ຊຽງຣາຍ ແລະ ຖີບລົດ….(4)
ປູ່ທ່າມອນ, ບົວຂາວ, ແມ່ລາວ
ມັນເກືອບຈະສຳເລັດອີກຄັ້ງ: ກັບຄືນໄປປະເທດເນເທີແລນໃນທ້າຍອາທິດໜ້າ, ນຶ່ງອາທິດຕໍ່ມາກ່ວາແຜນການ. ໃກ້ຮອດວັນເກີດຂອງຫລານຊາຍຂອງຂ້ອຍ! ເວລານີ້ພວກເຮົາຢູ່ປະເທດໄທພຽງແຕ່ຫນຶ່ງອາທິດຫຼັງຈາກໄດ້ຢູ່ປະເທດໄທໄດ້ຫ້າເດືອນ.
ຕົວຈິງແລ້ວ 'ສຳເລັດຜົນ' ແມ່ນຄຳສັບທີ່ແຂງແກ່ນເກີນໄປ, ເພາະວ່າຕາມຄຳເວົ້າຂອງ Van Dale ມັນໝາຍເຖິງ 'ການນຳເອົາສິ່ງທີ່ຍາກມາສູ່ການສະຫລຸບທີ່ສຳເລັດຜົນ' ແລະ ຂ້າພະເຈົ້າຈະບໍ່ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໝັ້ນໃຈວ່າ ການໃຊ້ເວລາເກືອບ 5 ເດືອນໃນປະເທດໄທແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ຍາກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລານີ້, ໂດຍສະເພາະທາງດ້ານຈິດໃຈ, ມັນແຕກຕ່າງຈາກການພັກເຊົາທີ່ຜ່ານມາຂອງຂ້ອຍແລະມັນເກີດມາຈາກ - ເຈົ້າຈະບໍ່ເຊື່ອມັນ - ເຊື້ອໄວຣັສ Corona.
ມາດຕະການໃນປະເທດໄທມີອິດທິພົນເລັກນ້ອຍຕໍ່ຊີວິດສ່ວນຕົວຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ແນ່ນອນຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການຢຸດເຊົາການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງສົມບູນແລະການປິດບໍລິສັດ, ຮ້ານຄ້າ, ໂຮງແຮມ, ຮ້ານອາຫານແລະບາ. ແຖວຍາວສໍາລັບອາຫານຟຣີໃນຫຼາຍໆບ່ອນໃນເມືອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສະຖານະການຮ້າຍແຮງຫຼາຍສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຫຼາຍຄົນໄດ້ສູນເສຍວຽກເຮັດງານທໍາຂອງເຂົາເຈົ້າແລະດັ່ງນັ້ນລາຍຮັບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະຈໍານວນຫນ້ອຍມີສະຫງວນໄວ້ພຽງພໍເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຂອງຕົນເອງໄດ້ດົນນານ. ໂດຍວິທີທາງການ: ອອກຈາກແຂວງທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າ 540.000, ການຕິດເຊື້ອ 9 ຄົນ (ແລະບໍ່ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ) ໄດ້ຖືກກວດພົບຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ທີ່ນີ້, ຄົນສຸດທ້າຍແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 2 ເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້.
ປູກເຂົ້າກ່ອນຈະປູກໃນທົ່ງນາຖືກນ້ຳຖ້ວມ.
ດ້ວຍສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ຜົນປະໂຫຍດຂອງ hindsight' ໃນພາສາອັງກິດ, ຕອນນີ້ທ່ານສາມາດສົງໄສວ່າຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຈໍາເປັນໃນລະດັບໃດ - ແລະໃນການສົນທະນາ, ລວມທັງໃນ blog ນີ້, ທ່ານມັກຈະເຫັນສິ່ງນັ້ນເກີດຂຶ້ນ. ບາງຄັ້ງມີການໂຕ້ຖຽງທີ່ດີເລີດແລະການໃຫ້ເຫດຜົນທີ່ດີ, ບາງຄັ້ງ 'ຮ້ອງໄຫ້' ໂດຍບໍ່ມີການຢືນຢັນໃດໆ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເວົ້າວ່າຂ້ອຍບໍ່ອິດສາຜູ້ທີ່ຕ້ອງໄດ້ວາງແຜນຍຸດທະສາດແລະການຕັດສິນໃຈໃນວິກິດການນີ້, ບໍ່ວ່າພວກເຂົາຢູ່ບ່ອນໃດໃນໂລກ - ແລະຈະຕ້ອງສືບຕໍ່ເຮັດແນວນັ້ນໃນບາງເວລາຂ້າງຫນ້າ.
ໃນເວລານີ້, ຂໍ້ຈໍາກັດຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຖືກຜ່ອນຄາຍຫຼືຍົກອອກ, ແຕ່ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນກ່ອນທີ່ສິ່ງຕ່າງໆຈະກັບຄືນສູ່ 'ປົກກະຕິ' - ເຈົ້າແລະຂ້ອຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລູກແກ້ວຫຼືການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດເພື່ອຄາດຄະເນວ່າ. ສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄາດຄະເນບໍ່ໄດ້ແມ່ນເມື່ອໃດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດກັບຄືນປະເທດໄທ, ແລະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂໃດ. ຂ້ອຍບໍ່ເຮັດຄວາມວິຕົກກັງວົນ, ຂ້ອຍບໍ່ທົນທຸກຈາກໂຣກ 'ຊາວໄທບໍ່ຕ້ອງການພວກເຮົາອີກຕໍ່ໄປ', ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຂ້ອຍສົມມຸດວ່າໃນບາງເວລາປະຕູຈະເປີດອີກເທື່ອຫນຶ່ງສໍາລັບຜູ້ຖື 'ການຂະຫຍາຍບໍານານ'. . ການພັກເຊົາຂອງຂ້ອຍມີຈົນຮອດກາງເດືອນພຶດສະພາປີຫນ້າ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຍັງມີເວລາຢູ່, ແຕ່ຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະສາມາດໃຊ້ເວລາລະດູຫນາວໃນ Chiang Rai. ພວກເຮົາຈະເຫັນ…….
ຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ພືດທີ່ປູກໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ແລ້ວ.
ອີງຕາມຫົວຂໍ້ຂອງສິ້ນຂອງຂ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການຂີ່ຈັກຍານແລະແນ່ນອນວ່າຂ້ອຍບໍ່ພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າ - ຫມາຍເຖິງການຖີບລົດໄວແລະມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຍາວຜ່ານວິກິດ Corona ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດຂ້າງເທິງ. ບໍ່, ຂ້ອຍຍັງຂີ່ລົດຖີບຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ສວຍງາມຂອງຊຽງໄຮດ້ວຍລົດຖີບພູເຂົາຂອງຂ້ອຍ.
ມັນຍັງບໍ່ເບື່ອ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກດີກັບມັນ, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມສຸກກັບຄວາມງາມແລະຄວາມເປັນມິດຂອງປະຊາຊົນຢູ່ທີ່ນີ້ໃນແຂວງທາງເຫນືອທີ່ສຸດຂອງປະເທດໄທທຸກຄັ້ງ. ຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດຖີບ 6000 ກິໂລແມັດໃນຊ່ວງນີ້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄົນດ່ຽວ, ແຕ່ກໍ່ຍັງຂີ່ລົດຖີບທີ່ຍາວກວ່າປົກກະຕິຮ່ວມກັບ Marc, ຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ຈັກຍານ/ບໍານານຊາວແບນຊິກຈາກເຂດ Antwerp ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມໂສກເສົ້າທັງໝົດຂອງລາວ, ຢູ່ທີ່ນີ້ຫຼັງຈາກລະດູໜາວປົກກະຕິຂອງລາວ. ຕິດຢູ່ຍ້ອນການຍົກເລີກຖ້ຽວບິນກັບຄືນຂອງລາວ. Marc ຂີ່ລົດຖີບແຂ່ງເຫຼັກອາຍຸ 40 ປີ ເຊິ່ງເປັນລົດຄລາດສິກທີ່ລາວເອົາມາຈາກປະເທດແບນຊິກເມື່ອປີກ່ອນ ຫຼັງຈາກໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດມັນຈາກການຮື້ຖອນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຂ້ອຍເອງຂີ່ລົດຖີບເສືອພູເຂົາແບບງ່າຍດາຍຂອງໄທ, ຊື້ໃໝ່ຢູ່ຊຽງໄຮໃນເດືອນກຸມພາ 2017.
ໃນ backlight: ຕອນເຊົ້າວັນອາທິດ 07 ໂມງເຊົ້າ, ແລະເຮັດວຽກຕັ້ງແຕ່ແສງສະຫວ່າງທໍາອິດ ...
ການຂີ່ລົດເຫຼົ່ານັ້ນໄປພ້ອມກັນ – ມີບ່ອນຢຸດກາເຟຕະຫຼອດທາງ – ແມ່ນມ່ວນຫຼາຍ. ອອກໄປແຕ່ເຊົ້າປະມານ 06.30:XNUMX ໂມງເຊົ້າ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມຮ້ອນ. ພໍສົມຄວນທີ່ຈະລົມກັນຕະຫຼອດທາງ ແລະ (ໂດຍສະເພາະ) ກາເຟ – ແລະໃນພາສາຂອງເຈົ້າຄືກັນ!
ແນ່ນອນ, ສົມຄວນທີ່ຈະກັບຄືນມາແລະຖ້າພວກເຮົາໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນປະເທດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາທັງສອງຈະຂັບລົດຜ່ານເສັ້ນທາງຂອງໄທອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນລະດູຫນາວຕໍ່ໄປ.
ການຖີບລົດບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ໝົດບັນຫາສະເໝີໄປ: ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍມີຢາງຮາບພຽງຫຼາຍເທື່ອ - ຢູ່ດ້ານຫຼັງສະເໝີ - ຄືກັບໄລຍະນີ້. ໃນເດືອນພຶດສະພາຂ້າພະເຈົ້ານັບ 12, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນສອງຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການຂັບເຄື່ອນດຽວກັນ. ບາງຄັ້ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກເສຍໃຈ, ຕົວຢ່າງເມື່ອຂ້ອຍມາຮອດລົດຖີບຂອງຂ້ອຍໃນຕອນເຊົ້າດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂີ່ລົດທີ່ສວຍງາມແລະຢາງຫລັງກໍ່ກາຍເປັນຮາບພຽງ. ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຢາງໄດ້ຖືກກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບແກນແຫຼມ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຫຼາຍຄັ້ງ impurities ທັງຫມົດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກ tread, ແຕ່ມັນມີມູນຄ່າມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນມື້ນັ້ນຫຼືສອງສາມມື້ຕໍ່ມາ. ແກ້ໄຂໃນທີ່ສຸດໂດຍການຊື້ຢາງລົດໃຫມ່, ລາຄາແພງກວ່າ, ຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າ. 'ລາຄາຖືກແມ່ນແພງ' ກາຍເປັນຄຳເວົ້າທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ອີກຄັ້ງ...
ດ້ວຍ MTB ທ່ານສາມາດໄປໄດ້ເກືອບທຸກບ່ອນ.
ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຢາງຮາບພຽງໃດແລະທ່ານຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນໃນການຕີຖະຫນົນຫົນທາງ. ເຊັ່ນດຽວກັບມື້ນີ້: ຂ້ອຍຕື່ນນອນໃນເວລາເຫັນການປ່ຽນແປງຈາກຄວາມມືດໄປສູ່ຄວາມສະຫວ່າງ. 25 ອົງສາ, ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມແມ່ນແລ້ວ - ຫຼືດີກວ່າ: ຍັງ - ສະແດງຢູ່ 06 ໂມງເຊົ້າ. ການເບິ່ງ radar ດິນຟ້າອາກາດຢູ່ສະຫນາມບິນ Chiang Rai ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີອາບນ້ໍາໃນບໍລິເວນ, ແສງຕາເວັນໄດ້ພະຍາຍາມຈະສ່ອງແສງ, ສະນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າແລ້ວກ່ຽວກັບລົດຖີບຂອງຂ້າພະເຈົ້າກ່ອນ XNUMX ເຄິ່ງ. ເວລານີ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ໃນກະເປົ໋າ, ແລະບໍ່ມີແຜນການອື່ນນອກເຫນືອຈາກການພຽງແຕ່ມີຄວາມສຸກແລະຖ່າຍຮູບບາງຢ່າງ. ແສງສະຫວ່າງທີ່ສວຍງາມ, ໃນຕອນເຊົ້າຕົ້ນໆທີ່ແສງຕາເວັນຍັງຕໍ່າ: ຍັງອ່ອນຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຕໍ່ມາໃນມື້ຕໍ່ມາມັນແຂງແລະແຫຼມ.
ຫຼັງຈາກການທ່ອງທ່ຽວ "ການທ່ອງທ່ຽວ" ປະມານ 60 ກິໂລແມັດທາງທິດໃຕ້ຂອງເມືອງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກັບຄືນສູ່ຖານ, ດ້ວຍຮູບພາບທີ່ຂ້ອຍຢາກແບ່ງປັນກັບເຈົ້າ, ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ພໍໃຈແລະຄວາມຈິງຕະຫຼອດມື້ຂ້າງຫນ້າຂ້ອຍ.
ຊຽງໄຮ, ຂ້າພະເຈົ້າຮັກທ່ານ!
ວັດດົງມາເຟືອງ ເມືອງຈອມແກ້ວ ເມືອງແມ່ລາວ: ລຽບງ່າຍແຕ່ສວຍງາມ.
ກັບເພື່ອນຂີ່ລົດຖີບຂອງຂ້ອຍ ພວກເຮົາຂີ່ລົດຖີບໄປທ່ຽວປະຈໍາປີ 3 ອາທິດຜ່ານອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະເທດໄທ.
ຂ້ອຍເຫັນດີກັບນັກຂຽນວ່າການຂີ່ລົດຖີບຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຄວາມສຸກແທ້ໆ.
ພຽງແຕ່ເຄາະຍ້ອນວ່າພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍມີຢາງຮາບພຽງຢູ່ໃນປີທັງຫມົດນີ້ແລະນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄຸນນະພາບຂອງຢາງ; ພວກເຮົາໃຊ້ Schwalbe marathon plus.
ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຂາຍໃນປະເທດໄທ, ຂ້ອຍຈະເອົາອັນຫນຶ່ງກັບຂ້ອຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບການເອົາຢາງລົດກັບທ່ານໃນການເດີນທາງກັບຄືນຕໍ່ໄປ, Henk. Schwalbe ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ອັນດັບ ໜຶ່ງ, ຂ້ອຍມີພວກມັນຢູ່ໃນ MTB ຂອງຂ້ອຍໃນປະເທດເນເທີແລນ. ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າດ້ວຍການຊື້ຫຼ້າສຸດຂ້ອຍກໍ່ໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບດີຢູ່ທີ່ນີ້ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍໄດ້ປ່ຽນຢາງຫນ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ.
Hallo
ຢາງ Schwalbe ສາມາດຊື້ໄດ້ທີ່ນີ້ທີ່ຊຽງໃຫມ່ທີ່ Lek bike ຫຼືສາມາດສັ່ງຈາກ Triple Cats Cycle. ໂດຍວິທີທາງການ, ຮ້ານລົດຖີບນ້ອຍທີ່ດີເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຊາວໄທຜູ້ທີ່ເວົ້າພາສາອັງກິດໄດ້ດີ. ລາວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຖີບການທ່ອງທ່ຽວ, ແຕ່ຍັງເຮັດລົດຖີບອື່ນໆ. ລາວຍັງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃຫ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະບົບ Rohloff
Cornelis ບົດລາຍງານທີ່ດີ. ພວກເຮົາຍັງອາໄສຢູ່ໃນ Chiang Rai ທີ່ສວຍງາມແລະຂ້ອຍກໍ່ມັກຂີ່ລົດຖີບ. ການຕັດສິນຈາກບົດລາຍງານຂອງເຈົ້າ, ຂ້ອຍຍັງສາມາດຄົ້ນພົບຂ່າວຫຼາຍ.
ການຂີ່ລົດຖີບທີ່ມະຫັດສະຈັນໃນພາກເໜືອຂອງປະເທດໄທ….. ໂຊກບໍ່ດີ ຄຸນນະພາບອາກາດ ໂດຍສະເພາະຢູ່ຊຽງໄຮ ຕົກໃຈ!
ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຕະຫຼອດປີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຈະບໍ່ຢູ່ທີ່ນີ້. ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຮູບຂອງຂ້ອຍວ່າດຽວນີ້ມັນມີຄວາມຊັດເຈນ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ແມ່ນສອງສາມເດືອນຕໍ່ປີ.
ແຕ່ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ອາກາດທີ່ບໍ່ດີແມ່ນໄດ້ດົນຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ, ແລະເກີດຂຶ້ນຢ່າງແທ້ຈິງໃນເດືອນທີ່ອຸນຫະພູມແມ່ນທົນທານທີ່ສຸດສໍາລັບເອີຣົບສະເລ່ຍ.
ເມື່ອອຸນຫະພູມທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດເລີ່ມປະມານເດືອນເມສາ ແລະ ມັນສາມາດມີຝົນຕົກເປັນບາງໂອກາດ, ການທ່ອງທ່ຽວລົດຖີບບໍ່ເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈໃນທັນທີ.
ສໍາລັບຊາວໄທຫຼາຍຄົນ, ແລະແນ່ນອນສໍາລັບຊາວຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍ, ກິດຈະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້າຍໄປຕອນແລງ.
ຢາງລົດທີ່ດີບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລາຄາແພງ.
ຢາງເດີມຂອງ MTB ຂອງຂ້ອຍແມ່ນອ່ອນກວ່າຫຼາຍ ແລະບໍ່ມີຮອຍແຕກຢ່າງແທ້ຈິງ.
ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການຂູດໂລຫະ/ດິນຊາຍ ທີ່ຂ້ອຍເອົາມາຢູ່ແຄມທາງ.
ຕອນນີ້ຂ້ອຍໃຊ້ Kenda Kriterium Endurance, ກວ້າງ 38mm; ລວມ. ຄ່າຕິດຕັ້ງຂ້ອຍ 500THB ຕໍ່ແຖບ.
ຢາງທີ່ສົມບູນແບບໃນແຫ້ງແລ້ງ, ແຕ່ເມື່ອພວກມັນຫມົດໄປ, ຂ້ອຍຈະເລືອກສິ່ງອື່ນ, ດ້ວຍການລະບາຍນ້ໍາຫຼາຍ. ຮອຍຕີນແມ່ນ slippery ເກີນໄປສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າໃນເວລາທີ່ຊຸ່ມ.
Chaoyang Kestrel ໄດ້ຖືກແນະນໍາເຊັ່ນກັນ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຼັກຊັບເມື່ອຂ້ອຍມີການຮົ່ວໄຫຼອີກ.