ຍອມຮັບວ່າ, ຄົນຕ່າງປະເທດບາງຄົນກໍ່ສ້າງຄວາມວຸ່ນວາຍໃນການຈະລາຈອນຂອງໄທ. ຢູ່ຫ່າງຈາກໜ້າບ້ານຂອງຢູໂຣບ ບາງຄັ້ງມີກົດລະບຽບທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເຂົາເຈົ້າປະພຶດຕົວຄືກັບຄົນລ້ຽງງົວຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນປະເທດໄທ. ພວກເຂົາເຮັດທຸກຢ່າງທີ່ຫ້າມຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຂົາ, ຕັ້ງແຕ່ການຕັດແລະແລ່ນໄວຈົນເຖິງການຂີ່ລົດຈັກຫຼື scooter ທີ່ມີຫມວກກັນກະທົບລົດຖີບ, ຫມວກກັນກະທົບກໍ່ສ້າງຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫມວກເກົ່າຈາກ Waffen-SS.
ແຕ່ຄົນໄທສະເລ່ຍຕີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ພຽງແຕ່ຂັບລົດ 120 ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ 60 ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້. swinging ຈາກຫນຶ່ງເລນໄປອີກ, ແນ່ນອນໂດຍບໍ່ມີການກະພິບ. Ditto ໃນເວລາທີ່ການຫັນ, ຢ້ານທີ່ຈະໃສ່ອອກໄຟສາຍລ້ຽວຫຼືພຽງແຕ່ laziness?
ຢູ່ເທິງລົດຖີບ ຂ້ອຍໄດ້ຍິນສຽງຈີກນ້ຳຕາໄຫລມາຫາຂ້ອຍຈາກທາງຫລັງເປັນປະຈຳ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດໄປທາງຊ້າຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຄາດຫວັງວ່າມັກຈະຕົກເປັນເຫຍື່ອຂອງຊາຍຫນຸ່ມທີ່ຫິວໂຫຍທີ່ຄິດວ່າລາວເປັນກະສັດຂອງເສັ້ນທາງ. ແລະແນ່ນອນວ່າລາວບໍ່ສົນໃຈກັບນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ໂງ່ຈ້າທີ່ຕ້ອງຫາຍໃຈຢູ່ໃນເມກກາຊວນສີ ດຳ ເພາະວ່າລາວພຽງແຕ່ຕ້ອງການຊົດເຊີຍຄວາມອ່ອນເພຍທີ່ສັບສົນຂອງລາວ.
ຂັບລົດໄທເຄິ່ງໜຶ່ງບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່, ອີກເຄິ່ງໜຶ່ງໄດ້ຊື້ໃບໜຶ່ງ ແລະ ບໍ່ຮູ້ກົດລະບຽບຈະລາຈອນ. ເສັ້ນສີຂາວຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນສາຍຕາຂອງລູກທະນູທີ່ພາເຈົ້າໄປບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ. ທ່ານໃສ່ຫມວກກັນກະທົບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກປັບໄຫມ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງ. ແລະຖ້າທ່ານນຸ່ງເສື້ອຫນຶ່ງເປັນຜູ້ຂັບຂີ່, ພັນລະຍາແລະເດັກນ້ອຍຕ້ອງຊ່ວຍປະຢັດຕົວເອງຖ້າພວກເຂົາບິນຜ່ານທາງອາກາດຫຼັງຈາກການປະທະກັນ. ຫູຕິດກັບໂທລະສັບສະຫຼາດແລະ buckle ໄດ້ loosened, ເພື່ອໃຫ້ຫົວຂອງທ່ານປະເຊີນກັບທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາຫມວກກັນກະທົບຂອງທ່ານໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ.
Saint Hermandad ແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍເຫັນຢູ່ຕາມຖະຫນົນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນ scooter ແລະແນ່ນອນບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບ. ເພາະວ່າຕຳຫຼວດບໍ່ມີໝວກແມ່ນຫຍັງ? ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຂົາເຈົ້າປະກາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຄົງທີ່, ດີກວ່າມີຮົ່ມ. ເຈົ້າບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບບໍ? 200 ບາດ ແລ້ວຂັບໄລ່ຕາມໃຈ. ມື້ໃດຄົນໜຶ່ງຈະມາຄິດທີ່ຈະຍຶດລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ້ ຈົນຜູ້ຂັບຂີ່ກັບມາມີໝວກກັນກະທົບ.
ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ບໍ? ນອກຈາກນີ້ຍັງປັບໄຫມແລະຂັບລົດຜ່ານ. ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຕົວແທນຈະກວດເບິ່ງວ່າປະກັນໄພພື້ນຖານທີ່ບັງຄັບໄດ້ຈ່າຍແລ້ວ, ແຕ່ມັກຈະບໍ່ແມ່ນແນວນັ້ນ. ກໍາລັງຕໍາຫຼວດແມ່ນປະເພດຂອງໂຄງການ pyramid, ບ່ອນທີ່ຕໍາຫຼວດທໍາມະດາເກັບກໍາເງິນສໍາລັບຜູ້ບັນຊາການຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນເຊົ່າ scooter ສໍາລັບເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນປະເທດໄທ. ເຂົາເຈົ້າລືມໄປວ່າຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກ ແລະ ປະກັນໄພຂັ້ນພື້ນຖານນັ້ນກວມເອົາຄວາມເສຍຫາຍສູງສຸດເຖິງ 50.000 ບາດ ໃຫ້ກັບອີກຝ່າຍ. ນັ້ນບໍ່ຫຼາຍ (1250 ເອີໂຣ)! ປະກັນໄພການເດີນທາງນັ້ນຈະບໍ່ຈ່າຍຫຍັງໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດເຫດ ເພາະໃນຕົວຈິງແລ້ວຄົນຕ່າງດ້າວແມ່ນຂັບລົດຢູ່ອ້ອມຮອບບໍ່ມີປະກັນໄພ ແລະມັກຈະບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່.
ລົດ scooter ເຊົ່າບໍ່ເຄີຍມີປະກັນໄພແທ້ໆ. ແລະວ່າໃນການຈະລາຈອນໄທ idiotic. ເຈົ້າຈະໂງ່ໄດ້ແນວໃດ!
ແລະປະກັນໄພໄທທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍພຽງແຕ່ຈ່າຍຄ່າເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ຄອບຄອງຂອງອີກຝ່າຍໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານວັດຖຸຕໍ່ກັບລົດຂອງອີກຝ່າຍ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະສາມາດຮ້ອງຂໍປະກັນໄພນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງສະແດງໃບອະນຸຍາດລົດຈັກສາກົນທີ່ຖືກຕ້ອງ….
ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຊື້ປະກັນໄພເພີ່ມເຕີມຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງລົດຈັກ, ແຕ່ທ່ານຍັງຕ້ອງຢູ່ໃນການຄອບຄອງຂອງໃບອະນຸຍາດລົດຈັກສາກົນຫຼືໄທທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ບົດຄວາມເກົ່າ, ແຕ່ຄໍາເຫັນນີ້ "ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະສາມາດຮ້ອງຂໍປະກັນໄພນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງສະແດງໃບອະນຸຍາດລົດຈັກສາກົນທີ່ຖືກຕ້ອງ ..." ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ປະກັນໄພນີ້, Porobor, ສະເຫມີຈ່າຍອອກ, ໃບຂັບຂີ່ຫຼືບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່.
ແລະການປະກັນໄພສຸຂະພາບຂອງໂຮນລັງຍັງກວມເອົາ, ແນ່ນອນ, ເຖິງລະດັບສູງສຸດຂອງໂຮນລັງ.
ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີໃບຂັບຂີ່, ທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໂດຍການເບິ່ງວິດີໂອສໍາລັບ 1/2 ຕໍ່ມື້, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕອບຄໍາຖາມໃນຄອມພິວເຕີ, ຈົນກ່ວາທ່ານມີ 45 ຄະແນນຈາກ 50 ຄໍາຖາມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນມື້ຕໍ່ມາໃນວົງຈອນປິດ, ເຮັດ 1 lap ຂະຫນາດຂອງສະແຕມ. ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໃນໂລກໃຫຍ່. ຖ້າເຈົ້າລົ້ມເຫລວ, ເຈົ້າຂັບລົດກັບບ້ານໂດຍລົດຈັກຫຼືລົດແລະກັບມາຫຼັງຈາກ 3 ມື້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທຸກໆ Salengs (ລົດຈັກກັບ sidecar) ແມ່ນຜິດກົດຫມາຍແລະບໍ່ມີປະກັນໄພ. ຖ້າລົດອາຍຸ 6 ປີຂຶ້ນໄປ ຕ້ອງໄດ້ກວດກາ (APK ຫຼື TUV), ແຕ່ບໍ່ແນ່ໃຈ, ມີລົດກະບະ ມີໄມ້ ຫຼື ໝາກໄມ້, ເກຍກະເບື້ອງແຕກ, ແຕ່ກໍ່ຂັບຂີ່. ບັງຄັບແມ່ນແສງສະຫວ່າງທາງຫນ້າ, ບໍ່ມີການກ່າວເຖິງດ້ານຫລັງ. ໝວກກັນກະທົບແມ່ນບັງຄັບຢູ່ໃນລົດຈັກ, ສາມາດເປັນໝວກກັນກະທົບຂອງພະນັກງານກໍ່ສ້າງ ຫຼື ໝວກກັນກະທົບລົດຖີບ.
Michel, ຂ້ອຍອາດຈະເວົ້າວ່າຂ້ອຍຊອກຫານີ້ [paraphrase ລາຄາຖືກ. ທ່ານບໍ່ຕ້ອງສົງໃສກ່ຽວກັບຈໍານວນຜູ້ຂໍລີ້ໄພເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນສິດຂອງເຈົ້າ. ແຕ່ການໃຊ້ເລື່ອງການສັນຈອນໃນປະເທດໄທ ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເໝາະສົມທີ່ຈະເວົ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ທີ່ຮັກແພງ Michael,
ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າເຈົ້າຢູ່ໃສໃນປະເທດເນເທີແລນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຮົາຢູ່ໃນປະເທດເນເທີແລນມີການເສຍຊີວິດທາງຖະຫນົນຫນ້ອຍກວ່າທີ່ຈະເສຍໃຈ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະເທດເນເທີແລນກໍາລັງດໍາເນີນການທີ່ດີກວ່າໃນດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ. ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຊື່ສັດ, ແລະຄົນຕ່າງປະເທດ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມເປັນຈິງທັງຫມົດຍ້ອນການເປັນໄຂ້ຂອງປະເທດໄທຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະພະຍາຍາມພຽງແຕ່ແກ້ໄຂທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກັບແວ່ນຕາດອກກຸຫລາບທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ການຂັບຂີ່ລົດໄທ ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການມີໃບຂັບຂີ່ ຫຼື ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່.
ການຄາດຫມາຍແມ່ນຄໍາທີ່ພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ.
ຂ້າພະເຈົ້ານັ່ງຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບແລະຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນແຄບ. ລົດຄັນໜຶ່ງກຳລັງມາຈາກອີກຟາກໜຶ່ງ. ນາງຜ່ານການເປີດກວ້າງແຕ່ພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ກັບຜົນໄດ້ຮັບວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະຜ່ານກັນແລະກັນ. ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງແລະຂ້ອຍສາມາດສືບຕໍ່ແລະຕໍ່ໄປ. ຖ້າຈິດໃຈຂອງໄທບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຄົງຈະເປັນແບບນີ້ສະເໝີ, ຂ້ອຍຢ້ານ, ແລ້ວຂ້ອຍກໍ່ຕັດສິນໃຈບໍ່ເຂົ້າກັບລົດຂອງຕົນເອງ.
ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຫຼາຍກວ່າ 500 ຄົນຕໍ່ປີ, ຢູ່ເທິງເກາະ Samui ດຽວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນສໍາລັບ 4,5 ປີແລະທ່ານໄດ້ຍິນ siren ຂອງຄົນເຈັບທຸກມື້.
ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີເວົ້າວ່າ: "ພວກເຂົາພຽງແຕ່ເຮັດໃດກໍ່ຕາມ" ແລະໃນການຈະລາຈອນ!
ບໍ່, ຕົວເລກນີ້ແມ່ນມາຈາກອາກາດບາງໆ, ແລະສາມາດແບ່ງໄດ້ປະມານ 10.
ຊື່ທີ່ຮັກແພງ,
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປະເທດໄທຈະມີອຸປະຕິເຫດຫຼາຍ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງມີທັງລົດ scooter ແລະລົດ, ເລື່ອງຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບອີສານທີ່ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງກ່ຽວກັບທາງດ່ວນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ. ແລະເມື່ອຂ້ອຍຂີ່ລົດຖີບໄປຕາມເສັ້ນທາງສອງເລນ, ການຈະລາຈອນທີ່ເກີນແມ່ນຈະຂັບລົດຢູ່ໃນເລນຂວາ, ໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຍັງຮັກສາທາງຊ້າຍທີ່ສຸດ. ແລະດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າສາມາດໃຫ້ຕົວຢ່າງເພີ່ມເຕີມ.
ບໍ່, ຂ້ອຍບໍ່ມີແວ່ນຕາສີດອກກຸຫຼາບ, ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຢູ່ບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນປະເທດໄທ. ແລະແນ່ນອນຄົນໂງ່ອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຄືກັນກັບໃນປະເທດເນເທີແລນ.
ຂ້ອຍ (ໂຊກບໍ່ດີ?) ພາດການຕິກິຣິຍາຂອງ Michel.
ຕົວຢ່າງ (?) ຈາກຊາວອີສານ:
ພວກເຮົາ (ພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍ) ແລ່ນ ໜອງປາ ຂະໜາດນ້ອຍ ທີ່ດຶງດູດຄົນຕົກຄ້າງຈຳນວນບໍ່ໜ້ອຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເກີດຂຶ້ນໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຮົາເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ໂຊກດີ, ພຽງແຕ່ສາມໃນສີ່ປີທີ່ຜ່ານມາ:
1. ມີຄົນຂັບລົດເຂົ້າຈອດ.
2. ລົດໃຫຍ່ຕຳກັບປະຕູເລື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍສົມຄວນ, ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງໄດ້ເສຍຫຼັກປີ້ນ.
3. ລົດຄັນນຶ່ງໄດ້ຂັບເຂົ້າໄປໃນກ້ອນຫີນທີ່ໝາຍເຖິງບ່ອນຈອດລົດ.
ທັງ 74 ກໍລະນີກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຊາຍຄົນດຽວກັນ, ຄົນຕ່າງປະເທດ (ສະວີດີອາຍຸ 99 ປີ). ແລະວ່າໃນຂະນະທີ່ XNUMX% ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄທ. ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າການຄິດໄລ່ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນຊາວສະວີເດນດຽວກັນຍັງອ້າງວ່າລາວເບິ່ງເຫັນໃນຄວາມມືດໂດຍບໍ່ມີແວ່ນຕາດີກວ່າກັບພວກເຂົາແລະລາວບໍ່ໄດ້ໃຊ້ແວ່ນຕາເຫຼົ່ານັ້ນ (ດື້ດ້ານເລັກນ້ອຍ?). ລາວຍັງຖືກຄົນໄທໄລ່ຈັບຢູ່ໃນລົດຂອງລາວເປັນເວລາ 2-3*, ໃນຂະນະທີ່ນີ້ເປັນເລື່ອງທີ່ຄິດບໍ່ໄດ້. ລາວຍັງໄດ້ (ເຮັດໃຫ້ເກີດ) ອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງຫຼາຍຄັ້ງແລະຍັງຜູ້ຂັບຂີ່ scooter ເຂົ້າໂຮງ ໝໍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອະທິບາຍກັບເຂົາວ່າສໍາລັບເຂົາ (ມີພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຈະດໍາລົງຊີວິດ) ມັນແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະຂາຍລົດແລະພຽງແຕ່ໃຊ້ taxi ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວຄິດວ່າ taxi ແມ່ນ clumsy ເກີນໄປແລະຄວາມສ່ຽງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊີວິດ. ແລະວ່າໃນຂະນະທີ່ລາວຂັບຂີ່ລົດກະບະຫນັກແລະຄົນໄທໃນ scooter (ລາວຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ, ຂ້ອຍສົງໄສ).
ຫຼັງຈາກຄັ້ງທີສາມທີ່ຢືນຢັນວ່າລາວຄວນຈະຂຶ້ນລົດແທັກຊີ, ລາວເຂົ້າໃຈວ່າລາວບໍ່ຕ້ອງການຢູ່ທີ່ນີ້ໃນລົດອີກຕໍ່ໄປ. ສະນັ້ນ ລາວຈະບໍ່ມາອີກ.
ຂ້ອຍມາຢູ່ປະເທດໄທເປັນເວລາ 16 ປີແລ້ວ ແຕ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນນິ້ວມືກາງຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ຕື່ນເຕັ້ນກັບຄົນໄທໃນການຈະລາຈອນ. ມັນຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອເອົາຄວາມສໍາຄັນແລະໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນ. ໃນຖານະເປັນຄົນໂຮນລັງ, ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່ານີ້ເລັກນ້ອຍ. ຖ້າເຈົ້າເຮັດຜິດຢູ່ນີ້ ຫຼືເຮັດຫຍັງຜິດໃນສາຍຕາຂອງຜູ່ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ, ເຈົ້າຈະຖືກຄຳສາບແຊ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຖິ້ມໃສ່ເຈົ້າທັນທີ.
ວີດີໂອ ບັນຍາກາດຍາມແລງ ຢູ່ຊອຍບົວຂາວ. ດັ່ງທີ່ເຫັນ ແລະໄດ້ຍິນ, ຄົນຕີສະໝອງກັນ, ຄຳສາບແຊ່ງ, ຮ້ອງໃສ່ກັນ, ຕີກັນຢ່າງໂຫດຮ້າຍ, ຕຳນິກັນເທື່ອແລ້ວຊ້ຳອີກ, ພະຍາຍາມຂັດຂວາງຜູ້ທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ ແລະ ການລ່າສັດ, ທຸກຄົນຢືນຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງພວກເຂົາ, ຄວາມໄວແມ່ນເກີນໄປ, ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ແລະບັນຍາກາດແມ່ນຂົ່ມຂູ່ແລະຂົ່ມຂູ່ຢ່າງແນ່ນອນ. 🙂
.
https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
ທ່ານຝຣັ່ງທີ່ຮັກແພງ, ທ່ານຄວນເບິ່ງໂທລະພາບໄທເກືອບທຸກໆຄືນທີ່ທ່ານເຫັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນໄທຕື່ນເຕັ້ນ.
ຫຼືເບິ່ງການບັນທຶກວິດີໂອທີ່ຖ່າຍດ້ວຍ dashcam ໃນ thaivisa.com ເປັນປະຈໍາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໂຈມຕີເຊິ່ງກັນແລະກັນດ້ວຍມີດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືແມ້ກະທັ້ງດ້ວຍອາວຸດປືນ.
ຄວາມຮຸກຮານໃນການຈະລາຈອນແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້.
ເຄີຍໄດ້ຮັບປະສົບການສ່ວນຕົວກັບເລື່ອງນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ.
Jan Beute.
ຫຼັງ ຈາກ 14 ປີ ໃນ Pattaya ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ຕ້ອງ ເວົ້າ ວ່າ… ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ສາ ມາດ ໄດ້ ຮັບ ການ ເສຍ ຊີ ວິດ 5 ຄັ້ງ ແລ້ວ.
ຂ້ອຍຂ້າມບ່ອນມີໄຟຈາລະຈອນສະເໝີ.. ເວລາຈະຂ້າມທາງນີ້ຕ້ອງລະວັງ ເພາະຄົນໄທສ່ວນໃຫຍ່ຂັບລົດຜ່ານໄຟແດງ.
ແມ້ແຕ່ຄົນຕ່າງປະເທດກໍ່ເຮັດຄືກັນ...ຂ້ອຍເກືອບຖືກຄົນຕ່າງປະເທດແລ່ນຂ້າມ...ລາວເວົ້າວ່າ...ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເຫັນເຈົ້າ ແລະກໍ່ບໍ່ມີໄຟແດງ!
ຍັງເກີດຂຶ້ນໃນອາທິດນີ້ໃນ Pattaya.
ຊາວຣັດເຊຍຄົນນຶ່ງທີ່ເຊົ່າລົດ Kawasaki 900 ກັບແຟນຊາວໄທຢູ່ທາງຫລັງຂອງຮ້ານຄ້າ.
ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວເກົາຫຼີຄົນໜຶ່ງຖືກຍິງຕາຍຢູ່ຈຸດຂ້າມຜ່ານ, ຂ້າຕົນເອງແລະແຟນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຖີບທີ່ເຊົ່າກໍ່ບໍ່ໄດ້ປະກັນໄພ.
Jan Beute.
ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍມາ Zandvoort ໃນວົງຈອນ, ແຕ່ອາໄສຢູ່ໃນຖະຫນົນ tapraya. ດື່ມໃນຕອນແລງ
ຂໍໃຫ້ມີ espresso ແຊບໆອັນທີ່ເຈົ້າເຫັນຜ່ານ (ບິນ) ທຸກຄົນຈືດຈາງ
Zandvoort ຖ້າເຈົ້າຍັງບໍ່ເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້, ເຂົ້າມາເບິ່ງ ແລະເຂົ້າເບິ່ງໄດ້ຟຣີ.
ດ້ວຍຄວາມນັບຖື Theo
ຊາວໜຸ່ມໄດ້ໃສ່ໜ້າລົດຈັກຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍ. ບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບ, ບໍ່ມີການປ້ອງກັນແລະໄປກັບຫມາກກ້ວຍນັ້ນ. ເມື່ອເຈົ້າໃຫຍ່ຂຶ້ນເປັນແບບນີ້ ເຈົ້າຮູ້ວ່າສິ່ງຕ່າງໆຈະເປັນໄປແນວໃດ. ບໍ່ມີທີ່ດິນຫຼາຍທີ່ຈະແລ່ນເຮືອກັບ. ຕອນຍັງນ້ອຍຢູ່ແລ້ວ ຂີ່ລົດຈັກຜ່ານເມືອງ, ໄດ້ກຳລັງໃຈຈາກພໍ່ກັບແມ່ ເພາະບໍ່ຮູ້ຫຍັງດີກວ່າ ຫຼື ບໍ່ຢາກຮູ້ຫຍັງດີກວ່າ. ກໍ່ບໍ່ສຳຄັນຫຼາຍຄືກັນ. ໃບຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຂັບລົດແທ້ໆໂດຍບໍ່ມີເຈ້ຍໃນຖົງຂອງເຈົ້າ. ການປະກັນໄພຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ. ເວລາທີ່ທ່ານຈັບໄດ້ພຽງແຕ່ຈ່າຍຄ່າປີ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຄົນຫນຶ່ງເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງແລະແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເຮັດໂດຍທົ່ວໄປແລະຖ້າຂ້ອຍເຮັດຫຼັງຈາກນັ້ນກົດລະບຽບທໍາອິດກໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ບໍ່ມີໃຜເປັນມະນຸດຕ່າງດາວສຳລັບຂ້ອຍ. ທຸກໆມື້ກັບພັນລະຍາຂອງຂ້ອຍຜ່ານການຈະລາຈອນແລະສະຖານະການບໍ່ສາມາດນັບໄດ້ວ່າມີອຸປະຕິເຫດແລະແນ່ນອນຢູ່ໃກ້ກັບອຸປະຕິເຫດ. ພຶດຕິກໍາການຮຸກຮານຫຼາຍ. ການສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ພາຍຫຼັງການປະທະກັນແມ່ນຍັງເປັນການປະຕິບັດທົ່ວໄປ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສີດລົດທໍາອິດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຫ້າຄັ້ງໃນຫ້າປີແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີຮອຍແຕກຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍທັງຫມົດທີ່ເກີດຈາກການບໍ່ຮູ້ອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ລົດບັນທຸກ ໃໝ່ ຂອງຂ້ອຍໃນມື້ວານນີ້ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເສຍຫາຍຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ໂດຍມີຄວາມຜິດພາດບາງຢ່າງ. ຜູ້ຮ້າຍຢູ່ໃນສຸສານ. ຂ້ອຍປະຢັດແລ້ວສຳລັບວຽກທາສີ ເພາະລົດຍັງໃໝ່ເກີນໄປທີ່ຈະປ່ອຍມັນໄວ້ແບບນັ້ນ. ມັນເປັນການອະທິຖານທີ່ບໍ່ມີທີ່ສຸດ.
ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຂັບຂີ່ລົດກະບະເກົ່າຫຼືລົດທີ່ຢູ່ໃນສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ດີ.
ເຊື່ອຂ້ອຍ, ຂ້ອຍຂັບລົດຜ່ອນຄາຍຫຼາຍໃນການຈະລາຈອນທີ່ນີ້ກ່ວາລົດໃຫມ່.
ຮອຍຂູດຫຼືແຂ້ວບໍ່ມີບັນຫາ.
ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການພິມບາງສິ່ງບາງຢ່າງລະຫວ່າງຢູ່ໃນໄຟລ໌, ໃຫ້ພວກເຂົາມາ.
ຊາວໄທຍັງຢ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະຮອຍແຕກຢູ່ດ້ານເທິງຂອງລົດ Fortuners ແລະ Pajeroos ທີ່ໄດ້ຮັບທຶນໃໝ່.
ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດ Mitsch Strada ອາຍຸ 16 ປີຂອງຂ້ອຍໃນອາທິດຫຼາຍກວ່າ Ford Focus ຂອງຂ້ອຍ.
Jan Beute.
ເມື່ອອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ລົດຄັນໜຶ່ງໄດ້ຈອດຢູ່ໜ້າທາງມ້າລາຍໃນເລນຂວາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ຂັບຂີ່ມາທາງຫຼັງບໍ່ດົນກໍ່ມາຕຳເອົາລົດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຊາຍຫນຸ່ມບິນ, ໂຊກດີທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຫຼາຍ, ແຕ່ລາວໄດ້ຖືກນໍາໄປຫາລົດສຸກເສີນເພື່ອກວດສອບ. ຕາມປົກກະຕິ ໝວກກັນກະທົບໃສ່ຫົວ. ຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບ scooter ໄດ້. (ພາດສະຕິກ).
ຕອນເຊົ້ານີ້ໂດຍລົດຖີບຂ້ອຍຕ້ອງລ້ຽວຂວາ. ເອົາແຂນຂອງຂ້ອຍອອກເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເປັນສັນຍານລ້ຽວ, ໂຊກດີທີ່ຂ້ອຍຍັງມີແຂນຂອງຂ້ອຍຕອນນີ້. ບໍ່ມີຜູ້ໃດພະຍາຍາມຊ້າລົງ, ກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຂົາເຈົ້າເລັ່ງໃຫ້ຂ້າມທາງໄປກ່ອນໄຟແດງຈະປ່ຽນເປັນສີແດງອີກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດຕົນເອງໄປຫາສີ່ແຍກແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນສີຂຽວອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຊີ້ (ຢຽດແຂນຂອງທ່ານ) ໃນປະເທດໄທ, ຍົກເວັ້ນແຕ່ຊີ້ຕົວຜູ້ກະທໍາຜິດທີ່ຖືກຈັບໄດ້ຕໍ່ຕໍາຫຼວດ. ສະນັ້ນເທື່ອຕໍ່ໄປໃຫ້ລົງລົດແລ້ວລໍຖ້າຈົນກວ່າເສັ້ນທາງຈະແຈ້ງ.
ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກສາມາດຟ້ອງຮ້ອງຄົນຂັບຊູໂຕໄດ້ ເພາະວ່າ... ຢູ່ປະເທດໄທ ເຈົ້າຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຊ້າ ຫຼືຢຸດໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ. ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານເປັນອັນຕະລາຍການຈະລາຈອນທີ່ມາຈາກທາງຫລັງ. ນັ້ນແມ່ນກົດຈະລາຈອນ.
ເຈົ້າໄດ້ຮັບສະຕິປັນຍານັ້ນໄດ້ແນວໃດ? ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຊີ້ບອກແນວໃດວ່າລາວຈະຜ່ານ, ເບກ, ຢຸດ, ລ້ຽວ, ແລະອື່ນໆຖ້າລາວຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີສັນຍານໄຟ? ຮ້ອງດັງໆ ຫຼືເຮັດເຄື່ອງໄຫວ້ ແລະເຮັດໃນສິ່ງທີ່ຫວັງວ່າຈະໄດ້ພອນ? 5555
-
ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກຂອງໄທ ປີ 1979:
ພາກທີ 36 (500B)
[ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຈະລ້ຽວ, ໃຫ້ຍານພາຫະນະອີກຄັນໜຶ່ງຂັບໄລ່, ປ່ຽນຊ່ອງຈະລາຈອນ, ຫຼຸດຄວາມໄວ ຫຼື ຢຸດຍານພາຫະນະ, ໃຫ້ສັນຍານມື (ມາດຕາ 37) ຫຼື ສັນຍານໄຟ (ມາດຕາ 38). ໃນເວລາທີ່ເງື່ອນໄຂບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເບິ່ງເຫັນສັນຍານມື (ເຊັ່ນໃນຕອນກາງຄືນ), ລາວຕ້ອງໃຊ້ສັນຍານແສງສະຫວ່າງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງສະແດງສັນຍານມື ຫຼື ສັນຍານໄຟບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 60 ແມັດ ກ່ອນຈະລ້ຽວ, ປ່ຽນຊ່ອງຈະລາຈອນ ຫຼື ຢຸດລົດ.
ສັນຍານມືຫຼືແສງສະຫວ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນຜູ້ຂັບລົດຄົນອື່ນໃນໄລຍະບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 60m.]
ພາກທີ 37 (500B)
[ວິທີການເຮັດໃຫ້ສັນຍານມື:
a. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ, …
ຂ. ຢຸດລົດ, …
ຄ. ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະອື່ນຜ່ານ, …
ງ. ລ້ຽວຂວາ,…
e. ເພື່ອລ້ຽວລົດໄປທາງຊ້າຍ, …]
ໃນກໍລະນີທີ່ລົດໃຫຍ່ມີພວງມາໄລຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃຊ້ສັນຍານແສງສະຫວ່າງແທນສັນຍານມື.
-
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
ແລະໃນປະເທດເນເທີແລນທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະລາຈອນອື່ນໆ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທັນທີທັນໃດຍ່າງເບກໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຖືກຕ້ອງ:
“ມາດຕາ 5 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ:
ຫ້າມຜູ້ໃດປະພຶດຕົນໃນລັກສະນະທີ່ເປັນເຫດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງ ຫຼືເປັນການກີດຂວາງການສັນຈອນຕາມຖະໜົນ.”
ເບິ່ງ: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
ພາກທີ 37. ສັນຍານມື.
1. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການເບຣກ, ຕ້ອງຢຽດແຂນຂວາອອກໃນລະດັບບ່າ ແລະ ເລື່ອນຂຶ້ນລົງເລື້ອຍໆ.
2. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການຢຸດ, ຕ້ອງຢຽດແຂນຂວາອອກໃຫ້ສູງບ່າ ແລະຊີ້ໜ້າແຂນເປັນມຸມຂວາຂຶ້ນເທິງ ໂດຍໃຫ້ຝາມືຢຽດອອກ.
3. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການຂັບໄລ່, ຕ້ອງຢຽດແຂນຂວາໃຫ້ສູງບ່າ ແລະ ເລື່ອນມືໄປຂ້າງໜ້າເລື້ອຍໆ.
4. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການລ້ຽວຂວາ ຫຼື ເລື່ອນໄປທາງໜຶ່ງໄປທາງຂວາ, ລາວ/ນາງຕ້ອງຍືດແຂນຂວາໃຫ້ສູງບ່າ.
5. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການລ້ຽວຊ້າຍ ຫຼື ເລື່ອນໜຶ່ງເລນໄປທາງຊ້າຍ, ຕ້ອງຢຽດແຂນຂວາອອກໃຫ້ສູງບ່າ, ເຮັດກຳປັ້ນ ແລະ ເລື່ອນໄປທາງຊ້າຍຊ້ຳໆ.
ທີ່ມາ: asean-law.senate.go.th
ຂ້ອຍສະເຫມີໃຫ້ຄວາມຮັກຂອງຂ້ອຍຂັບລົດຂ້ອຍຢູ່ໃນປະເທດໄທ. ຂ້ອຍເປັນຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຫຼັງລົດຈັກ ຫຼືຢູ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ເປັນຜູ້ຍິງທີ່ຈິງຈັງໃນການສັນຈອນ, ບໍ່ວຸ້ນວາຍແຕ່ກໍ່ບໍ່ຟ້າວ. ໃນຄັ້ງທຳອິດຂ້ອຍຖາມລາວກ່ຽວກັບກົດຈະລາຈອນຈຳນວນໜຶ່ງຄື: ປ້າຍສີເຫລືອງ/ສີຂາວໝາຍເຖິງຫຍັງ (ຫ້າມຈອດລົດ, ຈອດລົດໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງ), ຂອບສີແດງ/ສີຂາວໝາຍເຖິງຫຍັງ (ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ສອງສາມວິນາທີ), ໃຜມີບູລິມະສິດ? ນາງ rattled ອອກຄໍາຕອບຄືກັບມື້ວານນີ້ນາງໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງນາງ. ບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ມີການ maneuvers strange ໃດ. ຄາດວ່າຈະດີເລີດຂອງການຈະລາຈອນອື່ນໆທີ່ມີການລະເມີດເປັນປົກກະຕິ. ບໍ່ເຄີຍມີກົ້ນ clenched ຫຼື carrots sweated. ໃນເສັ້ນທາງກັບທີ່ຮັກທີ່ຮັກແມ່ນມີຄວາມສຸກ.
ຂ້ອຍພະຍາຍາມເປັນສຸພາບສະຕີໃນການຈະລາຈອນຢູ່ທີ່ນີ້ສະເໝີ, ແຕ່ນັ້ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສະເໝີໄປ.
ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສະເໝີໄປ, ເພາະວ່າໄທເຮັດການລະເມີດຈະລາຈອນຢູ່ບ່ອນໃດ
ປະຕິກິລິຍາກັບມັນແລະກະທໍາການລະເມີດການຈະລາຈອນ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກະທໍາຜິດຈໍານວນຫຼາຍເທື່ອແລະເຮັດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍຂອງຕົນເອງ
ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດນັບໄດ້ ແລະນີ້ກັບລົດຖີບ ຫຼືລົດ.
ຕົວຢ່າງ, ຂ້ອຍອອກມາທາງນອກປະຕູດ້ວຍລົດຖີບ ຫຼືລົດ, ຂ້ອຍເຮັດຫຍັງ, ແນມເບິ່ງຝາເບື້ອງຂວາ, ເຂົາເຈົ້າມາຈາກຂວາ, ຄົນໄທໂງ່ບາງຄົນພຽງແຕ່ຂັບລົດຈາກຊ້າຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສະຖານະການອັນຕະລາຍຫຼາຍ.
ຂ້ອຍ.
ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ເທິງຖະຫນົນສາທາລະນະແລະຂ້ອຍມີລາຄາແລ້ວ.
ຄົນໄທເຮັດຫຍັງ, ຄົນໂງ່ນັ້ນຫົວເລາະຊົ່ວຄາວ.
ຄົນ ໜຶ່ງ ສາມາດຂຽນປື້ມໂທລະສັບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍພຶດຕິ ກຳ ທີ່ໂງ່ຂອງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ນີ້, ຫຼືບໍ່.
ບໍ່ເຄີຍເຫັນຄົນໄທເອົາແຂນອອກມາເພື່ອຊີ້ທິດທາງ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປະເທດເນເທີແລນມັນກໍ່ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນປະເທດເນເທີແລນມີຄວາມຕ້ອງການຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຢຸດໄດ້ທັນເວລາ. ດັ່ງນັ້ນລົດທີ່ທາງຫລັງຂອງເຈົ້າແມ່ນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານສາມາດພິສູດໄດ້. ໃນປະເທດໄທ, ຄົນຂັບລົດຢູ່ທາງຫນ້າຈະຕ້ອງພິສູດວ່າມີເຫດຜົນທີ່ດີທີ່ຈະຢຸດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຈັດການທີ່ດີກວ່າໃນເນເທີແລນ.
ສິ່ງທີ່ໜ້າລຳຄານກໍຄື ໃນຖານະນັກຂັບຂີ່ທີ່ດີ ເກືອບຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ປັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ... ຖ້າບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນ ແລະ ຍຶດໝັ້ນກັບກົດເກນ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໄດ້ງ່າຍ.
ຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງນີ້ແມ່ນທາງຜ່ານມ້າລາຍ… ຂ້ອຍສາມາດຢຸດຢ່າງດື້ດຶງເພື່ອໃຫ້ຄົນຂ້າມຜ່ານ, ແຕ່ຍ້ອນວ່າຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍຈະຖືກຂີ່ຊ້າຍແລະຂວາໂດຍຄົນໂງ່ໃນລົດກະບະແລະອື່ນໆ. (ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຢູ່ທາງຫລັງ. bangs) ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະພຽງແຕ່ຂັບລົດຕໍ່ໄປ. ຖ້າຂ້ອຍຢຸດສໍາລັບຊາວໄທ, ມີໂອກາດດີທີ່ພວກເຂົາຈະຂ້າມຖະຫນົນໂດຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ (ຄວາມໄວ) ຈະລາຈອນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂ້າງຂ້ອຍ ... ຂ້ອຍບໍ່ຢາກໄດ້ກັບສະຕິຂອງຂ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າດີແລະຂ້ອຍຢ່າງເປັນທາງການ. ກັບກົດລະບຽບ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີສຽງຮ້ອງຢູ່ທີ່ນີ້ກ່ຽວກັບການບໍ່ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ, buckle loosen, ຄວາມປອດໄພຂອງຕົນເອງ. ທໍາອິດເບິ່ງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕໍາຫຼວດສ່ວນໃຫຍ່, ເຂົາເຈົ້າວາງຕົວຢ່າງຂອງການຂັບລົດຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບ.
ພວກເຂົາຢູ່ເຫນືອກົດຫມາຍແລະບໍ່ຈໍາເປັນ, ແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຂົາເຈົ້າຍິ່ງຈອງຫອງຫຼາຍ, ຫມວກສູງ, ເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງ.
ແນ່ນອນວ່າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເຄົາລົບຄົນແບບນັ້ນໄດ້, ຂ້ອຍຄິດວ່າພວກເຂົາເປັນພຽງແຕ່ກຸ່ມຄົນຫຍິ່ງເທົ່ານັ້ນ.