ເຖິງເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າ, ບໍ່ມີບັນຫາສໍາລັບປອດ Addie. ເມື່ອຮຸ່ງເຊົ້າ, ລາວກໍ່ອອກຈາກຕຽງ. ລາວຢາກອອກເວລາ 7 ໂມງ ເພາະຈະຂັບລົດຍາວ ແລະ ຢາກຂັບລົດໃນບ່ອນມືດໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ມັນຈະບໍ່ເປັນສິ່ງລົບກວນແທ້ໆຖ້າຕ້ອງມີໄລຍະຫ່າງໃນຄວາມມືດ ເພາະປອດ Addie ຈະຢູ່ໃນອານາເຂດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແລ້ວ.
Lady Garmin ຄິດໄລ່ວ່າ 950 ກິໂລແມັດໄປຫາເສົາອາກາດ. ໃນຖານະເປັນ optimist, Lung addie ເບິ່ງມັນຄື: yuck, ວ່າບໍ່ແມ່ນ 1000 .... ແລະຖ້າຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດ 850 ໄປ Buriram, ຂ້ອຍຍັງສາມາດຂັບລົດ 950 ໄປບ້ານຈາກ Roi Et…. ສຸດທ້າຍ, ຫຼັງຈາກບອກລາກັບເຈົ້າພາບແລະເຈົ້າພາບ, ທ່ານສາມາດອອກໄປໃນເວລາ 07.30:XNUMX ໂມງເຊົ້າ.
ມຸ່ງໄປສູ່ເມືອງໂຄຣາດ ແລະຈາກທີ່ນັ້ນໄປສູ່ຊາບູລີ ແລະ ບາງກອກ. ເສັ້ນທາງຄລາສສິກແລະທາງດ່ວນທີ່ດີຫຼາຍ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງການຈະລາຈອນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ. ສິ່ງຕ່າງໆດຳເນີນໄປດ້ວຍດີ, ບໍ່ມີການຊັກຊ້າອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຖ້າສິ່ງຕ່າງໆຍັງສືບຕໍ່ເປັນແບບນີ້, ການມາຮອດເຮືອນແມ່ນປະມານ 19.00 ໂມງແລງ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ຈຳເປັນ, ພວກເຮົາຈະເຫັນ. ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນພຽງແຕ່ສະເຫມີແມ່ນບາງກອກ, ທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມປະມານຕອນທ່ຽງແລະທີ່ນີ້ທ່ານບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າມັນຈະເປັນຫຼືຈະກາຍເປັນ.
ຫຼັງຈາກທີ່ໃນຂະນະທີ່, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາກັບລົດ. ປອດ addie ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນໃນໄລຍະສັ້ນ. ໄຟຟ້າລົດຕິດຈັກໜ້ອຍ ແລ້ວກັບມາເປີດໃໝ່. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນສອງສາມເທື່ອຕິດຕໍ່ກັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ, ທ່ານຮູ້ສຶກນີ້ທັນທີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນລົດທີ່ລ້າສຸດ, ບໍ່ແມ່ນລົດເກົ່າ, ອາຍຸພຽງແຕ່ປີເຄິ່ງແລະໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສໍາຄັນໃນຕົ້ນເດືອນນີ້. ຢູ່ປໍ້ານໍ້າມັນໃຫຍ່ຕໍ່ໄປ, ພຽງແຕ່ຢຸດເບິ່ງສິ່ງທີ່ອາດຈະຜິດພາດເພາະວ່າ Lung addie ບໍ່ສະດວກສະບາຍກັບມັນ. ສົມມຸດວ່າເຄື່ອງຈັກມາຢຸດຢູ່ໃນເລນຂວາຂອງທາງດ່ວນແລະທ່ານບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຢືນຢູ່ທີ່ນັ້ນທີ່ສວຍງາມແລະເປັນອັນຕະລາຍ, ດັ່ງນັ້ນຢ່າລໍຖ້າແລະເບິ່ງໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.
ອີງຕາມຄວາມຮູ້ຈໍາກັດຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີລົດຍົນ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ທີ່ດີກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄຟຟ້າ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟທັນທີທັນໃດມາເຖິງໃຈ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທໍາອິດທີ່ເຫັນໃນເວລາທີ່ທ່ານຢຸດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຂອງສະຖານີອາຍແກັສທໍາອິດ. ແລະແມ່ນແລ້ວ, ແບດເຕີຣີທັງສອງແມ່ນແຍກກັນຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເອົາພວກມັນອອກດ້ວຍມືໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມໃດໆ. ລືມເປີດມັນໃນລະຫວ່າງການບໍລິການສຸດທ້າຍ, ໃນ garage ຕົ້ນຕໍຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ມັນບໍ່ຄວນຈະເປັນ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ມັນເປັນ. ໂຊກດີ, ຂ້ອຍມີກ່ອງເຄື່ອງມືຢູ່ກັບຂ້ອຍ ແລະມີ wrench ທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອ tight bolts ທັງສອງ .... ບັນຫາຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ, ບໍ່ມີໄຟຟ້າດັບ.
ບາງກອກບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. Lady Garmin ນໍາພາຂ້ອຍໄປຕາມເສັ້ນທາງວົງແຫວນດ້ວຍພຣະຄຸນຄືກັບວ່ານາງໄດ້ເກີດຢູ່ທີ່ນີ້. ບໍ່ມີການຊັກຊ້າທີ່ສໍາຄັນໃນເວລານີ້, ມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສະດວກ.
ລຸງ addie ປະສົບກັບຝົນຄັ້ງທຳອິດຕອນທີ່ລາວຢູ່ Prachuap Khiri Khan. ຝັກບົວຝົນທີ່ຕົກໜັກຫຼາຍເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ໜ້ອຍລົງ ສົມຄວນທີ່ຈະຢຸດພັກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້. ປາກົດວ່າຄົນຂັບລົດໄທມີສາຍຕາດີກ່ວາຄົນຂັບຊາວຝຣັ່ງ ແລະ ປະຕິເສດທີ່ຈະຊ້າ ຫຼືເປີດໄຟ, ແມ້ແຕ່ຝົນຕົກໜັກແບບນີ້. ສະນັ້ນ ມັນເປັນການສະຫຼາດທີ່ຈະຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຈົນກວ່າຝົນຈະໝົດລົງ.
ຫລັງຈາກທີ່ Prachuap Khiri Khan ແຜ່ນທຳອິດຂອງ CHUMPHON ປະກົດຂຶ້ນ ແລະແນ່ນອນກໍ່ດີແລ້ວ ຫລັງຈາກຂັບລົດມາດົນໆ... ລຸງ Addie ມາຮອດບ້ານເຮົາແລ້ວ... ເກືອບຮອດແລ້ວ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຮອດເທື່ອ. ອີກ 200 ກິໂລແມັດທີ່ດີແລະລາວສາມາດທັກທາຍ Chiba ແລະ Joe, ສອງແມວຂອງລາວ. Joe, tomcat, ຕ້ອງມີ whims ລາວອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ລາວມີມັນຢູ່ສະເໝີເມື່ອ Lung addie ບໍ່ຢູ່ສອງສາມມື້. ແລ້ວລາວບໍ່ເບິ່ງລາວ, ຄືກັບວ່າລາວຢາກເວົ້າວ່າ: ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງປະໃຫ້ຂ້ອຍຢູ່ຄົນດຽວດົນນີ້? ຫຼັງຈາກສອງມື້ມັນຫມົດໄປແລະລາວກໍ່ເປັນປົກກະຕິອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ໃນເວລາ 20.00 ໂມງແລງ, ຂໍ້ຄວາມມາຮອດ: "ມາຮອດຈຸດຫມາຍປາຍທາງ" ແລະ Lung addie ໄດ້ຢືນຢູ່, ປອດໄພແລະດີ, ຢູ່ທາງຫນ້າເຮືອນຂອງລາວ, ພາຍໃຕ້ເສົາອາກາດນັກສມັກເລ່ນຂອງລາວເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນຈຸດປະສານງານທີ່ລາວຕັ້ງໄວ້ໃນ GPS ເປັນ "ເຮືອນ".
ຂີ່ລົດໄດ້ດີ, ຍາວ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍມີຈັກເທື່ອໃນສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເອີ້ນວ່າສະຖານະການຈະລາຈອນອັນຕະລາຍ.
ຫຼັງຈາກທີ່ເຢັນ, ອາບນ້ໍາທີ່ສົດໃສ….. paai nun….
ດ້ວຍຄວາມຂອບໃຈຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ Louis ແລະ Moutje ສໍາລັບເວລາທີ່ສວຍງາມແລະມີຄວາມສຸກທີ່ Lung addie ມີຢູ່ກັບພວກເຂົາ.