈະລາຈອນທີ່ມາຈາກຂວາ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍອ້ອມຮອບ.
ໝວກກັນກະທົບ? ຂ້ອຍພຽງແຕ່ໃສ່ພວກມັນເມື່ອຂ້ອຍຄາດຫວັງວ່າຈະມີການກວດສອບການຈະລາຈອນ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຂ້ອຍເອງ. ແລ້ວໝວກກັນກະທົບກໍ່ສ້າງ ຫຼື ໝວກກັນກະທົບລົດຖີບກໍ່ດີບໍ່? ບາງຄັ້ງຂ້ອຍໃສ່ໝວກກັນກະທົບເອງ, ແຕ່ເດັກນ້ອຍທີ່ຂ້ອຍໄປໂຮງຮຽນບໍ່ໃສ່. ຖ້າມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ ຂ້ອຍຈະເຮັດອັນໃໝ່ກັບເມຍນ້ອຍຂອງຂ້ອຍ.
ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສໍາຄັນ, ເຈົ້າເອົາສິ່ງນັ້ນ, ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໃຜໄວທີ່ສຸດ, ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ລວຍທີ່ສຸດຫຼືກ້າຫານທີ່ສຸດ. ກະລຸນາຂັບລົດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອເສຍເວລາໜ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. A gulp ບໍ່ຄວນຈະເປັນບັນຫາເພາະວ່າຂ້ອຍມີຫມູ່ເພື່ອນມີອໍານາດທີ່ຂ້ອຍສາມາດໂທຫາໄດ້.
ແສງຫຼັງແມ່ນໜ່ວງ. ສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບ. ຂ້ອຍເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ ແລະໃຜຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂ້ອຍຕ້ອງລະວັງ. ທຸກໆຕອນນີ້ຂ້ອຍເບຣກເລັກນ້ອຍເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂ້ອຍຍັງຢູ່.
ແສງໄຟໃນຍາມກາງຄືນຫຼືຝົນຕົກ? ສິ່ງທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ. ຂ້ອຍຍັງເຫັນດີ. ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆພຽງແຕ່ຕ້ອງເບິ່ງບ່ອນທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງຂັບລົດ. ລົດສີຂີ້ເຖົ່າຫຼືສີດໍາຂອງຂ້ອຍແມ່ນໃຫຍ່ພໍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບັດນີ້ໂຄມໄຟຂອງຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເສື່ອມໂຊມ ແລະຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ. ມັນມີຄ່າຫຼາຍກວ່າຊີວິດຂອງຂ້ອຍ. ລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ Castle ຂອງຂ້ອຍ. ຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກຂ້ອຍບໍ່ມີຫຍັງເວົ້າ, ແຕ່ໃນເສັ້ນທາງຂ້ອຍເປັນເຈົ້ານາຍຂອງຂ້ອຍເອງ, ດ້ວຍຄວາມກ້າຫານ. ໃຜຈະເວົ້າ, ດ່າຂ້ອຍ. ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ຕອບເລື່ອງນັ້ນ ຂ້ອຍກໍຈະເສຍໜ້າ.
ເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນແຂນຊ້າຍຂອງຂ້ອຍແລະໂທລະສັບຢູ່ໃນມືນັ້ນໃສ່ຫູຂອງຂ້ອຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິ. ຂ້ອຍລະມັດລະວັງແລະຍັງສາມາດເບກໄດ້ດີດ້ວຍມືຂວາຂອງຂ້ອຍ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ຄວນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດໃນເສັ້ນທາງຂວາທີ່ໄວໃນຈັງຫວະຫອຍ? ຂ້ອຍຍັງຈ່າຍຄ່າພາສີທາງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜ່ານ, ເຮັດແນວນັ້ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ.
ແລະເສັ້ນດ່າງເຫຼົ່ານັ້ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ? ນັ້ນແມ່ນເຄື່ອງປະດັບທີ່ຊີ້ບອກທິດທາງ…
ຕິດຕາມຕອນຕໍ່ໄປ…
ລົດສຸກເສີນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າມັນຢູ່ໃນຄວາມຮີບຮ້ອນແມ່ນຖືກລະເລີຍໂດຍຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນ.
ນັ້ນກໍ່ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຫດຜົນຂອງໄທ!!
ສະບາຍດີຕອນສວາຍ,
ຂ້ອຍຢູ່ປະເທດໄທມາ 5 ປີແລ້ວ, ຂ້ອຍບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບວິທີການຂອງຄົນເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍມານີ້ໃນການຈະລາຈອນ, ຂ້ອຍລົບກວນຫຼາຍ, ເປັນອັນດັບ 1 ຂອງໂລກທີ່ມີອຸປະຕິເຫດເສຍຊີວິດ, ຂ້ອຍຢູ່ຫ້ວຍໃຫຍ່, ດອນ ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດ, ຂັ້ນຕອນ, ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າມັນເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນີ້, ເມື່ອຂ້ອຍໄປຊື້ເຄື່ອງ, ຂ້ອຍດີໃຈທີ່ໄດ້ກັບບ້ານ, ຄົນທ້ອງຖິ່ນຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ເຄີຍຮຽນຮູ້, ເດັກນ້ອຍ 8 10 ປີພຽງແຕ່ຂີ່ລົດຈັກ. ມີ sidecar ກັບຄອບຄົວທັງຫມົດຢູ່ໃນນັ້ນ, ຕໍາຫຼາຍກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງຈະບໍ່ຜິດ.
Bart,
ພະນັກງານທີ່ແຊກແຊງຄົນຕ່າງປະເທດຕ້ອງການຈັດແຈງສິ່ງທີ່ຄວນຈະໄປໃນປະເທດອື່ນ.
ກະທູ້ທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຈິດໃຈຂອງການຈະລາຈອນແມ່ນພຽງແຕ່ວ່າປະຊາຊົນບໍ່ຮູ້ກົດລະບຽບຈະລາຈອນ. ແລະຖ້າປະຊາຊົນຮູ້ກ່ຽວກັບພວກເຂົາ, ພວກເຂົາບໍ່ປະຕິບັດຕາມເພາະວ່າບໍ່ມີການລົງໂທດໃດໆ. ຕຳຣວດໄທສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຫຍຸ້ງຢູ່ກັບການຂາຍປີ້ຄົນຕ່າງປະເທດເພື່ອເງິນຊາ. ຂາດການບັງຄັບໃຊ້ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນຕຳຫຼວດທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ພຽງພໍ. ຖ້າປະຊາຊົນເລີ່ມໃຫ້ຄ່າປັບໃໝ ແລະເກັບຕົວຈິງ, ພຶດຕິກຳຈະປ່ຽນແປງຢ່າງແທ້ຈິງ. ເຖິງຕອນນັ້ນ, ຫວັງວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ຖືກຄົນໄທເມົາເຫຼົ້າຕາຍ.
ເຮົາມາອີກແລ້ວ ຄົນໄທໂງ່, ອັນຕະລາຍ, ບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວິທີເຮັດດີກວ່າ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຄໍາເຫັນຂ້າງເທິງ, ຊາວໜຸ່ມໃນ NL ຫຼື BL ມັກຈະປະຕິບັດຕົວດີເລີດໃນການສັນຈອນກັບພວກເຮົາ, ບໍ່ມີໃຜຂັບລົດຜ່ານໄຟແດງຫຼືຜ່ານເສັ້ນທາງສຸກເສີນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຮີບຮ້ອນ.
ໂຊກດີ, ບໍ່ມີໃຜຂັບພວກເຮົາດ້ວຍການດື່ມ.
ກ່ຽວກັບເຫດຜົນຂອງໄທ, ຂ້ອຍບໍ່ພະຍາຍາມເຂົ້າໃຈເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ແມ່ນຄົນໄທ.
ບັງເອີນ, ມີຫຼາຍກໍລະນີຂອງເຫດຜົນຂອງໄທທີ່ຂ້ອຍເຫັນວ່າມີເຫດຜົນຫຼາຍ.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໄປປະເທດເນເທີແລນມາໄລຍະໜຶ່ງ ຫຼືເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໄປປະເທດໄທມາໄລຍະໜຶ່ງ, ຂ້ອຍຄິດວ່າ. ກັບພວກເຮົາ, ທ່ານເຫັນຄົນຂີ່ລົດຖີບທີ່ບໍ່ມີໄຟ, ເປັນລົດທີ່ຂັບລົດໄວກວ່າທີ່ອະນຸຍາດ, ຄົນທີ່ພຽງແຕ່ຈັບໄຟແດງ ... ແຕ່ຢູ່ທີ່ນີ້, ໃນປະເທດໄທ, ທ່ານເຫັນຢູ່ເລື້ອຍໆສິ່ງທີ່ຫ້າມ, ມັນບໍ່ແມ່ນ. ເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສອງສາມເທື່ອຕໍ່ມື້, ບໍ່, ເຈົ້າຈະເບື່ອສີຂຽວແລະສີເຫຼືອງຖ້າທ່ານບໍ່ລະມັດລະວັງ. ແຕ່ຖ້າເຈົ້າລຳຄານຫຼາຍເຈົ້າກໍ່ບໍ່ມີຊີວິດອີກແລ້ວ ເພາະມັນຕໍ່ເນື່ອງ.. ຂ້ອຍຄິດວ່າ 75% ຂອງລົດທີ່ຂັບຂີ່ຢູ່ເລນຜິດ.. ເກືອບ 100% ບໍ່ມີໄຟຫຼັງລົດຈັກ. ..ໃຫ້ຂ້ອຍຢຸດ..
ທ່ານ Peterdongsing ທີ່ຮັກແພງ,
ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ໃນ NL ແລະໄປຢ້ຽມຢາມ TL ເປັນປະຈໍາ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ TL, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍເຫັນເສັ້ນທາງລົດຖີບທີ່ມີແສງສະຫວ່າງດີຫຼືທາງຍ່າງທາງຜ່ານ.
ນອກຈາກນີ້, ຕໍາຫຼວດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງຫຼາຍກ່ວາໃນ TL.
ທ່ານຄິດວ່າບໍ່ມີງານລ້ຽງວັນຄຣິດສະມາດແລະອື່ນໆ. ໃນ NL ໃນປັດຈຸບັນ, ແນ່ນອນ, ໂອກາດຂອງການຖືກຈັບແມ່ນຫຼາຍກວ່ານີ້.
ສະນັ້ນ ຢ່າຖິ້ມໂທດທຸກຢ່າງຕໍ່ຄົນໄທທຳມະດາ, ລັດຖະບານຢູ່ທີ່ນັ້ນກໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງ.
Marco, ດຽວນີ້ເຈົ້າຢາກເວົ້າກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນໃນປະເທດໄທ. ດີຂ້ອຍດີໃຈທີ່ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ໃນເນເທີແລນແລະພວກເຮົາມີກົດລະບຽບເພາະວ່າການຈະລາຈອນໃນປະເທດໄທແມ່ນສັບສົນແທ້ໆ, ແລະເຈົ້າຮູ້ວ່າຕົວເອງ.
ຄົນໄທຢູ່ທີ່ນີ້ຖືກໄລ່ອອກຢ່າງບໍ່ເໝາະສົມ ເພາະເປັນພວກທີ່ຖອຍຫຼັງຢູ່ນີ້… ອັນນີ້ເຕືອນໃຈຂ້ອຍສະເໝີກ່ຽວກັບຜູ້ສອນສາດສະໜາທີ່ມີຄວາມຄິດ ແລະ ພຶດຕິກຳທີ່ໜ້າຢ້ານ, ຍັງຄິດວ່າເຂົາເຈົ້າເກັ່ງກວ່າ ແລະ ສະຫຼາດກວ່າຄົນທ້ອງຖິ່ນ, ໃນກໍລະນີນີ້ ປະຊາກອນໄທ… ບໍ່ມີຫຍັງເປັນຄວາມຈິງໜ້ອຍກວ່າ. ບໍ່ແມ່ນຄົນໄທຜິດ, ແຕ່ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ແລະພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ຈັກດີກວ່າ" ... ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຜູ້ທີ່ເປັນ GUEST. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມັກປະເທດໄທກັບສິ່ງພິເສດທີ່ບ້າໆມ່ວນໆ… ຢູ່ຫ່າງໆ. ມີລັກສະນະຫຼາຍທີ່ແທນທີ່ຈະດູຖູກຄົນໄທສະເໝີ ເຈົ້າພຽງແຕ່ອອກໄປ ຫຼືຢູ່ແລະປ່ອຍ “ເຄື່ອງຫຼິ້ນ” ໄວ້ຢູ່ໃນປະເທດຂອງຕົນແລ້ວເຊົາຮ້ອງຄາງ. ກັບຄືນໄປປະເທດເນເທີແລນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຫຼືປະເທດແບນຊິກແລະເພີດເພີນໄປກັບ: ຄົນທີ່ສົມບູນແບບ, ຖະຫນົນຫົນທາງ super, ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີຢາເສບຕິດແລະເຫຼົ້າ, ລະບົບການເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນແບບສະເຫມີ, ຜີປີສາດ radicals ຂວາ, ແມ່ຍິງຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍເຮັດຫຍັງຜິດ, ຜູ້ຊາຍທີ່…uuuh…uuhh…Crazy heh ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າໂລກທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຖືກຕ້ອງ…???
ຜູ້ເຖົ້າຂອງຂ້ອຍເຄີຍບອກຂ້ອຍຕອນຂ້ອຍຍັງນ້ອຍວ່າ: ຜູ້ຊາຍຖ້າມັນສົມບູນແບບຢູ່ໃນວົງການຂອງເຈົ້າສະເຫມີເຈົ້າສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບຄົນອື່ນໄດ້ ... ຜູ້ຊາຍເກົ່າຂອງຂ້ອຍ
ມັນໃຊ້ເວລາໃນຂະນະທີ່, ແຕ່ນີ້ເຂົາແມ່ນ: ຜູ້ຊາຍທີ່ມີແວ່ນຕາດອກກຸຫລາບ. ລາວບໍ່ຢາກໄດ້ຍິນຄໍາທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບປະເທດໄທ. ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການວິພາກວິຈານ. ໃນຖານະແຂກ ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ສອງຢ່າງເທົ່ານັ້ນ: ປິດປາກຂອງເຈົ້າໄວ້ ແລະໃຊ້ເງິນຂອງເຈົ້າຢູ່ທີ່ນີ້. ວິໄສທັດແຄບ, ເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຊາວໄທຍັງສາມາດວິພາກວິຈານປະເທດເນເທີແລນແລະຊາວເມືອງ. ຜິດແມ່ນຜິດ, ໃນທຸກປະເທດທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບການສັນຈອນ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ດູຖູກຄົນໄທ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າມີການເສຍຊີວິດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເນື່ອງຈາກພຶດຕິກໍາຂອງຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ເຂົ້າໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຕອນບ່າຍມື້ນີ້ ໃນສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດ ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຕຳເອົາຊ້າຍມື ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ມີແຟນຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ພາຫະນະທີ່ກຳລັງມາຕ້ອງການຈະລ້ຽວຊ້າຍຊ້າໆ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ຂັດຂ້ອງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼົບໜີໄປໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ແຕ່ຜູ້ເປັນຍິງທີ່ດ້ານຫຼັງ, ຍັງໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ບໍ່ໄດ້ຮັດສາຍຮັດໃສ່ຄາງ. ໝວກກັນກະທົບໄດ້ບິນອອກ ແລະ ນາງຕີຫົວຂອງນາງເຂົ້າໄປໃນລົດ. ຜົນສະທ້ອນສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ໂງ່ຫຼືບໍ່? ຕຳຫຼວດກວດເບິ່ງໝວກກັນກະທົບບໍ່ວ່າມັນຕິດຫຼືບໍ່.
Hans ທີ່ຮັກແພງ,
ແວ່ນຕາສີບົວ ຫຼືບໍ່ມີດອກກຸຫຼາບ ແມ່ນໃຜທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າຊາວໄທຄວນດຳລົງຊີວິດແນວໃດ?
ໃຫ້ຢູ່ຄົນດຽວເພື່ອວັດແທກຄົນອື່ນ.
ຖ້າຂ້ອຍປະຕິບັດຕາມເລັກນ້ອຍເຈົ້າໄດ້ອອກກິນເບັ້ຍບໍານານ, ກະລຸນາຍອມຮັບເອົາຊີວິດຂອງເຈົ້າຢູ່ທີ່ນັ້ນຫຼືເຮັດສິ່ງອື່ນແຕ່ຢ່າຈົ່ມກ່ຽວກັບຊີວິດຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນ TL ເລື້ອຍໆ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍໆຄົນຢາກອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນອາຍຸເກົ່າຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າ.
Hans ມັນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຊາຍທີ່ມີແວ່ນຕາສີດອກກຸຫລາບ. ປະຕິກິລິຍາຂອງເຈົ້າໃນຖານະແຂກທີ່ເຈົ້າສາມາດປິດປາກຂອງເຈົ້າແລະໃຊ້ເງິນໄດ້. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນເນເທີແລນຈາກຄົນຕ່າງປະເທດທັງຫມົດເຫຼົ່ານັ້ນ.
ໃນຫຼາຍປະເທດທ່ານສາມາດ overtake ທັງຂວາແລະຊ້າຍ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ບອກເຈົ້າວ່າຄົນໄທເກັ່ງໃນການຂັບລົດ.
ແຕ່ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຍັງຂັບລົດໄປທາງຂວາ, ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເນເທີແລນ. ຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສຸກເສີນ, ຂັບລົດບໍ່ມີໄຟ ຂັບລົດກັບສາມຄົນທີ່ຢູ່ຄຽງຂ້າງກັນ, roller skating ແລະມີກະດານລະຫວ່າງການຈະລາຈອນແລະຄົນຍ່າງ. ຂີ່ລົດສະກູດເຕີ້ ແລະ ມໍເຕີອ່ອນໆ. ຢ່າຍົກມື, ໂທຫາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ຂັບລົດ scooter ຫຼືພວກເຂົາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ຫຼີກລ່ຽງພາສີ. ຍ່າງຜ່ານໄຟແດງ, ຢ່າໃຊ້ທາງຂ້າມທີ່ຢູ່ນັ້ນ. ຂັບຂີ່ມີຢາເສບຕິດແລະເຫຼົ້າ.
ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າການປັບໄຫມແມ່ນສູງກວ່າແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້.
ໃນປະເທດໄທ, ປະຈຸບັນທ່ານເຫັນປ້າຍຄວາມໄວຢູ່ເກືອບທຸກສະຖານທີ່ແລະຈໍາກັດຄວາມໄວຢູ່ຈານ. ເຫມາະກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ບາງອັນອາດຈະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ດໍາເນີນການ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຢູ່ທີ່ນັ້ນສໍາລັບເຫດຜົນ.
ໃນໄວຫນຸ່ມຂອງຂ້າພະເຈົ້າພວກເຮົາຍັງຂີ່ mopeds ແກງເຖິງບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບ, ສາຍແອວ. ພຽງແຕ່ຄວາມຄືບຫນ້າ / bustle ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນທີ່ເຂັ້ມງວດ. ທີ່ນີ້ຝູງຊົນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ.
ພວກເຂົາກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບມັນ, ແຕ່ມັນຊ້າຫຼາຍ. ຮູບເງົາບັງຄັບໃນເວລາທີ່ຕໍ່ອາຍຸແລະໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ, ການກວດສອບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພວກເຮົາ off ເປັນ Farangs ຂົ່ມເຫັງ.
ໂຊກບໍ່ດີ, ພວກຄົນຕ່າງດ້າວທີ່ເປັນຄົນຂັບ, ຜູ້ທີ່ຮູ້ທຸກຢ່າງນັ້ນ. ໂດຍບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ດ້ວຍການດື່ມເຫຼົ້າ, ຕ້ອງການດື່ມເຫຼົ້າໃນມື້ທີ່ບໍ່ມີເຫຼົ້າ, ແມ່ນແຕ່ເວລາທີ່ຄົນເຮົາບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຊື້ເຫຼົ້າ. ພຽງແຕ່ຮ້ອງໄຫ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງເປັນກໍລະນີໃນຫຼາຍປະເທດເອີຣົບຕາເວັນຕົກ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບາງບັນຫາດ້ານວິຊາການ. ຝາກໃສ່ໝວກກັນກະທົບ 3 ແລະ 4 ໄວ້ບ່ອນໃດໃຫ້ລົດຈັກ. ຂ້ອຍມັກຈະພາລູກໄປໂຮງຮຽນ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສົ່ງພວກເຂົາໄປຫ້ອງຮຽນດ້ວຍຫມວກກັນກະທົບຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ລົດຈັກມັກຈະເປັນເສັ້ນທາງດຽວໃນການຂົນສົ່ງ, ເພາະວ່າທຸກຄົນບໍ່ມີລົດ. ລົດຖີບໃນໄລຍະທາງຍາວເກີນໄປ, ຫົນທາງອັນຕະລາຍເກີນໄປໂດຍບໍ່ມີເສັ້ນທາງຮອບວຽນ.
ໃນຖານະເປັນຄົນຕ່າງປະເທດ, ພວກເຮົາມີສິດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາທໍາອິດຮຽນພາສາໄທແລະກົດລະບຽບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະຂ້ອຍກໍ່ຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບເງິນທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນນໍາໄປປະເທດໄທເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນປະຊາຊົນຈະບໍ່ຄໍາຖາມຫຼາຍກ່ຽວກັບ 800000 ຫຼືລາຍໄດ້ຂອງເຈົ້າ. ປະຊາຊົນບໍ່ສົນໃຈວ່າເບຍລາຄາ 65 ຫຼື 85 ບາດ, 160 ບາດໃນແຖບ GoGo, ແຕ່ Picolo ໃນເນເທີແລນມີລາຄາ 35 ເອີໂຣ. ຄົນຕ່າງດ້າວເຫຼົ່ານັ້ນສ່ວນໃຫຍ່ເອົາເງິນໄປຮ້ານກິນດື່ມ, ຜູ້ຍິງ ແລະຜູ້ຊາຍ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເປັນຜົນມາຈາກການເກັບພາສີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໄທ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຈ່າຍເງິນຫຼືພະຍາຍາມຫລົບຫນີ, ຄືກັນກັບໃນປະເທດເນເທີແລນ.
ນີ້ແມ່ນຊ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເຫັນຄໍາຖະແຫຼງການ. ເປັນຫຍັງຄົນໂຮນລັງທັງໝົດຈຶ່ງມາຢູ່ໄທ? ການຫລົບຫລີກພາສີ, ເຫດຜົນອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງຫຼືຕ້ອງການອອກຈາກບ້ານເກີດເມືອງນອນ. ເພາະຂ້າພະເຈົ້າຄິດບໍ່ອອກວ່າ ເຂົາເຈົ້າທັງໝົດມາທີ່ນີ້ເພື່ອກາຍເປັນພຸດທະສາສະນິກະຊົນ, ເພື່ອດືງກິ່ນວັດທະນະທຳໄທ. ອັນນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄຳເວົ້າທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າຄົນເຮົາບໍ່ກົງໄປກົງມາຄືກັບເວລາສະແດງຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຜູ້ຢູ່ອາໄສເດີມຂອງໄທ.
Hans ທີ່ຮັກແພງ,
ເຈົ້າຖືກຕ້ອງແທ້ໆກັບການສັງເກດການຂອງເຈົ້າກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນໃນປະເທດໄທ, ແຕ່ເປັນຫຍັງການຂຽນຂອງເຈົ້າໃນບລັອກນີ້ຈຶ່ງເປັນທາງລົບສະເໝີ, ຍົກເວັ້ນເວລາທີ່ເຈົ້າເວົ້າກ່ຽວກັບລູກສາວຂອງເຈົ້າ. ຂ້ອຍມາຢູ່ຫົວຫິນມາໄດ້ 3 ປີແລ້ວ ແລະ ຍັງຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບວິຖີຊີວິດຂອງຄົນໄທ. ແຕ່ຂ້ອຍມາທີ່ນີ້ໂດຍຄວາມສະໝັກໃຈ ແລະຖ້າຂ້ອຍບໍ່ມັກຂ້ອຍກໍສາມາດໄປໄດ້ອີກ. ຂ້າພະເຈົ້າແລະອາໄສຢູ່ທີ່ນີ້ໃນຖານະເປັນແຂກຂອງປະເທດນີ້ແລະຍອມຮັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນຕາຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ມີຫຼາຍຢ່າງໃນທາງບວກຫຼາຍດັ່ງນັ້ນຂະຫນາດຍັງຢູ່ໃນເບື້ອງຂວາ, ແລະບໍ່ແມ່ນ, ນີ້ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບ. ວ່າ "ແວ່ນຕາສີບົວ" ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຜູ້ອ່ານຂອງ blog ນີ້ໄດ້ຍິນຈາກເຈົ້າເລື້ອຍໆ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງເປັນຊາວໂຮນລັງແລະຫນ້າເສຍດາຍແຕ່ຄວາມຈິງ, ມີປະຊາຊົນໂຮນລັງຫຼາຍທີ່ສະເຫມີຮູ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງດີກວ່າ, ຕໍານິຕິຕຽນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ….. “ນໍ້າສົ້ມສາຍຊູ”. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າ, ປັບປຸງໂລກແລະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ……ແລະຖ້າທ່ານບໍ່ມັກ Thialand, ມີຫຼາຍປະເທດທີ່ຈະອາໄສຢູ່. ຊົມເຊີຍ…….
ທີ່ຮັກແພງ Sheng; ເຈົ້າເວົ້າຖືກໜ້ອຍໜຶ່ງ. ຄວາມຄິດເຫັນເຫຼົ່ານັ້ນກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາຂອງພວກເຂົາໃນການຈະລາຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການວິພາກວິຈານເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງຖາວອນໃຫ້ຕົນເອງ, ຄົນທີ່ເຂົາເຈົ້າຮັກແລະພົນລະເມືອງອື່ນໆຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຈໍານວນການເສຍຊີວິດຕາມຖະຫນົນໄດ້ພິສູດວ່າ. ເຈົ້າຄິດວ່າມັນບໍ່ເປັນຫຍັງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ. ດີຂ້ອຍບໍ່ໄດ້. ປະເທດທີ່ສໍ້ລາດບັງຫຼວງນີ້ຄວນໃສ່ໃຈປະຊາຊົນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ການປະຕິບັດກົດລະບຽບຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດບໍ່ແມ່ນການວິພາກວິຈານຈາກຄົນພາຍນອກ, ແຕ່ຄໍາແນະນໍາທີ່ດີຈາກຫມູ່ເພື່ອນຂອງປະຊາຊົນນີ້. ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ຂ້ອຍສາມາດຢູ່ຫ່າງໄກໄດ້, ແນ່ນອນ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເອີ້ນວ່າການພິຈາລະນາທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຂ້າພະເຈົ້າປາດຖະຫນາວ່າມັນບໍ່ເຄີຍເກີດຂຶ້ນກັບທ່ານທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແລ່ນຜ່ານໂດຍການເມົາເຫຼົ້າ.
Nonsense Sjeng, nonsense, ສິ່ງທີ່ກໍາລັງສົນທະນາຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງຍາກ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງຕົວເລກ.
ໄທເປັນປະເທດໜຶ່ງທີ່ມີຈຳນວນຜູ້ເສຍຊີວິດທາງຖະໜົນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ແລະການຖືກຂັບໄລ່ອອກຖົງຕີນຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ທ່ານຍ່າງຂ້າມຜ່ານ zebra ໃນປະເທດໄທເວົ້າວ່າມັນທັງຫມົດ.
ສະນັ້ນ ຄົນເຮົາບໍ່ຖືກປະຖິ້ມໃນທາງທີ່ຖອຍຫຼັງ, ແຕ່ເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງຄວາມເປັນຈິງ
ຂອງການຈະລາຈອນໄທ
ມັນໄດ້ຖືກຢືນຢັນໂດຍຕົວເລກ, ການຈະລາຈອນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍກ່ວາຢູ່ໃນ NL.
2 ມື້, 98 ຄົນເສຍຊີວິດ…
ໃນ 3 ມື້, ໄລຍະເວລາໃຫມ່ຂອງ "365 ມື້ອັນຕະລາຍ" ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າ "ໂງ່" ແມ່ນຖືກຕ້ອງ; ມັນເປັນຄໍາຖາມຂອງ "ບໍ່ / ການຝຶກອົບຮົມບໍ່ດີ".
ທີ່ຮັກແພງ Marco
ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ອາໄສຢູ່ໃນປະເທດໄທ ແລະຂ້ອຍໄປພັກຜ່ອນທີ່ປົກກະຕິຂ້ອຍເຊົ່າລົດ. ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຂັບລົດເມື່ອມີແສງສະຫວ່າງ. ແຕ່ມີຄວາມຈິງທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດລະເລີຍ. ໃນປະເທດໄທ, ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍສ່ວນໃຫຍ່ຍັງມີອັດຕາສ່ວນ. ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ຕົວເລກແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຍັງມີຫຼາຍທີ່ຈະປັບປຸງໃນປະເທດໄທແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເວົ້າວ່າບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າທຸກຄົນໃນແບນຊິກແລະເນເທີແລນສະເຫມີປະຕິບັດດີ. ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານຄວນເບິ່ງມັນໃນທາງອື່ນ; ໃນປະເທດໄທ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປປະພຶດທີ່ບໍ່ດີໃນການຈະລາຈອນ, ໂດຍທີ່ຕໍາຫຼວດບໍ່ໄດ້ມີບົດບາດໃນແງ່ດີທັງຫມົດ.
ເຫດຜົນຂອງໄທ. ປະເພດຂອງພຶດຕິກໍາທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນຢູ່ທີ່ນີ້ມີເຫດຜົນຫນ້ອຍ, ແລະມັນຍັງໃຊ້ກັບເນເທີແລນ. ມະນຸດເປັນສັດລ້ຽງສັດ ແລະພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຫັນຢູ່ອ້ອມຮອບພວກມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດໄປທົ່ວປະເທດເນເທີແລນກັບຄົນໄທສອງຄັ້ງແລະພວກເຂົາເກືອບຂັບລົດຄືກັບຊາວໂຮນລັງ. ຂ້ອຍເອງຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດເປັນເວລາສອງສາມປີ, ບາງຄັ້ງບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບແລະຕໍ່ຕ້ານການຈະລາຈອນ. ເຫດຜົນຂອງໂຮນລັງ?
ຕາມເຫດຜົນ, ຕ້ອງມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ດີກວ່າ (ການແຍກການຈາລະຈອນຊ້າ / ໄວ, ຈໍາກັດຄວາມໄວໃນ scooters, ວົງວຽນແລະສິ່ງກີດຂວາງອື່ນໆໃນພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ), ການທົດສອບການຂັບຂີ່ທີ່ດີແລະຄວາມລັບ, ການປ່ຽນແປງການກວດສອບກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີສອງ, ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເສຍຊີວິດ. . ຕາບໃດທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທາງດ້ານການເມືອງສໍາລັບມາດຕະການນີ້ແລະລົດຍັງຄົງເປັນງົວທີ່ສັກສິດ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນມືດມົວ.
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຄິດວ່າສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນເນື່ອງຈາກການຈັດຕັ້ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງໂຄງລ່າງພື້ນຖານຖະຫນົນຫົນທາງ. ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບເມືອງນ້ອຍໆ, ແຕ່ເສັ້ນທາງໄປແລະຜ່ານແມ່ນຄ້າຍຄືທາງດ່ວນ, ມີ 3 ຊ່ອງຢູ່ຂ້າງກັນໃນແຕ່ລະບ່ອນ. ເຊີນທ່ານເລັ່ງດ່ວນ, ໂຮງຮຽນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ຖະໜົນເສັ້ນນີ້, ບໍ່ມີໄຟ, ບໍ່ມີທາງອ້ອມ - ບໍ່ມີຫຍັງເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຊ້າລົງ. 2 ຄົນຕາຍມື້ວານນີ້. ໃນກາງແມ່ນກໍາແພງຫີນທີ່ມີຄວາມສູງຫນຶ່ງແມັດຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດ. ບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄປອີກຂ້າງຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ມີການທາງອ້ອມ 2 ກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຂັບລົດໄປໃນທິດທາງທີ່ຜິດພາດ - ສະນັ້ນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ມື້ວານນີ້ຂ້າພະເຈົ້ານັບຄົນຂັບຜິດ 10 ຄົນໃນ 12 ນາທີ, ໃນນັ້ນ 1 ລົດ.
Geert,
ໃນຊຸມປີ 2, ມີ 3/3.000 ຂອງຈຳນວນຜູ້ເສຍຊີວິດຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນປະຈຸບັນແມ່ນປະເທດໄທໃນເນເທີແລນ, ຫຼາຍກວ່າ 600 ຄົນ. ໃນປັດຈຸບັນມີ 50. ແມ່ນຫຍັງປ່ຽນແປງໃນປະເທດເນເທີແລນໃນ XNUMX ປີເຫຼົ່ານັ້ນ? ພວກເຮົາໄດ້ກາຍເປັນ smarter ແລະ nicer? ບໍ່, ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໂດຍສະເພາະການປົກປ້ອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ. ຍ້ອນສະພາບຖະໜົນຫົນທາງ, ຄົນໄທຂັບລົດສະຫຼາດຫຼາຍ ແຕ່ບໍ່ງາມສະເໝີ, ຄົນຕ່າງປະເທດຢູ່ທີ່ນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄ່ອຍເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆ.
ໃນປະເທດໄທໃນປັດຈຸບັນປະມານ 24.000 ຄົນເສຍຊີວິດທາງຖະຫນົນຫົນທາງຕໍ່ປີ.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
ໃນປະເທດເນເທີແລນໃນຊຸມປີ 3.000 2, ທ່ານຂຽນ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນ 3/1 ແຕ່ພຽງແຕ່ 8/12 ຫຼື 50% ຂອງຈໍານວນການເສຍຊີວິດຕາມຖະຫນົນໃນປະເທດໄທໃນປັດຈຸບັນເມື່ອທຽບກັບປະເທດເນເທີແລນໃນ XNUMX ປີກ່ອນ.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຈໍານວນຂອງ mopeds ຫຼືລົດຈັກແສງສະຫວ່າງໃນປະເທດໄທເມື່ອທຽບກັບປະເທດເນເທີແລນແລະຈໍານວນຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດ (ໂດຍສະເພາະໄວຫນຸ່ມ). ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງປົກກະຕິ, ແຕ່ຖືກຫ້າມຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງວົງຈອນ. ແຕ່ມີລ້ານຫນ້ອຍ. ປະມານ 1,7 ຄັນແມ່ນຂາຍໃນແຕ່ລະປີໃນປະເທດໄທ.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
ຂ້ອຍເວົ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ, Chris. ວ່າ '2/3' ຫມາຍເຖິງຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດຕາມຖະຫນົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະຫນາດຂອງປະຊາກອນ.
ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ທ່ານໄດ້ຮັບບົດຮຽນຂັບລົດເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ແລະໃນປະເທດໄທ, ທ່ານໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່, ໂດຍບໍ່ມີປະສົບການໃນການຂັບລົດຈັກ.
ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງຫຍັງໄດ້ຈາກຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່?
ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຢາເສບຕິດ.
ຂ້ອຍຢູ່ໃນລົດກັບຄົນອື່ນສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້.
ພວກເຮົາຈະໄປເມືອງ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຄົນຂັບລົດສຽງຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍ, ແຕ່ບາງທີນັ້ນແມ່ນສະເຫມີໄປ.
ເມື່ອພວກເຮົາກຳລັງປີ້ນຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນ, ຄົນຂັບຄົນໜຶ່ງໄດ້ໃສ່ໃຈຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຢືນຢູ່ນີ້.
ລາວ flipped ຫມົດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອອກແລະໂທຫາ taxi ໄດ້.
4 ຄົນຢູ່ເທິງ moped ອາດຈະຫຼາຍ, ເພາະວ່າທາງຫລັງສາມາດຕົກລົງໄດ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດ, ຢູ່ໃນຜູ້ເຄາະຮ້າຍສ່ວນໃຫຍ່.
ຜູ້ກະທຳຜິດແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄວທີ່ເມົາເຫຼົ້າ, ເຊິ່ງຢູ່ໃຕ້ຄວາມປະທັບໃຈວ່າຖະໜົນທັງໝົດເປັນຂອງເຂົາຄົນດຽວ.
ແລະຜູ້ທີ່ (ຕ້ອງ) ເຮັດວຽກດົນເກີນໄປແລະນອນຫລັບ.
ກົດລະບຽບຈະລາຈອນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນດີ. ການທົດສອບການຂັບລົດແມ່ນພຽງແຕ່ດີ. ບັນຫາແມ່ນການບັງຄັບໃຊ້. ບໍ່ມີຫຼາຍແລະບໍ່ຫນ້ອຍ.
ການສອບເສັງຂັບລົດ? ນັ້ນແມ່ນເລື່ອງຕະຫລົກ. ແລະການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂັບລົດແມ່ນແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ຄົນໄທທີ່ສາມາດຈອດກັບຫຼັງໄດ້
ແລະຄົນຕ່າງປະເທດທີ່ຂີ່ລົດຈັກແມ່ນຜູ້ຖືສະຖິຕິຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ (ມັກຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນ) ແລະຫຼາຍກວ່າ 50% ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ ແລະ ໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກ (ເພາະສະນັ້ນຍັງບໍ່ມີປະກັນໄພ). ຊາວໄທເອີ້ນວ່າ "ເຫດຜົນຂອງຊາວຕ່າງປະເທດ" ບໍ?
ໄດ້ຂຽນຫຼາຍອັນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້... ແລະຖືກຕ້ອງແລ້ວ! ຫລັງຈາກມີປະສົບການມາຫລາຍປີໃນເສັ້ນທາງຂອງໄທ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າຊາວໄທປະພຶດຕົວຄືຄົນໂງ່ໃນການຈະລາຈອນ, ຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະລະບຽບວິໄນ. ມັນໂສກເສົ້າຫຼາຍ, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຈິງອັນດຽວ.
ຂ້ອຍພົບວ່າຄຳວ່າ idiots ໃນທາງລົບຫຼາຍແລະບໍ່ເໝາະສົມ. ຢ່າລືມວ່າໃນປີ 1960 ໝວກກັນກະທົບບໍ່ໄດ້ບັງຄັບຢູ່ໃນປະເທດໂຮນລັງ. nuance ເພີ່ມເຕີມສາມາດຕອບສະຫນອງຜ່ອນຄາຍ….
ໃນປະເທດໄທ, ໝວກກັນກະທົບແມ່ນບັງຄັບ, ແຕ່ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງບໍ່ໃສ່ມັນ.
Hans,
ລາຍລະອຽດຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍການເວົ້າເຍາະເຍີ້ຍ. ຂ້ອຍໃຊ້ sarcasm ເລື້ອຍໆເກີນໄປ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈະອະທິບາຍການຄົ້ນພົບຂອງທ່ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໄທອາໄສຢູ່ໃນ cocoon ຂອງເຂົາເຈົ້າເອງຫຼືດີກວ່າໃນຄອບຄົວ cocoon ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມບໍ່ສະບາຍໃນການຈະລາຈອນນັ້ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈ, ແຕ່ພວກເຂົາຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາແລະບໍ່ຮູ້ວ່າພຶດຕິກໍາຂອງພວກເຂົາເປັນອັນຕະລາຍແລະລົບກວນ.
ກົດລະບຽບຈະລາຈອນແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ສອນ. ບໍ່ມີອັນຕະລາຍການຈະລາຈອນ. ບໍ່ມີການຂັບຂີ່ປ້ອງກັນເລີຍ.
ແຕ່ເມື່ອມາເຖິງວົງການລາຊະວົງ, ລະບຽບການລ້ວນແຕ່ຖືກປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນການຮຽນຮູ້ແລະສອນ. ແລະມີການກົດຂີ່ບັງຄັບມັນ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມໂງ່ຈ້າ, ຄວາມໂງ່ຈ້າຫຼືເຫດຜົນອື່ນໆ, ແນ່ນອນ, ປະສົມປະສານກັບຄວາມຫຍາບຄາຍ. ຕອນບ່າຍມື້ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຄບຈາກສອງຫາຫນຶ່ງຊ່ອງທາງເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກທາງລົດ. ແນ່ນອນ, ບໍ່ຫວ່າງ. ອີກປະມານ 300 ແມັດ ກ່ອນຈະຮອດໄຟຈະລາຈອນ, ເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຂີ່ລົດເກີນແຄມທາງ, ຊ່ວງໜຶ່ງຂ້ອຍຄິດໄດ້ວ່າເຂົາເຈົ້າຈະລ້ຽວຊ້າຍຢູ່ໄຟຈະລາຈອນ. ບໍ່, ພຽງແຕ່ບີບຕົວເຈົ້າເອງ ແລະຍັງໄປຊື່ໆ. ນີ້ກໍ່ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການສຶກສາທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ພຽງແຕ່ການປະພຶດທີ່ບໍ່ດີຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ຫຼືພຶດຕິກໍາທີ່ຕໍ່ຕ້ານສັງຄົມຫຼາຍ. .. ສິ່ງທີ່ຄົນອື່ນຄິດວ່າພວກເຂົາບໍ່ສົນໃຈຫຍັງເລີຍ.. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະຫຼາຍ. ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການຈະລາຈອນ, ຍັງບໍ່ມີມາລະຍາດຫຼາຍຢູ່ນອກຂອງມັນ… ການປ່ອຍໃຫ້ປະຕູປິດຫນ້າຂອງທ່ານ. ໃຫ້ຂ້ອຍຢຸດ…..
ເປໂຕ, ເຈົ້າຕີເລັບໃສ່ຫົວຢູ່ນີ້ແນ່ນອນ. ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ບ້ານດົງ, ອຸດອນ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າມີປະສົບການຫນ້ອຍກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປະເທດ, ແຕ່ຄໍາຖະແຫຼງຂອງທ່ານຢ່າງແທ້ຈິງຢູ່ທີ່ນີ້. ຂ້ອຍພະຍາຍາມໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ລະຫວ່າງຄົນທ້ອງຖິ່ນ ເພາະວ່າຂ້ອຍຮູ້ສຶກລຳຄານຫຼາຍກັບພຶດຕິກຳທີ່ໂງ່ຈ້າ, ໜຽວແໜ້ນ, ເຫັນແກ່ຕົວ, ດື້ດ້ານ ແລະ ນິໄສຂອງ 90% ທີ່ຍ່າງອ້ອມເຈົ້າ. ແລະມັນແມ່ນທ່າທີທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າປະເທດນີ້ຈະບໍ່ມີຄວາມກ້າວໜ້າໃນອີກ 50 ປີຕໍ່ໜ້າ. ຄົນໄທສະເລ່ຍຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຢູ່ນອກປະເທດນີ້, ສະນັ້ນພວກເຂົາບໍ່ມີຈຸດອ້າງອີງເພື່ອແນໃສ່. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຫຼາຍຍັງມີການກ່ຽວກັບການ IQ ສະເລ່ຍຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ (ລາຍຊື່ຕໍ່ປະເທດໃນອິນເຕີເນັດ), echelons ສູງກວ່າທີ່ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຊົນນະບົດ. ຄວາມແຂງກະດ້າງກໍ່ເປັນແບບນັ້ນ, ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະພະຍາຍາມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຈົ້າສາມາດເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນທາງທີ່ດີຂຶ້ນ, ໄວກວ່າ, ຄໍາຕອບແມ່ນຄົງທີ່ "ພວກເຮົາເຮັດມັນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ເຮັດມັນໃນແບບນັ້ນ." ພັນປີ, ສະນັ້ນມັນເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນສັ້ນ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ມີວັນປ່ຽນແປງ. ຫຼັງຈາກການແຕ່ງງານຂອງພວກເຮົາ, ພັນລະຍາຊາວໄທຂອງຂ້າພະເຈົ້າອາໄສຢູ່ໃນປະເທດແບນຊິກໄດ້ 4 ປີເຄິ່ງ, ເມື່ອຢູ່ໃນລົດຄັ້ງທໍາອິດນາງບໍ່ເຊື່ອຕາ, "ທຸກຄົນຂັບລົດໃນບ່ອນທີ່ຄວນ, ຄວາມໄວແມ່ນເຄົາລົບ, wow ສະອາດຫຼາຍ. ຖະໜົນຫົນທາງ, ລົດໃຫຍ່ຢຸດສະຫຼັບກັນແລະຄົນຍ່າງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ?” ເຈົ້າຕ້ອງຮຽນຮູ້ຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ສັງຄົມ ແລະ ເພື່ອນມະນຸດ, ຢູ່ປະເທດໄທ ກົງກັນຂ້າມແມ່ນສອນ, ການຮຸກຮານ, ຄວາມຮຸນແຮງ, ຄວາມອິດສາ, ຄວາມອິດສາ,… ພວກເຮົາມີລູກ XNUMX ເດືອນແລະທຸກຄັ້ງທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງມາຢາມ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໃສ່ໃນຫ້ອງ. ເຮືອນດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ, ເຈາະແກ້ມ ຫຼື ແຂນ ຫຼື ກັດຂາຂອງນາງຈົນນາງຮ້ອງໄຫ້ ແລະ ເມື່ອນັ້ນເຂົາເຈົ້າພໍໃຈ. ບາງຄັ້ງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມຢາກທີ່ຈະຖິ້ມດີໃຈຫລາຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດດ້ວຍຕົນເອງ. ເມຍຂອງຂ້ອຍພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະເຫັນມັນເອງແລະບໍ່ມີມື້ຜ່ານໄປໂດຍບໍ່ມີຄໍາວ່າ "ໄທເຫັນແກ່ຕົວ, ໄທໂງ່, ໄທຮຸກຮານ, ... ເມື່ອ Madelief ອາຍຸ XNUMX ປີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້ແລະພວກເຮົາສາມຄົນກັບຄືນໄປເອີຣົບ, ອາດຈະເປັນພາກໃຕ້ຂອງສະເປນ. (ມີອາການປະດົງຂໍ່). ຂ້ອຍໄດ້ຍິນຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າ "ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມັນມີຫຼາຍດ້ານທີ່ດີຕໍ່ປະເທດນີ້, ແມ່ນ ... ", ຂ້ອຍເວົ້າບໍ່ໄດ້, ລັດຖະບານບໍ່ດີ, ສໍ້ລາດບັງຫຼວງຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ປະຊາກອນຂີ້ຕົວະ, ເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ດີ, ຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ຂີ້ເຫຍື້ອ, ສັດຖືກທາລຸນ. , ຄ່າປິ່ນປົວແພງຫຼາຍ, ບໍ່ມີຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ແມ່ນຂ້ອຍບໍ່ເຫັນຈຸດບວກໃນປະເທດນີ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອາໄສຢູ່ທີ່ນີ້ເປັນເວລາສອງສາມປີເພາະວ່າເມຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າຢາກໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າ, ແຕ່ການໃຊ້ເວລາອາຍຸຂອງຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ທີ່ນີ້, ບໍ່ແມ່ນຂອບໃຈທ່ານ!
Hans ທີ່ຮັກແພງ,
ທ່ານອາດຈະອາໄສຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເສັ້ນປະສາດເສັ້ນປະສາດ. ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນອຸບົນແມ່ນມີຄວາມຜ່ອນຄາຍຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າແນ່ນອນວ່າມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຜິດພາດ, ໂດຍສະເພາະກັບຜູ້ຂັບຂີ່ scooter ໄວຫນຸ່ມ. ແຕ່ຍົກຕົວຢ່າງ: ຄົນຂັບລົດໄທ - ຢ່າງຫນ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້ - ເລັ່ງຊ້າຫຼາຍເມື່ອແສງສະຫວ່າງປ່ຽນເປັນສີຂຽວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍມັກຈະໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການຈະລາຈອນທີ່ໄປກົງໄປຂ້າງຫນ້າໃນເວລາທີ່ນາງຕ້ອງການລ້ຽວຂວາ. ບໍ່ມີໃຜເຄີຍສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ເລື່ອງຂອງການໃຫ້ແລະໃຊ້ເວລາ.
ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ເອື້ອຍນ້ອງຂອງຂ້ອຍໃນເນເທີແລນຄັ້ງຫນຶ່ງໄດ້ຂັບລົດຊ້າໆຜ່ານຖະຫນົນເພາະວ່ານາງກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຢູ່. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ນາງມີບາງຊ່ວງເວລາທີ່ວິຕົກກັງວົນອັນເນື່ອງມາຈາກພຶດຕິກຳທີ່ຮຸກຮານຂອງຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ. ໃນອຸບົນນັ້ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອາໄສຢູ່ທີ່ນີ້ຫຼາຍກວ່າ 20 ປີແລະໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ໃນເກີບແລະເຫດຜົນຂອງໄທໃນການຈະລາຈອນ. ໄຟຈະລາຈອນສີຂຽວຫມາຍຄວາມວ່າລໍຖ້າຈົນກ່ວາຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຜ່ານໄຟແດງໄດ້ອອກໄປ. ຕຳຫຼວດຢູ່ທີ່ນັ້ນ ແຕ່ແນ່ນອນບໍ່ເຮັດຫຍັງເລີຍ. ໃນສັ້ນ, ສະເຫມີຢູ່ໃນກອງຂອງທ່ານ.
ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ຢູ່ລອດ.
ແຕ່ຂ້ອຍສອນລູກສາວຂອງຂ້ອຍໃຫ້ໃສ່ໝວກກັນກະທົບສະເໝີ ແລະຂ້ອຍກໍ່ເຮັດສະເໝີ.
ເຈົ້າຕ້ອງມີສະຕິລະວັງຕົວ ແລະເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ.
ຢຸດການປຽບທຽບປະເທດໄທກັບເນເທີແລນຫຼືຕາເວັນຕົກ. ເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍສໍາລັບຕົວທ່ານເອງຢູ່ທີ່ນັ້ນ!
ຂ້ອຍພຽງແຕ່ອ່ານເລື່ອງໄຮ້ສາລະກ່ຽວກັບໄທຢູ່ທີ່ນີ້. SJeng ຂຶ້ນນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການຈະລາຈອນນີ້ໄດ້, ໃຫ້ຢູ່ເຮືອນແລະຢ່າອອກໄປ. ຢູ່ໃນ cage ຂອງທ່ານ. ຂ້ອຍຂັບລົດຢູ່ທີ່ນີ້ຢ່າງປອດໄພຄືກັບໃນປະເທດເນເທີແລນ.
ຂ້ອຍເບິ່ງແມວອອກຈາກຕົ້ນໄມ້ກ່ອນຂ້ອຍເລີ່ມຂັບລົດ ແລະເຮັດແບບດຽວກັນກັບຄົນໄທ. ພຽງແຕ່ຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງແຕ່ຊ້າຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຂັບລົດປົກກະຕິກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ, ແຕ່ຮັກສາຕາຂອງຂ້າພະເຈົ້າ / ຂ້າພະເຈົ້າຍັງ 77 ປີຫນຸ່ມແລະບໍ່ມີບັນຫາກັບມັນ. ແລະຖ້າທ່ານຮູ້ວ່າມັນເປັນອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ນີ້, ຈົ່ງສະຫລາດພໍທີ່ຈະເປີດຕາຂອງເຈົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຢາກເວົ້າວ່າໃຫ້ໄທໃນມູນຄ່າຂອງມັນເຊັ່ນດຽວກັນ. ນີ້ເປັນຂອງປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ແມ່ນຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາເປັນແຂກຢູ່ທີ່ນີ້ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບຕົວເປັນແຂກ. ເຊັ່ນດຽວກັບ Sjeng ເວົ້າຖ້າທ່ານບໍ່ມັກມັນຢູ່ທີ່ນີ້ແລ້ວມາເຮືອນທີ່ນີ້ບ່ອນທີ່ທ່ານຈ່າຍຄ່າ shit ຂອງທ່ານຢູ່ໃນພາສີ, ທ່ານຍັງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບ. ປະຊາຊົນກະລຸນາຢຸດກັບຄວາມໄຮ້ດຽງສານີ້ແລະປ່ອຍໃຫ້ຄົນເຫຼົ່ານີ້ດໍາລົງຊີວິດຕາມທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ, ແມ່ນບໍ?????
ຂໍອະໄພ? ສະນັ້ນ ຖ້າເຈົ້າຢູ່ບາກັບຄົນໄທ ເຈົ້າຈະບໍ່ພະຍາຍາມຫ້າມລາວຈາກການເມົາເຫຼົ້າ ກ່ອນທີ່ລາວຈະຂັບລົດກັບບ້ານ 10 ກິໂລແມັດ ແລະຂ້າຕົວເອງເສຍຊີວິດ ແລະອາດມີຄົນອື່ນໆອີກຈຳນວນໜຶ່ງ ເພາະນັ້ນແມ່ນວັດທະນະທຳຂອງໄທ? ບໍ່, ຂ້ອຍຄິດວ່າປະຕິກິລິຍາຢູ່ທີ່ນີ້ຈາກຄົນທີ່ບໍ່ຄິດວ່ານີ້ເປັນສິ່ງທີ່ດີແລະພະຍາຍາມປ່ຽນແປງມັນເປັນສັງຄົມຫຼາຍ ...
Wow Bert, ມັນບໍ່ດີຢູ່ບ່ອນນັ້ນບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າຖືວ່າອາໄສຢູ່ໃນປະເທດໄທ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນທ່ານເຊັ່ນນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະຢູ່ໃນເນເທີແລນດີກວ່າ. ເປັນຫຍັງເຈົ້າຍັງອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນເອງ?
ດ້ວຍຄວາມນັບຖືເປໂຕ
ການຄົ້ນຄວ້າໃນຂົງເຂດຈິດຕະວິທະຍາສິ່ງແວດລ້ອມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະພາບແວດລ້ອມ (ໃນລົ່ມ, ນອກ, ເອກະຊົນ, ເອກະຊົນ) ບໍ່ໄດ້ປະສົບກັບທຸກຄົນໃນໂລກນີ້ແລະວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ວິທີທີ່ຄົນພົວພັນກັບພວກເຂົາແລະໃນພວກເຂົາ.
ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານຈິດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ຊາວໄທມີ 100 ວົງມົນສິ່ງແວດລ້ອມຄື: ບ້ານຂອງຕົນເອງ (ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ຄອບຄົວແລະຫມູ່ເພື່ອນທີ່ໃກ້ຊິດເທົ່ານັ້ນທີ່ຍອມຮັບ), ຄຸ້ມບ້ານ (ມີສະຖານະພາບການປົກປ້ອງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍທີ່ຄົນເບິ່ງອອກນອກໃຈ). ແລະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ພຶດຕິກໍາແລະການຄອບຄອງຂອງກັນແລະກັນ) ແລະ 'ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ', ເຊິ່ງເຫັນວ່າເປັນປ່າທໍາມະຊາດທີ່ກົດຫມາຍຂອງຜູ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ (ຜູ້ທີ່ມີອໍານາດຫຼືເງິນທີ່ສຸດ) ຖືກນໍາໃຊ້. ປ່ານີ້ສາມາດຖືກຄວບຄຸມ ແລະ ຄວບຄຸມໂດຍລັດຖະບານຫຼາຍ ຫຼື ໜ້ອຍ (ຜ່ານການວາງແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ກົດລະບຽບທີ່ຍອມຮັບ, ປະຕິບັດຕາມ, ຕິດຕາມ ແລະ ບັງຄັບໃຊ້). ມັນເວົ້າບໍ່ໄດ້ວ່າອັນສຸດທ້າຍບໍ່ແມ່ນກໍລະນີໃນປະເທດໄທ. ກົດລະບຽບຢູ່ໃນເຈ້ຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ ok, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງແລະປະຕິບັດຕາມເພາະວ່າອໍານາດການປົກໃນທຸກຂົງເຂດບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື XNUMX%.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.
ກົດລະບຽບບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງແທ້ຈິງ, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຜູ້ໃຊ້ລົດເມກາຍເປັນຄົນບໍ່ເຊື່ອຟັງຢ່າງຮຸນແຮງເມື່ອເສລີພາບສ່ວນຕົວຂອງພວກເຂົາຖືກລະເມີດ.
ລັດທິເສລີນິຍົມແບບຄລາສສິກຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຂັດກັບແນວຄວາມຄິດສັງຄົມນິຍົມ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານໃນສະພາບແວດລ້ອມ "ເຮືອນ" ແລະ "ບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ".
ໃນໃຈຂອງຕາເວັນຕົກ, ນີ້ແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານສັງຄົມເພາະວ່າອຸປະຕິເຫດສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນທີ່ຄົນອື່ນສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໄດ້.
ໃນໂລກເອເຊຍ, ສິດເສລີພາບອັນສຸດທ້າຍນັ້ນອາດເປັນເຫດຜົນທີ່ຍັງຄົງມີຢູ່.
ຊິ້ນສ່ວນທັງ ໝົດ ສາມາດຂຽນໄດ້ກ່ຽວກັບຍຸກສຸດທ້າຍ, ແຕ່ໃຫ້ຄິດເຖິງຕາເວັນຕົກ, ເຊິ່ງມີສິ່ງຂອງແລະອາຫານທີ່ຜະລິດເພື່ອບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງໃນປະເທດເຊັ່ນໄທ, ແລະການຕົກແຕ່ງຂອງຄົນລຸ້ນຫຼັງຍ້ອນການອອກເດີນທາງໄປເມືອງໃຫຍ່, ເປັນຜົນມາຈາກ " ບ້ານ" ແລະ "ບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ" ແມ່ນມາດຕະຖານຫນ້ອຍ.
ຮ່ວມກັນກັບຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນໃນຕົວເອງທີ່ແຂງແກ່ນ, ນັ້ນແມ່ນການຜະສົມຜະສານທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສະຖານະການອັນຕະລາຍໃນສັງຄົມແລະວ່າໃນສາຍຕາຕາເວັນຕົກແມ່ນຂ້ອຍໃນບາງຄັ້ງ, ຂ້ອຍແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອສາມາດຫາຍໃຈໄດ້.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຄືກັນກັບຜູ້ຖືຫຸ້ນບາງຄົນແລະຜູ້ອໍານວຍການຂອງພວກເຂົາເມື່ອເວົ້າເຖິງສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຖືວ່າເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຈະມີລາຍໄດ້, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນກໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສະຫນັບສະຫນູນໃນສັງຄົມ.
ວິທີການທີ່ມີສິດເສລີພາບບາງຢ່າງຖືກຈັດການຢູ່ໃນ TH ແມ່ນແລະເປັນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຈໍານວນຫລາຍໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດໄທແລະອາດຈະໄປອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຕ້ອງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ດີໃນເຫດຜົນຂອງໄທໂດຍທົ່ວໄປ.
ທັນທີທີ່ມີຂໍ້ຄວາມທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວກັບປະເທດໄທ, ຄືກັນກັບການຈາລະຈອນທີ່ນັບຢູ່ໃນບັນດາຄວາມບໍ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນໂລກເນື່ອງຈາກຕົວເລກການເສຍຊີວິດປະຈໍາປີ, ທ່ານທັນທີທັນໃດເຫັນຜູ້ທີ່ພະຍາຍາມພິສູດຕໍ່ກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນກໍລະນີໃນເອີຣົບ. ແມ່ນບໍ່ປອດໄພຫຼາຍ.
ຄືກັບວ່າແມງມຸມທີ່ເປັນພິດຖືກກັດ, ພວກມັນປະກົດຕົວອອກເປັນ horde ຂອງຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງ, ຜູ້ທີ່ມີສາເຫດສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຜິດພາດຢ່າງຊັດເຈນໃນປະເທດນີ້.
ແນ່ນອນ, ຍັງມີປະຊາຊົນໃນປະເທດແບນຊິກຫຼືເນເທີແລນທີ່ບໍ່ຮູ້ກົດລະບຽບການສັນຈອນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ມີບັນຫາໃນການເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນໃນຂະນະທີ່ເມົາເຫຼົ້າ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍບໍ່ມີການລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສາເຫດ, ສ່ວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່, ຈົນກ່ວາມັນເກີດຂຶ້ນໃນປະເທດໄທທັງຫມົດ, ແມ່ນຢູ່ໄກທຽບກັບພວກເຮົາ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນເຂດທີ່ຂ້ອຍອາໄສຢູ່, ຂ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍຮູ້ຈັກຄົນໄທຄົນດຽວທີ່ເວົ້າຫຼັງຈາກເບຍຫຼື lau khau ຫຼາຍທີ່ສຸດວ່າລາວຍັງຕ້ອງຂັບລົດ, ດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ດື່ມນ້ໍາເທົ່ານັ້ນ.
ຮ້າຍໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າດື່ມຕາບໃດທີ່ມັນເປັນ sanouk, ແລະຍັງມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງພາຍໃຕ້ cork, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າກໍລະນີສຸດທ້າຍບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງຈົນກ່ວາຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງປະກາດວ່າຕົນເອງເຕັມໃຈທີ່ຈະຊື້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ໃນເວລາທີ່ທຸກຄົນບໍ່ສາມາດຢືນຢູ່ຕີນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ແລະກຸ່ມທີ່ຍັງສາມາດສົນທະນາປົກກະຕິເລັກນ້ອຍກໍ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍລົງ, ຂ້າພະເຈົ້າມັກຈະໄດ້ຍິນເຫດຜົນຂອງໄທ, ວ່າພວກເຂົາຍັງສາມາດຂັບລົດໄດ້ເພາະວ່າພວກເຂົາຢູ່ໄກທີ່ສຸດ 4 ຫາ 5 ກິໂລແມັດ. ໄກເກີນໄປ, ມີຂັບລົດ.
ບໍ່ມີຊາວໄທຜູ້ໃດທີ່ເກີດຂື້ນກັບຄວາມຄິດທີ່ວ່າສໍາລັບອຸປະຕິເຫດທີ່ເສຍຊີວິດທ່ານຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍ 200 ແມັດ, ຫຼືຫນ້ອຍລົງ.
ຖ້າຫາກວ່າມີການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທີ່ດີແທ້ໆກ່ຽວກັບການດື່ມເຫຼົ້າ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າຍັງບໍ່ເປັນ, ປະເທດໄທຍັງຈະໄດ້ຄະແນນສູງຫຼາຍກັບບັນຫານີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດຕາມຖະຫນົນ.
ມັນທັງຫມົດຟັງສົມເຫດສົມຜົນແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ຫຼືມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກພຽງພໍ. ນີ້ແມ່ນການພິສູດໂດຍນະໂຍບາຍຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນແລະການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນໃນຫຼາຍປະເທດໃນໄລຍະ 40 ຫາ 50 ປີທີ່ຜ່ານມາ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນບົດລາຍງານກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນສອງສາມປີກ່ອນແລະສະຫຼຸບມັນຢູ່ທີ່ນີ້.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
ຂ້ອຍອາໃສຢູ່ໜອງບືໃນສວນຫຼັງບ້ານຂອງ Pattaya. ຂ້ອຍພຽງແຕ່ໃຊ້ລົດເມື່ອຂ້ອຍໄປຢ້ຽມຢາມຄອບຄົວຂອງພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍຢູ່ Roiet. ພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍໃຊ້ມັນສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນ Pattaya ບາງຄັ້ງທ່ານຕ້ອງການຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ 1 ກິໂລແມັດຕື່ມອີກ. ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າເກືອບສະເຫມີຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົດຈັກແລະຄໍາຂວັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນ; ຕາປິດ, ໃຈຢູ່ທີ່ສູນແລະອາຍແກັສ. ປອດໄພກວ່າການຂັບຂີ່ຊ້າໆ ແລະລະມັດລະວັງຫຼາຍ. Ps, ແນ່ນອນວ່າ 'ຕາປິດ' ແມ່ນເລື່ອງຕະຫລົກ. ຮັກສາຕາຂອງເຈົ້າແລະຄິດລ່ວງຫນ້າແນ່ນອນ.
ຂໍອະໄພ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຮ້ອງຮຽນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນແທ້ໆ, blogs ປະຈໍາອາທິດກ່ຽວກັບການຈະລາຈອນ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ລໍາຄານໄທ, ໄທໂງ່, ... ??
ຄົນຕາເວັນຕົກແມ່ນດີກວ່າບໍ?
ການຈົ່ມນັ້ນອາດຈະເປັນເຫດຜົນຂອງໂຮນລັງ 😉
ຊີວິດແມ່ນ 'ໃຫ້ແລະເອົາ', ດັ່ງທີ່ຄົນຫນຶ່ງເວົ້າກ່ຽວກັບ 'ການແຕ່ງງານ'. ຂ້ອຍເອີ້ນກົດໝາຍ ແລະກົດລະບຽບວ່າ 'ລະບົບທາງການ' ແລະອັນນັ້ນຈະຕ້ອງຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີ 'ລະບົບທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ' ປະກອບດ້ວຍການ improvising ແລະການສ້າງສັນ, ຄາດວ່າຈະບໍ່ມີຊີວິດ. ທັງສອງລະບົບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໂດຍສະເພາະໃນປະເທດໄທເພື່ອຮັກສາປະເທດ. ຖ້າຄົນໃດຄົນນຶ່ງເປັນ 'ຜູ້ເປັນທາງການ' ແລະພະຍາຍາມບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ ແລະ ພັນທະໃນປະເທດໄທ, ຂີ້ຄ້ານຂອງເຈົ້າກໍຈະບ້າ ແລະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຢູ່ບ່ອນນີ້ໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນລະບົບຂອງໄທສໍາລັບການ 28 ປີແລະຂ້າພະເຈົ້າຫຼາຍມັກມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໂດຍບໍ່ມີການສໍາລັບການ 28 ປີແລະໄດ້ຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມ 800 ບາດໃນທັງຫມົດປີເຫຼົ່ານັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າລໍຖ້າຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງແລະສັງເກດການສັນຈອນ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຮັບຮູ້ວ່າບໍ່ຄ່ອຍມີຜູ້ໃດປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ກົດຫມາຍໄດ້ກໍານົດໄວ້, ແຕ່ກົດລະບຽບອື່ນໆຖືກນໍາໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນ 'ລະບົບບໍ່ເປັນທາງການ' ແລະປະຊາຊົນໃຫ້ພື້ນທີ່ເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະເກືອບສະເຫມີໄປໄດ້ດີ. . 1 ປີ ຢູ່ໃກ້ໆບ້ານເພ/ ระยอง, ຂ້ອຍເຫັນອຸບັດຕິເຫດ 2 ຄັ້ງ ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ອ່ານໜັງສືພິມອອນໄລນ໌ກ່ຽວກັບປະເທດເນເທີແລນ ກ່ຽວກັບອຸປະຕິເຫດບ້າຕ່າງໆ ຄືກັບວ່າຄົນບໍ່ເຄີຍຮຽນຂັບລົດ, ເຂົ້າໄປໃນຄອງ, ຕຳຕົ້ນໄມ້ ແລະ 'ອຸປະຕິເຫດທາງຂ້າງດຽວ' (ຢູ່ໃສ? ເຂົາເຈົ້າບອກວ່າ ?!) ຂ້ອຍມັກຈະມີຜູ້ໂດຍສານຕ່າງປະເທດຢູ່ໃນລົດ ແລະເມື່ອເຂົາເຈົ້າຖາມຂ້ອຍວ່າ ຊີວິດຢູ່ໄທເປັນແນວໃດ, ຄຳຕອບຂອງຂ້ອຍຄື: 'ການສັນຈອນ, ຖ້າໄປຕາມເຂັມໂມງບໍ່ໄດ້ ກໍສາມາດໄປຊ້າຍໄດ້, ແຕ່ກໍ່ມີຢູ່ສະເໝີ. ທາງ'. ຂ້ອຍມັກ improvise ແລະຂ້ອຍມີຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະມີຄວາມສຸກກັບຕົວເອງຢ່າງເຕັມທີ່.
ສິ່ງຫນຶ່ງເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Logic ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໃນຫົວຂໍ້. ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ເຫດຜົນຂອງຊາວຕາເວັນຕົກໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບເຫດຜົນຂອງໄທ. ນີ້ແມ່ນປະຊາກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ເປັນຫຍັງ "ພວກເຮົາ" ຢູ່ທີ່ນີ້? ເພາະວ່າມັນບໍ່ຄືກັບປະເທດເນເທີແລນບໍ?! Logic ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທາງປັນຍາ, ບໍ່ແມ່ນບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າວິທີການຊີວິດຂອງໄທມີຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກ. ຢ່າພະຍາຍາມປ່ຽນປະເທດໄທເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ Prayud ສາມາດເຮັດໄດ້. ປະເທດໄທບໍ່ເຄີຍເປັນອານານິຄົມສໍາລັບບໍ່ມີຫຍັງ. ປັບຕົວໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະເພີດເພີນກັບ 'ທີ່ແຕກຕ່າງ' ແລະທ່ານຈະເຫັນວ່າທ່ານຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນຫຼາຍກ່ຽວກັບມັນ.
ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນວິທີທີ່ເຈົ້າໃຊ້ຊີວິດ.
ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ດີເມື່ອມີຄົນຕາຍໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງຄົນອື່ນ, ແຕ່ບາງທີເຈົ້າອາດຈະຄິດວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງຂອງມື້.
ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ມີອາການເລືອດໄຫຼໃນສະ ໝອງ ຫຼືສະພາບອື່ນໆ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍອມຮັບແລະມັນເປັນເລື່ອງທີ່ ໜ້າ ເສົ້າ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ຊີວິດເຮັດວຽກ.
ບາງທີບົດສະຫຼຸບຍັງສາມາດຖືກດຶງອອກມາວ່າປະຊາຊົນໃນ TH ຄວນກຽມພ້ອມທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງແລະຖ້າທ່ານບໍ່ຢາກເອົາພວກມັນ, ທ່ານບໍ່ຄວນໄປບ່ອນນັ້ນເພາະວ່າທາງເລືອກນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ສອງ ສາມ ອາ ທິດ ທີ່ ຜ່ານ ມາ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ເປັນ ປົກ ກະ ຕິ ເບິ່ງ ປະ ມານ ສໍາ ລັບ ກ້ອງ ຖ່າຍ ຮູບ ຈະ ລາ ຈອນ.
ມື້ຫນຶ່ງຂ້ອຍກໍາລັງຂັບລົດຜ່ານໄຟແດງໃນໃຈຂອງຂ້ອຍແລະສົງໄສວ່າມີກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ສີ່ແຍກນັ້ນບໍ?
ນຶ່ງເດືອນຕໍ່ມາກໍມີໃບຮັບເງິນຢູ່ໃນກ່ອງຈົດໝາຍພ້ອມກັບຫຼັກຖານຮູບຖ່າຍທີ່ລົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຜ່ານໄຟແດງ.
ຖະໜົນຫົນທາງອ້ອມຮອບຊຽງໃໝ່ຕົກຢູ່ໃຕ້ຕຳຫຼວດທາງຫຼວງ ແລະຂ້ອຍຕ້ອງລາຍງານຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອຈ່າຍຄ່າປີ້.
ຜູ້ຊາຍຢູ່ເຄົາເຕີບອກກັບເມຍຂອງຂ້ອຍ (ຄົນໄທ) ວ່າມີກ້ອງຕິດຢູ່ທຸກສີ່ແຍກ ຖະໜົນສາຍໃຫຍ່ ອ້ອມຮອບເມືອງໄຊ. ໃນປັດຈຸບັນປະເທດໄທມີລະບົບຈຸດຈະລາຈອນແລະທຸກຄົນທີ່ມີໃບຂັບຂີ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ 100 ຈຸດ. ສຳລັບການຂັບຂີ່ຜ່ານໄຟແດງ ຈະຖືກປັບໃໝ 500 ບາດ ແລະ ຫັກ 40 ຄະແນນ, ຍັງເປັນຄັ້ງທີ 1 ຜ່ານໄຟແດງ ຈະຖືກກັກໃບຂັບຂີ່ເປັນເວລາ 60 ວັນ, ດັ່ງນັ້ນ ທາງການຈຶ່ງຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂັບຂີ່ລົດໃນໄລຍະນັ້ນ. ຫລັງຈາກຂັບລົດໄຟແດງຄັ້ງທີ່ 2 ພາຍໃນ 60 ປີ ກໍ່ສາມາດມາຊ້ຳໄດ້ອີກ, ສະນັ້ນ ຍັງຄ້າງອີກ XNUMX ວັນ ຂອງການຂັບຂີ່ລົດ. ແຕ່ຍັງສາມາດໄດ້ຮັບບາງປະເພດຂອງການຈາລະຈອນ Re-education (ບັງຄັບ). ໃນປັດຈຸບັນປະຊາຊົນອາດຈະຄິດວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຈະຊໍາລະຜ່ານທະນາຄານຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຕ້ອງຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແລະເຊັນແບບຟອມການຮັບຮູ້ຫນີ້ສິນ.
ພາຍຫຼັງຈ່າຍເງິນ 500 ບາດ ແລະ ໃບຮັບເງິນຢັ້ງຢືນການຊຳລະແລ້ວ ຍັງເຫຼືອ 40 ຄະແນນ ແລະ ຄຳແນະນຳແມ່ນໃຫ້ຂັບຊ້າໆ ຢູ່ທາງແຍກ, ໂອກາດໜ້ອຍທີ່ຈະບໍ່ເຫັນໄຟປ່ຽນສີ.
ໃນສັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກເວົ້າວ່າພວກເຮົາກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບຈະລາຈອນທີ່ດີກວ່າ.
ໃນໄລຍະວັນພັກດັ່ງກ່າວ (ທ້າຍປີ) ໄດ້ມີການຈັດວາງໃສ່ກັບດັກຈະລາຈອນຫຼາຍບ່ອນ ເພື່ອກວດກາການຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນ, ພິເສດນອກຈາກການກວດກາປົກກະຕິກ່ຽວກັບການໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ແລະ ມີໃບຂັບຂີ່. ໄທຈະໄປຮອດບ່ອນນັ້ນ, ແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາໜ້ອຍໜຶ່ງ. ອັນນີ້ອາດຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ໃນຊົນນະບົດຫຼາຍຕໍ່ມາ.
ໂອ້, ຖ້າເຈົ້າຖືກຈັບວ່າຂີ່ຄວາມໄວ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍເງິນ 20 ຈຸດການຈະລາຈອນ, ການປັບໄຫມແມ່ນບໍ່ຮູ້ຂ້ອຍ. ປືນໄວແມ່ນໃຊ້, ມັນເອີ້ນວ່າແນວໃດ?
ຂ້ອຍໄດ້ພັກຢູ່ຫຼາຍບ່ອນທົ່ວໂລກ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຈະລາຈອນໃນ TH ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກໃນຫຼາຍປະເທດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນອື່ນໆ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ເຕີບໂຕໄວ. ໃນຈຳນວນຄົນທັງໝົດທີ່ຂັບລົດກະບະທີ່ມີພະລັງແຮງ, 85% ແມ່ນບໍ່ເຄີຍເຫັນລົດຄັນໜຶ່ງມາໃກ້ຈົນຮອດ 30 ປີກ່ອນ. ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຜູ້ຊາຍເຫຼົ່ານັ້ນຍັງຂີ່ scooter ຈົນກ່ວາ 15 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າພວກເຂົາປະຈຸບັນຂັບລົດຄືກັນກັບໃນ scooter ຂອງພວກເຂົາ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາຢູ່ທີ່ນີ້ຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ມັນເປັນເຫດຜົນພຽງແຕ່ວ່າການຝຶກອົບຮົມແລະກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ຄືກັນກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ມີຄວາມສິ້ນຫວັງ. ໃນພາກຕາເວັນຕົກ, ການຈະລາຈອນໄດ້ພັດທະນາມາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງສະຕະວັດແລະກໍາລັງເຕີບໂຕເທື່ອລະກ້າວ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າລົດທໍາອິດໃນ Buri ram ຕົວຢ່າງໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນກາງ 80's.
ຕົວຢ່າງທີ່ດີກ່ຽວກັບເຫດຜົນຂອງການຈະລາຈອນຂອງໄທ, ຂ້ອຍມັກຈະເຫັນວ່າຄົນໄທຫຼາຍຄົນຄິດວ່າສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຜ່ານແມ່ນມຸມທີ່ບໍ່ຊັດເຈນເພາະວ່າເຈົ້າບໍ່ເຫັນການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ ...
ເຄີຍເວົ້າມາຫຼາຍແລ້ວວ່າ ກົດລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ການບັງຄັບໃຊ້ບໍ່ດີ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່ານີ້ມີພຽງແຕ່ອິດທິພົນເລັກນ້ອຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອຸປະຕິເຫດແມ່ນເກີດຈາກບັນຫາທາງດ້ານຈິດໃຈແລະຄວາມເຂົ້າໃຈ). ຕອບຜູ້ໃສ່ແວ່ນຕາສີບົວທັນທີ; ຂ້ອຍມັກດ້ານອື່ນໆ (99%) ຂອງໄທຫຼາຍ ຈົນບັນຫາຈິດໃຈການສັນຈອນບໍ່ໄດ້ກີດຂວາງຂ້ອຍບໍ່ໃຫ້ມາໄທ.
ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຄົນຕ່າງປະເທດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບພຶດຕິກຳຂອງໄທ.
ພຽງແຕ່ເປັນການຫຍໍ້ທໍ້ທີ່ແທ້ຈິງ. ເມື່ອ 20 ປີກ່ອນ ຂ້ອຍຂັບລົດກັບພໍ່ເຖົ້າຜ່ານເມືອງທີ່ງຽບສະຫງົບ ບ່ອນທີ່ມີໄຟຈາລະຈອນຈຳນວນໜຶ່ງຫາກໍ່ຕິດຕັ້ງ. ລາວຢຸດຢູ່ໄຟແດງທຳອິດ, ຫລຽວຊ້າຍຂວາຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຫັນວ່າບໍ່ມີຫຍັງມາແລ້ວຂັບລົດໄປ. ຕໍ່ມາລາວໄດ້ຢຸດຢູ່ໄຟຂຽວ, ເບິ່ງຊ້າຍແລະຂວາ, ແລະຂັບລົດໄປ. ຂ້ອຍເວົ້າວ່າ 'ເປັນຫຍັງເຈົ້າບໍ່ຂັບຕໍ່ໄປ? ມັນສີຂຽວ!' ລາວຕອບວ່າ 'ແຕ່ຖ້າມີຄົນແລ່ນໄຟແດງແລ້ວຈະເຮັດແນວໃດ? ຕໍ່ມາລາວໄດ້ປ່ຽນພຶດຕິກໍາຂອງລາວ.
ປະຕິບັດແລະມີເຫດຜົນ. ຄົນໄທມັກຈະຮູ້ສຶກວ່າກົດໝາຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ບ່ອນນັ້ນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດລວມຂອງເຂົາເຈົ້າ ແຕ່ເປັນການສະກັດກັ້ນເສລີພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບໍ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງສົມບູນ.
ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດຢູ່ປະເທດແບນຊິກເປັນເວລາ 43 ປີ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້, ຂ້ອຍຄິດວ່າເຈົ້າຮູ້ຫຍັງ, ຂ້ອຍຢູ່ປະເທດໄທມາ 15 ປີແລ້ວ