ການໃສ່ໝວກກັນກະທົບໃນປະເທດໄທ: ບັນຫາຕົ້ນຕໍ ຫຼືດ້ານຂ້າງ?
ໃນໄລຍະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ຫົວຫີນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າເຖິງລົດຈັກທີ່ສວຍງາມ. ຂ້ອຍເຊົ່ານີ້ຈາກ Jeroen, ເຈົ້າຂອງໃໝ່ຂອງຮ້ານບາ/ຮ້ານອາຫານ Say Cheese ໃນຫົວຫີນ. ລາຄາເຊົ່າແມ່ນດີເລີດແລະລົດຈັກມີປະກັນໄພດີ (ບໍ່ສໍາຄັນ).
Jeroen ໄດ້ສົ່ງລົດຈັກໄປໃຫ້ຢູ່ບັງກະໂລຂອງຂ້ອຍຢ່າງເປັນລະບຽບ ແລະຂ້ອຍໄດ້ຮັບໝວກກັນກະທົບສອງອັນໃນເງິນກູ້. ການແນະນໍານີ້ນໍາຂ້ອຍໄປຫາຫົວຂໍ້ຂອງການປະກາດນີ້: ຫມວກກັນກະທົບ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈແລ້ວທີ່ຈະຊື້ຫມວກກັນກະທົບທີ່ດີສໍາລັບແຟນຂອງຂ້ອຍແລະຕົວຂ້ອຍເອງ, ແຕ່ຈົນກ່ວານັ້ນຂ້ອຍກໍ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍໃນການກູ້ຢືມຫມວກກັນກະທົບ. ເຫດຜົນທີ່ຈະຊື້ໝວກກັນກະທົບດ້ວຍຕົວເອງມີສອງຢ່າງ:
- ສຸຂະອະນາໄມ (ມັນບໍ່ເຢັນທີ່ຈະໃສ່ຫມວກກັນກະທົບທີ່ຫຼາຍຄົນເຮັດກ່ອນທ່ານ).
- ຄວາມປອດໄພ (ໝວກກັນກະທົບຕ້ອງໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີເມື່ອຈຳເປັນ).
ສິ່ງທີ່ຜູ້ອ່ານບາງຄົນອາດຈະບໍ່ຮູ້ແມ່ນວ່າເຈົ້າຍັງສາມາດມີຫມວກກັນກະທົບທີ່ດີໄດ້, ແຕ່ຖ້າມັນບໍ່ເຫມາະສົມ, ຜົນກະທົບດ້ານປ້ອງກັນຂອງມັນຈະສູນເສຍໄປ. ທ່ານສາມາດອ່ານຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫມວກກັນກະທົບໄດ້ທີ່ນີ້: www.motor.nl/
ການປົກປ້ອງ ຫຼື....?
ໃນປະເທດໄທ, ທ່ານສາມາດຊື້ຫມວກກັນກະທົບ, ຫຼືໃດກໍ່ຕາມສໍາລັບມັນ, ສໍາລັບ 200 ບາດ (5 ເອີໂຣ). ເຈົ້າຈະເຂົ້າໃຈວ່າເຈົ້າອາດຈະໃສ່ໝວກລອຍນໍ້າໄດ້ຄືກັນເມື່ອເວົ້າເຖິງການປົກປ້ອງ. ເຫຼົ່ານີ້ 'pots' slides ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ການປິດແມ່ນຍັງແຕກ. ດັ່ງນັ້ນຫມົດປະໂຫຍດໃນກໍລະນີຂອງການຫຼຸດລົງຫຼື collision. ແຕ່ຂ້ອຍເຫັນຄົນໄທແລະຄົນຕ່າງປະເທດຫຼາຍຄົນຂັບລົດແບບລາຄາຖືກ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າ, ທ່ານພຽງແຕ່ເຮັດແນວນັ້ນເພື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢູ່ໃນຫົວຂອງທ່ານເພື່ອວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍ 'ເງິນ' ໃຫ້ແກ່ hermandad ທ້ອງຖິ່ນ? ທ່ານບໍ່ເຊື່ອວ່າ potty ຫມາຍຄວາມວ່າຫຍັງໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ, ເຈົ້າ?
ແນ່ນອນທຸກຄົນມີທາງເລືອກຂອງຕົນເອງ. ແມ່ຂອງຂ້ອຍເວົ້າສະເໝີວ່າ: “ຖ້າເຈົ້າບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ເຈົ້າຄົງບໍ່ມີສິ່ງໃດໃນຫົວຂອງເຈົ້າເພື່ອປ້ອງກັນ.”
ຈົບເລື່ອງຂອງຂ້ອຍ ຂ້ອຍຊື້ໝວກກັນກະທົບທີ່ດີ ແລະ ເໝາະກັບລາຄາ 1.700 ບາດ. ອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບແຟນຂ້ອຍທີ່ລາຄາ 800 ບາດ ແລະຍັງພໍດີ. ບາງທີອາດບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າດີກວ່າ 'ກະປ໋ອງ' ມາດຕະຖານ.
ຢາກຮູ້ວ່າຜູ້ອ່ານຄິດແນວໃດກັບໝວກກັນກະທົບ. ມັນເປັນເລື່ອງຕົ້ນຕໍຫຼືພຽງແຕ່ບັນຫາຂ້າງຄຽງສໍາລັບທ່ານ?
ດ້ວຍການໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ໃນຄວາມຄິດຂອງຂ້ອຍ, ເຈົ້າຮູ້ສຶກປອດໄພ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈຶ່ງໄປຫາມັນ, ເພາະວ່າເຈົ້າຄິດວ່າດຽວນີ້ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂື້ນກັບຂ້ອຍ, ຜິດ!, ໄທບໍ່ແມ່ນເອີຣົບ!, ເພາະວ່າເຈົ້າຕ້ອງການຕາຂອງເຈົ້າທັງທາງ ໜ້າ ແລະຫລັງ, ດ້ວຍ a ເມື່ອໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ການເບິ່ງເຫັນແມ່ນບໍ່ດີພໍສົມຄວນ.
ຖ້າບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ເຈົ້າຕ້ອງລະມັດລະວັງ, ແລະເຈົ້າຂັບຂີ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແລະເຈົ້າເຫັນຫຼາຍ, ສະນັ້ນໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍມັນປອດໄພກວ່າ!
ໃນໄວໜຸ່ມຂອງຂ້ອຍບໍ່ມີໝວກກັນກະທົບແບບບັງຄັບເລີຍ, ແລະພວກເຮົາທຸກຄົນ, ຢ່າງໜ້ອຍພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່, ໄດ້ຂີ່ລົດຖີບ Kreidler ຫຼື Zündapp ແລະມັນໄປໄດ້ດີສະເໝີ, ຂ້ອຍຢາກໄດ້ເວລາທີ່ສວຍງາມນັ້ນສະເໝີ, ນັ້ນແມ່ນໜຶ່ງໃນ ເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍຢູ່ນີ້, ຢູ່ປະເທດໄທ, ບໍ່ແມ່ນນິ້ວມືຈາກລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ (ອີສານ) ຫຼືຄົນຫວ່າງອື່ນໆ, ຂີ່ເຮືອໄປມາຢູ່ເທິງມໍເຕີຂອງເຈົ້າ, ກໍາແພງຫີນ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເອີ້ນວ່າ 110cc, ໃຫ້ຜົມຂອງເຈົ້າ (ຍັງມີພວກມັນ) ໄຫຼໃນ. ເປີດອາກາດ, AWESOME…nozem ຕະຫຼອດໄປ ^-^
ຂ້ອຍມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຖ້າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດຈັກຫນັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍເຫັນດີກັບນັກຂຽນຂ້າງເທິງ, ຕົວຢ່າງ HD ຫຼື MV Agusta, ຫຼືຍີ່ຫໍ້ຫນັກອື່ນໆ, ເມື່ອທ່ານຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນແນ່ນອນວ່າຈະໃສ່ເກີບທີ່ດີ. ໝວກກັນກະທົບ, ພິຈາລະນາໝວກກັນກະທົບແບບເຕັມໃບ, ຕົວຢ່າງ Arai ຫຼືຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ Kema, ແຕ່ທ່ານຈະບໍ່ພົບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນປະເທດໄທ, ສະນັ້ນຊື້ອັນໃຫມ່ໃນ NL ຫຼື B ແລະເອົາມັນກັບທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້, ແມ່ນຄໍາແນະນໍາຂອງຂ້ອຍ.
Gr, Eddy, nozem ຕະຫຼອດໄປ.
Eddy ທີ່ຮັກແພງ, ທຸກຄົນມີຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນດີກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຖ້າບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບໃນປະເທດໄທມັນຈະປອດໄພກວ່າກັບຫນຶ່ງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ວາງຄໍາເຫັນດັ່ງກ່າວໃນປະເພດ: ການສູບຢາບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີສຸຂະພາບ, ເພາະວ່າພໍ່ຕູ້ຂອງຂ້າພະເຈົ້າເປັນຕ່ອງໂສ້ສູບຢາແລະເຂົາມີອາຍຸ 86 ປີ.
'ຖ້າບໍ່ມີໝວກກັນກະທົບຈະປອດໄພກວ່າ' – Eddy, ຖ້າເຈົ້າຄິດແບບນັ້ນ, ຕາມຄຳເວົ້າຂອງແມ່ຂອງ Khun Peter, ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຕ້ອງການໝວກກັນກະທົບຄືກັນ…………...
ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດເບົາ ຫຼື ລົດຈັກໜັກ, ມັນບໍ່ຕ່າງຫຍັງກັນເລີຍ ຫຼື ເຈົ້າຄິດວ່າຫົວຂອງເຈົ້າແຂງແຮງພໍໃນຄວາມໄວຕ່ຳເພື່ອຮັບຜົນກະທົບບໍ? ດີ, ຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍຈາກປະສົບການຂອງຂ້ອຍເອງ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. ສາມປີກ່ອນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລົ້ມໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບແຂ່ງລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖືກພົບເຫັນບາງເວລາຫຼັງຈາກເຫດການ – ມັນເປັນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ — ຢູ່ໃນສະພາບສະຕິເລິກ. ຫົວຂອງຂ້ອຍແມ່ນສ່ວນທໍາອິດຂອງຮ່າງກາຍຂອງຂ້ອຍທີ່ຈະຕີປູຢາງ. ຕໍ່ມາບັນດາທ່ານໝໍໄດ້ບອກຂ້າພະເຈົ້າວ່າ ແນ່ນອນຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດຢູ່ລອດໄດ້ຫາກບໍ່ມີໝວກກັນກະທົບ. ຂ້ອຍເກັບໝວກກັນກະທົບທີ່ເສຍຫາຍໜັກໄວ້ເພື່ອສະແດງໃຫ້ຄົນທີ່ຄິດວ່າປອດໄພກວ່າຖ້າບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ...
ບໍ່, ມັນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດຈັກກັບລົດຖີບ - ຈົນກ່ວາສອງສາມປີກ່ອນຂ້ອຍຍັງຂີ່ລົດຈັກເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ເວົ້າຈາກປະສົບການໃນເລື່ອງນັ້ນ.
ຫມວກກັນກະທົບແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 'ຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ' ເພາະວ່າມັນສາມາດຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດຂອງທ່ານ. ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານເອົາສິ່ງດັ່ງກ່າວໃສ່ແລະທ່ານບໍ່ສະຫລາດທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກ invulnerable ແລະທ່ານປັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ / ພຶດຕິກໍາການສັນຈອນຂອງທ່ານຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ທ່ານກໍາລັງຂໍໃຫ້ມີບັນຫາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີນັ້ນຄໍາຖະແຫຼງຂອງແມ່ຂອງ Khun Peter ຍັງນໍາໃຊ້………….
@cornelis, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄົນໂຮນລັງຫຼາຍຄົນຂີ່ mopeds ໂດຍບໍ່ມີສະຫມອງ, ແລະຢ່າບອກຂ້ອຍວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນພຽງແຕ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ! ການປົກປ້ອງຫຼາຍຄົນໄດ້ສູນເສຍຊີວິດຍ້ອນການໃສ່ໝວກກັນກະທົບທີ່ເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າປອດໄພ, ພຽງແຕ່ຄິດເຖິງໝວກກັນກະທົບເຄິ່ງໜຶ່ງ (willempie), ຫຼື ໝວກກັນກະທົບ jet ທີ່ຫຼາຍຄົນພິການຕະຫຼອດຊີວິດດ້ວຍການບາດເຈັບທີ່ຄໍ ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ສູນເສຍຊີວິດ, don 'ບໍ່ໄດ້ເວົ້າກັບຂ້ອຍກ່ຽວກັບມັນ, ແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນ, ທ່ານສາມາດຈື່ຈໍາຄວາມຕ້ອງການສາຍແອວ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນັ້ນ. ປົກກະຕິເວລາລົງ MV ຂ້ອຍໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ແຕ່ໃສ່ໝວກເມຍ ຂ້ອຍປ່ອຍໃຫ້ຜົມໄຫຼຄືເກົ່າໃນຊຸມປີ 60, ແລະບໍ່ມີໃຜໃນບ້ານເວົ້າຫຍັງເລີຍ ເພາະຂ້ອຍບໍ່ເໝາະສົມ. ຂ້າພະເຈົ້າຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ທີ່ບໍ່ເອີ້ນວ່າປະສົມປະສານ, ແຕ່ປະສົມປະສານ, ທຸກຄົນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນເອງ, ໂຊກດີທີ່ມາດຕະຖານຢູ່ທີ່ນີ້ໃນປະເທດໄທ, ບໍ່ຄືກັບຕົວຢ່າງໃນປະເທດເນເທີແລນທີ່ມີຊີວິດຢູ່, ໂຊກດີ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍໄດ້ເສຍຊີວິດໃນປະເທດເນເທີແລນ. , ມີຄວາມສຸກກັບມັນຢູ່ທີ່ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈາກເດັກນ້ອຍຄັ້ງທີ 2 ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ດົນປານໃດ?, ພວກເຮົາຈະເຫັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຮັບຜິດຊອບຄວາມຮັບຜິດຊອບນັ້ນດ້ວຍຕົນເອງ.
Eddy, nozem ຕະຫຼອດໄປ.
ການຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມທີ່ບໍ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້, ທີ່ຮັກແພງ Eddy de nozem, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຂໍໃຫ້ຫວັງວ່າທ່ານຈະບໍ່ມີ 'ເດັກນ້ອຍທີ 3' ຫຼັງຈາກເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮຽນຮູ້ການກິນອາຫານອີກເທື່ອຫນຶ່ງໂດຍການຕ້ອງ. ລ້ຽງລູກຄືກັບເດັກນ້ອຍ, ເຈົ້າໄດ້ສູນເສຍການຝຶກອົບຮົມຫ້ອງນ້ໍາຂອງເຈົ້າຈົນຕ້ອງນອນຢູ່ໃນຜ້າອ້ອມ, ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຍ່າງໄດ້ອີກຕໍ່ໄປເພາະວ່າການສື່ສານລະຫວ່າງຮ່າງກາຍຕ່ໍາກັບສະຫມອງຖືກລົບກວນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະຮ່າງກາຍຕ່ໍາຍັງປະກອບດ້ວຍສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີຊື່. ...
ໂຊກບໍ່ດີ, ຂ້ອຍຮູ້ຈັກຄົນຜູ້ໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງດຳລົງຊີວິດແບບນີ້ຕໍ່ໄປຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດເຫດທີ່ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປະເທດໄທ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ລົບກວນຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງເລື່ອງນີ້.
ກະລຸນາຮູ້ວ່າຂ້າງເທິງບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດຂຶ້ນກັບ moped ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງສາມາດຈໍາກັດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ອຸປະຕິເຫດສາມາດເກີດຂື້ນໃນມຸມນ້ອຍໆ, clichéທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແຕ່ມັນກໍ່ອາດຈະເປັນຄວາມຈິງທີ່ໂຫດຮ້າຍຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. .
ສິ່ງທີ່ Eddy ເວົ້າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ glance ທໍາອິດ. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
ການສຶກສານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບໝວກກັນກະທົບລົດຖີບ, ແຕ່ບາງສ່ວນຍັງຈະນຳໃຊ້ກັບໝວກກັນກະທົບແບບມໍລະສຸມ. ແນ່ນອນ, ຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂື້ນ, ເຈົ້າຈະດີກວ່າຖ້າໃສ່ຫມວກກັນກະທົບຫຼາຍກ່ວາບໍ່ມີ. ແນ່ນອນວ່າຂ້ອຍບໍ່ຢາກໄປໄກເຖິງການຂັດຂວາງການໃຊ້ຫມວກກັນກະທົບ. ແຕ່ທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ, ແລະມັນຍັງຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະຮູ້ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ປາກົດຂື້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນພຶດຕິກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ຄົນໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ.
ທີ່ຮັກແພງ Eddy.
ການໃສ່ໝວກກັນກະທົບທີ່ດີແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນບັນຫາໃຫຍ່.
ໃນປະເທດໄທເຊັ່ນດຽວກັນ.
ແລະ ໝວກກັນກະທົບງາມໆ ລາຄາ 10000 ກວ່າບາດ ຢູ່ໄທ.
ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດຖີບໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແລະອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານລົງໄປ, ເວົ້າວ່າ, 80 ກິໂລແມັດ, ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າທ່ານຈະຂີ່ Honda Dream ຫຼື Harley Davidson.
ເມື່ອຫົວຂອງທ່ານຮູ້ຈັກກັບຢາງປູຢາງ ຫຼືສີມັງຂອງໄທ, ໝວກກັນກະທົບທີ່ດີພຽງແຕ່ສາມາດຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງຂອງມັນໄດ້.
ການເສຍຊີວິດຫຼາຍຄົນ (ໂດຍສະເພາະໄວຫນຸ່ມ) ໃນເຂດຂອງຂ້ອຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອຸປະຕິເຫດ moped.
ມີກະໂຫຼກຫົວເປັນສາເຫດຂອງການເສຍຊີວິດ.
ຫຼັງຈາກທີ່ມີຊີວິດລອດ, ບາງຄົນໄດ້ນັ່ງລໍ້ຍູ້ແລະມີລັກສະນະຂອງບຸກຄົນທີ່ເປັນຄົນຫລົບໄພ.
Jan Beute
ຂ້ອຍມີໝວກກັນກະທົບແບບເຕັມໃບ XL ຂະໜາດ 61-62 cm ຊື້ຢູ່ໄທແລ້ວຕ້ອງໃສ່ໃສ່ຫົວໃຫຍ່ ເພາະຫົວໃຫຍ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເພາະມີຫຼາຍໃນມັນ, ຂ້ອຍມີຫົວໃຫຍ່. . ແລະ ໝວກກັນກະທົບນັ້ນຢູ່ເທິງຫົວຂອງຂ້ອຍ ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍພຽງແຕ່ກ້າວຂຶ້ນລົດຈັກເປັນໄລຍະທາງສັ້ນໆກໍຕາມ.
ຄືກັນກັບເຂັມຂັດນິລະໄພຢູ່ໃນລົດ, ສິ່ງນັ້ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ 3 ຄັ້ງ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ແລະບໍ່ມີສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການເສຍຊີວິດໃນປັດຈຸບັນ. ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເຫມາະສົມ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ຫລົບຫນີການຕິດຜິວຫນັງໃນບາງບ່ອນແລະໂດຍບໍ່ມີເກີບຫນັກ, ຕີນຫນຶ່ງໄດ້ຫາຍໄປເພາະວ່າຂ້ອຍໄດ້ຮັບບາດເຈັບທີ່ຕີນທີ່ຮ້າຍແຮງໂດຍຜ່ານຝາຕີນເຫຼັກ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ຫມວກກັນກະທົບໄດ້ຖືກກວດເບິ່ງຮອຍແຕກຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດເຫຼົ່ານັ້ນແລະບໍ່ມີແລະບໍ່ມີ.
ສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ຫມວກກັນກະທົບໃນລົດຈັກແລະສາຍແອວນິລະໄພຢູ່ໃນລົດແມ່ນ immovable. ເມຍ ແລະ ລູກຊາຍລ້ຽງຂອງຂ້ອຍຈະບໍ່ຂຶ້ນລົດຈັກ ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າສິ່ງນັ້ນຢູ່ເທິງຫົວ ແລະ ຮັບປະກັນ. ແລະນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບ 'ປີ້' ແຕ່ມີລະບຽບວິໄນເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າເອງ.
ຖ້າ, ດັ່ງທີ່ Eddy ຂຽນ, ທັດສະນະທີ່ມີຫມວກກັນກະທົບແມ່ນບໍ່ດີ, ທ່ານສາມາດຊື້ visor ອື່ນ, visor ທີ່ຊັດເຈນແລະສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ແພງຫຼາຍ.
ບໍ່, ສໍາລັບຂ້ອຍສິ່ງນັ້ນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນ.
ຂ້ອຍສາມາດເຂົ້າໃຈຄວາມຄິດຂອງ Eddy, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຫັນດີນໍາມັນ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພາະຂ້ອຍບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ.
ຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ມີໝວກກັນກະທົບ "ປອດໄພ" ແຕ່ຂ້ອຍໃສ່ໝວກກັນກະທົບເຕັມໜ້າຢູ່ສະເໝີ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ໝວກກັນກະທົບອາດຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍສຳລັບຂ້ອຍ, ແຕ່ມັນຈະມີປະໂຫຍດຫຼາຍຕໍ່ຂ້ອຍໃນເວລາຂັບລົດປະຈຳວັນ.
ປົກກະຕິແລ້ວຂ້ອຍຂັບລົດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ບາງຄັ້ງ 100. ແລະຂ້ອຍກໍ່ເກີດອຸບັດເຫດເລັກໆນ້ອຍໆທຸກຄັ້ງທີ່ຂີ່ຈາກບ້ານເຮົາໄປຫົວຫີນ ແລະ ກັບຄືນ... ບາງເທື່ອກໍ່ເປັນກ້ອນຫີນ, ບາງຄັ້ງກໍ່ມີແມງໄມ້ເກາະ ແລະ ຍັງເປັນງ່າຫ້ອຍຢູ່ບ່ອນມືດ. . ບາງທີການຕີໃສ່ໝວກກັນກະທົບເບິ່ງຄືວ່າຮ້າຍແຮງກວ່າທີ່ມັນຈະກະທົບຫົວຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຄິດວ່າຖ້າຂ້ອຍບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ຂ້ອຍຄົງຈະຢູ່ເທິງພື້ນດິນຢ່າງໜ້ອຍສອງເທື່ອ.
ແລະລອງຂີ່ລົດຈັກຂອງເຈົ້າໂດຍບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບປະມານ 6 ໂມງເຊົ້າ, ຫຼັງຈາກຕາເວັນຕົກ. ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກິນເຂົ້າແລງອີກ ຖ້າເຈົ້າບໍ່ປິດປາກ.
ອຸປະຕິເຫດແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ພຽງແຕ່ການປົກປ້ອງປະຈໍາວັນຕໍ່ກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ບິນໄປມາແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ຈະໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ.
ຂ້ອຍເປັນນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ມັກ ແລະເຮັດຫຼາຍກິໂລແມັດຢູ່ທີ່ນີ້ໃນປະເທດໄທ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າໃສ່ໝວກກັນກະທົບຫຼືບໍ່: ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ; ທຸກໆການເດີນທາງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງບາງຢ່າງ. ການໃສ່ໝວກກັນກະທົບຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບທີ່ຫົວຮຸນແຮງ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການໃສ່ໝວກກັນກະທົບໃສ່ "ລົດຖີບຜູ້ຍິງ" ຫຼືລົດຈັກທີ່ໜັກໜ່ວງແມ່ນບໍ່ມີຄວາມໝາຍ, ຄວາມສ່ຽງທັງສອງແມ່ນຄືກັນ. ຂ້ອຍຢາກເວົ້າວ່າລົດຖີບເບົາ, ເຊິ່ງຂ້ອຍເອີ້ນວ່າລົດຖີບຜູ້ຍິງ, ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍກວ່າລົດຈັກທີ່ໜັກກວ່າ. ເມື່ອເຈົ້າເບິ່ງວ່າລົດຖີບຜູ້ຍິງ 125CC ເຫຼົ່ານັ້ນໄປເຖິງຄວາມໄວເທົ່າໃດ, ເຈົ້າຈະຮູ້ພຽງພໍ. ພວກມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວປະມານ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລະບົບເບຣກ, ນ້ຳໜັກ, ກອບ, ຢາງແມ່ນບໍ່ສາມາດທົນກັບຄວາມໄວດັ່ງກ່າວໄດ້ ຖ້າຕ້ອງເບກເລິກໆ. ເປັນຫຍັງຈິ່ງເກີດອຸປະຕິເຫດກັບລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານັ້ນ? ຍ້ອນວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍຂີ່ລົດຈັກກັບບ້ານ, ທ່ອງທ່ຽວຢູ່ນີ້ດ້ວຍລົດຖີບໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ຫຼືການປ້ອງກັນໃດໆ. ຂ້ອຍຈະເວົ້າວ່າ: ຈົ່ງໃສ່ໝວກກັນກະທົບສະເໝີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນເວລາສັ້ນໆ, ຂີ່ຊ້າກໍຕາມ. ຫມວກກັນກະທົບທີ່ດີໃຫ້ການປົກປ້ອງໃນຄວາມໄວຊ້າ. ຖ້າເຈົ້າຕີຝາດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ມີຫຍັງປ້ອງກັນເຈົ້າໄດ້.
ປອດ addie
ຖ້າທ່ານຂັບລົດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງດ້ວຍ "ລົດຖີບຜູ້ຍິງ" ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃສ່ຫມວກກັນກະທົບອີກຕໍ່ໄປ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄືກັນໃນອຸປະຕິເຫດ. ເດັກຜູ້ຊາຍງາມຖ້າຫາກວ່າທ່ານຢູ່ລອດ.
ມັນພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບວິທີການອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນ, ວິທີທີ່ທ່ານສິ້ນສຸດລົງແລະຕໍ່ກັບສິ່ງທີ່. ຜູ້ໃສ່ໝວກກັນກະທົບຈະມີການປ້ອງກັນຢູ່ສະເໝີ. ມັນສາມາດເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຢູ່ລອດຫຼືບໍ່. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເປັນ“ ເດັກຊາຍທີ່ສວຍງາມ” ສຳ ລັບເລື່ອງນັ້ນ.
ໃນທີ່ນີ້ທ່ານແນ່ນອນຄວນໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ, ມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍ
ຂ້ອຍກໍ່ມີອັນໜຶ່ງໃຫ້ຫລານຊາຍອາຍຸ 6 ປີຂອງຂ້ອຍ ຖ້າລາວຢາກໃສ່ໝວກກັນກະທົບ.
ເພາະຊາວໄທຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ເບິ່ງແຍງລູກຫຼານຂອງພວກເຂົາຕໍ່ໜ້າໂດຍບໍ່ມີໝວກກັນກະທົບ.
ເດັກນ້ອຍຍັງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂອງລົດ, ບາງຄັ້ງຂ້ອຍກັງວົນ.
ພວກເຂົາເຈົ້າເຫັນວ່າບໍ່ມີອັນຕະລາຍໃດໆແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້
ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນບໍ່ປອດໄພສະເໝີໄປ, ໝວກກັນກະທົບຍັງສາມາດຊ່ວຍຊີວິດຂອງເຈົ້າໄດ້.
ຂອບໃຈທີ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບທີ່ດີ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຈັບຫົວ ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຂ້ອຍໂຍນໝວກກັນກະທົບໄປຊື້ໃໝ່.ແລະ ໝວກກັນກະທົບໄທບໍ່ມີ 17 ເຂັມ. ແຕ່ອັນນີ້ເຈົ້າຕ້ອງລະວັງແທ້ໆ, ເດັກນ້ອຍນັກຮຽນກໍ່ຂີ່ລົດຈັກ 4 ຄົນມາຂີ່ ແລະ ບໍ່ຮູ້ກົດຈະລາຈອນ, ມັນໜ້າເສຍດາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ສອນຢູ່ໂຮງຮຽນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຫນຶ່ງຍັງຄວນເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບວ່າການປະກັນໄພແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ມໍເຕີ້ ແລະ ສະກູດເຕີ ໃນປະເທດໄທ ເຫັນວ່າເປັນລົດຈັກ (50CC ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ) ໃນເນເທີແລນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານມີປະກັນໄພການເດີນທາງໃນປະເທດເນເທີແລນ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ. ມີປະກັນໄພໃນປະເທດໄທ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງນີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ ...
ເຈົ້າຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກໄທ ໂດຍສະເພາະຄົນຕ່າງປະເທດ.
ຂໍ້ແກ້ຕົວທໍາອິດສໍາລັບການປະກັນໄພບໍ່ຈ່າຍຄ່າ.
ຫມວກກັນກະທົບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນພຽງແຕ່ສໍາລັບຕໍາຫຼວດເພື່ອເພີ່ມລາຍຮັບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໂຊກດີ, ຂ້ອຍເຫັນຕຳຫຼວດໃກ້ໆມະຫາວິທະຍາໄລກວດການັກຮຽນວ່າເຂົາເຈົ້າໃສ່ໝວກກັນກະທົບຫຼືບໍ່.
ຫມວກກັນກະທົບທີ່ດີຈະມີຢູ່ໃນ 50 ປີ ... ແລະເລື່ອງຂອງການວິວັດທະນາການ.
ຂ້ອຍເປັນຄົນມັກຂີ່ລົດຈັກແບບບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບໃນໄທມາຫຼາຍປີແລ້ວ, ແຕ່ຫຼາຍປີແລ້ວຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍເຮັດແບບນັ້ນອີກ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ຊື້ໝວກກັນກະທົບທີ່ງາມແທ້ໆ. ຖ້າຄືກັບຂ້ອຍ, ເຈົ້າຢູ່ໃນທຸລະກິດປະກັນໄພ, ຕົວຢ່າງຂອງຜົນສະທ້ອນຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການເສຍຊີວິດ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສະຫມອງຖາວອນ, ທ່ານຊື່ມັນ. ການຫັກແຂນຫຼືຂາແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ມີສະຫມອງຫວ່າງ.
ແລະກະປ໋ອງລາຄາຖືກທີ່ມີຢູ່ທີ່ນີ້ກໍ່ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍຫຍັງຫຼາຍ. ສໍາລັບສອງສາມພັນບາດທ່ານສາມາດຫຼີກເວັ້ນຄວາມທຸກທໍລະມານຫຼາຍ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕົກໃຈ, ແຕ່ບໍ່ແປກໃຈ, ແມ່ນວ່າມີລົດແທັກຊີ່ລົດຈັກຈຳນວນໜ້ອຍທີ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ. ຖ້າພວກເຂົາມີຫນຶ່ງ, ຂ້ອຍສະເຫມີໃສ່ມັນ.
ຫມວກກັນກະທົບດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ປົກປ້ອງທ່ານຈາກອຸປະຕິເຫດ, ແຕ່ມັນສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນຫຼືຈໍາກັດການບາດເຈັບບາງຢ່າງ.
ຖ້າບໍ່ມີໝວກກັນກະທົບໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ຫຍຸ້ງກ່ຽວກັບມັນ. ຊີວິດບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງ ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າຄົນຂັບລົດແທັກຊີ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຂັບຂີ່ຢ່າງເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ປ້ອງກັນ.
ຖ້າຈະໄປທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍລົດຈັກ, ແນ່ນອນ, ຄວນໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ, ບາງຄົນຕ້ອງມີອິດສະລະໃນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກຄວາມສ່ຽງຂອງຕົນເອງແລະບາງຄັ້ງກໍ່ປ່ອຍໃຫ້ມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເປັນ.
ຈຸດຫຼັກ!
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຖືກມອງຂ້າມ, ຕົວຫນັງສືແລະຕົວເລກ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຖ້າທ່ານບໍ່ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ, ທ່ານບໍ່ມີປະກັນໄພແລະ, ຄືກັນກັບໃນປະເທດເນເທີແລນ, ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ.
ທີ່ຮັກແພງ William,
ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າກົດລະບຽບການປະກັນໄພໃນປະເທດໄທແມ່ນຫຍັງ, ແຕ່ຂ້ອຍຮູ້ໃນເອີຣົບ. ພື້ນຖານຂອງການປະກັນໄພທີ່ລັດຖະບານມອບໝາຍແມ່ນ 'ຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍ'. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດຂອງຜູ້ອື່ນ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນສະເຫມີໄປຈ່າຍອອກໃຫ້ຜູ້ເຄາະຮ້າຍ.
ທ່ານຕ້ອງເອົາປະກັນໄພຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງທ່ານເອງ. ເງື່ອນໄຂອາດຈະຕິດກັບການປະກັນໄພຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດນີ້. ຖ້າເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ບັນລຸໄດ້, ຜູ້ປະກັນໄພອາດຈະປະຕິເສດການຈ່າຍຄ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງທ່ານເອງ. ການບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຈົ້າເອງບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຄ່າເສຍຫາຍ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນແຍກຕ່າງຫາກຈາກ 'ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດຫມາຍ' ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຜູ້ອື່ນ.
ສະບາຍດີທຸກຄົນ,
ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ຜິດ, ໝວກກັນກະທົບແມ່ນບັງຄັບ, ແມ່ນບໍ?
ຕົວຈິງແລ້ວ, ທ່ານສາມາດຖາມ , ທີ່ສໍາຄັນ , ຮອງ , ຫຼື NECESSITY , ແລະມັນຄວນຈະເປັນຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບທຸກຄົນ.
ແນ່ນອນເຈົ້າມີຄົນທີ່ເວົ້າວ່າ ໝວກກັນກະທົບ ເຈົ້າມີທັດສະນະທີ່ບໍ່ດີກວ່າຕໍ່ກັບການສັນຈອນອື່ນໆ, ຫຼືຜູ້ທີ່ພິຈາລະນາຮູບຮ່າງຂອງຊົງຜົມຂອງເຂົາເຈົ້າສຳຄັນກວ່າຄວາມປອດໄພ, ຫຼືວ່າບໍ່ມີໝວກກັນກະທົບ, ແລະອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ທ່ານບໍ່ສາມາດສົມບູນໄດ້. ຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງ..etc.etc.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ແກ້ຕົວທັງຫມົດທີ່ເຈົ້າພະຍາຍາມຫາເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ເຊິ່ງປອດໄພກວ່າດ້ວຍຫມວກກັນກະທົບທີ່ເຫມາະ.
ບາງຄົນທີ່ເດີນທາງໂດຍບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບເຮັດໃຫ້ຕົນເອງມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ, ແລະມັກຈະເຮັດໃຫ້ຊຸມຊົນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະສະມາຊິກໃນຄອບຄົວທີ່ຕ້ອງເບິ່ງແຍງຄົນນີ້ຕະຫຼອດຊີວິດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຜູ້ໂດຍສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ປ້ອງກັນ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດໄທ, ເມື່ອເຈົ້າເຫັນສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.
ທີ່ຮັກແພງເປໂຕ:
ໃນ Maha Kharasam [isaan] ແຟນເກົ່າຂອງຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄິດວ່ານາງຕ້ອງການຫມວກກັນກະທົບຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ນາງຮູ້ຈັກມັນດີ! 3 ມື້ໃນການໄປຢ້ຽມຢາມຕະຫຼາດປະຈໍາວັນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຖືກຢຸດ 200 ຄັ້ງທີ່ໄຟຈະລາຈອນດຽວກັນແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ດຽວກັນແລະຖືກປັບໃຫມ 3 ອາບນ້ໍາທີ່ຕ້ອງຈ່າຍຢູ່ຫ້ອງການໃຫຍ່, ໂດຍໃຊ້ເວລາລໍຖ້າຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ພາຍຫຼັງຖືກກັກຕົວເປັນເວລາ 400 ວັນ, ຂ້ອຍໄດ້ຊື້ໝວກກັນກະທົບ XNUMX ໜ່ວຍ ໃນລາຄາ XNUMX ອາບ ເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຍຸ່ງຍາກ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຮູ້ຊື່ຂອງຂ້ອຍແລ້ວ / ສະບາຍດີ William sabai-di?
Gr; Willem Schevenin…
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າປະເທດໄທມີຄວາມປອດໄພກວ່າກັບແບບແບບໝວກລອຍທັງໝົດນັ້ນ. ມັນຈະເປັນການດີກວ່າສຳລັບຄວາມປອດໄພ ຖ້າຄົນຂັບຊ້າກວ່າ ແລະ ປ້ອງກັນ, ມີ ຫຼື ບໍ່ມີໝວກລອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນອົກເຫັນໃຈກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງ Eddy ໃນເລື່ອງນີ້.
ຄວາມຈິງແລ້ວ ຊາວໄທສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີເງິນໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ລາຄານຶ່ງພັນບາດ. ດັ່ງນັ້ນ ພັນທະທີ່ຈະໃສ່ໝວກກັນກະທົບແມ່ນບໍ່ເປັນຈິງ ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຄວາມໝາຍອັນແນ່ນອນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ປະຊາຊົນຖືກບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ເງິນສໍາລັບ "ຫມວກລອຍ" ທີ່ບໍ່ປອດໄພ (ຫຼືເງິນຊາ).
ໃນລົດຈັກທ່ານມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເຂດ crumple ແລະນັ້ນແມ່ນທ່ານຈາກຫົວເຖິງຕີນ!
ມີສະຕິປັນຍາ ແລະໃສ່ໝວກກັນກະທົບນັ້ນ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຈົ້າເບິ່ງຄືກັບ tartare ດິບເພາະວ່າເຈົ້ານຸ່ງເສື້ອສັ້ນແລະເສື້ອເຊີດແມ່ນບໍ່ສະບາຍ, ແຕ່ມັນຈະດີ. ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະຫມອງຂອງເຈົ້າແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເລັກນ້ອຍ!
ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍໄດ້ຊື້ຫມວກກັນກະທົບແບບງ່າຍໆໃນປະເທດເນເທີແລນສອງປີກ່ອນໃນວັນພັກຂອງພວກເຮົາແລະເອົາພວກມັນໄປກັບພວກເຮົາ. ດ້ວຍຄວາມຄິດທີ່ຈະຂາຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປະເທດໄທ. ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຜົນ, ເພດານໃນຮ້ານເຊົ່າລົດຈັກແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍໝວກກັນກະທົບ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນຄົນທໍາອິດ. ດຽວນີ້ພວກເຂົາຢູ່ທີ່ເຈົ້າຂອງອາພາດເມັນຂອງພວກເຮົາທີ່ເມືອງຈັນຊ້າງໃໝ່. ກຽມພ້ອມສໍາລັບການເດີນທາງຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາ. ຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີ
ມີ ຫຼື ບໍ່ມີໝວກກັນກະທົບ, ເມື່ອຂ້ອຍເຫັນຜົນຂອງການຄິດໃສ່ໝວກກັນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປ.
ຄົນຮູ້ຈັກທີ່ຈະໄປພັກຜ່ອນບໍານານໃນປະເທດໄທໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດກັບ moped ລາວໂດຍບັງເອີນບໍລິສຸດ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບມ້າຂ້າມ.
ກະໂຫຼກເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງລາວຖືກຢຽບລົງ ແລະ ຫລັງຈາກທີ່ຕົກຢູ່ໃນສະພາວະໂຄມາເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ. ລາວເກືອບບໍ່ສາມາດກິນໄດ້ແລະໄດ້ເສຍຊີວິດ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າຢ່າງຫນ້ອຍໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ, ດີກວ່າສໍາລັບການບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍກ່ວາສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ.
ຜູ້ຄວບຄຸມ: ໃບຮັບເງິນເປັນຕົວພິມໃຫຍ່ບໍ?
ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ອ່ານຄໍາຕອບທັງຫມົດ, ຂ້າພະເຈົ້າເປັນຄົນຕ່າງປະເທດຢາກເພີ່ມບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນເລື່ອງນີ້.
ຂ້າພະເຈົ້າອາໄສຢູ່ເມືອງອຸບົນຣາຊະຕານີ, ໄດ້ແຕ່ງງານກັບແມ່ຍິງຕໍາຫຼວດ, ແລະຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບ 100 ຫຼືຫຼາຍກວ່າເພື່ອນຮ່ວມງານທີ່ນັ້ນ. ບາງຄັ້ງການບຸກໂຈມຕີແມ່ນໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ຈຸດທີ່ມີຊື່ສຽງໃນເມືອງອຸບົນ ແລະຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບວ່າລົດຈັກເປັນຂອງເຈົ້າຫຼືບໍ່. ມັນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີທີ່ຕໍາຫຼວດສະເຫມີກວດເບິ່ງວ່າທ່ານມີຫມວກກັນກະທົບຢູ່ເທິງຫົວຂອງເຈົ້າແລະມັກຈະຫນີໄປພ້ອມກັບຄໍາເຕືອນ.
ໄທມີສິດເສລີໃນການກະທຳຫຼາຍເກີນໄປ ເນື່ອງຈາກປະຊາຊົນລະເລີຍກົດລະບຽບ, ໃນນັ້ນມີການໃສ່ໝວກກັນກະທົບ.
ແນ່ນອນ, ມີການປັບໃໝ ສໍາລັບການບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ແຕ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະບໍ່ເຄີຍໄລ່ລົດຈັກ ຖ້າລາວບໍ່ໃສ່ປ້າຍຢຸດ. ຕາບໃດທີ່ຕຳຫຼວດບໍ່ບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບຈະລາຈອນເອງ, ປະຊາຊົນໄທກໍຈະບໍ່ສົນໃຈກົດລະບຽບທີ່ມີຢູ່. ເສລີພາບແມ່ນມີມູນຄ່າສູງຢູ່ທີ່ນີ້ໃນປະເທດໄທ.
ສ່ວນຕົວຂ້ອຍເອງໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດລົດຈັກເມຍເມື່ອ 16 ເດືອນກ່ອນ ຍ້ອນຜູ້ຍິງໄທແລ່ນຂ້າມໄຟແດງ ຈົນເຮັດໃຫ້ແຂນຫັກ, ກະດູກຫັກ XNUMX ດ້ານ ແລະ ບາດແຜຖະຫຼອກຕາມຕົນຕົວຈຳນວນໜຶ່ງ, ຜູ້ຍິງທີ່ຮັບຜິດຊອບແລ່ນໜີໄປຄືແຮ້ງ. . ໂຊກດີທີ່ຂ້ອຍໄດ້ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄວາມເສຍຫາຍອາດຈະບໍ່ຈື່. ດັ່ງນັ້ນ ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຈຶ່ງໃສ່ໝວກກັນກະທົບ.
ອັນນີ້ກໍ່ຍ້ອນວ່າການສັນຈອນໃນປະເທດໄທແມ່ນບ້າ ແລະບາງເທື່ອຂ້ອຍກໍ່ຄິດສະເໝີວ່າເຂົາເຈົ້າຫຍຸ້ງຢູ່ງານມະໂຫລານແທນທີ່ຖະໜົນຫົນທາງ. ສະນັ້ນ ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມເຫັນວ່າ ໄທຍັງມີທາງທີ່ຍາວໄກທີ່ຈະໄປເຖິງເລື່ອງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ. ແມ່ນແລ້ວ, ມີຫຼາຍກົດລະບຽບໃນປະເທດເນເທີແລນ, ຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຂ້ອຍຈະເວົ້າ, ແຕ່ກົດລະບຽບທີ່ດີກ່ວາບໍ່ມີກົດລະບຽບໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນໃນປະເທດໄທ.
ບໍ່ເຫັນຂ້ອຍຂີ່ລົດຈັກອີກຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍຊື້ລົດຄັນໜຶ່ງ ແລະຂ້ອຍມັກຢູ່ນີ້ດີກວ່າ.
Hendrik.Ubon ratchantani
ໂອເຄ..., ຄຳເວົ້າຂອງເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍໝັ້ນໃຈວ່າ, ຫຼັງຈາກໄດ້ອ່ານຄຳຕອບທັງໝົດ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກການສົນທະນາກັບເມຍໄທເມື່ອຄືນທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້ອຍໄດ້ຕັດສິນໃຈໃສ່ໝວກກັນກະທົບໃສ່ຜ້າມ່ານຢູ່ປະເທດໄທຕັ້ງແຕ່ນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ.
ແຕ່ດຽວນີ້, ຕອນເຊົ້ານີ້, ເມຍຂອງຂ້ອຍຂັບລົດໄປບ້ານເພື່ອໄປຊື້ເຄື່ອງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 110cc, ໃຈເຈົ້າ ... ບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບ!
Laugh, Eddy, ນາງຄິດວ່າທ່ານຄວນໃສ່ສິ່ງນັ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີມັນ …………..
ໂດຍວິທີທາງການ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງການປະກອບສ່ວນທີ່ຜ່ານມາຂອງທ່ານ: ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມາຈາກການຜະລິດທີ່ຂີ່ລົດຈັກແລ້ວໃນເວລາທີ່ທ່ານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບ. ສຳເນົາທຳອິດຂອງຂ້ອຍມີເປືອກນອກອະລູມີນຽມ - ບ່ອນທີ່ທ່ານກົດໃສ່ຮອຍຕີນຂອງເຈົ້າ - ໂດຍມີຝາອັດປາກຂຸມຢູ່ດ້ານໃນ. ມູນຄ່າການປົກປ້ອງ, ເຫັນດ້ວຍຄວາມຮູ້ໃນມື້ນີ້, ອາດຈະເປັນສູນແລະທັນ - ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ - ເຈົ້າຮູ້ສຶກປອດໄພກວ່າກັບມັນ. ຜິດພາດຫມົດ, ແນ່ນອນ, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຕອນນີ້.
ສ່ວນຕົວຂ້ອຍເຫັນດີກັບ Eddy. ການໃສ່ໝວກກັນກະທົບເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພແບບຜິດໆ. ໝໍ້ໜຶ້ງ 200 ບາດພຽງແຕ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງສູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄົນຮູ້ສຶກວ່າປອດໄພກັບມັນ. ໝວກກັນກະທົບເຕັມໃບໜ້າຂອງເອີຣົບໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງຫົວ. ຂ້ອຍຍັງເຫັນການບາດເຈັບຫຼາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍ. ຄຳຂວັນແມ່ນພຽງແຕ່ຂັບລົດຢ່າງສະຫງົບ, ມີສະຕິ ແລະປອດໄພ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫຼາຍຄົນບໍ່ປະຕິບັດຕາມນີ້.
ຊົມເຊີຍ, Fedor
A motorsai ໃນ LOS ປົກກະຕິແລ້ວມີຄວາມຈຸລະຫວ່າງ 110 ແລະ 150 cc.
ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ (ເຊັ່ນດຽວກັບ NL ແລະ BE) ທ່ານຕ້ອງການໃບຂັບຂີ່ A1 ທີ່ມີລົດຈັກເຖິງ 125cc ຫຼື 11kW (15hp) ຫຼືສູງສຸດ 0.1kW ຕໍ່ກິໂລ.
ເຄື່ອງຈັກ 125cc ຂອງທ່ານຕ້ອງມີນໍ້າຫນັກຢ່າງຫນ້ອຍ 110kg ຖ້າມັນມີພະລັງງານສູງສຸດ 11kW (15hp),
ສໍາລັບລົດຈັກທີ່ມີກໍາລັງ 35 kW (47 hp) ຫຼືສູງສຸດ 0.2 kW ຕໍ່ກິໂລ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດລົດຈັກ A2.
ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າຕ້ອງມີນໍ້າໜັກຢ່າງໜ້ອຍ 175 ກິໂລ ຖ້າມັນມີຄວາມແຮງສູງສຸດ 35kW (47hp).
ຖ້າລົດຈັກຂອງເຈົ້າມີພະລັງ ແລະ/ຫຼືໜັກກວ່າ, ເຈົ້າຕ້ອງການໃບຂັບຂີ່ A.
ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ, ຜູ້ປະກັນໄພສາມາດອີງໃສ່ການຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຖ້າທ່ານບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງຂັບຂີ່. ບົນພື້ນຖານນີ້, ຜູ້ປະກັນໄພສາມາດປະຕິເສດການຮຽກຮ້ອງຄວາມເສຍຫາຍ.
ຖ້າທັງຫມົດດີ, ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດແລະສາກົນຂອງທ່ານຈະສະແດງປະເພດດຽວກັນຂອງໃບຂັບຂີ່ / ການລະບຸຕົວຕົນທີ່ທ່ານມີ.
ໃນທາງປະຕິບັດ, ສ່ວນຊ້າງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກ EU ຂັບລົດໃນ LOS ໂດຍບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ / ການລະບຸຕົວຕົນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຄ່ອຍມີໃບຂັບຂີ່/ບັດປະຈຳຕົວ A1, A2 ຫຼື A.
ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ພິສູດກົດລະບຽບ. ແລະແນ່ນອນບໍ່ມີບັນຫາສໍາລັບຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ໄທທີ່ກົງກັບຍານພາຫະນະ.
ຂອບໃຈ Mark, ເຈົ້າໄດ້ໃຫ້ຄໍາອະທິບາຍທີ່ສົມບູນແບບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່າຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ຂໍ້ມູນນັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍສົງໃສວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບລົດສໍາລັບການດັ່ງກ່າວ "moped". ຂ້ອຍມີໃບຂັບຂີ່ A/B/E ຂອງຂ້ອຍມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 40 ປີ ແລະໃນຫຼັກການໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ/ລົດຈັກໄດ້ທັງໝົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້ອຍບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນອີກຕໍ່ໄປ, ເພາະວ່າຂ້ອຍໄດ້ກາຍເປັນຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງເກີນໄປສໍາລັບລົດຈັກຫນັກ (ເນື່ອງຈາກການດໍາເນີນງານຂອງສະໂພກ).
ໃນເສັ້ນສຸດທ້າຍ, ປະເທດໄທມີສົນທິສັນຍາກັບເນເທີແລນ (ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຊາວເບລຢ້ຽນໃນບັນດາພວກເຮົາ) ສະນັ້ນເອົາ moped ຫຼືລົດຈັກໂຮນລັງຂອງທ່ານ (ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຫນຶ່ງ) ກັບບຸກຄົນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ລົດຈັກຂອງໄທ, a whistle on a dime, ... ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບທີ່ດີ! ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດ moped ທີ່ນີ້ໃນປະເທດໄທໂດຍບໍ່ມີການກັງວົນໃດໆ.
Eddie.
ຂ້ອຍຂີ່ລົດຈັກເບົາຢູ່ໄທມາຫຼາຍປີແລ້ວ ແລະບໍ່ເຄີຍມີໝວກກັນກະທົບ.
ດຽວນີ້ຂ້ອຍມີອັນໜຶ່ງເພາະມັນບັງຄັບ ແລະຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ສຶກຢາກຈ່າຍຄ່າປັບໃໝ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນມີກິ່ນຫອມແລະຂ້າພະເຈົ້າມີຫນຶ່ງໃນລາຄາ 1 ບາດ, ມັນເປັນຫມໍ້ດອກໄມ້ປີ້ນລົງ. ຖ້າຂ້ອຍຂັບລົດໃນ sois ມັນຫມົດໄປ, ສິ່ງທີ່ເປື້ອນ. ຂ້ອຍບໍ່ສົນໃຈສິ່ງທີ່ຄົນອື່ນຄິດກ່ຽວກັບມັນ.